【TOYOTA】ヤリスクロス Part28【YARIS CROSS】
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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part27【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614906352/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そんなどうでもいい話置いといて、納期的なのは改善されるといいけど
火事で半導体が厳しいとなるとメーカー車種問わず納期伸びそうで嫌ね スレ違いの詫びに
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1315396.html
ルネサス那珂工場火災、自動車産業への影響は1.5か月〜2か月分との見通しが明らかに
――自動車の完成車への影響、どの程度の規模になるか？
柴田氏：先ほどの図で示したように、4月の下旬からサプライがとまる。現時点では1.5か月相当〜2か月相当。日夜努力はしているが、その程度の影響になる。
別ニュースではトヨタはとりあえず減産の予定はないとしているけど、
GW明け製造分からはもしかしたら・・・かもな
12月受注組辺りかね トヨタだけじゃなく他社もここからの配給よね。全体的な被害の話になりそう 今回ヤリクロ買うが年収300万の時買ったS2000が一番思い出深い車、パチの副収入あったから維持できた >>482
えw
1000万越えたあたりからプラスの稼ぎは半分以上税金に持ってかれるけど、900万と1000万じゃまだそこまでだよ
899万円×0.23-636000=1434000円
900万円×0.33-1536000=1434000.3円
1000万円×0.33-1536000=1764000円
1500万円×0.33-1536000=3414000円 ヤリクロってどっちかというと、高級乗用車買えない貧乏人がみえでなんちゃってSUVでマウントとるための車だろう、だからいままで軽で苦い水を啜ってた層もヤリクロに買い替えきてるし >>489
いや、違うだろ
最新安全装備モリモリなんだから
金持ちのセカンドカーだよ >>489
マウント取れないしデカイ車は乗れないからこのぐらいならとなんとなく欲しいから買うだけだろ >>490
お金持ちのセカンドカーは外車のコンパクトだよね Mini とか BMW 1 とか ヤリクロじゃ見栄晴れないじゃん >>492
お金持ちは成金以外見栄張らないぞ
妬まれるから逆に慎ましく暮らす
だから大衆車&安全装備満載なヤリスクロスはかなり良いと思う >>488
ｗｗ
サイトで一生懸命調べたのだけはよく伝わってきたｗ
まあ、ご苦労さん
その嫉妬心を違う方向に活かせればよかったのになｗ >>492
今どきちっこい外車で見栄なんて思ってるやつ居ないだろ それを言ったら車で見栄を張るなんて昭和の時代の老害か田舎者くらいだろｗｗ 確かにｗｗｗ
車でマウント取るなんて、俺にはその発想は無かったな
田舎だと、それ位しか見栄張れないのかｗｗｗ
田舎のヤンキーが、オラオラ系好きなのもそのせい？？ 東京生まれ東京育ちは、出身地なんか気しない
大人になって東京に上京した人ほど、出身地（他人の目）を気にする
車でマウントも この延長に思えるのですが・・・ >>498
田舎ですらない
あるとしたら上司や役員より良い車乗ってはならないとかいう都市伝説並のマナーがあるところぐらいだろ 車で見栄を張るとか何やねん
安全で実用的な車が1番やろ
お金余ってるなら趣味でかっこいい車買うのも有りだけど レクサス版が出るならちょっと興味がある
40代で一番給料が高い時期にレクサスも良いかなっと 動画の評論家が高速は乗る車じゃないみたいなこと言ってたんだけどそんなに酷いの？
10年型落ち1.5ジューク乗りだけどマシだよな？
ちなみ4wdガソリンZ >>506
全然大丈夫
140kmまで簡単に出る
