【TOYOTA】ヤリスクロス Part27【YARIS CROSS】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part26【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613646147/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 単純にヴェゼルのほうが出来が上でも
トヨタには勝てんだろう 【2021年2月】
01位 11,954 トヨタ ルーミー
02位 10,107 トヨタ アルファード
03位 *9,951 トヨタ ヤリス★
04位 *9,491 トヨタ ヤリスクロス★
05位 *8,766 トヨタ カローラ
06位 *8,006 トヨタ ハリアー
07位 *7,901 トヨタ ライズ
08位 *7,246 日産 ノート
09位 *7,246 トヨタ ヴォクシー
10位 *6,360 トヨタ シエンタ
42位 *1,288 トヨタ エスクァイア
43位 *1,278 トヨタ シャトル
44位 *1,117 トヨタ GRヤリス★
44位 *1,070 ホンダ シビック
45位 *1,006 マツダ CX-3
46位 *1,005 トヨタ ヴェルファイア
47位 *,*999 日産 マーチ
48位 *,*986 トヨタ カムリ
49位 *,*956 日産 リーフ
50位 *,*909 三菱 エクリプスクロス 違う車乗ってた時 細いアームレスト気に入らなくて ダイハツの車種忘れたけど軽の太いアームレスト付けてた
金具少し削って簡単についたけど ヤリクロでは付かないかな？ 前スレガソリン4WD燃費のレスについて
冬の市街地だらだら走行だと10とか11とか
降雪後の低速環境は10切る
暖房というより走り方の影響がある >>11
現実的な数字ですね
HVで28とか30とか期待してる人多いから
HVだけどヒーターもエンジン暖まってからつけるようにしてる
外気温5度位の条件だから
そんなんでHVFF年間平均23キロいけそう 車中泊って何がいいのかね。
安いビジホとかラブホに泊まれば一人５千円以下で泊まれて風呂もあるしベットもあるのに。
毎週泊まっても月４回で２万もしない。 ラブホ5千円以下で宿泊って滅多に無いだろｗ
休憩ならともかく 最近言われてるような車中泊は手段じゃなくて目的だろ
趣味なんだから「安く他に泊まれるよ」つっても意味ない 車中泊なんて、スペースあっても夏は暑いし、冬は寒いんじゃないの？
基本的にエンジンかけっぱなしはダメなんでしょ？ サイドバイザー、コンセント、大雪走行？ときて、いよいよ車内泊の自由すらいいだしたか すでに購入済みの方に質問です。
下記のDOP付けられた方おられたら
感想などお聞きしたいのですが。
・028 プロジェクションイルミネーション
・324 ラゲージLED
・327 LEDスマートフットライト
よろしくです。 >>19
SAならエンジンかけっぱなしでも無問題だと思うよ
トラックとか大抵そうで車の通過音とエンジン音で凄いし >>20
サイドバイザーと大雪は俺だが、コンセントと車中泊は違うぞばかたれ サイドバイザーと雪の4駆ガソリンの話は正論しか言ってないから、論破できるキチが騒いだだけだろ >>25
そのレベルで間違うってガチキチレベルだぞ >>26
論破できないキチは、人格を攻撃するしか術がなくなるね 俺とやりたきゃ、顔出ししてyoutubeライブで討論しようよ、だからIDを変える必要もないし、2chの同じIDで連投する奴…はみたいな変な常識も変えてやるよ ヤバいやつ居座っちゃった
バカが相手するから
NGﾎﾟﾁｰ ああ、こいつ昨日NG奨励されていたキチガイか
わっちょい変えてくるなよな
ったく >>29
わざわざ宣言するなよ(笑)
おまえが誰をNGしたかなんて誰もなんの関心も持ってないよ 車中泊が目的とか趣味ってどういうことなの？
固くて寝にくい場所で寝るのが好きなの？
なら公園のベンチの方がよいかと。
ラブホは二人で泊まるのが基本かと。 あ、別にヤメロって言うてるわけわないよ。
金がない以外に意味がわからんということ。 車中泊ならヤリクロ狭すぎ
トヨタならハイエース一択 ハイブリッドが6か月程度から5-6か月程度って、ちょっとだけ短くなったな！ 納車そんなかかんのかよ
下取り査定もくそ安くされそうだなそれ とりあえず、首都高周回してきた、初めて雨の中高速走ったけど、この車は分かってはいたが遮音性が非常に悪い、雨音が結構入ってくる、納車前の人はその辺り覚悟しておいた方がいい、乗り心地は悪く無いんだけど、音のせいでその辺の逆プラシーボ効果が働いて不快に感じるようになってる気がする、遮音性って本当大事 遮音性悪い報告多いね
納車も遅いみたいだし試乗してうるさかったら別の買うか >>37
そっこらじゅうに書かれてるのに調べる気もないんだなw >>38
雨ってことは、天井からの音も気になるレベル？ トヨタの最安suvに色々求めすぎ、俺は形が気に入って購入決めた ほんとにね
ヤリスの派生にレクサス望んでる感じがするわ
俺は適度なサイズとtssで買ったわ さすがに誰もレクサスとは比較してないと思うけども
マツダ3やらヴェゼルとの比較じゃない？ 前スレで暴れていた ﾜｯﾁｮｲW b354-y3mm = ﾜｯﾁｮｲW 0f7c-I4kf
注意な >>42
天井からの音はかなりあるよ
そんなもんだと思ってるけど >9
ついでに納期待ちを追記しとくね。
どれだけ売れてるか？人気があるか？を言うなら、
販売台数+受注台数をみるといいね。
01位 11,954 トヨタ ルーミー 約2ケ月
02位 10,107 トヨタ アルファード 1〜2ケ月
03位 *9,951 トヨタ ヤリス★ 1〜2ケ月
04位 *9,491 トヨタ ヤリスクロス★ HV 5〜6ケ月
05位 *8,766 トヨタ カローラ 1ケ月
06位 *8,006 トヨタ ハリアー 6〜10ケ月
07位 *7,901 トヨタ ライズ 1〜2ケ月
08位 *7,246 日産 ノート 4〜6ケ月
09位 *7,246 トヨタ ヴォクシー
10位 *6,360 トヨタ シエンタ FMC控えたシエンタもだいぶ下がったな
正直次期型で追加のシエンタクロス（海外のなんちゃってじゃないやつ）が間に合ったらそっち買ってたわ 幌車にも乗ってるから雨音遮音性に関しては最高レベルやぞ（俺比） >>51
ゴーンのせいで日産のイメージよくなかったが、頑張ってるんだなぁ ヤリスクロスは
価格、サイズ、デザイン、燃費、安全性
自分にとって、すべてベスト 15年前のカローラフィールダーからの乗り換えだけど内装も充分すぎる、ウレタンステアリングじゃないしシートもヤリスクロスのほうがいい >>44
まあ、乗り出し300だからね
色々期待しちゃう気持ちも分からなくはない これからの電動化時代、装備充実されたグレードなら乗り出し300くらいがベースになるんかな
Cセグは350からとかね
新車買うこと自体がお金ある人に限定されてくるかもね >>61
一括主義の人は知らんが既にほとんどローンだよ >>43
まだ買ってないけど
俺はフロントがフィット同様全然ダメ
サイドとリアは良いけど サイドのヤリスクロスのロゴの部分が好みだったのと、予算の関係でフロントとリアのモデリスタは付けたんだけど
これサイドをつけようとしたらどれくらい金がかかるんだろ。本体代が66000に工賃だよね... ロゴはなくても良かったかなあ
Xの同色が好ましい感じ >>38
そんなにうるさいかなぁ。
エンジン音は確かにうるさいけど、遮音性に関しては前に乗ってたヴェゼルよりかなり良い。これは嬉しい誤算だつた。 ライバルはライズ、ヴェゼルか？キックス、ノートもなるのか ライズ、キックス、キャプチャーあたりはまた競合じゃない？
ヴェゼルはCHRとかのグレードにあがったからちょっと違うかな 同意しか求めてないならTwitterとかのほうがいいぞ
5chで否定されて切れるのは負けよ >>62
ローンでも毎月の負担は増えない？
残価繰り返しかサブスク？とかで所有欲ある人は自分のものにならないハメになりそう >>62
煽る訳じゃないが車をローンで買うのは正直アホだと思う
金利でどれだけ余分に払うんだよ
一括で払える車買えよと思うが >>75
例えばだけど銀行ローンの金利1%台なら借りた方がいいけどな
その分投資に回せば簡単に回収できるから
利回り2%なんて大したリスク取らなくても達成できる数字だし
これだけ低金利で大金貸してくれるのなんて家と車と奨学金ぐらいしかない 残クレは論外だが、ちゃんと払える範囲内でローン組むのは普通だろ。
マイカーローンとか全否定し出したらなんも買えないぞ
親の脛齧りにはわからないだろうけど >>77
確定した金利1%台の調達に勝つには、同じく1%台のノーリスクでの運用手段が必要なんだけど…
今のRFRわかってんのかな？むしろそんな運用あれば教えてくれw >>77
それいつも言うけどさ・・・
そもそもヤリクロごときでローン組む人が本当に投資なんてしてるのか？ ローンがあるといいこと
仕事にやる気がでる(人もいる) みんなすげーな
俺は車は現金で買えたけど
家はローンでないと無理だわｗ 否定はしないけど
この車くらいの値段なら1年で300万くらい貯金できる家庭も多いと思うが >>83
想定する世帯年収で1000万超えてないと厳しくね？ >>84
そりゃ日本全体からみたら少数だが
結婚して共働きなら最低でも1000万は超えるんじゃない？
おいらの住んでる田舎では、大方20代で結婚してたら1000万は超えてるけども
みんな郊外に5000万くらいの家買って車2台もちってイメージ >>84
300余裕資金貯めれるのは税込で1500くらい無いと厳しいと思うよ
それと住宅ローンは減税あるから運用超過が確定してるのは自明やろ。アホかと 所得制限とか103マンルールしらないからほら吹けんだろうなぁ 「平成30年国民生活基礎調査の概況｜厚生労働省」によると、2017年の日本全体の平均世帯年収は551.6万円。
総務省の「家計調査年報（家計収支編）平成29年（2017年）」によれば、有業者が夫婦のみである場合、共働き世帯の毎月の実収入は平均61万777円で、年間にすると約733万円。
今はコロナでもっと低いんだろうなぁ ローン使ってでも
早く物やサービスを利用するのって別に悪いことではないと思うんだけどな
車板って他の板よりマウント取りたがるの多いね ご老人は自分が全てだし自分の価値観以外認めたくないからね 今日ショッピングモールでゴールドが展示されてたけど、カッコイイな
この顔には個性的な色も違和感ないね 試乗車ガソリン、ハイブリッド両方乗ってみました。ハイブリッドの方が走りの面でも好みでしたが、表示されてた燃費は17キロ少しでした。試乗車のようなチョイ乗りはやっぱり燃費からは伸びないですか。 試乗じゃエンジン温まる前に乗り終わるから燃費悪いのでは ヤリスクロスのスレになんで高収入の奴ばかりいるの？
自分では周りと同等かちょっとマシなくらいの生活ができてるつもりだけど、ここの連中の年収の数字ははるか上空だよ >>89
そういう調査って正直に言ってなかったり、額面と手取りを勘違いしていたりする可能性もあるし、低めに出ている気がする。
国税が統計を出せばいいのにね。
それでも脱税している人で数字が多少下ぶれするだろうけど。
>>77
今は安定に利回り2%なんて無理だよ。 >>20
車中泊馬鹿がそんなマナー守るわけないよ
夜中の道の駅の駐車場みればわかる当たり前のようにエンジンかけっぱなしだよ このクルマ、エンジン音うるさくない？
ガソリン車乗ったけど、残念な感じだった
ハイブリッドならこの問題は解決するの？？ >>98
ちなみに自称マシな生活ってどんなのだろw
そんなご自身の税込年収どうぞ
よければ都心・地方か、家族構成や私学有無とかも
これらによって全然前提は変わるだろ？変数は年収だけな訳ないって想像できないかな >>104
遮音性が悪いというか元がトヨタ最低クラスの派生だからこんなもんよ
実売価格だけ見て同程度から買い替えるとおかしく感じるかもね 車内騒音ってどうやって測定するの？
素直にA特性の騒音計でおk? >>105
県内第2都市程度の地方だよ
もちろん年収は書かないけど
>>85の言う既婚20代が最低でも1000万稼ぐ田舎ってのがおれにはファンタジーの世界なんだよね >>108
地方ってそんなにしんどいの？
バイトの最低賃金あるのはもちろん知ってるけど、それなりの企業勤めたら地方でも500くらいは行くだろ（都内勤務と体系不変でしょ）
500×2ってのは地方ではファンタジーなのかw 地方でそれなりの企業は少数だし自分で日本全体から見たら少数と言ってるじゃねえかｗ
それに20代なら本当にほぼファンタジーだろ
田舎でアルファード乗ってるパパママがみんな500超えだと思ってたのか？ 地方で20代で1000万超えって農家とか漁業なんじゃ？ 世帯収入で500いかないとか地方ならザラにあるんじゃないかな？
マウンティングマウテンのトップクライマーなら下界の収入なんてそれこそファンタジーだろ 地方民は東京を意識するが、逆はないからね
眼中に入ってないというか この車、リバースに入れた時ミラーってちょっと角度傾く？ 中学生の夢年収に付き合わずヤリクロの話しようぜ
納期少しはやまってきてる？ 年収600万以下の奴って仕事何してんの？って疑うレベル わかりやすい荒らしだな
煽りにもなってないレベル
そしてそれに釣られまくる低脳が多いことよ >>77
安定した2%利益の投資出来るような人はローンじゃなくて一括で買うだろｗｗ >>116
リバース連動自動昇降ドアミラー？
確かない。
社外品つければよろし 大安だったこともあり昨日契約してきました。GグレードのHV、ブラック×ベージュ！
納車は約半年後か、、楽しみ。 >>125
わいも9月頃注文して来年1月納車を目指す
それまでにブラック内装でるのを願う >>116
ちなみにPVMつけなけりゃ補助ミラーつくしPVMあればそれで事足りる >>108
地方のある程度大きい会社なら20代でも600から700万くらい年収貰えるから共働きなら余裕なんじゃない？
むしろ大手メーカー工場とか乱立してるようなすごい田舎の工業地域は金使う場所無いからみんな家と車を充実させるイメージ >>128
新卒の平均賃金19万〜20万/月だぞ？
ボーナス入れても300万逝けば御の字なのに
どうすりゃ、10年足らずで年収が倍以上になるんだ？
ソースは貼っといてやんよ
ttps://heikinnenshu.jp/kininaru/shinsotsu.html >>129
触っちゃダメよ 119と同じスフッとワッチョイだから >>128
ある程度ってそれ大企業じゃね？
地方の公務員40代の年収だねそれ
40代の平均で500万前後
地方ならもっと下がるかな
夫婦正規雇用共働きでで1000万いくかいかなかが平均では？ 今日駐車場で白を見たんだがカッコよかった
青空駐車なのでシルバー考えてたんだが白もいいね
白って汚れ目立ちますか？ >>129
128は合ってんじゃない？
「ある程度の大きい会社」と、十把一絡げの「平均」を比べるから永遠に噛み合わない
ある程度の大きい会社で20代後半で500-600はあるわなあ。結婚して1000越えは全然珍しくない >>133
一般的な話をする場合に平均よりも数が少ない話しだしても意味なくね？ >>132
黒が1番汚れが目立つ
だけど洗車後の満足度も1番
白はまだマシだがそこそこ汚れが目立つ
シルバーは目立たない >>128
大手メーカーの工場でも20代ではそんなに貰えないし
それ以前に大手メーカーの工場なんかとても少ない 地元で高給取りと噂されてる企業に勤めてるけど
30歳で400万ぐらいだよ
地方なんてそんなもん 黒は洗った感が一番あるけど
汚れ落ちてキレイになっても、今度は
洗車キズが姿を現してきてへこむ もうめっちゃ走ってるな
夕方までに5台は見た
デイライト目立つ〜 >>141
そうなんだ。>>77のコメント内容に納得だわ
もっとちゃんと勉強しとけば良かったのにな 就活するまで聞いたこともなかった関西ローカルメーカーに就職したけど30歳で600万超えてるし、
大学の友達もみんなもっと貰ってるぽいから何だかんだそんなもんかと思ってた
