【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part30【WRC】
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公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605759324/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616968847/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part29【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613483261/
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逆だと思うな
パワー感はWRXの方があるよ
排気量400ccの差は200kgの車重差では埋めようがないみたい
でもコーナーは200kg軽いぶん楽にこなせる
ただアンダーはGRヤリスの方が強い感じ >>948
釣りにマジレスするのもあれだけど
じゃあエボやWRXを乗りこなすためにも、その前にもっと軽くて馬力がある車に乗ってなきゃいけないことになるな レスありがとう。
>>913
正面からみて右の奥に配線の太い束がみえた。内装はともかく
エンジン内のモノ外すのはハードな感じがしますね。
>>914
ワイヤーのルート追ってみます。
カメラの線を助手席側に入れるつもりで配線してしまったけど
いけるなら運転席に迂回も辞さず（汗
せまいところで「これ大丈夫だろ」ってところ、エアロを擦ってしまったので
どうしてもカメラがほしいです。 来週試乗予約申し込んだ。楽しみ。
FD2からの乗り換え対象になるか、じっくり見てくる。
一番気になる部分はサーキットを周回しても壊れないかって事だけど、流石に試乗じゃ分からないよな。
サーキットユーザーの方、助言頂けますか？ ハリボテと言ってる人はさすがに違うと思うわ
確かにエボやWRXと比べればGRヤリスは本格的とは思えない
その本格的とはAWDを利用してのラリー専用機としてだ
サイドブレーキターンがいまいちでジムカーナでも弱い面を見せている
上にあるイギリスの評価とは違って動画で見る限り小回りも苦手なようだし、装備の面でもAWDファンからは不満のでる部分がある
だが筑波などのサーキットでは良い結果を見せてるし、まだまだ進化の余力まで感じさせる
問題なのはWRCイメージとして期待する走りと実際に見せている良い走りとの差に違和感があることだろう
ここを改善すればコアなAWDファンの声も変わると思うが、トヨタが3気筒ガソリンエンジン車であるGRヤリスを今後どうしたいのか >>948
嘘だろ 試しにヤリスに200キロ重り積んで軽いときと同じように走ってみろよ
相当頑張らないと無理だから >>957
Q.>トヨタが3気筒ガソリンエンジン車であるGRヤリスを今後どうしたいのか
A.エアロとアルミをくっ付けていかにも速そうにしただけの見かけ倒しの車種を展開してそれに騙されたバカなユーザーからボッタクリたいだけ。
トヨタがエンジンまで改良するとなると1000万円以上の車両限定となる。
何故ならトヨタのスポーツエンジンは全てヤマハ委託だから。 何歳まで妄想世界で生きるつもりだよ。見てて気の毒になる https://imgur.com/JZmyYQd
ドラレコのリヤカメラ通しているんだけどルームランプのココ外す方法ないでしょうか？
ディーラーでこの状態で持っていったけど、明確な答えがなく接着してるのかもとか
ありえないことを言われて・・・
センターのルームランプまではかんたんに線が通ったんだけど、前は外さないと苦しそうな感じです。 ディーラーから商談中のお客さんが見せてくれって言うから貸すのOKしたら、運転したいって言ってるので良いですかってダメだろw >>963
見てないとこで試乗させるよ。
俺も昔トヨタディーラーで納車直前の新車でそれをやられたから。
しかも俺に黙って...そんなのあった。 >>963
事実なら店舗の実名挙げていいくらいの酷い対応。ダメに決まってるよな >>955
本庄サーキットと筑波ジムカーナ場にノーマルRZHPで行ってきたよ
結論から言うとそこまで気にするほど壊れやすいってことは無い感じ
あえて気になる部分としたら、油温が上がりやすい
インフォディスプレイで油温が130度あたりでクーリングタイム入れてたから警告は出なかったけど、風の当たらないジムカーナだと気にするべきかな
まぁ面白くて連続走行し過ぎた自分が悪いのだが…
ハードに乗るならオイルクーラー考えた方が良いかもよ
>>961
自分がルームミラー型のドラレコつける時に参考にした動画貼っとく
