https://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/zero_safety/drivingposition/

コレだって
以下引用
マツダは、ドライビングポジションというものに強いこだわりをもち続けています。
マツダは、まず人間中心にクルマのレイアウトを考え、アクセルやブレーキ、ステアリングなどを自然な場所に置いて、操作をしやすくする。
引用ここまで

コレを見ると、ドライビングポジションありきでメカを配置したかのように書いてるが

実際は、スカイアクティブで超巨大なタコ足を着けたから
https://www.shimizusouichi.com/wp-content/uploads/2015/11/003132_photo_3-1024x768.jpg

FFのメリットであるスペース効率を捨ててエンジンを前出しせざるを得なかっただけ。

元々、マツダに「ドライビングポジションというものに強いこだわり」などない。

何故なら、マツダは最新のNDを含めてロードスターのペダルレイアウトは滅茶苦茶だから。
https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2232352_f.jpg

ハンドルセンターにクラッチペダルがある。