【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part26
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トヨタ・GRヤリスのオーナーまたは納車待ちの人の為のスレッドです。
GRヤリス
https://toyotagazooraciing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616968847/
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地元で見かけるの殆ど白時々黒って感じだったので赤にして納車待ち中だけど
契約してからこっち赤を見る事が多くなってきてみんな同じ事考えてたのかなってw >需要は主に海外
もうこれが分からんもの
どうして需要があると思えるのか RS試乗したけど退屈だったな時間の無駄すら感じた 本命のRZは期待通りの試乗で購入決めました別物だね >>70
エンジン搭載位置をRSと同じにするにはRSをベースとして車両を作ることになるのか？
「FIA国際モータースポーツ競技規則／付則J項(2020年版)日本語版」の
5.1.15 GrAに対する特別規定 エンジン：取り付けを見ると角度、位置を変えてはならないと。
Gr.Aのホモロゲは排気量もあるしRSとRZ(RC)は別となるんじゃないか？
そしたらRCでRSのエンジン位置を使うのはむりっぽくないか？ >>73
「爆上げ」したRS買うぐらいならRZ買うだろjk >>75
RSはもとよりRZ,RZHPも街乗りよ
みんカラやCARTUNEなどを見るとRCでさえ街乗りが多い
改造派も”サーキットへも行く”だけで普段使いしながらの人が沢山 後悔するのはRZHPを一番豪華で自分にふさわしいと思って買った人、当然サーキットなど行かずに高速道路で自分がカッコいいと思ってる
知らない人特に女性は、[しょせんヤリス]とか思ってる（悲しい経験者！） お前は他人ウケのために趣味車を選ぶのか
哀れな生き物だな >>82
＞RZHPを一番豪華・・
えぇっ！？そんなオーナーはかなり少ないと思うぞ
自嘲気味に「この安っぽさがイィ(｀・ω・´)」とか言ってるくせに
もうちょっと見栄えを良くしようとチマチマと弄ってる 本当にね･･･
RZにすれば良かった、RZHPは助手席が固すぎる！ >>85
検討が甘かっただけやん、大体助手席ってｗ嫁にでも怒られたんか？
そもそも、助手席に気を遣うならこんな車を買うなよ そんな思ったのと違うで手放すやつなんて勘定するほどおらんと思うよ
それよりコロナ関連で手放すやつの方が多そう コロナのせいで生活が苦しいとして400万ぽっちきの車手放してなんとかなるんか HPノーマルを優雅に町乗り
昔はR34ノーマルとかありえない(´・ω・`)
って思ってたけどふつうが一番だよねって思うようになってしまった >>82
ただ単に物欲でＨＰ買っただけなんだが。。。
自分に相応しいとも自分がカッコいいとも全く思わんし
しょせんヤリスと思われて全く問題なし。
というかクルマを知らない女性がしょせん〇〇とか思うかね？ >>72
ラリー仕様の回転数5000位？に維持する制御のやつに乗せてもらったけど普通に速いよ？機械式lsdもでかいけど、実質2ペダルだから、RZでオープンデフ車両とかだと、ステージによったら普通に負けかねない、、 走行4000Km超えたあたりから5000rpm～7000rpmの炸裂感が強くなったと感じる。
激寒の頃に全開にした時よりモリモリ感も上昇。助手席同乗者も同感とのこと。
パワー封印については憶測の域を出ないようだが。。。まあ戯言と思ってくれ。 >>92
ラリー仕様なら
機械式装備して相手がオープンデフなら
CVTの非力なFFは言い訳が多くて大変そうだな RSをベタ褒めしてるジャーナリストで実際買ったやついるの？RZ買ったジャーナリストは何人か雑誌でみたけど >>94
