ST系セリカを語ろうPart50
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ST-16#セリカ （流面系） 1985年登場 4代目
ST-18#セリカ （スゴスバ） 1989年登場 5代目
ST-20#セリカ （丸目４灯） 1993年登場 6代目
■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレは上記のST系セリカのスレです。ST20系限定スレではありません。
質問等するときは必ず型式（できれば○期型等も）を明記しましょう。
(2)5chの基本的な使い方（ﾚｽｱﾝｶｰ書式など）は最低限理解しておきましょう。
またhttps://info.5ch.net/index.php/使い方＆注意 に目を通しておくといいと思います。
■2:質問する前に（質問スレじゃないけど）
(1)質問の前にまずは検索しましょう。http://www.google.co.jp/
目の前のスマホ・PCは便利ですし自分で調べた方が深く知る事が出来るのはまず間違いありません。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ST系セリカに限らない質問は避けましょう（建前）。カレン難民歓迎します。
車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索してみましょう
※前スレ
ST系セリカを語ろうPart49
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582299247/ しかも>>617で、4〜5年前にやったと書いてあるならもう二度としなくても良いだろ。俺なんて一度もやってないんだぞ。 どういう事？
>>625が問い合わせて廃番って結果が出てるのに問い合わせちゃったの？
ブレーキのオーバーホールしておいて良かった。ぎりぎり間に合ったって事なのかな？
でもブレーキホースだったら社外のステンメッシュがまだあるんじゃない？
おれはステンメッシュ好きじゃないから純正品で交換したけど。
後期じゃないが。 トヨタのリトラは裏技で半目にできます
ってあるけど、裏技でも何でもないでしょ。
正確には覚えてないけど、開くときにOFFに戻すんだっけ？
以前友達が乗ってていつも半目にしててやり方教えてくれた。 閉める途中にレバーをオフだったか？
どちらか忘れたけど、普通にレバー操作だけで出来てた。 レバー操作だったんですか？ヘッドライトのスイッチ操作だけ（段階が1個多い）で開閉してたと思た。私のは70スープラだったけど >>857
今の車はヘッドライトはレバーじゃん。
AE86とかはメーター横のダイヤルツマミだけど。
レバーを一番手前に回してリトラが格納動作中に一つ奥に回すと途中で止まるんだったな。
説明書にはこんな事書いてないだろうから裏技と言えば裏技か。 エンジンマウントが4個中3個変えたって書き込みが自動車板にあったから
ペク吉君かなーって思ってみんカラ見に行ったらページが消滅してたw
みんなにいじめられて逃げたのか。
アマゾンのレビューも消せるんだね。キャッシュで残ってたけど。
逃げるところを見ると本当に厄介者だったのか？
おかしな整備工場に当たっただけじゃないのかなーって思ってたんだけど。 残り一個のエンジンマウントはどこだろう？一個位なら大丈夫なのかな？ 俺のセリカはエンジンマウント変えてないんだけどやばいかな？ みんカラで話題のYBT380だけどワゴンRのリザーバータンクを加工して流用してるね。なのでブレーキマスターシリンダーキットも他の自動車のやつを加工して流用できるのかな？ アイラブセリカ様
この度はお問合わせいただきましてありがとうございます。
お問合せ車種、また純正番号よりお調べいたしましたところ、
大変申し訳ございません、ブレーキマスターシリンダーキットは
弊社生産終了品で廃盤となっておりまして、
また再生産の予定もございませんでした。
ご希望に沿うことが出来ず誠に申し訳ございません。
何卒よろしくお願い申し上げます。
また何かございましたら、お問合せをお待ちしております。
制研部品センター 問合せ担当 終わったよ。。。完全に終わった。日本全国のセリカ乗りは今後一体どうなってしまうのか。。。 04902-20770じゃないの？
これでマスターとキャリパーの消耗品全部出るみたいだけど。 >>867
04902-20770
1993/09-1995/08
ST202..SS2
アリ(ス-パ- ストラツト サスペンシヨン)
９５年８月までだから、前期か中期用だよ。SS２後期とSS３は後期だよ。 ブレーキマスターのオーバーホールって具体的に何するん？
