【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 50【FORESTER】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレを立てる方は上記を先頭に2行追加して下さい。
5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 48【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607132762/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 49【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609043563/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 全スレの996です。
夏タイヤはX-BREAKのオールシーズンがまだ使えるので今週中に変えようかな。 >>3
勝手にやれば良いじゃん。新スレにわざわざ転記するなよ。 >>3
今換えているのならわざわざ早くに戻す理由はなに？ 1乙。
2.5L最強と思ってたけど、慣れるとスポーツのダイレクトな加速感最高かもしれん！
あとマフラーから出るモクモクが両サイドミラーから見えて、二本出し実感できた！
もう言うことなし！ マフラー２本もいらねー、１本で十分ですよ。SH乗ってて思ってた。 フォグ以外はカッコよくなりそう
フォグ以外は、、、 レヴォーグ当たるキャンペーンて、当選者はマイナンバー必須なんだな。ダメじゃん！ 購入資金キャンペーン外れたメール来たその日に担当から応募有難うTELきたわ
実は当選してました連絡かと思ってドキドキしただろうが！ >>26
がいしゅつ（←なぜか変換できない）
ふいんき（←なぜか変換できない） ルーフレールは売却時にプラス査定になりそうだが、雪国でもプラス査定になるのかな
今は全国に回せるから関係ないのか ルーフレールは着けた派も着けなかった派も満足してるって結果でてるから大丈夫だぞ
違うこというやつは惑わす役のやつだから気にするな ホワイトパールとかプラス査定になるけど
元から33000くらい多く払ってる
査定で普通の色より33000以上高くなるの？ 査定で元返しできるのはサンルーフだけと聞いたことある
あとの装備はだいたい損する >>30
結局はそうなんだよね
中古車の場合ルーフレールの有無よりも雪国の人は塩カルによる腐食を嫌うから北陸や東北で走ってた車よりも関東で走ってた車なんかのが欲しがられる
新潟だと5～8年位でマフラーとかフランジのあたりが腐る キャンプやるけど、ルーフレールは無くても別に困らないな。 >>27
5チャンネルのおっちゃんたちも世代交代してるんだよ・・・ >>27
2ちゃん全盛のおっさん達ももうそれやってないだろ Mag-Xの本見たけどCGだと思うがめちゃくちゃださいな
ただライトをレヴォーグにしただけ
あれなら今買うしかないな
STIが出ると思うと迷うけど Mag-Xの予想CGなんて発表直前位のものしか似てない記憶 皆さん、バックカメラの画質はいかがですか？
ダイヤトーンナビ使ってるんですけど鮮明じゃないんですよね。ボケてる感じです。
ディーラーに確認してもらったんですけど異常なしですって言われたんですけど
スマートリヤビューミラーやフルセグのテレビなんかと比べるからですかね？
リアビューカメラの解像度がナビの画面ほどないって事なんでしょうか。 バックカメラはアナログ接続なんじゃなかったっけ
SD画質のそれでしょ
実用に支障はないけど
家にあるトヨタの純正ナビ車乗ると綺麗だなぁといつも思う ルーフレール付けたけど全く使っておらず
スキー場での雪下ろしが面倒くさくて草生える
思ったよりも室内に荷物詰める性能が高すぎた ルーフレールつけたけれど実用性なんて気にしてない。カッコつけだよ ルーフレールつけなくて納車前かなり後悔したのが信じられないぐらい納車後は気にならない。そんなもんよ。 あっー!!
確かにルーフレールは雪下ろし面倒になるのか
失敗したなー… >>43
室内に荷物つめる？本当にそう思ってる？俺は全然積めねーって思ってる。 >>39
CGはどうでもいいけど、アイサイトの発展系（Xではない）が来るね
ハンドル制御も変わりそうだし、秋まで待てるなら待った方が良い案件だわ オートバックスでルーフキャリアつけてもらったんですけど
取り付け場所こんなもんですか？
サンルーフに干渉が多くて笑
https://i.imgur.com/6bqO2Ut.jpg 今日発売のマガジンXに10月に出る新型詳しく載ってる
かなりグレードアップのビッグマイナーチェンジするな
旧型オーナー涙目だぞ！ >>52
詳しく
アイサイトが日立製から変わる以外何が変わるの？ >>52
そんなので悔しがるやついないわw
自分の車が良くなっていくの嬉しいじゃん >>57
本も買わないセコイ奴が
燃費の悪いガソリン車に乗ってんじゃねーよ ディーラーに「新型出るから待った方が良いとかありますか？」って相談したら
「いつ買ってもかわらないですよ」って言われたから買っちゃったけど
考えてみればそりゃディーラーはそう言うよね…まずったなぁ >>60
新型が良いに決まってんだろ
末期モデルだったら50万引きぐらいじゃ無いと買う意味無し ビッグマイナー新型の追加装備
フロントヘッドライト、グリル、バンパーデザイン変更
前側プリクラッシュブレーキ、ホイールアーチに樹脂モール追加、アイサイトX
他にも多々変更箇所ある アイサイトXは導入されるのかいなあ。ステアリングのダブルピニオン化とか
かなりコストが上がるような。 >>60
スバル車は買いたいと思った時が買い時だから…
新型が～とかビッグマイナーが～とか言ってるといつまで経っても買えないよ
俺の担当なんてSPORTの購入交渉2日目でD型の登場が早まるかもしれないとディーラー内で噂になっていますとか言ってきたぞ
逆にそんな正直な担当から車を買ってやろうと思ってSPORT購入したけどな
実際納車されたSPORTはやっつけ仕事とは程遠い良く出来た車だったし後悔はしていないよ >>67
ダブルピニオンにしなくても既に電動のステアリングアシストが
あるんだから出来るでしょう？
逆にダブルピニオンじゃなきゃダメな理由は何？ 10月に出るのかそれとも元のサイクルに戻して夏になるのか >>69
現行モデル登場から2年以上経つから
今年は折り返し地点のビッグマイナーチェンジの時期だよ >>46
お前らどんだけカニ嫌いやねん
普段はカニカニカニカニいって喜んで食べるくせに 今49歳、B型アドバンス乗り。次もフォレスターかなあ。 スバルの場合はマイナーチェンジしたモデルが1番良いからな～
現行モデル買った人は残念だけど… >>70
VN5レヴォーグのステアリングがダブルピニオンになったのはアイサイトXの応答性を良くするため。ハンズフリーや車線変更の自動化をするためには、応答性のよいステアリングにしなければならず、その結果、ダブルピニオンの採用になった。同じアイサイトツーリングアシストでもフォレスターはハンドリングがVMレヴォーグより応答性がわるいから、アイサイトXはダブルピニオン化は必須でっせ。 D型からヘッドライトが変わるということはレヴォーグ同様アレイ式のADBに変更するのかな
現行はシェード式だから微妙な配光パターン出すことは少々難しいし 常に最新のモデルが一番いいに決まってるじゃないか
そんなんでいちいち涙目になるかね
いい大人があほくさ 確かにD型は、ビックマイナーチェンジだからあと2年でフルモデルチェンジと思うと買う気になれない。
型としては熟成してるとは思うんだけどね。 そして欲しい時に買えって結論になるいつものパターンよ どっちかだわ
モデルチェンジ直後かマイナー直後
今、買うのが1番の馬鹿 そんなこといってモデルチェンジ後のA型は避けるよね？ スポーツのスウェード生地って皆さんどう思う？
シートに使われてるのはいいけど、個人的にはドアやダッシュボードら辺にあるのはちょっと微妙に思えてしまう
今度見にいく予定なんですけど実際は良い印象なのかな？ >>95
早く買わないと数ヶ月で旧型になるぞ！
明日、発注しろ >>95
そんな小さな事気にならんよ？
ご存知だと思うが、納車したてなのにグラサンホルダーからコトコト音がするんだぞ？挙げ句の果てに数日後にダッシュボードからもコトコト。煮物でもしてるの？
でもね、それでもいいの、きっと夏には収まるはずだから。そうそれがスバリスト。 グラサンホルダーのコトコト音は、二世代前から鳴ってたよ 自分B型X-BREAKだけど車なんて次々MCやFMCなんてどのメーカーでもついて回るもんだし気にはなるけど買えないしね。
その時欲しいと思った車に自分が如何に必要なオプション付けて満足出来たらそれで良いと思うね。 他のメーカーはエクステリア変わるほどの大きなマイテェンはあまりしないのに対し、スバルは大抵D型で大きなマイチェンかましてくるからね
欲しい時が買い時ってのはわかるけど、やっぱこんだけ大きく変更されると待っちゃうよね ナビもメーカーオプションのディスプレイになるのかね？レヴォーグや北米ア ウトバックと同じような
そうなればもうパナと三菱で無駄に悩まなくてすむな ナビが縦型に変わるとなるとインパネ周りも全部変えなきゃいけないよな。そこまで大規模にやるのかな。 レヴォーグに合わせるからナビパネルも縦型になるだろな
大規模マイナーチェンジ メーターもデジタルになってナビも表示できるのかな？
現行スポーツ買ったけど悔しくなんかないんだからね！ デジタルメーターは見ずらいよ。
ラブ4の欠点だったし レヴォーグの内装だっさいからなぁ、北米アウトバック基準で頼むは アイサイトツーリングアシストが搭載されるかと期待された前期型インプが搭載されなかったように、大規模マイチェンでもアイサイトXは出ないんじゃないの?コストがかかりすぎる。 全てタッチパネルでやろうとすると運転しながら操作しづらそう。 全部タッチパネルだと
アイドリングストップも1アクション増える アイドリングストップ物理ボタン廃止になるからキャンセラー取り付けられないよね AVHのオンオフも画面の中。
そういや走行中に操作できるようにするやつもレヴォーグからはディーラーでは取付不可と言われたな。同じナビになったらフォレスターもそうなると思う。 >>117
それsports契約の時に言われたわ、フォレスターも今後縦長ナビになったらもう無理なのでこれが最後になりますと。その後「各支店で勝手に弄らせないようする為でしょうね…」って渋そうに話してた エアコンは頼むからディスプレイじゃなくてアナログダイヤル
今ので十分使いやすい >>120
レヴォーグもタテ型画面でも横に温度調節ボタンが付いてる 内装ってコレになるんでしょ？
https://i.imgur.com/Nu91W9Y.jpg
新型アウトバック、オーストラリアの右ハンドル仕様
メーターは写真のようにアナログで高級仕様がフルデジタルとかじゃない？ >>124
新内装のレイアウトみると、そんな大掛かりな変更になるとは思えないけど >>126
平成に戻ったかのようなデザイン
特にハザードランプ ハザードボタンが押しやすくなったのは評価します
SKフォレスターはほんと慣れない アウトバックはナビ上部がフラットでええなやっばり、レヴォーグ無理やりはめてるからほんと酷い ハザードランプはホント押しにくいよな。
日本の使い方に全くマッチしてない。 rav4の勢いや新型エクストレイルが出ることを考えるとアイサイトXや縦型ナビなどの目玉を載せていかないと戦っていけないんだろうな
ただでさえ車買う人減ってるわけだし 縦型ナビは良くも悪くも話題性あるからYouTuberも喜んで宣伝してくれるだろきっと >>124
スバルの縦型ナビは大きく見えるけど幅がないよね >>24
日本国民ならマイナンバーは全員持ってるだろ
持ってないやつがいるのはマイナンバーカード >>134
