【HONDA】4代目フィット Part62【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part61【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616679716/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured サーフブルーが気に入ったんで、クロスターにしたわ。 フィットのデザインは、ヨーロッパなどで好まれる。実際に欧州でデザイン部門の賞を受賞した。
世界的にもっとも権威のあるデザイン賞！ ホンダ「フィット」の海外仕様がレッド・ドット・デザイン賞を受賞
https://news.yahoo.co.jp/articles/0bdf3fc425ac342c03a282fa6c72938c8ac43548
ただどういうわけかこういうデザインは、日本であまり受け入れられない。
美的センスが高い人から好まれるが、万人受けしない。 なんかマツダがしょっちゅう欧州なんとか賞を受賞！って騒いでるからありがたみが薄れるわｗ >>853
悲しいけれどレッドドットデザインはデザインのモンドセレクションみたいなもので申請したら貰える
これ自慢し出したらお終いだよ >>853
単に流行だけの問題かと
今は大口開けたオラオラ顔が流行ってるけど、そろそろ下火になりつつあるし
次はどんなのが流行るのかな？
ただ、ホンダはたまに初代Cityとかちょっと変わったデザインを出すメーカーで、フィット4も特徴があって良いと思う >>855
もうちょっと調べてから書き込まないと恥かくよ >>853
Honda eやマツダみたいにベスト・オブ・ザ・ベスト賞なら威張れるがその他大勢じゃなあ
イギリスの雑誌ではデザインについてはさほど洗練されていないため、ワイパーのついた洗濯機と呼んでみたり、老人たちの憩いの場
と表現してみたりと、親しみを込めた若干のからかいも見られ、これまで考えられるなかで、お年寄りにとって最も実用的なクルマって
言われてる >>857
> >>855
> もうちょっと調べてから書き込まないと恥かくよ
結構、知られた話だとおもいますが じゃあ賞もらえまくってるマツダって売れてます？？？？？？？？？？？？？ リセールバリュー以外に売れてるという理由だけでクルマを選ぶ意味って何？ >>846
フィット4もよく見ると言うほどゴチャゴチャしてない訳では無く
特にサイドはもう少しシンプルでクリーンなデザインでも良かったと思う >>843
N-ONEくらいまではついていけた
フィットは理解するのにまだ時間がかかりそう汗 >>799
まさに、これオレの車！
ガソリン、ベーシック
純正のCDチューナーつけてて、充分満足してますよ フィット4は早くフロントをなんとかしないと圏外に消えて行くね
新型アクア出たらアクア、ヤリスがダントツで売れて、ノートが猛追してくるはず
値引きも渋いフィットはまずフロントのダサさで検討段階で除外されてしまう
店に来てもらっても値引き渋くて契約に至らずだろう スイスポを捻り潰す性能のフィット4RSの幻影を追う人は居なくならないだろうけど
キープコンセプトでもう1〜2代頑張って欲しいな
現行FMCで余計な物を無くして
代を重ねてれば更に味が出てくると思うから >>872
お前の顔も何とかしないと結婚出来ないで消えていくね フィットのメインターゲットは主婦層
だからオラオラ顔より癒し顔のほうが良いし
センターコンソールにアームレストが無いのも、あの細長いスペースは鞄置き場で、急ブレーキかけても滑ってシフトレバーを動かしてしまう心配もない
現実には購入者の約5割が高齢者ということで驚いたが、なんとノートは7割が高齢者らしい
なんか日本はおかしくなってる？ >>876
高齢化が進んでるだけだよ
ホンダの広告は年寄りにはオシャレすぎるから
もっと分かりやすいのがいいんじゃねえの >>877
今の70歳前後と言えば団塊の世代
若かりし頃は「いつかはクラウン」というキャッチコピーに憧れながら、スカGやセリカを乗り回してた世代
