【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part104【ZC31S】
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オーナーが劣化してるんだろう
ほぼおっさんしかいないから 私…こー見えても20代なんですけど!
ふくしの…大学?に通ってるんですけど! キーレスの基盤に針金を巻き付けた人が居たような記憶がある。
みんカラで見たんだっけな?
自分でやるのは怖いけど
。 今の車と比べると元々作動範囲が狭い設計なんだから
それを理解して使えばいいだけなんです 開かないので何度か押していると開いたと同時にまた施錠される 車内のセンサーはめっちゃ効きがいいのに外に出るとクソザコナメクジ君
防犯的にはよろしい エスクード乗っているけど買った当初からキーレスの調子が悪かった(リアゲートのみ)
ドアノブ、ドアゲート内のアンテナ、と交換していったけど直らず、結局キーレスをコントロールしているユニットを交換してやっと直った
キーレスの調子が悪いのってスズキの伝統なのか キーの中の基盤に薄くて丸い金属が二枚ずつ入ってるんだけど
経年劣化でそれが剥がれるのよ
一度剥がれるとはめ直してもすぐにまた剥がれる
だから所定の位置に直したあとにセロテープで基盤ごとグルグル巻きにする
すると効くようになる 電池交換のために分解したことはあるけど何かが剥がれるとかは見た事ないな 今朝いきなりアイドリング不調になってしまった。イグニッションコイルかな?でも3年位前に変えたんだよね もし中華製コイルならば3年しないくらいで壊れるね
純正かNGK製のを買いましょう
あと次の故障に備えて、2つあるうちの壊れていない方のコイルを
ラゲッジルームにでも確保しておけば、すぐに応急処置できるようになる 昼休みにエンジンかけて30分くらい様子をみたら収まってた。良く分からん。
交換したコイルはNGKの純正対応品でした。ついでにコードとプラグも変えたよ。 いまさらながら素イフト用のステアリングリモコン付けたいと思ってるんだが
自分でやる自信がないんで
電装屋とかでやってくれるんかな? 金出せばやってくれるでしょ
32、33のハンドルなんて中古で転がってるし フロントの脚のメンテをしたいからワイパーカウルを外したいんだけど
取り付けのツメを固定してる部分が割れやすいみたいですね
割らないでうまくはずす良い方法ってないの?
最悪、割れたとしてもそのまま付けちゃって固定できるものなの? >>357
ツメ割れたけど、そのまま戻した。一年以上経つけどウチの車の場合はビビリ音無し >>357
同じくツメもツメのステーを全折れしたけど
サイドの引っ掛けとゴムのモールのみの固定で問題なく。むしろ取り外しが楽になった >>359-360
ありがとう!
やっぱり割れるものなのね
不具合もないみたいなので思い切って外してみます スイスポZC31s なんですが、エンジンかけるとボンネットのワイパーあたりから「カチ カチ カチ カチ カチ」っていう異音がします。スタート時にエアコンついてると頻発して、毎回ではないがエアコン切ると止まる感じ。壊れる予兆ですかね。 >>362
よく言われるエアコンのアクチュエーターじゃないかしら?
HIDヘッドライトの色が左右全然違う色になってしまったw
バルブ(バーナー)かバラストかどっちかな。
LEDヘッドライトに変えてみたい気はするが、HIDの方が明るいかな? >>362
運転席側からの音ならABSユニットの故障の可能性も無くはない
知り合いの2型でABSユニットが壊れた時に
走行時・アイドリング時を問わずに数時間おきに
「カッ カッ カッ カッ カッ 」ていう異常作動音がしてたね
これは音が鳴ってる時にABSユニットを触って振動してるかで判断できる >>362
アクチュエータモーターだろうね
うちのもカチカチ言い出してるからそろそろかなと思ってる
モード切り替えならいいけどこれからの季節エアミックス側のモーター死んだらヒーター効かなくてやばいな・・・ ブレーキ鳴きには丸山モリブデンのドライスプレーがオヌヌメだ アクチュエーターのカチカチ、一年くらい放置してたら今朝勝手に風量マックスになったりオフになったりしたんだけど、そろそろやばいか?笑 オートエアコンにしてたらautoの表示が点滅したんだけど何これ? >>369
自分のが昔点滅した時はモードアクチュエーターの故障だった。
たしかエアコンのエラーコードの見方があったから調べてみたら? 俺の31スイスポもエアコンのAUTO点滅で暖房の効きが弱くなった
冷房は問題ないので一年ぐらい放置
最近になってエンジンルームからシャーという異音
結果マグネットクラッチのベアリング不良と判明
交換したらエアコンのAUTO点滅も解消
暖房も問題なく効くようになった
AUTO点滅はモードアクチュエーター、テンパレチャ、マグネットクラッチ
だいたいこんな所が原因になってる たしか設定25度の時にオートとモード同時押しでエラーコードが表示されたような スポーツ走行する方、オイルって何入れてます?
