【日産】セレナ(C27) PART35【SERENA】ワッチョイ有
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2016年8月24日販売開始の現行型(C27型)日産セレナのスレです。
e-POWERの話題は、専用スレがありますので、そちらでどうぞ。
■ルール（約束事）
１）他者を煽らずバカにせず紳士的に
２）工作員や荒らしは相手にせずスルー&NG登録
３）次スレは>>980 が立てる（できない時は他の人に依頼する）
４）荒らし対策(slip設定)のため、スレ立て時は>>1 の本文の最初に以下二行を入れる
!extend:none:none:1000:512
■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html
■ 車両取扱説明書
ビジュアル版2018/09～
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/GAS/1808/index.html#!visual
PDF版2018/11～
https://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1811/manual_t00um5ta4a.pdf
※前スレ
【日産】セレナ(C27) PART32【SERENA】ワッチョイ有
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569298282/
【日産】セレナ(C27) PART33【SERENA】ワッチョイ有
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595848694/
【日産】セレナ(C27) PART34【SERENA】ワッチョイ有
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605912079/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺がスレ主じゃあああああああああ！ひれふせええええええ！！ 5ならセレナの納車日、ラゲッジアンダーボックスに湯をはって足湯する >>5
あれはきちんと整理出来るのはいいが、容量がかなり小さくなっちゃうのな。 防水仕様は、売る時プレミアつきますか？
夏は蒸れてしかたがないですが。 皆さん、年間で保険料いくらくらい？
車両保険込みで76000円払ってるんだけど
高すぎないかな？ >>8
35歳以上配偶者限定特約、人身対物無制限車両保険込み年間21000円
ちなみ、事故歴今までないから等級はマックス。
NTTIFで一括検索すると良いよ。 >>8
等級で差が大きいから値段だけ出されても意味なし 前スレ999様、ありがとうございました
別のホイールにします 0-100でも結局弁護士使うと3等級ダウンは避けられないところがなんかなぁ…
3等級ダウンは対物対人や車両保険使うのと結局同じだから…(^_^;)
相手に3等級ダウン分を請求できるなら良いが無い袖は振れない。 弁護士に入って貰うのと弁護士無しで等級の下げ幅が変わるのか、知らなかった 保険使って等級下がるようになったのは飛び石のガラス交換だろ >>8
うちもそんなもんだな。
支払いが大きくなる可能性がある箇所は、無制限とかフルにかけて、免責は10-10にしたり、細かい入院時の支払い特約はカットしてる。 ごめん>>9だけど、今保険会社のマイページ見たら21,000円じゃなかった。
C27セレナ
20等級
対人対物無制限
車両保険280万円(車対車免責ゼロ特約、通常免責5万円)
無保険車2億円
弁護士特約無し
30歳以上本人限定運転特約有り(配偶者含む)
人身傷害5000万円
他車運転特約付帯
被害者救済費用特約付帯
年間25,280円だった。 複数台所有で各々任意保険に入っている場合、弁護士特約は何れか一つにだけ入っていれば良い
むしろ複数で入ったらお金の無駄になる
20がそうなのかは知らん 見直しの時一瞬お得に感じたがかもしれないにそこまでする必要ないだろ C27ガソリン車 MC後のプロパイ性能を知りたいです
たまに西名阪や阪神高速を使うのでプロパイを使えたらなーと思うのですが
高速道路での使い勝手はどうでしょうか >>25
東京の話で悪いが
2019年版でも
首都高都心環状線以外は使える
直線がメインの首都高の放射線
ほぼ任せられる
ただしJCTなど交通が乱れる場所ではマニュアル運転に切り替え
また突然の割り込みに対応できるように
運転はセレナに任せつつも
頭の中では運転していて
いつでもマニュアル運転に切り替えれるようにする
ちなみにプロパイを使ってから覆面によく気づくようになった
運転をセレナに任せている分余裕ができて
周りをよく見ることができる >>26-27 初期のプロパイは更に酷いのか？MC前狙いなんだが >>28
初期を使ったことないからわからんけど、車間距離が一番離れてる設定でも少し近いかなーぐらいだしブレーキのタイミングも少し遅いからスムーズに流れてる高速でアクセル操作要らずでハンドルを少し力入れてれば楽できるぐらいで考えたほうが良いかと
渋滞で楽できると思ってMクラスミニバンで唯一全車速追従LKAだからセレナにしたけど、割り込まれた時の認識の遅さとか低速でのLKAの精度とか、そこの部分は期待外れ MC後のプロパイは正直2014年に買ったスバルのアイサイトにすら負けてる、と思う >>28
ABSアクチュエーターの交換とリプロが済んでいればそこまで酷い差はないよ 初期型でプロパイ時、時々前車につっこんでいってしまう事象発生。
①まずリプロ実施→効果なし
②カメラ調整(エーミング？)実施→効果なし
③ABSアクチュエーター交換→絶大な効果あり
去年末からまた前車突っ込み現象が散見されるようになる。
前々から同時に前車がいなくなってもなかなか速度復帰しない現象があったが、これがひどくなり後車に迷惑をかけるレベル。
④カメラユニット交換＋リプロ→効果なし
というわけで来週ADAS（先進運転支援システム） ECUユニット全交換で入庫予定。
衝突軽減ブレーキの警告が動作したりしなかったりという現象もあるんだがこれかもしれないみたい。
最終手段のようだがここまで逝く初期型C27も結構あるらしい。
色々やってくれるディーラメカ担当諸氏には感謝しかないな。
代車がまたアトラスってのはアレだけど。
C27が発売当時、日産はディーラー向け説明会で将来の高速道路制限速度が120km/hになった時にはリプロで対応と言っていたが去年秋に対応しない旨のアナウンスがあったとのこと。 >>32
> C27が発売当時、日産はディーラー向け説明会で将来の高速道路制限速度が120km/hになった時にはリプロで対応と言っていたが去年秋に対応しない旨のアナウンスがあったとのこと。
ひでえな
ディーラーが客にそう言ってたら詐欺まがいじゃん >>33
言ってないよ。
速度の話でちょっと食い下がったら、実はこういう顛末があったと教えてくれた。
バイクのクルコン設定速度の範囲変更ECU書き換えみたいにどこかでやってるところないかな。 >>27
回答ありがとうごさいます
まだまだ進化途中の自動運転だけど中々問題がありますね… 現在71,000km走行でフロント/リアブレーキパッド残り4㎜/2㎜で要交換。
C24の時に使って好印象だった住友電工のをディーラー持ち込み予定。
なんか好意に甘えて次々持ち込んでる。 C27のプロパイロットで設定可能な最高速度は何キロなの？ >>38
なるほど。
前期だと微妙に物足りないね。 >>35
俺は結構使ってるけどね
首都高都心環状線と大規模JCTや料金所はしょうがない
それ以外はいつもプロパイオン
プロパイ使ってると>>27に書いたように覆面によく気づく
高速だといつも制限速度プラス15kmぐらいに設定してる
メーターの誤差が1割ぐらいあるから
これで実測5kmオーバーぐらいだから
普通は捕まらない