Rav4確かに雨の漏る勢いありそうだな >>82
全く同じ49歳B型アドバンス乗り。
次もフォレスターだね アイサイトXは要らんなぁ
カーブもハンズオフも料金所も
過渡期だから機能が中途半端
そもそも日本は法整備とか諸々
中国以下の後進国だから
ツーリングアシストで十分だよ。 >>140
俺も昨日49になったA型プレミアム
和を乱してすまん
でも当ててやろう君の初めての車はハッチバックだったはずだ >>140
>>82
48歳アドバンス乗りです。よろしくお願いいたします。 D型でアイサイトXver2になり、全車速か130kmまでハンズオフ対応、AVH物理スイッチ、E-BOXER採用、で完成 1.8ってUSBは、PDやQC3.0対応してますか？
USB-C? おじいちゃん達はD型で新型アイサイト載ったら買い替えましょうね。 >>144
日本、デジタル化で中国に
どれだけ遅れてると思ってんだよ。
深センでググってみ
メディアの偏向鵜呑みの
情弱くん、哀れだなあ >>153
単純に中国が日本と比べて容赦ない方針なだけだぞ 皆は10月新型でたら乗り換えるのか？
丁度、車検前だから乗り換え予定だが >>156
5年メンテパック入っとるんや
7年は乗るで >>153
法律をすぐ捻じ曲げることができる社会主義だからな。安全とか個人の権利を無視すれば、何でもできる。 もしD型でアイサイトx導入ならアイドリングストップキャンセラー取り付けと運転中ナビ操作が出来なくなるのか～
C型にしとくべきなのか… e-boxer購入希望なので、アイストキャンセラーは不要ですが、TVナビキャンセラー装着不可は困りますね。我が家も、同乗家族のためにTVやDVD試聴は必須です。今後、開発・発売の見込みはどうなんでしょうか？ アイサイトXってアイストキャンセラーもTVキット、本当に取付不可なの？
サードパーティーは何やってるんだｗ
レヴォーグ乗りはこんなんで我慢してるの？ >>165
いずれサードメーカーのが出てくるんでないかな
それまで我慢 昨日ディーラーで聞いたら普通にTVキャンセラ対応してくれるって言ってたよ
見積外になるけど、って >>172
DOPのナビじゃなくて、EXのアイサイトXの方ですか？だとしたら、随分Dによって違うんですね。 スバルディーラーで販売しているPEAガソリン添加剤以外のPEA添加剤（フューエルワンなど）入れると保証対象外になる？？ 外車みたいにOBDからコーディングでいじれるようになれば良いね。 アイサイトが進化して安全性の確保からこういうのが出来なくなるのはわかるっちゃわかるよな
ただ面白いのはどこかの時点で一気にひっくり返って何でもできる真反対になるはずのところだよね 現行フォレスターってアイサイトのバージョン何ですか？ >>181
それが原因で壊れたら保証対象外だろうな
ただ立証は難しい まあ新型が最強ってこった
最近、買った人は残念だけどな… D型が縦型と仮定すると、走行中の映像と操作不可はけっこう買うの悩むレベルで、
かと言って従来のナビを選択すると>>126だろ？
困っちゃうわね となると、D型でアイサイトXになるのは、我が家にとって歓迎すべきことではないな。むしろ、アイサイトコアテクノロジーだけ新しくなってくれれば良い。 もし、アイサイトX導入の場合、レヴォーグのように搭載グレードと非搭載グレードに分かれるのかな？
しかし、レヴォーグの場合は、ほとんどの方がアイサイトX搭載グレードを選んでいるそうですが、御家族で利用というお宅も多いと思われるのに、皆さん我慢していらっしゃるのでしょうか？ 運転中のナビ操作は危ないものね
家族が我慢とか言うけど、果たしてどちらが家族の為なのだろうか >>193
レヴォーグは家族車というより子育て卒業した夫婦とか独身の人が主な層だから問題ないのかな
フォレスターはファミリーカーという位置付けでもあるから走行中テレビ見せれないのはやっぱ大きいよね
でもまぁ他メーカーも同じような道を辿ってるからなんとも言えない 手放し運転で映像も何も家の中のように楽しめる日はくるのだろうか >>158
5年目車検の費用は入っていません。
5年目車検直前の乗り換えが最適です＾＾ >>195
新型レヴォーグ乗りです。
昔から、うちのチビ達は車の中でＴＶ見たいなんて言ったことない。
だからＴＶはどうでもイイ。
そんな事よりも走行中の同乗者がナビの目的地設定するときに制約が大きい方が嫌かな。
まあ月に1回くらいだけど。 今回はかなり気合い入れてビッグマイナーチェンジになりそうだな もしアイサイトx、縦型ディスプレイナビが搭載されるとして、ここまで大きな変更って今までのスバルであったのかな？ 縦型大画面or従来のビルトインナビで選べたりしないの？ >>51
上に載せるモノ次第で前後間隔と、ベースの位置調整するのが普通なのでは。いまキャリアのみだから暫定的になのでは 最近は他メーカーもマイナーチェンジに気合い入れてるだろ
その分、フルモデルチェンジまでの期間を4～5年サイクルを6～8年と長く伸ばしてるみたいだな エクストレイルとかも気の毒だな、スバルで言うアウトバック状態 >>207
知っとるわ、死ぬほど引っ張られた上に海外で先に販売されて日本は旧型のしょーもないマイチェンで済まされたって話よ >>203
従来のビルトインナビはレヴォーグと同じ9インチ化されるだろうよ >>199
確かにそれが一番大きいかも
行先変更とかする際に毎回止まらなければいけないのは煩わしいなぁ >>201
SHフォレスターでエンジンが変更になった過去がある。ただ、今回程のは無いだろうね。 10年後には電気自動車に切り替わると考えると、今回のD型CB18を買って最後の水平対向エンジンを楽しみながら乗り潰すのが最善策なのかな それならもう一度買いなおして次のモデルチェンジ後のＤ型で良いんじゃない？
その頃にはダウンサイジングターボと改良e-BOXERのマイルドハイブリッド実現してるかもしれないし 気がかりなのは、テスト車両を元にしたD型の予想デザインがイマイチな点。もし本当にこうなったらデザインは前期型の方がいい。
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/carislife/20210101/20210101072253.jpg
カーキグリーンのせいもあると思うけど米版のアウトバックといい、ミリタリー調のデザインを推してくるのは何なんだろうか。
余裕が無いイキった感じは好きになれない。 カモフラのテスト車両から予想CGを作るロシア人デザイナーが作成したそうで、かなり正確だとか。
そのデザイナーが作った予想CGと実物の比較は見つけられなかった。 D型でSUBARU STARLINK着くと思うけど
コンシェルジュのお姉さんはナビの操作はやってくれんの？ >>214
10年後の電気自動車時代を語る前に足りない発電所をどうするか議論するのが先なんだよな
原発を再稼働させるのか新規の発電所を作るのかによって10年程度じゃ電気自動車の時代なんて来ないからな 3月に車買うつもりでいたが夏に延ばそうかな
今始めてもバタバタしそうなんだよな
自分の今後の収入の見通しもちょっと分からなくなってきたし
とりあえず夏のボーナスが出たら考えるとしよう
C型を買うのは確定してるからD型が出る前に少し値引幅が拡大してくれることを祈りつつ >>225
カネが無いなら止めろ
中古の軽自動車にしろよ
早く去れよ 金無しでも買っちまえよ
ヘーキヘーキ！
死ねばチャラ！ >>225
そこまで待ったらD型買うでしょ
400万近い金払うのにわざわざ旧型買うなんて残念すぎる 福祉車両のトランスケアってメーカーサイトにお値段が出てないですが
あれはお幾ら万円なんですかね？SUVの車両メーカー製福祉車両無いので
フォレスターええなと思い始めました D型出るまでに、今のレヴォーグ用の走行中操作できるキット発売されないかな >>232
そんな極論言っても意味ないよ。
最近のD→E→F→フルモデルチェンジ
の流れで言えばフルモデルチェンジまで３年ある。
３年最新型に乗れるならD型買う意味もあるでしょ。
旧型レヴォーグで、C型でSTI sportが出て、D型でツーリングアシストがついた時に状況は似てるかな。仮に自分が旧型レヴォーグオーナーだとして、D型出る直前にC型買って納得できたかって話。
ただ、最近のスバルは見た目がクソなことが多いので、D型も心配が多い。アウトバックなんて何年も待たされてあのオーストラリア版が出るなら鬼の所業だよ。結局デザインが悪くなく当時は最近型だったＡを買って長く乗る人が得だったかもね。B型で大した変更も無かったし。当時SGP+ツーリングアシストはフォレスターだけだった。 フォグランプに黄色のフィルム貼ろうかな？と思ってるのですが、車検は通るのか？どなたか詳しい人、教えてください。 いま大病院の駐車場にいるんだが、500台中1台だけ５年以上前のフォレスターあったわ。
XVとB4もあってスバル車は計3台ぐらいかあなあ。
ヤッパリ人気無いんだな。
病院でこれだからな、、、
スバル車が少ない本当の理由が知りたい。 自分もD型まで待って、
デザインと価格次第でC型の在庫購入
って感じ >>234
黄色のフイルム貼ってるけどディーラーには何も言われてないよ。
車検前に確認はするつもりだけど。 >>235
TOYOTAのお膝元の愛知県だけどスバル車は多いよ
外車とレクサスの多さの方が目立つけど >>238
あらホント？自分もやろうかと思ってフィルムも買ったのですが、迷ってます >>232
そりゃいつかはそうなるけど、最新型が出た時に旧型を買うのはなぁって思う
A→BやB→Cと違ってC→Dは大きく変わるしね
少々高くてもD買う方がいいと思うよ >>225
自分はＣ型注文したけど、待つならＤ型にしたら？
アイサイトも新型(Ｘではない)になりそうだし、見た目が気に入らないとかでなければ新しい方が良いと思うよ。 >>235
北海道もスバル多いよ。駐車場で、同じ車種の色違いが並んでたりすることが結構ある。 A型：新型車の一発目は危険なので待ち
B型：翌年の前期型最終版で成熟されるので待ち
C型：翌年に後期型になるので待ち
D型：後期型一発目は危険なので待ち
E型：翌年の後期型最終版で成熟されるので待ち
F型：翌年にFMCを控えているので待ち >>248
後期型の一発目はほぼリスクなしでしょ
他車に乗っけてない新エンジンや新システムが搭載されるなら話は別だけど
今回はレヴォーグでエンジンもアイサイトも出てるわけだから、そんなに気にする必要はないと思う
強いて言えばCB18が長年経たないとわからないような異常があるかもしれんってくらいじゃね？それを言ったらeboxerも、同じだけど 俺ならDだな
しかも今回のフォレスターに限っては、A型レヴォーグでのナビ周りの問題点を改善してくる可能性さえある パナナビ用の地図更新アプリが再公開されたぞ
自分のiPhone SE(初代)ではどこが改善されたのか分からんくらい以前のVerと動作が変わらないけど CB18に乗ってみたい
基本街乗りだからe-boxerでもいいけど、
高速で燃費下がるのと峠道でエンジン唸るのはちょっと
デザインはX-breakが好きでsportは好みじゃない
D型でレヴォーグ並みに顔変わるのは勘弁
どうすればいいの？
2.5X-break買うべきやったんか >>254
ずっとあれ欲しいな
300万にならないかな
下取りがー
D型まで待つ
とかいってオナニーしてるだけだから
欲しい奴、買う奴はとっとと買うので。
現実はフォレスターすら買えない無職 フォレスターすらと言うけど現実はフォレスターを新車で買える層ってそんなに多くないだろ フォレスタースポーツ車両価格200万円台だから今時の車としては割と安いよね？
それにしてはいい感じだと思うけど。 >>255
スポーツ納車して1ヶ月以上、ようやくユーザー登録できたよ。
ナビ本体のアプデをダウンロードできたけど、ナビアップの接続性改善しかされてないのかな？こっそり他も改善されてるといいが。明日やってみよう。 今時のクルマは残価ローンというのがあってな
安く買えるように見えるから買っちゃう人も多いのでは?
