【TOYOTA】 トヨタ ラクティス Part38 【RACTIS】
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ディーラーでプラグ交換勧められたけど白金プラグ4本工賃込みで10000円は高い？ あのさー、値段気にするなら量販店で整備頼めば？
イリジウムであれば、工賃入れれば妥当だし、メンテナンスパスポート加入していれば10%割引あるし、迷う程の金額じゃないよホント >>694
意見や参考を聞きたいからここでも聞いてるんだよ 部品代で一本2000円超えるでしょ
それ、工賃なんて1000円もかかってないのでは
安くもないけど高くもないんじゃない >>693
Amazonで1本1000〜1500円程度だから自分で交換すれば5000円くらいに収まる。
プラグレンチを持ってるのが前提だが。 買うのはデンソーのイリジウムタフのような白金タイプね。 プラグは10万キロ前に交換することは勧める
マジ蘇る 今のクルマの寿命が来たら次はシエンタかフリードしかないな
ファンカーゴのコンセプトでもう少し居住性をよくしたモデルが出ないかなあ >>695
だから何？
回りくどくも教えてあげてるのに、イチイチ突っかかる中年か >>702
お前は何をそんなにカリカリしてんだ？w
更年期障害出てんのかよw 教えてくれる人に対して文句を言うのは絶対間違ってる
周りに人が居なくなっていくタイプ >>702
お前は何がそんなに気に食わなかったんだ？しっかりありがとうって言ってるし意見聞きたいのは掲示板にはあることやろ 街中で見かけても、おじいちゃんやおばあちゃんしか乗ってないｗ >>713
俺が調べたのは楽天でカヤバで
工賃アライメント込みで7万切るくらいだった 君がどれだけクソを食べているかだ(ラクティス！)
君がどれだけクソを愛しているかだ〜〜オーライ！ 暖機運転しっかりするとエンジンも調子良いし、車体もキュッキュッ言わない >>725
そうなんだ。
初代イストの時はディーラーオプションで設定があったけど、ラクティス では設定がないから変だなと思ってたわ。 昨日、旅先で単独で物損事故起こした。世界一かわいい顔が、バンパー破断して悲惨な顔に。年末に可哀想なラクティス。旅行から帰ったらディーラー行かないと。普通に自走できるのがせめてもの救い。 事故証明取ったか?取ってなきゃ保険下りないぞ(^o^) >>729
車両保険付けてないから事故証明は取らず むしろこんな古いクルマに車両保険かけてる人いるの？ 物損事故なんだろう?他人の所有物壊したんじゃないのか? 修復しないのか? 逃げ得許されないよ!? >>732
水没用にエコノミーかけてる。
年で6千円くらい
平成22年式、残存30万までしか掛けられないw >>734
基本的にガードレールにぶつけた。工事現場なので、コーンのような物も壊したようだが、それは工事業者が保険で直しますと言っていた。 >>736
ガードレールは官公庁に弁償だかんな。
保険会社にしっかりと伝えろよ。
でないと、当て逃げで被害届出されるから。
てか年の瀬に何やってんだか かけてるぞ
この間駐車場でサイドパネル擦ってしまったが
まだこの先もっと大きい事故あるだろうと保険は使わなかった >>722
昔、モデリスタ神○でTMTチューニングやってもらった。
今はやってないと思うけど。 全幅はそんな大きくはならないんじゃないか？
いっても1930辺りかね うちのはまだ20万キロ手前だけど
30万キロまで走らせたくなった
車検に通らないことも！ 最近話題のトヨタ車の「30万キロ問題」とは
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1641807985/ 今現在13万キロ
1年で1万8千キロ
あと6年は乗る予定だから推定26万キロか
更に追加2年ちょっと乗ってみたら分かりそうだが、そこまで車体保つのか？ @二代目1.5S >>743
距離もだけど、経年劣化も気を付けてな
雪国だと金属疲労でやられる >>744
まさにそのパターンだよ
塩カル消パイ真っ盛りだｗ
中古だろうがなんだろうが塩害ガード絶対必須 まだ5万kmちょっとの若輩者です。
10万kmを目指していますが、普通にオイル交換や消耗品の交換等をしてれば大丈夫ですかね？
結構気に入ってて、長く乗りたいと思ってます。 20万km以上乗り続けてた人って、オイル交換とエレメント交換はどの位の頻度でやってた？
1万kmごと位でもエンジン長持ちするのかな >>748
うちのは初期モデル22万キロ到達
オイルは5000キロ、エレメントは10000キロで交換してる 俺のも初代後期21万キロだけど、5000−7000で交換してる
エンジンはそろそろ怪しい
CVTは気が向いたらオイル交換 >>749
>>751
5千キロでオイル交換してるのは安いオイルを入れてるの？
純正オイル又は同品質のオイルなら1万キロ位は楽勝だと思うけど ディーラーに丸投げの一番安いオイルで5000km毎ぐらいかな
今12万キロぐらいだけどATフルードの交換はしてない >>752
オイルはディーラーのボトル会員だよ
あとプラグは10万キロに一度交換 エンジンオイルは気にする人が多いがCVTFは交換してるのかな。
車検時にCVTFの交換を依頼した販売店は無交換で問題ないと言ってたが、
再び車検時（7万km手前）で交換を申し出ると「5万kmまで無交換の車両の交換はできない」と言い出した。 >>755
まだ交換したことないが、標準は何kmなんかな