それと俺は運転してないから後ろから煽られても動じないw 114設定だと実際は105くらいか？
やっぱり上限上げて欲しかったなぁ >>40
覆面によく気づくて、余裕ができたから？
最近の覆面はナンバーとかに特徴あるの？ >>42
俺はクラウンやスカイラインを追い越すときに乗ってる人見て判断してるわ
あと、その地域に走ってる覆面は3台くらいだから覚えてる >>42
車種と佇まいかな
ちょっと前なら無線アンテナやケーブル処理で判定できたけど セダンで妙に姿勢の良いオッサン2人が並んで座ってたら
なんか気をつけるっしょ。 >>41
参考までに うちの車だと105設定でGPSが98指すよ >>42
運転を車に任せると
周りをよく見ることができる ピカピカの地味な色のセダンを見たら注意
埼玉県警はキモヲタブルーのWRXがいる
インターの合流や料金所に不自然に停まっているピカピカの車がいたら注意
ミラーをよく見て本線に合流してくるか確認
覆面が後ろにいると周りの車がどんどん左車線に寄ってくる
ミラー越しに追い越し車線ががら空きなら注意 それと
もちろんだけど綺麗なセダンを追い越すときは
青い制服を着てる2人組かどうか確認 高速で70kmのところあって80kmで走ってたらどんどん追い抜いて行くんだけど
プロパイロット2の動画見てると日本の交通事情もそろそろ改変するべきだな
じゃないと自動運転とか夢のまた夢 セダン特にシルバーのクラウンとかが来るとスピード落としたり追い越し車線から本線へ戻る奴多いね。
特に若年から中年の真面目風の男ふたりが運転席と助手席に乗ってたら可能性高い。 >>51
メーター読み80なら実際には73とかだからね
15キロオーバーまで取り締まらないとすればメーター読み90までは大丈夫
でも保証はしない
1キロオーバーでも違反は違反だから 何回か鴨が引っかかり損ねた後に苛ついた覆面が赤色炊いて
セーフティカーみたいになるまでがテンプレ
追い越し車線わざとトロトロ走って、イキった車を釣り出そうとするのはよくないと思います 結構タチ悪い覆面多くて前車明らかに詰めて煽ってる覆面良く見かけるんだが、んで速度上げたら捕まえるやつ。あれいいの？ >>53
プロパイロット2の話ね
表示速度＋10kmでしかハンズフリー出来ない
今のままでは使えそうにないな >>56
そういう意味では無印プロパイの方がいいかもね
それとプロパイ2は年会費とられるしね >>57
そう高額とまでは言わん価格だが、
地元じゃ使える道路が無さそうだし、
月額課金か？課金なしで今のプロパ＋αの機能で使うか選ばして欲しいな ただでさえ、自動車税に車検代にガソリン代にメテ代かかるのに、更に付加機能に年会費払うとか。勘弁してくれよな。 プロパイ2で寝ながら会社まで辿り着けるレベルならまだしも、月額課金とか固定費upする時点で100%選択肢に入らん。
セレナ買う層は子育て世代だから、そんな金掛かるもんに魅力は感じんと思うんだがね。
無課金のプロパイ2は今のプロパイと同じ物で、今のプロパイにはプロパイ2がプリインストールされてて、課金でアップグレードとかじゃないと流行らないんじゃないの おまけにプロパイ2って、高精度地図に頼った高速道路専用だろ。
あと、時速70km以上に限定とか。
毎日、高速道路を走るなら良いかも知れんが、たまの休日にたまに乗る程度じゃ、まったくペイできんだろ。 プロパイロット2にWi-Fiつくらしい
Wi-Fiは魅力だけどね
ギガホーダイを選ばなくていいし
ドラレコもそのままスマホやナビに送信出来るとか未来の車にはなりつつあるんだけどね
まぁ、やはりファミリーカー新型にプロパイロット2着くか微妙にはなってきたよね タダとか月額100円ならまだしも有料のWi-Fiなんて魅力じゃないでしょ。
そりゃ最初はYouTubeとか観るんだろうけど、固定費に後悔する。
毎日片道1時間の車通勤してる人なら良いかもだけどw >>64
月額100円とか無料とかどれだけ乞食なんだよw >>65
つまり、要らんって事だよ
コジキとはまた違う >>66
お前の話を一般化するなキチガイ
