【ブランド】220クラウンオーナー・納車待ちスレ23
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
進化し続けるフラッグシップ
日本の道にジャストサイズ
これからは広さより、
豊かさを求めようと思う。
クルマも、人生も。
セダンはお好きですか、
と言われる。少し違う。
美しい車が好きなだけだ。
6ライトの美しいクーペフォルム
欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナースレです。
※前スレ
【高級】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ22【ブランド】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609724220 日本でしか売れない車と世界で売れる車で違ってくるのかね
まあテレビゲームでもドラクエは国内でしか売れずにFFは世界で売れるから、FFの方がトータル売上圧倒的に多いもんな >>817
そりゃ税金面で不利だし選べるエンジンの中で一番燃費悪くてハイオク喰うんだもの。 >>810
営業さんは同乗せず3.5、2.5、2.0RSA全て高速、ワインディングを含め試乗し、回頭性が最も良くトルク感と加速の素直さで2.0に決めたので私には残念な選択ではありません。
過去は直6、直6T、V6、V8のみの所有ですが、知人の欧州直4Tに比べれば2.0は振動が少なく静かで私には許容できます。
ですが2.0の高燃費は事実であり悩みましたが、私の乗り方でイニシャル+トータルランニングコストを試算すれば3.5>2.0>2.5になり決して不経済ではないとの結論です。
なお燃費は歴代所有車中トップになります。
次の乗り換えは動力性能が向上したらFCVです。 俺は今まで純ガソリン車ばかりだったから、
HV乗ってみたかったんだよね。
キックダウンの無いレスポンスの良いTHS2は気に入ってる。後、アクセル踏んで無い時の無音走行も。
前は3.5だったから、毎週スタンドにガソリン
入れに行ってたけど、今は3週間に1回位。
何年か前の台風で停電になって苦労したから、
1500Wのコンセントを付けたかったのもある。 出だしは欲しいけど、上のパワーはもう要らないんだよね。
高速もオートクルーズで流す感じだし。 でも3.5HVの4秒位で100kmまで加速する感覚は価値があるなぁ
カムリと同じ走りに600万円払いたくない >>827
4秒のはずねえじゃん
何で4秒だと思ったんだよ 3.5HVが、そんなに速い訳ないだろww
歩行者近接音で脳がやられてしまったのか? レクサスLCで4.7秒だからクラウンだと5秒台かなそれでも十分速いけど バカヤロー! クラウンがレースで負けるわけないだろ! YouTubeに200クラウンが各メーカーのなんちゃってスポーツカーをぶっちぎる動画あるね
クラウンなんかに負けてショック受けてる人もいるんだな クラウンがS2000とかRX-8ら各メーカーのスポーツ風カーをぶっちぎるやつ
車知ってる人らからすればこの結果は衝撃でも何でもないんだけどね
コメント欄で「RX-8が負けてショックです…」「峠では絶対にクラウンより速いはず!」とピュアものも多い
クラウンがスポーツカーより速かったという真事実!!
https://m.youtube.com/watch?v=uJS2ZBHEURE 本当に欲しいクラウンって
https://i.imgur.com/iTe3R1J.jpg
こんな感じでしょ?
こんな車でユルユルと首都高速流したいでしょ? RX8やS2000が負けたらなんか微妙な空気になるわな 素人みたいな事言うなよ
短く狭いミニコースではよくあること
公道で二車線の真ん中をちんたらと走られたら後続は抜けないだろ?