まぁ二極化が進んでるんだろうからいつまでも話は噛み合わないよね 早く来て欲しいな。
早すぎるとパーツ買えてないから困るけどw 試乗してきた。
内装がコストダウンの弊害なのかしょぼ過ぎる…
買う気だったのにどうしよう。
ヴェゼルは値引きゼロって言うしなあ… >>148
アダプティブハイビームとHUDいらないなら悩むスキもなくヴェゼル一択だと思うが THSって発電モーターにクラッチないよね
エンジン回ってる間はずっとモーター回ってるの？ >>42
でかい水滴が落ちた時は、天井全体に響き渡ってかなりびっくりする >>48
ちげーよ、お前が言ってるIDの奴は俺だけど、俺が正論言って暴れたのはお前やろ、いい加減にせい 年収と言っても夜勤、残業のブーストでも差はつくからなあ
残業無しとかで30歳で500貰えてれば充分すごいと思う 噂だとこのエンジン次期シエンタにも乗るらしい
3気筒の音が街に響き渡るな あと、高速でGRヤリス初めて見たけど、驚愕した、ポルシェみたいな加速感と走りだった、スポーツカー買うならGRヤリスだな >>155
30歳で残業0で650〜680万だよ俺 >>158
俺28だけど1000万超えてるよ。少し土日と夜に予定入る程度。 >>158
もっと高い車買えよ
金と時間あるならこんなとこに書き込まないで
色々遊べばいい >>163
本当にそう思う
隙あらば自分語りは結構です >>159
ヤリスクロスなんて買わないで、その年収ならレクサス辺りを3年毎にリセールした方がだいぶお得だけど、そゆ知識もないから多分1000万じゃないなこいつ
都内住みで毎回新車購入で維持するには600〜650万が最低ラインな気がする まだ今乗ってる10年前の軽が来年の3月までの車検だから、ゆとりを持って注文できてよかった
色々盛り込んで、込み込み300かからないトヨタの車って普通にいい買い物だわ。納期さえ気にしなきゃ ヴェゼルみたいなゴミ買うぐらいならヤリスクロス買う方が良いわな >>167純正エアロと比べると取り付け方や隙間なんか雲泥の差あるよ。年数経てば尚更差が判る。 >>170
あーそういうもんなんだ。モデリスタだとサイドのロゴが消えちゃうのよね >>165
年収1000万くらいでレクサス買うやつなんて希少種だわw どんな夢見てんだよw
エアプおつ 納期、早まらないかな
覚悟はしてるけど、5月に車検切れるから1ヶ月は車無し生活 >>172
48 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebb1-ZwY2) sage ▼ 2021/03/06(土) 08:56:42.70 ID:aMM7yvJy0 [1回目]
前スレで暴れていた ﾜｯﾁｮｲW b354-y3mm = ﾜｯﾁｮｲW 0f7c-I4kf
注意な >>173
ディーラーに言えば代車くらい貸してくれるはず
>>174
その心は？ >>166
10年前の軽からなら、がさつなエンジン音もちゃちい内装も気にならんわな
いくらオプション付けてもそこは変わらんとこだから
ヤリクロは安く買ってなんぼ >>177
まぁこれだけ売れてれば社外品で多少はまともになるしね。元が色々ついてない分、自分好みにアレンジできるという言い方もできる >>172
え？ NXなら年収1000万無くても普通にみんな買ってるけど、 争いは同じレベルでしか起きない。自分にのレベルは落としたくないものだ >>180
「みんな」ww おねだりする小学生かよ
うちの会社の30過ぎはみんなレクサス乗ることになるなぁw 年収コンプあるやつ多すぎw
コンプ発動する前にちゃんと働いて稼げよ >>182
175は恐らく165はいつものキチガイだから触るなと警告しようとしたと思われるが、おまえも同類だったというオチかw とりあえず、荒れる要因作ってる奴は→>>175 こいつだから、NG推奨とか晒してるこの張本人をNGにするのがいいよ あと、なんで年収1000万ある奴がここに来て騒ぐんだ？
ヤリクロ候補で買う層の年収は都内だと600〜700万、地方だと400〜600万くらいが妥当だろ、身の丈にあってるし文句のいいようがない
1000万あるなら、レクサスでも外車でもいけばいい十分維持できるし、高級車所有してる優越感に浸ればいい、ここのスレはそういい層じゃない、ごくごく庶民的でありながら安くいい車に乗りたい層 >>190
年収コンプに早速効いてて笑うw
句読点も使いわけできないようじゃお察しだな
金はあっても誰もが車オタではないし、必要最小限が担保されてるヤリスクロスで十分って10M以上の層は少なからずいる。車なんかより教育費や資産形成の方がずっと重要 今日すれ違ったヤリスクロス
シーケンシャルウインカー点いてたなあ
自分で貼り付けたのかなあ >>190
>>191
おまえら自作自演で荒してんの？
ってほど似た者同士だな >>193
触んなよ 1人ng登録するだけでごっそりあぼーんされるんだから >>195
お前はエアロ（）でも組んどけよw
ひとりNG登録するだけでごっそり消えたか？恥ずかしいね あと、教育費うんたらかんたら言ってるけど、20代独身の話をしてたわ、1000万って共働きでってことか、それならまぁ普通だね、子供もいるとまぁ見栄張って高級車買うかどうか
単身で1000万越えてるなら高級車乗ったらいいよ >>179
残クレとか途中で売り捌くつもりなら別だけど、長くのるつもりでコツコツ弄るのも悪くない
まぁ値段云々や内装云々より見た目が好みだったってのもあるけど。
結構見かけるようになったけど、まだ青色は見たことないなぁ。金はよくみるね >>197
買った瞬間に大幅含み損になる資産な
趣旨がわからないアホは貧困から抜け出せないわけだ >>190
ヤリスクロス買うやつは250〜450だろｗ >>190
それがちょうどおれだな
>>201の年収の頃にはたぶん無理だった
所帯持ちだったし >>201
都内じゃ何かを犠牲にしないと無理、つまり身の丈に合っていない、ど田舎ならいけるかもしれんが >>205
駐車場もそうだけど、家賃も高い、450万では都内では車所持してなくても貯金はあまり貯まらない くだらないスレになってしまったな
何を自慢したいのか知らんが、お財布の話は別でやってくれ 話のレベルが他のスレと違って低すぎるから、ガキが多い気がする、値段も安いしな、やっぱ安かろう悪かろうだな 都内の駐車場は高いよな。
駐車場代で車買えちゃうからね、4万とかザラ ヤリスにはアダプティブハイビームも横風対応VSCもないのにこっちはオプションでつけれるのはかなり恵まれてるよね
横風対応VSCは標準装備やし >>204
資産の意味わかってないな、価値が増えるだけのものを資産と履き違えてる、元本割れしても資産は資産、車を240万で買って、中古で200万でも資産は資産 >>213
詭弁はもういいよ
元は資産形成って話だろ。論点すり替えとるがな >>214
ID変わってんぞ、自宅のwifiに繋いだか？新卒君 >>210
アダプティブハイビームって都心住まいでも有効？
ハイビーム使ったことあんま無いんだけど >>216
有効だけど、街灯も明るいし、都内でいるかな？ >>207
ガチのキチガイ(ﾜｯﾁｮｲW ab54-I4kf)がスレに取り憑いたからな
まあ春になって不安定になってるんだろ
こういう奴はそのうち勝手に壊れて消えるよ(笑) >>216
有効だよ
切ったほうがいいのは片側一車線もない狭い道で歩行者が多い時くらい >>219
具体的にはどう有効なの？暗くて見通せない局面あんまなくてね 他人の財布事情はどうでもいいわな。
自分の財布事情と見た目や中身を考えてヤリクロに決めたんだし、他人に指図されるなら金を出せってなる
Twitterでインテリアパネル作ってもらってる人いたな
布や皮を扱ってるところならできなくもないのかな。貼り付ける感じで >>220
照射範囲が広がるから当然細かいものも認識しやすくなる
ハイビームにすればどんな車でもそうだけど、普通にハイビームにすると他車に迷惑かけまくりになるからな
事故ってそういう些細なものが突然出てきたり見えなくて当たったりすることが多いからね >>213
お前がそう思うんならそうなんだろうな
お前の中ではな！
残念ながら
お金を生み出さないものは資産ではないよ >>165
そんな、成金の気持ち悪い車いらないし、通勤距離るから乗り潰すよ。
替えるときは親か同僚にビールとか焼き肉の気持ち程度であげるからリセールは考えない。車なんか安もんの消耗部品だと考えてる。ただの足 都会で有効なのは暗いときに道路に寝転んでる酔っぱらいぐらいじゃね >>223
危険回避の保険てことだな
俺には要らないかな
暗がりの道が多ければ恩恵受けやすいのかもね >>229
ヤリクロに限って言えばヘッドアップディスプレイが付くのも大きいな
都心とかの交通量が多い状況だとむしろそっちのほうが効果大かもしれん 日本において、車は資産ではないよ
理由は日本の税制。
日本では、車を所有しているだけで高額な税が課せられる。
故に車は負債と考える人がいるくらい >>230
ヘッドアップディスプレイだけ付けたいのに、漏れなく自動ハイビームも付いてくるのは何の嫌がらせだよ >>234
内装色選べなかったり自動パーキングやこれの抱き合わせにせよホント豊田のやり方嫌い
でも売れちゃう横綱相撲ってとこやな 透明レスだらけなんだ
抱き合わせ商法はトヨタに限らずだが実にクソなやり方だとは思う
それもこれも他社がまともな選択肢を用意しないのが悪い 300万程度ならルノーやプジョーのが価格に見合った内外装だよな
ハイオクだが >>217
レクサス乗りたいです。ヤリクロよりお得に乗れる方法、ぜひ教えてください >>152
ヤリクロスレで聞いても答えでないよな
THSの遊星歯車とギアの構成を理解するべし レクサスや外車とか都会の人は良いね。
田舎だと買うのもメンテも面倒や。
近くで買いやすいならプジョー2008とか
欲しかったな。 今のオプション構成やら内装色は別仕様が出るだろうな
ブラックエディションとかWXBとか
知らんけど ねこじのディライト常時点灯キット発売楽しみだな
希少部品使ってるから少量しか生産できないとかもったいぶってたけど
NSXがエーモンの4極リレー880円とか暴露しててワロタ >>242
こういうアホが日本の経済を支えてると思う。マジで >>247あれ輸入車のウインカーで使うリレーじゃないかな？ ヤリクロに決める前はキャプチャーとかも考えたけど、ハイオクはなぁ。というか時代はガソリンですら隅に追いやられつつある空気だし アダプティブハイビーム付けなくても、オートハイビーム付きだよね？そんなに変わるかな？10万円も追加必要だし >>252
全然違うよ
夜試乗比較したけど
オートハイビームは一回も作動しなかったルートでAHSはほぼ常にハイビームになった
対向車が常にいるときとかはめちゃくちゃ視界が良くなる >>251
燃費とか油種を考えて悩む人は輸入車は止めたほうがよいです >>255
うん、だから諦めた。ハイオクや輸入車は車に惚れ込んだ人達か、たまにしか運転しない人が好みで選ぶものだな アダプティブハイビームは標識の見やすさが段違いに良い 東北また地震あったぽいけど、納車遅れがまた出ないか怖いな。他の場所でも作って納期遅れ解消ってわけには行かないんだろうけど まあ、のんびり待ちましょうよ。
自分も納車待ちですがYouTubeのヤリクロ動画とか見て乗った気になってますよ笑 まぁ乗り換えで車検が切れるーとかじゃないなら確かにのんびり待つのが吉か >>254
アダプティブのオプション付けなかったんだけど、その話からはオートハイビーム付けっぱなしでも周りに迷惑にならなそうってこと？（保守的な設定なのかな？） >>241
銀行に1000万ローン組んで、レクサスディーラーに振り込む、プラス頭金150万あればLXが買えて納車式できるよ、フリーターやアルバイトでも可能だよ アダプティブの迷惑はどこまでを周りとするかによる
歩行者はガン無視ビーム攻撃ん
あと切り替え遅くて結構パッシングされる ぉ、わかりやすくてNgぶち込むの楽で良いわ 助かる >>261
カタログに結構分かりやすく載ってたはず
夜間に峠っぽい所を日常的に通るとか知らないエリアを夜走るとかがちょくちょくあるなら役立ちそう
おれはカットした 一応告知な
>>262はいつも暴れてる荒らし
(ﾜｯﾁｮｲW 0f7c-I4kf)
NG奨励 新車納車されて、地震で流されたらおしまいやな、地震で満額保証される保険ってどこがある？ >>266
論破できなくて必死やなw 負け惜しみ乙 >>261
絶対にアダプティブつけてない車がハイビームしっぱなしにしたらだめだよ！
対向車や前方車両だけを避けてハイビームにするのがAHSなんだからオートハイビームとは全く物が違う HVの場合パノラミックビューモニタ単体よりアドバンストパーク付けたほうがカメラ表示で幸せになれるんか？ 社外製のシフトブーツをつけるのも考えたけど両面テープを使うタイプじゃないとポジションが見れなくなるんだよな
車検通らなくなるし。いっそシフトノブを交換するほうが見栄え変わりそう >>269
だよねw >>254でオートが全く作動しなかったって言ってたから。ローに切り替わらなかったってことでおけ？ >>263
やっぱ万能なんてないわなw
俺は都心だしカットでよかった 気を悪くする人もいるかも知れんが、金が無いからグレードを落としたり売りのオプション諦めたりしてまで買って楽しいですかね？
アラウンドビューやアダプティブやら削って見かけだけヤリスクロスって… じゃあお前が金を払え 人が買ったものに、いちゃもんつけるんだ当然だよなw >>275
GグレードのHV買ったけど別にそんな卑屈になって買った訳じゃない、それで十分だったからでオプションもあれば便利は無くても平気程度の考えです。 足代わりで使う場所決まってるなら、アダプティブハイビームとかオプション削っても良いと思うよ。
標準だってかなり安全装備充実してるし 自分にとって何が必要かどうかなんて人それぞれでしょ
自分の技術に補いたいものを求めてる感覚なんだから AHSと言うより同パッケージのHUDが必須なんだよ。
これ無いと怖くて追従運転できないよ。
自動駐車も同じ理屈で付けないと画質とセンサー能力がた落ちだよ。
さすがトヨタのオプション設定は良く考えてるよ。 先進装備諦めて従来とおりに乗るならHVGのコスパは最高だとも思う。
もしくはガソリン4駆。 >>279
その通り
ただ、ID:v5JVW8Prrのように付けなかった正当性が欲しいようなのはまた違うけどな
昨日からつけない理由だけ欲しがって安心したがっているみたいだし アドパ別に不要だったが画質が良くなるからカメラ代として買ったしなぁ。そんなものよ >>280
そうかもね。もう納車間際だから欲しくなっても付けられないからな
>>263への見解に対してはー？ダンマリ？ そもそものハイブリッドとガソリンだって、使う頻度によるでしょ？
気になったのは、ガソリン車試乗した時、結構うるさかったことかな。これはハイブリッド買うと解決するのかな？低速のみ静かになるとか？
オプションはアダプティブハイビームもアドバンストパークもいると言えば欲しいが、ないとクルマを運転出来ないものでもないし。 ttps://wansoku.com/blog-entry-3159.html?sp
新型ヴェゼル
ガソリンモデル
G（FF） 2,279,200円
G（4WD） 2,499,200円
ハイブリッドモデル
e:HEV X（FF） 2,658,700円
e:HEV X（4WD） 2,878,700円
e:HEV Z（FF） 2,898,500円
e:HEV Z（4WD） 3,118,500円
e:HEV PLaY（FF） 3,298,900円
これ、ヤリクロスくん大丈夫？ HVの静かさに満足してたんだけど、社用車のガソリンのプレミオに乗ったらプレミオの方がだんちで静かだった >>285
メーカー的には原則ハイビームを守らんといけないし、難しいところよね >>286
歩行者が多い街灯があるような歩道ならハイビームにならないし、暗い歩道ならハイビームで照らしたほうがすれ違う一時的は眩しいけど歩行者もより安全な方が大事なのは間違いないと思うよ
自分が歩行者の時もしっかり照らされたほうが認識されてると思って安心できるけどみんなは違うの?