世の中は色々な意味で弱い者(頭、年齢 ごめん途中送信した
世の中は色々な意味で弱い者(頭、年齢 あれれ・・・
世の中は色々な意味で弱い者(頭、年齢、経済状況 >>263
だろ？というのは何か同意を求めてるの？
毎年国内だけで20000台以上堅調に売り上げてるSUBARUの基幹車種だけど
買えないのはあなたの懐が寒いだけ >>264
税抜き298万の車を200万円台とは言わない
スポーツ買った人はなんだかんだで400万くらい払っているかと >>235
うちのマンションの駐車場、150台くらい入っているがSUBARU 10台以上いるね
SKフォレスターだけでも俺の含めて3台いる。 朝っぱらからコンビニショートカットしてるフォレスター見たけどなんか同じ車種乗りとしては残念な気持ちになるな。もっと余裕ある運転しろよお前ら。 >>273
プレミアA型で総支払400万(値引き込)なんだよなぁ…
そらでもハンコ押したのは自分だしオプション商法を悪とは言わんが 自分もA型プレミアムだけど値引きして支払総額400万ぐらいだった。
オプションとか何買ったと思うわ… >>276
世の中（と言うか日本以外の世界）は確実に成長してインフレし続けてるんだから、
国際商品の車の価格が高くなるのは当たり前なんだよな。
日本がデフレなのは庶民の賃金を押さえ続けてるからで、
二極化した上の層にとっては、フォレスターみたいな庶民車に払う対価は数十年前と感覚的に変わらないかむしろ安いのかもしれないけど。
勿論俺は庶民なので400万円は痛かった。 >>275
スバル乗りって良くも悪くも血気盛んな人が多い気がする
朝の通勤時によく出会うXT乗りのやつとか飛ばしすぎだろコイツっていつも思う
一方でスバル乗りの大半が車好きの人達だとも思う >>278
日本は今や発展途上国だからね
庶民が車を持つなんて烏滸がましいって日がくるよ >>279
そもそもXT買う奴は飛ばすの目的で買ってるからな
街中で飛ばしてたら、あほだなって思ってればいい >>273
まあそうだよね。
そもそも最低限つけるであろうオプションのナビ類が高いからね。新型レヴォーグよりだいぶ安いと思ってたけど、あっちはナビ自体は標準装備だった。 >>235
うちの病院の職員駐車場、7/30がスバルだぞ うちの世帯収入の半分だからなぁ400って、一括で買えるのはこの辺が限界だわ >>275
スバル乗りは交通ルール遵守が多いイメージだけど >>279
スバル車は別スバル車にはやさしいイメージ >>289
住宅ローンあるなら、そっちの返済に充てた方が良い。借金あるなら軽自動車が良い。 買う気持ちは固まっているけど、試乗したほうがいいのかな。
良い車なのは間違いないし B型アドバンス440万即金だ。世帯で二千万だが、この辺が妥当だと思ったよ。 >>293
買いに行ったら頼まなくても試乗は付いてくるでしょ。
ネットとかで中古買うなら知らんけど。
全く乗らずに買うとか金持ちの道楽としか思えん。 >>295
購入先は新車も扱っている中古車ショップだけど、試乗はディーラーだけの特権。
一応、予約して行ってくる。 >>289
他人がどうしようが勝手だがさすがに年収50%は趣味だとしても車にかける割合でかすぎでしょ 年収500万やけど独身やし
10年乗る物の値段が
200万だろうが400万だろうが大差無い 今日レヴォーグ試乗しに行ったら隣にフォレスタースポーツあったから試乗したけど、レヴォーグstiのコンフォートより乗り心地良く感じたよ。
値段も安いし魅力的だわ コロナで旅行と外食封印したからめちゃくちゃ金貯まるんだよな ところで皆さんレーダー探知機はなに使ってます？
レーザー光対応のですか？
前車はミラー型を付けてたんですがskは視界拡張付けたのでどのようなタイプを付けるか悩んでます
ダッシュボードの上はごちゃごちゃさせたくないし…悩む 先代XTのA型乗ってたけど土曜にスポーツ(グレー)納車したぞ！なかなか
カッコ良いよ。グレーパーツが同色に見えて違和感ない。ただ三菱のナビの画質が悪すぎてガッカリ。走りはXTのIモードでずっと走ってる感じだけどコーナー曲がりやすいかも。 やっぱ2.5がバランスいい気がしてきた。もう買えないけど。
メインの北米には2.5継続だからわかるよね。 皆様
Advanceの購入を検討しているのですが、いくつか教えてください。
(1) 大まかには気に入っているのですが、足回りのエクステリアパーツ(画像の赤矢印の部分)はどういった意味があるのでしょうか？
https://i.imgur.com/OapDdKT.png
出来ることなら外してしまうか、黒いパーツにして欲しいのですが…
これが付くのでTouringにしようかと迷ってしまうぐらい
デザイン的にしっくりこず…
(2) ディーラーで見積もりを取ってもらったのですが、WEBの見積もりシミュレーションでは載ってこない内容として
・ナビ取付キット ￥13,750
・ETCセットアップ ￥2,750
というものがありした。
明日、ディーラーに電話してみようと思いますが、どういうものなのでしょう、、、
WEBの見積もりシミュレーションでは無かった内容なので、不要なものをつけられていないか気になっています。
(3) インテリア・エクステリアともに可能な限りディーラーでの購入を控えて(高いので(>_<))、AmazonやAliexpress等で購入しようと考えています。
これは買ってよかった！というものがあったら教えて頂けませんでしょうか？ ディーラーで聞けば済む話をどうして便所の落書きで聞こうと思ったの？ 試乗しがてら3番の内容をそのままディーラーで伝えたら値引き頑張ってくれるやろ、このご時世に目の前の1件逃すのは避けたいだろうし 純正ドラレコ、128GBのSDカードでも、FAT32でフォーマットすれば普通に使えるのね。高画質で26時間記録できる♪ ナビキットなんてタダみたいなもん。その分安くしてくれるよ。30万は値引きあるんじゃね？ >>311
使ってる。幹線道路はほぼACC。アドバンスだとACCの方がEV走行になりやすくて、燃費が良い気がする。 >>312
自分も使ってる。レーンキープも結構追随するよね。あと、前の車を認識してない時だけは一旦ブレーキ踏んで減速してからACCセットしたりしてる 一般道でのACC使うけどそれなりのカーブだとアイサイトが前方のガードレールを認識して急ブレーキ掛けるから予めそう言うシチュエーションでは手前で切るようにしてるよ。 生活道路以外はほぼACC
白バイが回遊してるポイントとかマジ便利
ただ、前車が右折車線に入って減速すると合わせてブレーキかけちゃうから、その直前でちょこんとアクセル当ててギクシャクしないようにしてる >>302
スレ違い レー探のスレ行って聞いてこい >>315
一般道ではACCじゃなくて任意で設定できるスピードリミッターがあればいいなと思うよ
65km/hとか80km/hに設定出来ればメーター気にして目線移動しなくていい みんなACCで走ってて前車に追随して止まったとき、「ギーッ」って昔のサイドブレーキ引いたような音聞こえる？ 小さい音なんだけど。何の作動音なんだろう？ >>321
音楽かけてると気にならないけど聞こえるよ
確かに小さなギーって音が止まり切った後に聞こえるね
ディーラーで点検の時に試乗してみたけどわからなかったって言われて多分何かの音と言われたんだけど忘れてしまったわ >>213
初代インプレッサはモデル途中で助手席エアバッグ対応のためにダッシュボードを刷新してるよ。
尤も登場したばかりの初代フォレスターと共通のダッシュボードだけどね。 昨日気がついたんですが、
エンジンかけた後、数十秒黒煙出るのは普通？
雪積もっていて初めて気がついたのですが。
ちなみにアドバンスです。 >>325
アドバンスのりです。自分のは多分出てないか、気がつかない程度だと思う。一度ディーラーに行った方が良いのでは。 一般道でアイサイト使ってたんだけど、線路を跨ぐ高架線で先行車が下り始めて追従が切れた時に一気に加速して怖かったわ。
ホント気をつけよう。 俺もそれがあるからよっぽど信号やカーブがないところじゃなきゃ下道は滅多に使わない >>328
俺もスポーツで加速が酷いから、加速の設定を標準からコンフォートに落としたよ。
個人的にはコンフォートでも十分だったので。 >>325
直噴だからですね。
寒い時期は気温の関係で暖気時に燃料を多く噴射するらしいです。
仕様だと思います。 購入資金プレゼント外れたのに近所のディーラーから営業電話ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
もともと冷やかしというかまあ当たったら考えるけどそうでないなら今の車もう一回車検受けるつもりなんだけど電話には出た方がいいの？ >>333
購入資金プレゼント分に近い割引しますよ？
ってお誘いかもしれんよ
ただしその分ディーラーオプションてんこ盛りだけど fb25で5wー30のオイル入れてる方、純正からなんか変化あります？当方仙台、チョイ乗り＋山道走行多いんで次の交換で粘度あげようかなと。 >>326, 331, 332
有難うございます。
暖かい季節には気になりませんでした。
丁度、雪が積もって地面が真っ白で気温-10度ということも
あり気づきました。 >>315
スピード設定すればリミッター的にはなるよ パナソニックナビを契約する人が殆どなのかな、
ナノイーのパネル付けて彩速ナビで安く済ませようと思ったけど オレ、カロナビにナノイーだよ
特に不便とかダサいとかは感じない >>336
俺は見積確定した後に応募したんだけどディーラーに連絡行って「値引いたんだから勘弁してください」って言われたよ。 高速でアイサイト使って追従してるとき、前の車が隣の車線に移動するとブレーキがかかるけど皆さんもそうですか？ AVHってすごく便利なんですが、エンジンかけて自動ON設定って出きるの？ >>346
社外品取り付ければできる
標準では無理 >>345
パイオニアオプションのパネル？
8インチナビ？ AVHの便利性がわからん、、、
みんなクリープ現象使わないのか？俺が使い方わかってないだけかもなんで教えてくださいね。 >>350
信号待ちでブレーキずっと踏んでるのだるくね？ 最初はいらねーよそんなもんと思っても使い出したら戻れない、ウォシュレットみたいなもん 断続渋滞の時に便利かな。
ただ、アクセル踏んでブレーキ解除の時に微妙にぎこちなさが残る。じんわり踏まないといけないし。 ACC使用時の完全停止の方が俺より上手いから困る
どんなに気遣ってブレーキングしても静止する瞬間カックンするんだよなぁ
ACCどとスッと止まる AVHはバックするときにクリープ現象が止まるのは邪魔だね。
それ以外はすこぶる快適。 あれは最終的にブレーキペダル踏み込むんじゃなくて開けながら止まるやり方しないと真似できんからなぁ、よう出来とる >>353
俺はアクセル踏まずにブレーキ軽く踏んで解除してる。そのままクリープ→アクセルの流れかな。
確かにアクセルで解除は雑に踏むとぎこちない >>304
そんなの分かってた事よ
ターボなんて軽でもついてるし >>356
シートベルト外すとAVH無効になるので駐車する際は特に困らない 納車まで時間どれだけ掛かるか分からないし早く商談進めたい スポーツとEboxerだと雪道はどっちの方が走りやすいの？ eボクサーだと思う
ドッカンターボで死にたくなければ じゃあスキーとかスノボやる人はXBREAKが1番いいのかな ハイブリッドは雪に弱いと思ったけど違うのか
やっぱりadvance契約するかな 今のE-BOXERは改善されてるのか不明だがXVハイブリッドに乗っていた身としては冬場はダメだったよ
エンジンが暖まらないからEVにならないし
何か良く分からないけど気温が氷点下になると後部からピーーーと連続音が聞こえてきていたし
エンジンが暖まってくるとEVが始まるけどEVだと今度はエンジン冷えていくしで八方塞がり
基本的に寒冷地はガソリン単独のエンジンが最も適してるのかなと感じた次第
スバルのなんちゃってハイブリッドは只でもいらないかなあ 雪道は悪く無いけど4人乗せて雪山行くにはパワー不足というね >>368
