【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part107【POLO】
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
1. ポロの話題は基本的に自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
2. 荒らし（ワッチョイ厨、煽り、スレチ）は完全無視、スルーして下さい。
3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
4. 荒らしへの反応は、荒らし（自作自演）になります。
■公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
■R-Line公式サイト
https://sp.volkswagen.co.jp/r-line/polo/
■GTI公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/pologti.html
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part106【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599902276/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 87ではないけど
ノーマルモードで80km/hくらいかな
街中では6速までしか入らないよ >>77
ディラーで交換だと高いから通販で買って自分で嵌める人が多いのでは？ >>73
アイシン6ATはたしかに1～2速の切り替えはショックあるね
エンジンブレーキの多用はミッションの寿命としてはどうなのかな？ 先週、お花見で小山の上のお城の公園までヒルクライムレースみたいな感じでグイグイ登った
vwポロ9Nスポーツラインまだいけるじゃんw
ウィークデイに振替休日取ったので空いてた
これが週末だと坂道の入り口から山頂近い駐車場まで30分の渋滞だったろう
週末には片町100キロほどドライブして岬の灯台と馬を見に行った
青く冴えた海原と晴れた空を見ながらドライブ
快適な往復200キロの運転
家族サービスにはもってこいだ >>95
並行輸入するしか無い
結果論とはいえ車需要が高まっている今
しっかり走ってお求め易いモデルの輸入中止は
希代の悪手だったと思う て言うかアップの次期モデルはEVで開発することに決まってる >>91
多用は良くないだろうね
でもそれほど神経質にならなくても大丈夫じゃないかな UP!をベースにしてビートルを生産した方が若者向けとか遊びの2台目にちょうど良かったんだけど
その方が価格帯も安めだし
そういう発想はなかったのかな？
間延びしてニュービートルのふやけ方は嫌いだ 中古で買った2011年式6Rポロにリコール案内がきました。
7速DSGメカトロニクス アッパーハウジング改修
ってヤツが。
これをすれば、DSGの故障に怯えなくていいのかな？ >>103
根本的な構造を変えたわけではないからいずれまた ポロGTIを認定中古で買う場合、2018は止めとけとかある？
2018
2019
2020
2021 >>106
AW? だとすれば初年度ものだから今では年改で潰されているかもしれない細かな点が気になっちゃうかもしれないってことくらいじゃないですかね。
2020モデルから仕様が一部変わってるみたいですね。 >>108
言われてみれば、先代のmtもよさそうですね
>>107
ツインチャージャ=先々代でしょうか
素人でｽﾏｿ
各世代魅力がありそうですね～
できれば4年落ちがいいです
認定中古狙いで調べてみます ツインチャージャーは乾式DSGで爆弾抱えてるからやめた方が良いよ
ゴルフ6ツインチャージャー乗ってた俺の経験
GT系の中古買うなら湿式DSGモデルを選びましょう
となると前モデルだと2016年以降の1800ターボと現行モデルとなりますね >>110
詳しくありがとう
知れば知るほど魅力的に思えてきた
五味氏がdsgを酷評していたのは気になるが
カクカクなるのは困る
2021の年次改良(マイチェン？)は個人的に魅力薄に思った(むしろテレビがなくなる)
顔は大して変わらないよね
2018登録の認定中古狙い！ >>110
