【TOYOTA】ヤリスクロス Part26【YARIS CROSS】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part25【YARIS CROSS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612479330/;
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新型ヴェゼルが酷すぎてヤリクロがまた評価されてきてるな 車の内装外装にあまりこだわりが無い俺でも
新型ヴェゼルの外装はカッコいいと感じない >>3
そうか？手抜きないしリアのライトも光る範囲多くて変にギラギラしてなくてテールもちゃんとエンブレムまで繋がってる 新型ヴェゼルをうけて、Zの黒シート追加とか値引き強化するのかな？ しかしなんかやばい気がする
ヤリスクロスの内装しょぼいし加速はもっさりトロいし
こんなんじゃ新型ヴェゼルに全部持ってかれるぞこれ >>10
そもそも現行に勝ててないから同じ土俵にすらいない >>10
だから全部持っていかれて何が困るの？
トヨタの人なの？
自分の車は人の車がどうなろうと何も変わらないよ。 ハニワ顔のヤリクロの方がだせーじゃん
内装も安っぽい >>2>>3
ヤリクロも顔はかなり間抜けだぞ
サイドとリアはいいけど
内装に至っては完敗
まぁ価格が違うだろうけど ヴェゼルはダサいなあ
ヤリスクロスが内装豪華にしたグレードを出さないのは、他社に配慮してわざとかと思ってしまう 素人意見だが内装はレクサス版で待ってましたと思って貰う為に、割り切って安く仕上げてるとしか思えん べぜる全長4350て、Bセグ違うやんCセグやん
こっちにはC-HR君いるからな
あれ？息してるか？ >>20
なんでもかんでもマツダみたいにカッコ良くしてしまっては上のクラスも売れないし買い替えサイクルも長くなる >>18
他社にじゃなくて自分とこの他車種に配慮してると思う。もはやトヨタの敵はトヨタしかいない。 トヨタは外装デザインもちょっとカッコ悪くつくるらしいからなあ、完璧につくると次が売れないとか そもそもヤリスクロスとヴェゼルって車格違うしあんま比較意味ないやろ この車もヴェゼルくらい車内広くて質感良かったらいいのにな
加速も完全に負けてるしこれから購入者かなり流れそうだな >>27
それの役割はカローラクロスでしょ
これ以上サイズデカくなると売れないよ >>28
それな！
ヤリスクロスはこのサイズだから良い G 249
e：HEV X 282
e：HEV Z 302
e：HEV PLaY 334
ヴェゼルスレより。一番下のグレードで既にHVZより高いんだからそもそもヤリスクロスとの比較対象にはならない。
ガソリンはワンチャンあるが、流石にGとXは内容がしょぼすぎる。 ホンダ好きだが外装と安全装備でヤリスクロスの方がいいわ
自動駐車も魅力
これ買うと初トヨタ 自動駐車なんか使いもんにならねー
このサイズであれに期待って初心者か老人か >>35
それが思ったより使えるのよ
白線無くてもちゃんと思ったところを駐車予定位置に認識するし
速い >>35
でもあれをつけるとパノラマビューとかの画質がめちゃくちゃよくなるから、それのためだけに4万出してもいい カローラクロスもあるんだからヤリスクロスは安さ追求が正解だわな あくまでサポート用でまともなドライバーならいらない装備だからな
HV限定の77000円だっけ？
付けるのに中々勇気いるわ >>42
パノラマビューが33000で30万画素カメラ
44000で120万画素カメラになっておまけで自動パーキング機能 >>43
そこまで違うとはめっちゃ後悔
流石に駐車に手間取るつもりも無かったから避けたけど
乗ってみてノーマルカメラだと画質の粗さに顔をしかめる事もあったから
カメラ向上代で上乗せしとけば良かったわ
今から高性能カメラに交換出来ねえかな ディスプレイの画質が荒いね
7と8は同じ解像度かな？ 黒いシートカバーを買ってつけた場合、シートヒーターが効果なくなったりするのかな。 奥様がecoモードにするとシートヒーターの効きが下がる様だと言ってたけど自分では確認していません、参考までに。 うちの嫁も最初は熱い熱い言ってたけど、最近言わなくなってたな
慣れたのかと思ってたけど、エコモードにしてあったからあり得るかも >>48
ソナーは別に
感度高過ぎても持て余すだけだしな 朝冷えてたから使ったけど
十分もしたらお役目ご苦労とスイッチ切ったぐらいには熱くなったな >>44
カメラだけ共販で取り寄せて交換できるよ
もちろんカプラーオン >>55
ありがとう、じゃあ2マンくらいの黒シートカバー買うかな 8インチDAをカローラスポーツやカムリの9インチDAに交換出来ないかなあ？
カプラーは同じみたいなんだけど 車検の代車で乗ったCH-Rで初めてシートヒーター体験したけどそれでもクソ熱だったな
その日は最高気温-10℃切ってたし3段階の中の方で使ってたけど
それで常時付けておくものでも無いと学んだ レクサスでは温度調節ダイヤル式だったから冷房つける気温じゃないときは寒くなくてもほんのり腰温めると気持ち良いから常時使ってたけど
トヨタブランドの段階式は割り切ってるね ヴェゼルめっちゃかっこいいし、外車のような洗礼された高級感あるじゃん、ヤリクロ内装いいしかっこいい
とか既にヤリクロのオーナーは言っておかないと、町中にヤリクロが溢れ返って大変なことになるぞ ヴェゼルのようにヤリスクロスもhvメインにしてほしい
ガソリンはXのみで >>59
トイレの便座みたいに低温やけどしそうだな ヴェゼルと違って
新開発の3気筒エンジンなのに
これを売りにしないとかないわ
このエンジンがあるからHVモデルも
驚異の燃費を叩き出せるのに 私見。ハリアーはデカ過ぎで気取っている割にはダサい。RAV4はデカ過ぎだが、
ライズと見間違える。ライズはHVあれば、もっと売れただろう。
CHRはガンダムみたいで恰好いいが、視界が狭く運転しがたい。
カロクロは映像だけでは一見格好いいが何回もみているとダサいし、大き過ぎる。
トヨタ車以外は論外。
そこで、ヤリクロはミュウツーみたいで新鮮だ。レクサスの内装は要らない。
シンプルな方が落ち着く。 そんなにトヨタの新型受け入れられないのに、トヨタに縛られてるの可哀想だな。 だってトヨタの不良品率、他社より桁二つくらい低いし >>67
ヤリクロのこと褒めてるのかディスっ出るのか分からん ヤリクロ 体金頭黒が走ってんの初めて見た。かっこいい。
ヤリクロの色って全部よか。
もう直ぐ、納車だ。様子見て、送風用のドリンクホルダー購入しようかな。 トヨタは4シグマ法を全て徹底した製品生産基準だからな、不良率は低いよ、ただ自作とかあらゆるテストでも発見出来なかったリコールの発生率は一概に低いかはわからない、リコールは想定外の不具合だからな ヤリクロのウルトラマンカラー出したら面白いのにな、そこがトヨタに足りないとこだよな 収納少なすぎるよな
何か工夫してる？
床下使うとか 一時期アホみたいにアニメゲーム音楽でCM組んでた時期もあったのにな >>70
すまん。言葉足らずで。ヤリクロの良いところ褒めるの忘れた。
と言うか、優位点多すぎて長くなるから省略してしまった。
大きい車は扱うのもうしんどいからヤリクロが一番と言いたかっただけ。 >>76
ヤリクロが凄いのがバレると、夏にはヤリクロ一色になるから、みんな変にディスり始めてるのだよ パノラマビューと各種衝突センサーはマシマシにする車だよなこれ
後できるなら四駆にしたい贅沢な車よ ライズとrava4間違えるとか目というより頭やばいや >>82
黒で夜間に突如対向車として走ってきたら一瞬見間違える時は正直あるっす、昼間はないな流石に >>82
いや、ぱっと見そっくりだよ。大きさが違うだけ。単体で見るとどっちかわからない時ある >>51
感度じゃなくて範囲が360度になるから持て余すことはないと思うが >>84
さすがにそれはない
まだヤリスクロスとrav4の方がかろうじて似てる ヤリスクロスに似てる車は、他のメーカーも出しにくいだろうな。
ヤリスクロスオンリーの世界だな。 >>71
ボディと頭逆の黒金はめちゃださいのにな、、 土日どこ行こうかな
コロナじゃ無かったらもうちょいはしゃげたのに 自分も前は絶対トヨタ乗らないって決めていたクチだったけど、TNGAになってからのトヨタ車の走りはなかなか良いし、ちょっとくらいダサくても燃費と安全性が段違いなら良いかなって思ってしまってヤリスクロスに決定したよ
マツダアクセラの2012年モデルからの乗り換えだから、質感とかあまり気にならんし
シフトノブはダサいけどな笑 Cセグの値段のBセグ買う理由が見当たらないかな、だってそれならCセグ買えばよいもの ガソリンZでパノラミックビューモニターの画質を上げる方法はカメラを別で買えばいいのかな。
幾らぐらいになるのか知らないが >>69
率で桁二桁低いてw
小学生からやり直そうな >>96
どうみてもフィットレベルだけど
新しさもなんもないし >>95
ヤリクロ350万で買ってる奴結構おるで
ハイブリッドに限ってだが ハイブリッドZ四駆でオプションMOP30万DOP30万って感じになったな
Cセグ買っても基本ベース価格が上がって総額もさらに上がるのが目に見える
てかこのサイズがいいんだよ >>36
ハリアーをパクってるからハリアー買えない奴らに売れるよ >>101
真の最上級グレードだな
ガソリンZと見た目同じだけど
気にならん？
もうちょっとハイブリッドZだけの、いい意味での違いがあればなぁ
たとえばヴェゼルだったら、無塗装樹脂がすべてピアノブラック塗装になるしな
見た目が同じなら、ガソリンでもってなる人多そう 安いし 真の最上級グレードねぇ…
レクサス買った方が確実にいいわな 大量販売Bセグ大衆車ってこと忘れてるお爺ちゃん結構いますね >>103
見栄張るつもりはないし
燃費は気にしてないけどハイブリッドのモーター感が好きだからね
レクサス買うなら600万以上になるだろうし
レクサスの安いグレード乗る方が無理してる感あって嫌だな
なら大衆車乗るわ >>103
みえはりですね。
v6エンジンだとｖ６のエンブレムないと嫌な人ですね。小さいですね。みみっちいですね。 >>106
そもそもレクサスにこのサイズないもんな
余裕がある人の買い方だわ
かろうじてガソリンぎりぎりの奴とはレスが違うわ >>110
お前みたいな性格悪いマウント乞食おっさん増えてスレの空気悪くなったわ
単刀直入に消えていいよ うちのマンションにいつも不法駐車してるんで名前覚えた(笑) ガソリンとハイブリッドって迷ってるんだけど
街乗り、通勤で毎日60キロ程度走るとしたらどっちがいいのかなー
少し頑張ってでもハイブリッドにした方が価値あり？（ハイブリッドに乗ったことがない） >>113
年間15000キロ以上走るならHVの燃費の良さがいきてきますね
何年乗るか、維持費含めて差額分回収できるかは微妙なとこかもしれないけど、環境問題に自分も取り組んでいるって気持ちになれるのは毎日が清々しいですよ
あと一度HV乗るともうガソリン車に戻れなくなりますよ >>113
毎日60キロなら通勤だけでも5年で7,8万キロ
通勤以外も含めたら3,4年で元取れるんじゃない？
あと5年後に売るときのリセールも高いので事故らなきゃ100%ハイブリッドの方がお得だと思う >>113
その距離ならガソリンのヤリスクロスなら週一位でガソリンスタンド行かなきゃ行けないのでは？
タンク容量小さいです
HVはガソリンスタンド行く回数減らせるのもメリットの一つ ありがとう！売るときのことやガソリンスタンドに行く手間を考えて 少し予算オーバーでもハイブリッドにします！
納期はまぁ年内に届くなら問題ないし... パーキングアシストもとい高性能カメラのオプションはマジでつけろよ >>117
勝手にいらんオプション盛りまくってくるからちゃんと吟味しなよ >>105
それは分かるが、幾ら何でも内装酷いだろ
シフト周りなんて大衆車というより商用車レベルだし 後ろでドスン
何かと思ったら中央アームレストが降りてきてた >>119
白黒、アドパ、ステアリングヒーターだけかな。
フロアマットとナンバーフレームとETCとドラレコだけで
HVZで300万くらいは普通に切るんだな。コスパすごい。 HVGのインテリアパネル黒木目調ですが
正直微妙でした プラスチックにプラスチックを重ねてるだけで高級感はありません
継ぎ目も段差ができてしまっててもうちょっと加工してほしかった ヘッドアップディスプレイも付けようぜ
視線切らずに速度確認出来るの助かるし
後、バイザーとコンセントだな またバイザー爺が跋扈してるのか。
年寄りは朝早いからこの時間帯は活発なんだなw >>124
スピードメーター見るのにそんなに視線切るか？
僻みとかじゃないんだけど、ここに書き込んでる奴らみんな安全装備がどうとか気にしすぎじゃない？？ バイザーは煙草吸わないし、洗車の時邪魔だった記憶しかないから今回は外す。
必要な人はつけたらいいと思うけど。 >>118
パーキングアシスト付けるとカメラの性能違うのか
どう変わるんだ？ >>127
HUDはACC追従時にこｂｻ真価を発揮すｂ驕B
前車封竭･中かどうかｂｻれこそ視線封ﾏえずに常に確粕Fできるのが最荘蛯ﾌメリットだｂ諱B
これｂｪ無かったら怖ｂｭてACC走行できない。 >>129
MOP付けてない後悔度No.1のアイテム
10年前のガラケーカメラと数年前のアイフォン カメラの違い位
9月、10月位までの契約の人は画質の差があまり周知されてなかったから
付けてない人が多数
画角、ビューアングルモード違い位までは知られてた 個人でどこまでいじれるかは知らないが
それが出来ないならウーファーを付けると結構楽しくなるぞ アドパ、ステアリングヒーター、hudは強くおすすめ
好みでコンセント、パワーバックドアかな ブラインドスポットモニターだけがおすすめ！