俺は>>62と話をしていたんだから
実生活でお前が話すとみんな黙って苦笑いしてない >>63
車内アマプラ環境のために今は月4000円近く払ってる俺には一番気になってるヤツだわ 運転中までアマプラみたいとか3歳の子供ですかねw
そりゃたまになら観るだろうけど、通勤中なんて朝の情報番組垂れ流しでしょ >>72
ここはセレナのスレで
家族を乗せることを想定してるのでは？
なんで1人で通勤するときしか考えてないの？
ボロ軽にでも乗ってろよ >>72
お前自身で答え言ってるじゃん。
子供がいるとか考えない？ 家族のためのほのぼのセレナスレにまで煽りが来るとは…かんべんしてくれよ マイナーチェンジが２年に1回はあるんだから煽りはどうしてもあるよ
前期の顔が凄く良かったんだが
無理してマイナーチェンジをする車業界に疑問を感じる
そうしなければ競争に勝てないのかもしれないがすぐ片落ちになるのはどうかと思う アマプラの話しは煽ったつもりはなかったけどね。
貧乏人がバカな金の使い方してるなーて思っただけ。 >>79
通勤にしか使わないのにセレナに乗る方が
バカな金の使い方だろ この間雪で閉じ込められた時はミニバンで良かったとは思った。
後ろでゴロゴロ出来たし。 物より思い出
良いフレーズだな
良い嫁と、子供達の成長を感じなから過ごすセレナの車内
家族持ちの醍醐味とも言える 面白いもんで、周りの家庭がミニバン買い出すと次々買い出すよな。
ワイの嫁もママ友が子供が少しずつ大きくなってきて「うちの車狭いからミニバンがいい」と言い出して購入。
建売とかマンションとか、新興家庭多いとこだと1台ミニバン買い出す家庭があると、他の子持ち家庭も買い出す。 >>85
それは単純に同じ様な年代の子供を持つ家族が集まるから
特に新しく造成されたり宅地に転用した所は特に年代や家族構成が重なるから
ミニバンに切り替えるタイミングも同じくなる 嫁「ねぇ、子供も大きくなるしミニバン買わない？」
俺「えー、年に何回8人乗るんよ。無いだろ8人乗るなんて。5人乗りのルーミーとかでええやろ。空気乗せて重い車重引っ張って何が得よ」
嫁「あんた、ケチだよね。周りは皆ミニバンなのに」
俺「いや、だから重い車重引っ張って燃費犠牲にして何がええんよ。しかも買うと平気で300万超えるしさ。別に沢山荷物積む機会が仮にあるならそん時レンタカーすりゃええんやし」
嫁「糞ドケチ男、ルーミーに4人で乗るの？」
俺「そうや、天高あるし車両価格もミニバンより安いしいいやろ」
嫁「あんたマジケチだね。4人家族でハイトコンパクトカーで麗々と出かけるとか無理だわ」
こんなやり取りで、仕方なく買いますた我が家は。 >>88
見栄ってのはホント厄介だね。
しかし見栄が満たされたら幸せになるのかな。
どっちがいいのだろう。
まあ、セレナで見栄が満たされるのなら安い見栄なんだろうけど。 >>88
へぇー
男は車に趣味性も含めて大きい車やスポーツカーに乗りたがり、女は車はただの道具のように実用性や経済性で考えるというのはよくあるパターンだけど、逆はあまり見たことがないなと思った ミニバンのように鈍重な箱みたいな車は、ただ大きいだけで趣味性の高い車ではないだろ うちの場合はこうだな。
俺「フォレスターかRAV4買おうと思ってるんだけど、どうかな。雪道安心の四駆だし、車高あるから腹擦ることもないし。なんと言っても、自動運転レベル2が付いてて、運転楽だし」
嫁「自動運転レベル2付きにするのはいいけど、スライドドア付いてる車がいい。ヒンジドアだと、子供の乗せ下ろしが面倒だし」
俺「自動運転レベル2付きで、スライドドアねぇ・・・。セレナしか無いじゃん」 >>92
セレナ以外に、Mサイズのミニバンだと、ステップワゴンがACC付いて無かったっけ？ >>93
ステップワゴンは、全車速LKAではないから、自動運転レベル2に達していない。 一方俺は嫁カーを軽からセレナにして自分の車にドイツセダンを購入した >>89
金は人並みかそれ以上には稼いでるのに俺が倹約家ってかブランド志向でない。