6CのGTI（1.8ターボ）も乾式だよ
乾式だからDSG車だけ最大トルクが250Nmに抑えられてた（MT車は320Nm）
ポロで湿式DSG採用は現行AWのGTIだけ 現行GTIはたまに見るけど、Rラインってほとんど見ない フィアット500のアバルトオートマとポロRラインって皆さんどっちがすき？ ポロRライン買いたいんだけど、年間所得ボーナス含めて増額４６０万って買えますか？ 6cGGTIのMTも気になるね
でも、前スレでVWのMTはそこまで気持ちいいわけではないとあったから、ATもいいかな
MT中古で割高だしね >>970
まぁここでもわかるけど
ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615208389/で聞くのがいいかと 6Rの1.4Lエンジンってどうですか？
やはりこの年式のDSGは危険ですか？
中古車で買おうか検討していて教えていただけると嬉しいです R ラインフルオプションで350万以下で買えんじゃね？ >>120
そうなんですか
GTIに搭載されたツインチャージャーはどうでしょう？
構造が複雑で耐久性に不安があるという意見を聞きました 頑張ってレーンｷｰﾌﾟアシスト付きの2020年式を買うか
40万ぐらい安い2019年式を買うのではどちらが良いと思いますか？ あー、2020～レーンキープアシストが追加なんですね
これは迷いますね >>115
貧乏なら自動車買わずに自転車、それでもローン組まなければならないなら歩きでもいいと思いますよ >>115
月並みだけど本体はローンでいかようにもなるでしょ。問題は維持費。 うーん、今さらのレーンキープアシストか。
正直、そこら辺のトレンドに対してはVWに限らず、ドイツ車って遅れてるってかずれてる？
ダウンサイジングターボも世の中的にはコケ気味だし、ディーゼルは言わずもがな。
足回りとかの昔からの基本は落ち着いて良いけど、新しいことには弱い？ 認定中古車2015 GTI 6MT 8万km 納車されました～
今のうちにコレやっとけってのありますか？ >>121
それは嬉しいです。頑張って貯金してます >>125
今日仕事が休みなので、天気も良いし、電動自転車に乗ってマックに来た。マックでモバイルオーダーでPayPay支払いだ。なんかイチローみたいでカッコいいと思った >>128
もう定番の返しになってるかもだけど
タイヤを新品に >>127
これから主流のプラングインハイブリッドを含めた電気自動車販売台数
VWは世界2位だよ、この分野で先端だと思っていた日本車はあっと言う間に10位圏外
どう思うね？ >>119
1.4TSIならかなり楽しいよ
2500㏄並みのトルクがあるからね >>135
そのEV自体、EUが梯子外そうとしている流れですが。
クリーンディーゼル詐欺の時も似たような風潮でしたよねw しかもPHEVは時代遅れのパラレルハイブリッド。
もう規制対応するために補助金漬けで安くしてるだけの代物 2009年式ポロ9Nスポーツラインです
そろそろ12年、13万9千キロ越えです
嫁が側溝に脱輪して左手前園アームとホイールを削って交換修理とか
嫁が交差点右折で衝突して右前ボンネットとライトを壊して修理とか
モスバーガードライブスルーで内輪差忘れた縁石で側面下を削ったり
嫁が保育園駐車場のブロックにバンパーぶつけて傷つけたり
天井布とドア内張布がウレタン腐食で落ちたのでDIYで接着剤と画鋲で貼り付けたり
ショックアブソーバ後ろ2本取り替えたり
ハッチバックのアブソーバーも外れたので中華製レンチでネジ込んだり
ウォッシャーパイプに穴が空いて明後日の方向に洗浄液が飛ぶのをビニールテープを巻いて応急修理したり
後部背もたれ後ろのトランク蓋に娘が寝転んでへし折ったり
フロントライトガラスが黄ばんだのを磨きなおして透明になって
ラジエーター水位計が常時ウソ警告してますけど
とりあえず元気に動いてます
めざせ20万キロ >>137
ディーゼルは今はどうなの？
それと見つからなければやって良いって風潮は日本でもあるよね >>141
静粛性って何と比較してんの？クラウン？軽トラ？日本だと価格が高いから勘違いしやすいけど、確実に言えるのはフォルクスワーゲンは高級車じゃないよ >>138
VWはPHVじゃ無くEVが主力だよ
販売台数ベスト10はアメリカ、ドイツ、スエーデン、中国、フランス、韓国のメーカーで占められている
