【TOYOTA】次期86/BRZ part14【SUBARU】
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【TOYOTA】次期86/BRZ part13【SUBARU】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured おいらの2012年式BRZは来月車検です。買い替えるか検討中(´･ω･`)
車検とのタイミングが悪い。来月に買えるなら即決なんだが車検取って半年も経たずに買い替えとか.. (´･ω･`) ２．４L、NAで８千近く回るエンジンとかむかしのホンダみたいでいいなあ >>229
ビッグマイナーです…
かなり手が入ってるとは言え… 普通にスープラの2lターボ積んで小型化してマニュアル載せるだけでいいのに 何でわざわざBMWに2.0Lターボ供給してもらわなきゃならないんだよ
何も分かってなさそう まなぶの試乗動画見たら2.4のパワー凄いね簡単にドリフト出来るし 昨日は格好良いと思ってたけどずっと眺めていたら太ったサイノスみたいに思えてきた
現行もだけど実物は格好良いんだろうけど写真写りは悪いよな
全体を膨らませたリア周りのせいかね 6ATでこの値段がマジならスープラの2lの方がマシじゃないの？ 仕様変更の内容的に＋50万は固そう。
一番上のグレードを400以内に収めてきたら拍手喝采モノ。
エントリーグレードで320万〜とかじゃないかなぁ。 スープラはニコちゃん大王な天井と子泣き爺なリアが無理 https://i.imgur.com/pMTv21x.jpg
ほんまやまたサービスホールからコンロッド組み付けする事になるんやね
やっとまともなコンロッドに戻った フロントサスペンションはそのまま
リアサスはSGPからの移植でトレッド増えて少しは弱いトラクション性能が上がったのかな >>233
いやエンジン違うしフルモデルチェンジだよ ズン8になったんだからフルモデルチェンジだろ
良くも悪くも変わってない所も多いけど 同じ事言うけど、カスタマイズグレードとか競技向けグレードを除く、エントリーグレードなら300切る。
BRZのR相当なら295万ぐらい。
車体はSIシャーシのままだし、エンジンも駆動系もコストアップ要素が極小だし、
ドライブトレーンはPCDが100のままからも分かるようにほとんど変わりないし、
ホイールは17インチからだし、ブレーキもマイクロサイズのままだし、開発費が少ないからね。
疑似というかなんちゃってというかインナーフレームのコストアップと一部のアルミ採用分と、
アイサイト関連のコストアップ程度だから、エントリーグレードは現行の20数万円アップ程度に納めるよ。
アイサイト搭載のAT車がさらにプラス数万。
で、ブレンボが付くGTやSTIから一気に高価格にして儲けるという商売だな。
高グレードになるほど価格上昇率はアップするね。
手ごろな価格のスポーツカーを若者にも知ってもらうという当初のコンセプトを維持しつつ、
現実には全部入りを欲しがるリア充やオッサン達から金を搾り取るという「健全な」商売だよ。 おっさんがゆったり乗れる落ち着いたデザインになったな >>253
マイナーでエンジン変わることだってあるけど >>257
型式認証取り直してるから衝突安全が変わるレベルでの外装の変化加えて法規対応
それがフルモデルチェンジの条件 >>257
シャシーやプラットフォーム変わらずにフルモデルチェンジすることも普通にあるけど？ 車両型式も変わってるしメーカー公式にもフルモデルチェンジとしているから「フルモデルチェンジ」なんだけど、
内容の刷新度とか設計の先進性といった「現実的な商品性」としてみれば、
事実上のビッグマイナーチェンジと言われても強弁を持って反論できない程度のフルモデルチェンジだね。
待ちに待った俺の大好きなBRZ86に文句言うなぁぁぁという「感情的」には否定したい気持ちは分かるけど、
それはそれこれはこれっつーことで。
俺自身は今回のようなモデルチェンジで十分だと思うよ。
なにせ安く仕上がるから。安さは正義だよ。
それでいてこんなにかっこよくなるのだから大正解だと思う。 足回りのアーム一つ一つも指定部品だから型式取り直さないと変えられないはずだけどフロント変わってなくてリアも基本構造が変わってないからなぁ 息子「スープラのがかっこいい」
俺 「スープラのがかっこいい」 長文こねくり回す奴ってなんでこう文体が「気持ち悪い」んだろうな >>263
nboxなんてわかりやすいだろ
あれでも型式取り直してるのは自動車ブレーキ付ける為 96以上のオクタン価がキッチリ保証されているばらつきの無いハイオクが普及し、
その使用を愚直なまでに守るユーザーばかりの日本なので、
国内版はズバリ240馬力で出ると見ていた。
そしたら2387ccで235馬力という、ほぼリッター100馬力という嬉しいスペックで登場。