意味がよく分からんが、そういう楽しみ方が出来るっていう提案のつもりなんだ。鳥籠いれて、デフいれて、脚変えて制御いじって時々地区戦参加って方向はなしなのか？みんなスイスポだから面白くないし。 >>86
文句言いながらも助手席に乗ってくれる奥様が羨ましいです。
うちのは納車して4ヶ月経ちましたが一切乗ってくれません。 HPとRZであんなに乗り心地違うとは、購入前は思ってもみなかったから仕方ない
でも、後部座席絶対嫌！なら分かるが、助手席にすら乗ってくれないのは車以外にも問題ある気がするｗ HPのシート座面の固さと高さは買う前にも確認できるだろ
>>97
そう、だからこそ好きな車が買えるｗ
ウチは半年たったが代行の時に俺が座るだけ(｀・ω・´) 都内なんで買い物用にRSも買おうか考慮中、白でオプション無し、バックモニターとETCを後付け、それか200万以下の中古 RZ HPだけど うちの嫁は乗り心地悪くないねと
言ってる
前車の86がHKSのハイパーマックスSPだったと
いうのもあるかもだけどね >>102
調教済みの人妻か・・・固くても平気とかｗ >>96
競技仕様のCVT変速制御って一般人も使えるの？ もしくは手に入るの？
東富士研究所で定数設定した一品物で、コネ無いと手に入らないモノだと思ってた 20年後にもしRS買うくらいなら、RSより値段高くてもスイフトを選ぶな
RSの下取りは期待できないね 昨日ヨメと100kmほどドライブしたけど、概ね好評だったよ
ちなRZ
舗装が悪い道だと硬さが分かるよね >>85
うちは子供が小さいので、子供と嫁が後ろに乗るけど「狭い」とは文句は出るが固いとかはでないなぁ
子供がいないときにたまに助手席のるとなにも言われない
ただしシートはレカロSR6に変更してる
他に車があるから出来た選択肢だとは思うけどね 乗り心地への評価は、十分な着座が確保されてから、現れるものですから……
通勤列車で気になるのは混雑率や座れるかどうかで、乗り心地まで構ってられないでしょ >>107
車体用として売れると思うぞ
※RZのエンジンを乗せれば、車体状態のいいRZの誕生だろ RZHPだし割と助手席に色んな人乗せるけど評判いい ただの箱だけあればなんとかなるほどシンプルな時代じゃないだろエンジンミッションデフブレーキ周り全部取っ替えなきゃRZにならん 絶版になるとホワイトボディはすぐなくなるから
競技屋やショップには需要があるかもしれんな
奴田原がエボからヤリスにしたのもボディが限界だったからとか言ってたような 85も使えたの実質ドンガラだけだしやる事は大差ないな
新しいボディに他全部移し替え >>114
それはドンガラが超安いから成立するだけで
エンジン、ミッション、デフ、サブフレーム、ハーネス関係、ブレーキ一式
どんだけ金かかるんだよ
85に86のエンジン乗せるのとは話が違うよ ボディがヤレたRZを仕立て直す話だろ
その辺一式持ってる前提の Toyota GR Yaris TOP SPEED on AUTOBAHN 230km/h 2021/4/7
https://www.youtube.com/watch?v=p4U6SOqln3E
GRヤリス、アウトバーンで230km/h走行動画 ローバーミニからLSまで乗せてるうちの嫁さんも乗り心地に関しては何も文句は言わないよ GRヤリス
GRヤリスクーペ
GRヤリスワゴン
あるで ねーから
あったとしてGR86ガブリオレとBRZワゴンだから スーパーホワイトⅡならちょっとはビジネス風な印象の車になりますかね パールホワイトと一緒
並べて比べないと違いはほとんどわからん きっちり洗車されたスーパーホワイトの、ぬめぬめ艶やかな色合いは好き >>131
まあゴープロは見つかったみたいだからよしってことで サードから出たチタンマフラーが気になる、早く動画で音を聞きたいよ >>134
意外と安いね。(いや高いけども)
他のチタンマフラー製作と同じところなのかもしれないけど。 >>135
こういうの詳しくないけど、ヤシオとSARDは同じ所なんかな？ 純正が軽すぎるんだよな
