Jeep 【新型コンパス】 3台目 ◯|||||||◯
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
◆公式サイト
https://www.jeep-japan.com/compass.html
◆前スレ
Jeep 【新型コンパス】 2台目 ◯|||||||◯
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550495464/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 必要かどうかもわからんし落ちる気もするけどとりあえず立てたw 語ることはそれほどないんだけど語りたい気持ちはあるんだ では質問です。音楽や案内の音量がエンジンを切るたびに初期設定に戻るのがマジで許せないと思うんですがみんな耐えてますか >>7
M6は保持されるはずだが…
初期M6でサービスキャンペーンうけてないとかじゃない？ >>8
そうなんですか？！ディーラーに聞いたら仕様ですと言われてそのままなんだけど
初期後期がよくわからないんですがリミテッドで電動パワーシートがついてなくてパワーリフトゲートが付いてるのは後期？ >>9
MCANJPBB0JFA03004〜MCANJRCBXJFA27014
平成29年10月14日〜平成30年04月17日
たぶんこのC18-006のサービスキャンペーンだったと思うんだけど範囲内？ >>10
帰ったら調べてみます。ありがとうございます！ 車検の見積もり4割くらいバッテリー料金で目を疑った
断って自分で社外品に交換したわ メインサブあわせて88000くらい部品代かかるからしゃーない
社外でもちゃんとしたやつなら大丈夫だと思うよ 前スレの997
輸入車のグレーとかシルバーは良い色だと思うけどね >>13
工賃込みで4万くらいならめんどくさいからお願いって気になるけど
流石に10万近いとねえ。。。 グレーのフォローありがとうｗ 町中で見たグレーがよかった(たぶんＳモデル?)から白のつもりしてたけどグレーにした。
206、C3、ダスターからのコンパスだから進化が著しそうで楽しみ >>10
調べてみたところ範囲に入っていないようでした。ディーラーに問い合わせたところやはり入ってないと
え、みんなのコンパスは音量変更保持されてるの？俺だけなの？ たしかにコンパスのグレー？シルバー？はカッコいい
なんでだろう 代車でコンパス来て乗って帰ったんだけどサイドミラーの三角形がオレンジに点灯してたんだけどなんだこれ？ >>22
SBM、サイドブラインドモニター。
左右の死角に車両がいると点灯する。さらにその方向にウインカーつけると警告音が鳴る。 死角警告灯か
すごいなラングラーにはない装備がいろいろついてんな 最近気づいたんだけどandroidauto接続したときuconnectってアプリが追加されてたんだけど何か分かる人いる？ >>29
マルウェアだからスマホ買い換えたほうがいいぞ 返信ありがとうございます
>>30
低脳なのは否定しません
>>31
別のスマホでも同様に出てきているのでマルウェアの類では無いと思います ところでアイドリングストップって利いてる？
おらのコンパスはずーっと充電中で全然発動しないんだが。 初期みたいな方だとそろそろ一回目の車検時期ですなー 長距離乗ってると忘れた頃に効くようになる。こともある。
同じような方がいてちょっと安心。 アイドリングストップは夏場冬場はしばらく走らないと作動しない
冬場だから作動しないんだと思ってたが一向に作動しないんでディラー行ったらサブバッテリーが逝ってて作動してなかったって事があったから気になるならディーラー行っとけ アイドリングストップはバッテリーの寿命を縮めるからなるべくなくしてほしいです 来年は新型でるね。デイタイムは現行リミテッドの方がカッコいい。 マイチェン後の内装えらい質感高いな。
PHEVも日本来るんなら検討しようかな。 ドラレコみなさん何使ってますか
カーメイトダクションDC500をいれようとしたらオプションの駐車監視機能がコンパスではつけられないと言われました
360°タイプで駐車監視機能つきでつけられるのありませんかね 来年いつ頃出るのだろう。
レネゲード 乗りだけど、乗り換えようかな ドラレコめんどくさいから純正?の前後のやつ。360°のやつとかあるの? >>48
純正は前後はあるけど360度はなかったような？
WiFiで便利そうだけどべらぼうに高かった記憶が。 先日リミテッド契約しました
納車が楽しみです〜
新型のダッシュボード周りのデザインは
好みが分かれそう >>51
おめでとうございます。新型ってもう契約できるんですか？先日ディーラーに行った時は6月頃出ますよーと言われたので >>52
6月って国内販売ですか？
欧州が夏発売予定じゃなかったでしたっけ？ >>53
確定ではないですが〜6月頃ですかね、って言ってました
自分の聞き間違えだったらすみません！ >>54
予定では6月で合ってるよ
80thは8月