事実上のビッグマイナーチェンジ万歳って感じだな。 マツダは自動ブレーキ義務化の直前に幌ロードスターの2Lをぶつけてくると予想
お金かけずに出せる最後のチャンスだしｗ 常識的に考えて、535万円まで至るスペック的要素がなにも無い。
安いこの車で535万円にするには、
カーボン骨格のレカロとBBSジュラホイールと6POTブレンボで着飾らないと無理。 >>274
上位グレードにフルオプションで更にカーボンパーツやエアロやホイールを全部付けたらそれくらいになると言ったような話を、
記者が勝手に目標価格とか何とか言って記事にしただけじゃね どの車もそうかもしれないけど、秋に発売ってことは試乗車がそのころディーラーに配備されて、
一般のユーザーからの注文はその時期から生産開始して、納車されるのは三か月〜半年後って考えた方がいいんだよね？ オプションエアロ盛り盛りで350万にしてくださいﾟ+｡(o･ω-人)･.｡ >>269
ロードスターはもう自動ブレーキ付いてるけど？
いまどき軽トラ買っても付いてくる安全装備が新規開発の車に付いてこないって
ちょっとメーカーの姿勢としてどうなのよって思うところだわ
しかも義務化直前のタイミングで 86にブレンボついてたのってかなり昔だろ今ならちがくね？ 試乗もせずに先行受注値引きなしで契約しないと1年後になるやつ 86って思ってたけど
brzかな
黒の樹脂バーツが目立つから
ボディカラーは黒にしようかなぁ エンブレムが違うだけで全然イメージ違うな
高級感あるわー MTでアイサイトは無理なのか
GRヤリスはMTでもTSSいけるのに？ 技術的には全然無理じゃないでしょ
スバルの怠惰だと思うわ
初のMTアイサイトになるかと薄く期待してたんだけどな フロントバンパーとサイドスカートは取り替えられるとして、タイヤハウス後端のリップフェンダーは何か対策あるの？
削ったら車検でアウト？ 顔は86の方がガチャついてなくて好きだが走りは粘り強くピーキーじゃないbrzが良い >>294
タイヤはみ出し後方50°の対策と思われる >>249
ルーフもこなきじじいだォ
https://i.imgur.com/56YYZef.jpg
駐車場でこなきじじい似のドライバーがシレっと降りてきたら
マジうけるｗｗｗｗ スープラにしてもヤリスGRにしてもゴテゴテし過ぎなんだよな
これは割とすっきりしてて嫌いじゃない
もう数年すればMT車は新車じゃ買えなくなるだろうし価格によっては買い替えもアリだな >>233
>>278
A型だから乗り換えるかなぁなんて考えてたけど出てからで良いかw 今回の86のGR版はどうなるんや
GR86 GRになるんか？ ８６のメーター演出作った奴
絶対パチンコ好きだろｗ >>283
ブレーキで止まれない奴は乗らないでくれ
ってことじゃね GR YARIS 272ps 400万円
GR 86 235ps
GR SUPRA 197ps 500万円
258ps 600万円
微妙なところだな 個人的にはこれだけボリューム感あるデザインになるなら全幅1800mmにしたほうがバランスよかったのにと思う
反対意見多いだろうけど GR86は、まさかの2人乗りなんてことはないよね？ >>310
全幅1800mmのスポーツカーだとケイマン/ボクスター、A110辺りだな
86/BRZは幅が少し狭く全体にぼったりとして見えるが幅をちょっと広げただけではぼったり感減らないと思うな
あれボンネットが高めなのを誤魔化すために全体を膨らませてるからなのかね >>315
強度確保とかあるんじゃね？
サイドインパクトとかオフセット衝突とかアメリカなんか色々煩いし 対人被害軽減とかでボンネット高めにしないといけなくなったんでね
最近の車がぼってりしてるのはたいていそのせい >>310
実際全幅1800mmと取れるならサスペンションオフセットできたんかね？ ここまで性能差があると、先代との混走ワンメイク草レースとかは無理かな？
多分無いけど…一番下の何もないグレードが300切ってたら、サーキット遊び再開したいな。 中間グレードが350とかなったら先代ほどには売れないだろうなぁ 300切らなきゃサーキット持ってけないような経済状況なら中古のヴィッツとかデミオ乗ったほうがスポーツ走行を楽しめるのでは？ 86は縦横はゴルフと同じくらいのサイズなんだよな
街中でも扱いやすい GRって付いてるけど現行みたいな特別仕様じゃなくて標準だからな 頭にGRてついてる時点でスタート400前後でしょ
GRのエアロと対向ブレーキ入ったやつで500超だと考えるのが普通だと思うけどなBRZの方にそれより安いモデルが設定されてる可能性はあるだろうけど >>324
初代出る前にホイールベースが2460じゃないと駄目だからって粘着してた人居たよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