車近いのにライトの照射範囲に入ってないと確実にドライバーから見えてないなと思って注意するわ >>275
他人の気を悪くすると分かってそういうレスする糞虫人生って楽しいの？ 歩行者があからさまに眩しそうなリアクションなら、その時だけAHSオフでいいと思うよ。
AHSつけっぱなしで早4ヶ月だけど、そんな場面に遭遇した事ないな。
暗がりからいきなり人が出て来て眩しいはちょっと違うと思うし。
対向車からバッシングされた事も無い。 >>128
東大生なら簡単に解ける入試問題を、世間一般的に見ても簡単だと言ってるようなもんだね >>285
そのうち歩行者や自転車に対してもロービームになるようになるんじゃないかな
まだまだ先の話だと思うけど >>291
みんなそう思わないから>>263みたいな意見があるんだろ？独善的だな。視野が狭いね パッシングされたことも歩行者に眩しいと思われたリアクションも無いな。
そもそもロービームで歩行者に気付かず、危ない目に遭わせるよりは眩しい程度で済むなら安全じゃないか？ 歩いてて前から来る車のヘッドライトが眩しいことは多々あるけど、車の運転手にアピールするような大袈裟なリアクションなんていちいち取らないよ 結局、車を気づかせる＝事故抑制って考えだからね。
光が邪魔→気づかないようにしました→事故がふえました がメーカーとしては最悪なわけで 実際歩いてて、ハイビーム浴びせられまくったら、安心よりムカつく
ロービームにしてくれないから歩いてる自分に気付いてくれてないと思ってしまう >>299
その通りだと思うよ
事故を抑制するのが大事だから人の目に頼ってる間は認識しにくい物体を照らすことが重要
人がいるところを照らさない方がいいって言っている人は不運が重なった場合に歩行者が見えにくくなっても構わないって言ってるわけで何のための安全装備なのかを考えてほしい
しかも一生懸命安全装備を付けなかった自分を正当化しようとすっぱい葡萄をダラダラ言ってるから安全運転を忘れないでほしいよ >>300
警視庁が推奨してんだよゲェジ
ロービーマーに轢かれてミンチになれや
ttps://www.npa.go.jp/bureau/traffic/anzen/highbeam.html >>302のリンクの写真見て田舎に住んでる人と都会に住んでる人では永遠に噛み合わないことがよくわかりました >>303
都会ってどのあたり？
代官山とかよく走るけど、>>302の書いてあることは結構現実的なんだが
・・・もしかして荒らし？ >>303
景観はともかく住宅地ならあのぐらいじゃないと
明るすぎて暮らせなくね？ >>304
街灯のない代官山ねぇ…結構あるってどのあたり？
よく走るならすぐ分かるでしょ？
住んでるのは都心三区だよ >>275
ヤリスクロス買う時点で妥協してんじゃないの？
金に余裕があったら選ぶような車じゃ無いと思うけど >>306
例えばピーコック側の駅前あたりからスタバの方に上がっていくちょっとくねった道のエリアとか
中目黒の方に下っていく広めの道の側道全般とか
あちこちにあるよ
街灯がないって短絡的だな
街灯があっても照射が届いていないような死角があの辺多いし、それは街中だと当たり前だよ
もしかして都会に憧れている田舎者？ >>306
なんでAHSつけなかったの?
つければ良かったのに >>308
長文必死すぎるだろ。落ち着け
あの徳島の写真と同じレベルかもう一度反芻してみな >>308
この程度が長文ってｗ
マンガで解説とかじゃないと理解できない脳？
だからあの写真と同じレベルじゃないと意味がない、とか真顔で思っちゃうんだな >>310
追い詰められ方が草
おまえ本当にメンタル弱いな >>311
他のレスとの相対比較ってわかんないアホかな
顔真っ赤だからまず落ち着け >>306
は都心と書いてるが東京とは書いてないから(笑)
具体的に道を書かれて反論出来なくなってるのはめちゃくちゃみっともないけど >>313
久々に憐れみを感じるほどの惨めなやつに遭遇したなｗｗ
具体的に場所書いちゃって悪かったかなｗ
顔真っ赤認定したいのはよくわかるけどさ・・・現実見なよ >>313
AHSはオートハイビームの上位互換なんだからお金で安全を買えばいいだけじゃない？
お金なかったんだからお金なくて諦めたでいいじゃん
なんで付けなかったことを正当化しないと気がすまないの？ >>261
オートハイビームとAHSの違いもわからんかったのかすまんすまん
そんな馬鹿だとは思わず。。
あとお金持ちならオプションくらいつければいいのに↓
109 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-N+BE) sage 2021/03/07(日) 11:15:08.22 ID:jKnBNinYr
>>108
地方ってそんなにしんどいの？
バイトの最低賃金あるのはもちろん知ってるけど、それなりの企業勤めたら地方でも500くらいは行くだろ（都内勤務と体系不変でしょ）
500×2ってのは地方ではファンタジーなのかw トヨタが都心の明るい地域だけに的絞って作ってるわけじゃないのだから
相手が眩しいと思うなら切ればいいだけじゃね？ >>316
メンタル弱い奴はこんなもん
この流れはさすがに笑ったけど
どこまで暴れても金無くて付けられなかったって言う事実は変わらないのになあ 田舎コンプ丸出しがこんなにいるとは思わなかった
この勢い笑うわ。琴線に触れちゃってすまんな
不要なものには金払う必要ないと思うのは不自然か？費用対効果ぐらい判断するだろ >>323
そだよ
hudもめちゃくちゃ安全に寄与するから付けられるなら付けるべきだと思う どちらかというとAHSよりHUDのために付けた感があるな
それこそ都会ではとても便利な装備ｗ 結局、 ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-N+BE はつけなかった俺の選択間違っていないよね？って同意とりにきたんだろうなｗ どっちでもいいやん
おれは10万出す気にはなれなかったなぁ
お金も余裕なかったからナビも付けなかった
そうするとHUDもうまみないと思ってやめた
安けりゃ付けたかったけどねえ https://minkara.carview.co.jp/userid/687427/car/3010125/6253704/note.aspx
NSX2780 2021年3月6日 20:23
こんばんは。
デイライトとウインカーの連動機構は「夜間にデイライトを発光させたまま作動するだけで「ノーマル」ですか？
ちなみに昼間はデイライトは消灯出来ませんよね？
「ブラックボックス」の正体は、
エーモンから発売されている880円の「4極リレー」そのままです。
ウインカー信号を検知しデイライトが反転発光するのを夜間のみスモールからの12Vをリレーに繋ぎ昼間は通常動作で接点開放のノーマルオープン(A接点)
暗くなると照度センサーによりスモールライトが点灯、
スモールからの信号がリレーに12Vが入力され、デイライト側がノーマルクローズ(B接点)になり常時発光。
ウインカーの入力信号はそのままなので夜間も昼間と同じに作動する仕組みです。
どうせ車検の事を考えているなら、リレーを駆動させているスモール12Vを延長配線し、スイッチをつけておけば、わざわざフェンダーカバーを取らずに済むと思います。
私はON. OFF. ONのスイッチでシーケンシャルからノーマルに戻せます。
なお、ヤリスクロスのデイライトの夜間発光は、光軸の無い拡散発光なので、昼間でも強烈なデイライト、照度コントローラーを付けた方がいいと思います。 あと、ドラレコの相談に乗ってくれた人
ミラーカム買おうかなぁという気持ちが強くなってきた
まだ決めてないけど、勧めてくれた人ありがとう
他に良いのあれば教えてください >>295
それじゃ意味ないだろｗ
歩行者がアダプティブハイビームに反応するレベルのLEDライト持ち歩けばいい話
Audiだかどこかが実演してたような気がする めちゃ伸びてるから何事かと
皆心に0f7c-I4kfを飼っているというのがよく分かった AHSつけないならロー＋光軸あってる純正白フォグ付けっ放しでも良くね
フォグってだけで拒否反応出る人いるだろうけど18年以降の純正カットラインなら
ハイビーム当てるより歩行者や対向車も眩しくないでしょ >>275
買うって事は楽しいと思えてるからじゃないのかなぁ
不満なら買わんでしょ
みんなが同じ仕様で買ってたら、逆に
つまらなくないかな？ AHS使ってても歩行者発見したら手動でロービームにしろや、まぶしいだろうが >>334
スイッチ見えないし押しづらくてなｗ
トヨタに文句言ってくれ >>335
レバー引くだけだろうが！
スイッチ見えないって、まさかAHSのON-OFFスイッチと
勘違いしてないよな？
説明書くらい読めや！ >>336
手動でロービームとしか書いてないから別に勘違いじゃなくね？
レバー引くと減光してるところがパッシングしたみたいに一瞬ハイビームになるから車いるとき使いたくないんだよね しかも説明書読んでないと勝手に決めて糖質気味だしプライベートで何かあったのか 一瞬ハイビームになったくらいじゃ
「路面ギャップ拾って上向きになっちゃったのかな？」
位にしか普通は思わない
意図的なパッシングは、最低２〜3発のHi-Loの切替え位されないと
誰もパッシングと思わないぞ？ ヤリスクロスはハイビーム時二眼だから明確に分かる
とりあえずこれも歩行者にハイビームは違反じゃないから結局人の自由で押し付けるものじゃないな
歩行者で嫌な人はハイビーム並のLED持てで終わり 今月頭に契約したんだけど、やっぱりナビいらないかなって気持ちになった。今ならまだナビキャンセルできるかな? >>341
納車の直前までキャンセルもできるし
納車されてからもいつでと取り付けられる
そんなことど悩むなよ >>341
デラオプションだったはずだから余裕でできるでしょ
Dに聞いてみたら？ たかが車のライトに10万も出す気にはなれない。
ライトなんか対向車に走ってること認識される程度光ってれば問題ない。
自分の視界は心の目で見てる。 某オプション付けてないことを正当化したいやつと、カネ払ったからには正当化したいやつw
結局傍から見れば同じレベルだよ。ただの小競り合いw まあどのオプションが幾らでその額の価値があるかは自分の価値観で判断すりゃいいわな
おれはLEDすら即答でハネたわ
ラフな車として選んだSUVからLEDのギラギラした光線出されちゃかなわん ＞たかが車のライト
こういうやつが車で人を殺す
教習所で教えられた危険予知の考えがすっぽり抜けてる
0.1秒の判断の遅れの差が人の生死に直結するのが自動車事故
そのコンマ1秒の判断の猶予を作ってくれるかもしれないのがAHS そもそも田舎は歩行者自体が極めて少ない
駅前以外では路肩歩いてる人間を見つけるのが困難なぐらい
人が溢れてる都会と違って田舎では歩行者への眩しさなんか無視でいい 安全に対してウダウダ言う奴は車乗らん方がいい
金ない奴は手動でハイ・ロー切り替えればいい
ハイビームは対向車いない場合推奨
路地だってハイビームの方が視認性がいい
教習所から出直してこい >>348
田舎道の場合、野生動物の方が怖い
鹿の飛び出しとか 手動で切り替えわかるけど
戻し忘れ気付いてない迷惑アホウ多すぎ
そんな奴は10マンで自動つけとけな AHSは確かに良いけど
この車、自動ハイビーム機能が
標準搭載なんだよなぁ・・・
田舎の道なんて、対向車少ないんだから
これでも、良いと思うのだが？ この車、とかじゃなくて基本ハイビームにするってのは国のルールだし、国のルールに則ってメーカーも尽力してるんだから、安全運転に努めればいいだけ。
はい終わり。
>>329
ミラードラレコって実際どうなんだろ。普通にミラーとしての機能との兼ね合いなんだろうけど ハイビームが基本なのは数十年前のライトが暗い時に決まった法律で、今の時代に合わない
パトカーですらハイビームで走ってない
歩行者がチンピラならそれだけでトラブルになる可能性がある NGぶち込んでいい奴だなぁ。
サイドバイザー、コンセント、ヴェゼル対立煽り、大雪って一人で頑張るな オートハイビームはこれから義務化だね。改良でどんどん対応されていく。 >>355
だから、コンセントとヴェゼルはちげーっつーの、違い奴だろ、論破できねないから出てくるなよ、顔出しyoutubeライブで討論しようぜ、できないなら出てくるなよ そろそろタイヤ交換の時期だけど、フロアジャッキの揚程どれだけ必要？
手持ちのローダウン用じゃ足りなかった どうせヴェゼルが出たら売上ランクから叩き出される終わった車なんだから喧嘩するなよ >>354
前走車対向車いるときはロービームだから車乗ってては見ないだろ >>355
>>358
>>360
>>361
本日のNG登録野郎は以上です、一日別IDで4つまでしか書き込みできないようです、この4つは全て同一人物
論破できないなら、ほんと出てくるなよw >>362
ロッキーライズHVに次期アクアにカローラクロスでヴェゼルの出る幕はないんじゃね？ >>353
たまにいるよな、ハイビーム推奨を基本ハイビームって勘違いしてる世間知らず
迷惑すぎるわ >>369
なんかハイビームアンチも前走車対向車がいるときはロービームにしないと逆に違反なのが前提なのになぜか無視して原則ハイビームを叩くよな アクアなんてホントに出るのかね？
伝わってる仕様だと相も変わらず５ナンバーで後席ちょっと拡がるようだけどそれじゃ今以上に国内でしか売れない代物になるのがヲチだし