現行のNAで雪道走ったことないけどD型e-boxerは雪道マジで安心感ありまくりで楽しさしかなかったよ
低速域が苦手だったりタンク容量少ないとかのデメリットはあるけどイイ車ですよー >>370
今年アドバンスで大人4人でスキー行ったけど、パワー不足は感じなかったけどな。パワー不足って言ってる人は、前に2000cc以上の車に乗ってた人なのかな。 >>372
スバルのことだから今のe-boxerそのままPHVにしそうで怖いw
重さ1.8tでEV航続距離15kmとか平気でやりそう... アメリカのXVにはPHVあるけどトヨタ版だから普通だよ >>375
それコスト高すぎて数出せないという大問題があるのよ。 >>376
正確にはトヨタからの部品供給月間数が決まっていて大量生産できない >>335
確か外れても別枠で5万値引きしてくれるんじゃなかったっけ >>370
年末に4人とスノボ4枚積んでいったけど、まったく感じなかったけどね。 >>360
バックするときにシートベルト外す動作は、バックモニター装備した時点で必要なくなった。
今のフォレスターだと、バックモニターに加え、両サイドミラーも下向くからほぼ不要でしょ？ e-boxerはスポーツ走行しない人にとってはオススメできますか？
上質な乗り心地のe-boxerか、たまに行く峠でパワー発揮してくれそうなsportか迷う、、 >>382
バックにシートベルト外す必要はないです。バック要≒駐車＝下車なので先にシートベルト外してしまうだけ >>353
あれってアクセル踏んで解除するもんなの？
なんかあると嫌だからブレーキ踏んで解除するすクセつけてたんだけど iphone6sからiphone12 miniに機種変更したところ、c型のパナナビ(CN-FX800DFD)でwifi接続画面にiphoneが表示されなくて、接続できなくなった。iphone12でwifi接続できてる人いる？ >>385
青信号になったらスタートダッシュ決めるためのAVHなのに、アクセルに足置く方が自然じゃない？
という冗談はさておき、
アイサイトのACC慣れしてると、追従してて信号待ちになると、ブレーキ踏むとキャンセルされるからアクセル踏む癖がついてるスバリストが多いかもね。俺は右手親指派だったけど。 >>383
エンジンがギャンギャンうるさいeBOXERより、SPORTSの方がよっぽど上質だと思うけどな。 >>372
VIZIV2でヤルって言ってなかったっけ？ >>386
インターネット共有で互換性を優先にするといいみたい >>391
ありがとう！繋がるようなりました。
ついでに言うと、パナのHPにアップされたナビのソフトを更新したら、ナビアップが普通に繋がるようになった。 下道で行くなら気にならないかな。
赤城や談合坂の登り坂で100km/h維持する回転数どのくらい？
ワシのFB25は2000rpmぐらいだよ。 >>364
>>366
だからXbreakはeboxer仕様なのかな
どっちも良し悪しがあって迷う フロントスピーカーを交換しようと考えていますがドアにセンサーが付いているらしく交換時に反応してしまう可能性がある見たいで、バッテリー接続を切らずにできますでしょうか？
その他エアバッグのヒューズを外しておけば大丈夫なのでしょうか？
それともバッテリー接続を何もせず交換出来るものなのでしょうか？
すいませんがご教授願います。 本体値引き＋オプション値引き合わせてどれぐらいの値引き額が限界だろ？
・下取り車無し
・アドバンス
・決算期購入
50とか60とかいけた人いる？ >>397
ベンツやBMは、100万引きも可能なのにスバルしぶちんなの? まぁそれでも売れるからじゃない
自分の仕事で考えるとわかるだろw ブランドは利益率えぐいから値引きもしやすいってそれ 売却価格の前借りみたいなもんだよね
輸入車の値引き >>389
つけたい！
でもノーマルタイコを保管するのがやなんだよなあ。 >>397
ディラーオプション沢山つければね
80から90くらいつければいくよ >>402
みんな、ホイル、サス、マフラー、ステアリングなどを交換したらどうしてんの？
・ノーマル部品を保管し、下取りの時は自分がノーマル戻しを行なってから下取りに出す
・ノーマル部品を保管し、下取りの時はそれを荷室に積んで下取りに出す
・そんなこと考えずノーマル部品は最初から処分しちゃう（捨てる・オクで売るなど） >>397
1月契約のSPORTだが車体25万オプション60万から20万計45万 >>404
STIとか、メーカー純正に準ずるパーツであれば売却時の値段変わらないと考えて捨ててるよ >>404
車両売却時に純正戻しした方が売値はもちろん高いけど
保管期間長くなるし工数掛かり過ぎるから取り外した純正パーツをオクで売ってる >>410
大阪
rav4の55万引きの見積見せたら引いてくれたよ これで積雪50Cmの駐車場でも苦労しなくなると思えば安い買い物よ >>395
自己責任でフロントスピーカー交換しました。
念の為、バッテリーは外しました。
ヒューズはそのままでしたね。 SPORTにアイドリングストップキャンセラー付けた方いる？
何付けたか教えて欲しい
SK9用でいいのかなあ ご教授有難うございます。
やはりバッテリーははずした方が良いですよね。 >>411
大阪のどこの店か教えてもえませんか？
ヒントだけでも... >>419
店舗名はちょっと…
淀川より北にある店だよ 大阪の◯◯店じゃ55万引いとるんやろ！知っとるんやぞ！
わしには50万も引けんのか！ >>422
5ちゃんねるの情報じゃ！と言ったら
ドン引き確定Ｗ SKフォレスターの購入考えてるものですが、
このフォレのドアロックの開錠・施錠時、アンサーバックの音は
鳴りますか？
今は他社のクルマ乗りですが、以前はSGフォレスターに乗ってまして
アンサーバックの音がピー、ピー鳴って
近所に音に敏感な方々に嫌な顔されてたので、お願いします。 >>428
車両設定で消音や音量加減ができる
ディーラーいかず自分で行える >>419
同じ店に行けば値引いて貰えると思ってる古事記 428です。
>>429
有り難うございます、デフォルトでは鳴るけど自分で鳴らなく出来るんですね！
>>431
助かります、画像まで調べてスクショを有り難うございました(*´ω｀) しかしアンサーバックの音くらいで嫌な顔されるのも嫌だな～ちっさい奴だね >>398
外車は在庫販売だからねぇ。
３桁値引きは常連もしくはタイミングだよね。 >>433
フォレスタースポーツのアンサーバックは規定値だとちょっとうるさいよね。
寺で5から3に変更してもらった。
でも結局設定で無音にしたけど。 >>428
あんたいいひとだね。
ウチの隣りなんか防犯ブザーが2回鳴る奴だよ、ピヨッピヨッって爆音なの。
案の定ナンバープレートにスモークカバー付けてるし・・・ 年改っていつ頃だっけ？
アイサイトX乗るなら買い換え検討したい >>438
直ぐにイメージ画像が脳内に浮かんだwww >>437
普通なら６月でしょうけど、Ｃ型が10月でしたし、部品供給も遅れているから、秋なんじゃないですかね？私も、Ｄ型BMCで乗り換え考えてますが、車検満了か来年年明けなので、間に合うかなぁ～？
アイサイトXはどうですかね？スクープ写真でカメラがレヴォーグと同じものになるのは間違いないと思いますが、Xとなると縦型ディスプレイも必要で、インパネの刷新が必須条件になりますから、マイナーですし、そこまではやらないかもですね。新カメラと４センサーで、アイサイトコアテクノロジーがバージョンアップてところじゃないでしょうか？
でも、縦型ディスプレイだと、テレビキャンセラーも付かないから、その方が良いかも？田舎だから、渋滞ハンズオフも要らないし。あと、Xの地図更新も不確定みたいですし。 TVキャンセラーとかより
映画ででてくる手放しで中で何でもできる未来はくるのだろうか e boxerエンジンが楽しみ。
初ハイブリッドだからどれだけ静かなんだろう D型からスーパーフォレスターとかウルトラフォレスターっていうカッコいい名前にして欲しい
その方がテンション上がる 日本人は、商品名にスーパーとかウルトラとかエキストラとかリミテッドとかプレミアムとか付くのが好きですからねwww 見た目と画面サイズ、マルチファンクションディスプレイ連携、Apple CarPlay/Android Autoなど不要なので、
ビルトインナビ（パナソニック or DIATONE）ではなく普通のナビ（アルパイン or カロッツェリア）を付けようと思います。
10万違うので少しでも節約になればと、、
あとドラレコとETCも今乗ってる車のやつをそのまま付けようと考えています。
ドラレコの映像ナビの画面で見れるとかも不要、光VICS対応ETC2.0とかも不要なので、、
これだけは入れとくべきというものはありますでしょうか？ まあやっぱりドアバイザーとルーフレールは外せないよね(^^) ドアバイザー
LEDライナー
リヤバンパーパネル
トノカバー >>458
バイザーは言うほどか？自分は着けて良かったと思った >>450
後付けできない視界拡張、運転支援、パワーリアゲートは付けてたら役に立つよ。 >>460
いらねーかなーって思ってたけど一番使えてるのがこれかな
意外といらないのがフロントの視界拡張 >>450
etcが古いと何年間かで買い換えだから、これを機に買い換えるべき >>464
ちなみに決まってる事だからネットで確認したらいいよ 新車買うときオプション色々付けたいけど
結局使う装備は標準ので十分なんだよね >>459
長く乗ってると裏側の曇り 窓ガラスの汚れが
鬱陶しくなるから最近は付けない >>468
あれば便利だけど無くても死にはしない程度のもの 雨降ってるけど換気したい時にパイザーあると助かるよね >>471
いや、付けたいやつは機能性求めて付けてんだからお前のダサいという主観はどうでもよくね？ この車川口学が絶賛してたから相当いいんだろうな。あの人は滅多に褒めない ダイアトーンナビって、ブルーレイは見れないんだね。半年たってから気づいた。 >>481
あれ、改造してグッと明るくした奴いない？いないか 視界拡張は雪国では便利だけどなあ。雪壁で左右が見えない時ある程度助かる。 >>489
と思ってたんだけどな
白飛びしちゃって見えなくて使いもんにならんよ サイドカメラは設定次第で
徐行になったら自動でMFD表示出来たら便利だなぁ、と
義弟のアルファードがそんな感じだったのでふと思った
ソフトの書き換えだけでコストかけずにいけそうな気がするけど
今からでもダメっすかね？スバルさん 車の運転は目視が基本だぜ
カメラの映像に頼りすぎると、映像だけに頼って目視をしなくなる
その結果、悲惨な事故をおこしてしまう
アイサイトと同じだよ
有れば便利なアイテムという程度に認識しておいたほうが良い あると便利だなって話をしてると、「目視が基本だからあると便利くらいに考えろ」っていうアイサイト警察が出てくる。 よくツーリングアシストが車線の左側を走り続けるとか聞くんだけど店側で微調整だとか出来ないもの？
個体差で結構バラツキが出そうなものだから >>490
付けなかったけど白飛びするんか。
その感じじゃ、夜間は真っ黒かな。 >>497
逆よ。夜間は感度上げてるせいなのか雪にヘッドライトの光が反射して真っ白になって何も見えねぇ STIスポーツとWRブルー用意してくれよ
地味な色しかねぇ >>494
世間話に唐突に割って入ってくる甘えるなおじさんって何なんだろうな stiマフラーって付けると性能上がります？音だけですか。 ルーフレールは好みだけど、バイザー着いてない車みると、お金なかったのかなと思ってしまうのは俺だけ？
あと、フロアマットもなしで乗ってるのかな？と思ってしまう。 バイザーは新車時はいいけど年数経つと古ぼけてくるからな。
あると便利は便利だけど、最近は換気するにも花粉症の人多いし外気導入とエアコンの組み合わせが多いんじゃないの。
まあバイザーも昭和に流行った商品なので、令和の現在、車についてると古臭く感じるよね。
逆にバイザー付いてる車みるとディーラーの言いなりにオプションつけたのかと思ってしまう。 バイザーない方が見た目も風切り音も減るから好きだけど
雪や雨のときに換気出来るから付けてる