そんな世代がコンパクト大衆車で満足できるのだろうか？ >>878
そこらへんは新型ノートに行ってるみたいだね >>878
ずっとクラウンやマークllやスカイラインに乗ってたうちの近所のおっさん達も
みんな軽自動車かせいぜいプリウスに乗り替えてるわ >>847
軽自動車が維持費安い(というイメージ)で売れるからそうなるとは限らない >>871
ですよね。フィットは素性が良くてベーシックでも基本性能は同じで、
ガソリンホームやリュクスとの実用上の差はほとんどないですから。 フィットを事故車みたいと言ってる人たまに見るけど
ヤリスの方がフロントバンパー取れちゃってるみたいに見えて仕方がない >>876
センターコンソールを無駄な空間とかケチつけている人がいるけど
何もつけないでトレーとしていろいろ置けて便利。 >>889
確かに最初試乗する時あそこに鞄おけて通勤用に便利だなと思ったもんな
結局アームレスト置いてしまったからドリンクホルダーと車使用前提の店の会員カード置き場になり、鞄は助手席になったけどな 心地よい顔だから良いと思って購入した人も沢山いますね。心地よい（顔）路線を絶やさないでもらいたい人も多いことも、ホンダさんはわかってのことで今の現状があるのではないでしょうか >>894
トップギア大嫌い、どんなボロ車だろうと面白半分で車壊して笑ってるような奴らは車本当に好きだとは思えない >>852
その色すこぶる評判が良いので、今後他車種にどんどん展開するそうだ。
既に軽のなんたらに展開して販売も開始しているそう。
そのうち、サーフブルーのホンダ車が溢れることになるかもね。 >>876
最近、コンパクトカーに高齢者のダウンサイジング需要が急拡大している理由は
ひとつは高齢者講習で自分の身体能力の現実を知るのと、運転支援付きのスモールカーへの乗り換えを勧められること。
ふたつめは、高齢者は高級車に乗っていた人も多く、その人達はボディの剛性感や操作系のタッチや静粛性にもうるさく、
日本のコンパクトカーがそれに答えられるだけの内容を備えるようになって来たと言うこと。
更にはそれらの人たちは、要望を満たしてくれれば価格もさほど重視しない。
フィットeHEVやノートePowerが高齢者に売れている理由はそれだと思う。 全込み300万〜330万の予算なら、
フィットハイブリッド(ホンダセンシング付き、最上位グレード)、ヤリスクロスハイブリ(最上位グレード)、ヤリスハイブリ(最上位グレード)、ヴェゼルハイブリ(ホンダセンシング付き、最上位グレード)、カローラツーリングハイブリ(最上位グレード)、シャトルハイブリ(ホンダセンシング付き最上位グレード)、
他フリードハイブリ、ノアヴォク、ステップワゴン、CH-R、プリウス、、、他にもあるだろけど、ざっと調べただけでも魅力的な車がたくさん選べる
なんでこれで協調回生ブレーキも無い3気筒発電機付きの車を選ばなあかんねん。
ちょっと調べたら、新型ノートが選ばれる理由が見当たらないわ
やっちゃえ日産っての
コマーシャル見るたびに馬鹿じゃねぇの？って失笑するよな
何をやるんだよ
時代遅れの産廃製造か？
クソみたいな売り方か？
池沼みたいな事やってねーで真面目に車作れやアホが >>899
これ見ると日産にリストラでもされたのかって思う >>898
ただ単に夫婦だけで乗るなら小さい車で良いは、遠出しないし見栄張ってもしゃあ無いからだろ 早くR出してくれないかなあ
今のままでもヤリスくらいには勝てるけど
スイスポにはまだ勝てないもんなぁ
出たら即買うのに 多くの日本人にとって日産の車なんて乗りたくないと思います！ >>896
最近こういうピカピカしてないマットな色増えてきたよね。ＳＵＶとかアウトドア的な感じによく似合う。 パール入ってないくすんだ色いいよね
クラスターちゃんすこ メーターパネルの照度設定を、FULLから一つ以上目盛りを下げないと、
ナビのボタン照明も夜間切り替えも点灯しないことに、１ヶ月以上も乗った今頃気が付いた。
取説に書いてないんだもの。 前車を煽ってる奴はSUVばかりだな
あんな乗るぐらいなら海亀乗るは >>910
純正ナビか？分かりにくいがナビ説明書の「本機の機能制限について」ってとこに書いてある。