軽量化目的ならわざわざ変える必要ないよな、高すぎる >>138
GRの4本出し、やっぱ純正より1.5倍くらい重いのかな
音はかなり良いんだけど、ドレスアップ系チューンかも >>140
排気干渉が無い３気筒のシングルターボでメインパイプが１本
純正２本出しの時点でカッコだなと分かるのにドレスアップ以外に何があるんよ RZに機械式LSDを入れた人って、本当にいますか？
本気（正気？）で走るにはこっちらしいけど、高くて試乗車もないので >>140
俺も重さ気になる
純正は抜けが悪いと感じるらしいけど、それってセンターパイプなのかテールパイプなのか
後者ならテールパイプのみ径をちょっと大きくしてくれたら重さほとんど変わんなくていいのにね おめでとうございます。10kmって少な！これからたっぷり乗って下さい >>142
自分も気になります。
HPにリアだけ機械式もありかなと思うけれど、なかなかいない。 納車日決定。発注日から2ヶ月17日。
ちなみにRZHP。
ありがとう。 >>153
おめでとう
早く慣らしを終えて楽しんでくださいね トヨタは慣らし不要って言葉を信じてガンガン踏んでる
マジ中毒性高いわ このクルマ ガンガン踏むのも慣らしのうちだけどな
もともと慣らし期間というのは、当たりが付いてなくて本来の性能が出ない期間
ガンガン踏んでるとだんだん本来のパワーが出てくるようになる 一応 2000kmまで4000回転以下で高負荷をかけない
というのがあるんだけどね 18日にRZ納車した
10年ぶりのMT車運転でディーラーの駐車場お見送りの段階ででエンストカマして担当さんビビらせたったわ
少し金払っても良いからTSSは付けたほうが良かったなとちょい後悔 オレもTSS着けてないが後方視界悪すぎて駐車怖い
バックアイだけでも後付けしたい >>137
実物みたわけじゃないから適当だけれど、作りからはそう感じますね。別にいいんですけど。
チタンのパイプベンダーとか、バックシールドの加工機とかそうそうアチコチで揃ってるものじゃないとの想像でそう思ってるだけですが。
実際、先日流出したTrelloでも、幾つかの車種専門店から開発依頼されてる会社が同じところに…って有りましたね。 >>152
それは俺も考えたけど
トランスファーの等速非等速、リヤデフの種類＆設定と
今後出て来るであろうITCCのリプログラムのノウハウが
蓄積されないと役に立たないか変な事になると思う。
今はマズイから待てｗそれかヒトバシラに・・・ トルセンいくらすんだろね
誰か前に書いてたけど、メンテを考えるとFトルセンR機械式が良さそうな気がする
走りで考えたらF機械式の優先度が高そうだけど >>159
取説には記載がなくてディーラーに配布されている資料に書かれている？とかって話じゃなかったか >>142
LSD納期がとてつもなく長い。GRガレージでしか買えんし、中身はキャロッセなんで、競技縛りないならキャロッセで良い。知ってると思うが、RZなら絶対前後入れないと駄目だぞ。片っぽオープンじゃ何の意味もなくなるし、良くも悪くも特性がガラッと変わる。 確かに前は面倒そうだけどメンテ手順は結構更新されて快適になる場合あるから僅かに期待
>>164
共販だとムリ（知る限り）。GRガレージで車体番号伝えつつなら可能っぽい（確認だけで取り寄せた訳じゃない） >>168
片っぽだけでも意味はあるだろ
機械式LSDを入れた(前or後)側の駆動力は片輪が浮いても抜けないんだから
安定したAWD性能は得られないし、特性がガラッと変わるのは全く同意 >>170
エンジンなんか降ろさなくてもミッション降ろせるぞ >>173
前がトルセンだったら意味はある。でも、大体最初に入れるとしたら後輪側だろ？前オープンでリア機械式なんかにしたら、普通にコーナーで内輪浮いたら駆動抜けておわり。FFのオープンデフに近い。一輪でも過度に空転すると制御入るから、何のためのLSD？ってなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