ヤリスを国内だけわざわざ５ナンバーにした意味なくなるだろうに
電動パーキングなんて海外ヤリスに付いてるし >>371
今までのアクアとヴィッツの関係だとアクアはヤリス系より燃費重視だから負けてるままにしないはず >>369
リンク先には、下記記載もあるな。
>>歩行者・自転車利用者も眩惑させてしまう危険性を含んでいますので、慎重な使用が求められます。
要は、AHSを 過信するバカは、歩行者や自転車を 見つけても Loに切り替えないバカ
なのが、問題なだけ。
AHSは、完全なシステムではないので 搭載車も手動でLoに切り替える必要があるだけなんだな 原則論を皆知ってるとは限らないからな
世間一般なんてこんなもん
https://kuruma-news.jp/post/213040
>>375が半グレに絡まれないことをお祈りしとく 前に歩行者はハイビーム並みのLED待てって言ってた奴いたな
それってスーパー自己中だよな >>375
オートだから俺悪くない
眩しいとか知らん。メーカーに言え
もはやモラルの問題 公式の納期待ち案内があまり更新されないけど、納期早まったりしてないのかなぁ >>379
あれ更新されるの月1くらいだと思う
劇的に変わったら頻繁に更新されるのかね >>376
おまえ必死にAHSいらない理由を探していたやつじゃないかｗ
付けてない（付けられなかった）ものを必死に否定するってめちゃくちゃみっともないぞｗ そりゃ歩行者発見して顔まで照らしてるようならローにするけど
発見するまではＡＨＳ利用するのは悪いことではない
昼しか運転しない暗いところ行かないってなら別にＡＨＳつけなくてもいいんじゃね？
でもＡＨＳ否定する材料ではないよね
歩行者にハイビーム照射するのはなにもＡＨＳだけではないし
手動でも照射する奴はいる
個々のモラルをここで説いてもスレチ ローに切り替えられたかなあ
AHSスイッチを切るしかないと思うんだが
でもあのスイッチの位置って危ないのよねえ 以下の操作すら面倒でなければ
一時的なロービームへの切りかえ
レバーを手前に引き、もとの位置にもどす
レバーを引いているあいだはハイビームが点灯しますが、レバーがもとの位置にもどるとしばらくのあいだロービームが点灯します。
その後、再度アダプティブハイビームシステムが作動します。 >>383
一応レバー手前でハイビームになったあと3秒ぐらいローになるけど歩行者ならすれ違う前にハイビームになるｗ 国「オートハイビーム義務だ」
メーカー「わかった」
歩行者「まぶしい！消せ！」 >>382
歩行者の顔を照らさないハイビーム？？？ メーカーは国のルールでやらんといけない以上メーカーに文句いてもしょうがないべ
いまだにシーケンシャルウィンカーや反射板効果がついてるリアリフレクターランプとか
最終的に車検官の気分で決まるような部分もあるし、ルールが現実に沿ってないだけ。
言えることはあっても事故る奴は安全支援が山盛りでも事故る。事故らない人は安全運転で事故らない 歩行者自転車早期発見のためのハイビームだしうちの地域も県警がハイビームにしよう運動してる。 で、それをここでこれ以上話必要ある？
ハイビームスレかトヨタ総合で話せばいいじゃん。 関東でハイブリッドじゃないヤリクロ見かけるんだけど…なんのために買ったのか聞いてみたい >>395
俺はヤリスクロスの外観が好きだけどお金がないからガソリンだ！ これの四駆ハイブリッド欲しいんだけど、ノアヴォクと同価格帯なんやな、、、
あと50万安くして欲しいわ >>399
ハイブリッドどうしなら50万以上違うだろ >>400
ヴォクシーのHVは高いし燃費悪いし選択肢にないんだわ
ヤリスクロスHVにするなら同価格帯のガソリンヴォクシーにするよう嫁に言われてな、、、 ヴォクシー買うぐらいならタフト買ってフルカスタムするわ
まずは車の使い道を決めようぜ
その二台が候補に上がるんじゃ、このあたり曖昧なままだろ？ >>395
ガソリンとハイブリッドを10万kmまで走行した時の費用、ハイブリッドのバッテリー交換費用が含まれてない、車検費用は同じとして5年で10万km走った時と考えたらいいかな、ハイブリッドは7年目車検でバッテリー交換があるからその前に乗り換えしないとガソリンより結果的に損になる、ガソリン車買う人は年1万kmも走らず、10年選手見込んでる人が買う車かな
https://221616.com/guide/hybrid/ >>402
nbox（ファミリーカー）とnwgn（嫁車）の２台持ちで、どっちか買い替えようだてなっててな
どっちもボロいんだわ
最初はNboxもっかい買うつもりだったけど、せっかくだからディーラー勤務の甥っ子からトヨタ車を買ってあげたくてな >ハイブリッドは7年目車検でバッテリー交換
まじすか >>405
んなことない。
リチウムイオンとニッケル水素のバッテリーの区別もできてない トヨタのバッテリってニッケルだから他社に比べるとかなり安いと聞いた >>405
5年で10万キロペースで走れば、7年目で14万キロに達するから、ディーラーから交換推奨はされると思うよ、そこわケチるかは当事者次第だけど、ハイブリッドとガソリンの比較で統計的見ての話 だから、ハイブリッドは乗りすぎても乗らなすぎても下手したらガソリンより損だから、年1万〜2万キロ程度走る人ならハイブリッド一択でいいんじゃないかな、 比較がヤリスZ1.5GS買うならヤリクロGSなんだと思う
走ってるのＺばっかりだけど あと、ニッケルとリチウムで耐久性に違いはないので、どちらにしろ、10〜15万キロも走ればディーラーに交換しましょうって言われるよ、中にはバッテリー交換を渋る貧乏人が20万キロ超えまで交換せずに煙吹かした奴がいるけどな >>411
ヤリスはZグレード一択だわな、シートの色はくそだけど、Gのパブリックシートは座りこごち弾力の感じだめだったわ、Xは論外 スキー、スノーボードメインで使う人は、4駆ガソリン
それ以外でファミリーカー、通勤、買い物用途ならハイブリッドでいいと思う 購入時営業マンから聞いたのは、「この10年間20万キロ以下でバッテリー交換は聞いたことがない、ただし20万キロ以上走ったお客様はいない」 >>404
なるほどなぁ
…シエンタも良い車やで？ >>417
購入時にセカンドカーだから週1しか乗らないって言ったらその乗り方だと駆動バッテリー交換が必要になると言われたよ >>416
せっかくわっちょい変えたのにID変えなかったというね(笑) たしかオーストラリアの20プリウスのタクシーが100万km走ってるHVのバッテリー1回も替えてなかったよな? >>385
せっかく遮光ハイビームなのに全開ハイビームに
なっちゃうのってパッシングぽくならないかなあ >>423
そこが、AHSの欠点とも言える所だね
歩行者発見！レバーを引きLoに切り替えた瞬間
歩行者→「ありがとー」
対向車→「ムッ！眩しいじゃねーか！！」
と、なっちゃうからな・・・・
自動ハイビームなら、対向車が存在してれば そもそもがLoビームだから
上記問題は発生しないジレンマ！ エンジンの音、うるさくないか？？
ガソリン車のみなの？ハイブリッドは？ >>426
去年9月10月から散々言われてた事
HVもバッテリー走行しないとただのガソリンエンジン車だから。
バランサー付いてないHVの方がうるさいと思う この車って後席モニターを付ける方法ないですか？
ディスプレイオーディオの画面を映すやつ
DVD内蔵型モニターで単独で使うしかない？ >>426
ガソリンでもHVでもうるさいよ
まあ3気筒だとこんなもんでしょ
そんなにエンジン音嫌いならEVか4気筒のSUVじゃないやつが良いね 前の車アクアで6年17万キロ乗ったが、駆動用はもちろん、補器バッテリーすら交換していない
さらに言えばブレーキパッドすら1度も交換していない。 >>434
多分補機バッテリーはギリギリのラインだったと思うぞ >>434
17万キロでブレーキパッド未交換は不可能
大丈夫、知らないだけでちゃんと交換されてるよ 北海道の直線多い農道とかメインならあり得ると思う
そういう所に住んでた時に乗ってた別の車は15万キロ超えても半分以上あった >>430
ああ、あれなあ
誰か試してないかな
子供用にアンパンマンエンドレスで流すモニターが欲しい >>412
お前がカモられてただけだろ
やっぱ糞みたいな客には糞みたいな扱いなんだなw >>426
ヴィッツHVが気に入っててこの車選んだつもりだったけど
このエンジンのうるささと振動は想定外だったなあ
とてもいい感じだ！！ アメリカでは、20万キロ超えのノーメンテ車なんて中古で沢山売られてる、車検無視すればノーメンテで30万キロは余裕とか言ってるオーナーがいた、ブレーキパッドがキーキーなり初めてからが本領発揮だとか >>436
ディーラーが勝手にブレーキパッド交換なんてしないだろ
ちゃんとパッドの残りが僅かだから安全保安上交換しないとダメって説明が交換前にあるはず >>442
っていう説明を聞き流してたんだろ
わかれよ パッド交換は安いものじゃないから勝手には交換しないな
アクアならブレーキの負担が少ないからパッドの減りも少ない
それに6年で17万kmだと年間3万kmくらい
平日だけだと1日100km以上になる
ブレーキをしょっちゅう踏むような都会の道を走ってたら年間3万kmも乗れないわな >>436
前車はガソリン車だったけど、ギリギリまで粘って11万キロでブレーキパッド交換したよ。回生ブレーキ付きなら17万キロもありえたりしないのかな。 >>403
7年車検でバッテリー交換なんてしないぞ
補機バッテリーの話しか？ >>449
7年目で必ず交換するって話じゃないよ、ハイブリッドでガソリンとの価格差の元を取るには総走行距離10万キロ程度走らないとトントンにならないから、仮に5年で10万キロ到達できたら、それ以降はガソリンより車体価格差考えてもお得だけど、そのペースで走行距離増えると7年目車検で14万キロだから、交換の話も出てくれよってこと、だからハイブリッドは5年目車検前に売るしか特する方法がない リセール考えても5年以内に売るのが一番得ってことだハイブリッドは 1年1万〜1.5万予定でhv買った俺には関係なさそうな話だ まだ元取るって言う奴いるんだな
停止時やバッテリー走行時の静かさ、発進時のモーターアシスト、給油回数の少なさ考えるとHVを燃費だけで語るのは意味ないよ >>454
>>455
EVも含めて環境的に本当にいいのか検討は必要かもね。 >>454
走行時の静かさ、発進時のモーターアシスト性能を重視するならプリウスのが格段にいいからそっち買えば？ 結局、ヤリスクロスのメリット何なんだ？って話だな
モーターアシストとか静かさって全然メリットじゃないからな、他のハイブリッドと比べたらアシスト弱い、うるさい 他のハイブリットと比べるじゃなくて、ヤリスクロスのGSとHVをくらべてじゃないの？ >>461
それだと、格段に差はないという結論、特に高速走行はあまり変わらん、結果的に燃費と車体価格の損得でしか見れなくなる まぁ、好きなの乗ればいいわな
ヤリスクロスの残念な点はやっぱ遮音性だわ、アスファルトとタイヤの走行音が入ってくるから、こればっかしは車の内部的な音を低減してても意味がない、なんで遮音性こんなスッカスカなんだろ、音楽ボリューム10とかで流してても外にダダ漏れするし、この辺りの見えないトコかなりコスパしてるな >>464
何でだろうね、ライズで不可もない騒音だけどライズ位にして欲しいな ライズはダイハツ車だからトヨタヒエラルキーに
単純に当てはまらない点が多い
小型車造りはダイハツはトヨタよりも上手だから、車格はヤリクロの下でも体感品質はヤリクロよりも上の
点があるな 標準体格ならテレスコはなくても無問題
同程度の大きさ、価格帯の車なんだから
比べて当然 大前提としてハイブリッドカーはエコカーだよ？
環境問題は少し余裕がある人が積極的にやればいい
コスパがー、リセールがー、元取るにはー損得勘定で車選ぶ人には無理がある ヤリスクロス発売を知らずににライズを買った奴は
知ってたら、7割位ヤリスクロス買ってたと思うわ
ライズのここ数ヶ月の台数の凋落っぷりは目も
当てられないからな ヤリスクロスハイブリッドって20万キロくらい走れる耐久性はありますか？
1年あたりだと3万キロは走る予定なんですが >>472
まだ誰も20万キロは走っていないから答えられる人
は居ないと思われ
一昔前の車なら大丈夫だろうが、この車に限らないが最近のコスト重視の設計の車だと厳しいと思っていた方が無難 この車、前から見ると何か心の中に虚無の空洞が空いたような不安な気持ちになる。 ヤリスクロスの良さは、近未来的なデザインと、取り回しのしやすい程よいサイズ感と、見切りの良さと、高いアイポイントと、最新安全装備が充実してるとこかな
それ以外は車格相応だと思う >>472
基本的な構造設計は十分なロバスト性を保てているから、20万キロでも消耗部品の交換メンテをしっかりしてれば大丈夫だと思うけど、エンジンが壊れるとかは無いと思う、実際オイルノー交換でも日本車は根幹のパワートレイル部品は中々壊れない、壊れたり、リコール多いのは最近流行りで付けた無駄な機構部品によるもの、付加機能の多い車ほど壊れるとこも多いわけよ 20万キロ以上乗るならオーバーホールは一度したほうがいい 一部変更ですね
プラスサポート用スマートキー7月より用品設定 2021.5.10に一部改良が予定されておりますが、
プラスサポート用スマートキーを新規ディーラーオプション設定するにあたり、