お金なかった云々なんて思ったこともないや どっかのレビューでバイザーの風切り音が気になるって言ってたからバイザーは付けなかった
確かに高速でも風切り音は気にならないな >>508
あざす
それなら余裕がでたら装着します 長時間運転してると窓開けて外気吸いたくなったときとか便利よ 夏場にゲリラ豪雨が発生しやすい地域に住んでいるなら、バイザーあった方が便利よ そこは風の入り具合とか気になるとかあるんじゃない？
噛みつくとこじゃない そもそも雨の日に窓なんて開けたら車内の湿度上がって曇るじゃん 当たり前の機能なんて理解した上でカッコ悪いから不要と書き込んでるのに、その機能を説明してくるのは親切なのか馬鹿なのか。
最初から「バイザーは雨の時の換気に使えるのは理解できるけどカッコ悪いから不要」って書かなきゃいけない訳？ >>516
まぁ だからと言ってお前の車がカッコよくもないのから 吠えるだけ恥ずかしいよ逆に 私は>>452を書き込んだものですが、蒔いた種がようやく目を出したな、といった心境ですね！ 機能より見た目重視の人って
見た目変わらないから燃費よくて安い2WDでいいやって言いそう 全く機能的なメリットが無いとは言うつもりは無いが、見た目がクソなので論外と言っているだけ。要はバランスの問題。
見た目が悪くなって金がかかる割に、効果は大したこと無いって言ってるのに、チマチマ効果を強調されても意味ない。
ディーラーは勝手につけようとしてくるけど判断力のある人は断りましょう。 >>519
>>480
俺はこれを書いたんだが
もっと本気で初期消火しておけばよかったよ
次は負けないぞ！ >>521
同感。いままでの車で一度も付けたことがないし必要性も感じない。ない方が見た目もいいし、洗車の時もラク。もし迷ったら付けない方がいいね。後でも付けられるんだし ベースキットって必須のようだしバイザーって付けてるんじゃないの まだ先のことだけど、半年前にadvance納車時にウルトラグラスコーティングNE’Xを施工してあるんだけど、5年後には効果がなくなるようだけど、もう一度ディーラーで施工する予定の人っている？ それとも、それ以降は何かおすすめのコーティングってある？ 未だにルーフレールだのバイザーだの言ってんのか。同一人物が定期的に煽ってんだろうな。 >>527
むしろ５年も持つかな？
今もまだちゃんと撥水してる？ 俺がパーツでイイ！と思ったのはＡピラーカバーのブラックタイプ
ＳＪフォレスターのＴＳモデルに特別装着されていた物を部品単体で取り寄せて既存のホワイトのカバーと交換
ブラックはホワイトと違って昼間走っても反射が抑えられてるようで目の疲労が減った気がする
最初からブラックにしてくれたら良いのに、なぜか日本車はホワイトが大半だね
ＳＫ納車待ちだから今後ＳＫ用のブラックのカバーが発売されたら交換したいと思ってる >>529
うん、バッチリしてる。ピッチ、タールとか付かなくて今がとても快適だからこれをずっと続けたいと思ってる バイザー有ると、夏に雨を気にせず
少しだけ窓を開けて、車内の温度上昇を抑えられるから重宝する。
以上 そもそも雨の日に窓開けて車内の湿度上げる意味がわからないわ 俺が屁をこけば同乗者は豪雨でも窓全開にするけどな。 バイザーがあれば、車酔い防止に
雨の日も窓開け換気できる
空調だけだと換気不足 CX5XDの最上位エクスクルーシブモードと比べてフォレスター1.8スポーツどうな？
ナビ性能とか次世代型マツコネの方が上なのかな？ フォレスターは全方位カメラ無いんだよね。
一度使うとやめられない。。。
でもスポーツ欲しいな。 >>543
これもいらねーよの筆頭だけどあると便利だからなー >>543
全方位カメラより全方位視界良好の方がいいな >>544
そうなんだよねー
昔、大きい車から軽に乗り換えたら付いてた。当時軽にそんなのいらねーとか思ってたら、すげー便利だった。
駐車時の左右後部バンパーの完璧な安心感と、ゲームのような感覚でど真ん中駐車快適でした。 あとは5レガの時についてた電動ランバーサポートかな、大活躍って訳でも無かったけど無いならないで寂しいんだよな。 後席荷室拡大してミニバン層取り込みに来たんだからUVカットガラスとかサンルーフチルトとかあって当然の物先に付けてくれや。出来ねーならオプション用意しろよ。いつまで経っても気が利かねーメーカーだなスバルは。予算握ってんのはほとんど女なんだからたまには女の言うこと聞けよ。 バイザーとか付いてたら世間的にはヤニカス野郎の糞車認定だけどな >>550
バイザーになんか辛い思い出でもあるの？
誰かに激しくバカにされたとか… こっちは付けてないやつなんか普段から気にもしてねーのに何故バイザー無し派はこうも攻撃的なのか 寺の担当に最近はバイザーつけない人が多いの？って聞いたら、
バイザーはつける人がほとんどで、つけない派の人がネットで発信するから目立つだけ。と的確な回答あったよ。
俺は雨の日にバイザーなしで窓あけて、雨入ってこないならつけなくても良いかな。実際どう？ 「バイザーつけなかったの？何で？貧乏だから？」
「は？あんなカッコ悪いの死んでもつけねーよ!!」
的な流れかと 燃料投下になったら申し訳ないけど、
俺はスバル車がまだサッシュレスドアだった時代の初代フォレスターを買った時に
ドアバイザーを付けるとピラーが細く見えるのがなんか嫌であえて省いてもらったんだけど、
その時に意味無いどころか視界の邪魔になるだけと気付いてから付けなくなったわ。 ちなみに2代目はボディ側に黒い縁が設けられてそこにバイザーを取り付けるようになったので
見た目の問題はクリアされてる。 普通に対向車とかみると20台に１台は着けていない感じ
よく見なけりゃ気づかないけれど
これで車板で一番バイザーのことを話題にしたスレになれるかな！ >>554
ちょっと開けるくらいなら全然気にならないかな
比較がBPレガシィのなんちゃってバイザーだから参考にはならないかも
ま、個人の感想ということで フォレスターの前はホンダ車だったんだけど、純正バイザーつけたら黒すぎて視界が阻害。
右折時や急な山道のカーブで危険なので、1週間で外しました。純正で危険なグッズつけてんじゃねえよって思った。
ほぼ透明で視界を阻害しないのならバイザーもありと思う。ワイはもう二度とつけないけど。 もうここじゃなくて、バイザースレ作ったら？
もう飽きた バイザー好きって日本人だけなの？
外車にはほとんど付いてないよな、WWには付いてたけど >>566
S205乗りだけどバイザー付けてるメルセデスなんてちょーかっこわりいよ
付いてるだけで下取り価格下がるだろ
だろ オイラのc型アドバンス、
ACCとステアリングアシストがスタンバイの状態で駐車。
翌日エンジンかけると、ステアリングアシストだけはスタンバイのままになってる。
そのまま走ってると、たまにステアリングアシストがアクティブになり、介入してきて少し驚く。
これは正常？皆さんのはどう？ >>530
暗夜でもピラーが死角になっていることを意識させるための必要悪…と思って我慢してる。
結局は黒フェルト貼ったりしちゃうけど。 >>548
横も後ろも上もフィルム貼ったよ。
運転席と助手席の横も貼った。車検は通るはず。 Ａ型乗ってたけどレーンキープはエンジンオフしてもリセットされなかったよ。 すまない。説明書読んでもよく理解できないので質問させていただきたい。明日うちの地域で２センチぐらい雪積もりそうなんだが、こういう時にスノーダートモードってやつに入れると、普通に走っててもより安全になる、という事ですか？いま説明書読んでるけどサラッとしか書いてなくて… >>573
Xモードは40㎞で解除される
使い道は、雪道とかの急な下り坂を滑らせずにエンジンブレーキかけてくれたり、
除雪していないスタックしそうな深めの雪を通過する用
スキー行ってるが使う必要ない、素の状態で問題なく走る
雪道ならせいぜいVCDオフにするくらい。 スバル車自体全然見かけない地域なんだけど、
今日初めてアイスシルバーのx-breakを生で見た。死ぬほどかっこよかった
頼むからx-breakにCB18を積んでくれ >>573
タイヤが埋まるくらいの雪でしょ@deep snow&madモード
snow&sandモードなら凍結路面のゼロ発進時に
多少マシになる程度
もちろんスタッドレスが前提だけど40km\h以上で強制解除 >>573
マジレスするとスタッドレス履いてないなら車動かさないほうがいいよ
Xモードは発進には寄与することあっても停車には全く意味ないから
2cmくらいでXモードは別にいらないよ
Xモードすげぇなって実感するのは10cmくらいの圧雪が中途半端に溶け始めて車の自重で崩れるような状況 >>573
夏タイヤならXモード使っても危険だから運転しない方がいいよ
冬タイヤなら2センチの積雪ならXモードなしで全く問題ないよ
使うならスケートリンクみたいになってる交差点での右左折かな時速40キロで切れてしまうし
ちなみに札幌に住んでるけど必要に感じたことは二年間でないかな このスレ、オプション付けなかった民の嫉妬に溢れてるな スバルにもアップルから交渉こないかなぁ
身の回りすべてiPhoneで統一したいなぁ やはりシートはadvanceの本革ブラウンですか？ アドバンスブラウンレザーってメンテナンスしてますか？
ラナパーとかサンシェード買った方がいいのだろうか。 革シートって気温が一定の地域ならいいなって思うけど
冬は寒くて夏は熱くて蒸れる
BRレガシィの革シートでものすごく後悔した advance乗りだけど、カミさんがあの茶色のシートはジジくさいって言って却下になった 以前乗ってたのが革だったけどハンドルの持ち手の部分が剥げてくるんだよな
スイッチ類があるから昔みたいにmomoステに変えようとか簡単に出来ないし 新型レヴォーグみたいにアクセサリーライナーのスイッチ使ってスモールと連動させてデイライトしたいんだが、簡単にできないかな？ 革なんて見かけだけで、夏は熱いし、よく滑るわ、すぐひび割れるわ、ろくなことはない ブラウンシートにできなかった輩の妬みスレに変わったな。 >>590
楽天にポジションランプデイライト化キットが売ってる ブラウンシートがというよりスバルの革シートは
シート素材の質を上げて欲しいのと
ベンチレーションを付けれるようにして欲しい
それなら何も迷わず選択するんだけど
フォレスターだと夏はガラス面が大きくて車内が暑くなりやすい上に
シートに快適装備がOPでも選べないのが痛いと個人的に思う
ベンチレーションさえ付けれれば革部分が経年劣化や変化しても
まあこれは仕方ないよねと多少は思えるけど 国産の革シートはアッパークラスじゃないと碌なのないでしょ
初めからファブリック狙いでいたけど
お尻のサイド部分の合皮が耐久性なさそうで草 >>595
わかっていて買ってるんじゃないの？
こんなところでくたくた話しても意味ないよ 革シートは静電気が発生しなくてこの時期は最高だけどな。 革ハンドルは靴と同じで、たまに油塗っとかないとダメだぜ スポーツのMOPにナッパーレザーシートとベンチレーション選択肢頼むわ >>602
その情報が出る頃には、このスレは旧オーナーとD型狙いとで醜い争いが繰り広げられてるから、その時に来ればいいと思う >>599
初めて革シートにしたけど静電気ゼロかも つべの登坂ラブ4にボロ負け動画ショックすぎる
いや比較対象はどうでもいいがこんなウンコ4駆性能だったのか >>606
どーせおまはいかない場所だろ
そんな比較ほっとけ どうせこれやろ
https://youtu.be/kVXF9QjjV2k
RAV4と走ってる箇所違うじゃねーか！って叩かれてるけど 言われて気付いたけど、前のホンダに乗ってた時はこの時期100%立駐の操作パネルで静電気のスパークしてたけど、フォレスターに乗り換えてから来なくなった。
因みにシートはファブリックです。 ターボエンジンにe-BOXER組み合わせられないのかね？
低速域ではe-BOXERで加速し、そのまま高速域に入るとターボで加速する
めちゃ楽しそう 欧州車が既にそんな感じやね
出力弱めのモーターとターボエンジン
繋ぎの機構だろうけど その辺の実現はモデルチェンジ後かね、今は電池デカすぎだしな アドバンスの革シートってオイルメンテとかいるの？