とは言え、ディーラーがあらかじめ教えておいてくれても良いレベルの話だが。
ま、ウチの担当営業は知らなくて俺が教えてやったら感心してたが。w >>910
確かナビの説明書に書いてあったかな、分かりにくい書き方だったけど >>889
スマホとか置くのにいいよね
こまめに拭かないと汚れるけど >>912
>>913
イルミネーションコントロールの説明を読んでも分からなかったが、ナビの説明書の方なんですね。
夜になってもナビ画面がギンギラギンで眩しい上にボタンが真っ暗で使い辛くて仕方なかったんですｗ ホームの14インチタイヤをインチアップしようと思ってるのですが、17インチまでアップしてしまうと乗り心地が悪くなってしまうのかな？
16インチぐらいで押さえておいた方がバランス良く乗れるのでしょうか？ >>918
ホームは15インチだと思う
一般的にはインチを上げるほど乗り心地は硬くなる傾向にあるので犠牲にしたくないなら純正アルミと同じく16の方が無難だろうね
見た目重視なら17でもいいんじゃないかな
タイヤハウスの隙間が気になってくるかもしれんけど 15インチの試乗はできそうだけど16インチの試乗ってあるんかね？ >>921
俺が試乗したときはグレードがLUXEだった >>921
代わりにネスで試乗でもいいかと
リュクスでもそこら辺は変わらないんじゃないかなぁ 16インチにするとVGRつくけど乗り心地は悪化するしなぁ
昔はカウンタックでも14インチやで 195 30R19が最小扁平率になるなかな
煎餅みたいだ段差乗っただけでバーストしそう HOMEは15インチでしたね
すいません勘違いしてました
16インチの場合だと、185/55r16と195/50r16とで選べるみたいです
やっばり55が無難でしょうか 説明書にはインチアップ インチダウンはできませんて書いてあるんですが、支障ないんでしょうか？ スタッドレスでwinterマックス１４インチにしてたけど
燃費は良くなってたような。
１６インチは道路の凹凸をダイレクトに伝える感じはあるかな 特別仕様車って、ナビも付いて15万円差ってことですか？
標準装備にナビがかいてあったのですが >>934
ナビ自体じゃなくてGPSやリアカメラ、ステアリングリモコン等のセットの
ナビ装着用スペシャルパッケージが標準装備ということじゃないかな
ナビ自体は特別仕様車に付かないはず >>904
どういうシーンでヤリスに勝てるんだよ
せいぜい青信号レースじゃね？
そういう車じゃねーからこれ >>934
ナビじゃなくてナビパッケージっていう紛らわしいものだと思うよ
ナビの周辺機器的なものだからナビ本体は別 フロントが残念なだけなんだ‥
スポーティーグレード追加でお願いします‥ 前席ドアについている防水ゴム、なんでちゃんと下まで伸びてないの？もしかして俺だけ？
運転席のシートの左側側面もなんか縫製がいい加減というかペラッ！って生地が飛び出してる 個人の主張も100回やれば大多数の思う事実になるからな
手口が奴らと同じでメンタリティが堕ちてる事に気づいてない
>>940
縫製は気になったけどそれが仕様っぽい
手を突っ込まんとわからんけどな フロントだけじゃないよ
リアなんてデザイン放棄した手抜きだから >>943
NESSというかライムカラーが希少車だね
次のオレンジはライム並みには売れるんだろうか... >>940
逆に標準でドア外下側についてる車を見たことがない
ドア周辺にぐるっとついてるモールで防水は出来ているんだろう
半ドアになりやすくなるけど自己責任でどうぞ↓
エーモン 静音計画 風切り音防止モール ドア用 ドア2枚分(約2.1m)
価格: ￥928
https://www.尼zon.co.jp/dp/B003AUTHEC >>933
14インチ入るんですね。次のスタッドレスタイヤ購入の際には参考にするわ よく知らないんだけど
フィット4が半島由来と言うのはどう言うことなのですか？ >>939
購入候補にはいってるから、しつこく言いたいんだよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