コンピューター書き換えが必要となるだけでございます。
zに黒シート追加とかそういうのじゃないならあまり関係ないか このサイズと少し高い目線。安全性能が一番の魅力
後席はほとんど人は乗らない荷物置きとしては十分
最近おかしな抜き方する車、バイクも増えてきたので、外の音は聞こえてほうが安心かな 後席あまり使わない人には良い車だけど、納期はどうにかして欲しいね。結局ハリアーのガソリンにしちゃったけど、通勤が主の利用ならヤリクロの方が使い勝手は良かったわ >>474
黒目が効いてるんだね
俺はこの真っ黒なお目目に惹かれたよ プラスサポートってカーシェアで必ずついてるクソうるさいアレだよね、あれをマイカーにつけないと安全運転できないとか、もう免許剥奪レベルだと思うが そんな人がそんな理由で返納するわけないんだから必要だし普通の人でもあった方がいい 対向車に走ってるの見ると
くっそダサかった
完全に選択肢から消えたわ わかる気がする
異様にダサく見える時がある
顔がね >>243
それを見て疑問に思ったんだよ
ジェネレーターにクラッチないよね？ 渋滞でクリープでとろとろ進むようなときに、電欠でエンジンかかって進むとき、エンジンと駆動が切り離されてないのか動きが気持ち悪い時がある >>434
燃費も良い運転してそうだな
プリウスでも21万キロ初交換って人もいるし
不可能とか言ってる奴はHVのこと知らなさ過ぎ
でも補機バッテリーはギリだったんじゃないかな
https://segawa-auto.com/archives/1318 ヤリスクロスは安全装備とかもすごい充実してますね。 >>492
補助バッテリー交換無しで20万キロ走れるならプリウス買うわ ガソリン車の工場出荷も3-4ヶ月になって短くなってるな
受注数減ってきてるんだろうな
12月〜2月の間に買った人は一番損してる >>498
一番納期が長いから
金額的な損は何もないけど 金額帯も大きさも一つ上だし、いいんじゃないの？
町中に溢れかえってるし俺はパスしたけど >>501
溢れかえり方はヤリスクロスの方が数段上になるぞ >>500
遮音性ガラス使っててボディもしっかりしてるから同クラスで比べても静か
その分狭いのとロードノイズは気になるかも
C-HRでも18インチでかいのにヤリスクロスの場合は18インチいらないと思う >>502
今はまだ発売して間もないから行き届いてないだけで、あと2、3年もしたら街中ヤリクロだらけだろうな だらけって言ってもヤリスとヤリクロの合計が大きいだけでNBOXやタントより少ないんじゃないの >>500
C-HRはヤリスクロスと比べると本当に静か
試乗すれば分かるけどBセグとCセグの車格の違いを体感させられる
世の中にはもっと静かな車もたくさんあるんだろうけど C-HRのガソリンとヤリスクロスのハイブリッドならどっちが乗り心地いいんでしょうか？ カローラクロスは期待していいのか？
幅が1.8m越えにならなければいいんだが >>507
乗り心地と操縦性と静粛性はC-HR
加速はヤリスクロスHV >>502
そこは余程の不人気車種じゃないなら仕方ないね
単純に予算と見た目で決めた口だし、遮音性はわからないけど遮音性高めるアイテム使えば実感できるのかな カローラクロスは東南アジア仕様のままならC-HRよりでかいぞ。中も広いが荷室確保の影響でトーションになるという話
幅は1.8m超えるのでRAV4に近くなるかも デカいのはいらんわ
それならRAV４やハリヤーでいい カローラクロスが出たらヤリクロの値引き率上がるでしょうか？ >>511
めちゃくちゃ矛盾したこと言ってるけど大丈夫？
chrの比じゃなく街に溢れること確定してるのに >>514
その頃にはマイチェンしてるからなんとも言えないな カローラクロス全幅1800越えなのはともかく
装備面が電P無しとかあまりヤリスクロスと比較する感じの車種では無いんじゃないの
「日本版は電P導入」とか無いでしょ ライズのHVも出るらしいし
ヤリス、ライズ、ヤリクロ、CHR、カロクロ、RAV4とかなりバラエティ揃うんだな。 >>518
なんかバカの一つ覚えのようにSUV乱発してるVWみたいになってきたな ガソリンは納期3ヶ月半ぐらい。HVはもうちょい長い >>520
まぁヤリクロ、ライズはSUVじゃないけどあえて言うならSUV？みたいなところだからなぁ。都市型SUVってなんやねん。みたいなw
そこら辺は需要があるからしょうがない >>509
既にサイズ出てた気がする
超えてたけど 夜間でもあの白いデイライトを常時発光させたりできないかなぁ
夜にライトつけたらウィンカーの時以外はあの縦ランプつかないんだよね？ >>530
探してみます。あの縦ライトがいいんだから
日中ら夜間問わず白く光ってて欲しい（ウィンカーのときは橙で） そろそろ案内開始か？ 新型SUV「カローラクロス」全情報
https://news.yahoo.co.jp/articles/49a96d6c0df5dadc22cf596f442900ba861e64ac?page=2
プラットフォームはカローラシリーズ、プリウス、C-HRと同じTNGAのGA-Cを採用。
ボディサイズは全長4460mm、全幅1825mm、全高1620mm、ホイールベース2640mm、車両重量1385kg、タイヤサイズは17〜18インチを履く。このホイールベースはカローラシリーズ、プリウス、C-HRと同じである。
サスペンションは前が共通のストラットだが、リヤがトーションビームでカローラ、C-HRのダブルウイッシュボーンと異なる。
これはトーションビームのほうが広いラゲッジルームを確保でき、5人がゆったりと乗れるシートレイアウトを実現できるからである。ラゲージルームはフラットなフロアで大型のスーツケース2個と中型のスーツケース2個が積載できる487Lの大容積を確保している。
車両本体価格は250万〜340万円程度の設定でC-HRとRAV4の中間あたりをカバーする。
8月上旬からティザーキャンペーンをスタートさせ、夏休み明けの8月下旬あたりから先行予約の受付けを開始することになりそうだ。 >>532
橙色のウィンカー常時点灯させるアイテムは見かけるけど、明るさ的にはそっちはセーフで白はアウトなのかな まぁあのデイライト部分が減光して夜間も照射できるなら、フォグランプの存在意義が少し薄れてしまうのもある フジツボあたりからオーバル片出し出ないかなあ
ロッソモデロのダブル出し出たときコレだ！と思ったけど牽引フックのせいで真ん中よりになっててダサいし
牽引フックの外側に出せばよかったのに
同じくロッソモデロでシングルでオーバルだ！と思ったらマフラーカッターだし
マフラーカッターは完全に選択肢ないんだよな ディライト常時発光はみんからでねこじとNSXがやり合って楽しみだなあと思ってたらNSXが引いて面白くない
あとみんからみてるとこんなやつが車のってんの？とかバカみたいな投稿や誤字脱字や物知らないやつが多過ぎて面白い >>538
ただの移動手段だしどんな人でも乗ってるわｗ
発達障害でも免許取れるし暴力団でもなせが車買えて運転してる
誤字脱字もネットで気にする人の方が少ない >>537 俺が前レスに並行輸入車に使うウインカーのリレーだろって書いたんだけど
みんなあまり最初から見ないんだね あんなにエンジン音がうるさくなければ即買いなんだろうけど >>493
まあオプション装備が多いけど
トヨタでは未だに最新 >>531
夜間点灯させてと減光出来るようにしないと、ハイビーム並に眩しいぞ ライトなんかメーカーが色々測ってつけてるんだからそのまま乗れよ。
自転車の改造してる中学生みたいだぞ。 電動パーキングって駐車の時にボタンを押せばいいの？ >>546
車弄り全否定みたいでそれはそれで嫌だけど、車検や運転中に警察につかまりそうなのはやめたほうがいいよね
リアリフレクターLEDとかかっこいいとは思うけど 道交法甘く見てる糞バカが多くてウンザリする
LEDリフレクターなんて代表格じゃん
車検対応スイッチかましたりとかクズの極み センターコンソールのドリンクホルダー周りいまいち使い勝手悪いね
何か良い使い道無いかな〜 >>550
そこね！
センターコンソールの有無で車内の印象変わるね
縦に、しかもセンター後方にドリンクホルダー
ドリンクホルダーはシートより前方だろ
とりあえずスペース活かしました...みたいな
社外のコンソールはイマイチ安定感悪いみたいだし 天気いいのにフォグランプ付けてる車多いな
頭沸いてんのか >>553
もし今の時間の話ならスモールつけてまで要らんだろ
夜なら田舎は交差点でも真っ暗で歩行者巻込み怖いから付けてるわ >>554
シフトレバーは手動で操作しないといけないんじゃなかったけ？ >>550
例のドリンクホルダーつけようぜ。マジ便利。
元のホルダーはスマホ入れになってます >>558
Pに入れればパーキングかかるしDに入れれば解除される オートクルーズとか高速で誤動作したら手動で介入するまもなく高架から落ちそうで怖いわ 新ヴェゼル買おうと思ってヤリクロHV Z FF売ろうと思ってるけど二社周ってどちらも170万ぐらいやけどこんなもん？
アドバイスパーキングとかも付いてるけど査定でまともにアップなるのエアロぐらいって言われた Dオプションで値段はほとんど変わらないし、このタイミングで売るワケアリ車orワケアリオーナーは言い値で売ってくれるの分かってるからなw ここに来るんだからおおよその下取り額調べられるんじゃね youtuberなら
買うまでに動画、買ってから動画、半年総評で売っぱらい
もちろん経費になるので税金控除
で、利益でるのに乗り換えのためだけに手出ししてまで乗り換えるんだな。
コロコロ買い替える趣味からチャンネル作ればいいのにw >>569
本来は6分割でしか償却できないところが、売却損が出たら丸々経費にできるの？ >>570
全部は無理。でもそれまでの動画の広告収益で確実にペイ出来てるかできる見込みがあれば売れる。
ヴェゼルやヤリスクロスみたいな人気が出るであろう車種は特に再生数取れるの分かってるしね。
逆にあの人達は再生取れるか怪しい車種は絶対触らない ヴェゼル 待ちだったが安全装備の面でヤリスクロス の方が充実してたから
ヤリスクロス も候補になったが今日見積もりしたら
zガソリンで車体値引きが8万ってこんなもんなの？
メーカーオプションは全部付けようとしたが
自動トランクは寒冷地では必要ないと言われて外したが俺は付けたいんだが 車体本体じゃそんなもんでは？
値引き額に不満があるなら他のディーラーでも見積とるとか
ヴェゼルをもっと引き合いに出せばよいかと >>576
3/12時点の工場出荷時期目処見たらガソリンが3〜4ヶ月ハイブリッドが5〜6ヶ月
前回の2月下旬はハイブリッドが6ヶ月だったけどガソリンは同じくらいなはず >>573
11月契約3月納車
zガソリンFF総額370マン→値引き20万の350万だったよ
ご参考までに 370万て
何をどうやったらそんな額になるんだよｗ ハリアーS乗ってみりゃ分かるが、内装があまりに貧相すぎる >>585
そうなのかな？
嫁の車で安全装備盛り沢山だから最適だと思ったが。。
他にいい車ある？ >>580
オプションもりもり付けたらなるだろ
モデリスタつけてるやつは言わないだけで400行ってるｗ >>580
チームメイト以外のMOと
DOは覚えてないw
純正シートカバーってどうなのかな？
誰かつけた人いる？ 奥さん乗って安全装備求めてるならチームメイトいれて他どうでもいいの外した方がよかったかも 白ヤリクロで満足してたんだけど、隣に止めてたお婆ちゃんが赤いヤリクロに乗り換えててなんか萎えたw
コンパクトすぎるところはあるので次期型シエンタクロス良かったら乗り換えちまいそうだ >>568
購入は340ぐらい
今売っても1年後に売っても売値あまり変わらないみたいだから売るのやめた
250ぐらいになれば売ってヴェゼル買おうかと思ったけど新ヴェゼルの中古でも狙ってみるつもり >>591
340万が170万？
2社ってホンダディーラーじゃないよな？
買取専門店？ 言うてもオプションなんてエアロとナビくらいしか査定額に追加されんよ？ ウサギとリンゴ
多分業者は250ぐらいで売るんやろーね
ハリアーとかもそうだけど業者が業販値引きで初期購入してPR期間過ぎたら新古車で安く売ってるみたいで値崩れしてる 昨日信号停車で隣に黒のヤリスクロス来たけど、後や横から見るとカッコいいな 安全装備で誤作動で事故が怖いからいらない。己が一番信用できる。
まあアラームぐらいはあってもいいけど勝手に制御すんな。 ヤリクロのリセールなんか良くないよ…
海外版のほうが内装いいし、ハイブリッドなんて海外に需要ない
ヤリクロが出てライズがまったく売れなくなったけどこの車も同様、新型SUVでたらあっという間に売れなくなる てことはハイブリッドではなくガソリンのが売る時有利ってことけ？ 01位 11,954 トヨタ ルーミー 約2ケ月
02位 10,107 トヨタ アルファード 1〜2ケ月
03位 *9,951 トヨタ ヤスリ★ 1〜2ケ月
04位 *9,491 トヨタ ヤリセクロス★ HV 5〜6ケ月
05位 *8,766 トヨタ カローラ 1ケ月
06位 *8,006 トヨタ ハリアー 6〜10ケ月
07位 *7,901 トヨタ ライズ 1〜2ケ月
08位 *7,246 日産 ノート 4〜6ケ月
09位 *7,246 トヨタ ヴォクシー
10位 *6,360 トヨタ シエンタ >>597
内装のいい欧州版はハイブリッド専売だけど トヨタ無双はいつまで続くんかな、一強はおもろないから他のメーカー頑張ってほしい >>596