ただ、ナビレスや >>52
ああ、ゴメンナサイ
契約したのは現行ですよ
ダッシュボードは今の方が好みだったので >>55
聞き間違えじゃなくてよかったっす、、最初ナビ無しで秋頃ナビ付きらしいですね！！ 純正前後カメラ6万くらいだった。高いけど、、、手間かかんないから、、、 これから契約するんですけどテレビ見れるようにすると色々トラブルあるんでしょうか？
調べると自車位置が動かなくなるとか、、 Dでキャンセラー付けてもらったけど、困った事無いな。 Jeepのくせにキャンセラーかよと玄人からの視線くらいかな 前にアイドリングストップが効かないって書いた者です。
ドラレコの駐車監視モードがバッテリー消費してるような気がして無効にしたらアイドリングストップが効くようになりました。
どうやら駐車監視の電源をアイドリングストップ用のバッテリーから取ってたみたい。
Dに取り付けてもらったのでそのほうが良いんだろうけど何だかなぁって感じ。 この車が気に入ったから契約するんですが
玄人の目と言われても分かりません、、
自己責任でやっていきます。ありがとうございました が、しかし、オフロードでのタフさが違う。そこに気がつかなきゃ他にした方がいい。勘違いが増えて欲しくない。 新型の内装カラーのベージュは現行乗りとしては正直羨ましい
それ以外は現行の方がカッコいいと恐れず言いたい >>69
確かに今の所の情報だと現行の方がかっこいいと思う
新型は顔面いかつ過ぎだし、カラーはともかく
内装もジープらしくない気がします みんな現行の方がいいんだなぁ。俺は新型一択だけど。 >>65
駐車監視ってエンジンOFF中の話でしょ？
それと抵電圧になりすぎると監視機能がバッ直でも自動でストップすると思いますがどう？
ちなみに駐車監視で運用中だけど、エンジンONにしたら電圧は14.4vくらいになる 当方中古でコンパス購入予定。
惚れたのは見た目と程よいサイズ感。
現行で300万出すか旧型で200万か
めっちゃ迷ってます。
現物はまだ見てないんだけど
1番違うのは内装の雰囲気なのかな？
両方乗ってるという方アドバイスください。 uconnectのGoogleマップ、案内音量の変更できなくないですか？
案内中に音量変更しても記憶しないし、設定から変更しても確定ボタンがない…
ちょっと大きいので納車時からずっとストレス溜まってます。 最近ボディのきしみ音が気になってきたんですけど、多少なりともあるものですか？
今、納車半年ぐらいです。 今さら現行コンパスを検討してるんですが
新型待ったほうがいい？
でもMC前の方がこなれてトラブル少なそうな気もするし
どうでしょうか？ 欲しい時が買い時
モデルチェンジしたら形変わるかもしれないやん >>78
欲しいモデルの国内発売の時期次第じゃない？ 新型っていってもマイチェンなんだから前期型の不具合を修正してよりこなれてるんでしょ。
FMCなら初期型避けるってのはあるんだろうけど。 マイチェンといってもエンジンとか全然違うけど
しかも今度はDCTじゃない？ ヨーロッパで販売するJEEPブランドで40％がCompassなんだね
マイチェン後のダッシュボードモニタのサイズが大きいし
1.3リッターのターボエンジンと1.6リッターのマルチジェットディーゼル
待てる状況なら少し待ってマイナーチェンジの買うかな 今のuconnectでも充分快適だね
純正のナビのマップって更新できるの？ 明日、マイナーチェンジ版の発表ですね。
全然スレが増えてない、、、 事前の情報を見る限り
新型は大分街乗りに寄せてくる感じなんだね
ダウンサイジングターボモデルは4WD設定無いみたいだけど
見直して欲しい 知ってると思うけど一応な、一応
ttps://youtu.be/zoYi6E4llKg あれ？
新型ってターボじゃないの？
ホームページ2.4リッタータイガーシャークのままやわ >>94
直4マルチエアで据え置きや
ロンジスポーツはFF六速 前の発表だと1.3リッターターボで2割位燃費改善って書いてあったような >>96
元々2.4の発表
それは本国ラインナップの話なんじゃね 7スロットグリルがダミーで残念だな、
海外のはメッシュグリルになってるのもあるから期待してたんだけど。 グリルをメッシュに出来たら放熱良くなるんかな
駐車してたら前方からの熱風凄くない？ 海外と日本モデルでそんなにパワートレイン変えることできるのかな？
日本市場って海外のを軽くいじって
くるだけと思ってたわ
日本だけマルチエアが残るのか 海外のイケてるカラーないんだな。sportsの嫌がらせウレタンハンドルはどうなった？ つうか海外モデルと違いすぎじゃね？グリーンもネイビーもないし。どうせスポーツはウレタンハンドルだろ。買わねーわ雑魚 ヨーロッパの発表会のは良かったんだけどね、日本仕様は残念。
限定でSモデルが出てくれると良いんだけど。 内装はよくなったんだけど、1.3リッターのターボに期待してた身としては微妙だな 1.3ターボだったら買い換え検討したけど、2.4のままだと保留かな
そろそろラインナップにトレイルホーク追加して欲しい そもそも今度の新モデルの売りって内装より1.3リットルターボだったんじゃないの？ まぁ日本での販売はラングラーとレネゲードが大半だからそっちに注力するのは仕方ない。 2.4ATのままの方が乗り心地はいい気がする
DCTはギクシャク感がね。。。 >>113
コンパスのデザインなら他の輸入車や国産でもあるけど、レネゲードのデザインは唯一だからね。
ラングラーもだけど。 今朝エンジンかけたら爆音で音楽（Bluetooth、iPhoneのmusic）流れてマジでビビった
ネットで検索したら過去同じような症状の人も見かけるけど、納車されて8ヶ月経つがこんなの初めてだから困惑してる。同じような人いますか？ちなみに20年式ロンジチュードです。 一昨日android auto繋げてOK Googleしたら音量マックスになっててびっくりしたのはあるな
何かバグかもね 書き忘れたけど音量調節はまったく効かなくて、ラジオに変えても爆音 エンジン再起動しても「ETCカードを〜」の音声案内さえ爆音 耳おかしくなるんじゃないかと思った とりあえず明日D行って診てもらいます >>120
Dって耳鼻科がいるのかと思ったらそっちか この年次改良何がしたかったんや？これで買うの情弱くらいだろ 助手席電動と人検知、ドルフィンアンテナは正直いいなと思う…細かいとこしかねえな
見てくれは前の方がゴツくて好き 助手席電動なんや
シート下の収納残したまま？
座高高すぎへん？ ハイブリッドはイタリアの工場で生産してるそうだから、日本までは輸送コストが高いのか。 新型のミラーは自動開閉ですか？
まだ、スイッチ開閉ですか？ 内装はすごくいいね。これ見るとグラチェロがこうなるまで買う気がしない 水平基調のダッシュパネルがどうも好きになれない。個人的にはマイナーチェンジ前に買ってよかった >>132
確かに最近のSUVは皆こんな感じだよね
ジープ感ゼロ
ハンドルのロゴも取ってつけたよう ラングラーの9割が街乗り専門なんだから
当たり前。 >>134
なかなか難しい選択。
どちらも良い車だし。
コンパス買うなら限定車を待てるかかな。 限定車って予めDに伝えておけば先に情報くれるの？
限定車でもロンジバースとかなら要らんのだけどさ。 リミテッドのモハベサンドか
ナイトイーグル出たら買い替えたい 信号で前の車に追随して止まる時、減速するのが遅いと感じてしまいます 確かに衝突軽減ブレーキは効いたことが無いな
まだ500kmしか走ってないけど 自動ブレーキはマジで付いてんのか疑うほど反応しない
15, 000km走って2回くらい
しかもブレーキまでは至ってない 自動ブレーキは16,000km走行して反応したことない エアコンとか固まってるコンソールの所なんだけど押すときコンソールごとペコペコしない？
個体差かなぁ 旧モデルリミテッド200万
現行ロンジ300万
走行距離はどちらも2万以下
どっちがいいかな？ 現行ロンジ300万は高すぎじゃない？2万キロ以下ならリミでも300万前後でしょ。 今日新型見てきたけど、グリルが最低レベルになってた。
内装は良かったけど、あのグリルは無いわぁ。 7スロットグリルも変わったの？
写真見た感じよくわからないけど なぜ垂直にしててくれないのか
斜めにしたがるのはなぜなんだ
クソダセェって気づいてないのかそれとも斜めグリルはカッコいいのが世間の風潮なのか 斜めはまだ良いけど、穴が空いてないのはマジで無い。
本質的にカッコ悪いです。 外装はグリル含め現行の方が全然かっこいいと思う 内装の質感はMC後がそりゃ良い感じだけども ただステアリングのjeepロゴは何であんなのになっちゃったんだろう グラチェロLもあれだったから今後はあのロゴに統一されるんだろうけど 海外仕様みたいなメッシュグリルなら良かったんだけどな。ダミーはきつい 斜めにしているのは空気抵抗を少しでも減らして燃費良くするためじゃなかった？
穴があいてないのは前期もだよ 確かに前期の方が閉じてるにしても
まだマシなデザインだね
これはフタ コンパクトシティSUVに2.4なんかいらねーだろ…
なんで1.4まわさなかったんだ？
サスペンションも前後ともにストラットだし駄目だな チェロキーは2.0あるし
何故日本で1.3リッターターボエンジン展開しないんだろね 右ハンドルのUK見たら、
ディーゼル 1.6と2リッター、ガソリン1.4リッターの展開て
ガソリンの馬力が140と170HPもあるわけで十分じゃねーか
日本じゃオフロード求めて買う人なんていねーのになんで2.4だよ馬鹿か 今日鍵をカバンに入れたまま車を降りて、外からドアをロックしようとドアノブのボタンを押したら大きな音でクラクションがなり続けたのですが、同じような体験した方いますか？焦ってドアノブのボタンを押したりドアノブをガチャガチャしたら気づいたら止まりました。 >>168
セキュリティが作動した音だけど、そのシチュエーションで鳴る事はないと思う >>169
ありがとう。セキュリティってこんな音なのね。
誤作動？かな。
購入して半年で初めてだったので焦ったわ。 ドアロックから数秒間後に保護シーケンスに移るからロックした瞬間に鳴る事はないはずなんだよね
