【HONDA】4代目フィット Part59【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part58【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612268515/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured こちらもナビレスだったけど封書きました
１年点検断った矢先でちょい気まずいw >>113
ナビ装着用パッケージにも通信機が込みだからなのかな？ >>116
デラのナビでもコネクト使えるから、後から買い足しの可能性もあるからな。 緊急コールのスイッチだけでなく、エアバッグや衝撃センサーやドアロックとかの連動もあるから、
ファームウェアはナビではなく車両側に搭載されてるってことかな？ オプションのあんしんリアカメラ、
フロントビューカメラって必要かな。
60代の親が買うみたいだけど、
販売店によって、必要不必要の
判断がわかれて悩む。 狭い道路の交差点で右左折確認に便利かと思ったが、fitは鼻が短いので自分で見たほうが確実で早かった。
唯一便利なのは始動時に車両前方の死角が見える点かな
あったほうが良いけど、リアカメラほど便利にはならないって感想 フロントカメラは、街中の一歩通行しかできないような狭い道路でビルとビルの間から
曲がる時に役に立つ、仕事に使用しているからそういう道路コースによく出くわす。
歩行者、特に自転車が急に走って来る場面でオプション付けてよかったと思っている。 >>124
これ。この為だけにつける価値はあるが
そんな道通らないなら「なくても平気」とも言える コンビニとかから出るとき、ちょっと広い道だと
植え込みで車がどれくらい来てるんだか見え辛いとかもあるあるだな よし決めた、次もフィット(ハイブリッド)にしよう
ドラレコ、ETC、純ナビ(CD録音タイプ)付けて250内で収まるか心配… 暖かくなってきたから
メチャ燃費が上がってｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
窓開けて エアコン切って走ると
滅茶苦茶燃費が上がるね >>120
あんしんプラス3を付けたけど
あの駐車サポートの画像はそれなりに脳内でイメージ描ける人でないと使いこなすのは難しいかな
BSMや後方の安全確認は、目視で確認したほうがいいし
自動ブレーキと誤発進抑制装置以外は、今まで無かったものだから、無くても良いと思う
60代ならまだ運転技能も注意力も衰えてないだろうし 今週中にシエンタかフリードかこれを契約する予定なんだけど仕様変更の噂が気になる。クロスターは何も変わらないのかな。何か情報あれば教えて。 120です。
皆さん色々ありがとうございます。
これから10年乗り潰す事を考えてるみたいなんで、
安全第一に検討しています。
都内等の運転には有った方が
いいかもしれませんね。
しかし、クロスター高いですね〜
オプションてんこ盛りで320万オーバー。
値引きがいくらになる事か… youtubeにも80万円分のオプションを付けた人の動画がありますね。 >>131
オプション周りの見直しが入るって言われてる
それ以上の内容は不明なので、
クロスターでシートヒーターや本革ステアが選べるような大きな変更なのか、
オートリトラミラーが標準になるような小さい変更なのか、さて
新型ヴェゼルで追加になったDAやBSMがこっちにも追加されたら、ちょいと妬けるw 今時マルチビューカメラがないのはヤバいんじゃないの？
競合車で無いのはフィットだけでしょ BSMがDOPとして追加くるなら現行フィットでも取り付けられるか聞いてみようかな！ BSMがDOPで付けられるのかな
なんちゃってBSMなら今もやってるけど
ヴェゼルでアラウンドビューとBSI来たから改良で付く可能性もありそうだけど マルチビューがないとヤバいって奴が一番ヤバい
たかが足車のコンパクトカー 純正ナビつけてる人は、走行中の動画やナビ操作、ドラレコのライブビューは見られないのだよね？その制限を解除してる人いますか？
トヨタでは有料で解除できるけどホンダではできないと言われた。 そうだよね
ホンダコネクトは便利だけど純正ナビしか駄目なんだよね
走行中テレビ見れないのは不便だ >>141
それはホンダディーラーの良心でしょ
走行中にナビ画面に映された映像見てて事故ったなんて事になれば責任問題だしね
ナビキャンセラー自体も否定はしないけど、それで万が一の場合にそれが原因で保険割合が悪くなったら自己責任だと思ってる そもそもナビにテレビ付けなければそんな面倒も起きないのに >>126
