【TOYOTA】ヤリスクロス オーナー＆納車待ち専用10
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【TOYOTA】ヤリスクロス オーナー＆納車待ち専用
メーカー公式HP
https://https://toyota.jp/yariscross/
発表・発売日 : 2020年8月31日(月)
※前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス オーナー＆納車待ち専用9
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614051079/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>289
E-Fourの人は値段そんな感じでしょ ◯◯万円出すならって◯◯にするわ
ってのは車両価格が同じ位の車で比較するべきよ？
フルオプションのヤリクロHVとノーオプションのハリアーガソリンと比べてもねぇ 人それぞれ価値観は違うけど、個人的に満足度高いのはフルオプションのほうかな 車好きってわけでもないので
車検入れ替えのタイミングやスペース的に大きいのは無理だったのでヤリスクロスにしたよ
Ze4でMOP30万DOP30万ぐらいかかったな
別に安い車に乗ってると思われようが機にもしないし、装備的に満足行く結果になった わしもHVZ FFツートンで350万
最初四駆だったけどよく考えたら要らなくて
FFに変えたら20万くらい浮いたから
全部DOPにぶち込んだらすっごい豪華になって満足 >>299
自分の目的に合ってて満足出来るのが何より 買ってから後悔する人は検討してる時に勢いで買っちゃったか 自分は必要最低限と少し見栄が欲しかったのでff z ハイブリッド白黒にモデリスタ付けて290くらい
フルオプションとは言い難いけど予算内で欲しいものは選んだから満足かなって >>288
白だけど納車即爆撃されたよ！
他にも車あるのにﾑｷｰってなったわ まぁ、車ってのは全てひっくるめて安かろう悪かろうだからね、大幅に値引きしてくれたディーラーはきっと別の所で回収してくるから、新車だけど訳あり車両だったり、例えば組立前の部品評価でCランク品とか、一度出荷検査外れて、再検査にて合格した車両とか、まぁ大幅値引きで買った車両が色々細かい不具合発生して高くついたなんて話はいくらでもあるから、結局ね車は安かろう悪かろうなので あと、発売から半年か1年くらい経つと、車の部品は原価低減を行うから最初は丈夫な過剰品質で部品を作って徐々に部品や製造コストを下げながら作るのが一般的なので、今年の6月以降に納車が集中してるとこを見ると、原価低減部品で作ったヤリスクロスだろうな 初期ロットが不具合だらけだったら後ロットのが良くなったりするけど、初期ロットで細かい不具合が無ければ、後ロットのが見えない部分のコストは下がる 自分未発表時期に契約で当時黒金がメインで広告されてて黒金にした
思ったほど派手じゃなくて満足してるが
何が一番よかったかって黄砂が目立たないこと
まぁルーフは黒やから目立つけど… どうでもいいつっこみだが
ヤリスクロスの見積書の色のところ見たら
ルーフの色→ボディの色って順番になってるね
黒白だとボディ白のツートン
なので白黒は無い うちの契約書だと、ヤネクロ×ベージュって書いてある 鳥の爆弾落としクリーナー用意しとくといい
オートバックスに売ってる使い捨てクロスも
硬くなっててもスプレーすると浮かび上がって
暫くするとサラッと取れる ハリアーみたいに無駄に大きいの要らんからヤリクロに決めたんだろ。
扱い易くて、少し物足りんが、大きいのはもう要らん。 発注かけられた順にラインに乗って作られるのに
ディーラーが入り込む余地なんてないでしょ 10℃超え当たり前になってきたらエンジン音や振動少し減ったの気のせいか？ >>307
雪国さんチーッス！
ガソリン車の調子はいかがっすかw >>321
モーター走行多くなるから静かな時間が増える >>317
想像力というか、実際に仕事してたから自動車がどう作らてるとか内情は良くしっている、海外の工場も何度も監査に行ったこともあるし、ポルシェやフェラーリの工場も見たことがある
公差でも内燃機関は特に番手を組むのが普通だよ、公差の組み合わせがA、B、Cなどいくつかの番手の組み合わせパターンがある、量産品は大抵そんな感じよ、嫌なら全て手組みの日産GTRでも買うんやな >>326
あなたのガソリン車はABCどれなんですかねぇ >>327
ABCは、ランクじゃねーよ
大きさの区別に使う 解り易くいうと
シリンダ、シリンダヘッド、ピストン等の相性を良くする為に
区別しているだけだ。 >>328
ABCは部品の組み合わせの番手と言ってるだろうが、全て組みつけた完成品にはランクがあるのは確か、出荷検査の中のヒストグラムでどの位置に属するか しかしまぁ、よくここまで適当言えるもんだわ。
虚言癖持ちなんだろうね。 >>306
どこで聞いたか分からんような嘘情報を平気で知り合いに話して現実でも嘘つきオジサンとか呼ばれてそう >>306
車に限ってこれないw
家電とかは特別提供品ってのがあるからこういう事があるのかも知れんが 公差っても部品の精度を計って基準内になるように組み上げるんだよ
それに品質格差は生まれない
まぁ仮に何かしらの不具合があっても品質上特に問題がない(耐用年数や性能)なら出荷 >>334
特別提供品wってなんやねんw 不良品だろw それをディーラーが選べるとか思ってるならなかなか妄想癖高めだな >>335
机上理論おつかれさん、公差内であれば規格の基準内に収まるようにもちろん設計はされている、昔からのトヨタ方式で大抵4σ法で規格は作り込まれてるけど、量産のコスト削減品ってのはその規格が結構ガバガバだから、品質差は意外と違ったりする、もちろん駆動系部品は6〜10万キロ保証ではあるけど、昔は全て10万キロ保証だったけど、最近は部品箇所によって６万キロだったりするから自動車の耐久性は下げてきている、もちろん走る、曲がる、止まるに関しては必要十分な品質と耐久性は確保してるけど、それ以外の部品だね あと、組みつけの時に必ず「番手」ってのがあるの知らないみたいだね、設計仕様書にも書かれてるよ >>338
値引きした客に車選んで送る手間わかる？
ここまで頭悪いとまた会話にならないんだろうけど 妄想でしかないだろｗ
車みたいなもので何十万も利益減らすぐらいなら対策して利益乗せてくのが企業だぞ
トヨタならなおさら 最近気づいたんだけど
LTA中に時速15km/h以下だとハンドル操作警告出ないのね
手を軽く載せてたらいつも出るんだけど低速だと出ない >>343
そのスピードでLTA自体が動作してたっけ？ >>306
組み付けの相性でランク分けあるかもしれないが
それを販売価格まで紐付けるような意味のない管理はしないと思うぞ >>340
選ぶわけじゃないけど、トヨタ工場が出荷検査で良品区分けしてるから
トヨタ工場「納品は良品がいい？混合品がいい？」
ディーラーA「良品オンリーでおなしゃす」
ディーラーB「混合品でおなしゃす、その代わり原価値引きおなしゃす」
って感じ、ディーラーBは顧客に異常な値引率を出せる 400 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8154-9WeP)[sage] 2021/03/31(水) 11:04:25.86 ID:Fy47oICL0
ヤリスクロスはヴェゼルと違って最低限の装備にすれば安い→同価格で燃費も広さも安全装備も優れた新型アクアが登場
だったらOP装備を充実させて新型アクアと差別化すればいい→もっと装備が充実してハリアー並みの後席の広さがある新型ヴェゼルが同価格で買える
もうヤリスクロス八方塞がりやん
ワッチョイ8154ww >>349
トヨタってそんなアホなん？
どのぐらいの率あるかしらんけど
社員か関係者や社内、関連企業（リース含む）に流すだろうな
ちなみにその部品って具体的に何よ
交換不可な部品なん？ 知ってるように嘘をつくいつもの人でしょ
Zで16インチタイヤに変更したらセンサー再設定必要だとか言ってた人 センサー再設定とか自分でタイヤ交換できないじゃん困るぅぅｗ >>352
雪国ガソリンおじさんなw
メンテナンスパックのお得感について質問してた小者であることも補足しとく（馴染みの店で負けてくれないーってww） ディーラーがそんな指示出せるわけないだろw
トヨタは発注された車組み上げるだけ >>345
20km/h以上ならハンドル持てって警告出るからそれは違う >>349
これならディーラーは混合品だけ発注すりゃいいわなw 今はワッチョイだけで普通に特定されて訴えられる事案も出てきてるのにようやるよ。お花畑じゃないとそんなこと書き込めないわ ヨーロッパで早くも新バージョンが出るらしいけど、国内リリースも時間の問題
だね。ハイブリッド＆AWDという、スタイルとしてはFFより理想的な形式でもある。
それにしても、クロスが出てから新バージョンって早すぎでしょ。 代車でヤリスhvを１ヶ月借りてた後の今日納車。
ヤリスが俊敏だっただけに走りが鈍く感じる（笑） >>351
部品単体でももちろん、良品はあるけど、
最終的には車両として組上がって車両の評価をした時に、例えばトルクとかだと規格の最低ラインの粗悪だったり、出荷品のアベレージを超えてる良品だったりってのは違いが出てくるって話、中には規格基準を満たされずに1次検査NGで再検査で合格となるものがある、国土交通省からは再2次検査合格品は出荷が認められてる、ディーラーの中にはその1次落ちの車両は受け付けない所もある、もちろん全部じゃなくて何の異常で落ちたかにもよるけど、電装系統は断るとこが多いから大抵はトヨタ工場で1次落ちで交換再検査される、稀に交換せずにそのまま2次検査で通っちゃうのもある、まぁ合格してるから問題は無いんだけど、一発OK車両と比べたら何か不安だよね ディーラーが混合品を納入するメリット
・顧客に大きな値引きができる
・納期を割りかし早められる
ディーラーが混合品を納入するデメリット
・初期不良などが発生しやすい可能性がある
・初期不良の場合、ディーラーが対応する必要があり面倒
・メーカーからの不良情報が無いと大変、顧客には原因不明と告げて何日も入院させて、苦情の嵐
店舗によって違うけどエリアで売上が弱いとこは混合品で値引き率上げて売り込むのもよくあるよ、だから車は安かろう悪かろうって言うのは昔からの確言 ヤリスクロスフランス仕様で確認できたもの
シフトブーツ有
アームレスト有
ディスプレイオーディオ→JBL
シートヒーター温度調節2段階
https://www.youtube.com/watch?v=-fkEl8sBvXo とは言え、出荷検査規格はかなり厳しい基準だから、まず1次検査落ちでもそれが不具合発生する車両の確率は極めて低いし良品との差もどの程度かは一概に言えないから気にする程の事ではない、まぁ値引きにはそういう裏事情があるということ 午前中に納車してきた
ステアリングの手触りが良いのと軽さにはビックリ
HVのZだけどシートや内装の茶色も意外と落ち着く また火病起こしてる妄想癖が暴れてるのか。NGにしてて良かったわ >>365
具体的にどの部品でと聞いている
>>366
具体的にどのディーラーへ行けばいい？
ディーラーにとって周知の事実なんだろ？ >>373
ミッションもプーリーもトルコンもハーネスモジュール電装系統も全て、でも最終的な車両の良し悪しは組み付けて評価してみたいとってところもあるけど、たまたま全て規格基準を大幅に満たした良品で組み上がった車両ってのはもちろん良品質
全国全てのディーラーでそういう戦略です
良品オンリーか混合品かで流通ルートが変わってくる >>374で>>375これか
どこに論理と根拠があるんだｗ
電話でディーラーに聞いたがそんなものないって言った
確実にその存在を知って販売もしているディーラーを教えてくれないか
てかおまえ病気だろ
病院行った方がいいぞ論破君ｗ 事実を述べてるし、ディーラーの値引きに関する事情を論理的に説明してる、馬鹿みたいにタダで値引きする企業があるわけがないだろ、車昔と違って売れてないんだから >>375
信じる証拠が何かありますか？
ソースがあれば添付してください >>378
だから事実ならそのディーラー教えてくれ
全部お前の妄想ではないか 馬鹿がなんかほざいてるけどトヨタのディーラーなんて何店舗あると思ってるん
そんな何処から漏れるか解らない、しかも漏れたら大騒ぎになる事を天下のトヨタすると思ってるのか メーカーやディーラーに対しての信用棄損行為にあたるそうだって
トヨタならガチの法務部門があるから
謝るなら今のうちだよ あながち中国あたりのメーカーなら有り得るかもしれん。 >>382
は？漏れたらってどゆこと？ 国土交通省から認められた検査だよ、別に隠してないよ >>383
あたま大丈夫か？
トヨタ自動車とディーラーの販売店は全く別会社だよ？
そして国土交通省では2次検査合格を認めているから、トヨタ自動車は別に国のルールに従って検査して基準を満たしてると説明してるどこが信用棄損なんや？
ディーラーが勝手にやってるだけだろ馬鹿か？ オーナースレでキチガイのオナニーに延々付き合う同類おじさんたち >>387
でそのディーラーは？
検査が問題とかではない
事実とは異なる事を言えば信用棄損にあたる
>ディーラーが勝手にやってるだけだろ馬鹿か？
ディーラーが勝手に何をなってるんだ
詳しく話してくれないか >>390
>>349の混合品とやらのできるディーラーをかけ
>ディーラーB「混合品でおなしゃす、その代わり原価値引きおなしゃす」
ディーラーが原価って表現言わんだろうが
トヨタというメーカーに対してそのような要求して
>って感じ、ディーラーBは顧客に異常な値引率を出せる
が事実である証拠をだせ
で、この段階で事実でなければ信用棄損な >>391
証拠をここで出せってのも無理があるから、youtuberライブで顔出しで討論しようよ、詳しい人も呼ぶよ 簡単にざっくりした表現だから、もっとちゃんと説明するとかなり複雑になるから、面と向かって話たほうがいいと思う >>392
なんども言わせるな
>>349の混合品とやらのできるディーラーをかけ
お前が実際に異常な値引率で買ったところ買けばよいだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