セキュリティかかった状態でボンネット開けたりドア開けたりすると鳴るんだけど… >>171
今冷静に思い出すと、ドアが閉まるか閉まらないかのタイミングでドアノブのボタンを押したかも知れません。
いずれにしても、少し様子を見てみますね。 7グリルは国内は全て蓋なの？
ヘソあるのはどのグレードなの？
インテリアの色茶色は海外のみ？ ドアミラー全部黒なの？
リッターなんぼなの？
コンパス着いてるの？ カッコだけで外車SUV乗りたい俺にはうってつけの車なんすよね、エンジンも1.4リッターなら税金も安くなってさらに最高なんですが 助手席側が電動になったのは素直に羨ましいかな
前期は収納があるからか座高も高めだし CMカッコええな
あれ見たらコンパスでもオフ走ろうって思う人出てくるかもな > カッコだけで外車SUV
外車のSUVなんてたいていそうだろう。
本格的なSUVが良いなら、JLとかジムニーにしなよ。 オフロードじゃないSUVならカッコだけなんじゃねーの? が、しかし、オフロードでのタフさが違う。そこに気がつかなきゃ他にした方がいい。勘違いが増えて欲しくない。 一応ブランドブックではコンパスも荒地はオッケーみたいな扱いだもの
その内がトレイルもでるのかね タフ=横転しても自走して帰ってこれること
ってなるとラダーフレームしか選択肢ねぇよな 燃費は相変わらず酷いな。ディーゼルのMHEVとか出ないかなぁ 1.4ターボだったら購入したのに、なんだよ2.4のまんまって。こんな中途半端なのいらねーわ。 >>172
二回ほどその状態になったことある。
今朝も音なった・・・ ダサく見えるよねぇ…慣れたらカッコよく見えるんだろうか レクサス のグリルも最初プレデターって馬鹿にされてたし…見慣れたらそういうもんってなるんやろな 通販で売ってるメッシュのグリル付けると冷却的にもいいのかな？ >>191
JLラングラーも最初色々言われてたけど今となっちゃJK→ JLの人も新規もたくさんいるしコンパスもそうなると予想 マイチェン後の初期モデルって地デジ付いてないって本当？ >>196
xvと比較すると内外装以外ほぼ全て負けた感じする >>198
カーナビが設定されないって所から
来てるのかな？
でも車速感知型だからキャンセル自体も難しいし、無くてもそう問題はないよ >>200
ナビも初回は付いてないのか。ありがとう まぁ、ローンチモデルだね。
ナビもETCも無し。
それで値段抑えたんだろうね。
次に標準モデルがリリースさらて、今から15マンぐらいは値上げしてナビ、ETC付きになる。 レネと同じようなギクシャクDCTになるくらいなら2.4のままで良くない？ 今回のMCやたら価格据え置き強調してるけど
ナビ付いてないからやっぱり値上げなんじゃないの？
ナビ付いたら20万は上乗せ来るでしょ？ 試乗して見積もらったけど、ナビが必要なら14万円アップだって。10〜12月になるらしい。2.4リッターの9ATは過剰だと思った。 ナビ、テレビ付いても価格変わらないかと思いきや、違うのか。 どうせキャンペーンでキャッシュバックするから実質タダになりますとかやるんやろ フロントとボリューム感はMC前の方があるな
今回のはゴツい印象が薄まってる コンパスもう一回り大きいのでないかな・・・
思ったより、トランク小さく感じる そうなるとチェロキーになるんだろうけど、中途半端にクーペスタイル?になるのよね >>220
チェロキーですと横幅がちょっと大きいんですよね 新型の助手席シート収納付いてるけど高さが調整できるようになってたな
リミテッドは電動だから収納ないんだろうけど 何でナビにこだわるんだろ。スマホ持ってないならわかるが >>224
スマホのナビ使うと通信容量がオーバーするから基本使ってないよ。 >>226
オフラインで使えるようWiFi環境とかで地図データダウンロードしとくだろ。 コンパスの純正ナビはそこまで酷くないと思うけどな
細かな案内とかはスマホナビよりよっぽどいい
音声検索出来たら文句無いんだけど 使ってもせいぜい5ギガぐらいだろ。
コンパス買えるのにどんだけギガ節約するんだろ 新型はナビなしって、ディスプレイが無いわけではなくてナビ内蔵されてないって意味か。純正ナビ最初は少し使ってたけどすぐGoogle Mapしか使わなくなったな。なくして正解よ
そらデータ量最小プランじゃきついだろうがこれからはもうそんなプラン使ってる時代じゃなくなるんじゃね 去年から大半がテレワークになったから容量最安プランに変えたわ。
家ならWi-Fi繋ぐからそれで十分 ディーラーに前期のパーツ取り寄せて
つけてもらうとかできるのかな 所詮車って見た目だと思う。2本だしマフラーカッターとか、見た目100パー 何かマジマジ見てたら前期の方が良く思えてきたわ、、
ヘッドライトも前のデザインの方が渋い >>239
心配せんでも一般人からしたら間違い探しのレベルでしか違わない。
俺の知り合いなんかコンパスとグラチェロの見分けがつかんって言ってた。 新コンパス頑張ってアンビエントライトはつけて欲しかったなぁ。 アンビエントライトは流石にジープには似合わなさそうで不採用になったのては？ 新型グランドチェロキーにはアンビエントライトつくじゃん。 >>242
> しかし、何故グリル蓋したんだ？
> 教えて詳しい人。
空気抵抗を減らすためじゃなかったかな テールランプも日本仕様はマイチェンしてませんね。在庫処理でしょうか？なんでこんなに仕様変更したのでしょう。残念です。 >>245
蓋した方が空気抵抗減るんですか？素人ながら逆に増えそうと思ってました。 穴空いてるとそこで空気がグルグルするとかしないとか 対向車のコンパスを初めて間近でみたけど、デカく見えるし、かっこいいと今頃知るという ちょくちょくナビのところに関連サービスエラーというのがでるんですけど、同じ症状の人いますか？ 実サイズより大きく見えるよね。顔の厚みのおかげかな? クーペ(風)SUVが多い中だと特に。 >>251
configすれば治るからDに来て来て チェロキー生産中止してるでしょ
スペックはチェロキーリミテッド良いけど
外観はコンパスが良いってのはわかる ボディカラーがもう少しイケてたらなあ。
ラングラーは日本で売れてるだけあってちょいちょい限定カラー出すけど、コンパスは出さないよね MC後のモデルにナビつけるとメーターのところにもナビ画面表示されるの？
いまのティグアンから乗り換えようかと思うんだけどあれ便利なんだよねぇ >>257
そりゃバーチャルコックピットを越えるものはないでしょ。 >>253
一回Dに見せたときは、原因不明言われたんですよね・・・ >>260
それがいつなのかによるけど、何回か前のミーティングで議題に挙がったやつだから
もう一回問い合わせてみるといい
新規店だと知らんかも >>262
情報回さないんじゃなくて、ミーティング内容は専用の掲示板に資料として載るんだけど
ロジスティックに関してとかほんと色んな情報が毎日更新されて掲載されて更新していくところだから
いざ参加してないといつのミーティング内容にあったとかわからんからなぁ >>261
ありがとうございます！
担当に問い合わせてみます そろそろ前期型買った人が初車検受け出すころかな
ディーラーでいくらか買ったか教えてくれ メンテナンスfor you付きで車検13-14万くらいだったかな
バッテリーは高いから別のとこで変えた
ディーラーで変えると+10万 普段はリミ乗っててこないだ２日ほど代車でロンジ乗ったけど全然違うなこれ
価格差50万くらいなんだっけ？どう考えてもリミ一択だわこれは >>268
別のところで変えても本体の保証大丈夫？
車検はディーラーで受けないと保証効かないって
書いてあったけど、バッテリ持ち込んだの？ >>270
車検終わったら基本的に保証切れてるからなぁ >>268
そんなんで済むんだ
保証の延長はしない感じ？ >>143
ちな今さら回答しとくと、赤信号で最初から完全停止してる車の後ろにつく場合はＡＣＣの自動ブレーキ反応しない
追従してる車が急ブレーキや赤信号で停まった場合は自動ブレーキも反応する >>168
変な挙動するとそうなる
たとえば、助手席側がドアをしめてないのに鍵をしめて、ドアを閉めたあと再度鍵を閉めるなど、不自然な挙動すると二回クラクションがなる その他クラクション二回なる条件は何個かあるみたい。鍵をかける時に不自然な動きした時に鍵られる。
鍵だけに 新型ロンジで乗り出し419万だって言われた
値引き10万くらい オプションはマットとETC
車体コーティングあり どお？ >>270
ちゃんと請求書見たら12万弱だった
ディーラーに車検出したよ
バッテリー交換だけ別の業者に出した レネゲードと迷ってこっちにした人いる？決め手はなんだった？ >>282
見た目。サイズはレネゲードで良かったけど(通勤1人、たまのゴルフで3人)、20代向けか引退後の趣味車な印象だっただから。 レネゲードはやっぱりちょっと小さかったな
2008とレネゲードとコンパスで迷ったけど
車内のゆとりと大型サンルーフでコンパスに決めた >>282
嫁がレネの1300ターボじゃ高速不安だからコンパスの2500がいいと
対して変わらんと説明はしたんだが駄目だった まぁレネゲードは不細工やファッショナブルじゃない人間が乗ると似合わなすぎてネタになるからしゃーない 国産コンパクトSUVと比較した人はいます？
みんな初めから外車前提なんだろうか >>289
そう考えると人を選ばないジープという意味では誰でも乗れるコンパスはジープらしくないな。ラングラーは言わずもがなグラチェロはガタイが貧弱だと似合わないし。チェロキーは知らね >>291
エクストレイル、ラブ4と比較してますが、少しトランクが狭い気がして悩んでます でも国産SUVで同サイズ同クラスだとなにになるんだろうな
レクサスUXとかハリアーとか？ >>296
車格という単語は嫌いだけど、さすがにレクサスやハリアーよりは下でしょ。
RAV4とどっこいか、ちょい負けぐらい。 >>291
外車前提だったけど、一応フォレスターとエクストレイルは比較対象にしました 3008とかXC40、VW Tクロス