あとは要らない。
駐車は自分の方が上手w
ハンドルヒーターは手に汗をかいて不快
ヘッドアップは見ないしかえって不安全（偏光サングラスでそもそも見えない）
コンセントは使う機会がない
パワーバックドアは開かなくてイライラw
要は価値観は人によって違うって事だね。
トヨタさん、不要な機能を選ばない自由をありがとうございます。 >>136
ブラインドスポットモニターこそいらんがな
ちゃんと確認すればいいだけ パワーバックドアはやり方理解してればまず失敗しないけどね メーカーオプション盛りまくってるのにグレードはGとかやめてな
余裕あるなら先にグレードUP このスピーカーつけたことある人いますか？
ttps://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2020/10/09/339197.amp.html パワーバックドアだけがマスト
ハンドル上半分だけのステアリングヒーターとかアホ
HUDも夜見づらいしいらない トヨタでアドパついてるヤリクロ試運転させてもらったが画質が全然違って笑った エアコン使わない、シートとステアリングヒーターだけで済むから
エアコンドリンクホルダーおすすめって言われたんだけど実際使ってる人たちの感想を伺いたいです >>127
安全装備は値段つけらんないからなぁ
hudやbsmとかそんなほんの一瞬の視線ずらしに不運がいっぱい重なると事故が起こるってだけ
結果的には安全装備によって社会全体の事故率が統計的に小さくなる事実をどう捉えるか？ >>144
爽健美茶のペットボトル乗せるとカタカタ音がするが、他のペットボトルだと問題なく使える。
センターコンソールのカップホルダーはペットボトル（ファミマやセブンの麦茶など）入れてもしっかりはまらないからあったほうが良いと思った。 >>146
センターのカップ部分はアームレストで埋まる予定で考えてたので参考になります >>135
どれも付けてないわw
hudだけかな、迷うの >>136
だよね。パノラミックビューとブラインドスポットモニターさえあれば十二分に快適。
他はオマケなのにやたら高いんだよな。
ハンドルヒーターは迷惑だし。 オプションは人によるんだし
なぜお勧めかだけでよくね？
ハンドルヒーターは車に積もった雪を取り除いたりして手が冷たくなってる時に
握るとありがたみを感じる シートステアヒーターは乗り出し数分に有り難みを感じるだけで
それ以降はいらないかな
寒冷地で乗る予定があるなら必須かもしれないが AHS付けてるけど対向車からの抗議のクラクションもないし
常に周りが見えてる状態は楽だからおすすめしたいな >>129
あとセンサーの数も増える
自動パーキングのためにだけど
ブラインドモニターで見られる範囲も増えるんだっけ？ 冷え性だとステアリングヒーター助かるのよ
キャンプが趣味だからコンセントも活躍してる わりと温暖な地域で暑がりの自分はハンドルヒーター欲しいと思ったことがなかったんだけど、どうせ1万円だから付けといても全然問題ない。ただ、スイッチの位置がハンドルにあったらよかったのよね。
パワーバックドアは使う機会がないと思った。ただ周りに自慢できるから2万ぐらいなら付けてたかも。
hudとahsは抱き合わせじゃなくてhudだけで2万ぐらいなら付けたかったかな。
要するに自分がケチだから付けなかった装備ばかりなんだけど、パノラマとブラインド+リアクロスだけは圧倒的に安心感違うなと思って付けた。 キャンプでコンセントって言われると、あっこいつニワカだって思ってしまう キャンプ場でキャンプもニワカ扱いされるのでそういうマウントは恥ずかい >>147
ただし、暖房でエアコンの風が下向きになっててもその吹き出し口から結構風が出てくるので飲み物が温かくなるかもな。 >>120
アフターパーツ付ければええんちゃうのw >>136
Zグレードにしたいけど
要らない18インチのアルミが標準装備、、、
すぐ社外の好きなアルミするために標準装備は安い鉄チンで良いのに >>156
確かにわからなくもないけど、今の時代それ言うとむしろドン引きされる側になっちゃうよｗ
これだから年寄りは・・・ってね まだ納車前だけどハンズフリーパワーバックドア、ハンズフリー部分は要らないけどパワーバックドア部分考えたら付けときゃよかったって後悔してるな
今乗ってるのがスライドドア車で、ポチっと後部座席ドア開けて荷物放り込んでポチっと閉めて運転席乗り込んで、の流れがヤリスクロスでもパワードア有れば荷室でそれできる事に後から気付いた 人気があるのか、それともトヨタの販売網がすごいのか
判断に困る >>158
まぁその時はエアコンOFFにするか、諦めるしかないなー
アームレストについてる社外品のタイプも微妙らしいし 最近結構すれ違うようになってきたね
グレードはzが多そう 10月末契約だけど、自動駐車つけるとカメラの画質が良くなるなんて一言も無かったわ
旦那さんまだ若いんだから自動駐車なんていりませんよって言われて付けなかった… パワーバックドアとかステアリングヒーターなんかどうでもいいんだよ。
あっても無くてもどうでもいい。
その前にBSMとかHUDとAHSとチームメイトは最優先に考慮すべし。
他のオプションを考える前に先ずはこれらを付けられる資金があるかを検討しよう。 ｚが欲しかったけど、パワーシートと１８インチの強制が気に入らなかった。せめてオプションにして欲しかった。
欲を言えば、マイナス金額でダウングレード。 >>161
たぶんお前より若くてすまん
時代関係ないし キャンプで電気使うとにわかになるのも意味不明だけどな >>177
現代設備使うのはキャンプじゃないとかいう層だろ >>178
コテージやオートキャンプはおろかトイレ・水道完備のキャンプ場も否定する層ならなるほどとは思う 見積書とって回ってようやく明日280くらいで契約できそう。 でも備品類やビートソニックとか考えたら実際はあと7万くらいかかるんだよな >>176
悔しいからって無理して張り合おうとしなさんなよじいさんｗ
>>178
電気とかの現代設備使うのはキャンプじゃない！
と言いながら炊事スペースやトイレが有るキャンプ場に車で来て
バーベキューコンロを使いガスやLEDランタンを使い、チャコールやバーナーで火を起こし焚き火台で焚き火をしちゃう人なｗ
人間的に一番中途半端なタイプだわｗ 滅茶苦茶癇癪起こしてて草
どんだけ顔真っ赤してんだよw
悔しいのうブーメラン刺さってるし 焚き火台使うのはマナーとして当然だが
日産の広告並みにボケたこと言ってんな
にわか言われて横から発狂してるのも頷ける
それはさておきマジで必死すぎてキメーよ精神年齢低すぎ >>185
そこまでして焚き火なんかしないだろw
キャンプのプロ(笑)ならキャンプ場ではないところで直火だろうしな
電気ごときでマウンティング取るようなクズはマナーなんか守らないし
184が図星突かれてキレてんのもその辺あるんじゃね？ >>156みたいな人年齢関係なくいるけど、総じて嫌われ者なんだよね >>188
嫌われ者ゆえに
ソロキャンプしかしたことなんじゃないかな
楽しくキャンプしてた人なら電気の有無がキャンプではないってわかってるだろうし ID:IPmi0QWgdってテントのメーカーとかでもマウンティングしてそう
コールマンとかSnow Peakとか >>190
>楽しくキャンプしてた人なら電気の有無がキャンプではないってわかってるだろうし
ホントそれ
雨の時とか、マントルの扱いや換気で大変だったガスランタンなんかよりLEDランタンの方が遥かに素晴らしいしな
不便な事やってる俺偉い、便利なもの使って堕落しやがって
これ、使えない社員の典型例な >>190
ずっと発狂してるとこ見るとよほどお前に刺さったみたいだね >>192
何でお前さっきからキャンプネタで発狂してるの？
効きまくってるじゃん >>190
この流れを見る限りそうだろうな
ニワカと軽くマウント取ろうとしたらやり返されてブチ切れ
惨めすぎる そろそろ他人のふりしてスレ違いいつまでやってんだとか言い出して逃げに入る予定 >>189
ありがとうm(_ _)m
プリウスはオプションだったけど標準装備なのね 震災でのトラウマからコンセントは付けたがな
あの発電機争奪戦の醜さと言ったら
使ってたらさも当たり前のように来る電気乞食共よ ソロキャンプってまじでしてるやついるの？
何をするの？
本読むの？ラジオ聞くの？家でよくね？ >>187
まったく意味分かってなくて草
時代錯誤はお前ってオチだな ジャブ打たれただけでどんだけ発狂してんだよマジでw
惨めどころか生きてて恥ずかしいレベルだな
支離滅裂で的外れなことばっか言ってるし
雨でマントルの扱いがーとかコールマンとスノーピークの例えとかクソにわか丸出しで更に笑かしてもらったわ >>197>>206
外れて残念だったな
自己紹介ってオチか
無能すぎて大草原 >>205
ソロキャンプしかできないからってこういう所で多人数装うのはみっともないよ
ジャブとか余裕みせようと頑張っているのはわかるけど、必死さが伝わりすぎて気の毒になるレベル ID:IPmi0QWgdみたいなのが煽り運転とかしちゃうんだろうなあ 多人数装うっていったい何のことだよw
お前の意味のないIDコロコロのことか？w
完全に自己紹介で墓穴掘ってる馬鹿
追い詰められたってのも自己紹介で草 透明レスめちゃくちゃ増えてるんだが
暴れる奴は何にでも食い付くんだな こういう奴は何故か最後は自己紹介乙の連呼に行き着くんだよな >>213
急にID変えての連続書き込みしなくなってウケる
おまえ本当に単細胞だな >>217
IDまったく変えてないけどアタマダイジョウブデスカ？w
IDコロコロだったのに急にやめてるのはお前な
完全に自己紹介w >>218
ジャブとか書いてるおまえがサンドバッグ状態じゃんww 完全にボコボコなんだが
ほれすぐ上のID云々について論破してみww
ほれほれ 論破とか言い出しちゃった(笑)
典型的なネット脳だね
心は子供身体は老人ってか 軽いマウンティングのつもりが何故か自己紹介と連続書き込みをするハメになった悲惨な人 >>223
しかも車のスレで延々とスレ違いしながらねｗ マウンティングされた上に発狂してみたものの墓穴掘りまくって涙流してるやつまたIDコロコロw 単にキャンプで電気使うのはにわかって認識が間違ってると指摘しただけだろ
歴史も結構あるキャンピングカーも否定するの？ >>228
そいつの精神状態ならもはや
キャンプ？なにそれ
とか言い出しそう 何気ないコンセントの話で荒れてしまってなんかごめん 底辺マウントくん、>>228みたいなのを論破と言うんだよ
どうだ？論破された気分は(笑) やっぱ安物の間抜け顔の車のスレだけあって低学歴低収入だけあってレスバも弱小だなwww
ワントンキンなんて回線まで安物w
IDコロコロだの連投だのまったく的外れな突っ込みして
自分がやってるって馬鹿にも程がある
恥ずかしくなってIDコロコロで逃げ回ってるしwww >>230
少し前のレスで、キャンプ場でお母さんが子供のためにオーブンでケーキ焼いてるというレスを見て結構素敵だなと思ったな
要は使いようだよね さあ、ID:IPmi0QWgdは悔しくて止まりません
ついに回線どうこうとか学歴とかスレ違いの更に関係のないことまで持ち出し始めましたw >>233
ドンマイケル。
ソロキャンプがんばって >>232
ああ、結局ヤリスクロスを叩きたいだけの異常者だったのか
なんか色々お疲れさんｗｗ 突っ込み全部言い返されて悔しいのう
IDコロコロして逃げたもんね
関係のないことまで持ち出しましたw
からの悔しくて悔しくて顔真っ赤にしてスレ違いで応戦してしまってボコボコにされて悔しいのう >>237
メルヘンお爺さんキャンプ場で入れ歯洗ってきてね
オープンでケーキwwwww >>235
ちょっとクスッときた
荒らし目的の免許すらない精神障害者みたいだね
人生自体がソロキャンプみたいな(笑) >>174
自分も乗り心地考えたら18インチより16インチが良いよなってことでZ諦めました。
オプションで選べたら良かったんですけどね。 >>239
オーブンって知ってる？
オープンじゃないよw
あと>>228への反論は？
やっぱ逃げちゃう？w >>240
よく恥ずかしくないなお前w
安物の回線でこっちに間違った指摘してそれを自分がやってるのバレてんのに >>210
冗談じゃなく本当にそれ思った
手握ってーー！！の奴に精神状態近いんじゃないかね、この頭のおかしいやつは
なんにせよ単なる荒らし目的っぽいから放置奨励 >>242
それお前なんだなwバレバレの言い方
通りで意味不明なIDがどうとか言ってきて自分が変えてるわけだ
反論求めるなら論じてから言ってくれな ガチで精神年齢低いの多すぎ
荒らしに構って顔面腫らされてる奴いるし自分で転けてるやつまでいるし あ、別ID戻ってきた(笑)
もうちょいわかりやすくやれや知恵遅れが IDコロコロだの複数装ってだの的外れな突っ込みしてきたかと思えば自分がやってるという大失態がバレたお馬鹿さん
ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-cUb2
ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-jsJ5
ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-jsJ5
煽りが全部自己紹介でしたとさw あ、バレたから別ID引っ込めた(笑)
もうちょいわかりやすくやれや知恵遅れが 何を意味不明なこと言ってんだ
IDコロコロバレて意味不明なこと言って誤魔化してんのかw
弱小貧乏人回線 なんかすげーな
スレ全レスの一割この精神異常者が書き込んでんじゃん
わっちょいとｽﾌﾟ合わせたらもっとか？
ガチで精神病院に放り込めや
こういう奴が街中で無差別とか起こすんだろうが 安物のちっさい間抜け顔の車をローンで買ってまともな回線も持てない低学歴低収入の底辺どもは雑魚すぎた
一人急に消えたら自演垢もなくなって静かになっててバレバレで草
雑魚ちゃん、おつかれ あのー、自演タコもID真っ赤もどっちもカッコいいもんじゃないっす… 納期6か月って・・・
アホ社長は呑気な事言ってないで
ラインでボルト締めでも手伝えよ >>259
そう思うわ。ディーラーで聞いたら6か月待ちで諦める客いるそうだ。品薄商法、納期遅れが平気なのはゲーム業界と車業界位じゃないか？ この時期、ステアリングヒーターはありがたい。南の方に住んでるがそれでも寒いものは寒い。
納期半年だから今買っても要らない時期に納車だろうけどな。 キャンプとは野外で一時的な生活すること
（Wikipediaより）
電気がー言ってるのはキャンプじゃなくてサバイバルなんじゃないの
知らんけど 食料は現地調達だったりして
そうなるともう車でいかないよな
スレチゴメンなさい。このくらいにしときます こういう時にウィキペディア持ち出して自分を肯定したらほんとに終わりだと思う >>31
うそやん
ノート、フィット、ビッツの御三家ちゃうかったんか？？？
150万円からの車やん
それがノートもフィットも300マンこえていくって
そのぶん、ヤリスは安くていいね！
150マンのクルマだよ！チープでいい！ フィットとベゼル間違えたわ
ベゼルなんかフィットに毛が生えたようなもんと思ってたから
にしても300マンかー。 フィットベースでもなかったとは
ヤリクロ＝ベゼルが同格だと思っていたわ
もうわけわかってないね。ごめんねごめんね >>261
なかーま？俺も南のほうだけどこの前雪が降ったし、朝方は寒いから必要だと思ったよ。 >>268
いや、俺も現行ヴェゼルとヤリクロで迷う中新型ヴェゼルの情報見てヤリクロに決めたので気持ちはわかる。
高級志向？ターゲットを変えたんだろうけどまあ自分には安全機能とデザインでヤリクロが好きだわ。
早く納車したい（多分9月以降） >>268
現行VEZELはフィットベースだったけど
新型もそうしてしまったらヤリスクロスには絶対に勝てないのでハリアーとヤリスクロスの間をつくしかなかったんだろうね あのヴェゼル後部座席のチップアップ機構があるからフィットベースなんだろうけどね
ホンダはプラットフォーム刷新するまで手を出したらもったいないよ >>274
おれがいつも行く焼肉屋でカルビ一皿貰える >>262
昨日暴れていた奴は発達障害とかの異常者だから気にすんな >>274
パンクした時、他のロードサービスならタイヤ交換までだけど、JAFは修理までやってくれるとか、スタックからの引き上げとかまあメリットは多いかな
昔何度か呼んだ時のJAFの態度がことごとく横柄で最悪だったから今でも好きにはなれんがねｗ >>261
寒い地域とかではなく冷え性の人にはオススメ
女性の人にもぜひ握って貰いたいです >>278
今まで変な人が来たことはないな
地方へ行けば町の整備工場とかもあるから当たり外れはあるかもね ビートソニックや、リアナンバーのランプあたりは持ち込めば無料でとりつけてくれるんかな。金はかかるが林檎民には必要な出費か 皮カバーくらいなら本革でも3000円くらいだし、自分で付けれるor納車時に任せればいいかと Zの18inchアルミを納車してすぐアフターパーツ屋で売ったらいくらで買い取ってくれるんだろ
て言うか買い取ってくれるのかな >>284
そこまでするならタイヤだけダウングレードか、Gに追加モリモリしたら？
二束三文とはいわないが、安いでしょ >>286
youtuberの人が、ディーラーと仲がいいならできるテクニックみたいに紹介してたけど聞くだけ聞いてみたら？
変にゴリ押しして嫌われないようにな。 >>287
要は18アルミがパーツ屋でそこそこの値段で売れれば良いんだけどね >>288
1本1万くらいなら買い取ってくれるでしょ トヨタはTVチューナー別売なのがいいよな
他のメーカーは付属してきてNHKがウザい DAで解放されてないだけで機能はついてるからカーナビ同様ダメだろうね
家で払ってたら免除だけど払ってないなら払わないと 自分でやっててなんだけど、見積書周りしてて断りをいれるの割とメンタルくるな。
さて半年待つか >>293機能解放されてなきゃさすがにnhkも払えとは言わん 例えばNHK契約してないけどDAのテレビ解放したらNHKに把握されて契約しろつって訪問とかあるの？
あ、うちはちゃんと契約して払ってますよ >>294
ぼくもそーゆーの嫌だし、時間も手間もかかるの嫌だから
買うと決めたら即決するんだが
金は惜しくないんだが、営業にカモだと思われるのはもっと嫌なので難しい
最初からそこそこの金額提示してくる営業おらんかな Twitter見てても５ヶ月待ちでようやく納車って見るなぁ
そろそろ台数増えてくるかな ディーラーより個人の車屋のほうが安くしてくれるよ
メンテナンスパックなんていらないし >>297
それは営業としてはダメな営業だわな。
客目線じゃなくて営利企業側目線で。 公平ワンプライスになったらなったで文句いうくせにーw >>301
言わねえよｗ
言うのはコネとかなんかあって値引き30万とか当たり前のやつぐらい >>297
金は惜しくないって人なら馴染みのディーラーで
他回るの面倒だし即決するからと言えばそこそこの金額提示してくれるよ
信頼関係のない客に薄利多売するようなものでもないし
少なくても車検などで入れ替える理由などあって買う気あるの見せるなどしないとね >>302
民間企業なんだからコネで安くするのに文句言うのはただのクレーマーだろ。 >>301
住宅メーカーって平気で数百万円値引きとかがひどいと1000万くらい値引きが横行してる世界だったけど
一切値引きしない適正価格と性能を売りに一条工務店が攻勢をかけて
とうとう戸建てで大手10社くらいぶち抜いて一位になった例もある でも見積書周りは、車そのものが高い買い物だからやっぱりしたほうがいいよ。
最初は10万も値引きしてくれなかったのに、最終的にはオプション値引き込みで35万近く値引きしてもらえたし
最後に断り入れる電話がメンタル的にあれだが コロナワクチンが行き渡れば東北の工場がフル稼働して半年待ちが４ヶ月待ちになったりするのかね。
まぁ極端に短くなるプランは無さそうだなぁ。1年待ちとかさらの車種もあったらしいし 相見積もりなんか取らずサクっと35万値引きしてもらった
点検も整備も全て任せてるし過去に新車3台、中古車1台買ってる
それなりに金払ってるからコネではないかな
値引き35万が妥当かどうかは割とどうでもいい
付き合いってそういうもんやろ 初見のディーラーでも
相見積してるからって言ったら35万値引きスタートだった >>309
また証拠だせ？
お前みたいのが一番どうでもいいわ おれの場合、ディーラーまわりはしたけど
価格というより営業マンが好きじゃない人が続いて、だな
見積もりの名前を間違えられたり、ボソボソと何言ってるか聞き取れなかったり
転勤で知らない土地で知り合いの営業もいなかった 俺も約30万程値引きしてもらった
これはディーラーとの付き合いのおかげと思ってる
お得意様割引かな？
それが大きいのか、もっと引けるのかわからないが満足してる
でもここで見積りアップする気はないな
ほかに色々と融通利かせてもらってるし
証拠無いっていわれたらそうだな >>312
実際は相見積してない、ネットの情報で適当な値引きを伝えただけよ >>313
きついですね、私も同じ経験があります。
車も金額も気に入ったけど営業マンだけは気に入らないってことある
だったら少し高くても気持ちいい付き合いできるディーラーの方がいいと思ったりする >>314
契約書みせて
は詐欺です。相手にしてはいけません ヤリスクロスはトヨタディーラーなら10万までの値引きしか駄目ってことにはなってるから
店長や管理職ならまだしも、最初からそこまで値引きしたら色々と首が飛びかねん件
まぁいくらで買おうが自分で納得して買ったならそれが正解でしょ >>316
すっげーわかるわ。予算250〜300でって言ってるのに今のオススメはコレですよ！って
400万くらいの見積もり持ってきたから二度と行かねーってなった店もあるし 俺もE-FOUR-ZでMOPフル+DOP20万位だったからか去年の12月で35万以上は引いてくれたけどな
契約額にもよるのでは？
>>314
契約書アップするとそれを印刷するか自分の画像にして
他Dではこのくらい引いてくれたとか行って見せる奴がいると思うからアップはしないほうがいいよな >>307
既にフル稼働だよ
工場なんてクラスターでもなけりゃコロナ関係ない >>321
じゃあ単純に工場生産数と受注数が釣り合ってないだけか。簡単に増やせるわけでもなさそうだから短くなる可能性は低いね >>318
長年の付き合いや一族総出で買ってたりしたら
色々融通されるし無茶も聞いてくれるが
初めてのやつなんかがそれ以上の値引き求めるのは無理だわな
お互いの信用って大事よ >>323
それな。友達でも後出し後出しで値引き合戦させると友情崩壊にもつながるし、
安くしてもらったけどアフターが雑的な場合もあるからね。営業って難しいわ >>311
ほんとは30万ちょいなんだろ？w
少しくらい盛っちゃっても仕方ないと思うけどw >>325
自分がそこまで値引きできなかったから嫉妬してる感じ？
雑魚いわー 定価で買ってやったわくらい言えば良いのにな
値引き額多いとリセール下がって自車の価値が下がるマツダ商法みたいになるってわかってんのかね？
荒らしがデカい数字出して価値下げるのはわかるが特別価格の値引き自慢するのもどうかと思う 値引きで自慢してるとただただケチなんだなって。むしろ言い値で買ってやったわ！ぐらい言ったれ 値引き額いうと荒れる意味がわからん
競合させたわけじゃなくて勝手に値引いてくれたのに「値引きなしで、定価で買います」なんて言う奴おる？
それが正義だと思ってんなら完全に頭逝ってるで ヤリスとデミオ(ディーゼル)ってどっちが燃費安いの？
長距離通勤用に迷ってるンダが >>333
いい勝負
高速使うならディーゼルの方が圧倒的に燃費いい
軽油代も考えればデミオのほうが燃料費安い
街なかでストップアンドゴーばっかりならディーゼルクソ燃費なのでHV1択 >>333
寒冷地ならディーゼルの方が夏も冬も燃費変わらんからいいかも >>311
またって何？
何度も似たような書き込みしてんの？ >>332
値引き言う必要あるの？
書くことで誰がなんのメリットあんの？ 燃費は気にするが年間25,000kmを最低でも9年乗りたいので
ハイブリッドだとバッテリー交換が必須になると思うので
ガソリン車一択になるんだよな それだけ乗るなら電池交換してもガソリン車よりお金かからないのでは 年間3万とか乗る人は通勤で往復100キロとかなのかな？通勤で使わない自分には想像つかん 明細出せと言っている奴はこの前キャンプで暴れていた統合失調症だから相手にすんなよ 50万値引きとか連呼されだしたら30万引き自慢の人たちも明細ガーってなるよw 値引きにうるさい君たちにはマガジンXという雑誌を紹介してあげよう >>346
マガジンXってまだあるのかw
一度紙媒体で読んでベストカーと並ぶ低質さに驚いて読まなくなって10年以上経ったが >>347
値引き論争する彼らにピッタリだと思わないかい？ ヤリスは海外仕様改悪したものを売ってるから元に戻すだけやろうな >>349
ないない
半年待ちの車を一部改良したら客が暴れる。 再オーダー扱いになりますがZでもに黒レザー、黒内装が選べますって言われたら？ >>352
そんないい改良あるかね？
海外仕様は電Pなの？ 街でセンシュアルレッドのを見たわ
結構似合うね
写真よりかなりよく見えた >>359
最上位グレードは普通にこれで出してくれりゃあいいのにな やっぱシフトブーツあるだけでグッと内装にしまりが出て高級感出るなあ アームレストもついてるやん
トヨタは日本人なめすぎ >>359
やっぱ黒だな…
茶色は茶色でもあれはちょっとあかんな >>340
20万キロ程度ならまず問題ない
過去のプリウスでも20万以内にバッテリー交換をした事例はごくごく僅か 茶色はかわいいだろ。
どちらかというと女性向けなんだと思う。
男ならラブフォー以上を買えってことだと思う。 グーネットの評価だと結構キビシイ意見多いけど、みんカラだと評価いいね。
オーナーだと贔屓目に診るからかな。 >>368
プリウスくらいだと程度の良い中古を自分で交換する
猛者も居る ヴェゼルが発売されたら
ヤリクロとの比較動画や比較記事見て
ハイブリッドZ300万以上出して買った奴
涙目だな HVは放置せず乗るほうが良いから距離は関係ない
劣化しやすいのは経年と保管場所 >>359
1番羨ましいのは助手席前の物置きスペースだな >>373
こういう書き込みする人ってオーナーなのかな？ホンダ関係者？
わざわざ興味無い車種のスレまで来てご苦労様です >>376
サンバイザーとかキャンプとかで暴れてたいつもの病気の人だよ
なのでスルー奨励 >>379
ぷっ。結構な割合でいるじゃんか
劣化の目安どれくらい違うの？ リチウムイオン電池なら一番ダメなのは
完全放電状態じゃなかった？ >>374
距離関係ないはワロタ
充電回数と熱が劣化の主要因なのに ところでデジタルインナーミラー付けた人いる？
なんて機種付けたのか教えてほしい 釣ります。
オーナスレもみてるけど、ここ荒らしてる奴はガソリンXを買いたい赤貧だろう
そして他人の値引き額に嫉妬爆発させてる
300以上出すならヴェゼル買うわは鉄板の負け惜しみ >>384
荒れるからわざわざ出てくんなよ
「釣ります」ってヘッジもダサいし >>383
neotokyo ミラーカムpro
3カメラでおおむね良好
高い割に画面分割表示できないのが不満 >>373
ヤリクロHV-Z 2WD＝300万（車体＋約42万）とすると