ネット見ると車のレザーシートはウレタン加工してあるから塗らなくていいって書いてあるけど、どっちがいいんだろ。 革シートは水拭きとかでケアするのか普通。オイルなんか塗ったら、余計汚れを引き寄せてしまう。 オイルとか塗ればいいと思うのならば、好きに塗ればいい。俺は止めん。 >>608
このrav4は2.5リッター8ATで日本仕様の2リッターcvtじゃ無いからな みんな言葉足らずだからアレなんだよね。
確かに、油分を与えると衣服とかの汚れを呼んでしまう。
でも、油分を与えると長期的に見たときにシート生地のひび割れの低減効果がある。
(実感してないのでこれも想定)
ということだよね。 フォレスタークラスの車に使うレザーなんて
硬く絞ったタオルで水拭き乾拭きでええやろ 個人的にはスポーツのシートがX-BREAKを除く
全グレード若しくはせめてアドバンスだけでも
価格上げてでも標準装備になってれば良かったんだろうけど
そう簡単にこちらの都合には合わせてくれないのよね
差別化しなきゃ何の為のグレード展開だよ？って事だろうし 車のシートは樹脂コーティングされているから、クリームとかオイルを塗っても革には届かん。 自分も初めての革シートでお手入れ方法が気になって調べたりしたけど固く絞った布で水拭きと乾拭きでいいという結論に
ディーラーでもそう言われたと思う どこかのまとめサイトでラナパー合皮いけるって書いて取り寄せたんだけど、駄目なんかこれ。
全否定されてショック。 ラナパーは守備範囲広いから他のものに使えばええ
付けすぎてもカビの原因になりにくいし どんな革でも皮膚と同じで、乾燥すればひび割れするやろ。 ドアバイザー→不要
ルーフレール→不要
レザーシート→不要
サンルーフ→不要
金払うのは自分じゃないんだから好きにさせたれよ >>614
燃費も期待出来そう、でも重くなるのかな？ ベースキット迷うわ
ライナーかバイザー切りたいけどやっぱいらないのはライナーかな >>636
変なエアロ付けたクルマをあまり見ないのが救い。
ラブホとかcx5とかのゴテゴテガンダム見ると笑える ホワイト
ブラック
マグネタイトグレー
CB18にはどれが合う？ いま通販系の保険なんですが、みなさんスバルの保険に入りました？ どうせマグネタイトならマットなステルス塗料にしたいね
と思ったけどETC反応しなくて困るか >>647
もともと入ってるやつの方が安くて保証内容も充実してたから入らなかったけど
ここの初期不良？とかの報告見てると入っとくべきだったかな
それとも保険に入らすための書き込みなのかな？？ マグネタイトカッコいいけど
ファイターグレーも出て欲しい やっぱりこれが一番カッコイいね
ttps://image.itmedia.co.jp/l/im/news/articles/2102/10/l_yx_ta4.jpg スポーツの白が欲しいんだけどリアのグレーの部分がどうしても気になる！社外品とかで黒、もしくは同色の白にできたりしないのかな？ >>654
X-BREAKのクリスタルブラック辺りの部品に変えれば良いだけじゃないか？
ディーラーで部品を取り寄せてくれるかは別にして スバルの保険入らなかったなー
フロントサイドの飛び石の話されて少しぐらついたけど、今の保険でも等級下がるけど保険金降りるとわかって入らんかった
4ヶ月6000キロで今のところ問題なし 飛び石は完全に運だからなあ。免許取ってウン十年、自分の車は飛び石被害は一度もないけど、会社の車は飛び石で修理もしたし、鳩がぶつかって血が飛び散ったこともある。 前の中古車はなんともなかったのに
SKフォレちゃんは納車1ヶ月で食らった
限定特約でも入っておけば1等級ダウンでフロントガラス交換できたよ
20万自腹はきつい >>654
俺も気になってディーラーで聞いたら
実際ボディ同色に塗ったオーダーあったらしい
つか何でわざわざ色変えるんかね >>655
価格コムの情報で、テールの間のガーニッシュはスポーツだけ造形が違うらしいです。もしかしたらスポイラーは同じかも？
>>659
本当に！！
買うのは決まってるから後は色の選択、その中で白が一番いいからなんとかならないかと…
塗装はちょっと気が引けるからラッピングかなー スモークフィルムはる時リアビューカメラの部分切り抜きました？ >>654
あれかっこ悪いよね
黒ホイールも自分は好きじゃない >>659
俺が行ったディーラーはうちでは無理と断られたよ ディーラー経由じゃやりたくないだろうなあ
仕上がりでケチついた時のリスクとかあるし advance乗りの人は標準シートなんだ
ブラウンはドア部分にも施されるからオシャレに見えたけど、標準一択か >>667
俺もそう思っていたが、、、
セールスさんが熱心だったのでスバル保険に変えてみたのよ。
そしたら納車2ヶ月で飛び石食らったよ。 >>669
1.8ターボ+e-boxerでは如何でしょうか？ >>673
他社が10年以上前に捨てたような技術なんて期待するな 半導体不足で納車長くなりそうだし今月中には決めたい >>675
SPORTは1月末契約で納期4月中旬だった
e-boxerはもうちょい早いみたい >>674
落ち着け あせるな
スバル経営陣はちゃんと考えている スズキもゴルフもBMWもターボ＋ハイブリッドはあるじゃん
他は知らんけど フォレスタースポーツ納車。色はセピアブロンズ。営業さんには「大丈夫ですか？」と聞かれたのですが、スポーツの黒グリル&ガンメタリアウインドウ周りと合うのでは？と思い初心貫徹。実車見てバッチリ印象通りで良かった。これから慣らしして行きます。 >>678
最近出たプジョーの3008ハイブリッドが1.6ターボに前後モーターの組み合わせ四駆だわ >>679
おっ、いいですね！
私も同じくセピアブロンズSPORT検討中なので羨ましいです！その色の組み合わせ良いと思ってます。
営業さん、（その色で）大丈夫ですか？なんて聞くんですねw >>682 >>683
営業さんもほとんどセピアブロンズを売った経験ないし、見積書の車の装備イメージCGの色がなんともイケてなく、二人して不安になり、結局遠くのディーラーにアドバンスの試乗があるとのことで見に行って決めました。
シルバーグリルのアドバンスだと優しい印象ですが、スポーツは締まった感じになります。周りの風景にも馴染みますし、個人的にはおすすめです。 うちも同じような経緯だな笑、わざわざアドバンスブロンズの試乗車ある時に見せてくれた。シルバー控えめで大変よろしい、大満足 あとうちの担当営業はイメージCG出してくれた時に「こんなちょっと緑がかった色じゃ無いんですよ、本当はもっと良い色なんです」ってめっちゃ推してくれたわ ここの住民も９５％は
メーカー関係者だな。
納車しましたとか、何色契約しましたとか、もうバレバレ。 暇な営業者はここに書き込むように
本社指示があるんだろうがな。 なぜそう思うのか？ 納車したら嬉しくて書き込むだろうに 流して見ると、社内関係者でグループ会話しているのは事実で 契約したらメーカー関係者認定されるスレがあるらしい スポーツ納車してからもうすぐ２ヶ月だけど、パフォーマンスマフラーに交換するか悩むなあ。 >>336
ターボ車だから向上してるだろ
ただ、レスポンス重視ってうたってるからピークじゃなく中間トルクあげる方にふってるかもだが コーナーセンサーって
純正オプション以外のナビだと画面表示なくて音だけでしょうか？ >>702
社外のナビじゃなければ周辺で電波障害とかない限り
障害物まで60センチ以下になれば音とナビ画面に距離表示はするんじゃないかな？
DOPのナビならどれを選んでも表示すると思うけど念の為にDで聞いてみて下さい
>>705
MFDには表示不可だったと記憶してたんだけど
仕様変わったかな？ SKEです。サービスキャンペーンというやつに選ばれました！ 純正のエンジンスターターってどうですか？使いやすい？ >>710
純正じゃないエンジンスターターってなに？ >>706
センサーって社外ナビだと映像、音どっちもでないんでしたっけ？
>>702
新車契約ならセンサーつけるの気をつけた方がいいよ 無駄になるかも
社外ナビでいけるかDに聞いてみ フロントのやつか？
ナビの画面切り替わって0.何mとかでるやつじゃね キーレスアップグレードの事かな。
車中泊で寒くなってエンジンかけるのに便利だよ。 →709
ウィンカーバルブLEDにしましたよ。
シェアスタイル製ハイフラ防止内蔵タイプですが何も問題無しでした。 >>687
X-BREAKです。
一番少ない色なのか、同色を街で見たこと無し。 なんで電球なんだろ？ 軽だってシーケンシャルLEDなのに バイクのオフ車が豆球だから
オフロード＝豆球なんだ(適当) ウィンカーは今年のマイナーチェンジでレヴォーグや豪州のアウトバックみたくなるでしょ多分 >>719
寒冷地では、LEDだと雪とかが解けにくいから？ >>709
フィリップスのLEDバルブに交換した。
ハイフラ防止にPLAAのレギュレターつけたよ >>726
溶けるというかヘッドライトに積もらないんよ
LEDは積もって光量落ちて真面目にお話にならん 初スバルでアドバンス検討しているんですが、
車体のみの値引きだと いくらが合格ラインでしょうか？
先輩方教えて下さい >>731
損したくない気持ちも分かるがここで値引き情報聞いても同じ額になるかは不明だよ >>731
車体価格から、5から10マン
ディラーオプションから10から20パーセント
くらいかな。
点検パックとかコーティング入れると値引きは出やすいと思う。
あとは交渉次第だね。
ネットの書き込みの値引き情報は、一種の値引き自慢みたいな感じが、あるから信用しないほうが良い。
ディラーでネットの情報だしても無意味だからね。 731です
スバルは車に詳しい方達が買うイメージがあるので､全然詳しくない自分はディーラー行くのもビビってますw
近々頑張ってきます
先輩方ありがとうございました >>735
おばちゃんが一人で来てたりするから大丈夫だぞ トヨタとかがキャリアで買うiPhoneならスバルはsimフリーの中華端末みたいなもんだから、そこだけ頑張れよ
モノ自体はすげーいいぞ >>735
RAV4とかエクストレイルと本気で天秤に掛けてるならあれだけど
フォレにほぼ決めてるならあんまり値引きゴネると後の付き合いがしにくいかもよ
担当の裁量の範囲内で収めてあげないと >>735
一般的なオプション、フロアマット、ナビ、etc、
ナンバーリムとか付けて30万くらいでおけ ディーラーは確かに入りにくいです。
欲しいけどまだ動けないでいます >>737
なるほど！頑張ります
>>738
あまり時間かけずに決めたいと思います
>>739
参考にします！
>>740
近所のスバルは中が全然見えないので入りにくいですw 私もトヨタ、ホンダと乗り継いでスバルに言った時に商売っけの無さにビックリしました。でもスバルの走りは全く違うので試乗して気に入れば予算を決めてこの金額であればフォレスター買いますと言ったほうが良い結果がでるかも 営業マンの立場なら
幾らなら買いますって言われた方が上司に言いやすいよな
この金額ならこの場で決めますって言ってスパーンと予算内で決めた方が気持ちがいい こんな実用車でバイザーダサいとか言う人いるんだな
1200マン超えの外車とかならまだしも
Cクラスワゴンの2Lダウンサイジングターボに乗ってるけど、フォレスタースポーツの1.8とどっち実燃費良いかな？
そんなに燃費は気にしないけど、スタンドに行くのはめんどくさい あ、地方都市でそれなりに距離も走るので今は9-10キロくらいは走ってます 高速で700kmぐらい余裕で走ってくれるから、ガソリンスタンド行く頻度が多いとは思わん。
ちなみに2.5だけど >>745
俺もフォレスター検討してるC200乗りだがタンク65L入るからな
フォレスター燃費多少良くてもスタンド行く頻度変わらないんじゃね
内装とハンドリング我慢できるかな？
後アイサイトって止まってから30秒以内なら自動スタートするの？ >>749
実物も見てないレベルなので内装とかハンドリングは全くわからないけど、四駆suvが欲しいのでいろいろ検討してるところなんだ
そんなに飛ばさなくなったのでCVTでも我慢出来るかなと
