【日産】第3世代 ノート e-POWER Part22【NOTE】
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2020年12月発売決定
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part21【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613662850/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part20【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613130502/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>648
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1210/01/news090_3.html
>バッテリー液が少ない状態で外部電源を使って充電した際に、硫化水素が発生して大変な目にあった経験が筆者にはあります。
怖いですなぁ >>644
車内にあるのはli-ionバッテリで電装用鉛バッテリはボンネット下じゃなかったか？ >>651
ボンネットはジャンプスタート用の電極だけで、バッテリーは
ラゲッジルームの下にある。
ノートのバッテリーはガスが発生したときに車内に溜まらないように
ガス抜きのホースが付いてる。
シールドバッテリーでもガス抜き用の穴がないやつは、車内で使うなって
注意書きあるよ。 >>649
ソーラーパネルに繋いで車内に置いた工事用電力を取るためのバッテリー。
全く車と関係ない。 ダイハツ ロッキーにe-powerもどきが来たね、トヨタもライズで展開するのか？ まぁやるだろうな。
アクアのハイブリッドも走りは駄目だしやっぱりシリーズハイブリッドが最適解だから。 >>655
ノート持ってないのに無理して褒める必要ないだろう >>655
ノート貶めるのいい加減辞めてもらえませんかね？ ヤリスみたいに別物みたいにして欲しかったわ
クロス感がわからん
買わんけど 最低地上高15cmならティーノを買えばいいじゃない
エクストレイルと同じ20cmくらい上げてもらわないと雪道走れない 雪道走れない、って実は走ったこともないんだろ？雪見たことすらないんじゃないの？ 雪国もよっぽどの豪雪地帯以外は軽とコンパクトカーだらけやぞ そもそも見に来るクルマ間違ってんのよね。
雪深い道を走れない、とかいうなら「そういう道を走れるクルマ」見に行けや、って。
普通の人はそうだよね。
わざわざ「深い雪道走れなそうなクルマ」見に来て「こんなんじゃ雪道走れないー！！」って、工作員にしては稚拙だなぁ、ともおもうが。 >>666
いいかげんしつこい
雪道の話題出るたびに沸きやがって
うっとうしい
雪道に乗れるか乗れないかなんて使う側次第で、乗れないと言う奴もそりゃいるだろが
日産原理主義者かよ >>668
はいはいそうだね
ランクルを乗り潰してどうぞ 雪道ガーはただの頭のいかれた引きこもり。
自殺するまでノートをけなすんだろう。
いい気味だ。 >>670
有名なキチガイのテンテンと同じ臭いするよな。
雪道走れないと言うだけでノートの批判とみなすとか。
別にたかが道具批判されてもユーザーは何も困らんのに。
どっちも人生ノートが全て、って感じで恐怖だわ。 わざわざ言わんでも、こんなの常駐してんだからわかるよ↓
このスレ名物テンテン君とは
・自分に仇なすものは全て高齢引きこもりと思いこんでいる(引きこもりはそもそも外出手段の車に興味を持たない)。
・最低車高をそんな低いはずがないと言い張るも、オーナーに写真付で論破され5ch引退をほのめかす(次の日から復帰)。
・乗り心地が悪いと詳細に報告するオーナーに対して、馬鹿には解らないなどと意味不明な反論。
・グレードSに申し訳程度のオプションしか付けないくせに即タイヤ履き替えないと馬鹿と言い放つ。何のタイヤにしたかは言わない
・純正ナビ前提のノートに社外ナビ取付。何を付けたか言わない
・グレードSには存在しないオプションをお得だと言い出す(例：スマートキーはSのみバラでは付けられないのにバラでつけられてお得だと抜かす)。
さんざんオプションを理解しない奴は馬鹿だと言ったくせに、嘘がバレると別人になりすまし養護し出す。
・燃費はリッター24、35も行けたと報告するも、航行可能距離はリッター15で全然合わない
・その他よくわからない虚言多数 >>676
テンテン車買ってないね
車持って無いのに毎日の連投って不思議
キチガイの心理わからん >>679
