【HONDA】ビートを語れ! ver.125【BEAT】
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||クーラーよりも ∧_∧ いいですね。
||屋根開けろ ＼ (ﾟーﾟ*)
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〜（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は〜い、先生。
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【鉄の掟】
一、スレを建てるたび、 !extend:on:vvvvv:1000:512 を文頭に1行足せ
一、本スレは、高齢のこじらせたオッサンが出入りするスレと心得よ
一、違法改造・違法走行の教唆・扇動をする者には、死あるのみ
【S660】
このスレではS660をエスロク［S6］と略すとS600やアウディS6と紛らわしく
スレが荒れるので、「S660」と書きましょう
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611360202/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>848
自動ブレーキ付いててもペダル踏み違いすれば前方がら空きだとフル加速しちゃうからちょっと心許ないよね >>852
ボケが分からないぐらいボケてるのか？w そもそも１個有れば十分なものをあちこちに付いてると書いたからそれにたいして一個あれば十分と書いたんやろ？
解説されないとお笑いが分からないのか？ こんな老齢スレでボケとか言うたら、認知症は返納！とかガチツッコミ食らいそうや
面白くないのも解説するのも、お笑いというなら下の下やで >845の日本語がおかしいのがそもそもの発端
殆どは汲み取っているが、ここは老齢スレなんである程度は分かり易く投稿すべき エスロクの時といっしょたろ、大多数が話の流れ分かっててスルーしたり冗談言ってるのに、まに受けちゃうのがいるから >>856
車種によってパーキングブレーキのスイッチの位置がバラバラだから、あちこちと書いているんだと・・・ カウルトップがだいぶ傷んできたわ
無傷で脱着厳しいし、貧弱すぎるんてすわ >>861
だいたい似たような位置にあるやろ
今までと比べりゃ分かりやすい >>863
そもそもパーキングのスイッチはほぼ使わない
停止するとフットブレーキのホールドが働き、エンジンを切ると自動でパーキングブレーキが働くし
牽引の時にどうなるかは説明書を見ないと分からん事に気付いた カストロールな感じのビートを見た…
謎のルーフキャリアにプラコンテナが載ってた…
どうなってたんだろう… タイヤを新品Neovaに変えたら、乗り心地が凄く良くなったわ。
ところで30周年記念オプションはまだかなぁ？
スカイサウンドとエアコンの最新版出てこないかな。 記念アイテムはありがたいが、そらよりも純正部品再販にもっと力入れて欲しいかな
HPの再販ページ見ても大半が✕で残念すぎる >>866
よくわかるな
やっぱ走りを見れば違うんか >>868
あれ全然メンテしてない
×なのに在庫ありだったり
逆もある >>870
走りを見たらエンジンオイルがわかるのかって話かと思ったぞ >866
燃料系統のホース類が再販されたのは朗報だったな。
一気に交換したけど、ゴム部品は引き続き出してほしい・・・ エアコンパネル再販して下さいお願いしますm(_ _)m 新型出したら買わないのはともかく、扱き下ろして販売の邪魔になった連中を、EVに舵を切ろうかって時に大事にするかねぇ
そろそろ塩対応の覚悟が要る頃合いだと思うのだけれど >>877
中のプラが割れたからRSマッハのエアコンつまみに交換した >>783
車検とブレーキメンテから帰ってきました
純正リアブレーキホースは廃盤で手に入らないので前後ともステンメッシュホースにしたって言うのもあるけど、明らかにタッチは良くなったかな
でもローターやパッドのあたりがつくまで負担のかかるブレーキングはダメなんで、しばらくはマッタリ走ります
費用は車検込みで36万円でした
再販部品だから高いの当然なんだけど、キャリパーがかなり痛いお値段でした
でも新品ピカピカのキャリパーやローターを見てるとテンション上がります ドアのホールシートがいつの間にか左も出なくなってたのか
適当にビニール切るしかないかね キレイに剥いてアルミテープとかで簡易的なデッドニングでもしてみれば？ >>880
薄い透明テーブルクロスでも貼ったらええやん
古いブチルはシリコンオフで拭いたら綺麗に落ちるで 特に千切れだり破けたりしてないけど気分的に変えたいかなとテーブルクロスなら厚みもあるし良いか
しっかし純正安かったんだからさっさと買っておけば良かったわ >>880
え？あれ全部剥がしてあるけど何か問題あるの？ ドア内の湿気で内装やスピーカーやられるだろ
雨天未使用車庫保管なら関係ないが >>886
10年前くらいから剥がしたまま屋外駐車してるけど特に問題無いんだが。 去年までエアコン効いてたのに、
さっき乗ったら全然効かなくなってた(^_^;) ガスぬけきる前なら自分で何とかなるかな
エア入れば真空引かないとならないからな エアコンのルーバーが固着して全然動かん