18インチなら乗用車と変わらん
ジュークに乗った事があるが4気筒の方が吹け上がりは良い
ヤリスクロスは3気筒 >>506
それ普段Cセグ以上とか1.8以上乗ってるやつの感想だから気にしなくていい
軽乗らないやつが珍しく軽で高速乗って乗るもんじゃないと感じるようなもん >>495
いや、事業やってるので確定申告で毎年計算してるw
この税にさらに復興支援税などかさらに取られる 毎度のことだけどクソみたいな話題で盛りあがってるのなｗ >>509
でも首都高、新東名は何か足りない感じはした >>506
まぁsuv自体が高速安定性に欠けるから向いてないといえば向いてない
もっと安くて安定している低重心な車はいっぱいあるよとしか言えない
高速飛ばしたいからこの車にする！っていうアホがいるなら相当なアホ >>506
動画評論家だとゴミちゃんはガソリン4WDの高速安定かなり褒めてた
俺が走った感じだと普通
少なくともフラつくなんてことはない >>506
150キロぐらいまでし出してないけど
全然問題ない まあプラドとかレンジローバーでも高速ではマークXに負けるやろ ジュークとヤリスクロスの高速安定性比べてるのにセダンとかスポーツカー進めててアホかと >>516
直進安定性はフルタイム四駆のランクルのがマーク×より高い
フルタイム四駆かつ糞重いクロカン四駆の安定性は並みFRセダンより高い 日本車はそもそも欧州車に比べて直進安定性と剛性は悪い、基本足回りも柔らかめだから高速乗った時にフワンフワン揺れる、ヤリスクロスは若干足回り固めだけど、欧州車みたいに揺れが収束して不快感を感じさせないってわけでもないから、良くも悪くも日本車って感じ、まぁ悪くは無いけど、そこまでよくも無い、実用レベル、まぁ欧州車と比較するとその辺りは車の作り方や思想が異なるから日本車が劣っているのはあたり前なんだけど、日本車の中だけで言えば御の字だからそこそこ売れてるのかな、まぁ実用レベルで見たら全然妥協できる車って感じ、文句無しの快適とは程遠いかな そもそも日本車も欧州車も車種によりピンキリ
トヨタだけでみてもGRヤリスからライズまであるのに日本車欧州車で一括りするのは無理過ぎる
日本車でも剛性も安定性も高い車は普通にある つーか、今時の日本車でフワンフワン揺れるなんて一部の国内専用車だけだぞ
そういうばヤリスは欧州カーオブザイヤー受賞してたなｗ 欧州車は故障も怖い
…てのももう伝説かな。
うちの近所のVWはよく代車になってたんで
(4〜5年前に新車購入)
まだあながち伝説ではないのか。 VWは乾式DSGの評判がな...
しかも壊れたら高い 欧州ミニ乗ってたけどATなのにエンスト多発してよく修理出してたわ
GSは10年乗ったけど一度も壊れなかったな 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b7c-AF8D)
ワッチョイ変わってるから注意な
例の雪国ガソリン糖質だぞ いつものキチガイの新わっちょい
(ﾜｯﾁｮｲW 4b7c-AF8D)
要チェック >>516
レンジローバー負けるかな？
値段一桁違うのに 近所の人はベンツの代車でプリウス来ててそのままそれに乗り換えたらしい >>516
レンジローバースポーツは直6モデルなら
400馬力
さらにV8で5000ccのモデルもある
マークXごときが敵う相手ではない(´・ω・｀) 比べられないからわからんけどサーキットだったらマークXの方が早いような気がするけどな >>524
欧州車は故障は多いよ、日本と欧州では車の考え方が違う、
日本→壊れない部品交換不要の車を作れば良い
欧州→全ての部品は消耗品なので交換すれば良い ドイツ車好きでアウディとかベンツばかり乗ってるやついるけど、そんな世間で言われてるほど故障せんって言ってたけど
そいつの車がたまたま当たりだったのかね >>535
5年目か3万キロくらいまでなら、そんなに故障でないよ 外国の車が良いと思うなら黙って買ってればよいのでは？
日本では数字でいうとキックスが輸入車の販売台数押し上げてるだけで外国メーカーの販売台数は頭打ち