これ出すためにノーマルの地上高さ低くしてたのか >>684
それ、被害妄想って言わない。
深読みし過ぎとか たけええまじでたけえ
40万のオプションがネックやな
390マン軽く超えやがる
アクアで妥協すべきか >>687
フルオプションつければそのぐらいの金額になるのかな？
電動ブレーキが嫌ならアクアのほうがいいかも？
車に興味がない人が見たら変わり映えしない外見も街中に溶け込むし、言うことなし。 >>687
オーラなら未だしもノートで良くそれだけオプション盛れるな、逆に感心した。 >>687
ノートならオプション全載せでもそんな値段にならないだろ
せいぜい350だろ >>687
ノートオーラ？
オーテッククロスオーバー？ テンテン引きこもって5チャンばっかり投稿してるんだな
ノートさえ買えない貧乏人 >>688
外見でいったら、個性が無くて街中に溶け込むのはノートの方じゃない？ まさかプリウスをいじるようになるとはな。
まぁ、無個性だからいじりがいはありそうだが。 >>704
イジるって言ってもエアロや見た目でしょ？
エンジンイジる人いないよね >>705
そんなもんだよ
最近は残クレも多いから、スピーカーすら変えようとしない
見た目を弄るだけでも勇気アリだ >>705
e-powerのエンジンをいじるのは難しだろうな。
弄るとすればコンピュータだろうけど、それもなかなか困難っぽい。
nismoがECMチューニングをだすのがせいぜいだな。 ePowerはECUチューニングだけで
だいぶ性格変えられるからね
それこそスロコンを追加するだけでも
だいぶ味付け変わるんじゃないかな
Pivotから、オートクルーズ付きスロコンなんてのも
出てたんだな
40万オプションやめてこっちにする人いるのかな nismoのEMSチューニングではワンペダル停止しなかったnisomをワンペダル停止できるようにも変更していたよね。
という事は腕さえあればECMチューニングでワンペダル停止も可能なんだ。
優秀なチューナーは居ないのかな？ いまだに停止までいくかどうかわめいてるキチガイって必ず停止派だよな。
つまり、出来の悪い先代のワンペダルを絶賛してた馬鹿。 >>713
PROモード付けてくれ
停止と、回生の即時作動
レスポンスアップ版
どうも、緩くてかなわん
今の仕様だと高齢者しか買わんと思う
介護老人向け、ラクラクホンみたいな車だ そのうち「アクセル踏まなくても念力で動かないとイヤ」とか言い出しそう。 引きこもりは心の病だろう
毎日連投の基地外のテンテン位だろ テンテンもどうかと思うが、テンテンに固執してる奴も明らかに異常だよな。 リーフからの乗り換えでオーテック買ったけど
ワンペダルは本当に改悪だわ
まぁ３０分で慣れたけどマジだるい
それ以外は燃費も良いし満足 テンテン基地外だから無視だな
引きこもりばっかりで精神おかしい 足をアクセルから離す
止まる
足をアクセルから離す
止まらない
どちらが優れている？
お前バカだな どこの板、スレに行っても ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝのキチガイ率は異常 >>728
本当、そう思うわ
って、お前ｗｗっｗｗ リーフはワンペダルで停止するし、ブレーキランプも点くの？ メカブレーキかかるんじゃなかった？
なら点灯するでしょ。 リーフはワンペダルで停止までするし、ブレーキランプも踏んでなくとも点くんだよ。
ノートもそうすれば良いのに、ワンペダル停止をやめるなんて最悪の選択だ。 ブレーキペダルすら踏みたくないとか運転辞めたほうがいいレベル。 頭がおかしい奴ってずっと同じケチをつけるんだよな。
もうじき一年か。
引きこもりの一年、当然のように何もなかったようだ。 >>733
今の日産を象徴しているね
前からだけど、経営陣とエンジニアに深い隔たりがある
だから、方針が安定しない
知識も無い鶴の一声でコロッと方向性が変わる
エンドユーザーはそのアオリを食らう
その後のミスリードも修正されないまま突き進む
今ココw ワンペダルやめたとしたら乗り手じゃなくて
周囲のドライバーからの意見だろうからな
まあそれも偽装で、本当はSEO対策屋さんによる
組織的なクレーム攻撃を受けたんじゃないか まあ弄くりまくる人は際限なく弄りまくるからね
みんカラ民みたいに
あいつらリセール考えないんだろうか リセール考えるなら最前提として色がパール黒シルバーじゃないとあかんしな
みんカラは妙にオーテックだらけやし リセール気にしだしたらトヨタの一部の車種かハイト系の軽辺りしか買えんな
あとはフェラーリとかポルシェ辺りか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