釣りにレスするのもアホらしいけどマジレスだとしたらお前の脳の高齢化は深刻なレベルだよ >>595
サイドとリアは白のが良くない？
フロントはダサい顔を何とか誤魔化せる黒のが良いと思うけど
ま、好みか >>603
まぁ無理だろうなぁトヨタのブランド力が強すぎるし
それ以外がパッとしなさすぎ。 軽自動車でホンダが頑張ってるくらい？
あとはいい車作っても値段やブランド力で負けるし。 俺自身、赤、紺、白、黒、ブルー、ベージュの単色見たが、やはり白と黒がマッチしてるように感じたな
ブルーとベージュはそれなりにいい感じ
色なんて好みでしかないけど
2トーンは未だに見てない 上下を黒で締めるからボディは明るいか薄い色のラインナップを増やしていいと思います ツートンってカブリオレとかの屋根材が違う風を色塗ってあるだけと思うと興ざめだよね。 >>597
C-HRは最初からあんまり売れなかったよ 昨日HVのZ見積もりしてもらったけど本体値引き約8万てそんなもん？ >>597
ライズはダイハツ製
自動ブレーキの性能が大きく劣る
ハイブリッドがない
ヤリスクロスは新型SUVのカローラクロスが出ても売れ続けるよ >>612
2トーンデザインの歴史は割と古い
ルーフを塗り分けるのが最近の流行りなだけ
嫉みに聞こえて飯ウマ ヤリクロを運転してて思っていたより大きいと感じる。
安定性、ハンドリング性は良い。
室内の騒音は不快でない。エンジン音も今充電中だと思えば、問題なし。
前の車が交差点でのんびりしているから、アクセル踏んで車間間隔詰めたら、
自動ブレーキがかかった。この機能はなかなか良いじゃん。
10万円補助金もらえるし。
やっぱり、コンパクトSUV狙うなら、カローラクロスの4460×1825は日本では
大き過ぎると思う。コンパクト範疇ではない。
ハイアー、RAV4、UXも大き過ぎて対象外だった。
ヤリクロがわしには丁度良いわ。 >>619
本体値引きだけで20万!!約8万では渋いですね… >>564
フィット、マツダ2、みたいなコンパクトカーとくらべても静粛性、乗り心地は劣りますか？ フィット、マツダ2などのコンパクトカーとくらべても静粛性、乗り心地は劣りますか？ ハイブリッドだと窓を閉めていても信号停車中に通行人の声が聞こえるね。 うるさいし振動がすごい
ヴィッツHVもエンジンが動いてる時と
止まってる時とはっきり分かる感じだった
けど、ヤリスクロスはもっとはっきりしてる 試乗してみな
凄くうるさいよ
10年以上前のクルマよりうるさい
それで躊躇してる
ビックリ 買いたいけど、エンジン音が先進性を相殺してるんだよね
なのでまだ踏み切れない
仕方ないから、ヴェゼルと秋のAQUA乗って判断しようと思うわ ディーゼルみたいに賑やかなエンジン音でHVにすれば賑やかな時間は半減されるけど自分には耐えられなくてやめた
見た目サイズは最高なんだが >>489
そうだよ、まぁ強いて言うなら信号待ちから加速はHVのが良いけど、ガソリンと比べての話で出だしの初速やアップダウンの激しい山道でのトルク性能として見るなら足りないし微妙、それ求めるなら他の選択肢になる そんなに言うほどうるさいか？
前車の50プリウスと変わらん
確かに強めに踏み込んだ時はうるさく感じるが
取り回しと目線が上がった分運転が凄く楽で楽しみになったんだが
カムリ、マークII、クラウンあたりからの乗り換えなら不満だろうな >>497
むしろ今は3月決算も終了で値引き率は下がってるよ、1月G見積もりで８万のボディコートのオプションのみで他オプション無しで33万値引きできたからね、もう今は無理だろう、オプションあれこれつけて20万値引きできれば御の字ってとこか >>631
何が耐えられなかったの？音？どちらかというと遮音性が悪いからね >>623
現行は分からんが、1つ前のフィットよりは劣ると思うよ、まつだ3よりも劣るのは間違いない >>618
池袋事件を見て下さい。免許証は速急に返納し、ヤリスクロスは自分の敷地内に飾って洗車したり磨いて綺麗にするだけにしてください、公道は走ってはいけません >>614
本体値引きだけなら自分も5万円のみでした
即決すれば込み込み300万円(値引き19万)って言われました(10月末)
その情報もって別ディーラーに更に頑張ってもらいましたけど笑
交渉上手くしないと値引きが低いこともあるかと思います 耳が繊細すぎるんでしょ
個人差に感じるものを大きい声でネガキャンは常套手段よ >>639
遮音性が低いから、走行音が外から入ってくる、乗り心地や物理的な振動があるわけではない 試乗すればいいだけ
燃費優先した結果だから
これから出るトヨタの3気筒エンジンは似たようなもんだろ いや、うるさいよ。
まじでビックリしたもん。
10年前のホンダ車よりうるさいと思った。
買えばそのうち気にならなくなるかもね。 ライズとヤリスクロスのゼロヨンはヤリスクロスの圧勝だったな。 >>646
ノブのやつか？それならガソリン対HVだから当り前というかライズ可哀想ｗ V6のエンジン音だと思うんだ。
俺は不快な音では無いと思う。 普段トヨタのV6に乗ってるけど、違うと思う
昨日ノーマルタイヤに戻したけどヤリスクロスのジャッキアップポイント使いにくい >>630
どれぐらいうるさいの？
我慢できないぐらい？ >>633
50プリウスより明らかにうるさいし乗り心地も悪い。そのためかいろんな所からガタガタ音がする。
当たり外れもあるかとは思うが、私のは明らかにハズレ。
この車には1800ccのエンジンの方が良いのではと思う。 >>652
我慢できないほどではないけど、女房のミライースの方が静かで振動も少ないのは確か。 >>630
ヴェゼルが検討対象になるのなら、カローラSUVも候補にあがるかもね ヤリスクロスもヤリス同様5月にマイナーチェンジするらしいけど
チェンジ前とチェンジ後では値引き幅も変わってくる？
それとも関係ない？ >>656
5月にマイナー？早すぎない？納車9月予定やけど >>653
カローラに載ってる1800なら買ってなかったなあ
ヤリスの魅力の一つはこの騒々しい3気筒エンジン
だと思う ストローでブクブクしたような不快なサウンドなんだよなあ >>656
オプション増えるとか標準装備になるとかの一部改良じゃね
アプデ対応不可でつく予定だったカーブ前減速ついたら泣くけどｗ なんかスレがエンジン音がーとか
ロードノイズがーとか静粛性がーとかで溢れてるけど
ライズよりうるさくないでしょ ＞637
池袋と一緒にすんなよ。
あおり運転しても車間詰めつと、アオリ止めろと車が警告してくれるって事。 ライズって60km/hだと回転数いくつなんだろう
ヤリスクロスHVだとエンジンかかると2000回転を
維持しようとするからねえ 極またに異様にエンジン音と振動が大きくなるときがある >>653
プリウスより2クラス下に多くを求めたらだめでしょ
トヨタの中では一番下のヤリスですよ名前が変わらなかったらヴィッツクロスだし >>653
それは外れだよ
ちゃんと見てもらった方がいいよ
そこまでの異音はないよ ハイブリッドのエンジン音うるさいけど
ガソリンほどじゃない
でも、どっちかいったらガソリンのエンジン音のほうが好き >>688
プリウスはCセグメント
平均購入価格同じくらいなら小さい方がいいな >>656
>>661
▼トヨタ新型ヤリスクロスの変更点
「プラスサポート用スマートキー」をオプション設定
以上 >>673
全部かっこ悪いけど白は特にそうかもね
牛乳運んでるピカピカのタンクの後ろ止まったとき自分でも笑いそうになったｗ ライトはかっこいいんだよな
グリルとその下の開口部なんとかなんないかな うるさいと書くと叩かれる
去年の9月位から
ずっと続いてる >>669
HVの当たりエンジンを見て聞いて乗ってみたい >>677
ライズG4駆、キックス、ヤリクロHVのX2駆試乗してヤリクロHVが一番うるさいけどな
田舎だから結構な距離乗らせてもらえた ヤリロスに決める前はキャプチャーとかも考えたけど、ハイオクはなぁ。というか時代はガソリンですら隅に追いやられつつある空気だし >>679
低温下ってエンジン冷えてる時ってこと？
冷えてない時に有りましたね
イメージですが電欠で、一生懸命発電してその電気で走ろうとしてるような、エンジンの回転と加速が一致してない感じです
停車してもエンジンはガサツに回ってて、この時だけは普段気にならないエンジン音と振動がやたらと気になる感じ
あとアクセル踏んでもなんだか加速が悪く感じた
ただ11月から4500キロぐらい乗っててそうなったのは2回かな >>669
見てもらっているけど原因不明。
ダッシュボードつなぎ目隙間や、ラゲッジ鉄板のサビ？のような物もメーカーに上げてはいるようだが1ヶ月経っても回答なし。
乗っててイライラする。他の人がうらやましい。 >>680
代車でライズ乗ったけど、普通に走っている分にはヤリクロの方が静かだった。
踏み込むとヤリクロの方がうるさいと言うか耳障りな音に感じた。
ライズの加速は良かったなぁ。 >>659
ヤリスには似合うと思うけど、ヤリクロにはもう少し静粛性を求めたいなぁ。
低速での音の大きさが目立つ。ここがもう少し抑えられたらなぁ。 静粛性求めるならchrとかヴェゼル検討した方が良さそうだね
音漏れとか軽自動車みたいで勘弁して欲しいわ 見た目はちょっと大きいけど作り自体はヤリスでありヴィッツクラスだからな
値段は300万だとしても装備全振りな分、車体にしわ寄せきてるのはしゃーない >>672
それで5月以降の契約で値引きが渋くなったら最悪だよな >>688
そこは心配しなくていいかと。
トヨタ内で殴り合わせてる以上、最終的には値引き合戦になりどこが勝ってもトヨタが儲かる流れだから ヤリクロに静粛性期待するなよ。300以下で買えるジジババ相手の車なんだし…
近所のプリウスが二件ともヤリクロに変わってたの笑ったわ >>663
レス返信の仕方すら知らない奴が運転するなよ、免許返納しろ、子供ひいてからじゃ遅いぞ、事故起こしたらただじゃおかねーぞ >>690
トヨタの販売戦略は、グループ内で戦わせて、他社を圧倒する作戦なのかな？ >>677
ホントにうるさいんだから遠慮する必要はないぜ
逆にこれだけうるさいと言っておけば実際乗ると
意外にうるさくないと感じるかも知れん
まあそんなことは全然無いわけだがw >>692
どこでも同じ車が買えて同じサービスが受けられてユーザーが選べるって建前だけど
実際は価格面はトヨタ4社で殴り合って、最終的に他社に行かなきゃいいって本音だろうね。
だからライズ、ヤリクロ、CHR、RAV4にカローラクロスいれて価格帯で隙間を潰してる >>695
トヨタ4社ってなんだよ
なんでしったかぶりすんの？ どこでも同じものが買えるっていいよね
実際付き合いの関係で他店舗で買うってことはほぼないから個人的に嬉しい
値引きとかそういうのは気にしてないし >>697
値引き気にせず買えるような男前になりたい >>698
>>700
だから知ったかぶりだって言ってんじゃん >>701
そんな融通聞かないことを言っていては女子校の教師になれないぞ！ 370万に笑ってるやつ多いけど、
安全装備マシマシで嫁の車に最適だと思ってたんだが
他にいい車あるか？時間なくて探せなかった >>703
実際に売れてる車だから自信持てよ
最上位グレードでオプション付けまくればそのぐらいいくし
車のグレード上げても結局オプション付けまくるからもっと金使う ガソリンZ 四駆で290万 そんなもんじゃね？
北海道だからガソリン選んだ >>703
アダプティブハイビームとHUDいらないなら新型ヴェゼル HV Z FFで32? くらいだったな。根引き前は350こえてたけど。 主要MOP全部付けてエアロ付けたら税込み乗り出しでそれ位行くだろうね
内装のLEDルームランプとかインテリア木目パネルとか含めたフルオプションで450〜500万位行きそう >>703
cx-30、横幅はこっちのがコンパクトだから、細い道も若干走りやすいのでは？それでいて、やりクロスより後席はゆったるしている 横幅はこっちのがコンパクトって
cx30の方がコンパクトってこと？ なんか色々レスくれてありがとう
自信持って嫁に乗らせるわ！ >>703
ZガソリンでFFだからな
メーカーフルオプでも300位じゃない ？
Dオプどんだけ付けたの？って所に笑ってんじゃないのかな？ >>714
横幅はわずかにcx-30の方がヤリスクロスより細いよ、逆に全長は少し長いが、単純にまっすぐな細い道はcx-30のが有利、わずかにね ヤリスクロスとCX3のどちらも「全幅1765」に読める ヤリスクロスもcx3も幅は同じやねw
>>723
この表、車の画像の位置じゃなくて別に四角のポイントあるね
わかりにくいけど 2代目ジュークが大きさ的にもデザインも一番SUVで一番好きなのに何で日本未発売なんだよ
日本はハイブリッドとか e-POWERに踊らされすぎなんだよ ヤリスクロス改良が5月に出るってどこ情報なんだろう >>728
俺はディーラーから聞いたのは
安全装置のコンピューターの
搭載位置をEUの基準に合わせる
とのこと
他にもやるかもしれんけど、ブラックシート追加とか Zの茶色内装はねーわ。何であんな色にしたんかいの。 欧州の女リサーチした結果です
ジャップのご老人の好みなんか頭にない これまでデビュー一年でシートカラー変更や追加などは無かったように思う
一年半後の小改良にはあるかもしれんが 女性向けなんだよ。
こんなコンパクト男が乗るなよ情けない。