6atとかにすると段数減るから余計にしょぼく感じそうだし e-boxer Ｄ型購入検討してますが、たしかにもう少しタンク容量を大きくするか、モーター強化で燃費を上げるかして、航続可能距離を伸ばしてくれたらと思いますね。
ただ、よく考えると、下道で600km走って24Hのスタンドが一軒もないなんてあり得ないし、高速で700kmも走るなんて一度あるかないかだし。あんまり問題ないかなと思っています。ただ、普段使いで頻繁にスタンド行くのが面倒なだけ？月１が月２になったところでたいした違いじゃないし。 c型e-boxerだけど、航続距離だけは若干不満だね。タンクに半分になったら給油することにしてるので、一回の給油で20lぐらいしか入らない。燃費は3000キロ走って、平均11km/lです。 2.5で12.1だなぁ
片道20kmの一桁国道と郊外の走行メインだけど トヨタのストロングハイブリッドのフォレスターでたら速攻で買うのに
あんまり詳しくないけど、トヨタストハイにすると四駆性能落ちるとかあるの？今のシステム移植できないとか？ だいぶ迷ったけど、今日sportで決めてきました
後悔しませんように… e-boxerってネットで評判イマイチな割に一番売れてるのはなんでなん？ >>744
それが一番合理的。
ダラダラ買うんだか買わないんだかわからない客は営業にとっても時間の無駄。
特にコロナの昨今は相手にしたくないはず >>759
XVの時点でボロクソに叩かれてるのにフォレスターに積んだらそりゃお察しですよ 今買うより決算の3月の方が多少は値引きおおきくなる？ スポーツ契約してきました
今発注かけても3月登録はギリギリか若しくは間に合わなく4月になるかもとのことです
4月から環境性能割がアップしますが今のタイミングなら仮に4月登録になっても差額分はメーカーが負担してくれるとのことでした
パナのビルトインナビは復活して現在は通常に戻ってるそうです 決算は、3月登録が必要になりますから登録に間に合わないのであれば値引きに優位性はないと思います。 >>765
私も本日SPORT契約しました！
登録とパナナビの件は同様でしたね。 >>765
自分は1月23日にsports契約して、この前聞いたらギリギリ3月末か4月登録と言われてます。ダイヤトーンナビにしましたが、納車には間に合うと聞きました。
お互いスムーズに納車されると良いですね。 パナナビにできてダイヤナビにできないこととかあるんでしょうか？
カロッツェリアではできないこととかありますか？ ダイヤナビは音質はいいが、スピーカーも変えないと実力発揮できないね rav4と悩んでるんだけどリセール考えたら完全にフォレスター負けちゃうよね >>772
それは向こうで言ったほうが建設的な意見貰えるよ RAV4って雨漏りまだ対策してないのかな。
あれはカビるでしょ >>770
Android Autoはパナだけかな アドバンスを12月末に契約して、昨日ようやく納車されました！
パナナビの納期の関係でちょっとだけ時間がかかりましたが、
思ったよりも早く納車されたのでよかったです。
RAV４と迷って視界の良さと痒いところに手が届く標準装備、
取り回しの良さでフォレスターに決めました。
ちなみに色はジャスパーグリーンメタリックです！
ディーラーに行くまでは白か黒か濃紺で迷ってましたが、
たまたま置いてあった試乗車がこの色で人目惚れしました。
本当はsportsの方がエクステリアの黒が好みでしたが、
乗り心地の部分で嫁の意見強し…結果アドバンスに。
ですが、初スバル車に大満足しております！
大事に乗っていきたいと思います。 スポーツって街乗りで燃費10こえるかな？
試乗したとき平均6くらいだったけど、さすがに悪過ぎないか？ sportsで街乗り10は多分無理だな、納車1ヶ月だけど前乗ってた5レガＡ型2.5NAで8.9だった通勤路（市内）が今は8.6くらいだし >>782
通勤路は片道何キロですか？信号とか多め？参考にしたいです >>784
約6キロ、止まる信号は平均7～9ってとこかな >>780
おめでとうございます。これから楽しんでください。
785みたいなつまらない奴、相手にするなよ >>781
試乗車でそんなにスピード出さないんだから燃費なんてでるわけない >>786
ありがと
エンジン暖まったら到着って感じだねw ディーラーオプションってみんなどんぐらいつけてる？
フロアマットだけにして後はカーショップでETCとかカーナビ買おうかな >>793
ベースキット以外はカーゴステップパネル、トノカバー、スバルホーン位しか付けなかった。
あとはナビ、etc、ドラレコ、スピーカーすべて後付けした 結局C型はSPORTとeboxerだとどっちの方が売れてんだろ？ ラブフォー雨漏りするらしいからフォレスター調べてみたらスポーツとかいうイケてるラインナップ出てたんだな。これは本気で検討するか ラブ4は何であんな値段高いのかな。
だからフォレスターにしたんだけど RAV4が高いんじゃなくて車種を絞ってプラットフォームや諸々の部品の共通化を進めている分コスト競争力でスバルが強いだけだと思うよ 値引きリセール燃費ちょっと今風なデザイン考えたらrav4なんじゃない普通は、自分は昔ながらのデザイン好きだから最初アドベ買おうと思ったけど内装オレンジと装備スカスカでガッカリして結果フォレスターになった ラブ4は運転しづらいと嫁から却下されてフォレスター
視界の良さがダンチ ラブホの視界は悪くないよ
フォレスターが良すぎるだけ
ただ窓がでかいからエアコンが効きにくい >>801
今風というよりトヨタのデザインてガキっぽいのが多いんだよな
40、50代以上だとラブフォーのデザインは違和感感じる 今日みたいな大雨だとラブホは、雨漏りしそうで嫌だな ラブホはラゲッジ床板が耐久力なくて支えが折れるのうけたw >>807
フォレスターはそういう心配無いの？
後席とラゲッジスペースはほぼ車中泊用として使う予定なんだけど
床やリアシートが壊れたりしないか心配 >>809
じゃあ安心ですね。
e-boxerとsportほんと迷うわ rav4はラゲッジボードの耐荷重50kgだからな
タイヤ交換の時4本トランクに積めない
よ、ボード折れるから フォレスターは、タイヤ交換で何度も乗っけてますが全く問題ないです。 純正ナビでパナのセット勧められたけど高くて悩む
純正ナビだけディーラーでつけてリアビューカメラはカーショップでつけた人とかいます？ リアビューカメラは純正のほうがハンドル連動のガイド線がでて良いような黄桃するが、カー用品店のバックカメラもハンドル連動のガイド線って出たっけ？ >>795
売れてるのは圧倒的にe-boxerでしょう >>816
あのガイドラインって毎回黄色と緑のそれぞれの意味がよく解らずやってる 緑が車幅、黄色がハンドル連動の予測進路、赤の横棒がバック限界地点じゃなかったっけ？ >>803
えラブ4めちゃくちゃ視界悪いやん
怖くて乗りたくないからやめた >>820
フォレスターを普通と思ったら、今後他車はのれねーぞ >>807
それって車中泊で寝た時に折れちゃうとかあんの？ >>819
まじか
となると黄色を目安に収まるようにすればいいのか
ありがとう RAV4のラゲッジボードの支え（爪）は、対策品が出たと思います。あとは、車中泊する人はダイエットして体重を50kg以下に減らしましょう（笑）。
雨漏りは、ルーフレールを車体の穴に固定するのに、ボルトオンの箇所は良いんだけど、それ以外はグリップで留められているので、そこから水が漏れるみたい。対策として、雨漏り車にはパッキンを厚くしたのに交換されるんだけど、所詮パッキンなので、遅かれ早かれ再発の可能性も。あと、しっかり対応してくれる寺は内張まで全て新しくしてくれるみたいだけど、メーカーとしての対応じゃないから、違いはあるかも。 rav4ってラゲッジ容量フォレスターよりかなり多いクラストップだったはずだけどそれを活かしきれないのか… >>822
あるよ 今は対策されてるみたいだけど
寝てる時に床抜けw これだけフォレ＞RAV4ってレス見てると寺の営業レスに見えてしまう >>830
そらまーフォレのスレだから
RAV4のスレはRAV4ラブなんじゃないの？
見てないから知らんけど >>830
そりゃ買う時に比べてからこっち選んだ側からしたらそうなるのは当然だろ。そもそもrav4はこき下ろさなくても勝手に売れるから心配死んでええ >>823
燃費厨のくせに金無いのかトヨタハイブリッドも買えないチンカス野郎
軽か自転車でも乗っておけばいいのにねw SPORT枝で傷だらけに。。。はぁ。
なんかいい方法知りません？ そりゃあ削るからね
どの程度の範囲、傷の深さとかは見てないので判別つかないし
コーティングガチ勢ではないのでμ単位での計算とかは出来ないけど
枝ってことは引っ掛けたまま前進して数十センチの線傷？ 4月にフォレスポ納車されるのですが、皆さん新車のコーティングはどうしてますか？
現車は月イチ洗車の終わりにスプレーして拭き取る簡易コーティングをしており、次の新車もそれを継続しようと思ってます。
新車くらいはコーティング専門店等でお願いしたいところですが、高価なもので... コーティングしても屋根と壁があるガレージでなければ、スケールやデポジットはつくし、磨きが必要になる。
キーパーのクリスタルを一年か2年ごとに細かくやっていくのが良いというのが、キーパースレでの結論だったような。
個人的には洗車を苦に思わないのであれば、簡易コーティングで充分だと思うけどな。 屋根付きガレージがない場合は3カ月おきにピュアキーパーおすすめ
クリスタルキーパーよりもちょっと割高にはなるけど手洗い洗車賃込みと思えば納得できるコストだと思う >>839
俺はEXキーパーにしたよ
本当はスバルが始めたWダイアモンドキーパーにしようと思ってたんだけど、昨年のSK5購入交渉時にはディーラーでの取り扱いが間に合わなかったんだよね どうせ3年もしたら愛着もなくなって洗車機通すんだからコーティングにお金かける必要ないよ。
俺はフォレスタースポーツ買うときに寺の1年しか持たないという安いコーティングにして、手洗い洗車後にゼロするぐらい。
どうせ3年もしたら愛着もなくなって洗車機通すんだから。 A型シルバーのわい、コーティングなし&洗車機ガンガンで2年、特段問題なし。濃色は知らない。 同じくA型シルバーのわい、コーティングあり&洗車機使った事無い。つか買ってから洗った事無い、特段問題なし。納車時にコーティングメンテ手提げ貰ったけど中見た事無い >>847
同じく、納車以来トランクルームの底に陣取ったままだな。 >>847
３年洗ってない服着ながら特段問題ない言われても反応に困るわ いや、納車から一度も洗車してないように読めるが？
俺は生まれて初めて白以外（黒）買ったから夏が心配。 機械式の地下に入れててあまり汚れないのと、点検の時に寺の住職さん(メカニック)洗ってくれるので、それで十分です 道具と割りきるかインテリア感も出したいかで人それぞれの考えだよな
俺なんてできるだけ綺麗に魅せたいけれど自分できっちりメンテナンスするほどのズクはない中途半端な部類だな 春に向けてこれから黄砂も増えるからまた洗わない理由が出来ちゃうんだよな フォレスター乗りでも人それぞれ
毎週手洗いしてニヤニヤ眺める人から
ドア開ける時以外ボディ見ない人まで
後者にバイザーだのルーフレールだの洗車だのどうでもいい話しなんだろな >>857
思いきったデザインだなー…
この目はどうしちゃったんだろう >>859
中国市場向け全ツッパな意気込みを感じる 女子ウケするという、ダイナミックシールド。俺には分からん >>862
斬新なデザインが好まれる時代なのかな？
エクストレイルやボルボも昔のようなカクカクした感じの方が良かったなって思ってしまう 現行フォレスターに7インチ選ぶ場合って
ナビのサイズは180mm 200mm どちらでしょうか？ つべで、CB18のレヴォーグ
ゼロヨン見たけど、やっぱり遅いね
1.6と大差なし、スペック通りか 先代レヴォーグも1.6ばっか売れてたらしいしな
フォレスターもそうだけど2.0乗ってた人からしたら1.8は少し物足りない
難しいところだね >>874
1.8リーンターボは元々2.0の後継ではないからね、分かり切っていること >>877
