◎●●／RX-7 Part204＼●●◎ [ﾜｯﾁｮｲ有り]
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド203個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
※前スレ
◎●●／RX-7 Part202＼●●◎ [ﾜｯﾁｮｲ有り]
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602894736/
◎●●／RX-7 Part203＼●●◎ [ﾜｯﾁｮｲ有り]
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611154667/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured twitter見たけど、俺には流れが理解できんかった
別で事故起こして、自転車にも突っ込んで、更に3つ目の車にも突っ込んでるの？
全部別の無差別テロ？ フロントの非分解の部分は一式で交換になるんですかね? >>953
変な奴の運転するEKワゴンがポルテに因縁をつけて(ぶつけて？)コンビニに停めさせて、その途中でEKワゴンが自転車をはねて、最後に止めの特攻をポルテに食らわせたらしい。 >>955
そんな流れだったのかー
どんな話の内容がわからないから、まだ一方的に突っ込んだやつを100%悪く言えないね
自分じゃ車好きだからボロの軽だとしても、突っ込んで行きたくは無いけどねw どんな理由があったとしても100%悪く言えるだろソレw カーセンサー見てもグーネット見ても高くて笑える
ローン組んででも買っててよかった
現状で100万以下で欲しいなら個人売買とかしないかな？ FDだけじゃなくてFCの値段もいつの間にか凄いことになってるな まだ値上がりしてるの？
平成6年式走行距離4万 km ワンオーナー
マフラーだけ交換してて今現在トラブル無く普通に走れてるけど
高く売れるなら売りたいけど400万円じゃ無理かな そういえば三樹書房のFDプロファイルって本買ったけど
まあまあな情報量だからFD好きな人おすすめ >>962
もし、fd持ってなくて貴方がヤフオクとかtwitterとかで買おうとしてその同じ車が出たら400万で買いますか？って言うのが答えじゃないかな？
ずーっとつるんでる友人とかなら俺は買うかも
ド素人の俺の意見で申し訳ないけど、エンジンタービンその他補機類載せ替えて1.2万キロ未満でなら俺は考えるかなぁ
もちろん、圧縮その場で買う方がお金出して測ってもらってね
ロールバーとか無いみたいだし、ガワが綺麗なら買ってくれる人もいるのかな？って感じじゃないかな？ >>961
4型MT近所のラーメン屋から２０万で買ったよ >>965
復活も何もエンジン関係ってまだ売ってね？
生産終了してるのあったっけ？ >>962>>964
ダイハツの下取りAI査定にかけてみりゃいいんじゃないかな
こちらは限定車だけど400万は軽く上回ったよ
怖いなら無理にやらなくてもいいけど、オンライン見積りと同じで住所や電話番号は入れないから問い合わせが掛かってくる事もないし 962だけど AI 査定やってみたら290万円だった
400は無理か
積極的には売りたくないけど
高く買ってくれるなら売るって人は結構いるんじゃないかな
俺は350から考えるかな >>958
エンジンブローした個体なら買えるんじゃない ダイハツのAI査定やってみたら6型RBで300万だったぜ。
ここからコンディションがどうだと言われて引かれるんだろうけどね。 >>958
https://auctions.yahoo.co.jp/category/list/26360/?brand_id=14657
一番上のやつが100万で買えるけど、ここ見てる人が普通に買う車じゃないよね
乗っでる人にしか理解されないだろうけど、現状何万キロ走ったか？より、主要な部品（エンジン含めて）いつ替えたか？
って言うのが大切で、そんなのAI査定には全く考慮されてないしね
そう取っ換えした10万キロと、3万キロで同じ値段なら普通の人は3万キロ選ぶしね
だからfdの個体が減るw >>970
AI査定より100万以上安いと思っておいた方がいいよそんな高く買い取ってくれない YouTubeのトラスト企画の動画で1型モンテゴブルーの改造車が180万だった >>975