シリコンでも散布すりゃええんか？ >>892
下手なケミカルは割れるかもしれんし
ばらして様子見しよう >>892
固着気味の時シリコンスプレー馴染ませて動かしたぞ
馴染ませてから無理に力かけずに様子見ながら力かければOK この間、寺でのメンテが終わってビートを取りに行った時に青いS660のモデューロXがあって凄くカッコ良かった
うちのビートも青でガレージの中で青い2台が並んでいるのは絵になってたな
写真撮っておけばよかった 全塗装なんて、さらにベース色との組み合わせがあるから、希少性あがりますやん
例えばエバーグレイドグリーン・メタリックからの全塗装なんて、裏山この上ないし バージョンCにあの白いホイールがビートのベストだと今でも思っております >>901
その質問は20年遅かったよ
いまは履けるホイールがあれば買っとけってレベル
昔ならTE37とか勧められたのに・・・ ビート用のサイズなんてもうほとんど販売してないよな。 フロントのインセットが浅いんだよな、ビートって。
俺はレイズのA-LAPを純正サイズで履いてる。俺の時はまだ新品が出たから買えたけど今だとそれこそ純正サイズなんて選べないだろうな。 ハヤシレーシングなら売ってるな。
昭和っぽいけど。 あと、ワタナベもあるな。
ワタナベでいいんじゃね？ 今ホイール買うんなら純正サイズに拘らんと、先のタイヤ供給まで視野に入れた選択もありよな 運転席側からだけキュッキュッと軋み音楽がするが原因が全く分からぬ
ボンネットキャッチ、ボンネットのゴム接触部、幌のストライカーと対策して静かなおかげでそれだけが余計に気になる >>910
シート関係は？
もしくはボディのたわみから音がきてるのでは >>911
シートではないと思うピラー付け根辺り？から聞こえてるからね
音はボンネットキャッチの擦れてる音とほぼ同じ感じ
ドア内部のナット類の緩みも無いし、スペアタイヤのフロアパン自体とブラケット溶接部も無事と思い付く所が皆ハズレでさ
ボディのたわみだとすれば本当にお手上げですわ >>912
ダッシュボードかも
エーモンのきしみ音をなくすスポンジかなんかがあった気がする。突っ込んでみたら？ >>913
まさかのダッシュボードか！情報ありがたい
制振スポンジなら持ってるから試してみるとするか >>914
まぁエーモンからダッシュボードきしみ用として出てるくらいだから
他の車のスレでも、これ使ったら音がなくなったって話を聞いてね インジェクター死んだす
修理に幾らかかることやら
（そもそも今時部品があるのか） >>916
インジェクターあるよ
1個13,000円くらい インジェクター￥1000値上がりしたか・・・
清掃で復活することもある 3本で3万9000、工賃入れて5万といったところか
い、いてえ どちらかと言えば、5万かけて直した後にポンプやらエアコンやらが順番に逝って、ぼったくりの筍剥ぎになる可能性の方がw 必ずそうなる（笑
でも涼しい顔して乗るのがオトナ
持ち主が先にいっても誰かが引き継いでくれる インジェクターが死ぬなんて長期不動車か何かだろう？
ポンプ・タンク・フィルター・燃料系ホース類全滅
長期不動で無くてインジェクターが突然不動ならECUや配線辺りも危ない
出来るだけ新品交換で２0〜50万コース 4千回転以上でクーラーが動き出すと良くないとか聞いたけどそれでどこかが壊れたりするもんなの？ >>930
とりあえずガス充填してみては？自分のはそれで冷え冷えの風がでたよ。 >>933
高回転でのACスイッチのON OFFがダメだって聞いた事はあるよ
だから自分は暑い日とかはAC入れっぱなしで走ってるけど7000ぐらいまで回してても今のところ壊れてない >>933
×4千回転以上 ○5千回転以上
×クーラー ○エアコン
×動き出すと ○ACスイッチをONにすると
×どこかが壊れる ○冷却ファンと兼ねたヒューズが飛ぶ（電磁クラッチも壊れる？）
じゃなかったっけ？ >>933
前その話が話題なったが
壊れる、壊れないは個体差が大きい
当たりならブン回してもヘーキだし
外れならかなり気を使わなければ壊れる >>938
エアコンONのまま高回転多用すると熱でコンプレッサーのフィールドコイルが焼けてショートする、
ショートするとヒューズが飛ぶ、そのヒューズがラジエーターファン兼用なので放っておくとオーバーヒートに繋がる
個体差が大きいってのはリビルドコンプレッサーの品質にバラツキあるせいだという話 フィールドコイル焼ける理由て何ですか
頻回のオンオフ？
コンプレッサー過熱？ >>942
低回転からACONのままなら高回転になるとクラッチが切れるから大丈夫だが、
高回転でACスイッチ入れると、一旦高回転でコンプレッサーを回すことになって、
それでフィールドコイルが焼けてショートする、って解釈でOK？ 高回転のオンロックの時にスリップして摩擦熱するんかな >>945
摩擦じゃなくて
負荷がかかると電流値が跳ね上がるんだよ
だからヒューズが切れたり、どこか回路が焼けるワケ エンジンぶん回す時は、エアコン切ってる
その方が回る気がして エンジンにも負荷かかるからパワーロスで回らなく感じるたろうね
つか幌のホックボタンが飛んでったわ…外れた幌のアナウンサーも楕円になってるしどうしたもんかね なんでアナウンサーになったんだ…幌の穴だわすまんな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