値段はチェロキークラスだけど
ディフェンダースポーツ >>291国産だと同じくらいのサイズでクーペスタイルじゃない(コンパクトで四角め)ってそのあたりしかないよねぇ。 シフトレバーのところのライトが着かなくなってた・・・ 新型は厳しいんじゃん？
10万いけたら大ラッキーくらいで メンテナンス4U入るか入らないかで値引率違う
あとかディーラーの決算期 >>280
車検通すだけなら8万ぐらいか、メンテナンスfor youが4万ぐらいって事か。
明細があるなら納得できるが
それにしてもバッテリー3年で交換かあ >>308
MFY付きっていうのは、plusに加入って意味じゃなくてMFYの内容やった(オイル・エレメント・ポーレン・ワイパー)って意味の可能性が微レ存 誰も周りに居ないのに いきなりセキュリティ警告音なったんだけどなにこれ？
2014年のコンパス また鳴ったから車内確認したら10円玉くらいの蛾が一匹いたんだけど、もしかしてそれでセキュリティなったのかな。 リミテッドならちょっと足りないかも
リミ、サンルーフだとコミコミで500いるかな リミテッドサンルーフだと車体450万だからオプションやらサポート等着けたら500は無理そうだね。
リミテッドで500ギリギリかな？ 欧州は排ガス規制が厳しくなって、ドイツやフランスはEV、プラグインは保持金でるから急いだんだろうな。 >>314->>316
やっぱ無理っぽいね
手頃な中古でるまで気長にまとう 今なら前期のディーラー展示車がお買い得だと思うよ
リミテッドサンルーフで370位だし
デザインは勿論好みだけど前記も決して悪くない デジタルメーターも個人的には
前期のアナログメーターの方が好みだけど
そんなに違うかな？
・人検知
・ヒルディセントコントロール
・uconnect5
位？
センターコンソールの存在感も検討材料かな 内装が新型のほうが好みなんですよね…
値段は確かに魅力的なので、かなり迷ってるところです 新型のがお得だよ
見た目は前型のがすき
来月車検だわ そうなんですか？
とりあえず、前期の値段見てるとすぐにいい感じの価格になってくると考えてるのですが甘いですかねー 個人的にはあった方がいいな
なんだかんだで子供も見るし
今度は車速式じゃなくてパーキングセンサー式にして欲しい 車に乗ってる時ぐらい子供は本を読まないのか？あるいは音楽を聴くとか
そんな層はいるわけないか >>330
本は酔うわアホ
頭悪い奴がマウントとりたがるなよ >>331
やっぱりただのバカが
オメーだろクズマウンター 数日掛けてマウント合戦しちゃうぐらい話すネタないのな、この車。 >>332
言うに事欠いてクズマウンターww
キミみたいなバカにネット環境を与えたバカ親が悪いね
引きこもっててもネットなら強がれるもんねww マジレスすると、車乗って本読むと酔うぞ。
普段酔わない俺でも酔う。ゲームも酔う。
テレビは大丈夫。 >>342
更新はまだ出てないね
交換のやつも現行と同じＳＷ指定だし フロントワイパー動かすとたまにリアワイパーが動くんですが、これって連動ですか？
連動ならオフにできますか？ えーわるくないじゃん
ツートンじゃなくてブラックとかホワイトとかめっちゃかっこいいんじゃね ケツも昔のアメ車感あって好きだわ
若干ランクルプラドによせた感ある コマンダーってグラチェロより大きいんでしょ？？
だと候補外かな グラチェロにワゴニアも出ると思ったが
また増やすのか？ そういやレネゲードよりも小さいのを出す話もあったよね なんでコンパス以上には青系の車色ないのん？
レネゲにはあるのに
ラングラーは別として コンパスのCMの色、濃い目の緑、カッコいいけど日本では出ないだろうなぁ 前期の方が質感良かったと思うのは俺だけ？
何か新型は無理やり流行りに寄せてった感が凄い
落ち着きがないわ 見た目は前期のがいーよね
装備は後期のがまじでいい 確かにみるみる減るけどしゃーない
この時期だとアイスト全然効かへんしな ナビがついてないというのが驚いたわ
外装はすごい好きなんだが >>374
Dで何も聞いてないのか？
先行販売したナビレスは後付けでナビ付きに出来るんだ
そして今後はナビ付きモデルになる キャリアラダー着けてる人いますか？
レネゲードとかラングラーのは見つかるんですがコンパスのが見つかりません
オススメあれば教えて欲しいです 五味さん酷評だな…笑
まあボヤ〜っとしてる車ってのは正鵠を射た表現だと思うわ でもそんなコンパスが俺は好き コンパス褒めるところいっぱいあるのにな。
自動車評論家としての感性と表現力が全く無いんだろうな。RAV4にはない魅力いっぱいあるけどな。うな丼さんの方が的確だった。 見てないけど他の車と比較したら酷評は当たり前じゃないかな
この車好きだから酷評は悲しいけど、性能や値段考えたら確かにそんなに良い車ではないかなと…
前期をレビューした回はそんなに酷評してなかったと思ったが この車見た目以外どこがいいんだ？だんだん分からなくなってきた… 人それぞれ価値観違うけど、俺は車にそこまで詳しくないから、選ぶ上で7割は見た目だと思ってる。 評価するなら、見た目、内装、乗り心地