知り合いはモービルワンの0w-40入れておけばどんな車でも安全って仰ってたんですが、意味があるのか疑問に思いました
十万キロ超えの中古です 経験者のアドバイス聞いても納得いかないなら好きなの入れたらいいがな。 安いのでも変わらないならそっちの方がいいなぁと思っただけなんです…
アドバイス通りのオイル入れておきます! ECUを書き換えたら、走りと代償に、燃費9kmになりました 高いオイルよりそこそこのオイルを早めに変えた方がいいぞ 高いオイルより安いオイルにワコーズEPSを添加して使った方がいいぞ!マジで
(サーキット走行しないならの話し 街乗りだけだけど色々試してモービルに落ち着いたわ。 タイヤ交換ついでに足回り点検してたらフロントのスプリング折れてた
スイスポはリコール対象なってないのか
これ経年劣化ってより元から設計不良なんじゃ おま環だろう
そんな話はまず聞かない
スズキのせいにしないで
自分をチェックしてみ フロントのスプリング折れててよく無事だったな恐ろしい わからん方がおかしい
反発する力が0だからね
足が縮んだままだから
まれにリアタイヤのパンクに気が付かない人もいるけどな エンジン警告灯からの動かなくなって、レッカーからのポジションセンサー不具合。
センサー交換と工賃で3万7千円。動かなくなったから自分でどうにもできんとはいえ、ぼったくりすぎないか? 363-365その他の皆さん、
ありがとうございました。車検が近いので、ご指摘いただいたあたりで確認〜修理します。m(_ _)m 電スロ新品なんか今や部品だけで5万するぞ
たぶんリビルト品かなんかで安くすんだんだろ感謝しろよ 北関東在住
迷ったけど、スタッドレスタイヤ装着。
どうせ使わなくてもゴム硬化しちゃうしね。 スタックして交通を乱さないことだけはよろしくお願いします 先月車検通したよ、2010年式MT黄
4泊5日で2000Kmオーバーのドライブ旅行してきたけど楽しかった 今朝走ってたら信号待ちで突然アイドリング不調に…
まず何をチェックすべきですかね そういえば俺の1型もイグニションコイル溶けて交換したな
メーカーこの不具合は把握してる エアクリ換えてるならスロットルバルブの洗浄してみて >>403
メーカーが把握してるって
もともと定期交換部品で消耗品みたいなものだから
ある程度使うと予防交換した方がいいっていうのは
イグニションコイルのあるあるだよ? イグニッションコイルってダイレクトイグ二ションのことかい?
あれただで交換してくれんのか ちょうど後1ヶ月でGRヤリスRZhpが納車される事になった
半導体不足で納期やはり半年
14年8ヵ月乗った1型は今月車検通して友人に譲渡へ
溺愛してきた車ともう少しでお別れだけど残りの時間を楽しんでおきます
たまに昔の愛車に再会できるのはやはり良いことだよな
しかしいい車だったなZC31S
未だに32、33よりデザインが好きだし格好いいよ 言い方がとても悪すぎるけど言っている事には同意
速くて良い車なんだろうけど、エンジン始動時のセルの音や
エンジン音・排気音で3気筒エンジンの車は候補から外れますね
3気筒で200馬力OVERで車重800kg! とかなら音を我慢してでも欲しくなるけど BセグメントMT車で熱い車って今全然無いよな
昔はテンロクホットハッチの系譜で選択肢も結構あったけど
シビックなんてデカくなりすぎて論外だしゴルフRみたいなDCTはもっと論外
再来年のZC34Sはモーター積んでるだろうし騒音規制のフェーズも上がってどうなってるやら そんな排気量でかくないならぶっちゃけ3気筒の方が色んな効率も良いし軽いしフリクションも少ないしいいと思うけど
逆にデメリットとか何があんだろね 気筒数は多いほど偉いんだよ
バイクなんか250でも4発が偉いんだ 今月ZC31Sを買ったのですが、シフトカラー交換してる方いますか?
ZC33S用が適合するというのをネットで見たのですが、本当でしょうか? テンロク爆音の音が大好物
このへんが最後だろね
いい歳だからもうしないけど そもそもクラスの違う軽と共通プラットホームのライズに
静粛性も直進性も劣る日産車だろ
今のジューク何年前の開発かわかってんのか?
lab4乗ったらエクストレイルもかなり昔の車だと素人でも理解できるよ アストンマーティンヴァルキリー、ヘネシーヴェノムF5、ランボルギーニヴェネノ
、ブガッティラヴォイチュールノワール、パガーニゾンダHPバルケッタ、
マクラーレンスピードテール、メルセデス-AMGプロジェクトONE、
GMA T.50、GMA T.50sニキラウダ、ケーニグセグジェスコ、ライカンハイパースポーツ クラッチが切れなくなった(´TωT`)
レリーズシリンダーで治ればいいけど... >>422
クラッチはスカスカやし、ボンネット開けたら、バッテリーの下でレリーズが膨らんでるよ >>423
9月に折りました
その前からクラッチの感触がたまにおかしくて、うーんと思いながら走ってた
唐突にクラッチが軽くなり、すこすこ踏んでるとだんだんクラッチが戻らなくなった
そのあとはスカスカで、クラッチ切れず
ボンネット開けてレリーズシリンダーみたら、折れたフォークが突き抜けて飛び出てましたね >>426
サーキットヘビーユーザーだけどノーマルクラッチで十分
10万キロ走行時にミッション下ろしたけど新品みたいなクラッチが出てきて驚いた >>412
現状Bセグの国産車で新車で買える面白そうなMTハッチバックは
スイスポ、マーチニスモ、GRヤリスの実質3択だな
コルトラリーアートとパルサーGTIが生き残ってたら面白かったかも知れんな 最近2、3日乗って無かったら、エンジン掛けたらESPが点滅してて
舵角センサの学習しなおさないといけないんだけど、何かの前触れ? 東北勢のワイ、4WDかよってくらい雪道走りやすいのを再認識。 >>424
>>425
ありがとうございますシリンダーとクラッチマスター交換しましたが改善しなかったので結局入庫しました(´TωT`)
たぶんフォークですね、ハードな走りはしてなかったんですが壊れちゃうんですね
いいタイミングと思って駆動系をリフレッシュしてもらうことにしました
ありがとうございました。 車系ブイチューバーガ311型買って褒めてるのがなんか嬉しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています