【MAZDA】マツダ総合スレvol.162【美しく走る】
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>>693
ディーラー行ったけど構ってもらえなかった人だw 古いカペラカーゴ乗りだけど、ディーラー行くと馴染みの営業さんがすぐ対応してくれるよ。雨降ってると傘をさしてくれるし、駐車場から出る時も深く頭を下げてお見送り。恐縮だけど素晴らしい対応だと思う。 >>680
そうそう そういう感じだった
放置プレー
これだけで売る気がないな きちんと躾けられてないなと分かる マツダはクルマも接客も三流
詐欺トークに騙される意識高いつもりの馬鹿にしか売れないのも当然 乗り換えるつもりだったからきちんとしたといっても
休日だからカジュアルな格好で 下取り車と分かる車乗っていった
一番対応がいいのはやっぱり豊田 ブランド間の差はあまり感じなかったがトヨタ店がよかったかな
日産もきちんとしていた あれは本社が腐っているんで 販売店は可哀そうだと思う
スズキは相変わらずモータースの延長みたいな感じだったが 対応はよかった
放置プレーなのはマツダだけ それでも車が良ければ買おうかとも考えていたが
マツダ3乗ってみて何の感動もない そして見切りが悪い車だと知ってがっかりしたわ
外車は今回はパス 放置プレーは屈辱だねーｗ
皆さん可哀そう
自分の所はまともな販社でよかったｗ >>696
わざわざ自社の商品を店舗まで脚を運んで見に来る客がいるのに声もかけないって、アホだよな、何のために商売してるのかと
用があるならフロントに声かけろよって、区役所の木っ端役人かよと
呆れる 別に屈辱は感じないな
こっちがDの値踏み採点をしているわけで
だらしねぇなこいつらｗとしか思わんわ 自分は当たりの店を引き続けているのか
大変な人もいるんだな >>703
フロントに声かけてくる客だけ対応してりゃあクルマが飛ぶように売れる余裕の左団扇の経営なんだろう（棒笑 セールスより整備基盤のディーラもあるし切羽詰まってないんでしょうね 単純に教育の問題 躾の問題だと感じた
セールスの身なりもどことなくヨレっとしてたし
あとそれからカープールに松3がたくさん置いてあったな
未使用車だった 売れないんだろうなと察した 違和感感じたらさっさと他のディーラー行ったほうが良いですよ >>708
>単純に教育の問題 躾の問題だと感じた
自分のお世話になっている店は、まぁまぁだよ。
(パックでメンテはやっている) さらにいえば、燃費モードがWLTCになったことによって、ダウンサイジングターボがあまり燃費向上に役に立たなくなってきた。特に北米マーケットは4気筒エンジンをバカにしているところがあるので、本来は6気筒が欲しい。世界のCO2規制が厳しさを増し、ダウンサイジングターボがトレンドからこぼれ落ちていく
あくまでもフラットに書く姿勢を変えるつもりはないが、厳しい環境の中でマツダが果敢な取り組みを続ける様子を見守って来たひとりとして、個人としてはやはり辛いのだ。
（笑） そうか…フォード・エクスプローラーはダウンサイジングターボの４気筒だとバカにされながらバカ売れしてる訳か（笑）
読んで喜ぶツダヲタがバカだからって、ひでー嘘デマ捏造してんなこいつ >>648
マツダスピードアクセラとほぼ同じサイズだからな
1500cc、111馬力の車にこんなサイズのタイヤ付けて何の意味があるんだろう
しかも38あるグレードのうち16インチは3つのグレードのみ
残りは全部18インチ
価格はノーマルでも軽く10万オーバー、スタッドレスなんて20万近いだろうな >>711
マツダが気になってしょうが無いんだなw。素直になれよ（笑） うちのランエボですら235/45-17なのに生意気な（笑） >>714
せめて225/40R18なら変更できるサイズもあるんだが
細いホイールが仇 タイヤデカく見せようとして215/45で
安い大量に流通してるタイヤサイズが使えない CX-5、8、MAZDA6なんて19inchだろ
意味ねーよなぁ
でも、松厨は喜ぶんだろうな、薄いタイヤにデカいホイールの中の小さなローター＆キャリパー（笑） >>711
この人は本当にマツダの拡声器になってるな。よっぽどマツダの広告宣伝の蜜は甘いんだろうな。
第六世代の延命はいいけど、押しがアクセルペダルのバネ一本とか、ソコかよ！って突っ込まざるを得ない、本当にアタマオカシイww
第六世代を改良するなら、本丸はシャーシのスペース効率の改善とお化けタコ足の廃止だわな。 >>692
露骨過ぎんだろ
個人店っぽいから行ってないだろ
マツダ車じゃなくても手配してくれるだろうから
ちゃんとそこで新車買えよ 以下ディーラーに行っても相手にしてもらえない残念な人たちの嘆き節
↓ >>719
犬は飼い主に教えられた芸しかできないので、池田の限界はマツダ広報の限界 >>668
確かに真ん中付近からペダルの反発力が強くなるね。
スッカスカの部分でも一応効いてはいるんだけど弱すぎて徐行していないと効き目が感じにくいかも。
最後まで踏んだことは無いけど、多分普通に強ブレーキになると思う。
このペダルの感覚に慣れるまではブレーキが効かないんじゃないかと不安だったよ。 >>671
店舗によるんじゃないかな？
黒ディーラーじゃない店舗の世話になっているけど、毎回お出迎えしてくれるよ。 >>726
これは酷いなうちの近くは黒になったけど
以前からビル内EVで屋内駐車場に格納するタイプ 罰金上乗せしてでもrx-vision販売したら、いくらになるのかね これから欧州は微減でアメリカ倍増の計画だけど
パワーユニットは何でいくんだろう？ >>728
サスペンションストロークも取れない張りぼてだろ、あの置物
ボンネットにエンジンも収まらないんじゃねーの 実物大の動くガンダムあるじゃん
あれと同じ類いだぞ
市販して実用的な走行なんてできない >>733
トヨタOEMのTHS2 PHV
別に死んではいない、現実解としてPHVがある。
アメリカのパリ協定再加入により、カリフォルニア規制がアメリカ各州に拡大するだけ。
この動きでヒゲのオモチャである、直6はメインマーケットを失った。合掌 そろそろスレタイを変える時期が来たようだ･･･
【MAZDA】マツダ総合スレvol.163【美しく散る】 >>671
トヨタも自分のトコで買った車じゃないと対応悪い気もしますが、まさか新車買ってこの対応されるのには驚きました。
>>725
元々現車確認で冷やかしで入店して話聞いてる内にあれよあれよとその日の内に契約してる衝動買いだから購入したディーラー自体が自宅最寄りじゃないので、近々自宅最寄りのディーラーに洗車にでも行ってきます！
そっちは看板黒くなってるのでガッカリさせないでほしいな… マツダの最後の希望「RX-vision」
あんな機能を満たさないカッコで市販できるんですかwww
デザイナーは氏んだ方がいいよwww いや、最後にデカい花火を打ち上げて欲しいもんだ
マツダの生き様を見せてくれ >>739
やっぱりロータリーでしょう！！
みんなでおむすび回ってガリガリ削られていくといいよっ >>736
往生際悪そうだけどな
トヨタに泣きついたり国を恫喝したりさ
日産ですら業界からも銀行からも国からも見捨てられたんだから、マツダも国内で手を差しのべる者はいない
資産らしいものも皆無だから、日産ルノーのように海外からも手は上がるまい
終了 CX-50っていつ販売開始されるのかな？
車検が11月だから現行CX-5買うつもりだっけど待ったほうがいい？ >>744
50なんて何も情報ないんだから、モデル末期のCX-5の方がよくないか >>743
>>「マツダ車は快適な運手を実現するために遅延型アクセルペダルを採用しており、踏み込んでから0.2秒後に加速が開始される」と掲載されています。なぜわざと遅延させるかというと、ヒトは前後の加速時に無意識のうちに筋肉を収縮させているらしく、その収縮時間が0.2秒なので、アクセルペダルもその時間分を遅延させているそうです。
ちょっと何言ってるか分からないw
アクセルオンでそのまま燃料吹くとNOxの制御ができなくなるからダルい反応にしてあるくせに、こういう嘘八百並べ立てて情弱マツダ猿を騙すのマツダクオリティ RE雨宮のECUは、そのアクセルレスポンス改善が売りの一つなのはマツダ乗りの間では知られた話 >>749
マツダのﾄﾞﾔはウソまみれ。
＞マツダはこのコダワリを第7世代でも変わらずに取り組んでいるのが、とてもマツダらしくて素晴らしいと思います。こういったことに拘るからこそ、「マツダらしさ」というものが生まれてくるのでしょう。
＞マツダ車の加速が遅いと思ったとしても、こういった知識があると納得して運転できるのかもしれません。
まさに、「鰯の頭も信心から」を地で行くマツダのスカイアクティブ広告技術。ww マツダみたいな弱小企業に期待し過ぎ。大手と同じことが出きるわけない。従業員の数も質も違うからな。子供じゃないんだからそのくらいわからない方がどうかしている。 >>752
マツダのやってることは、「中小企業」で免罪符にならないな。
大体、3兆超える売り上げのある「中小企業」って何よ？ww
あるときは大企業、あるときは中小企業とシチュエーションによって
コロコロ立場を変えるのはチャイナ、コリアンと同じ思想。 >>753
マツダが大企業ですって言ってるのを聞いたことがない。 三兆円の売り上げある大企業なんだからトヨタと同じようにしろって方がどうかしている。売り上げの額の差はとんでもなくあるから。全く同じなんてできるわけがない。 嘘欺瞞手抜きをやめろと言ってるだけなんですけどねぇ >>755
おまえヒゲの代弁者か？
「会社が小さいから全方位にできない」
からの〜
EV,MHV,ロータリーレンジエクステンダー,縦置き直6,縦置き直4,FR
他スレでも文脈読めずウザ絡みしてる低脳。 >>756
外部に漏れ出てくるマツダに関する、事件、事象、製品や広告手法を見る限りは。
今のマツダのノリは中国韓国のｲｹｲｹ
令和の日本では通用しないレベルのコンプライアンスの低さで
内部が腐ってるとしか思えないのよね。 >>759
自分の妄想を妄想であると確認する気が無いから、他力本願の「？」 マツダの売り上げは大企業だが利益は中小企業並み。これでいいのでは？ >>761
そんな話してないんだが？
問題にしてるのは
>>749-751
で書いてる。
「鰯の頭も信心から」を地で行くマツダのスカイアクティブ広告技術
と
>>758
その底流にある、マツダのコンプライアンス意識の低さ。 >>752
商売のいい加減さを突かれるとこうして逆ギレ開き直り
マインドが朝鮮人 ところでレクサスの似非オルガン風吊り下げペダルのモデル名と写真どうなったんだよ、デマ屑松田猿 >>765
いまさらREで売れる車出せるんなら出してみろよｗ 無理だな
FDのボンネット高と比べてみろよ馬鹿ヲタ >>767
そんなの出るわけないに決まってるじゃんw
エンジンが物理的に入るか否かの話なのにトンチンカンなレスしやがってバカなの？ﾀﾋぬの？ ビジョン・クーペが次期マツダ６だ！ってドヤってた屑ヲタ息してる？ マツダを叩いていたら飽きられて相手にされなくなったのでついに日産とかホンダにケンカ売り出したなw 見れば見るほどマゼラーティの劣化パクリだなビジョンクーペって
FDのオリジナリティは一体何処へいったのやら >>772
デザイナー コレだからね。
>>396 >>769
馬鹿丸出し
売れないもの入れてどうすんだよ
草刈り機のエンジンでもいれとけば― >>755
アライアンスを否定して独自路線を選んだのはマツダだろ
そのくせケツに火が点いたら掌返しでトヨタにTHSおねだりしたのもマツダ
情けないのぉ 自賄いできなきゃ他社と組むんだよ
日本のメーカーで誰からも組んでもらえてないのはマツダだけ
日頃の行いの結果だろ アクセラでHV出したときHVはトヨタとの提携で出来たんだけどね。今回のヤリスHVのOEMは何も問題ない。両者の提携の結果だし。 金を出して儲けられるTHSを供給してもらったのに結果には繋がらず スカイＸがスカイGよりも走行性能が低いのが露呈して草
わざわざハイオクで70万円も高い低性能なＸを買う人は殆どいないよな >>784
海外でも年々比率が高まる一方なのに何言ってんの？ ヤリス並びにTHS2一式をお買い上げ頂きありがとうございます
なお、ECUの封印破り等による制御プログラムの解読は契約により禁止されております。くれぐれも韓国のようなことをなさらぬようお願いいたしますｗ >>783
台数が少ないせいかアクセラハイブリッドの中古車価格は高いんだなこれが
マツダらしく後席へのアクセスが悪くて４ドア車としては落第点のクルマだけど 販売しなきゃいけないではなく売らなきゃいけないのにマツダの経営陣もツダヲタも最高にガイジ 売れなくてもいいとか株価が下がっても関係ないとか、馬鹿がまともな教育受けないとこうなるっていう見本みたいな連中
髭からしてCX-30があるからMAZDA3は売れなくてもいいと言い放ったからな
まぁ、あれは売らなきゃいけない基幹車種が自爆自滅した責任から逃げるための開き直りだが アクセラHVはオプションてんこ盛りのグレードの一択しかなくてクリーンディーゼルと価格は競合する位に設定した。ディーゼルの方が燃料代安いですよと誘導するための客寄せパンダとして使った。噛ませ犬だ。 電動化を軽視したことを後悔してるだろう
真面目に取り組んでいればスバルよりもずっと早くTHSを自分のものにして独自HV出せていたかもしれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