あるあるだな、個人的にはそういった死角サポートを他のメーカーで明確にサポートできない間は他の車乗りたくないぐらいよ
>>141
解除して貰ったぞナビ外してアースつけたら普通に走行中でも写る >>141
ホンダでも系列によって違う
最近の直営系列は例外なくNGな事が多い
キャンセラーは数百円で売っているし、必要工具はドライバー1本なので自分でやるのが一番安上がり。時間も15分あれば終わる程度
自信がなければ量販店などに頼むしかないが部品代込みで1万以上はとられる
10倍以上のコストがかかるのでまずはYouTubeなどを見てどんな作業なのか見てみると良い まあでも今は昔みたいに見たい番組もないし走行中は見なくてもいいかな >>141
コネクト対応の純正ナビだけど
TV見れるようにして貰ったよ
特に追加料金は取られなかった
他のナビと同様に、サイドブレーキ入力をアースするだけで良さそう 見積もり時に走行中テレビ見ますか？って聞かれてお願いしたら3万とかになってたんで即やめてamazonでキャンセラー買ってyoutube見ながら自分でつけた。便利な時代だな 純正ナビと連動ドラレコで前後カメラを切り替えてライブビューが見られるカメラモニター機能というのがあるけど取説に走行中は表示されませんとなってるのだよね。走行中のナビ操作が出来るようにしたらこれも表示できるか試された方いませんか？
社外のストラーダだとあおり運転の確認等で走行中に見るためのものとされてるので見えてほしいし当然録画しつつ表示される必要がある。また、これができるなら車線変更時にも参考にしたいなと。 運転中にテレビ見たいと思わないけど、ナビの行き先変更を助手席にやってもらいたい。 >>151
できるよ
ただドライブレコーダーは停止するから、録画との両立は無理。
録画するかモニターで見るか。これはスマホのアプリでも一緒。 >>151
ライブビューは録画がオフになるよ
それじゃだめなんだよね？ >>151
うつらん。
ドラレコの仕様で録画と再生は同時にできない。
再生中は録画を停止するし録画中は再生はしない。 ガソリン車に荷室ランプが付いてないのエグいな…
調べたら、ノート、ヤリス、MAZDA2、スイフトで全車全グレ標準装備やん
e:HEVを買わない客を死ぬほど憎んでなきゃこんな悪事働かないよなー >>158
e:HEVのBASICにも付いてなかったり みなさん参考になりました。
>>155
録画しててほしいけど、まずはライブビューできるのが希望なのでそれだけでも判ってよかったよ。
録画と再生を同時にではなくて、録画中の映像を画面にタレ流してほしいだけだから、スマホでもデジカメでも今持ってるドラレコでもそうなってるのにな。というか、録画してる映像が見えないカメラって普通ない希ガス。 >>160
e:HEV BASICはガソリン差別化をやり過ぎたホンダの餌食になった更に悲惨なグレードな気もするな… 荷室ランプの有無なんて納車されてから気づく人も多くて差別化になるんだかわからんな。 ラゲッジランプもだけどテールランプも酷い
何故安全にも関わる部分で差別化するのか >>131
Fitとフリードで悩むんなら絶対にフリードだわ
フリード買ってFitにしておけば良かったなんて思うシチュエーションは滅多に無いだろうけど
その逆はしょっちゅう出て来ると思うぞ
まあ4人以上で乗ることは無いっていうなら別だけど >>165
フリードは一世代前のi-DCDだからなあ
フィット3でもDCTの変速ショックが気になった
段付きATとの差は無いけど、他の車がCVTばかりなので、加速ムラが気になる >>158
間欠ワイパーのバリアブル機能をはずしたり、ホンダもしょうもない差別化するよなー テールランプの差別化が無かったらガソリンにしてたかもな 後席に人が乗る事が多い場合ガソリン車だとリアアームレストまでケチられてるのがな フィット３で、ＨＶは知らないけどガソリン車の方は知り合いのＲＳでさえ
荷室ランプにON/OFFスイッチが付いてなかったらしい。
同じく知り合いの２世代前ぐらいのデミオ１．３Ｌのタコメーターすら
付いてないグレードでもON/OFFスイッチ付き荷室ランプだったのに。
そのＲＳは仕方なく、アコード用だかストリーム用だかのスイッチ付きの
純正の荷室ランプを取り寄せて自分で交換してた。千円ぐらいって言ってた
気がする。他メーカーだったらそんなの全部スイッチ付きに統一して
調達コスト下げるもんだけどねって言ってたな。下げ切らない分は
車両価格に上載せすりゃいいんだし。 >>171
荷室ランプって、ON/OFFスイッチは無く、時間が経てば消えるタイプが普通じゃない？
バッテリーが上がるほど電気食わないから、気にしなくてもいいかと
むしろOFFにしたまま夜にテールゲート開けた時に困るかも >>172