反面トヨタはシェア伸ばしてるから外国メーカー良いと思う人の割合は減ってて少数派なんだけどただ自分が良いと思ってるならそれでよくない？
押し付けようとする理由が謎
承認欲求満たすためならモノに頼らず自分の価値を高める努力すべきだし無駄なエネルギー使うなよ ちなみに、突然止まるとか動かなくなるみたいな故障はほぼないよ、警告灯がつくか車検時のテスターで異常履歴を見て、未然に交換したりするから車検とか高くつく、部品は結局輸入費が付くから日本車より高い、当たり前なんだけどね 外車は新車から3年目車検以降か5年目車検前までに売って新車を買うっていうサイクルが結局コスパが一番いいんだよね ID:K290qcJj0 って発作かなにかなのかねえ
重度の躁鬱とか >>535
故障はあるんだね。
国産だと故障はまずない。 まともなレスも返ってきてないのに独り言続けてて心配になるな >>540
それ以降は見栄だからな、貧乏人ほど経年者乗って故障でアタフタしてる 外国車は安心感やサービス込みのメンテを売ってる、自分整備士だけどメーカー保証のない外車は論外すわ ヤリクロ、コンセプトとボディ周りはいいがとにかくうるせえw
タイヤハウスにシンサレートでどうにかなる？ サイドバイザーとフロアマットを純正にするか社外にするかで迷ってるんだけど、みんなはどちらにした？
社外にして、浮いた分でフォグライトとか付けようかなぁ。
リアガラスのフィルムとかも、Amazonとかで売ってるやつを買って自分で付けてみようかな。 >>551
どっちも純正
プレミアムフロアマットフカフカでおすすめ 面倒なんでDOPです。
但しフロアマットはスタンダード。
（デラックスではない） バイザーマット純正OPで付けたけど今思うといらなかったかも
予算で迷うならフォグにしとけば
後付けできるけど面倒だし どうせフォグ代なんて後から入る給料やボーナスでちゃらなんだから両方付けちゃえ なるほど。やっぱり純正が無難ですかねー。
フォグライトもやっぱりつけてた方が良いかな。
うーん、迷う迷う。後席の窓フィルムが高いので一番迷う。 >>558
マットはロゴが必要なら純正
フカフカ感はむしろ非純正の方が勝るよ
ロゴ気にするかどうかだな >>558
後席のフィルムはダークじゃなくても暗くなりすぎるという話だけどどうだろ 試乗した時、後がスモークフィルム貼ってるのかと思って聞いたら「貼ってません」と言われてフィルム貼るのやめたよ
貼るとかなり暗くなって夜間不便だって誰か言ってなかった？
今までは必ずリアはフィルム貼ってたんだけど ダークスモーク貼るとマジで暗いからフィルムはやめたほうがいいよ >>565
少し固めだけど気にならないレベルかな、 FFハイブリッド4ヶ月5,000乗ったが、路面によっては少しゴツゴツ感あるがタイヤをプライマシーやレグノにすれば解決しそう。ホイールベース距離による前後のピッチングはあるものの直進性も良いしロールも少なく運転が楽だ。嫁のbmw x1 F48よりは柔らかく加速も一歩劣るがスニーカー感覚で乗れる。エンジン音が悪いのでガナドールかロッソモデロのマフラーに交換してエンジン音をマスキングしたい今日この頃。長文雑感すまん TRDの気になる
だれか音をつべにあげてくれないかな… >>571
Z乗りだけどインチダウンしたら乗り心地良くなるかな？今もそんなに悪くないけど インチダウンせずに
例えば195/55R18とかにすると
ちっとましになるとか。
リム幅に対して狭いからまずいかな。 規定の空気圧がすごく低いので、ガソリンスタンドとかで入れてもらうと間違われそう。 結構待ったつもりでもまだ2ヶ月しか経ってないのよなぁ
まぁ急いではないとはいえ、連絡がないのは不安になるw FFのBMW全般が酷すぎるだけで比較対象としてふさわしくない、あれと比べたらどれでも乗り心地良くなる FFになるとそんなにひどい？
別にBMW乗ってるわけじゃ無いが
決めつけ発言じゃね？ >>576
BMWに限らず欧州車は足回りは基本硬いけど、凸凹や段差の突き上げる衝撃や振動は質が全然違うから不快感は無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
