新型ノートe-POWER納車待ち&オーナー専用Part1
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
2020年12月発売決定
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
本スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part24【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615287391/
新型ノートe-POWER納車待ち&オーナー専用Part1
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝは出入り禁止です
よろしくお願いします 引きこもりテテンテンテンは毎日試乗車乗って自慢してる
基地外は出入り禁止 タイヤ交換して乗り味や静粛性を上げるのがお勧め。
やはりエコタイヤではノートを活かせない。 ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝは出入り禁止です
最初に書かれてるやんか 納期の関係で、ステアリングヒーターもレザーシートも諦めたので
シートカバーどうしようかと迷ってます
純正の出来はどうでしょうかね？ ステアリングヒーターが納期に関係あんの？
寒冷地だろ。 温暖な土地柄なんで、ディーラーの見込み発注車の中には
寒冷地仕様はゼロだった 販売店頑張ったｗ
月末納車が決まりました。
皆さん如何ですか？ >>15
おめ！
うちも28日納車になりそう。
先月半ば契約のX赤でプロパとLEDヘッドライト。
楽しみだね。 当初3月納車予定の4WDが7月に伸びた
ルネサスの火災でさらに遅延しそうだし 1/18注文のETCなしプロパイ4WDが
3/18工場出荷、3/23デラ着 納車されて今日1ヶ月点検です。
田舎住みなのでまだ1台も見かけない、、 早いですね！こちらは月末納車予定、
半導体のせいで、相当生産遅れるみたいですね。
銀X・プロパイ＋LEDで、すぐ見飽きると思いましたが
特にこのクルマ、スタイルも新しく、しばらくは目立ちますね 同じ時期なのに今月と7月なのはなんでや
その辺の詳細が分かるとええんやが... ディーラーが見込みで、発注してるクルマが結構あって
装備、ボディカラーの制約さえ目をつぶれば、納車は早い
もし他の色、他のOP付けたら、
納期は夏、と言われてたので、状況は同じだと思う ちなみに私は３月初めの契約で、月末納車
工場出荷は3月中旬、DOP（イルミなど）装着中との連絡あり
半導体のせいで、ETC2.0やリアのドラレコが付かなかった
ETCに至っては、ビルトインタイプかすら不明 2月後半に注文してETC2.0付きのプロパイロットで
注文できてるんだけど実物はついてない
なんてことないよね 注文通って、納車が決まってるなら大丈夫だよ。
他のボディカラーや装備ではETC2.0あったから。
ただ、これから注文する人は相当待たされると思うし
現実的には「2.0は、納期が不明なので見積控える」
（＝実質的には、新規受注を制限）とまで言ってる。 １月頭にオーテック４WDフルオプを契約
当初の２月末が伸びに伸びて４月末に出荷予定
オーテックから詫びマスクを貰ったｗ >>23
ディーラーが調べたら北海道東北優先で九州の生産枠が後回しにされたらしい。うちの社販第1号でも5月だと。 ということでうちの地区は延びることはあっても短くなることはなさそう。 12/23に注文しましたが、オーテック(FF)にしたので納期が3月に
うちは福井ですが4WDだと6月まで伸びる可能性があったそうです 今月契約した人で納車はいつぐらいになりそうですか？ >>40
大雪がなかったら今月中納車だったんだよなぁ… »48
おめ！
自分も色で悩み中
白がイマイチな感じがして黒にしようと思うが
バーガンディとオーテックモデルの青も捨てがたい >>52
自分は赤好きなのでガーネットレッドにした。
実物見たら格好良くてちびりそうだった わいバーガンディ、デラに入ってきた納車準備中の車見たけどすげー渋いワインレッドでめっちゃ好みだった 自分はディーラーの試乗車がブラックで、それがとてもよかったのでそのままブラックにした
実車見るとかなりかっこいいよね
YouTubeで見ただけだけど、バーガンディもかっこよかった ノートは凝縮感あって、大きく見せようとか
オラオラ感出さない所も含めデザインが良い
銀歯だらけのSUVやミニバンや軽が跋扈するなか
逆に、二度見するくらい、シンプルで格好いい
年のせいか、昔の日産コンパクトカーを思い出した
センス良くシンプルで、格好良く、走りが良い…っていうのを思い出した
個人的には、歴代パルサーや初代EXA、B14サニー、Y11ウイングロード後期あたり
今度のデザイン部長さん、外人だけどプロパーだから
Zといいノートといい、日産の美点・財産を良く知ってると感心してる 新型ノートノートのデザインは素晴らしい。
リアはさほどだが。 ２週間先の天気予報を見たら土日に傘マークが出てるな・・・ 納車。
e-powerの加速感も良いが、ハンドリングの質感が高いのが好き。
ステアリング＝本革巻きでないクルマは初めてだが、悪くない。
やや細めと感じるものの、コロナ禍で、むしろ樹脂の方が清潔感がある。 最悪なことに、俺のノートはハンターが指摘していたナビ右上の浮き上がりが出た・・・。
https://i.imgur.com/cJoaYaH.jpg
全く同じ感じなので個体問題ではなく、構造的な問題がありそう 新型は色々と真実を隠していることがありそうですね
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/8719f7cb3d0f2d09ba5baeef4e60e92f4d83181e/
日産 ノート e-POWERの実燃費は24.3km/L！
ホンダ フィット e:HEVの実燃費は29.7km/L！ いくら燃料が良くてもフィットみたいな不細工な車には乗りたく無いな
あのデザインでOK出たのが不思議だわ >>62
ブレーキ踏みまくってる馬鹿な運転したと自白しながらそれを記事にするゴミライター。 ノートでブレーキ踏んだら回生できないから無駄。
愚の骨頂。 アクセルを緩めて減速し回生。
これができない無能はノートに乗ってはいけない。
下手くそは他の車を買え。 納車3日目、簡単に平均25キロ行ってるが…まあ、条件にもよるだろう
モーターの走りとハンドリングは素晴らしい。ここは手放しで誉めたい。
発電エンジンは掛かるときは嫌だが、それも他車と比較すればずっと快適。
引っかかるのは乗り味。足は飛ばすとバランス取れそうな感じではあるが
モーター走行＋舗装が良い＝抜群ながら
悪路＋エンジン始動時だと、落差が大きく、今後変わってくるか気になる
センターコンソールは肘掛けとして凄く良いが、広々感はスポイルされてる
が、個人的には、デザインとハンドリングが最高なので、買ってよかったと思ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