いや、普通はON/OFFスイッチあるでしょ。実際、ホンダも上位モデルは
スイッチ付きなんだし。夜間の照らしたいときだけスイッチＯＮだよ。
その人のＲＳは海釣りでも使ってて、昼間にゲートオープンして釣行の
準備してる時にランプ点きっぱなしで、消そうとしたらスイッチが無くて
愕然としたらしいｗ >>173
CR-Vに乗ってるけど、スイッチは無いよ
左右に2個付いてるから、スイッチがあるとややこしくなるし カーゴルームランプはLED電球に替えちゃえば基本的にスイッチは要らない
OFFって節電になるほど電流消費しないし、OFFにしてたの忘れて
夜ハッチ開いた時に点かないと反って煩わしい
ハッチ開けっぱなしで何か作業するとか特殊な事情の時になって初めて
OFFに出来るのがメリットみたいなもん >>158
フィット4はeHEVのみがグローバルモデル。他はオマケだから仕方ない。
フィット3はガソリン車がグローバルモデルでハイブリッドはオマケだったし。
基本的にグローバルモデルを買った方が良い。 昨日は暖かい日で、市内とパイパス中心の走行距離91.8kmで、燃費30.1km/Lだった。
日差しがあり室内も暑い位で、送風が１メモリと室内温度21℃でオートエアコンなし設定。 馬鹿の燃費報告なんか誰も必要としてないのに、馬鹿だから空気読めずに書き込むんだよな。 >>180
貧乏人 底辺Sグレードを親名義で買って
軽自動車以下の小さな7インチ社外ナビつけて
ステアリングスイッチも使えず
ロックしてもミラーも閉じない
商用車並みのソフトパッド皆無の貧乏内装
ウインカー、ブレーキ、内装全部 玉のLED皆無
ACC、ステアリングアシストすらないゴミ車に乗った感想はそれ？ >>179
俺の自慢のノートSの燃費
区間燃費じゃないぜ
言っとくがガソリン車じゃないよ
https://i.imgur.com/aVCeTNa.jpg >>183
お前がノートなんて買ったから、バカ
で 総額いくらだったの？ >>183
え？それ四駆？
控えめに言って俺の乗ってる、フィットの中で一番重いLUXE 4WDより燃費悪いよ？ そういえばノートを乗りこなせないゴミがいたが、そいつの画像かな。
俺は区間なら楽にリッター35超えるし。 ノート相手にする馬鹿が一番いらない子
スルー出来ないお馬鹿な子 燃費報告の何がそんなに気に食わんのだろうね。
嫌ならどっか行きゃいいのに。
気持ち悪い奴だな。 >>186
e燃費見る限りフィットも大して変わらん ノートだろうがフィットだろうがある程度距離があればちゃんと燃費は出るよ
コールドスタートで数キロ程度のちょい乗りだったらどんな車でも燃費悪いし
ただノートの場合は高速を使うと燃費は不利になるだろうな ノート信者は走りに惚れて買ってるから燃費は気にしてないよ
でも、最上位グレードが鉄チンにホイールカバーって指摘すると｢アルミより鉄チンの方が燃費いい｣とか言い出すw まあ実際鉄より軽いアルミとなると
最低でも一本フタケタマンエン前後からだからね 自分の周りでは車体よりも
ネス、ホームの16インチアルミのデザインの受けがいい気がするw クロスターカスタムが出るとして
ヴェゼルと差別化出来るのか疑問だな
後期型ヴェゼルでよくね？になりそう ホイールキャップの欠点はいつの間にか外れる事があることと、掃除しにくい事と見た目。
ホイールキャップが外れて二輪車の進路を邪魔したら事故になる。 特に、こだわりが無かったからでしょ。元々そういう社風だろ。 >>202
出せとは言うが、出しても買わないゴミばかりだから。 FIT3のRSが全体の10%しか売れてなかったから
MTはさらに少なくて3%
省かれても仕方ない FIT 1.5 チャレンジカップなんてコントだった ネスをクロスターに統合して中国仕様にあるスポーツを追加してもいいように思うけども
まぁ、まずはModulo X追加だね まあヴェゼルのガソリン車用にL15Bを増産するだろうからフィットにも1.5Lのガソリン車が出そうな気がしないでもないな ところで、うちの近くのホンダカーズはU-Selectを含めた
系列店すべて、休日なのに本日定休日だった。
定休日が休日と被ったら定休日をずらすのかと思ったら違った。
開けてても客が来ないのかな。 >>206
これなFITにスポーティーなデザインとか走りとか求める意味が本当に分からん
金ない奴が妥協した上にしがみついてるだけ いや、フィットの走りは悪くないぞ。けっこうスポーツできる。
パワーのことをスポーツと呼んでるガキは賛成しないだろうけどな。 スズキのスイフトスポーツはそこそこ売れてるようだし、やはり経営者の本気度なんだろうなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
