【TOYOTA】次期86/BRZ part14【SUBARU】
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前スレ
【TOYOTA】次期86/BRZ part13【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614814405/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 冷静にトランスミッションの形式が仮に変わったとしたらアイシンのプレスリリースで発表があるはずだけど無いからZN8でも az6は続投か >>12
圧倒的に86BRZよりは面白い車だけど完全にオタク丸出しだから86の方が圧倒的にモテる >>42
五味ちゃんは興味ありありだぞ
初期型乗ってたしな 尖ったデザインにしたらガンダムと言い丸いデザインにしたら古臭いと言う
そして昔のスポーツカーを見習えと言いながら今日もレースゲーで走り屋ごっこ
虚しいなぁ この車ってサーキットでクラウンやマークXの3500にちぎられるって聞いたけどマジ？
次期型は速くなってたりするのかな >>138
買ってすぐ売るタイプだからな五味
学は乗らなすぎてバッテリー上げるし
ちょっと86BRZをばかにしてそう ホイールベース伸びた分どこに使ったのかなって思ったらリアなのね
少しでもバルクヘッド伸ばして少しでもエンジン車体側に持っていって欲しかった
見た目よもよくなるし 新型でも筑波8秒後半がやっと
パイロットスポーツ4のおかげ
86はノーマルで乗るもんじゃない
とにかくチューニングしないと気持ち悪い >>69
下面の絞り込みが深くなってるから、別物
20㎜内側に入ってるらしい プロトタイプのハンドリングとECU制御の差別化けっこう大きいね
MTで遊ぶならトヨタ、ATで乗るならスバルが合ってると思った ＧＲ86のミラーが
ボディと色が違うのが.....
brzの方がいいかなぁ まなぶはカレラ買ったし今更86とかBRZなんて買わないだろうな >>137
昭和脳かよ
これ乗ってモテる奴はNBOXのっててもモテるわw あの味付けの差だと筑波アタックとかは86のほうが良いタイム出そう タイム出すならグリップさせるセッティングのBRZの方が速くね？ 色々ボディサイズ変わってて運転席と助手席の距離もちょっと近くなってるみたい 伊藤かずえが旧車の86乗っててもフルレストアして貰えんわな >>151
スロットルががばっと開くからMTのトヨタのほうが速そう 今回も馬力詐欺で実際は200馬力ないだろうから
まずはターボ化しないと
サーキットでスイフトスポーツにあおられるよ
Zまで金出せない人が買う感じになりそう >>156
ただのスロットル曲線の違いだからそこは関係ないよ
スロコンの設定違いみたいなもん めっちゃ馬鹿にされてて笑った
↓
トヨタ自動車「トヨタ86に馬鹿な車カスばかり乗ってイメージ悪いのでトヨタの名前を外します。GR86 」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1617612013/ 旧速ってケンモウ以上に馬鹿の集まる板になったんだな 特におかしいわけじゃなく普通にまとまっててかっこいいけど
なんか新鮮味ないデザインよね
まあ初めからそこ狙ってないんだろうけど 先代よりパワートルク向上して乗りやすくなってるんかな まなぶはBRZオーナーだったから違いがよく理解できる人 >>167
オレンジはトークセッションの動画で出てたような パールホワイトのBRZの写真が見たい、
コンパクトに見えて良さそう まあ色々批判されているけどいいと思うね
現行型より確実に進化して動力性能が大幅に向上しているしサイズアップしていないのも良い
0/100km加速6.3秒はかなり不満がなくなるはずだよ
2.4って何故か拒否反応が出る人がいるけど税金が高くなる以外デメリットは殆どないからな2.0 と比べても重量配分も変わっていないし
FRで車体が軽く適度な価格のスポーツカーて世界中見ても意外と少ないしな
アフターパーツも多く出るだろうし現行型より断然魅力的な車になったのは確か >>138
レスあるけど、五味ちゃんは買ってしばらくは動画上げてまた売るでしょ
カウント稼げそうなネタを放ってはおかない >>148
新型出たら買うって事あるごとに宣言してるから買うと思うよ >>173
確実にパワーもトルクも上がってるのにサイズと重量ほぼ同じってのはイイね 試乗動画見るとナビ・オーディオレスも選べそうな感じだな
音楽なんてほぼ聴かないんで今の車のオーディオ移植で充分だしナビも地図がいつも最新のスマホで事足りるｗ 批判がzに似てる。とかこれならヤリス買う。とかばかりなの見ると
つまるところ悪いところが無いんだなとしか思えん。
2.4L、FR、国産メーカーのサービス体制で、って他に競合できるライバルいないんだなw
最大の競合は先代中古だ 散々出てるけどテールが嫌だ
マイチェンで現行みたいな薄スポイラーにして欲しい 俺は現行の中途半端な小ぶりのリアスポが嫌いだ
※個人の感想です 今の時代の車でFR2.4L1270kgは立派だと思うなあ
軽くて走る車って随分減ったからね 俺は新型好きよ！