オンオフロード、ワインディング、加速
燃費、使い勝手などなど同系、同価格帯の車と、項目毎に比べないと評価者の私見にしかならない。 見た目、内装はそれこそ私見だろうw
乗り心地も好みがあるしな
仕方ないだろ。この人はこういう評価をした、てだけの話よ >>387
ほんとそれ。ドアが軽いのか密閉性が悪いのかわからんが
デッドニングでもすれば音変わるのかな この車の良さってオンオフロードのバランスだと思ってる 五味さんって何かと比べることでしか評価出来ないんだよね。その比べる対象もその時の気まぐれというか。
コンパスは車高が高く見晴らしが良いのに、思いの外ハンドリングが良くて運転し易い。乗り心地もジープ独特の良さがある。うな丼さんはその辺りよくわかってるけどな。 後期型のエンジンスタートボタンが左にある時点で前期型で良かったと思う。
正直一般人にとっては見た目が好きで、必要だと思う安全装備ついてて、並の乗り心地があれば十分よね 前期でTVキャンセラー付けてる人がいたら教えて下さい
起動させてる時のデメリットなんですけど
サイト見ても確定的な情報が無いんですよね、、 >>389
何と比べて特徴がないのかね？
特徴があるのは何？ポルシェやらFラーリと比べるんか？ >>394
レネゲード、ラングラーでも十分キャラクターとしての存在感はあるだろ。
グラチェロでも見た目の重厚感がある。
チェロキー？売れない車と比べるなよ。
他社でも安全性の高いボルボをCX40はあの価格で買える。
ベンツのGLAは完全にセカンドカー扱いだけどちゃんとAMGを揃えてる。
BMWのX1はあの完成度と走行性能その他諸々、金額を考えなければ相当良い車だ。
逆にコンパスの個性って何？
特徴って何？ コンパスの個性
オフロードの走破性とオンロードの走行性能と快適性の高いレベルでの両立。それをあれだけコンパクトなボディで達成。ヨーロッパで売れているのもわかる。 >>395
チェロキー売れてないのは日本だけなんやろ？
本国では主婦の足って聞いた >>396
ヨーロッパでは売れてるらしいけどその理由は嘘ばかりだね。
〉オフロードの走破性
いやヨーロッパってFF大国が犇めいてるの知らんの？
4駆を崇拝してるの日本だけだぞ？アメリカだって走ってる車の6割は2駆の時代でしかもあのアプローチアングルw
トレイルホークならまだしもただの4駆にとてもじゃないけどオフロードの走破性なんて大して無いよw
君の文章は嘘ばっかなんだけど何処を信じれば良いの？ >>398
俺のはトレイルホークだからそこそこ走破性はあると思ってる なお、スバルxvは100万ぐらい安いのにオンオフ両方素晴らしい模様 >>400
否定出来なくなって人格否定に走る気持ち分かります。現実を受け止められないんですね。 コンパスの見た目は充分個性的だろ。
GLAのAMGとか金かけてるのが個性的なんか？ x1やXC40も価格が高いし、ブランドの好みだよなあ。 乗り比べてマウント取りに来てるのか知らんが。 >>403
自分で分かってるやん。安さが個性だってw >>402
まぁ落ち着けよ、コンパスに親でも殺されたのかよ。 >>398
へー、アメリカって６割が二駆だったんだ
ピックアップとかＳＵＶが売上の上位に来てるから四駆のほうが多いと思ってた。 コンパスは前もでたけどネガキャンがわく
そんときはでたばかりなのにコンパスのエンジントラブルで修理費が嵩むとかいってたなディーラー保証の期間中なのにｗ
新型がでたからネガキャンもまた本腰いれてきたか いや俺ネガキャンじゃないしこの車の見た目に惚れ込んで買ったけど、良い車かって言うと正直微妙とは思うぞ…
ハリアーやRAV4やエクストレイルがそのままコンパスの見た目してたらそっち買ってるよ 俺はただ現実を受け入れられずに評論家を批判してるゴミに違和感を感じただけだよ。この評論家の事は1ミリも知らないけど。>>408のような事言うやつも結局は自分の選んだものを批判されたくないから見えない敵を批判してる同じ穴の狢だよ >>405
安さが個性？すると1番高い車以外は安さが個性だなw
意味理解できるか？
できない貧乏人だろうなあw そんな事言うと貧乏人煽りしたがる人が来てしまったからねぇ 雨の日、トランク開けると溜まった雨が片側だけトランク内に流れて来るんですけど仕様ですか？？ 今どき日本車でもちょっとマシな車買ったらオプション入れてると簡単に400万超えるからなぁ。
輸入車は必要なオプションは最初からついてること多いし、そういう意味ではさほど高いとは思わない。 >>420
乗り出し500万前後位するから、他のsuvと比べると高いとも思わないけど安いとも思わないかな でも燃費やディーラー車検とか維持費は国産車の倍かかるかな？ アクセルを踏み込むとスポーツカーかと思う。実は峠で安定感抜群な事を知ったかジャーナリストは知らない。タイヤにもよるけど。 新型の現車見てきたけど、フロントグリルが絶望的にアカンやつだった。
いくら内装が良くなっても肝心の顔がアレではお話にならない。 レーダー変わってるし無理じゃない?
