新車販売台数ランキング総合スレ 203
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自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。
国内でも業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、特定メーカー個人攻撃等の低能投稿は止め業界全体について語り合いましょう。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定
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新車販売台数ランキング総合スレ 202
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610689266/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured トヨタはともかく日産は買う対象になる車あるんか…？ >>101
トヨタ嫌いだったがモリゾー体制になってからのデザインは良いと思う 1955年に設立された世界的に最も権威あるデザイン賞レッドドットを、ホンダフィットが受賞
ポンコツ狭すぎ不細工の出番無しも当然かと思われる
https://i.imgur.com/5LyYXnR.jpg
ヤリス大丈夫か？ >>104
マツダがその賞何度も取ってその度にデザインの賞なんて…ってくさしてたろお前。頭大丈夫か？？？ そうだね、ホンダeも「ベスト・オブ・ザ・ベスト賞」を受賞しているね
ヤリス大丈夫か？ 渡辺陽一郎さんよぉ、ノートとヤリスのHVのみと比べて実は売れてるとはさすがに無理がねえか？
よっぽどヤリスが嫌いなんだろうが、あんたが好きなフィットは出さないの？w アクアとフィットHV比べようかな
アホンダ涙目だったりして ボッタクリで燃費帳消しのヤリスより重く高額になるアクアが八方塞がりでどうすんのか見ものだね >>107
ノートも半年前に受注も終わってた旧型がいまだに沢山登録されてて
それを無視して新型に合算してるし
渡辺は悪質だ フィットは受賞を励みにマイチェンでもこのエクステリアを維持してほしいね
韓国人デザイナーも他メーカーもみんな笑顔になるWin-Winの関係だ
販売低迷で本社涙目なんて些細な事だよ >>112
失礼な事言うな、アホンダの中じゃ絶賛大好評でバカ売れなんだぞ
エクステリア維持するに決まってるじゃん(棒) フィットはいつも完売御礼でホンダも笑いが止まらないのだろう ホンダは最高性能の格上 デザインも優れている！！ と自分のなかで精神的勝利を繰り返すアホンダは幸せ者だな
たまーに電車でブツブツ文句を一人で言っているオッさんと同じ 現実に向き合わなくて済むからな >>83
これだね
ヤリスクロスに大差をつけるヴェゼルハイブリッドの筑波アタック
https://i.imgur.com/XGvms9f.jpg 紙面1ページじゃなくてタイムのとこだけ、更に画像を加工してるとか自分から黒証明してるようなもんじゃんｗ 沢山売った紙切れ１枚は次のに繋がるといいんだけどな
フィットはコケたけど ポンコツを買ってズッコケた可哀想な情弱は次気をつければいいよ
日の目を見ないポンコツがまともに止まれなくて注目を浴びたのが、早く思い出になればいいね
無理だけど
(；ω；)ブワッ >>120
ホンダで軽以外買う奴は情弱だよな(笑) ルネサスが火災後に発表したのは生産再開が一か月後の見通しだったけど
これって通常通りの出荷が出来るという意味じゃないからなあ
大きい水槽に水が満たされていてそこに流れ込む水と水槽の底にある蛇口
からの放水とがバランスが取れていたのが今までの生産状況だったのが、
流れ込みが急に途絶えて水は出ていくばかりになって、空の状態になった
時点でやっとチョロチョロと水が流れ込みだす状況になるから
しばらくは放水出来るも少なく、以前の状態に戻るのが更に２ヶ月はかかる
という例えになるのかな？ 世界で受賞だらけのフィット以外を選ぶのも、損得勘定が出来ないという負の才能なのだろう
普通に選ばれるフィットとはまるで違うようだ 自動車殿堂カーオブザイヤーとかいう三流cotyの大賞しか盗れなかった無い負け犬がどうかしたの？ 今のフィットって世界中で売れてるのか?