ラップタイムみりゃクラウンが遅いのが丸解りなんたし 車載カメラの映像に切り替わるとクラウンだけめっちゃ静かだからな
静かで乗り心地いいのに速い
200系クラウンは本当に名機なのです いや、比較対象がRX8とかS2000って・・・
恥ずかしくないの? 最近のクラウンの中でも200系が一番いらんわ。200乗り貧乏来るなや 21スレで保冷庫?ないからコストダウンとか暴れてた200乗り居た 維持費w
それって貧乏人かつローンや残価がある人が気にすることです
お前らもその口か? 中古で買った200の特別仕様車で21、22と比較動画出してるクソ貧乏ジジイYouTuberおるけどな、マジメに喋ってるの見てると貧乏ってこんなにツラいのか と思うわ。 前期乗っているおっさんどもはボロクラなのに高級車と思い込んでいるバカが多いな 130系に比べたら他のクラウンはゴミ
200や210が220よりいい車なのは認めるが >>853
前期も後期も時期が来れば次の新車に乗り換える
それがごく当たり前のことでしょ
そんなことで煽るとは自分が買えないって言ってるようでホント気の毒だわ
それこそ
惨めだな >>853
オーナーでもない荒らしのくせに言うに事欠いてゴチャゴチャ言わなくていいから
そういうときは 「お金が無くて買えないので悔しくて荒らしてます、ゴメンなさい」
でいいんだよ 都内で主に通勤での使用ですが、年に1回あるかないかわからない降雪時のために
4WD買うのはバカでしょうか?もちろんスタッドレスに変えますが。 最小回転半径と燃費以外で4WDのデメリットってありますか?
前のレスであった騒音とか下取り価格の低さとか。 >>858
スタッドレスだけで十分ではないでしょうか
FRでもスキーに行けますから >>860
スキー場までってすごいですね!
自分の運転技術だと無理です。
FRで登りで一旦停車すると発進で苦労する
レベルです。 スタッドレスでも大雪時は金属チェーンを載せておくことをおすすめします。
経験上使うことはありませんがお守りです。
それと首都高などは逃げ場がなくなるので絶対に乗ってはいけません。
7年前?の首都圏の大雪では深夜の一般道で轍によって車体がカメになり立ち往生する車を多数見ました。
ここまでくると出歩かないのが一番です さすがに志賀高原は登りきれなかったわ
FRだと無理だった 雪道も登れない軽並の非力高額車
カムリに完全敗北だね(笑) >>864
FFのが強い
そやからバックで登れば少しはマシやな
雪道は四駆がええよ、このクラウンの四駆はセンターデフのフルタイムやからかなり高性能やで
>>865
無知荒らし消えろや クラウン3.5
について色々とメリット、デメリット有れば教えて下さい。 セダンでは死ぬほど速い(馬力の割に軽いから)
2500より120万余分に払ったのに、最初の車検で下取りに出すと2500との差額は+40万にしかならない
まぁ下取りを気にする人は買わないだろうが だって、この加速を飯塚みたいなオッサンが乗るのかと考えると >>871
人の会話も聞こえないゴーゴーうるさい室内空間
少しの段差で腰痛になる突き上げ感
LEDケチったちんけなミニミニシーケンシャルウインカー
移動販売車マイク並のうるさい接近音
欧州車以下いやマツダ以下だねww
で、即廃盤ワロタ >>873
オーナーでもない荒らしのくせに言うに事欠いてゴチャゴチャ言わなくていいから
そういうときは 「お金が無くて買えないので悔しくて荒らしてます、ゴメンなさい」
でいいんだよ 同じエンジンのLSやLCと比較しても、重量差でクラウンの方が機敏に走る
LCと比較しても、重量差とタイヤの差は相殺されて、走りに関しては遜色ない LCとかLS乗ったことないのバレバレなんだが
クラウンは細タイヤでフル加速すると滑って
トラクションがた落ちでパワーの持ち腐れ
LSLCはそういうことはない やたら踏むバカの意見だな
スキッドは一瞬で終わるよ
同ランクのタイヤにしたら100kg軽いクラウンの方が速い クラウン3.5Gエグゼグティブ
はサンルーフ、プレミアムサウンド同時装着可能です。最強クラウン その一瞬が積み重なって大きな差になるんだよ
コーナーでもまったく踏ん張れない
275タイヤ履いたクラウン見てみたいな(笑 >>876
>LSLCはそういうことはない
乗ったことないくせに嘘おつ
重い車程トラコン切るとホイルスピンして加速しないから遅い
トラコンONだとパワー押さえて遅いのはどれも同じ