あの黒いフリスビー分解すんの？ 7/8インチか15/16インチかは知らないけど同径流用でいいじゃん。
ニップルの向きの違いはメッシュホースで解決できるし。 フリスビーって…
あれは倍力装置でしょ。
そういえばあれを修理や交換って聞いたこと無いな。
シリンダーの中のピストンを交換するんだよ。 >>869
黒いフリスビーはまだ在庫があるよ。新品でね。４万円以上するけど。
シリンダーの中のピストンを交換するんだよ。黒いプラスチックとバネを含めてね。 まじでマスターキット廃番なんかな
レストアやってる板金屋の動画で
前まで生産終了だったものが最近出るようになったって言ってた
生産終了は作る能力はあるけど作らない状態で
生産廃止が作ることも出来なくした状態だそう
沢山の人がトヨタの品番で問い合わせしたら復活する？ 女優の伊藤かずえがおったらいけるだろう。
去年エアバッグのリコール問題があった時、ディーラーに言われたのが、また金型を倉庫から取り出してイチから起こさないといけないから３０万以上すると言われたな。
なのでディーラーも社外品メーカーもやる気の問題ですよ。儲からないからやらないんだろうね。当たり前だけど。 >>874
バックオーダーが溜まれば作られることもある。
>>877が100個ほど注文してくれるらしいので期待。 注文するなら先払いで金集めるよ。
100個分の金が集まったら発注するわ。 廃車から取り出した部品がヤフオクに上がるのを待つしかないのか。。。 >>878
>>880
シリンダーごと似た形状のを解体屋で探せばいい。
フルードのラインはある程度動かせるし、届かなければ>>870にあるようにメッシュホース化すれば問題なし。
弱音吐く暇があれば知恵を絞り出すのだ。 >>881
ならやってみてよ。ブログでもみんカラで良いから上げて頂戴。 マスターシリンダーなんてどの車も似たり寄ったりだから、他車種流用も
それほどは難しくはなさそうだね。容量の違いはあるにせよ。
大中小の3種類にして他車共通にすればいいのにな。
こういうところはコストカットしない謎。
ああでも、自分のは交換しておいて良かったって思う。ホース含めて。 知恵を絞れない奴
他人の真似しかできない奴
なぜ旧車にしがみつくのか不思議でならない 202後期のブレーキマスターはVVTiプーリーをよけるために短くなってるから流用はなかなか難しそう
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/224007/car/115504/4719127/note.aspx
キットのゴムシールはシリンダー径さえあってればなんとかなりそう
AWの人らすげえわ
202後期のシリンダー内径は23.81mm=15/16インチ
って解説書に書いてあった ST202 SS2、SS3はもう終わったんだよ！！ ちなみにモノタロウは注文受け付けてから在庫切れ宣言の常習犯 モノタロウはパーツの品番が載ってるだけで基本在庫は無い。
注文してからメーカーに発注するだけなんで、廃番になっても誰かが
注文するまで廃番に気づかない。
客が注文してメーカーに発注をかけて初めて廃番に気づく。 今更かよｗモノタロウ廃盤通知は昔から有名だろ。新参者め！ 今モノタロウで購入履歴見たら、結構廃盤になってる部品が多いな。。。。これから冬の時代だな。。。 モノタロウじゃないけどさ、何らかの理由で不良在庫になったパーツを抱えてる整備工場が、
ヤフオクで売ってたりするな。
俺はそれで10年前の軽トラの新品エアコンを買った事がある。
ヤフオクで毎週チェックして2年で出会った。
廃番部品は根気が必要だね。いつ出品されるかもわからないし。
多分そのエアコンも2年以上前から不良在庫として置いてあったんだと思う。 205も希少車というか、お金になるのか…
買い取りますって書かれた変な外国人の名刺が車と郵便受けにささってたよ。
住所とかも信憑性のないやつ
みなさんどうか気をつけて >>896
それ、放置車両かどうか調べてるだけだぜ
何日かして刺さったままなら放置と見なして盗られるパターン 機械式パーキングで面倒い思いしてるけど防犯ではかなり強いんだな、気が付かなんだ でも機械式パーキングはメンテ代がかかってお荷物だから、
老朽化したら普通の平面の駐車場にするケースがあるみたいだよ。
マンションのオーナーから見たら機械式なんて導入しない方がいいらしい。 ２０２乗りなんですが、
社外のキーレス付けてたんですが、調子悪くなったので買い替え検討してたところ
他の２０２のキーレス用のキーをヤフオク等で手に入れれば
ディーラーで自分の車用のチップを注文すれば、それで使えると聞いたのですがご存知の方いますか？