エンジンオイルは、取り敢えず1万kmごと交換にしとこう くっそー今シーズン保たせようと思ってた4シーズン目のスタッドレスが減ってやがった
数センチの新雪路面の発進や停止時でやたらVSCが反応すると思ったらやっぱりだ
昨日なんか緩いカーブを30キロ位で曲がってる最中にケツ振りやがって
制御無かったらスピンしてたわ
4本とも（VRX）同じ減り方だったけど、年間18,000が効いてるのか早いよなぁ
仕方ないからVRX3頼んできたが12万は痛ぇｗ >>757
年間18000kmって夏も履いてるの？
保管場所があるならスタッドレスはインチダウンして安いタイヤ履いたほうが安上がりだと思うけど。 >>755
10万キロのときに正規ディーラーで点検のときに交換するかどうか聞かれて
この先もう10万キロ乗るつもりだったり、変速ショック大きくなってきてて気になるとかなら交換したほうがいいけど、その代わり交換したことでCVTぶっ壊れる可能性があるから
ぼちぼち乗り換えようかなと考えてるなら変えないことをおすすめしますって言われて
じゃあもう無交換でって答えたわ >>758
いや年間トータル距離
冬は11月下旬から4月上旬までだな
夏冬共に期間外は車庫の棚に平で4本積み上げてカバーしてる
まさか硬くなるより先に限界が来るとは思わなかった
アドバイスは有り難いけどインチダウンは考えていない
安全を見てBS買ってるわけだし
前乗ってたライフやムーヴは4シーズンは平気で乗れたもんだが
通勤距離や乗り方は変わってないし、ホント何でだろう？ >>761
CVTFはトヨタは無交換指定だよ
メーカーが交換しなくていいと言ってるのに交換する奴はバカなの？w 無交換でぶっ壊れると乗り換え需要で新車が売れるからトヨタは儲かる NCP100後期、9万キロかな？でCVTF替えてみた。スラッジは明らかに今まで経験した他車のATF交換より少なかった。オイルパンの磁石なんてスラッジで埋もれていたからね。
多分思った以上にこのCVTFは交換しなくても良さそう。ただ20万キロ以上無交換でいいかどうかはまた別。
あっと、自分で交換したよ。その後はイチマンキロ位乗ってるけど、まぁ普通。 えっ９万キロで磁石がスラッジで埋もれるぐらいって普通に多すぎない
普通は磁石拭いたら黒い物が付着する程度でしょ？ と思うっしょ？ 今まで開けたATは磁石の形がわからなくなるくらいスラッジがあった。それらに比べラクティスCVTは「元からパンの色が黒なんか？」と思う程度だった。。。
あ、ラクティスCVTスラッジが「磁石の形がわからなくなる位」と読んだ？ 逆ね。 VRX3に換えた
明日辺り慣らしてくるか
ついでに納車時に着いてた車外LEDバルブをハロゲンに戻してもらった
信号機じゃないが、この4年間でLEDライトは雪には無力だと思い知った >>769
車外LEDなんか着けて光軸出るんかいな >>770
どうかな？
ちなみにモノはPIAA
前オーナーがどういった経緯で付けたかは知らないけど
今付き合ってる整備屋を信じてるｗ 購入検討してて質問が。
ラクティス2代目乗ってる人に聞きたいんですが、助手席側から乗って運転席に移ることってできますか？
駐車場の関係で助手席側からじゃないと乗れなくて やってる
履き物の管理がね
でも床はフラットじゃないから面倒だよ
ついでに後部座席との行き来も
長座布団と封筒型の寝袋と毛布、中に蓄熱式電気湯たんぽ入れて仮眠摂るため
外気温が氷点下3度ぐらいまで落ちてもなんとか凌げる
車中泊はさすがに辛いだろうがｗ >>770
だめだろうなって思ったら
すんなり車検okだった
中華製の2個で5000円ぐらいのやつだけど ヘッドライトが付いたり消えたりするようになったから、正規ディーラーで点検時に見てもらって
１つ１万５千円で、どうせ片方切れたらもう片方もすぐ切れるっていうから左右両方で３万払ってHIDバーナー交換したのに全く症状変わってなくて
嫌になって試しに中華製の一つ１０００円ぐらいのバーナー買って交換したら２年経っても全く問題なく点灯してる
ちょっと青いけどぎりぎり車検通るケルビンのはず HIDのバーナーがチラつきはじめたら保証がつくしプランで無料交換してたが、
保証が切れたのを機に日本製のアフターパーツを選んでみた。
2本セットで尼なら1万ちょっと。
https://i.imgur.com/XvDPntx.jpg 車検でカーボンクリーニングやれって言われたけど必要なの？ エンジン不調を感じてるならやってみては。
日常的に高速道路など長距離・長時間を走るならカーボンは溜まりにくいがな。 いや不調なんて無いよ、やらんと車検通らないみたいに言われた
カーボンクリーン エンジン洗浄システム
https://www.garagehrs.com/service/carbonclean/ >>784
ディーゼルは色々と面倒だね
オイル交換もしっかりやらないと駄目なんだろう、やっぱりガソリンエンジンがいいね いわゆる過剰整備じゃないの？車検制度を悪用した金儲け それならそう言うでしょ、カーボンクリーニングなんてエンジンオーバーホールせず楽にエンジン内部を綺麗にしようとするズボラ整備なんだぜw ラクティスに使われてるクーラント液ってノーマル？それともスーパーロングライフってやつ？？ >>790
ディーラーだとだいたいスーパーロング
シール貼ってないの？
車検した所で変えたならそこできけば？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