不細工だけど >>120
車買えないやつが、何言ってんだか
買ってから言えよバーカ
できることは、偽装ネタ投稿だけか(；ω；)ブワッ 今年の冬はイギリスだブラジルだのが流行ってたかのり大好きメーカーのSUVは価格考えたら売れなそう 掲示板で精神的勝利を繰り返す世界で受賞だらけ(自称)の不人気コンパクトカー
まさか買っちゃった大マヌケはここにはいないよな 燃費帳消しボッタクリヤリス買っても、何も自慢できなくてしょんぼりだから精神的にも可哀想になるよね 千葉ちゃんがフィットを持ち上げれば持ち上げるだけフィットの販売台数が下がって逝って残念だったね 狭すぎポンコツオーナーも、広々快適フィットオーナーみたいなハッピーカーライフに手が届くといいね
無理だけど
＞＜ >>134
逝っちゃってるからもうアピールいいんでね 褒め殺してるくせにオーナーにすらなれない奴がハッピーな人生に一生手が届かないのは納得だな 通称名別は今日発表だっけか
フィットは3月ばっちりですとハードル上げてるから楽しみだなw フィットは回復したけど1万台割れ
ヤリスは合算にしても2.8万台とかすげ
ノートが4位に入ってるけど、例のマジックか？ カービュー中古車のアルファードの走行1000㎞未満は4桁台数あるんだよなぁ・・・・ 2021年3月
01 28,466 ヤリス
02 16,504 ルーミー
03 13,986 アルファード
04 13,352 ノート
05 12,667 カローラ
06 12,272 ライズ
07 10,428 ハリアー
08 *9,891 ヴォクシー
09 *9,764 フリード
10 *9,231 フィット 11 *9,207 セレナ
12 *8,682 シエンタ
13 *6,721 プリウス
14 *6,377 ノア
15 *6,089 ソリオ
16 *5,995 ステップワゴン
17 *5,334 RAV4
18 *5,304 アクア
19 *4,892 レヴォーグ
20 *4,845 CX-5
21 *4,801 キックス
22 *4,457 MAZDA2
23 *4,395 ランクルW
24 *4,186 パッソ
25 *4,073 CX-8
26 *4,009 インプレッサ
27 *3,895 CX-30
28 *3,646 フォレスター
29 *3,459 スイフト
30 *3,122 MAZDA3 31 *3,023 C-HR
32 *2,963 デリカD5
33 *2,939 クラウン
34 *2,578 ロッキー
35 *2,419 オデッセイ
36 *2,267 ジムニーワゴン
37 *2,167 トール
38 *2,041 シャトル
39 *2,041 エクストレイル
40 *1,977 クロスビー
41 *1,794 エスクァイア
42 *1,789 ヴェゼル
43 *1,722 CX-3
44 *1,603 リーフ
45 *1,472 カムリ
46 *1,464 シビック
47 *1,441 エクリプスクロス
48 *1,358 マーチ
49 *1,183 ヴェルファイア
50 *1,052 ハイエースワゴン 2020年4月～2021年3月
01 202,652 ヤリス
02 120,988 ライズ
03 112,777 カローラ
04 106,579 アルファード
05 103,064 ルーミー
06 *94,311 フィット
07 *86,843 ハリアー
08 *73,368 フリード
09 *71,903 ヴォクシー
10 *71,894 ノート >>142
海外転売用だろ
アルファードは東南アジアで大人気
売り値は2倍に跳ね上がるんだから
バイヤーは欲しくて欲しくてたまらない自動車がアルファード 3月販売台数
N-BOX 27164台
ヤリス＋ヤリスクロス 28466台
どっちがナンバーワンか一目瞭然でオモシロイ
ホンダ恐るべしだね 今月は地味にマツダが調子良いな
地味にだが
どうしたw フィットは仮にヤリスが合算でないとしても、ノーマルにもクロスにも勝てる見込みは無さそうだな
去年の4月にヤリスが1位獲った時、フィット派は実用性無くてすぐ飽きられるから1年後には逆転してるよ、って言ってたなあ… フィットの減産真っ只中の時だけ頑張れるポンコツヤリスメーカーがあるよね フィットは去年の推移を見てたらソリオかマツダ2並みになるのは時間の問題思ってたが意外に粘るな 大きい箱型高級車は１年後1万キロ乗ってで乗り換えるとお得なのかな? 新型ヴェゼル登場直前、減産真っ只中、ナンバーワンN-BOXと同じ店、