シート下にあるよく解らないパーツが受信部らしく、キーさえあれば良いらしいのですが。 受信機があるのならもともとキーレスが付いてたのでは？
ディーラーオプションじゃなかったっけ？
うちのも付いてるけど。
キーレスの送信機ってなんでも登録すれば使えるんじゃないのかな？
同じ品番のやつなら。 MR-2と同じようにサイドスカートの部分にデカール無かったかな？ボディ黒と文字金の。
セリカXXの黒って走ってる？ 返答ありがとうございます
>>902
多分そうじゃないかなと思ってます
純正のキーレス付けれるならその方が良いと思っているので、聞いてみた次第です
>>903
セリカ用じゃなくてもいけるんですねw
大分現実味が増してきた感じがします、ありがとうございます オプションのキーレスなんて同じ時期の車はみんな同じ品番でしょ。
キーとしてのIDだか知らないが、そういうやつがみんな違ってるだけだと思う。
基本的にキーシリンダーのモーターを動かすだけだから。 モノタロウで取り扱い終了だったシフトケーブルが違う注文番号で再出品されてたけど
注文したらやっぱり廃番だった;; ヤレヤレのst205を300万出してバチバチに仕上げて貰うかも少し出して大人しく乗り換えるか… 玉入れの警告灯、セリカからの俺へのメッセージやな
ずっと一緒やで 部品を作ってくれというリクエストは、あきおちゃんに直接言うがいい
色んな所にお出まししてくれてるし セリカ→ダルマ→「（ダルマみたいなカタチの）ヤリスに乗れ」って言われるんじゃね いや、モリゾウはかなりセリカ好きだぞ。特にGT-Fourには思い入れがあるらしい。 モリゾウさんが今乗ってるのはAE86と80スープラなのかな？
パーツが復刻するとしたらこの2車種なのかも。 70と80スープラはGRのヘリテージで部品復刻してる。
AE86はノウハウあるとこ一杯で純正に拘らなければ何とかなる。
STセリカは人気無いから何もなし。
辛いわ。 でもさ、精度は知らないが205用のクリアウィンカーが数年前に発売されたじゃん。
どこかが純正の復刻部品出してくれないかなあ。
あのウィンカーは雨漏りしないんだろうか？
セリカ用のクリアのサイドマーカーを20年くらい前に買って未だに使ってるけど、
雨漏りは一切なし。どこのメーカーのかは忘れたけど。
つい最近仕事用の軽トラのサイドマーカーを社外のクリアにしたら、
雨漏りしまくりだったわ。 やっぱ205いいわぁ、悩んでたけど整備を進めていくことに決めた
今10万キロだけど20万キロ見据えて整備工場に相談しまさぁ 今年のボーナス+αぶっこんで予算150万円、物がない所はワンオフとか流用とかで凌いで貰えるよう相談してみる
外装も塗り直したいけど果たして予算内に収まるのか、、、あと入院が決まったらしばらくはバイク生活やな 凄いな。ST205 だったらまだ部品も出るだろうしね。それに値段もどんどん上がってるからお金を掛けて整備するのもありだね。 予防整備するしないは置いといて、出るうちにどんどんパーツのストックを買い漁ったほうがいいよ
オールペンしてコーティングすると惚れ直すから、乗れる年数で割ったら早いほうがお値打ちだと思ってさっさとやるといいよ 外装綺麗な二桁ナンバーの80スープラ見掛けたのもいい刺激になった
あと引っ越して機械式Pに変わったんだけど、地中から出てくる205が無茶苦茶格好いいんよ
205と別れるときは車を降りるときだと決めて永く付き合っていきます デザインは流行り廃りあるからしょうがないとしても余計な便利機能類排除したデチューンモデルをラインナップしてほしいってのはある
ブレーキ補助なんたらとかバックモニターセンサー、サイドミラーの死角補助ランプ、ボタンだらけのステアリング、ハンズフリー通話、やたら話しかけてくる機械、
コーナーでギョロつくヘッドライト、オートライト、燃費表示、ナビ、電子サイドブレーキ、緊急通報ボタンもあるんだっけ？
豊田社長お願いします >>927
＞地中から出てくる205が無茶苦茶格好いいんよ
マクロスのOPみたいなもんか？
>>928
俺は一生セリカ宣言だよ。ブレーキマスターシリンダーキットが無いからオワコンだけど。 >>929
法令になった装備もあるからしょうがない
それはそれとしてTSS付きのアシ車買ったけど便利機能はやっぱり便利だよ 俺は何もないMT車がいいな。
エアコン・パワステ・パワーウィンドウだけでいい。
ABSはあってもいいけど、長い目で見ると無い方が維持しやすい。
ABSのユニットは修理できないし、ユニットアッシーが廃番になったら
壊れたら廃車だし。 >>930
機械の操作盤がセリカから見て1時半の位置にあって、鉄のフロアに載って流線型のボディを焦らしながらゆっくりと魅せつけてくる様を丁度いい角度で眺められるんだよね
