【TOYOTA】 トヨタ ラクティス Part38 【RACTIS】
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ファンベルトにひび割れがあるらしく、交換推奨された。料金は相場どの位？
バッテリーも要注意とのこと。これも相場を知りたい。 >>13
今日、車検通すガソリンスタンドから連絡来た。後日ディーラー等でも見積り取るつもり。大体の相場を知りたい。 バッテリーはAmazonでパナソニックのカオスを1万くらいで購入した 私がディーラーでファンベルト交換した時の車検料金は12万円でした >>17
間違ったすまん
バッテリー交換とファンベルト交換と車検料金で12万円でした グロってわかるってことは毎回見てるの？
スルーすりゃ良いのにと思います
詐欺メールのURLをタップしちゃうタイプなのかなぁ >>12
バッテリーはAmazonでも1万3000円くらいする。
もちろんアイドリングストップ対応のやつ。 ワッチョイあっても何の意味もない
重複スレはさっさと落としなさい 取り敢えず、車検通すのとブレーキオイル交換だけ実施。eパークの割引券使って総額57750円。
2年間エンジンオイルとオイルフィルター交換してないから、近々オートバックスで交換予定。
その時に、ファンベルト交換の費用も聞いてみる。今回のガソリンスタンドでは部品代7000円、工賃5500円。ネット通販なら部品代は最安1100円位からある。 2年間オイル交換無しって不安じゃない？バックスなら安いの有るだろうし、安いので半年毎くらいに交換した方が良さそう 距離走らないのかな？ >>25
何となく面倒で。2年間で1.6万km位走ったかなあ。年に1回は変えるつもりがそのまま。 こんなに種類あるとは思わなかったよ！
https://youtu.be/pi-jMne9CD0
トヨタ ラクティス コマーシャルを YouTube で見る 俺なんて中古5年落ちを買ったもんだからオイル・エレメントはもちろん
10年乗るつもりでV-Power指名買いまでしてるのに
あと車検時にコーティングやり直しも
8月車検だけど、何交換させられるやら
この豪雪で絶対足回りにダメージいってるだろうな＠NCP120-1.5S
というかリアバンパーの止め部品1カ所とマフラーカッターが既に無くなってるしｗ レギュラー仕様にハイオクを入れてもデメリットしかないぞ ・煤が溜まりやすい
・価格が高い
レギュラーで最適化されたエンジンにハイオクを入れるメリットなどない。
その価格差で定期的に燃料添加剤を入れた方が余程効果がある。 ハイオク前入れてた
エンジンがわずかに掛かりにくくなったのと経済的な理由でやめた レギュラー仕様のFC3Sにハイオクを入れると、
エンジンが被って始動しなくなったことがある。 定期的にオイル交換するのがベストでしょ。
かく言う俺の2代目1.5Gも、一昨日交換してきた。 何だよそのべらぼうな間隔は
3,000から5,000キロ又は半年だろ
それから2回ごとに1回又は20,000キロ毎にエレメントだってある
古い車だし、大事にしたいならメンテナンスはスタンドや整備屋の言うことをきこうな ガススタの言うことを鵜呑みにするとかありえないです…。 ファンカーゴに乗ってたときはmobile１のNA 0W-30を3000kmごとに替えてた
ラクティスに乗り換えて純正を5000から10000で交換してるけど調子はいい ボンネットの裏側に1.5万又は1年毎に交換と書いてあるの知らないの? >>38
おまえみたいな情弱がスタンド儲けさせてるんだよなぁ 今日日、顧客第一主義のスタンドなんて生き残れない。 >>45
スタンドの言う通りにしてたらとんでもない額を請求されるわw １年間で１回しかオイル交換しない人は、年間何キロ走ってるの？
半年でオイル交換する人は、半年で何キロ走ってるの？ >>47
だからといって安く最低限で大丈夫だろ、的な甘い考えだったら保つものも保たんわ
>>48
年間18,000位かな
だから半年どころか遠出する季節だと2ヶ月ほどで交換
エレメントも（ｒｙ うちのラクティス、毎年毎年平均燃費が改善される。2年おきにタイヤを交換してたから、タイヤ交換の前後で改善されるなら分かるが、毎年なのが謎。直近では何と平均20.4（良すぎて怖い）も出てた。
オイル交換の頻度と関係あるかなあ？オイルはいつもオートバックスの一番安い0W-20の奴。2年前の車検のタイミングで交換したのが最後。