新型ヴェゼルは、Xで345万 Zで365万 Prayで400万コースの
予想になっていますけど この値段ならハリアー買えますね。 ところでレクサスナンバーフレーム付けた人いる？
なんの機種付けたのか教えてほしい ヤリクロならガソリンで値引きさせて250万円くらいに収めるのが一番いいと思うわ
それ以上なら他も検討してもいいかも GRのナンバーフレーム黒くてカッコイイなと思ったけど
前と後ろで5マンもすんのな
カーボン製だし(´・ω・｀) いうてなんなCXハリアーとか混ぜるとかいわれてるのは勘弁 >>378
真夏の青空駐車や熱がこもるタイプのガレージ
>>382
今のHVは充電制御優秀だから通常使用での劣化は抑えられてるので走行距離はあまり参考にならない
放電状態で放置されてたりACコンセント多用する方が劣化してる >>394
距離≒充放電回数ってのはわかる？
これはいくら制御しても無理
hvの充電制御が優秀なのは満充電、放電時の劣化を防ぐ制御が入ってるからであって充放電回数はリチウムイオン電池の特性上今の所どうしようもないよ 自動で折りたたむミラーって標準装備でしたっけ？
トヨタのサイト見てもリトラブルミラーだったか書いてないけども。 >>396
標準
主要装備一覧表の安全装備の視界の欄にある >>397
ありがとう。
オート電動格納式リモコンカラードドアミラーっていうんですね。
リモコンてなにさ >>398
リモートコントロールの略だろ
遠隔操作なのだから、そのまんまの意味じゃん >>395
熱と満充電や放電の方が劣悪環境になるってだけで走行でも充放電で劣化するのは当然だよ
タクシーなんかが凄まじい走行距離叩き出しても問題ないのは劣悪環境で放置していないのと
乗ることで充電制御が働き残量適正な値に保たれてる方が劣悪環境より優しいってことで
距離は関係ないと言いたかっただけ オート電動格納式ドアミラーって
ドアロックで畳んでイグニッションオンで開くようには出来る？ >>384
タダでもいらんな
ヤリクロならガソリンG4WDがオススメ
ヤリクロは安く勝ってなんぼ >>387
まあ300ならガソリンGになっちゃうけど
350万近くでヤリクロ買う人もいるから >>401
普通に鍵ポッケにいれて、ドアノブ開ければミラーも連動して開くし、ドアノブのポチに触れて鍵を閉めればミラーも閉じるけども エンジンスタートに連動して開かせるのはできないな多分、あくまで施錠と開錠同作時に連動 アカスタマイズでできないのかな
もしくはエンラージあたりがキット出してくれないかな
ドアロックで閉じてエンジンスタートで開くのがいいんだよな 電装系いじったらできるそうだけど
手間も金もかけて、最悪車検も通らなくなるなw 300万以上する車の内装とは思えないのに
売れまくってるのがトヨタの凄さ >>408
ドアロックもしくはエンジンスイッチ連動しか無理だねぇ >>410
楽天モバイルとかいう貧乏人回線から書き込んでも説得力ないんだが？ モデリスタのラゲージLEDって明るい？
高いから迷ってる >>413
ん？もしかしておまえソロキャンプくん？ 内装は第一印象はがっかりだけど、ある程度乗って使ってみた感じは、飽きにくいシンプルな内装で逆にいいと思えてきた、むしろ外観デザインの方が飽きは早いかもしれない、初見がいいものカッコいいものは飽きが早い ハイブリッドZ四駆にオプションモリモリにしたら370万くらいになった
流石にこれならハリアーにした方が良くないかと思ってきた 初見が気にくわなくて数年経ってもダメなのもあるよね >>417
兄貴
ハリアーの見積もりをやればわかるのですがその金額では 最近納車されまくってるのか通勤でよく見かけるようになった
ただどれも単色だからツートンはまだ時間かかりそうね 単色でいいだろこんな安物車。
屋根の色変えてもダセェだけ ヤリスの青系って水色か紺色の両極端なんだよな
ミライースの青色がいいんだが追加されないものか・・・ >>422
ガラスルーフやカーボンで屋根が黒いってのがカッコイイんであって
それらの模倣でただ塗っただけってのが
ダサい
軽やコンパクトで多いからむしろ安物の証ともいえる
ハリアーやレクサスじゃまずそんな事しない 展示車見てきた
室内の照明だと茶色シートもいい感じだった
室内で乗ることないけど >>417
あれも欲しいこれも欲しいはわかるけど370なら本当にハリアーが買えるからな
中間のガソリンGグレードに最低限のオプションならなんとかなる
装備は最低限かもしれないけど内装のクオリティははるかに上 所詮ヤリスはヤリス
ハリアー買える値段で買うの馬鹿げてる
ブスにいい服着せても 家着の美人には勝てん >>430
ハリアーで真似したら500超えるぞ
そもそもヤリスクロス買う人はハリアーなんてデカくて乗れない >>429
装備最低限のハリアーなら装備てんこ盛りのヤリスクロスを買うだろｗ
乗っている車でヒエラルキーが決まるようなど田舎ならまだしも お前の金で買うんじゃないんだから、好きに買わせてあげろや。 お前が金出すんか？w >>433
ほんとそれ。他人のやることにごちゃごちゃ口挟むなよ。なんの責任も取れねえくせに >>410
装備見るとめっちゃコスパ高いんだが
それは無視w 今時インテリアを重視して車買う方が少数派やん
みんな利便性を求めてる
マツダ全然売れてないことからも分かるやん >>417なんすけど、ハリアー、ガソリンのSグレード割とやっすいなと思っちゃったんですよね
ETCない以外はそのままでも走れますし
ハリアーでも色々つけようと思うと結局ハイブリッドZになってヤリスクロス廉価モデル二台分近くになるのが悩ましい
結局どこで割り切れるかになりそうです マツダ乗ってたけど、人から異常にばかにされたな。イメージ悪いんかなと >>441
トヨタなら売れるよ
ライズ見りゃわかるだろ
ロッキーとの差よ >>442
乗っている車、特にメーカーでバカにしてくるような奴は脳に欠陥があるからノイズと思って気にすんな マツダ車に乗ってたからバカにされたのか、それとも・・・ どのメーカーにも良い車悪い車があるってことだな
そして悪い車もある人にとっては素晴らしい車になりえるわけで、結局は他人じゃなくて自分が決めること
おれはヤリスクロスは最高だと思うよ ハリアー買える価格まで盛るなら素直にハリアー買うべき
このクルマはガソリンで250万円くらいに上手く抑えて乗るくらいのもの。それでも、かなり満足できる >>449
おれもガソリンZを245くらい。ケチだからわりと安く良い車買えて満足してるw ガソリンZ 2WDより250より
ハイブリッドZefour300の方がお得に見えるな 車に300も出せない人はガソリン車買うしかないんだろw
フィットとかノートのハイブリッド買うよりいい判断じゃねえの 正直300万の車が一番コスパ悪いから、それ以上なら400万代だけど、それ超えるなら外車が候補に入ってくるから、結局日本車なんて300万以下でコスパいいモデルがでた時に買っとくのが賢いんだよな、金つんでも走りの基本性能は所詮日本車 結局、好きな車買ったらいいんやないか、ハリアーはでかくて田舎の狭い道とか住宅街入ると何かと気をつかうから、値段がヤリクロと同じだったとしてもヤリクロを選ぶと思う、もう少しランクアップしたいならUXだけど流石に600万は高い、内装はしょぼい CHRの次はハリアーかよ
釣られるお前らのアホさ加減に父ちゃん呆れるでホンマ ヤリクロサイズのコンパクトさを利点と思ってる人にハリアーと言ってもなびかないでしょ >>457
何が欲しいのかブレまくり
コスパいうならクロスじゃなくで普通のヤリス買いなよ
悔しさ丸出しで見ててキツい >>458
ハリアーくんは多分その類いだと思う
書いていることに現実味の欠片もないからなw スペックだけ見る奴だろそいつら
「考えるんじゃない！感じるんだ！」
これがトヨタ乗りの鉄則なのにね 感性に訴えるのはトヨタ以外じゃね
トヨタは実用車のイメージしかない ハリアー買うならざっくりガソリンで400万、ハイブリッドで500万のイメージ。 ヤリクロでハイブリッド買う人はハリアーでもハイブリッドだと思うし
オプションてんこ盛りする人は車種変わってもてんこ盛りすると思う エアロつける人は車種変わってもつけそう
つけない人もしかり ハリアー候補にいれるなら、レクサスから出るヤリスクロスモデルのLBXを待ったら？
廉価モデルで価格は据え置きらしく、噂では300万代からで値引きはないから発表されたら迷わず即決できるし、コンパクトSUVでありながら、ハリアーよりもブランドバリューは高いしリセールも期待できる >>468
500万越えるなら今だとRAV4PHVに行くのでは サイド雨避けもコンセントもいらねぇ、でも納車時に少し違いが欲しいからエアロはつける
俺の金で買う俺の気に入った車だ。文句言うなら金を払え
これぐらいにメンタルでいなきゃ ハリアー安く見えても必要な装備見て行くと結構な値段するよな
低グレードはシートヒーターすらつかないし耳たぶミラー
まともにハリアーのゴージャス感味わいたいなら400万からだな
300万切る価格と思わされるのはトヨタの値段設計のうまさだが 去年の12月に長野で大雪の時に、知人達の車で
20cm以上積もっている20〜25°程度の雪の坂道をハリアーとRAV4とレクサス NXとランクルとカローラスポーツ、ライズ、軽トラで登れるか試したけど、結果は(全て2駆のFF)
・ハリアー 登れない フロント軽すぎ
・RAV4 登れない 車体重すぎるんか？
・NX ギリ登る トルクリミット解除で
・ランクル まぁ登る
・カローラ 普通に登る
・ライズ 何とか登る
・軽トラ 余裕で登る 最強
という結果だった
これが雪道悪路での現実な >>474
クソデブがエアロ付き乗ってるとみっともないと思う 総額350万位でオプションそこそこ盛ったハイブリッドのコンパクトSUV乗れるってコスパはかなりいいと思うけど
そもそもハリアーは比較対象にならんやろ >>476
一家に一台あると便利な軽トラさん
家を出てから軽トラのありがたみが良くわかったわ 都下だけどヤリスクロスよりボルボXC40のほう見ることが多い >>478
その表現だとお買い得に見えるけど素はヤリスだしハリアーと比べるものではないな >>461
これはあるね
もしヤリスクロスの全長が4.5mとかだったら候補にも入れなかった ヤリスクロスとハリアーで悩む人なんていねえだろ
車選びはまずサイズ感で選ぶから ライズにHVと電パ付いた方が脅威
ハリアーとか興味無し ライズにハイブリッドが出る可能性ありそう、トヨタの販売戦略ってやつ、燃費もこっちのがさらにいいんだろうというかライズ販売前からそういう計画で販売してる可能性はありそう 【業務連絡】
格上は一通り終わったから次はライズを叩きましょう ダイハツ製にHV付けるかなあ
値上がりするからヤリスクロスに流れるんじゃねえの
それはそれでトヨタ的には問題なしだろうが >>481
350も←も？
ハイブリッドのZなら少しオプション付けるだけでそのくらいの行っちゃうよ？
あと350と言っても総額だよ？？ >>476
FFでなら
それスリップ検知してVSCとか効いてる感じもする ロッキーにHVつけるのは確定だからライズも付くのは既定路線だろう
後は値段だね。あのサイズ室内空間でHVは魅力的 ライズに電パとHV(ヤリクロより良燃費)来たら最高だね てかヤリクロをライズサイズで作ったらもっと売れてたのかも 俺はライズサイズのヤリクロが欲しかったわ
仕方なくヤリクロ買ったけど >>476
そんな糞田舎行かないからFFで十分なんだわ >>482
ロールスとかランボルギーニのSUV走ってるもんな 雪国で4WDの有り難みがわかるのは田舎道じゃなくて街中です 25°の坂道って公道に存在するのか？
そこじゃね？ >>504
だな
雪が圧縮されスタッドレスで磨かれテカテカになった氷の塊 そういえばスノーモード全然使ってないわ
発進がダルすぎる
慣れてない人向けだね >>491
Zグレードって標準装備だけだとなんか足りんの？ アドパとかAHSとかディスプレイとかその辺は付けた方がいいな
これ付けないなら選ぶ価値ない程度に重要 ヤリスクロスでアラフォーおっさんが車中泊したらおかしいかな？ ラゲージボード土台が頼りないからボード下はきっちり埋めとかないと寝るのは怖いな
長さ的には寝られる エアロに十万以上出す人って頭中学生なの？
あんなガンプラの部品みたいな見かけだけのプラスチックになんで金を出すのか理解できない。
車高落ちて段差気になるだけじゃない？
まあシャコタンブギの低ければ低い程シブイっていうならわからんでもないけど。ならバネ切るくらいのほうが男らしい。 >>517
ジオランダーの15インチホワイトレター履かせたいんだよね >>516
人のやることにケチを付ける方がどうかと思うけど
その人が良ければ何をしようがどうでもいいじゃん >>517ワイドトレッドスペーサーにキャリパー削って13インチも履かせるかも >>516
それはもう趣味の領域だからな
ソシャゲに金注ぎ込んだりフィギアや同人イベント、アイドルに金使いまくるようなのと同じで、
理解できない人には決して理解できないけど、当人が満足していればすべてオッケーだろ
違法改造なわけでもないし >>516
そもそも車高の高いSUVにエアロは似合わない
あえてなんだと思う
それはそれでいい ライズにHV付けるとか空間レイアウトから考え直さなきゃいかんのじゃないのか
そんなにホイホイ付けられるものじゃないし付けれても室内空間が犠牲になる >>524
そこはダイハツだから上手くやるんじゃないかね？ >>516
他人が気になって気になって仕方がないお前こそ中学生っぽい >>524
ライズのエンジンルームはスカスカだし電池スペースもスペアタイヤを入れる部分が大きく空いてる
ハイブリッドはすぐにでもできる いや、ライズとロッキーのHVモデルは出すんじゃないか？ ただ、HVシステムがトヨタ提供かダイハツ開発かで大きく変わりそう 三重県なんだがこちらはライズを多くかけるな、しばらくしたらヤリクロあふれかえるだろうが Bピラーって黒色フィルムか何か
貼ってある？
もう浮いてきて気泡が入ってる… 売れてるうちはまだHV出さないのでは？
ライズ/ロッキー >>533
ヤリクロがひと段落したあたりで、ライズハイブリッドデビュー‼︎って広告がバンと出ると思う、ガソリンモデル売って乗り換える人もたくさんいると思うし、販売戦略やな HV出ても加速は今のガソリンターボのが良さそうだから燃費重視か加速重視かで住み分け出来んじゃないの そもそもカローラクロスもあるし、ロッキー側ならつゆ知らずトヨタ側でそれやる旨みがないよね。
特別仕様車のヤリスクロス出した方が楽だし 燃費より加速より価格重視でしょ
これ以上の妄想はライズロッキースレでどうぞ ヤリクロは価格と燃費とデザインのバランスが絶妙、この絶妙度が高い車が昨今は売れるというわけだ 価格発表前はトヨタだし絶対もっと高いって思ってた
ヤリスとそんなにかわらんよね ヤリスクロスはオプションてんこ盛りにすると次世代の車って感じもするしな カローラクロス、顔のグリルどうにかならなかったのか
あれでヤリスクロス系統の顔ならね
よってヤリスクロスに決定 Dの人がちょっと感動してた2ショット
初代vitzと最新vitz(ヤリスクロス)
https://i.imgur.com/4NJXewG.jpg ガソリンx？の茶黒を見たがやっぱり新車ってのもあって新鮮味and迫力あるなー このスレにいるなら、そんな事聞かなくても分かるだろ 白、銀、赤辺りはよく見るがベージュはあんま見ないな 定年になったくらいの歳のじいじが銀を乗ってるのを見た >>542
ヤリクロもグリル形状、黒目がちダサダサライト形状も大概だろ
フロント以外は良いのに >>533
ロッキーHVは今年出すという報道が既にあるよ
軽にも展開して行くからトヨタの既存HVよりダイハツ寄りの省スペースシステムだと予想する 最近納車されてる人増えてるのかな
今日は初めて赤を見かけた
落ち着いた暗めの赤でなかなか良き
青より好きかな 意見はそれぞれだねえ、ノーマルのフロントのデザインがカッコ良くて好き でもヘッドライト内側部分も
点灯して欲しい…
となるとZでAHSか。 >>558
一眼かっこ悪いよな
アダプティブハイビームにしてるけど常時使ってるわけじゃないし止まってたら見れないし >>559
細かすぎると思う。
自意識過剰が酷すぎる。
ヘッドライトなんか黄色いか白いかだろ。
黄色い方が味がある >>562
ありがとう。
AHSは欲しいな。
HUDとセットでしかもZのみがつらす。 アドパ付けようぜ
カメラ周りは絶対不満が出るから高性能なものの方が良い ハイブリッドのE-fourって街乗り本当に走り出すときしかトルクかからないんですかね？
それならFFでもいいかと思うんですが、E-fourにすると後輪のサスがダブルウィッシュボーンになるのが悩ましい dcmは標準で付いてるけど、t-connect契約しなかったら作動しない？
それともt-connect契約しなかったらdcmは乗らない？ >>566
積雪路や凍結路でのFFは一番厳しいのが発進だからね
走り出したらFFでもなんとかいける
70キロぐらいまで路面状況により後輪にトルクが入る場合もあるかと 年取るとこれぐらいコンパクトで安全装備がしっかり付いてる車がありがたい。
首とか回らないから後ろとかちゃんと見れないし >>566
e-four乗ってるけど、スタックするような場所に行かないならいらないと思うよ
トレイルモードにしないとほとんど四駆にならない >>566
乾いた道ならほとんどならないよ
上り坂で減速して再加速ならたまに動いてた
雪道なら走行中時々発動してたし曲がるときや上り坂は頻度高い >>569
前はカメラが見てくれてるから安心して後方確認できる >>569
高齢者の引き起こす事故ニュースを見て何も思わないのかな
免許返納考えてくれとマジレス はぁまだ推定5ヶ月後納車とかなのに、気が気じゃない。
まぁ逆にもう少ししたら「忘れた頃に」なんだろうけどさ >>572
他人事じゃないと思うけどな
これからもっと高齢化社会になってくるんだからさ
、実際に車の方が進化して運転をサポートする方向に持ってかないとダメだろ？
免許返納しろとかほざいてる奴に限って紅葉マーク付けた車に対して優しい運転してないんじゃね？
俺はまだ若いけど、今朝丁度具備寝違えてめっちゃ痛いけど、ヤリスクロスの運転支援のお陰で無事通勤出来ました(^^)v そういう人たちがなんの装備もない車に乗り続けてるのも事実 70過ぎのおじいちゃんたちが農道から、なんの設備もない軽トラで飛び出てくる田舎なめんな？ >>570
困るほどでもないが、踏切手前でツルツルしてもたつく時がある。
いままで四駆に乗ってて今は二駆だけど大した不便は感じてない。 高齢者って事故して運転出来ない身体になってはじめて運転やめるからな。 >>577
論点ずれてるがなw
「首が回らなくて後方確認できない」人は車に乗っちゃいけないと思うってことだろ
車の進化を求めていない人はいない 普通は首回らなけりゃ治すまで運転自粛する
ただし会社行ける程度の寝違えはただの甘え >>570
E-Four乗っていたらそりゃ困らんだろw
ツルツルテカテカで登り傾斜の道で発進した経験は？ >>581
たいした不便がないならそれでいいよね〜
自分の場合は不便ありありだったから今後4WD以外選択肢にないな オフロード以外で
冬にタイヤ履き替えるような地域にいるなら４WDは楽だね
あとは雨の日に安定走行したいとかでなければ2WDでもいいとは思う
サスで乗り心地がというなら実際にレンタカーでも借りて乗り比べてみるしかないんじゃない？
あとは価格と燃費で決める感じ
自分は積雪地で2WDから4WDに変えたけど
やっぱ楽だな テストコースみたいに左右交互にでこぼこがあるような道なんてまず無いし、仮に有ればサスの恩恵はあるだろうけど、今はトーションビームでもセッティングがちゃんとしてるから一般道じゃ差はわからないよ
50プリウスからの乗り換えだけどやっぱりサスが...なんて感じた事は無い
流石にプリウス30のトーションビームは出来が悪くて明らかに違いが分かったけど 今日ヤリスクロス見てきたけど中の狭さにビックリ
3ナンバーなのに >>527
フロア改造するのか？どれだけ設計やり直すのか分からねぇのかよ… ミニバン置いて敢えてヤリスクロスに家族四人で乗り込んで山道越えて帰省してみた
大荷物じゃなければ別段問題はないかな ヤリクロガソリンのエンジンは
プロボック1.5と同じかね? >>592
フェンダーが膨らんでるから3ナンバー
中のスペースはヤリスと同等
頭上空間と荷室が広いぐらい
独身男女か老夫婦向け
ファミリーなら最低でもカロクロやヴェゼルじゃないと 昔祖父母が乗ってたラウムは室内広かったな
完全に老人向けだったけどあれもうちょっと工夫したら若者向けにも出来そうとは思った 車ごときで気に入らない車種やメーカー叩いたりスレ荒らすやつは精神障害者か知的障害者、もしくはその最悪なハイブリッド >>589
ツルツルテカテカで登り傾斜の道で発進した経験は？
環境厳しいとこ走ったことないのならそれで発進困らんと言われてもな
当時はブリのREVOGZやVRXだがそれではダメか？ ブリ履いたFF車で通勤時間に大名行列作ったことあるから4WDしか乗らない 1.5ハイブリッドって1.8NAくらいパワーある？ >>340
30プリウスも所有してますが、オドメーターが37万キロを超えた今でもバッテリー無交換で、問題も発生していません。
恐れることはありませんよ。 他人の路面天候なんか知らんから好きなの乗れやとしか 親戚の30プリウスは14年、13万キロで先月走行バッテリー異常でリビルド品に交換したわ >>604
1.8NAから乗り換えたけど
もっとパワーある感じがする
のは軽いからだろうなあ >>604
普段V6の4.0乗ってるけど、パワー不足とかの不満はない 新ヴェゼルのせいでスレの勢いも注文もさっぱりだな。 注文さっぱりになってくれ
納車半年以上先だから、即納レベルになってくれ ヤリスは5月に改良型が出るみたいだね
こっちも9月頃出るかな？ >>610
そうなんだ
GHV試乗したとき今乗ってる1.6どっかんターボに比べるとなんかなって思っちゃって
その試乗の時はそこまで踏み込めなかったっていうのもあるけど
後で出るであろうスロコンサブコン着ければいいかなとは思って契約はした >>608
14年前に30プリウスはまだこの世にないんじゃないの？ >>614
ヤリスのはヤリスクロスに合わせたマイチェンなのでクロスはでないよ >>616
ほんとだね
でも新車で買った30プリウスには間違いなからもっと短時間で逝っちゃったってことか ぼちぼち決めたいけど茶色と質感で
Zのシートはなんだか…という感じ。
がしてるんだけどカタログや皆のスレでの
話なんで、今日Zが用意が出来るとのことで、
試乗して確かめてきます。
（18インチのごつごつ感も）
問題無ければZやな。
あかんかったら…
うーん、GでLEDパッケージかな…
しかし相変わらずの長納期やね。 Gはおじいさんのイメージ
おじいさんならいいと思う。 >>619
純正18アルミは納車してすぐアップガレージあたりで売って、好きなホイールを買えばいいよ Z専用オプションいらないならGでいいと思うよ
ただ16インチのデザインがな… この流れなら言える、、、
15インチは履けますか？ >>626
ディスクブレーキが干渉するとかあるけど、ヤリスクロスに関しては情報がないね。 今乗ってる車のをとりあえず流用させたいとかならまあ とにかくキャリパー含めたブレーキ周りの直径よな
タイヤ交換する時測ってみるわ 径だけじゃなくて奥行きも関わってくるよ
キャリパーとホイールのスポークの裏があたることがある >>619
アドパがついてるか確認して、バックモニターとか360度モニターの画質確認しろよ >>619
18インチのゴツゴツ感はクソ標準タイヤのせい
18インチナンカンスタッドレスはしっとりしてる
18インチルマンv 履いた人いないかな？ 215/50R18のエコタイヤ4本7-8万もするんだな 雨よけ、コンセントの次はタイヤときたか
金払ってくれるなら変えてあげてもいいよ？ >>631
ありがとう、たのむ
>>639
215/70/R15で外径673→682で許容範囲内と思ってる
ジオランダーのホワイトレターが上のサイズである
そろそろ納車でせっかくの4WDだからちょっとオフっぽい感じで乗ろうと思ってるが情報が無くてやきもき 注文／納車済みのみなさん、
注文時にタイヤの銘柄って指定しました？
出来るなら何がおすすめ？ タイヤも値上がりしてきてるから、冬用や交換の時に10万とかするやろな18インチは >>645
ありがとう。
そうなんや…
Webでみるとダンロップみたいやね。
BSが好きやけど。 18インチはダンロップのみだったような
16だとブリヂストンのが人気ある Ｚグレードのブレーキセンサーてどんな効果ですか？
また実燃費はどれくらいですか？ コンセント付けてなくても、後ろのシガーソケットって普通につかえるんだよね？
シガーソケットから充電できるポータブルバッテリーを1万くらいで買って常備積しようかと思ってるんだが >>649
11月頭から乗ってる
九州北部で最初は28km/l台だったけど
雪積もったりした寒かった2ヶ月間で23km/l台まで落ちた
最近暖かくなってきて25.5km/lまで戻した >>651
プリウス30で燃費19なんだけどそれのり延びる？ ヨーロッパでしか発売されていないジュークを目撃したんだけど、結構カッコいいな、旧ジュークがダサ過ぎたってのもあるが >>653
ジュークが日本でも発売されてたらそれ買ってたわ
本当に日産はアホすぎる >>655
ヨーロッパ新型ジュークは、ルノー工場生産みたいだから、質感も段違いだし、こっちで売ったら車体価格だけで300万くらいかもな、でもパッと見た感じはそれくらいのレベルの質感は感じた、旧ジュークとは比べ物にならないくらいカッコよかった >>643
Zの18インチはD1社提供
16インチはD、B、Yの3社 >>657
さんくす。
Zの予定なんで選択出来ないね。 >>640
可能でしたら写真見せていただけないでしょうか？
同じくシートカバー黒を検討してますが、結局インパネとかサイドの茶色とかとの調和がどんな感じになるのか不安で。。 週末に納車したわ
今まで超アナログなのに乗ってたからライト周りがよくわからん
手動ってないんだろうか
ちなみに今新たに契約したら納車は9月になるって言ってた >>661
>>640
自分も黒カバー検討中のz納車待ちなんで見せていただきたい >>662
基本的にオートライトで
走行中は消すことできない
停車中に下に短く回せば >>664
送ってしまった
下に短く回せばヘッドライト消灯、デイライト点灯
長時間回せば全て消灯
走ればヘッドライトかデイライト点灯
たぶんこんな感じ ハイブリッドのツートンを10月1日に契約したが再来週納車できるって連絡きたわ 今商談中だけどディーラーのコーティングって必要？車庫保管なんだが キーパーコーティングの方がいいけど、ディーラーコーティング外したらその分の値下げも落ちる
実質無料になるならお願いして、一年後にキーパー頼めばいい
コーティングそのものの必要性の有無は論外なんで割愛 >>664
>>665
やっぱ基本オートなんだどうも
割と明るくても点いてる気がする トヨタの塗装はボロボロ剥がれてるし、コーティングしてても納車1週間で飛び石で塗装剥げるからコーティングはしっかりした方がいいよ、塗装のコストどれだけ下げてるんだろ、塗装に関しては国内メーカーで一番貧弱 キーパーラボだと納車半年以内なら新車扱いで値引きもあるので、無料でもいいからやってくれって言われたら
今後のお付き合いを考えて受けてあげて、半年以内にラボにぶち込む >>656
ヤリスクロスも欧州市場をメインに開発したていうけど
こんな内装で売れるんか？
向こうコンパクト内装滅茶苦茶いいもんな >>674
ヤリクロは日本仕様が内装手抜きしてるだけやぞ >>675
欧州仕様はダッシュボードの上とかインパネとか合皮風の素材と貼り付けてんの？ >>651
ありがとうございます
ハイブリッドですよね？ >>679
トヨタはアルファードとか綺麗に捲れて剥がれる事例がいくつもあるよ、ホンダもマツダもそこまでではない ダッシュボードの茶色いところが苦手
どなたかZで黒木目調パネル貼った人いらっしゃいますか？ ヘッドライトの黄ばみはトヨタが1番目立つ気がする
今のはわからないけど >>682
たった3万だし工具要らず（プラスドライバーはいるかも）で嵌めるだけなんだから、最初はブラウンで楽しんでから黒木目にしちゃえば？ >>685
3000円で社外品だが売ってるぞ。納車前に預けておいてディーラーにつけさせる予定
https://m-shiho.com/?pid=157048689 木目パネルにするとopエアコンドリンクホルダー付けられなくなる ドリンクホルダーはインテリアガーニッシュつけなきゃいいだけでは 黒木目より茶木目の方が好き（主観） 黒木目はなんかおじさんくさい というかgxのパーツ取り寄せできればいいけど >>684
今は剥がれなくはなったけど、未だに塗装は弱い、ヤリクロ納車1週間で飛び意思で塗装剥がれてる下地見えてやがる、BMWを新車から3年間乗っててサーキットとかで220kmとか出して走りまくってたけど、飛び石で傷は着くけど塗装が完全に剥がれたことなんてはい、トヨタ塗装弱すぎ >>685
社外品付けたよ
写真は前に貼ったヤツ
シフトポジション見えないから車検がどうのこうのとオーナースレでいわれたけど満足してます
https://i.imgur.com/IbldCOG.jpg >>669
よっぽど値切って値引き成功してるわけでなければコーディング外したところで変わらない あと、ヤリスクロス納車されて異音発生が頻発してる、ディーラーで直しても直しても他から次々に発生、俺のは異音はしてないから当たり外れの差がでかいクソ品質 >>691
いくらなんだろう。モデリスタのパネルだけだと3万だけど単品で注文して黒が取れるならとっくにそういう話題はありそうなもんだけど 車内の異音とか本当かよって感じだけどなあ。
前車のアクアは路面の凹凸でミシミシいってたけど、ヤリスクロスはミシともしない。
剛性の高さに感動したけどね。 >>693
ぉいいじゃん。でも同じところから出てるシフトポジションが見れるタイプで本革の方が好きかなぁ >>697
異音にボディー剛性は関係ないものもあるのよ。ハーネスのバタつき音等 >>700
おいこら、可哀想だろ 触ってあげない優しさってのがあるじゃんww >>695
どこ情報？
自分のは大丈夫で頻発って
ディーラーの担当が言ってんの？ ノートもチリがあってない車結構あるみたいだな
個体差あるある 日産ノートみてるとこの内装の質感がヤリスクロスにあったらと思うけど、他社の追随を許さない安全装備と洗練されたハイブリッドシステムとトレードオフってことか これヴェゼルと競合しないの？同じBセグかと思ってたんだが価格違うっぽいな >>709
まだ金額はでてないけど、ヴェゼルはCHRとかとの競合で ヴェゼルの弟分を出すって話らしいが
まぁ見た目も安全性能も違うから何を求めるかで差別化されるやろ。 他社はトヨタほど細かく車種展開できないから
マツダがSUV特化してるくらい >>683
あの黄ばみやすい樹脂ライトカバー作られた年代によるらしい
俺も今のカバーは知らん >>685
シフトブーツだけあってもマニュアルみたいで不自然でダサいんだよ
LEDインジケータとセットだからカッコいい マンション下にヤリスクロスとライズが並んでとまってるけど
その横のフォレスターと比べるとほんとどっちも小さいな 外車まで視野に入れるとキャプチャーとか2008もかなりいいよな ノートと迷ってるんだけど、日産とトヨタじゃ安全装備の質がどれくらい違うのか分からない
全く同じようなスペックに見えるよ >>716
内装は2008の圧勝というか比べようが無いぐらい向こうのが良いな
>>678のヤリスクロスの欧州仕様でも足元にも及ばないレベル
しかし燃費と装備はヤリスクロスのが良くて値段も安い 単なる木目調シールみたいなのによく金出してまで交換するな。
そういう車なんだから買ったままでいいだろ そんなの人の自由だろ
金使ってくれる人を止めるなよ
逆にケチろうとしてるやつにあれこれ勧めるなら分かるが 静音、消音仕様とか15万アップとかで
メーカーで出してくれないかな
ラバーモール付けたりとかとか吸音材盛った程度位の
レクサスで150万円アップにして
商品差別化図るしか無いのか 音響関係ってどう？そんな拘るつもりもないけど、10万くらい高いセットととの違いが気になった >>731
じゃあ君の見せてご覧よ。さぞ素敵なシフトカバーなんだろうし。
え？まさか着けてないどころか、ヤリスクロス自体もっておられない？ >>734
おれもダサいと思って買わなかった。つけない方がマシ
買った人はご愁傷様と思う シフトカバーのやつ結局両面テープで貼る奴だから夏になったらベロベロのベトベトで剥がれて悲惨になるよ
あと、内装は確かに第一印象はいまいちパッとしないから酷評なんだろうけど、実際使ってみると別に質感は気にならない、国産車で変に内装を高級感出しても結局、欧州車と比べるとイマイチだしな とは言え、シフトレバーは数年前のワゴンRと同じようなデザインで確かクソダサいな、ここが一番の問題だろうな、この型が一番使いやすいんだけど マツダ２のシフトレバーはカッコ良いぜ
こういうところ見習えよなトヨタは
たいした金額でもあるまいし >>735
YouTube初め、自称評論家達が「シフトカバーがついてないのは手抜き、コスト削減、オミットされたのが日本だけの仕様」って
ヤリスクロスの低評価のポイントにあげてるからね。
俺はつけて気に入ってる人にわざわざダサいとかいう人たちが、まさか何も弄ってないはずがないと思ってたんだが
そもそも付いてない＝ダサいっていう考えを否定してるなら、それはそれでいいと思う。ごめんね >>739
いや普通にアレのデザインが皮被ったチンコみたいで嫌かな 意見をまとめると
シフトカバーが付いてないのは剥き出しでなんかダサい、これは間違いない事実
ただ、今社外で発売されてる格安のシフトカバーも、樹脂フレームの所に両面テープ貼るタイプだし、質感もイマイチダサいのも事実 まぁ今年の年末ぐらいには、専用のシフトカバーやらLEDパネルみたいなのはたくさん出てくるでしょ >>729
これ見るとシフト周りは悪くないからやっぱりシフト周りの色だろ シフトカバーで誤魔化せるけど、そもそも社用車みたいなシフト形状がダサすぎるわ 他のトヨタ車と同じ構造ならシフトノブ自体変えてしまってもいいし、カバーに拘る必要は確かにないのかもね 日本でのこの車のターゲットはおばさんだから皮被ってるよりズルムケの方が好まれるんでしょうね
あとアームレストもシートを最前にすることが多そうだから使い用のない無用の長物だしな アームレストは純正が論外すぎたな。もう少しいいのを作ってくれと 693だけどひどい言われ様(笑)
シフト周りをピアノブラックにしてみます ところでリアナンバーフレームなんだけど
レクサスIS用はポン付けできる？ >>752
ダサいダサくない人の価値観だけど車検大丈夫なの？ >>750
年間1万キロ以上走って5年くらいで買い替えるなら、HV一択
年間あまり走らず、乗り換えもせず5年以上乗るならガソリンでもいい
ガソリンモデルにはマニュアルモードがあるので山道よく走るなら便利、HVはマニュアルモード無し、エンブレのみそれくらい >>754
車検はダメならそのときだけ手書きのシールでも貼ります
何度かディーラーに預けてますけどなにも言われないからそのまま通る可能性もありますが
シフトブーツは挟んでるだけなんで外そうと思えばすぐに外れます >>756
そこだけ取れるんかな めちゃくちゃ高くぼられそう >>775
さんくす
HV欲しかったが年間4000程度で5年以上乗るつもりだからガソリンやな >>752
ダサい連呼しているのはいつもの病気の人だから気にすんな
やつはヤリスクロスどころか車自体乗れないんだから
嫉妬を心地よく思っとけｗ 俺はガソリンの低速時のトルク不足が気になったのと青いエンブレムが欲しくてHVにしたw ガソリン車ってそのうち税金かけられるんじゃないか？
EV促進とかの名目で >>764
横からだが
ガソリンよりはかなりマシだけど
物足りなさは否めない
まぁ燃費がめちゃくちゃいいから逆に物足りない分燃費伸びてるんだと思うと納得はできる
ガソリンだと燃費も悪い上にトルクもないので悲しくなる そんなにトルク感が欲しいならパワーモードにしとけばいい
まあ結局は前乗ってた車か、普段仕事とかで乗ってる車との比較になるんだろうし
自分はノーマルで充分だけど
エコはちょっとダルい >>756
みんからでやってる人いたけど配線いじるし難しそうだった ノーマルでアクセル踏み込んだらエンジンうるさいくらい唸りながらちゃんと加速するよ。ベタ踏みとかする場所無さそう。 >>764
2.0ガソリンからの乗り換えで試乗した限りだけど、物足りなさは否めない
けど、装備とかルックスとか総合的に見て欲しい車だから契約したよ。内装にも目をつぶったw >>765
ガソリンでトルク不足感じたことないけど、前はBMのディーゼル、感じるとしたターボ無しのNAだからだろう、トルク不足感じるって言ってる奴は感覚死んでるから適当にらしいこと言っているんだろう、多分単純に運動神経が皆無、恐らく単に2chの色々なスレに書きこんで反応を楽しんでるようなよくyoutubeとかで悲惨な姿を晒されてるキモオタデブハゲのクソニートというのが想定できた、図星ごめん ガソリンしか買えない貧乏人だとと↑みたいになっちゃうから気をつけて 俺論で恥晒してる奴の買えない理由を買わない理由にすり替えるのはデフォだろ まぁ、トルク欲しいからマツダか欧州のディーゼルにすればいい、じじい風に言うとジーゼルな
ヤリスクロスなんか買う奴がそもそも金持ちではないし、このクラスの車に車体価格で250万も出したくないと思うのは一般論、買わなかった、買えなかったでもいいよ、毎日通勤とかで使うマスクをハイブリッドにして1枚1.5日使えます、価格も1.5倍ですで買う奴はいないだろ、おれは買えないわ、そゆこと ヤリクロのガソリンて、そんなに燃費悪い？
ヤリスなんだから、むしろ燃費良いでしょ？ >>775
高速なら20くらい、街乗りは13〜16くらい、雪国なら4駆マニュアルモードのあるガソリンがベストバイ 車重１ｔのプロボックスの1.5が郊外で
13-14kmぐらいだからそんぐらい ヤリスクロスHVは平坦地時速何キロまで
モーター(EV)で走れる？
因みに
アクア約65キロ
シエンタ約60キロ
プリウス約80キロ 70km/hくらいでエンジン掛かっちゃうね
プリウスってすごいんだね ホワイトパールが一番かっこいいよな？
買ってよかった 色は人の好みによるからやめとけ
ガソリンじじいが出てくるぞw >>780
一応135km/hまでEV走行可能（ヨーロッパのwltc対応のため）
ゼロ発進では無理だけど >>781
ありがとう。
自分は通勤の時一般道だいたい70キロ巡航なので
ギリギリですね。 >>784
EVのみで135km/hですか？
もしかしてEV＋エンジンとか？
プリウスも115km/hと聞いたことがあるけど
EVのみでは無理ですね >>780
高速巡航でバッテリー溜まってきたなら少なくとも100キロでは走れる
モニター上ではエンジンは回ってない
バッテリーためながらバッテリーで走ってるような状態になってた >>787
そうなんだ、ありがとう
高速でも燃費よさそうだね ハイブリッドZ e-fourいいなと思ってるけど、ガソリン四駆モデルの4WDシステムってRAV4と同じなんでしょ？
走りの面では一番良さそうだよね 小さめでAC100V出力可の車で、
考えて、C-HR、ヤリスクロス、シエンタと検討
（なんでシエンタ？は
スライドドアも優先事項だった。）
シエンタのスライドドアに後ろ髪引かれつつ、
結局百式シエンタクロスZ契約しました。
シエンタ(クロス)の新型が今年出るなら
そっちにしたかった。
しかしAC100V出せる車の時点で
ほぼトヨタと三菱になってしまう。
ホンダと日産にも頑張って欲しいな。
しかし納期6ヶ月…長い... >>788
でもずっと見てるわけじゃないからちょくちょくエンジン起動してるかもしれん >>789
ガソリン4駆なら、マニュアルモードもあるので雪でスタックして本当にトルクが必要な際に、最大トルクの発進制御ができるので大抵のスタックは抜け出せる
上のフヌケどもがガソリンのトルク不足とか、よく訳のわからん評価をしてたけど、マニュアル制御できる時点でトルクはいくらでもコントロールできる、逆にHVは一定のトルク制御、スタックしたら死亡、雪国で動けなくなる大半はスタックだから、それを運転制御で抜けれるのは、4駆ガソリンのヤリスクロス、RAV4ともに頭2つ出て優秀 >>794
最大トルクはE4の方があるのでガソリンより優秀じゃね？どっちにしろ腹が支えるほどの大雪なら無理なわけでそれ以下のスタック性能は最大トルクだと思います 雪国だけどHVの四駆でもトレイルモード使えばスタックから抜け出せたし
かなりの段差も抜け出せたよ
差が出るとすれば砂地とかではないかな？ >>795
マニュアルモードが無いから始動時に最大トルクで動かせない、マニュアルモードがあると初動で最大トルクを出せる、スタック抜け出した勢で他にぶつけるのは注意しないといけないけど、あと、スタックしてる車をロープで引っ張る時、特に重量のある車を引く時も真価を発揮する、多分HVは空転するだけでバッテリーが死ぬだけじゃないかな 止まってる状態からのトルクはHVの方が瞬間的に出せると思う >>797
モノコック車で他車の牽引なんてやめたほうがいいですよ >>794
おまえ、オーナースレで「メンテナンスパックってお得なんですか？」「オイル交換は馴染みの店でも安くしてくれません…」って言ってたフヌケだろww
よくもまぁこんなに豹変できるわw トレイルモードはシャベルで少し雪かけば抜けれる程度のスタック時しか抜け出せないよ
北海道のオロロンラインの大吹雪の中まえが見えない所で雪壁につっこんでしまい完全スタックしたが、その時地元民も数台横転したりしてたけど、4駆ガソリンRAV4のマニュアルモードとトレイルモード制御で抜け出せました(実話)
雪国で田舎道を走破するなら4駆ガソリンのRAV4とヤリスクロスが今最強のベストバイ、 >>801
それは素晴らしい話ですがE4で同じ状況に遭遇してないんでしょ？だとしたら一概にガソリン4WD最強とは言えないのでは無いでしょうか？ >>798
完全スタックした時、エンジンの回転数ってどんどん空転して上がって、2速3速にすぐかわってしまうから最大トルクがかかる瞬間が本の一瞬なので、通常だとスタックしたら中々抜けれないけど、マニュアルモードがあると強制1速で最大トルクを出しながらタイヤ回せる、エンジンにはかなりの負荷でやりすぎると良くないけど、スタック抜け出する間だけならまぁおの字ってとこ >>802
言える、マニュアルとオート変速時のトルクの関係を調べてからこい、マニュアルモードがどれだけ便利か >>804
トレイルは空転を抑える為にブレーキかけるのだからトレイル使って空転するようならそれはガソリンもHVも同じでは？ あと、ハイブリッドはある一定の負荷がかかるとモーター保護がかかるので、モーター出力が無くなります
スタックしてタイヤが動かない場合は、HVはモーター保護でトルクは出てません、おとなしくJAFを呼ぶかシャベルで雪掘り頑張りましょう
4駆ガソリンならものの10秒でひょいっと抜けられます、雪国に元々住んでてスタックしない自身があるならいいけどHVでもいいけど、雪国在住じゃないけど、冬は雪国でハードユースに車を使う人は、本当に4駆ガソリンか百歩譲って2駆ガソリン、HVは論外なので、スタックして周りに誰もいない時の絶望感、特に夜間だとJAF全然来ないからな、死ぬでほんま まあ最悪、降雪地域の民なら平のアルミスコップ一本あれば何とかなりますし
あんまり駆動方式に拘泥せんでもと思う 2駆は無い
埋まったらガソリンだろうが単独では無理 >>806
トレイルはガソリンもHVも同じだよ、特に変わりはない、マニュアルモードがあるか無いかと、HVのモーターは保護機能があってタイヤがスタックして回らない場合はある一定のトルク以上は出ないように制御されてるから、そもそも雪道でハイブリッドを使うのは結構デメリットが大きい まーた好きに買えばいいやつを他のやつをコケおろしてベストバイとか決めつけるから荒れるんだろ！いいかげんにしろ！
ただE-Fourの後輪は糞馬力なのは事実でガソリンの足元にも及ばない
みんな納得して買ってるからスタックして抜け出せなかろうが動じない >>809
前輪の片側が雪の溝にハマってスタックしたら、2駆は無理だけど、4駆ガソリンのRAV4とヤリスクロスならいけるよ、マニュアルモードでマックストルクでぶん回せるからね 何も知識もなくハイブリッド買って雪国でスタックしてJAF呼びのは迷惑だからやめろよな、マジで、迷惑だからな >>810
ガソリンはMUD & SANDとROCK & DIRTがあってハイブリッドのTRAILだけとは違う
嘘つくと突っ込むスキを与えてガソリン教に攻撃される >>813
入ってるものはありがたく使わせてもらうだけ
道連れで死のうが知らん
そういえば何年か前に北海道であったよな >>814
駆動方式が違うからモードは厳密には違うけどやってる事は同じな、なんかかっこいいフレーズに騙されるタイプやな、とりあえず事実としてハイブリッドは結局一定以上でモーター保護入るから、ダメなんよ みんな論破されて、買ってしまったものはありがたく使うだけとか、ホワイトアウトなら一緒とか抜かしてきてるな、去年12月の関越道の渋滞の原因はハイブリッド車だからな、例年よりは大雪だったけど、ハイブリッド車の普及によりスタックして抜け出せなくなった事が原因、チェーン規制でスタッドレスタイヤでなかった場合に罰金なら、チェーン規制でハイブリッド車なら高速料金3倍とかにすべきだろww 低速時のトルク不足が…って話がいつの間にか雪道のサバイバルに置き換えられてて笑う
田舎モンはメンテナンスパック無事に入れられた？w 雪国の先生は難しい事いっぱい喋ってくれてありがたいわ
困るん他の人やのに >>818
北海道で死亡したのは猛吹雪状態だって言いたいだけなんだが
どんだけ性格わるいんだお前は >>819
東京の23区のどちらかと言われれば田舎よりに住んでますよ、冬シーズンは雪国でハードユースに車を使うので4駆ガソリンを選びました、用途がそれだけで普段使いや通勤はしませんので、買い物は軽かバイクで行くので >>818
そもそもみんな納得して買ってるからガソリンが雪道強いとかほーんで終わりなのにベストバイとか言い始めるから荒れる >>817
あと制御の話じゃなくてモードのこと言っただけ
ガソリン車にTRAILモードは存在しないから一応指摘した
抜け出すようのモードがトレイルモードと呼ぶとかいう話じゃなくてな とりあえず、雪国は舐めてはいけないと言うことを理解して頂ければ、曲がりなりにもヤリスクロスはSUVというジャンルなので、雪国や悪路での使用を想定して検討される方も沢山いると思います、たしか目先の燃費性能だけでハイブリッドを選ぶ方もいるかもしれませんが、せっかくのSUVなのでその本来の真価を最大限に発揮できる4駆ガソリンをしっかり検討すべきです、ただ単に街乗りファミリーカーでヤリスクロスを買う人は少ないと思います 雪山に突っ込むか路外転落でもしない限りは
雪国でHV四駆で困るような事はないけどな そういう人に限って、後々、ヤリスクロス雪道や凸凹では全然使えませんとか酷評する方がいるので、
SUVに求められる用途で言えば、4駆ガソリンがベストバイです、これは揺るがぬ事実です、
ファミリーカーで待ち乗りしかしません、雪国でもなくちょい買い物で荷物積めればとかなら、ベストバイはHV2駆です >>827
実際に雪道乗って良さしかみつからないよ
あんた実際に雪道HV四駆乗った事あるの？ あと、余談ですがハイブリッドでスタックして動けず、JAFとかも来れず本当に緊急事態の場合は、ディーラーもしくはメーカーの緊急サポートに問い合わせて、HVのモーター保護を緊急で解除する方法を教えてくれますよ、多分モーター軽く焼かれるかもしれませんが保護機能働かないのでいちおタイヤぶん回せます
メーカー車種によっても解除方法違いますが、アクセルを3回踏み込んでシフトレバーを何かに入れてもう一度アクセル3回みたいな感じの動作、いちおハイブリッド何も考えずに買っちまった奴は覚えとけ、その緊急事態になったら俺の2chの発言を思い出して涙するだろうよ >>829
それVSC解除する方法だろ
空転するから当然モーターに負荷かかる
トレイルモードあるヤリスクロスHV四駆には必要ないぞ スタック云々よりも、どちらかというとダイナミックトルクベクタリング4WDがワインディングとか高速での乗り味に関わってくるかとかを聞きたいんだが
というか、RAV4に積んでんのはダイナミックトルクベクタリングAWDの方でしたねごめんなさい >>828
別に雪道は走れるよ、スタックした時の話、雪国でハードユースで使ってればスタックなんて日常的起こる
俺を論破できる発言はきっと、
雪国の地元民が「スタックなんて日常茶飯事だから、近所の人にロープで引っ張ってもらいからそんなもんどーだっていい」だろうな、その発言がない時点で雪道の走行に慣れてないし何も知らない人がハイブリッド買ってしまったスレになってる感じだな >>832
質問に答えてくれ
HV四駆で雪道走った事あるか
ハードユース？
除雪の入らない山奥でも行くのか？ >>830
トラクションコントロールだよ、本来は空転を抑えてるわけではなくて、トルクを抑える事により結果的に空転が収まる、
タイヤが完全ロックされてるのに高トルクでぶん回すといかれちまうでしょ、それを抑えるためのもの ラブフォーの4WDシステムは3種類だったような
四輪いろいろ制御のすごいやつはヤリスクロスにはない
それでも今日の北海道はかなりの大雪で都心部でも悪路だったんだが不安なく走れたわ
とりわけVSCが効いてた
他の車がブカブカ轍にタイヤ取られてクルリンパしそうだったとこも不安なく通過
ガソリン4WDね >>833
北海道のオロロンラインでハイブリッドで雪国走ってスタックしたよ、トラクション解除してぬけようとしたけど、モーターから煙出て最終的にダメだった >>836
結局、大雪すぎて警察もJAFも今日中に来れないって言われて死ぬかと思った時に、道民の4駆ガソリンRAV4に引っ張って貰ってスタック抜けれた、
その前にハイエースにも引っ張って貰ったけどてんでダメだった、
トレイルモードとマニュアルモードの併用でRAV4は凄かった、車体が軽いヤリスクロスでも4駆ガソリンならハイエース以上なのは間違いないかなってところ >>836
俺もアクアでオロロンライン７年ぐらい走ってるがスタックするような事はなかったな
国道封鎖するようなときなら仕方ないが路外転落でもした？ >>838
お前はrav4ユーザーでも無いんかいwww >>829
そんな雪国の人は逆に何も考えずにガソリン買ってるだろ
生きててそんな経験ない雪国の人が性能劣るの納得してHV買ってるだけ
納得してるからスタックしてもほーんで終わり
泣くのは公式サイトやネットの記事も何も見ずにE-Fourを4WD同等と勘違いして買ってるやつだけ
自分の環境に合わせて4WDいる人はそっち買ってこだわりなくてE-Fourでいい人はそっち買うで終わり >>840
オロロンラインって書いたけど、信号脇の裏道の田んぼ道でよくスタックするよ、大雪の時は地元見がよく田んぼで車横転させてるよ、毎年見るからね、助けてくれた人もここは年に1回はスタックするって言ってた >>845
待ってくれお前は一体何に乗ってるんだ？ >>763
それは思った
けどHVが相当普及するまでは無さそうな気がする
現状では「低所得者から巻き上げる税」として猛反発出そう 道民じゃないから、どこまでかオロロンラインか正直わからないけど恥のところ >>849
天塩町で稲作などやってない
田んぼなどない >>850
北海道の日本海側の道路側では稲作はやってない >>850
ヘビーに北海道の雪道走ってたんだろ？
わからないってなんだ？ >>852
毎年冬にしか北海道行かないから雪積もってて田んぼなのがどうかは分からない、ただ道の雰囲気や周りに何もない感じがTHE田んぼ道って感じしかしなかったからそう読んでた、稲作やってないのね、とりあえず関東人のがスレには多いから「田んぼ道のような道」と呼んでおくよ >>853
青の標識もあまり見えないから、正直本当にどこまでオロロンラインかわからん、ほんとに トヨタのハイブリッドって夏場とかエアコンつけっぱなしにしてもバッテリーあがらないよね？ >>854
だとしても
>田んぼで車横転させてるよ
田んぼのようなものだとしても
道路から結構離れてるから中に入る事は無い >>855
青の標識にオロロンラインなんて書いてないのだが >>858訂正
青の標識が見えないって事ね
でも吹雪で雪付着してなければ見えるはずだが
毎回吹雪なのか？ >>856
バッテリー上がったらエンジン回して充電すれば？ ハイブリッド一択で買いました、ヤリスクロス狙いというよりトヨタのハイブリッドでたまたま気に入ったのがヤリスクロスだった >>861
あ、ごめん
吹雪でも雪は付着しないわｗ あと、視界が悪すぎるのと路面状態が悪路すぎるのと、道民じゃないのでスリップとかスタックしない事に全集中して走ってるので、他に意識を向ける余裕もまじで無い >>862
ID:VHKBS9SQ0に絡まれる可能性がある時点でTOYOTAHVはおすすめしません >>863
雪が付着じゃないくて、吹雪で視界が悪すぎる、1m先が見えなかった時もある >>864
オロロンライン側は風が強いので比較的路面状態よいぞ
てかお前道民にガソリン四駆買えって言ってた割には
ドヘタですってか
ヘビーに走ってるんじゃなかったのか？ >>865
別に用途が決まっていて、それがハイブリッドだったら良いのでは？
雪道だと危ないよって注意喚起してるのに、雪道でも4駆でトレイルモードあるから余裕ですって発言や考えが今後、新潟の立ち往生を再発させる可能性があるからそういう考えの人に向けて言っているだけ >>866
>1m先が見えなかった時もある
スタック以前に走れないじゃないかｗ >>867
普段わからんが、その時はめっちゃ悪かった、高速道路も全区間見合わせになってた去年の12月20日 >>869
いちお、走れたよ、ほんとに慎重に走ってた >>867
道民に比べたら雪道は下手だし、雪道になれた地元民に4駆ガソリン買えって一言も言ってないよ、↑確認して、雪道慣れてない奴ね、何も知らずにSUVで雪道走破できるって思ってるハイブリッド信者
雪国地元民には何も言ってないし、これからも何も言わない >>873
ヤリスクロス4駆ガソリン
用途は待ち乗り普段使いはしない
レジャーで特に冬に雪国に行くのをメインで使う
北海道も来年ヤリスクロスで行く予定
街乗り普段使いは軽で行くので >>875
一般道はしてなかった、時間は昼の12時ちょうどくらいまで >>876