エンジンOH済って言ってるのに圧縮8以下のFDか。OHしてないんだろうな。 中古車屋のいうオーバーホールとチューナーのいうオーバーホールは内容が違いすぎる
それでいて我々普通のFDオーナーにとってはマツダリビルドエンジンの方が幸せってのは覚えておこう OHといえばautoexeのリビルトってどうなの？最近聞かないけど。 中古車屋でOH済と書いてあるFDの整備記録見せてくれといったら
今はちょっとないです購入時に付けますと言われたのを思い出した 長年乗ってるけど圧縮なんか測ったこと無いわ。一部のヲタとそれを拡散した偏執ショップだけだろあんな数値見て一喜一憂してんのは まあぶっちゃけおかしなことしたりセッティング出てなかったりメンテナンス怠ったりしてない限り圧縮落ちせんからな、あんまり気にせんでええな
それより何が何でも水喰いを防ぐ方が大事 エンジン不調でマツダの寺に預けた時に圧縮測定されたわ
結果的に燃料ポンプとリレーが調子悪かっただけだったが 圧縮7とかを買うのを避けられるならそうした方が良いし
なんもないのに定期的に測る必要はないと思うけど
中古を買う時か買った後はデータ残す意味でも測った方が良くないか
完調知ってる人ならいらんかもしれんけど
買った時に既になにか症状が出てる事も多いと思う
それがエンジンなのか補機類なのかを5000円程度で圧縮不足の線を排除できるならとりあえず安心はできるし
なんもなくても以後何か違和感が出てきた時には、その測ったデータと比較もできるし、数値が変わってなければエンジン自体問題ないと分かるわけだし 正常なエンジンなら数ヶ月放置していてもアクセルなしで普通に1発でかかる あと圧縮より負圧の方が信頼できる 水食いは対策しないと恐ろしいからな
自分もう一度水食いになったら知識の無い車屋に知らん顔して売りつけるだろうな つまり中古で並んでる車ってそういうハズレもあるって事なんだろうな それが出来りゃ問題ないって話になっちまうけど、でも新品エンジンを買うつもりで予算を組んでいれば良くないか 買取100万円。外見綺麗にして保証3か月付きで値札300万円。差額は保証期間中にエンジンブローした時の修理代。3か月過ぎれば丸儲け。
中古車は買う方も売る方もギャンブルだね。 へー、なら例えば車好きの整備工場二代目の走り屋兄ちゃんが本業の片手間で年間10台売ったら粗利二千万じゃん。
そんな簡単に金儲けが出来るかよ まず100万で実働で、300万に見える個体を買うのが無理じゃない？
ドンガラ、サビサビ、エアロバキバキなら直すのにいくら掛かるやら
内装が欠品してるだけですでに厳しそう >>988
そもそも今の相場で300万の車って現状渡しがほとんどで3ヶ月保証ついてるのは高いやつのごく一部じゃない？ 10年くらい前に200〜300万円だった程度のやつは
500万円以上になってるイメージ >>989
それをやってるのがスポーツカー専門店なんだがな。
それを個人が空いた時間にできれば儲かるよ。ついでに、故障したときもその人を指名して修理出来るなら、顧客も着くんじゃない。 以前、冬の寒い日にエンジンかからなくなってディーラーに持って行ったら
コンプレッション低くてメーカーリビルドに載せ替えになった。
購入したガリバーの保証で無料だったぞ。 >>993
都合よく働いてくれる、指名されるほどロータリーに精通しつつ手の空いた整備士とのコネクション、設備、場所、
その商売が採算取れる商売として成立するまでに至る信用と信頼と掛かる広告宣伝費にいくら使うんだよ。
世の仕事がそんな簡単なら誰でも億万長者になれるわ。
コーラの原価は5円と言ってるのと一緒だよそれ。 >>986
> 正常なエンジンなら数ヶ月放置していてもアクセルなしで普通に1発でかかる
ほんとそれな 青でこれなの？すごいな…
チタグレだとどうなるんだろう？無理に伸ばす気はないけれど、でもガチで距離を伸ばせなくなってきた……
ここまで高騰すると乗ったときに「中身は普通のRX-7なのに……」っていつも思うんだよね >>998
青だから高いんだろう グレーだとそこまでしない チタグレ退色早いし材質違いによる色違いが目立つから微妙だし
昔はスピリットRでも白が一番人気だったけど
今となっては限定グレードが欲しい人は限定色欲しがるんじゃないの このスレッドは１０００を超えました。
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