(結構、力技w)
https://youtu.be/PfSpMl6IdIY >>961
YOURSチャンネルにヤリスの外し方は出てる
GRヤリスも同じじゃないんか？ >>955が何を気にしてるのかは分からんけど
ちょっとサーキット走ったくらいで壊れやすいと思うようなら
どうしようもない >>963
商談決まって謝礼出るなら全力で協力する 吊るしでサーキット周回してなんの問題もない車なんてほとんどないでしょ
冷却系とか、何かしら強化が必要なのがほとんど >>965
ひどいなw
こんな車の試乗って、何するかわかるから貸せないw >>971
お互いwinwinなら考え代あるにしても何も提案なしw >>973
うん、トヨタカローラ愛知田原店でやられたんだけど俺に黙ってやったんでトヨタの客相とも揉めたよ。
トヨタ的には試乗車に使われたとしても新車に違いはありません！ｷﾘｯ( ・`д・´)と反論してきたよ。
だからトヨタにとっては納車前の車両を試乗で使うぐらい当たり前な認識なんだよ... 俺は>>963を信じるよ。
謝礼なんて出ないよ、当然みたいな対応をされる。
連絡してきただけマシかも。
残念だけどこれも店舗によっては運だよ。
今まで新車を買ってきた中でこの対応はトヨタだけだったね... >>974
一般論はどうでもいい このクルマの話だろ ホンダでも似たような事あったな
納車待ちの新車の運転席に座って見ませんか？と言われたけど丁重にお断りしたわ
自分の車だとしたら納車前にそんな事されるの嫌だよな 謝礼無いのかよ 新築の家だったら展示会に貸したら10万 商談成立なら1軒毎に5万とかくれるのに まぁ車好きに理解ありそうな963だったから、ひょっとしてと思ったのかもしれんが・・・
事前相談あって（当然ながら）中止にできたならよかったよかった
俺も友人や当日知り合った車好き相手にもバンバン乗せてるし、>>971も賞賛しつつ同意したい
でも、ディーラーが、わざわざ見せるのOKしてくれたオーナーさんに、更に知らん人を乗せていい？って
聞くのはやっちゃいかん、と思うよ。怒っても仕方ないところ、963は人格者やね >>980
シートに座るくらい許してやれ
客に試乗は論外だが
車両検査や運搬で何人も人座ってるんだし 次スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part31【WRC】
ttps://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621240134/ 販社がやらかしたのを本体に苦情されても知らんがなだわな >>964
ありがとう！ バキメリで行けるとわかればどうにかできた。
相当に固かった。 >>985
中古ならともかく新車卸してるなら
それは指導しなきゃ駄目だと思うが >>967
サンクス。
購入したら実際に走ってみます。
>>970
どの程度メーカーがやっているかは気にならない？
足りない部分は弄る必要があるわけだし。
>>972
吊るしで周回出来るとは思っていないよ。
どの程度の強化が必要か気になっている。
FD2でもデカいラジエーターやらオイルパンやら交換して走っているし。 >>991
現状で冬場にFSWや袖森を15分程度連続全開走行出来ているから、ヤリスでもそのくらい走りたい。 >>993
それなら、そんなに心配する必要はないと思うけどな
冬場なら冷却系も大丈夫だと思う
自分は愛知県の西浦をちょこちょこ走ってるけど
ノーマルでもそこそこ走れてる
どうせパーツもこれからというところなので、走ってみて
気になるところに手を入れていけばいいと思う >>994
西浦といえば400m以上のストレートがあるけど、
スピードリミッタは作動する？ >>994
ありがとうございます。
それが分かれば購入検討対象になります。
とりあえず試乗で気になる部分を確認してきます。
あとは日常使い、FD2が4ドアセダンだから不便になるのは分かっているけど初代コペンでも何とかなっていたから気にならないかもだけどw >>993
ちなみに、どの程度まで水温油温が上がりますか？
ラジエーター交換のFD2だと水温80度前半油温120度まで上がるんですが、水温に余裕があるのでクーリングラップで純正水冷オイルクーラーで十分オイルを冷やせるんです。
GRヤリスも水冷オイルクーラー付いている様なので期待しているのですが… >>995
自分だと160ちょいまでなので全然です
油温は120位まで上がるけど、同様にクーリングラップ入れれば
大丈夫かな
オイルクーラーは替える人も出てくるかもね それから、まだ試してないけどICスプレーは
水温ひいては油温にも効果あると期待してます このスレッドは１０００を超えました。
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