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【TOYOTA】カローラスポーツ Part65【COROLLA】
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0955名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc4-jdgt)
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2021/04/28(水) 10:00:43.89ID:/Z3FwUQbd
素人考えでは

(1)GRカロスポが出るのか出ないのか?
→出る

(2)出るならいつ頃か?
→2022夏。GRヤリスを今年25000台売り切ってお祝いした後に、一呼吸おいて発表

(3)そしてFFか4駆か?
→GRヤリス同様(それの5ドア版)。プラットホームをカローラのを使っているところが肝
GRヤリスを流用することにより開発費が抑えられるため、価格帯はGRヤリス程度になる
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d003-On6t)
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2021/04/28(水) 20:17:48.02ID:bSgwJ02Q0
>>974
eパワーは100%モーター駆動だから電気自動車だよ
火力発電所→充電スタンド→バッテリー→モーター
発電専用エンジン→バッテリー→モーター
電気の発生源が違うだけで外部電源に頼らないEVとして見ればむしろ普通のEVより上
30分急速充電待ちしなくてもガソリンスタンドで普通に給油する5分程度で100%充電できるある意味最速の急速充電
新車販売完全電動化の時代が来ていざ買うならレンジエクステンダーEVを選ぶなぁ
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 466a-/alk)
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2021/04/28(水) 21:30:22.34ID:PktLXC2K0
ええんちゃうの
それだけカロスポの素性がいいってことょ
国内外にアピールできるってね
国内のしょうもない客にしか売れない朴念仁なナローラどもにはできない芸当よ
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1e88-jKDQ)
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2021/04/28(水) 22:57:23.05ID:b5RYQsa50
>>974
排ガスを垂れ流す電気自動車

だもんな
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-jdgt)
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2021/04/29(木) 10:12:59.00ID:/JkDiSW/d
>>985
走行時のCO2排出だけが注目されがちだけど、バッテリーの製造時のCO2排出や廃棄時の環境影響まで考えたらEVは必ずしも得策ではない
そこに新たな選択肢を用意したいって事みたいね

>>990
同じツーリングでもWxBの黒だとカッコ良く見える
(グリル周りの黒の縁取りがボディ色と一体化し、メッキによりグリルそのものの大きさと形が浮き出る)
グリル周りの黒の縁取りが締まりの無い大口に見せてるのが印象悪いんだよね
大口=迫力って考えで好きな人もいるけど
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d003-On6t)
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2021/04/29(木) 10:21:09.28ID:B3cAxOcv0
セダン、ツーリングのロアグリルは幅が足りないから口に見えるのよな
かといってカムリみたいに横幅あり過ぎても今度は締まりがない
カロスポのロアグリルは下辺のデザインがほんと秀逸
ここが繋がってないから口に見えない
口に見立てようとしても不機嫌な台形口と微笑みの広角上がった口が同居して脳がバグる
結果として生物感が無く「精悍な顔つきのマシン」としてカッチョイイのだ
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1477696.jpg
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_64473/0003.jpg
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