っていうトヨタの言いたいこと察しろよ。 そもそもヤリスシリーズは、日本市場は眼中にないからこんなに売れるとは見込んでなかった、ヤリスシリーズは欧州で戦う車として開発されたトヨタの本気、日本は原価下げてコストカットして売るのが常、シートも遮音性もシフトレバー周りもコストカットしまくり >>728
>>729
ttps://car-repo.jp/blog-entry-2021-toyota-yaris-cross.html?fbclid=IwAR10grkF8vM_B0wsH8QhrqIhpf3bl42uh29cnCcN8JaYIfSQdhhk9C-c3MA#toc1 小さいSUVの需要があるんだろう
ライズも馬鹿売れだし
コンパクトカーでいいんだけどちょっと貧乏くさいし古臭いイメージだから
ちょっと金足してSUVにしとくかってなもんよ まさにそんな感じて選んだ
軽からの乗り換えでコンパクトカー探してるときに、ちょうど発表されてちょっとおしゃれな感じがして決定 ヤリクロはそもそもオフロードする場所が日本では皆無なんだよな
海外みたいに舗装されてない道走るなら楽しいんだけどアスファルトだらけだからな日本 >>703
今は値引き少ないから
HVZ 4WD フルオプション（アフターパック込み）だとおかしくないけど
HVZ FF フルオプション 345万
ガソリンZ FF フルオプション 310万
くらいかと
うちはセカンドカーでオプション少し削ったから 320万（HVZ FF） >>741
降雪積雪地域っていうのが日本にはありまして多いと一年の半分近くボッコボコな悪路が作られます
住宅地ほど悪路になります
うん皆無じゃないね >>742
革調シートカバー
TVキャンセラー
室内灯LED
ラゲッジマット
GRドアハンドルプロテクター
この辺で15万くらい
ネットで探せばもっと安く済むかも知れないけど
手間考えたら時間が勿体無いからDにお願いした
それで高いのかな？
まあ嫁用のセカンドカーだし金額はどうでもいいw 『嫁用の』
『セカンドカー』
メーカーは、うまく消費者心理をついてるいい証左だな 30年前に流行ったハイラックスサーフと同じやろ
だが今回違うのは2WDって事やな4WDもあるけど >>747
オートバックスに通う手間もったいないしな
よくできてる >>748
MOPはルーフレールとツートン以外ほぼ全部、DOPはTコネナビ、TVキャンセラー、ヤリスクロスセット（バイザーやアームレスト、マット等）、バイカラーLEDフォグランプ、レインクリアリングブルーミラーとかつけたな。 バイカラーフォグつけたけどあれで5万以上もするのが理解できないわ >>753
雪道対策で黄色だけ欲しかったけどそういう設定なかったからしかたなくバイカラー買った
でももうちょっと光量が欲しかった 雪国在住でハイブリッド2駆で、除雪されてないとこ走ったら、ちょっとしたスタックでも抜けれないわ、結局モーター保護のせいで全くトルクがでてないか、3人くらいで押しても無理、4駆ならまだいいかもだけど、モーターが停止となると単純に馬力がガソリンより大幅に低下するから、車体が動かんわ >>756
VSC解除ボタンが無いなら
今はHV四駆だからヤリスクロスで出来るかわからないけど
以前はアクア乗ってて埋まるような状態ならスリップ状態を検知して制御入るので脱出できなくなる
VSCを解除すると回転はしてくれるようになるからヘルパーとかかませればなんぼか楽かも
トヨタ車のTRC VSCの解除方法（整備モード）
https://momen.tofu.fit/car/1943 >>757
俺のは解除ボタン無駄に2つも付いてるわ プリウスから乗り換えだけど乗り心地ゴトゴトと悪いし
止まる寸前に「ドン」とクラッチがつながるような振動がある
外れを引いたかな？ ブレーキはそんな挙動がある
はっきり言ってブレーキはボロい ブレーキに関してはみんなでディーラーや客相に苦情入れてトヨタを動かせて欲しい ライト含むフロントデザインがな…
後ろはかっこいいのに
フロントデザインGRヤリス風にマイナーでデザイン変更しないかな >>760
たまにすっとブレーキ抜けてドンッって音で急にブレーキかかるのあるね
ブレーキの踏み心地もたまに固くなったりするし制御がまだ未成熟 >>767
普通の人からしたらカッコよくなるんだがな >>761
ドラム（ヤリス等）よりもディスク（ヤリクロ）の方が良いと聞くけど？ブレーキ >>766
俺もライト、グリル形状が全然ダメで色は白か白黒が良かったけどフロントのデザインを分かりにくくするために買うなら黒一択になったわ
ヤリスって名前ならフロントもヤリスっぽくして欲しかったわ アクアからの乗り換えだけど
ヤリスクロスHVのブレーキの踏み心地はいいと思う
>>768みたいなのはないなぁ >>770
ドラムでもなんでもいいからスッポ抜けない当たり前のブレーキであって欲しい
緩めのブレーキでの減速が最悪 >>772
アクアからの乗り換えなら、ヤリスクロスはやたらエンジン音うるさくないか？同じハイブリッドでも音のうるささは全然違わないか？？ 試乗した時の第一印象がエンジン音がアクアよりうるさいなだった
一言で言えば安っぽい感じで振動も気になるくらい
ブレーキの効き具合もアクアより弱い印象で回生を使って優しく止まろうとするとアクアより50センチ位遠くに止まる感じ
でも納得済みで買ったしその内慣れると思う 後悔はしてない 3気筒だからね。
音が響く場所でエンジンがかかると驚愕するね…。 音は関係ないと思うけどトヨタのロゴとエンジン名あるカバーみたいなのなしにエンジンケース？むき出しがまた安っぽさに拍車をかけてる >>774
たしかにうるさいね
音的には安っぽいかな
一年もしたらなれるんだろうけど・・・ 納期遅すぎて迷う
アイゴXプロローグ出るまで待った方が良いかな？ 同じくアクアから乗り換えだけどそんなに差はないかちょっとマシになったくらいかな
初代アクアからだからか最後1年以上スタッドレス履きっぱなしだったからか
運転席のドア閉めた音もヤリスクロスの方がまとも
アクアはべコン！みたいな音がしてたしヤバいくらいチープだったから フロントのダサさをなんとかしたいが、モデリスタやGRは厨二臭すぎる スゲー、ここまでやると、ほかのチープさが逆に目立ち出すな >>784
モデリスタのアイスはまだありだと思う。
ライズのモデリスタアーバンとか見たけどあれはあれでわるくなかったから、慣れなのかもだが >>786
金をかける時は一部ではなく平均的にあげろとはよくいったもので。 >>756
おまえいつもの荒しで、たしかガソリン車だっただろww
HV買えなかったからって妬むなよ デザインや内装は新型ヴェゼル 性能は安全性はヤリスクロスかな >>790
どちらかというとというより完全にお前が荒らしだよな >>792
>>756のやつは意味不明な事連呼して引っ掻き回してるからな
タイヤのサイズでセンサーがどうとか
で、指摘されたら雲隠れしてまた違う意味不明な事書き込む
頭がおかしいんだと思うけど、荒らしには違いないよ >>795
燃費と出足の良さを考えたらハイブリッド。
自分はハイブリッドZだと予算的にローン組まなきゃいけなかったんで一括で買えるガソリンZにした。総コスト安く済むから。 >>9
ヤリスよりヤリスクロスの方を良く見る気がするが気のせいか、田舎かだからなのか？ >>800
人それぞれ価値基準が違うからこればっかりは何とも言えんなぁ。
参考までに俺の場合、車は絶対にローンでは買わないっていう信条があって。
それでハイブリッドは予算オーバーだったからガソリンにした。
あと、親父に相談したら「若いうちはガソリン車の方が絶対楽しい」ってえらく勧められたのも後押しになった。 人の自由だが流石に20万だけローン組むのも一括なのも変わらんだろｗ 「車くらい一括で」
結婚できない実家暮らしのクソ長男がよく言うフレーズだよな
結婚して世帯もって養う家族がいてそれでもいい車を一括で買うならそこそこの富裕層だわ >>801
確かにこの前友達のHV乗ったら音の静かさにびっくりした
いま乗ってるのがシトロエンで音もうるさいから全然別のものに乗ってる気がした
ガソリンでも燃費よさそうだしね
ありがとうございます 自分は車買った時から次の買い替えに備えて少しずつ積み立ててたけどな
車検代や保険なんかも積み立てだよ 金ないなら中古買えばいいのに。
何クラスも上の車には乗れる。
新車で買っても半年後には中古と変わらない。 HVは給油してくださいって表示から、満タンで何リットルほどガソリンが入りますか？ >>803
全くその通りだな
あるいは前の車が自動車税が加算されてしまう位年数の経ったポンコツか >>804
ハイブリッドも踏み込んだら結構エンジン音するみたいだから、いっそのことガソリン車でもいいと思う。
確かに、3気筒で車重も軽いからガソリンでもなかなか低燃費。
俺もまだ納車されてないんすけどね笑 ハイブリッドは燃費がいいかもしれないけどオレは年間5000kmも乗らないからガソリン
距離乗らないのにハイブリッド買う人間はイニシャルコストが高いのなんて気にしないのかな？ 金ある無いは関係ないと思うよ
借金が嫌いな人っているからね 大したゲームやらないのにハイスペックPC買ったり、消費分以上のカロリー摂取して太ったり、
人間は無駄を楽しむ生物なんだよ コスパ言い始めたらSUVなんてお話にならない車だよね
軽じゃなくて普通車なんてコスパ悪過ぎるし
もっと言うと車買うなんて愚の骨頂
つまり好きなのに乗れってことだ ハイブリッド乗ったことないのかな？
コストだけならカーシェアでいいじゃん >>9
ホンダ車ってこんなにも売れてないの？
やばいね 先日見たHV、モーター発進らしく、あの形も相まってスター・ウォーズの乗り物みたいに
「ｼｭｲｰｰｰﾝ」という音で走り去って行ってちょっとかっこよかったわｗ コストだけなら原付でもいい
パフォーマンスも欲しいから売れてるんだろ >>814
前もハイブリッドでリセールがあまりに違って絶対に元が取れると思ったからハイブリッド
ガソリンって廉価版買ってトータルのコストでも負けるなんて悲しいじゃん 決算セール(値引き)先週まで？
迷ってる内に買いそびれた >>823
店によって予算が違うから知らん。
目標達成まであと何台って状況なら安くなるし、目標達成してるならそこそこ 子供がいるからシエンタを買う予定でしたが、こっちの方が色々新しくて良いですね >>826
幼児ならシエンタのが楽だと思うよ
狭さ広さもそうだけど後部ドアの開口具合とか 昨日見た白は車列でも全然目立ってなかった
安全装備は最新だし小さいし
これで目立たず街に馴染む感じだったら、好みにピッタリ >>826
小さい子供なら絶対パワースライドドアやで。 距離乗らないならHVもそれこそリセールは良さそうだが
ただ片道5km以内だとHVの恩恵も少ないと思う 欧州はディーゼル不正でやらかしてHVはマイルドハイブリッドでお茶を濁してる状態だからEVに移りたいのも分かる
日本だと日本車が優秀だからその必要も特にないしな 燃費を求めるならね
HVe4で通勤2kで寒冷地でリモートスタート使いまくりで350Km走って平均燃費が8.3km/Lだけど
モーターの加速感とかHVの設定じゃないとできない装備とかあったし
元とろうという気はないなぁ >>834
さすがにすごい燃費だね
ガンガンリモートスタート、暖房26℃くらいで走ってるけど冬の間の平均で20km/Lくらいかな >>826
子供がいて隣の車にドアパンチは気にならないの？
オレは子供が小さいときはスライドドア必須だったわ >>839
親が開けるか、自分で開ける頃には加減分かるようになってる
うちはそうだった >>834
先代エクストレイル寒冷地7km/Lからのりかえ
検討してたけど燃費微妙かな・・・
キックスも悩んだけどプロパイロットいらないから
ヤリスクロスで良いと思ってたが >>841
プロパイロットって何か分かってないの？ 北海道ガソリン4WDだが悪い時で9なのでHVで8というのはちょっと信じがたいな
ちょい乗りだとそんなもんなのか？
ちなみに道路に雪なくなってきた今は12くらい
去年の秋は13とか14だった
夏のエアコンでどれくらいに落ちるのか アクアも乗ってた人に聞きたいけど燃費ってアクアより良い？俺は悪いんだけど >>844
屋外駐車でガラスの雪溶かしたり雪下す暇がない・面倒ってのもあって
暖気に15分から20分ちかくしてるのが一番でかいかも
今月に入って温かくなってくると10km/L超えて来てるし
モーター走行が増えてきたのが実感できるわｗ >>845
アクアより重いんだから悪いに決まってる >>813
私はとりあえずいろいろ試乗して確認してみます
納車楽しみですね >>841
自分の乗り方が悪いので決して燃費悪いわけではないと思う 納車直後は丁寧に乗ってたから26km/L前後だったが、最近調子こいて加速多め
だと22km/L前後になった。
HV２WD 通常モード 2月〜3月 雪無し 暖房殆ど使わず シートヒータ少し
充電表示 ４目盛以上にならない。省エネ運転してるって事？ >>851
寒いと暖気運転でエンジン強制始動なのとバッテリーが溜まりにくい割には減りが早くなるからそんなもん >>848
重いから当たり前は的外れな答えだよ
年々技術の向上で燃費良くなってるの分からない？
実際カタログ燃費見た上で言ってる？
アクアとヤリクロが同じエンジンならあなたの言う通り >>854
じゃあその理由気にしないで
答えとしてはアクアより悪い >>845