801 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW de7c-y3mm)[sage] 2021/03/02(火) 20:44:23.61 ID:VHKBS9SQ0
トレイルモードはシャベルで少し雪かけば抜けれる程度のスタック時しか抜け出せないよ
北海道のオロロンラインの大吹雪の中まえが見えない所で雪壁につっこんでしまい完全スタックしたが、その時地元民も数台横転したりしてたけど、4駆ガソリンRAV4のマニュアルモードとトレイルモード制御で抜け出せました(実話)
雪国で田舎道を走破するなら4駆ガソリンのRAV4とヤリスクロスが今最強のベストバイ、
これはヤリクロのガソリンが素晴らしいんじゃなくてrav4が素晴らしいってことでいいんだな >>878
北海道はレンタカーだよ、ちなみにRAV4で引っ張って貰ったの地元民の人で普通に引っ張ると少し厳しかったけど、マニュアルモードとトレイルモード使って一瞬で抜け出せたと、その後に描きこみしてるんだが、その前にハイエースでも引っ張って貰ったけどダメだったとも書いてるよ 雪国も今後はEVになるのか、北欧とかも普通に走ってるんだし問題ないだろう 毎年1.8〜2万、深夜早朝も走る道民だけどカメになったことないわ
一応万が一の準備はしてるけども ヴェゼルのデザインいまいちだしこっち買うか
金の使いみちねえ >>883
欧州や北米は、郊外ではさほど雪は降らんよ、ある程度標高の高い山やその麓付近でしか雪はふらない、
そして日本と違って山岳部間も鉄道が開通しているので、大抵の有名所のスキー場は入り口まで電車で行けてしまうし、向こうではウェアゴーグルつけて板持って電車乗るのが辺り前でよく見るし、電車も板とか立て掛けれるように専用になっている、車で雪道走ってスキー場まで行く人はいないし、確か標高の高いスキー場は鉄道でしかいけないところも結構多い >>888
昨日暴れてた北海道のアホ？
もう雪の話はいらないよ。 ぶっちゃけ流行と燃費でHVのSUV買ってるから雪降れば電車通勤で関係ないわ >>883
普通には走ってないよ
雪国でEV車買ったけど1年で売却したよ
寒いだけで充電通常より遅くなるし燃費も異常に悪かった
夏場だけなら快適w >>889
そいつオーナースレでも暴れてるからなｗ NG推奨 ﾜｯﾁｮｲW de7c-y3mm
オーナースレにもいる。 さっさとngしないと、荒らしに触れた奴も荒らし判定されるからね ヤリスクロスの内装微妙だなと思ってたけど、簡素であまり凝って作っていない分飽きが来なくて長く乗れそうだなって考えもあるな >>895
金をかければ弄りがいがあるっていう言い方もできるな。
車も売れてるし、内装評価から社外メーカーも需要は間違いなく感じてるだろうし、ヤリスとの一部使い回しもできるし 車が売れているというのが大きいな
社外品もたくさん出てくるはず 静音化してる人の動画みてると、納車後に早速やってみたくなる ラバーモール追加するのはボンネットやドアに意図しない負荷かからないか心配
とりあえずシート下とラゲッジ下は必要だけど 純正のアームレストつけたまま使えるコンソールボックスは出ないのかな？ >>900
逆に考えよう、純正がついてる前提のものを設計して売れると思うか。 >>898
ちゃんとした静音化してる人の動画教えて >>903
you tubeにヤリスクロス、静音化でいくつも上がってますね
例えば
https://youtu.be/ep0LAyyxCNo 荷室下にトレイ置くだけでもまあまあ効果あるよ
便利だし
俺はボンフォームのラゲッジトレイ置いた 静穏化とか気にしたことなかったけど、納車したらやってみたいな
その頃には簡単なヤリスクロス専用サイズで販売されてたらいいな 素人レベルで効果的な静音化って、ラゲッジあたりに何か敷けば少しは変わるのかな？
ボンネットあたりは少し怖い 社外品のちょっと分厚いフロア＋ラゲッジマット発注してみた。裏地フェルトのやつ 動画とブログでは発泡スチロールの形状が違うのはどうしてだろう？ この車そんなに静音化気にするほど室内うるさいの？
まあヤリクロ買っても最悪マット貼るだけだしいいんだけど >>915
エンジンとロードノイズうるさい
ロードノイズはこんなもんかぁで終わるけどエンジンは手足に伝わる振動も合わさり目立つ
カローラより下の車だからそこは差別化してくるよ
静かと評価してる人は軽自動車にでも乗ってた人だと思う
もちろんEVで新しい舗装の道走る分には静か 3気筒でうるさい車という認識ちゃんと持って買えばそういうものとして我慢はできるレベル なんでZグレードは標準装備で18アルミなんか履かせたんだろ
16の鉄チンが標準で社外アルミで好きなの選ばせろよ そうしたら文句言う人が君よりも圧倒的に多いとトヨタが判断したからです うるささも乗り心地の固さも慣れたわ
今ではなんも対策必要ないと感じるほど飼い慣らされた 納車待ちだけどHVのブレーキ慣れるか不安
試乗した時めっちゃカックンブレーキしちゃった >>916
そうなんだ
オーディオ大音量で鳴らしてるから音は相当酷くないと気にはならんかもしれんが乗り心地は嫌だな
とにかく休日に試乗してみるよ ヤリスはドラム
ヤリクロはディスク
ブレーキの効きは良い筈なんだけどなー >>923
ブレーキは初HVだったけど普通に走ってる分には全然違和感なく慣れた
駐車場とかのクリープオンリーとかの超低速時は制御入ってカックンなるのは仕様だから諦めろ
あとゼロG停止もただのオナニーだから諦めろ
バッテリー満タンでガソリン車のエンブレ感覚で減速しようとするとほぼ効かないから気を付けてちゃんとブレーキ踏む >>927
オナニー気持ちいいじゃん？ってのはさておき色々慣れないといけないなー
最初ディーラーから車道に出る時車来てたからブレーキ踏んだけど効き過ぎて焦った うるさいと書くと
否定される
乗り心地はタイヤのせい
うるさいのはちょっとした遮音性を
ケチってるから >>933
何も知らないんだね
932の方が正しい 制動距離で比較すべき
ブレーキ方式よりもタイヤの方が支配的 >>936
ブレーキ力は各タイヤに掛かる荷重に依存してる。
クルマのリアブレーキがショボいのはブレーキング時に荷重が前に移動して、後ろのブレーキ力が稼げないから。 単純に考えた場合
車輪に対しての摩擦力がどれが一番強いか
摩擦力が強い＝摩擦による熱エネルギーも強い >>939
摩擦力F=μmgだからね。
静摩擦係数μと荷重mg で決まる。 遮音性や内装チープさと安全装備や最新HV装備をどう捉えるかだな
カローラスポーツとだいぶ悩むけど、あっちはオートハイビーム止まりだったり、アラウンドビューモニターもない ヤリクロオーナーだけど、カロスポも何度か試乗した、運転フィーリング重視ならカローラスポーツだと思う
ヤリクロは運転を楽しむ車ではないな、安全性能も結局補助的役割でしかない、LCCに関してはライン取りが結構おかしくてハンドル離すのは流石に怖い、ホンダの新型フィットのLCCは非常に優秀で高速ではハンドル握らなくても問題ないくらい余裕の安定感がある いや、どんなに優秀だとしてもハンドル離すなよ（マジレス） >>944
ハンドル離しちゃいかんが、レーンキープがひど過ぎるのは同意
手を添えてるだけで問題なく走る5年前のスバルより、手を添えてるだけでは怖くて運転できないトヨタの最新
運転支援機能の技術力の差はひどいな 5月になんか弄るらしいけど、その中で改善されてるといいね ttps://www.youtube.com/watch?v=sWpgmpE_UBY
レーダークルーズ、フィットと比較検証してる動画があるが真逆だぞ >>948
ヴェゼルスレ荒らしの余裕ないだろうよ
ハンドル離しちゃいかんが、レーンキープがひど過ぎるのは同意 単純に比べるならそうだろうね
開発コストも実際の器機のコストもトヨタはほかの部分に使ってる感じ
LCCがマストアイテムとして必要ならトヨタはちょっと厳しいかな カローラスポーツを今買うなら、カローラクロスを待ってもいいと思う、国内仕様がどうなるか、あと価格 ﾜｯﾁｮｲW b354-y3mmはNG推奨されてる荒らしﾜｯﾁｮｲW de7c-y3mmな ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1309925.html
これはなんてヤリスクロスw >>953
ありがとう。追加したー
誰も求めてない大雪マゾの人だよね？w なんも荒らしてないだろ、ただ正論言って論破された奴が言い返せずに皮肉ってるだけやなw
NGにしてたら見れないはずなのに今だにNGにせずにいる時点で俺に嫌がらせして報復したい悔しい負け惜しみでしかないよ >>955
ヤリスクロスとヴェゼルのグリルレス混ぜた？ ヤリスが欧州で月間販売台数のトップを獲得。トヨタとして初の快挙に
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/8719609f5f24e8a6b822d850f27a84bd1eb6786e/
欧州27カ国の新車販売
1位 トヨタ ヤリス 1万8094台（前年比+3％）
2位 プジョー 208 1万7310台（同-15％）
3位 ダチア サンドロ 1万5992台（+13％）
4位 フォルクスワーゲン ゴルフ 1万5227台（-42％）
5位 オペル／ボクスホール コルサ 1万4951台（-20％）
欧州で最も売れてる車ヤリス
欧州カーオブザイヤー2020も獲得
ガチで売れてるのよ！！ NG推奨
Sr03-0yae
ここのスレではngnameに即入れ推奨ですよ。 >>947
東名上り足柄から秦野中井までハンドルに手を添えてるだけで
走ってくれるぞ
自分より運転上手い
速度調整は指でやったけど
どこを走ったのか書いてみて下さい
まさか一般路か？首都高環状か？ 高速でLTA任せにして添えるだけにしてたらちゃんと握れって怒られた気がする
最近使ってないからうろ覚え >>931
HVXの2駆に試乗したけどライズよりうるさいと思うけどな >>969
アクアよりはうるさいから30よりうるさいでしょ >>964
いやいや、スバルの最新アイサイト以外はどこも悪いよ
車線中央キープかはみ出さないようにするかでメーカーの考え方が違う 30プリウスから乗り換えたけど、最初はかなりうるさく感じたな
納車されてもうすぐ2ヶ月だけど、だいぶ慣れたw 自動運転やEV、PHVが当たり前になっても音に関しては車格別に明確に差別化し続けると思う >>972
普段アクアは乗ってるけど普通に乗ってるとたまにエンジン音がするけど
ヤリクロHVだとエンジンとモーター切り替えが多いせいなのか防音材少ないのか騒がしいのよね
関係ないけど試乗したキックスは静かだった キックスとかは駆動とエンジンが切れてるからエンジンの振動が伝わりにくいから余計にね >>976
ヤリスクロスの方が静かじゃないかな？
寒冷地でエアコンかけてる冬場は特に感じた 質問なんだけどバックしてる時障害物があってソナーが感知してる時にぶつかりそうなとこまで行ったら自動でブレーキはかかる？ >>979
ありがとう
もう１つ聞きたいんだけどナビのキャンセラーってつけた方がいい？もう少しで納車なんだけど今になって付けたくなったんだけど。オプションで付けたら高いからネットで買って付けてくれたりする？ >>974
ウェザートリップとか吸音材とかラバーモールとか
原価たったの数千円の違いだけで明確に差を付けてる
ハンドル剛性ボディ剛性とか素晴らしいのにね >>980
ナビのキャンセラーって走行中でも操作可能にするやつ？
オプションでって言うから違うのかな？ ディーラーopでもなく取り寄せて付けられるよ的なやつじゃないの >>983
それです。ディーラーだと３万くらいじゃなかった？ ナビとテレビの走行中に操作したり見れたりするのなら
楽天で4千円ちょいのでも問題無く使えてるよ
納車前にディーラーでサービスでつけてもらったけど
自分でつけたことにしてねって言われた キャンセラーはカプラーオンで取り付けられるのが数千円で売ってるけど何かの操作に干渉するという報告は何かで見た気がする
どこのやつかは知らん BMWのランフラットタイヤとディーゼルからの乗り換えだから、音は今より良くなると期待してる
早く納車されないか、待ち遠しい アイフォンユーザーなら大体ビートソニックで済む。
4万くらいするけどキャンセラーもついてるし、ミラーリングできるから >>961
輸入車専門誌で元スバルのチーフデザイナーの汚くて胡散臭さいオッサンがフランスのコンパクトの内装絶賛して日本車の特にヤリスの内装酷評しまくって
こんなんの向こうで売れるわけないキリ！てドヤッたけど
その酷評ヤリスが1番売れてて超絶賛してたフランス車でベスト５にたった一車種だけと言うｗ
やっぱりコンパクトクラスでは内装の常用度は低いてことだな
トヨタはそれをちゃんとわかってことか ヨーロッパ仕様と日本仕様
内装全然違うやんか
ヨーロッパの内装ええやん
日本仕様はあかんな 日本のトヨタだと
同じトヨタの内装いい上位車種買えって感じか
売り上げ落ちたぐらいに特別仕様車出すとか
トヨタはんは商売上手やね >>775
寒いと11とか12だな通勤用途で
暖かいとき郊外流せば余裕でカタログ燃費越えるけど 田舎道だと4WDでも20くらい行く
街中だと10切ることもある
秋から乗ってて平均12くらい efour北陸
1月2日からの平均燃費18km/l(4000km)
リモートスタート20分も多用してる >>997
秋で12って冬なら10切ることあった？
やっぱ暖房かけると10そこそこなんかな 外装デザインがいいから、内装もって期待しちゃうのもわかるけど
トヨタのコンパクトって内装いつもこんなもんだよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 14日 17時間 2分 44秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