タイヤが太いと言ってもLSの車体見ろよw
クラウンはローンチコントロールで0-100km5秒切る >>882
頭わるいなぁ
なんでレクサスだけ都合よくトラコン切るんだよ
クラウンはオンでも滑るじゃん、細タイヤすぎて
あとクラウンはノーマルだと6秒弱な >>884
クラウンを落とすために適当に都合よく書きました、ゴメンナサイ
でいいんだよ >>884
荒らすだけで現行クラウンに乗ったことないのに嘘書きました、ゴメンナサイ
でいいんだよ ちなゼロクラからの乗り換え3.5RSだけど、ゼロクラの時に245/275のポテンザ履かせてた
車検来たらそのセットにしようかと思う
ノーマルだけどスポーツ+で0~100は5秒切れるね ありゃ、口から出任せがバレちゃったね
自分は3.5を2年乗ってたし加速もGPS使って計測してるから
ここの嘘はすぐ見抜けるんだよ >>884
ローンチコントロールはトラコン切ってやるんだよ ばー◯ トラコンなしでも細タイヤで不利なのは同じ
恥の上塗り? >>891
毎日興味のないスレに来て日頃のうっぷん晴らしで人様の物を貶して人生ボロボロ
自業自得
惨めだな 毎日興味のないスレに来て嘘、嫌味言ってる人生
惨めだな レクサスと同等だと夢をみるのは自由だけど
所詮は大衆車、高級車との溝は埋まらない レクサスは、どうでもいいんだよ
なんで分かんないかな >>896
そういうのはコンプレックス丸出しの
>>875に言ってやれよw 良かった やっぱり4秒台なんだ
自分だけかと思った >>898
クラウン買った時点で
「レクサス買えなかった方」
というレッテルが付いてくるからな >>900
何の話?
220クラウンだと4秒台は無理よ? >>901
そんな発想があることに気づかんかったわ
俺は自分の好きな物だから買うってスタンスだから
そのレッテルとか他と比べる貧素な考え方をする君が可哀そうだわ >>904
気付かない方が幸せだったね、ゴメン
でも世間の評価だからどうしようもない 220クラウンだけ4秒台
新型 クラウン 3.5 HYBRID フル加速 中間加速 システム起動 TOYOTA 220 CROWN 3500cc Multi Stage Hybrid acceleration
https://www.youtube.com/watch?v=GuObuILDQ_0
【検証】クラウンで一番速いモデル!0-100kmフル加速!
新型ハリアーや新型ヴェゼルやアルファードでは勝てないレベル、ハイブリッドとターボはどちらが速い
https://www.youtube.com/watch?v=KaC6MxxrSp4 >>906
クラウンの速度計は一割サバ読んでるから4秒台出てないエビデンスになっちゃってる
あとノーマル車、平坦道路の証拠もなし >>906
5秒半くらいは出てるでしょ
ノーマルでは無理だから頑張った方だと思う >>907
平坦路やない証拠はあるんか
くやしいのうwwwくやしいのうwww
お前がどう言おうが現行クラウンが一番速いんよ >>906
こういうのも もういい
別に飛び抜けて速くなくてもいい
アウディにでもやらせとけ >>911
4秒台出ると先に言った方に立証責任があるんだよ
てか、4秒台出てないことが証明されただけ 4秒台出てるじゃん
その動画がエビデンスだな
出てないって言ってるやつこそ証拠出してみろ 出るとまずいのかのように必死だなw
ドイツ車贔屓のあいつの動画か、
タイヤのサイズで違うのまでは知るまい。
外周を限りなく同じにしても若干の違いが出るし、実際スタッドレスタイヤを付けた時、ミシュランの19インチにしたときでは、純正のレグノとは大分違うのまではドイツ車贔屓男も比較していないだろw
そういや前に誰かがオーナーの証拠にキーをアップしたら、それはヤフオクかメルカリで買ったとか滑った転んだと因縁付けるし、お前ら嵐とは水と油だからな!
嵐に何を言っても無駄か!
ま、ここはオーナースレだ!
荒らすな!
他でもって暴れてるらしいな
GSスレではLSが買えない奴が乗る廃盤車とか、ハリヤースレではNX、RXが買えない、NXスレではRXが買えないから乗ってると罵ったり能書き垂れてるようだが、言葉に気をつけろよ! >>917
そうそう、インチキ動画に頼らないで自分で試せばいいだけの話 荒らしの口車に乗らない事
それしか楽しみが無い可哀そうな人種なんだから レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。