後継とか、そういう話してるんじゃないだろ。誘導すんなよ。 エグジットワーニングやシートベンチレーションは当たり前に付けて欲しいわ 馬力で見たらFB16DITとCB18は一緒だからな。そりゃ、0-400ではほとんど変わらんやろう。CGのテスト結果では中間加速などのすべての項目でFB16DIT搭載車両のほうが速かったということらしいし。
フォレスターではFB25DITのほうが扱いは素直なのかもしれん。 まぁCB18より早くなってもその速さどこで使うの？だしな、無難になったのは寂しくもあるけど 山道の登坂車線に入ってくれた車をスムーズに追い抜ける加速力があれば充分だね 今度は地震の影響で日立のサスペンション工場が停電のため停止しててトヨタの工場も停まってるってね 見積りとりにいったら
アドバンス+オプション50万で値引きは車輌5 オプ3 の計8万だった… ぱっと見CXの派生みたいに見えるな、内装も。でもいい感じじゃん >>886
ガチ交渉したんでちょっと残念でした
複数競合させた方がよかったかな… 競合無しの一回目なら値引き無しの見積もりしか出さない営業もいるしね。
せめて次の休みにラブ４に試乗してくる！とか言った？
ただ引いて引いてではさすがにこんなもんでしょ。 試乗しながら「今rav4で商談進めてるんですけどこれ良いですねー！」くらい言っときなさいよ >>884
ナビ無し？
ナビ有りならナビパックキャンペーンで10万位は自動的に値引かれるはずだけど ヴェゼルは、パワーシートなし、後席リクライニングなし、か。 >>884
うちは2回目提示の時に契約したよ
1回目提示443万から10万くらいだったかな値引き
うわ！渋っ！って声出ちゃった
妻が「無理無理、欲しいけどこの金額は無理」
じゃあ幾らが希望か、と言われて400提示
ハンコ出して400出たらこの場で契約する旨伝えた
営業マンも真顔で
「仮にご希望の金額になって、やっぱり買わないとかは勘弁して下さい」
と奥に引っ込んで30～40分後
本当に400になってきたから契約した
初めでの新車だったから勝手がわからんね
上手く買う人は一発目から引き出すんだろうか
多少営業マンのポイントになるのかなと
スバル保険にも入ったけど >>896
保険に入ったのも値引きを出せたポイントですね。
値引きがでるか否かはタイミングですよね。 >>900
ところで、何で貴方にとっては糞みたいなスバル車のスレにいるの？ >>899
フォレだから400で買えるんだろ
ド貧乏はNBOXでも乗っとけ ステマスバル工作員のアルバイト記録係
常駐 粘着スレ監視 乙 >>884
自分も初スバルでアドバンス＋オプション約50万で初回商談の見積もりは値引き10万でしたよ
そこからRAV4と競合させて、トヨタの値引きが凄すぎてさすがにそこまでは無理ですがって感じでしたけど、3回商談して頑張ってもらいました。
(保険無し、コーティング無、メンテナンスパック3年で35万値引き)
>>896
指値で進めるのが早いし条件合わせやすいってよく聞くので良い商談だったのではないでしょうか？ >>904
一年前にラブ4ハイブリッド見積り取ったら色々つけて乗りだし450万円ぐらいだったな
ハリアーなら更に高いだろうな
俺はラブ4を当て馬にフォレスターを買った 他社の車の名前出さないと大きな値引き無理かな？
俺前々から今の営業にスバルしか興味ねーし他社は眼中にないですって言ってしまってるから、今更LUV4だのヴェゼルだの出しても相手の心象悪くさせるだけな気がする
フォレスターは本当に買うつもりなんだけど 隣にアイスシルバーのプレミアム停まってたけどカッコいいね
次はシルバーもありかな RAV4と迷ってますって開口一番に言ったらこれで決めてくださいっていきなり35万値引き提示されたから即決したわ 初めまして、こんばんは。
2月1日にアドバンス納車されたばかりなのですが、ここのところ寒いせいか高回転をキープしてギヤが上がりません。
皆さんのフォレスターも同じ感じなのでしょうか？
また、なにか対策できるものなのでしょうか？
よくある質問かもしれませんが回答よろしくお願いしますm(_ _)m >>910
嘘でも他も含めて検討してるくらい言っておけよ。
馬鹿正直すぎるだろ。 >>917
回答ありがとうございます。
水温、油温を早く上げるために高回転をキープしようとするという解釈でよろしいのですかね？
ギヤが上がらない制御をプログラムでなんとかできないのでしょうか？ >>918
取説に書いてない？
寒いと回転数数上げるって >>915
ディーラーに相談した方が良いよ。私も何かおかしいってことがあり、何回か相談していたら電池取り替えになったよ ガス代なんて気にしない
けどベンツやらは買えない
って中間層が多いんだろうなここの信者は >>924
自分の予算の範囲内で好きな車乗ってるだけだが？何言ってるんだお前は >>919
回答ありがとうございます。
その部分を探し出すことができませんでした。汗 >>923
回答ありがとうございます。
1回相談してみたのですが、そんな感じですと言われました。
でも、あまりに4速くらいを引っ張ろうとするので、気になってしまい、ここで相談してしまいました。
また、担当に相談してみます。 >>927
引っ張ろうって感じはないけどな～
確かに気になるね >>929
マニュアルモードにしても5速に上がらないのです。 >>930
動画撮っといて整備に見せた方がいいかもね >>915
1000キロ位まではクセとか学習するのにギクシャクした覚えがある
取り敢えず1ヶ月点検まで様子見てそれでも違和感あるならディーラーに相談してみては？ >>910
そんなことはないと思う
いくらなら買うと言えば、本気なら営業もがんばると思うが。
営業も仕事なので本気で買う客か否かは品定めしてる >>930
スピードが低いからシフトアップしないだけでしょ。
街乗り60キロ位では4速までしか入らない。
あとマニュアルに記載の通り、早く触媒活性化するために水温油温があがるまではエンジンの回転を高めにする。
エンジンの回転を高めるため、ギヤも低めを選択する。 >>931
おはようございます。
動画、取ってみます^ ^ >>932
おはようございます。
学習するのですね。まだ500kmくらいなので、1ヶ月点検までは様子見てみます^ ^ >>934
おはようございます。
確かに60キロまでは出てないかもしれませんが、回転数が上がり音がうるさいので、燃費を気にしてなかなか踏み込めません、、、ちょっと踏み込んでみます。
マニュアルに記載されているのですね。
アプリ版には載ってないのかな、、、汗 暖かい日の昼に1時間くらい走ってabg13.8kmくらいだったのが、ここ3日間朝晩の通勤だけで8.7kmになりました。
スバルに乗る以上、燃費は気にしないつもりでしたが、あまりにも、、、
以前乗っていたE52エルグランドより悪いです。
すみません、、、ちょっと愚痴りました、、、 夏冬はアドバンス燃費悪いよ、エンジン動きっぱなしだからね。当たり前だけどEV走行が多いシチュエーションのルート通れば？
1000km過ぎてアタリが取れたら燃費良くなると思うよ >>939
片道5キロくらいなので、一度もEV走行に入りません、、、
EV走行に入らないのはしょうがないのですが、あまりにギヤが上がらず、そこがなんとかならないかなぁっと、、、
とりあえず1ヶ月点検まで様子見てみます。
ありがとうございます^ ^ ヴェゼルの後席ドアのノブ、小学校低学年では操作できん。
子育て家庭を無視ってことだな。
ホンダ社員の中でも、「かっこわるい」と言われているようだが、
グリルまわりは、戦鎚の巨人のようだ。 これは個人の感覚ですが…
アクセルをほんの僅か開けたところにEV走行とガソリン駆動を切り替えるポイントがあって、ポイント手前をしばらくキープするとEV走行に切り替わることが多いです
慣れれば定地35km/h位まではちょこちょこEV走行してくれます ヴィゼルやべーよ
かっこ良すぎ
ローグといいマツダといいライト細目のあの顔が主流になったらライトデカイだけでかなり古く感じるよね フォレスター長く乗りたいからオプション増やそうかな レンジローバー顔が流行るのか、内装のインパネ水平スタイルはウェルカムだからスバル車にも導入して欲しいわ。1番近いのは新形アウトバックか アウトランダーいいね
外装デザインは相変わらずあまり好きじゃないけどw EV走行出来ないのはアクセル操作が雑だからってことか。 今年は大雪ばかりで、フォレ買って心底良かった。降ってる時の無敵感が堪らない >>945
その辺はよくわかります。
温まればEV走行になるし、ギヤも上がっていくです。
温まる前はしょうがないんでしょうね。 >>941
片道五キロでは暖気してる間に付くだろうから、燃費なんかあがんない。 >>949
三菱だからS-AWCとか良さそうだけど、ただでさえ下取りがーとか言ってる連中がブランドどん底の三菱なんて買うの？
下取りスバルの比ではないぞ >>946
vezelなのにヴィゼルとか言ってる池沼 >>954
やっぱりそうですよね。
ありがとうございます^ ^ C型フォレスターはヘッドライトオフの位置にできますか？最近オートのみになっていると聞いたので。 >>946
このタイプのフォルムが好きな人なら、最初からハリアーかCX-8買ってるだろうから、ヴェゼルが似たような格好で出てきても気にならない。
むしろ、走りや安全性能がどれだけ良くなってるかが気になる。 >>959
気になるならスバルのホームページから説明書のpdfをダウンロードしてみたら？
そっちの方が色んな情報が見れるし情報としても正確だろ >>868
8インチじゃダメなの？
寸法的には200mmでも入るはずだけど取付キットがたぶん存在しないので180mmになる。 フォレスターのYouTuber、0次安全0次安全うるさいなー。もう聞き飽きた。
どの車乗っても同じ事しか言ってない。
お小遣い稼ぎなのかな？ >>937
一度満タン法で計測しなはれ。
そしてうｐるのです ヴェゼルの試乗で坂道登ったら物凄い唸りを上げて焦げくさかったから速攻で対象外にした
買い替え前の15年前のファミリーカーでもスイスイ登れる坂道だったのに ヴェゼルはベースは結局はフィット
運転席デザインは軽自動車感が強い ヴェゼルってフォレスターと競合するの？
コンセプトや作り込みが全く違う気がするんだが
ヴェゼルに対抗意識燃やすフォレスターオーナーいるのか？ フォレスターより車中泊性能高くて燃費が4キロ良くて
価格が50万円安ければ買うかも
でもグリルダサいしSUV感無いわ フォレスター以外はゴミ！みたいな考えは流石にきもいわ フォレスターD型とカローラクロス1.8hybridが同時期くらいに出そうだし、対立しそうだな フォレスターはクーペ感が無いのが良いところでしょ、トヨタのプラドみたいに昔ながらのフォルムで良いのよ >>980
その通りですね。
ハリアーみたいなクーペタイプだと、リヤゲートが前倒しされて庇にならんのよ。釣りとかスキーとか、本当にアウトドアで使いたい人は、テールが角ばっている方が良いと思います。 正直言うと予算的にフォレスター しか買えなかったよ。 >>979
クーペタイプも開発中じゃなかったっけ？ >>984
自分も予算的な部分が大きかったけど、満足してます 正直言うと、価格の割にマシな設備だから買ったわけよ 予算的にフォレスターしか買えなかった人は、予算があればどの車種が欲しかったの？
煽りじゃなくて、その上級車種を知りたい。 >>989
1つ前のハリアー
エクリプスクロスPHV
この辺は予算の都合で断念しました。 stiマフラー今回のスポーツのはどこが作ってるわけ？ >>915
仕様だから仕方ない。
氷点下だと5～6kmはロックアップしないから、朝の通勤時は燃費最悪、7～8km/L程度。
CVT全般に言えるがスバルは特にその傾向強し。
油温が40℃を超えるくらいまでは我慢するしかない。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 26日 7時間 40分 23秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