叩いてるのは老害と貧乏キッズだけ！ 車もバイクも物理の法則に勝てない。重ければブレーキに負荷かかるし、コーナリングで失敗できん。
もちろん重量配分と重量物の配置位置（マスの集中化）も大事。
フェンダーとルーフをアルミにしたのはよかった（修理費無ければ）。
新型の前後重量比は？前重くなったんだな。2.4で。 テールランプは現行の方がよくないか？新型はNSXに似てると言われてる。 >>99
スバル公式のメイキング動画だと斜めじゃ無くなってるぞ… >>183
エンジンの重さは変わらん
ミッションも変わらん
車体の剛性アップや衝突安全性対応とかやってたら重くなってたから
アルミ化とかあらゆる箇所の軽量化をやって重量を維持した エンジン変わってないならすこーしリア寄りになってそう 重心位置は4mm下がったらしい。着座位置も。エンジン音をスピーカーで流すのはいらないな。
サウンドクリエーターみたいに引っこ抜く。カーナビもオーディオも携帯あれば済むからいらない。
安いグレードでも満足できそう。 最新のスモールオーバーラップ衝突安全性対応分フロントは重くなってると思う まあその為に外側を覆うフェンダーとかアルミ化したのか
でもそんなこんなで重量差し引きゼロと考えても前後重量バランスはあんま変わってないのでは エンジン排気量アップしたのに重量変わらなければすごいね。
今回インナーフレーム構造とか剛性マシマシなのにルーフをアルミとかして重量増になってないのは偉いと思う。
スバルの動画見たら結合が難しかったらしい。価格アップが最低限であることを祈る。 リアフェンダーは重い方が挙動が落ち着くし、修理費も安いから鉄でいいと思う。
リップフェンダーとは新型で跳ね上がっているところを言っている？
現行は空力的にそこが弱点でウィングやスポイラーつけた人が多かったからいいと思う。 >>196
ルーフもアルミらしいから、重心は下がって良くなってるかも スープラと86をドラッグレースで勝負させました
https://www.youtube.com/watch?v=eNHvyAyBYFI
86はパワーも車重もスープラSZに勝ってるのに負けるとかスバル馬力は信用できない
ついでに筑波でもSZのが速いし >>203
これに関しては出力の積分値がスープラの方が断然上だからだろ
特性の違うエンジンで最高出力だけ見ても意味ないわ スープラSZの方がトルクが86より上だが（5割増し）。しかも低い回転で出るからサーキット有利。
同じ排気量ならターボ付きが有利って知らないの？
86/BRZはニュルやサーキットでも速くない。ただワインディングを楽しく走れる車。それだけ。
俺の主観でなくイギリスの雑誌AUTOCARのベストハンドリングカーの一位に選ばれてる。
バイパスとかでなくウネウネ道や峠道を走って楽しい車。
エンジン出力200馬力、後輪で170馬力でしょう。スバル馬力でなくトヨタも公称している馬力だよ。 フロントフェンダーの空力のところ穴空いてるけどあれ必要ない人はふさぐことできるんだよな？
雨の日とかよごれがサイド流れていきそうなんだけど 速さ求める車かどうか排気量大きくなって
余計に立ち位置曖昧になりそう 2Lターボならパワー上がるし買う側も税金上がらないし旧車になっても維持しやすいのに2.4L NAにしたのは規制関連なんだろうね！いっそのこと電気自動車にしてしまえ >>68
ずん8なのか
フタケタ番号なら希望ナンバーにしやすかったのに
希望ナンバーで86は安直過ぎるし 新型スープラや新型フェアレディZに比べれば大分マシなんだけど何か違うんだよな 外観はそんなに不満はない、内装安っぽいから値段はベースグレートで298万スタートかな BRZのヘッドライトがコの字じゃなくてなんか寂しい、ほとんど86と変わらん 結局中身はどーなったんだ？？？？
同じ値段で後出し86の方が上等パーツになってんのか？？？
見た目はBRZが好きよカッコいいからね BRZはSTIとか特別なものじゃなくノーマルのBRZ
86は特別なやつのGRの86
86は特別車のGRしかないってこと？なら535万は納得だわ
誤報じゃなくてね？ >>217
GRしかないってスープラと同じ手法じゃん何を今更のは 正式な値段の発表まで535万と言い続ける奴等がいるんだろうな GRはただのブランドだし今回はGRから販売されるってだけだと思うけど
GR86のほうがコスト抑えてそうに見えるし
多分最安モデル235万からとかだろ
スバルの資料にも価格は抑えるような感じに書いてたし235万でも初代からしたら価格上がってるからね >>205
車音痴のガイジは大変だな
シャシダイがどういうものか知らない理解出来ないチンパンジーが車語るなよ 内装がショボいのが非常に残念だな。
旧世代感あるデザインで、質感は軽並み。 現行と同じくらいの値段にならないかな
86欲しいけどお金ありませんTT
だれか恵んで下さい
xbox.xobx.lb@gmail.com >>223
そこまで現行を引き継ぎしなくて良いのにな
吸気温がノーマルだとすぐに上昇するのは改善されてるのかな？
ドアヒンジが2～3cmエンジン寄りになってたらいいな
スピーカーの場所蹴らずに済みそうだし
色々期待する部分あるけど、フルモデルチェンジしたのを出してくれただけでもありがたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