このように、フィットには大きな足かせがあるのにこれだけ売れるとは驚きだ
他社涙目でオモシロイ 2021 3月 合算
28,466 ヤリス
27,164 N-BOX
19,584 スペーシア
17,068 タント
16,504 ルーミー
13,986 アルファード
13,778 ルークス
13,352 ノート
13,005 ムーヴ
12,667 カローラ
12,272 ライズ
11,147 ハスラー
10,428 ハリアー
*9,891 ヴォクシー
*9,764 フリード
*9,231 フィット
*9,207 セレナ
*8,945 ミラ
*8,706 アルト
*8,682 シエンタ >>155
減産してるのになんでバックオーダー増えねーの？
計画が無謀なだけで実は適正生産台数なんじゃね？ｗｗｗ 2020年度だと合算抜きでもノーマルヤリスは登録車で1位だし、軽含めても3位か4位だな
フィットとは3万台以上差が付いちゃったね 案の定、ヤフコメでは合算叩き&ヤリス誉めるコメントには青ポチ爆撃の平常運転w
夜になると逆転するあたりオモシロイ 背の低いコンパクトカーで広々なんて限界があるから自然とフリードに目が向くよな
それかNボ 広いコンパクトカーで大成功したフィット初代の体験からホンダは離れられないんだろうな。
今は自社ではフリードNボ、他社ならソリオルーミーシエンタから選び放題だものな。 >>169
限界か低すぎて困った狭すぎヤリスオーナーの立場がwww
広々快適時代に狭すぎポンコツラインナップで明日が見えない八方塞がりメーカー大丈夫か？
トヨタ・・
＞＜ アホンダは、引きこもりニートだから
現実社会を見えなくて、自分の立場の悔しさと惨めさで
流す涙で前が見えないので、意味のない文を書いてるな
悔しかったら、ちゃんと働いて車買って、運転を経験してから
から書き込めよな 運転しない奴の意見はなんの意味もない
ちゃんとした生活すれば今の自分の現実に タカノリ ＞＜ >>172
広々なんちゃらが早く販売台数に結び付くといいね！(笑) ヤリスが合算で良かったな、もし分けてたらフィットはまたランキング10位から漏れてたところだ クロスターを別車種としてカウントしてたら何位になってたんだろうな? 今までもこれからもN-BOXがナンバーワンということだね
他社もたまには本気出して欲しいものだね >>177
軽3位メーカーにはもっと頑張って欲しい(笑) 中は広々 ハンドリングが素晴らしい 見た目もカッコいいソリオ
凡庸で眠たくなるスペック 見た目も不評なフィット
評論家の食い扶持にされた人はここにはいないよな フィット派はクルマは良い、乗ればわかるとはいうけれど、乗ってみる気を起こさせないデザインは明らかな欠点であり悪いところだろう >>180の好みに合わせてデザインされていないのがホンダのアドバンテージだね 没落したホンダは軽第3位が限界
ブランドイメージが悪い >>178
心配しなくても、ダイハツスズキが軽メーカー最大のホンダに追いつくのは無理だからオモシロイ エヌボ一歩足打法はヤバいよ
馬鹿みたいに売れたワゴンR.ムーブも今はそんなにだしな
将来代わりになる車種で脇を固めないと >>184
ダイハツとスズキが軽三位メーカーに堕ちる事は無いから大丈夫だよｗ 釣られてんのか自演なのかワカラン
ホンダのアゲサゲして喜んでんのは日産君か？ >>184
> 心配しなくても、ダイハツスズキが軽メーカー最大のホンダに追いつくのは無理だからオモシロイ
たかのりには簡単な数字の比較も無理だからオモシロイ
2021年2月
スズキ 52654
ダイハツ 51531
ホンダ 30343 >>189
キチガイたかのりも、いちいちたかのりに反応してるやつもどっちも障害者だよ 軽が命のダイハツもスズキも、あまりにも遠いホンダの背中を追いかけるなんて非現実的で気楽に遊んでいられるから良かったね >>192
言われてみたら確かに軽3位メーカーが軽2位メーカーを追いかけるのは無謀かもね(笑) 軽 し か 買うものがない周回遅れのホンダにはスズキの背中は見えないよね ホンダもスズキダイハツと勝った負けたで争うくらいに落ちぶれたか ホンダの3ナンバー車って全然売れてないんだね
SUVの売れ筋もヴェゼルくらいしかないしこのままで大丈夫なのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