先月に新品タイヤ交換（オールシーズンタイヤ）したから、今後1年間はどうなるかなあ。燃費性能がEラベルだから下がるか？コンパウンド柔らかい筈だし。 ディーラーの点検パックにオイル交換付いてるから半年ごとに交換 >>48
コロナで遠出しなくなったから昨年は3000kmだったわｗ なんかしつっこくスタンドsage工作してるヤツがいるな
ガソリン買わなきゃ走れないのにな
あ、現時点ではEVは敵な セルフにしか行かないから水抜き入れたことはない
ディーラーで勧めてくるオイル添加剤とフューエル１は入れたことある 工作でなく事実だからしゃーない。
ディーラーでクーラント交換後の同じ週に「冷却水汚れてますよ！」などと
のたまう連中。 なんで>>56のようにセルフ行かずに文句垂れてるんだ？ >>55
こいつガソリンスタンドの底辺店員だろw
ガソリン入れる以外はスタンドでやっては行けないが定説なのにw 発端は>>38で大事にしたいなら商売やってる人の言うことをきこうって事だったのに
なぜかスタンドのみタゲにしてsageまくってるから言われるんだよ ガラコのワイパーゴムにしたら、撥水されるようになって拭き取りも良くなった。
前のが3年ぐらい替えてなかったからなぁ。 >>66
俺もそれ
コーティングするのめんどいし助かるよな 撥水剤入りのウォッシャー液をスプレーボトルに入れて雨の日の乗車前にスプレーすると楽だよ キイロビンで本気出して完全親水にした後
超ガラコ二度塗りしたのがおととし10月
以降キイロビンはせず2度ほど超ガラコ追加塗りしたが、綺麗なまま油膜知らずですっげー楽
ワイパーは相性のせいでNWB一択だけどね 前後ブレーキパッド交換したけど、リアのキャリパーが入っていかず、調べて工具買いに行って無事に出来た、初めてだったんで6時間ぐらいかかった
パッドのメーカーも分からずで日立にしたけど
お勧めメーカーとかありますか 友達がヤリスクロス買った
こっちは4気筒あっちは3気筒でオレの勝ち（汗 ヤリクロのガソリンモデルに乗ったが良かったぞ。
3気筒特有の振動はまったくない。
静かではあるがエンジン音は3気筒そのものだけどな。 >>76
ヤリスクロスはガソリンの力強さがまったく足りないね 同じ排気量なら４気筒より３気筒の方がトルクはあるハズ。
３気筒エンジンはダイハツ製？(シャレードの系譜？) さすがにトヨタ製じゃないの？
ttps://motor-fan.jp/article/10014540 ルミオンから乗り換えます。
これからお世話になります。 ダイハツのエンジンだけは絶対買わん
あれ回らんからな
70年代のレシプロかよと思うわ 正真正銘の軽前提でならダイハツも悪くは無いんだがな 2010年式、5.8万キロ契約してきた。
これからよろしくお願いします。 定期の自作自演ですね
詰まらないので一旦cm行きます >>87
ありがとう、1.5Lにしたから高速も大丈夫かな
大切にします
わからない事がたくさんあると思うので色々教えて頂けたら助かります >>89ですが、ハロゲンからLEDに交換しようと思ってます。オススメとか注意点とかありましたら教えて下さい。 >>90
カットオフラインが出てなければ周囲に迷惑なので、交換しないこと。 LEDは眩しすぎるからって事ですかね
なるべく明るいハロゲン球で我慢するか… アマゾンで2500円で買ったタマキンがもうすぐ3年。
車検も通るし明るいしコスパいい。
その前につけてたスフィアは最悪だった。 >>95
良かったら商品URLとか教えてください！
参考にします。 >>94
カットオフラインが出てないと、光が直撃して対向車等に著しい迷惑。自分さえ明るければ良い、という自己中心的な考えは混合交通では迷惑。
うちはハロゲンランプだが、明るさには不満は無い。但し、左右への照射角がそんなに広くないので、カーブのきつい道だとかなり走りにくい。夜間にくねくね道を走る頻度が高いなら、他の対策を考えるべし。 >>97
ご意見ありがとうございます。
自分も最近の車がLED標準化されてて眩しくて仕方ないので、ハロゲン球にします。
なんでもかんでもLEDにすればいいってもんじゃ無いですね。 LEDは雪が溶けない
何度も停車して雪を落とす羽目になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