アクア後期PTCヒーター無しで暖房つけて片道22km郊外で25km/L位 >>854
同じメーカーの似たようなシステムなんだからものを言うのは車重だろ。
二十年も違えば多少は良くなってるかもしれんけども。 >>839
子供が全員多動性障害持ってると思ってるのかな >>101
低めに出てると感じるのは相当な年寄りかな
普通はだいぶ高めと感じる 嘘だろと レクサスフレームつけた人いる？
ヤリスクロス ナンバーフレーム レクサス LS 未使用 リペイント ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/544291359 出品者が宣伝目的で載せてるんだろ。
相手したらアカンで。 >>844
北海道ならエアコンよりヒーターで燃費落ちるでしょ
岩手ですらそうだ ヒーターで燃費つってもほとんど送風だからな
送風で電力消費しまくるもんなのかね？
エンジンの排熱だろ
どこかのサイトで送風の強弱による燃費の影響はそれほどないってデンソーが言ってたの見たのだが
俺の感触では冬に最も燃費落ちるのは降雪量が多い時の悪路 暖房のヒーターのためにエンジンかかって燃費悪化するってことでしょ 今日、夏タイヤに交換するときに足回りをジロジロ見たけど
10年前のCセグみたいに設計が凝ったサスペンションだね
高速道路でもCセグ並みに走るわけだ フロアマット、社外品だとフットレスト部分もカバーしてくれてるのあるけど
純正品はカバーしてくれてないの？ この車、マッドガードって有用？
（マッドフラップじゃ無くて） >>878
いらないと思って付けなかったけど、泥跳ねによる汚れがすごい。
付けたら良かったと後悔している。 e-four乗りだけど、リコール修理時の代車のプリウスの乗り心地が良くびっくりした。ヤリクロは元々乗り心地は硬い方とは思っていたけどさらに固く感じるようになった。 >>879
情報サンクス。
最低地上高が低くなるかなあ〜
とも思うが、やっぱり付けるかな。
まあ、DOPだからゆっくりで良いか。
どうせ納車はずいぶん先だし… プリウスとかだと事故率が高いから保険料高いと言うけれど、ヤリクロはどう？
保険会社によりけりだと思うけど20等級でいくらとかの情報はあるかしら >>880
プリウスは2クラス上だから比べるのは無理があるでしょ 料率クラスは損害保険料率算出機構で調べることができます 今日ぬかるんだ未舗装路少し走ってみてマッドフラップ付けたくなった >>880
それはタイヤのせい
プリウスは15インチか17インチ
セダンとSUVの違いもある ただプリウスにセダンならではの剛性やら静粛性あるかといえば疑わしいけどね
トヨタがセダンと言い張ってるだけで >>880
ディーラーから納車された時、フロント空気圧2.5あった
1か月点検の時気づいた
かなりパンパンに空気入ってる場合もある
ヤリクロも5000キロくらい走るとサスだかバネだかが馴染んできて
まろやかになってきた マッドフラップなあ。
やっぱりこっちの方が
マッドガードより実用的だよね。
赤いのなんか恥ずかしいから
付けるなら黒い方だけど。 半年点検のお知らせ来たけどまだ1000km乗ってないわ >>892
毎度深夜料金だろうがタクシー呼んだほうが安いね あんまり走らないのも良くないんじゃない？
特にHVだと
月平均で100キロちょっとだとホントチョイ乗りだけだね
ディーラーにもっと乗って下さい...って言われない？ >>891
赤いの好きだけどな
スケキヨフェイスが急に鮮やかになる >>889
C-HRですらヤリスクロスと比べて剛性感と静粛性含めた乗り心地上だと感じたから元のプリウスがセダンじゃなくてもクラスの違いってのはあると思うよ
セダンでも先代カローラはふわふわして怖かったけど あまり乗らないならHVよりガソリン車だよね
メンテコストも安いし
うるさいのがネックだけど、 マッドフラップで燃費どれくらい落ちるのだろうか
なかなかなの空気抵抗かと >>889
現行50系プリウスは充分以上にしっかりしてるよ >>730
モデルチェンジ用に良いのを残してるんだろうね マッドフラップ高いな。
最低地上高が心配だけど、
フラップだけに柔らかいから
曲がって(逃げて)影響がないのかな。 >>890
情報ありがとうございます。確認してみます。 >>730
あれなあ
特にドアの内張は痛みが目立つ そう、皆さん言ってるけど茶系内装避けたいから下のグレードにします。
タイヤでかいのもホイールデザインもZは嫌だし。
パワーシートなんてエンジンかけないと使えない訳だからいらないし。 >>906
パワーシートはさすがにエンジンオフ中でも動くぞ。 キラキライルミネーション
ラゲッジルームのシガーデンゲン
後席アシストグリップ
Z以外でせこい差別化はしてる >>907
フロントグリルがＰブラック
ドア＆コンソールのＬＥＤランプ
７インチ液晶メーター
ＬＥＤヘッドライト
シートヒーターくらいかな？ >>907
LEDパッケージはオプションで付けた方がいいと思うよ
他は誰かが言ってるせこい装備がちょこちょこ無いだけ 今も社用車も黒だから、茶色とか少し違った方がいいかな。
見た目はともかく、内装は家族とかならともかく載せる予定もない人たちの意見に右往左往する方が恥ずかしい >>910
助手席シートバックポケットと助手席アンダートレイも HUDだけが欲しくてZなんだが他の装備全部いらないんだよなぁ >>917
HUDはZじゃないと選択出来ないのだが？ だからZにHUD＋AHSのオプション付けてあとは使わなければいいんじゃないの？ NSX黙ってなかったな
ねこじの舐めた返しイラッとするしな ワイパーの時間調整もケチってるの？
ひどいなあ
軽自動車でもついてるのに、オプションでもダメでしょう
Z買わせたいのだろうね？ 荷室電源を省いたのはSUV名乗る資格ねーなと思ったわ >>926調べたら車両法の改正でデイライト1440cdまででスモールランプ点灯以上は消灯または減光の必要有りか
減光の場合その他灯火類に充すよう300cd以外に減光
ノーマルでいいや まあ元の手抜きはトヨタなんだがな
デイライト夜に消える車の方が少ないだろと アフターパーツメーカー含めどこぞの誰一人として成功してないんだもん >>932
そういう発言ややたら隠すところがうざくて絡まれるんだろうな
なんか食べログのオナニー文章みたい >>920
そもそもの始まりが、黒シート選択したい＝Gグレードなので
Zグレード買ってしまったら、話の根幹が異なってしまうよ？ >>925
うーん、夜間は減光して実用使いできればいいけどそんなわけいかないかぁ そんなに黒のシートがいいのか
GにしたらZの装備と比較して絶対後から後悔しそうだったからZしか選択肢無かったけどな
シートがどうしても耐えられないならカバーすればいいし
しないけど Zで革調シートカバーだけど問題なさそうだよ
まだ納車してないけど 黒シートも結構微妙よ
Gが良いのは16インチの乗り心地でしょ
18インチはタイヤやっぱり高いわ…
高くて乗り心地悪くて燃費も落ちる
見た目はかなりカッコいいが 18インチのジオランダー、いくらっすか？ってなじみのタイヤ屋に聞いたら12万円だって 長距離ドライバーは例外としてそんなにタイヤ何回も変えるか？ 5年乗って売ればタイヤ代0円だぜ
それ以上乗っても買取ガタ落ちだし、メリットないぜ >>944
一番損するやつやん
どうせなら10年以上乗らないと
3年、5年で売らなかったら10年までは我慢しないと損するだけよ 結局はGがいいのか？
ハイブリッド？ アドバンストパークつけれる Zのダサい茶シートは社外品のカバーつけたらええやん、っていう話にはならんの？ シートダサいよりも
ドア部の内装毛羽立つのと汚れが気になる
Z買った人は早めにシート地用コーティング剤で保護した方がいい 粘着されそうだからNGした
あとはご自由に損得喚いてればいいよ 一括で買ってる奴の多くは前の車10年以上乗ってる奴だろ 中途半端なタイミングで買い換えるのは
車検費用、バッテリ、タイヤなどの維持費用が乗っかってしまうし、5万キロ超えた時点で下取り価格が2割ほどダウンするのでタイミングは大事だよっていう普通の話 >>924
他社だけど
明点灯の配線を通常配線し、暗点灯の配線をスモールランプの配線と接続することにより、イグニッシュONでデイタイムランプAPSを明点灯、スモールランプを点灯させると暗点灯させることができますが、その場合には、走行中に明るさを変える操作ができることにより保安基準に適合いたしません。 >>956例えば運転手から容易に手に届く範囲に減光ボリュームがあれば検査官からはアウトと判断されるので、防水処理されてバンパー裏にボリュームやリレーを仕舞い込んでおけば車両法には合致する指摘されないかと。カンデラの測定はヘッドライトの光軸測定器で測れるかな。 黒シートはいつでもつけられるから、半年は茶色で楽しむわ。
金さえ使っていつでも変えられるものより、金かけても変えられないメーカーオプションとかを考えるべきかと。 車を皆んなが5年で買い替えるなら、車業界はもっともうかっている、中古を買ったり10年近く乗る人の割合が多いのは事実、未だにプリウス、アクア、デミオ、フィットを1日1台以上見るけど、もう新型発売から7年以上経過してる車だよどれも 事故や結婚とか転機がないなら、普通は10年乗るもんなぁ
金額の上がる13年目の車検で買い替えかなってレベルで シートは茶色でも許容できるけど
ドアの茶色がいただけない
とくにあの素材が最悪 ヤリスクロスで車中泊にいい方法ないかな？
デッキボード抜けそう。 平均的に10年前後で買い替える人が多いけど
それは5年で買い替えてる人と比べてお金を節約してるかといったらそうじゃないかもしれない
３年毎に乗り換えてるひとも、うまいこと買取してれば10年ごとに乗り換えるのとコストは変わらない可能性は高い >>965
それな
安全性含め進歩してるし、10年買い換えの方が金銭的に若干節約になるかも知れないが、人気車を5年程度で乗り換えする方が故障のリスクも無く、整備費等考えるとあまり変わらなかったりする >>964
何度か車中泊したけど、コールマンのインフレーターマットを斜めに置くと快適だった ただやっぱり買い替えるにも手間はかかる。いい買取先探し、新規購入の見積もり周り。
そういうのが好きならともかく基本はじっくり選んで買う大きな買い物イベントって認識の人が多いんでしょ >>967
ありがとうございます。
試してみます。 リセールネタほんとしつこいなw
ループネタだから仕方ないけど
買い替えサイクルなんて人それぞれなのに発狂してる奴らは何なん？
ボクの買い方が得なんだもん！それ以外損だからバカなんだもん！他てか
アホの極みだな 面倒だから13年毎の買い替え
なので慎重に良いモノを選びたい >>966
それは言えてるが、実体は10年以上乗る人の殆どが5年以降は、民間の安い整備工場か、知り合いの工場で車検やら修理ってのが一般的、それなら5年で乗り換えるより安いが、車を単なる足としか思ってない人向けではある、安い工場だと所詮それなり、走れば何でもいいって感覚の人向け 未だに、コンパクトSUVの魁のニッサンデュアリス乗ってる人結構いるし、生産終了から13年くらい経ってる、規制前だからパワーあるし雪道性能もRAV4より格上 リアワイパーって動かなくする設定ってディーラーじゃなくても出来ますかね？
取説には記載無かったです… リアワイパーを外したがる感覚が良くわからない
すみませんが もしかして降雨時のバック連動をキャンセルしたいんじゃ？
あ、すみません、方法は知りませんm(__)m >>973
10年以上乗る人の5年目以降は
安い整備工場で車検が一般的ってどこ調べだよw
10年以上乗ってたけど買ったディーラーに任せ切りやで
わざわざ別の整備工場さがすのもめんどいわ >>977
あ、それですね
車外にリアカメラ付ける時にリアワイパーが邪魔で連動で動くの解除したくて ヤリクロのリセールがどれくらいかわからないけど10年とか11年目の車検で乗り換えは損でしょ
乗り潰すなら15年とか20年で考えないと
プラドだと500万で買って10年だと年間50万
3年目で300万以上でとってくれるから乗り換えても10年で考えたら大きく変わらない プラドなら中東で売れるから10年くらいだとまだまだ高い買値がつく >>966
免許とって20年以上大きな事故はしてない。
そんな人がほとんどだろうけど、年寄以外に安全機能なんか必要なのかね。
過剰な押し売りな気がする。 いつものキチガイわっちょい
ﾜｯﾁｮｲW 8b7c-czIS
要チェックな >>984
勿論通常は目視してるが夜+雨やと後方目視厳しいのよ(スモークのせい) >>989
ああスモークならリアワイパーいらんかもな >>975
確かここでそのやり方書いてたな。
普通にググれば出てくるはず リアワイパー 連動 解除 トヨタでググれば3番目くらいに出てくる 最近のクルマはジャッキまでオプションなのね。おじさんの初めて買った頃のクルマは工具までついてたぞ。 大昔は新車で買ったら三角表示板（停止表示板）も付いてたな 洗車セットだって付いてきたさ（購入プレゼントだけど） 車乗れる期間が最大で60年くらいだから10年で変えてたら6台しか乗れない、俺は5年で乗り換えると思う このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 17日 17時間 25分 3秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