今後も車販売の主力は中国とアメリカだから、これらの国のニューズに合わせた車作りしないと、第二の白物家電になりかねない事がわからないのかな？ AW型ってPCD100、5H、M14穴ホイールならレガシーとか86用なんていう社外ホイールでも履けちゃうんですかね？教えて詳しい人。 >>147
まじで
ゴルフと差をつけられてるのかよ 同世代でポロがゴルフよりコスト掛けられてたら問題やな
T-crossは内装ソフトパッドじゃなくなってたりして、異世代間では分からないが 絶対に下位グレードが上位グレードにを超えないようきちんと棲み分けされてる
走行性能で言うとたとえ車体が軽くても勝てないようになっている
https://youtu.be/z8OflW41C5w 消費者なめてるかどうかは別として、差別化はどこでもやってる。 >>141
ゴルフのほうが静かだけど国産Bセグよりは静かだよ
特に高速ではアンダーパネルの効果もあるのか
加速感は無いけど気づくと結構なスピードが出てる おいおいポロは小さい以外造りや性能はゴルフ同等だろ 明らかに振動や静粛性違うだろ。
なにをもって造りや性能が同じなんて言うのか。 >>120
横からだけど、ありがとさん ノ
俺は低速トルク重視だから、やはり直３かな。 >>158
振動や静粛性
一番重要なとこ差をつけてるのかよ
VW腹立つわ それ以上は知らない方が幸せだよ
ゴルフとは全く違うから ポロ買う時にゴルフも試乗したけど、そういう人は多いよね？
6Rの時は試乗ぐらいではそこまで大きな差を感じなかったりした
車重差もギアレシオ違うと紛れちゃうしね
何故かゴルフのウインカーフィールが悪かったのは個体差だったのかな？（共通部品だよな？） ポロ、右足側のフットレストが無い（ＡＣＣの時に困る）のと
オートブレーキホールドが無い（ストップ＆ゴーが多い都内とかで困る）。 自分もポロ買おうと思って試乗しに行っかどゴルフにも試乗した結局ゴルフ買った
インパネ周りはゴルフの方が世代が古く感じたけどやっぱり格の違いを感じさせられた 身長170cm私には7.5ゴルフのシートポジションがデカすぎた。
センターコンソールが幅広で助手席に置いた荷物も扱いにくく
グローブボックスが遠くに感じた。 そのグローブボックスの中に照明が無いとかいうのがポロ
ちゃんと開閉連動の照明があるのがゴルフ 後席はゴルフのが良かったわ エアコンの吹出口も含めて快適
運ばれるならゴルフ 運ぶならポロって感じ 車幅1.8mの時点でゴルフ7は候補から外れた
3ナンバー化最小回転半径5.1mの時点でAWポロは候補から外れた
3ドアのみだった時点でup!GTIは候補から外れた
三車全てとても良い車だったから選ばなかったのは俺の問題 駐車場しばりで車を選ばなきゃいけない時もあるよね
うちもそんな感じ うちの周りの駐車場はほとんど機械式だから、車幅はもちろん車高と車重も縛りがある
1.8tまでオッケーなところもあるけどほとんどは1.5tまでなんだよね 全幅1750で月4万弱
1900だと1万アップ
無理ゲー
ポロに期待するしかない状況
小型で高品位な車って選択肢がないよね >>168
それねｗ
DVD挿入口の上に切り込み有るのに削られてるｗ
不満だったから、DIYで照明付けちゃったｗ
アマゾンでLED室内灯とプッシュスイッチ（冷蔵庫にある押すと消灯）買って
電源は足元灯から分岐したった。 >>172
わかる
ウチは幅より長さがネックだった
車庫の使い勝手が悪くなるとか妻から色々文句を言われ、たかが20センチなのに思いつつ妥協してしまったが、コレはコレで悪く無いと言い聞かせてる
何より妻が気に入ってるのが大事 >>176
やるね
Maniacsで純正部品でキットが発売になったけど、結構高い 今、女から顔がすがたマサキに似てるって言われて髪の毛伸ばしてるんだぜ 日曜日は娘と嫁を連れてポロ9Nスポーツラインで観光牧場への往復160kmのドライブを楽しんだよ！
足湯も入った
お握り、卵焼き、手製のピクルス、梅お握りの梅漬けも手製だ
羊のショーンみたいな頭の黒いモコモコ羊に触れて、牧場の広大な斜面の草地を走り回って娘も満足
風が冷たかったけど山道も高速も晴れて空いてて
快適なドライブだった
次は観光牧場の併設レストランのジンギスカン焼きセットを食べたいと楽しみにしていた
娘も嫁も >>184
やはり国産コンパクトカーより疲れない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