内装の画面が飛び出てるのも好きじゃないから前期型買ってて個人的には良かった こっちもUConnectのアップデート解禁されたｿﾞ
担当に連絡入れていいｿﾞ アップデートって何が良くなるの？
スピーカー問題とか解決するかな？ >>441
地図データのアップデートじゃないから… >>439
コーティングとかタイヤ交換とかしました？ >>439
1回目の車検で何をそんなに交換したの？ 俺は
税金5.5万
整備費19.5万
消費税2万
で見積もられたな >>448
基本料的なものが4万
検査料、手数料で2万
バッテリー10万
残りはオイル、ワイパーとかよくあるもの諸々 >>449
ありがとう。
ジープのバッテリーってそんなにするんですね。４万くらいかと思ってました。 絶対的な件数が少ないからそうしないと
経営成り立たないのかな 通常のバッテリーとアイドリングストップ用の高性能サブバッテリーの2つがあったはず。
自分で交換したら保証対象外になるんだって。何の保証か知らんけど。 家のコンパス新車なんだけどこの夏一回もアイドリングストップかからなかったわ >>453
通常保証だよ
メーカー指定工場で法定点検を受けなかったり整備しなかったりすると関連部位とかが…
でも車検時はもう保証切れるから… >>454
バッテリーの電圧が低下するとアイドリングストップしないようになるとディーラーで言われたことがある。
KL20Lチェロキーの事だがコンパスも同じかも。 俺のコンパス、アイドリングストップないやつだけどサブバッテリーあるのかな
開ければわかるんだろうけど >>456
エアコンが原因なのかな
涼しくなったら復活するんだろうか 俺のはアイスト全く効かなかったけど一年点検でバッテリー交換(保証内で無料)したら走り出してすぐに効くようになったわ。
逆にアイストあると鬱陶しいんだが。 そもそも買うのに400万前後払って、更に車検で20万とかおかしいと思わないと庶民は務まらない。 ジープのメンテナンスフォーユーの内容がイマイチなんだよね
ベンツの時は諸費用プラス基本整備代だけで済んでた 2019購入で残価払うか買い替えるかすごい悩んでる。同じような状況の人います？ >>466
れくさすと同じところのなびしすてむだよ！！(変更されてなければ) みんな値引きどれくらいでしたか？自分は20マンだったのでみなさん情報ありましたら教えて下さい。 不具合がでて車検のときディーラーにいったんだけど、とりあえず様子見てくれといわれ、また同じ不具合がでた場合ってディーラー保証使えないかな？
最初に不具合の相談したの時は保証期間内だったんだけど様子見てたら保証がきれた 二年乗ってる
結構ディーラーに頼ること多いけどいつみてもかっこよくて愛着がもてる車 グリーン系はjeepをかっこよく見せるね
ゲッコーもかっこいいよねコンパスにはねぇけど KLチェロキーのグリーンは個人的には微妙だったな。 >>479
これ買うなら普通にリミ買った方が装備的にもお得だと思うけど。メリットがよく分からない リミテッドと30万しかかわらないのか。
誰が買うんだろうか アニバーサリーモデルだから
そのプレミア感が売りなんでしょ ロンジチュード納車した
後部座席にしかシガーソケットなくてびっくり >>486
皆さんピリピリさせてすいません
ディラーの人が街乗り8kmぐらいって言ってたけど カタログ値11くらいだった気がしたけどそのくらいなんですね 街中でリッター7kmくらいでるから、十分じゃね? レギュラーだから安くなったくらい。 (ラングラー 乗りワイ6ならいいじゃね？って思ってしまった…) 都内は知らないけど、一つ前ので街乗り8くらいだった 車はいいけどディーラーがなぁ、、、台数増えて対応追いついてない感じ >>496
いいと思う！！！日本車にはないカッコ良さがあるよね！ おれは迷った末、プジョー3008を選んだが、いまだに気になってるよ、この車のこと。
ほんとにかっこいいと思うよ。
みんないいセンスしてるよ。 ダウンサイジングまだー( ・ω・)
2.4なんてもて余すわ、税金も高いし。。 2lで、NA200馬力ぐらいだと燃費は11ぐらいかな。ホンダのタイプRのエンジンがほしい。 グラチェロは最近uconnectバージョンアップあったみたいだけど
コンパスないの？ >>504
っ>>434
70レス前やんけ(´・ω・｀) >>505
ホンマや、ごめん
先週半年点検出したけどアップデートしましたとか
何も言われんかったな、、
してあるのかな 10パーセント値上げ
2ヶ月前に買っといて良かった笑 S model発注おめでとうございます
在庫まだ残ってたんですね エンジン一発でかからないときが多々ある
何も無いところで障害物センサーが反応して鳴るのも変だ
applecarplayもbluetoothで繋がらなくなった
テレビの画質も悪い
これがアメ車？ >>513
エンジンかからないのはちゃんとブレーキ踏めてない時。 同じ会社のジューク乗りはLAV4に乗り換えたな
あれはいい車だ
俺は新型ジューク待つ
キックなら他社にするね 何も無い所で鳴る障害物センサーがうるさいんですけど
何かいい方法設定ありますか applecarplayがbluetoothで繋がらなくなった
ネットの解決方法は一通り試したが治らない >>527
じゃあ、ペアリングを解除(削除)してからやり直してもだめかな？？ >>530
まじか…そしたらiPhoneの設定確認とかしてダメならメーカーに案件提出だなぁ… ちなみに、ペアリングの削除はiPhoneと車両両方でやった？
削除した後に再起動してから再接続とかやってみてもあかんか？ そもそもこの車CarPlay有線じゃないと無理でしょ 新型の助手席シートに変えたいなぁ
あれだけは羨ましい ガソリン漏れてるのかと思うくらい燃費悪いな
同じ燃費ならパワーのある2lターボ積んで欲しいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