ただ出し入れするのに片道5分近く掛かるから近場の平置きで空きが出たら移動したいと思ってるけど 盗難の心配がないから機械式のがいいでしょ
旧車に乗ってるんだから駐車場が手間食っても大したことないよ >>932
正論だね。シンプルザベストだよ。窓も手動で良いくらいだわ。ドアミラーも固定で良い。 俺は窓は電動がいいな。
俺は窓を開けて走行することが多いんだけど、軽自動車じゃないと助手席の
レギュレターハンドルに手が届かないだろうし、それにスピーカーの交換で内張りを剥がすのが大変。
軽トラ持ってるけどドアスピーカーの取付で一番大変だったのは、レギュレターハンドルを
外すのだったし。 為替で40万円ふっ飛ばしました…
普段こんなこと考えないけど、今日はこのお金があればオールペン出来たなぁと思って歯を食い縛って自分をシバいてる 海外のコピーバンパー買った人いるかな？クオリティ知りたい
もういつ手に入れることができるか分からんバキバキ中古C-ONEフロントバンパーとかをヤフオクで待つより
コピーの方が手っ取り早いと思ってきてる コピーは歪んでたりサイズが合わなかったりだが。
沖縄のメーカーが売ってるセリカのコピー品も画像で分かるほど歪んでる。
ちなみにセリカじゃないが他車種でFRPのエアロ買ったら少し歪んでたな。
コピーではないけど。
それよりもFRPは巣穴を埋めるのが大変だったわ。中古エアロの色替えは経験済みだから
簡単だろうと思ったら、難しかった。色塗り自体は簡単だが。
FRPの塗装を一からやるのはもうやめたって思った。
色を塗るのは出来ても巣穴埋めは俺の技術じゃ難しい。 ttps://resinkk.com/blog/news/1187.html
ここでワンオフのエアロを作ってもらえるよ。 遥か昔にストックしてたハイマウントストップのゴム部品とセンターコンソールパネル
どっちも新品だけどゴムはカサカサポロポロ
コンソール裏のエアコン口の所のスポンジもちょっと触っただけで粉々に砕けて落ちたw
未使用品でも年数経ったらやっぱ死ぬわ 早く複製できる業者に持っていって型を保存、量産するんだ 保管状態が悪くて加水分解してるのかな？
ヤフオクで売ってた初代セリカの未使用ウェザーストリップがボロボロの
ゴミ状態で誰が買うんだって感じだったけど、走ってる旧車でそこまで
ボロボロのは見たこと無い。
ドアの開閉を定期的にやってゴムが押されたり解放されたり繰り返す方が
劣化は少なそうだしな。
動かさない方が柔軟性も無くなりそう。 数年ぶりに見に来たけど昔より書き込んでる人減ったなぁ、、
うちにあるST182は親父が91年に大学生の時買ってからずっと正規ディーラーでやってもらってて、
東京に来てからはここ10年以上同じ人が
もう整備士から偉い人に昇格してるのにわざわざ自分で取りに来て点検車検やって自分で乗って返しにくるほど割と気に入ってるらしく
今後も高くてもやってもらうつもりなんやけど。
もう40万キロ見えてきたし二回目のeg載せ替えとオールパンと補器類、駆動系、足回りその他消耗品も全部やっちまおうってなった。
見積もり１５０万でパーツもなんとかなりそうって事で、すぐにそれでお願いしたけど
今パーツ集めてるらしくまだ暫くはかかるってさ。
トヨタのネットワークとその人個人のコネで田舎の整備工場みたいなとこからもいつも集めてくれてたけど
流石に厳しくなってくるよね。
次なんかする時は部品取り車持ち込みとワンオフ制作になりそう笑
あとボディも溶接し直しとかなるかなあ。
まあなんでもするけど。笑 部品の確保が難しい。
まだ新品で出るうちに買い集めるのは金銭的に出来ない事はないけど、
途中で買い替えちゃったら無駄になるからそれを思うとなかなかできない。
俺は13年乗ってから一生乗り続ける気になったのでパーツを集めだした。
車齢としては19年たってるけど、そこそこ新品部品が出たので良かった。
最近このスレでも苦労してる人がいるパワステの配管やブレーキの
オーバーホールキットやホースやエンジンマウントも全部出たし。 まあ最悪オクなりメルカリなりに出すかと思って集めてる https://www.youtube.com/watch?v=ccHyJ5b7IDI&;list=FLlCGWJy93Ifaw-v46LPhtrg&index=9
このセリカカッコいいわ。 >>948
＞まだ新品で出るうちに買い集めるのは金銭的に出来ない事はないけど、
途中で買い替えちゃったら無駄になるからそれを思うとなかなかできない。
みんなこれが理由でしょ。いちいち部品の品番調べてモノタロウやディーラーで部品買う人なんて普通居ないよ。さっさと乗り換えた方が楽だし。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