小物から洋服から常々安物ばかり、スーパーじゃ値引きシール品ばかり買って、車もボロ。
布団も綿が出なけりゃ色褪せてヘタっても買い換えない。その度に嫌味言われたりしてた。
何で余裕で買える生活レベルなのに、安い車ばかり乗ったりとか、その延長線上でママ友も周りもきちんとミニバン買ってるのにって事で不満爆発。
見栄ってより並の生活レベルに見られず明らかに周りから貧乏家庭と思われるレベルのケチな俺にキレた。 個人的にだけど、セレナ以外の選択肢がなくて車選びってあんま面白くないな。
ノアやステップは機能面で物足りないし、アルヴェルは受け付けないし。
流行りのSUVも何が良いのかさっぱり。 >>88
俺も都内の狭い道の運転が不安だし
家族3人で子供の追加予定なしということで
シエンタかフリードで検討してたわ
でもふらっと入った日産ディーラーでセレナに乗ったらこれがいいと妻が言い出した
妻の場合は見えと言うより居住性が気に入ったみたい
運転する方は無駄にでかくて取り回しが面倒だけどもう慣れた >>97
俺もプロパイでセレナにしたわ
正直言って車の基本的な性能はトヨタの方が良いと思うが
あっちは先進安全機能の搭載が遅れてるんだよね セレナのフレームが弱く子供が酔う
他のミニバンも一緒かな
数分試乗しても正直わからんのよね1週間は乗らないと
ノアはマシと聞いたけど運転支援がゴミだし新型に期待かな
ステップは論外
今はセレナしか選択しないね
はやく新型セレナと新型ノアの情報が欲しい 新型ノア待ちだったけど、全席USBでオッとなってしまった。後席ドアの2段開きも便利。
今じゃ何でノアボクを狙っていたのか不思議に思う。安っぽい外観と、特にボクシー乗りの人間性の悪さ。
ノアボクみるとうわーとなる。 >>88>>92 ウチのは両方 多人数乗れるスライドドア車が欲しいとおっしゃってる 身内や友人に乗ってる人もいないし
ん？送迎車確定だなこれ >>98
都心なので同じくシエンタがいいなと思ってたけど、セレナサイズがいいという事で、セレナにしたな。アラウンドビューモニタがあるから、大きくても意外と大丈夫だった。
プロパイロットで遠距離も楽だし、親子3世代でも車内が広く余裕がある状態で出掛ける事も出来るし、家族のお出かけが増えて、思い出も増えて充実したわ。 シエンタてあのデザインセンスは頭おかしい。
超絶ダサいゴミカスデザインだと思うのは私だけ？ >>88
自分とこの嫁は好きな車乗って良いって言ってるけど
子供にお金かかる事を見越してフリード、シエンタあたりになりそう
本当はフォレスターかアウトバックに乗りたいんだけど 別に買うわけでもない車に対してそこまで強い感情は抱かんけど >>100
うちの子供もセレナになってから良く車酔いしてしまって対策を考えています。
前期なのでリアスタビと、フレーム補強のバー辺りの装着でマシになると良いのですが。 ハイウェイスターV、ガソリン、２WDナビ、ドラレコ、プロパイロット、ETC、後ろモニター付けて300万乗りだしは可能ですかね？ >>100
ステップが論外な理由は？ 見た目？ ホンダだから？ >>108
値引き引き出せても無理。プロパイ付けなければ、大幅値引き引き出せれば可能。 アラウンドビュー付け忘れたぜ笑ってくれ
しかし営業マンも注文時ちょっとはアドバイスくれよな アラビュー、補正のせいで距離感つかみにくくない？普通のバックカメラの方が駐車しやすいよ
と考えるんだ >>108
んー350万が目標値じゃないのかな。
日産のナビ、ドラレコ、etc、フリップダウンモニターのセットは高いから無理。それだけで50万超えるでしょ。
ワシならそれらの電装品は社外品にして、320-300万が目標。25万でそれらの電装品を揃えるかな。 >>117
なるほどそういう手段もありますね！
とにかく安く抑えたいので！ >>107
タイヤ換装で結構改善しましたよ。
ミシュランPS4 205/55R16、ホイールリムサイズ6.5j >>118
今月成約したので参考にしてください。
イーパワーハイウェイスターv
白黒ツートン
16インチアルミ
セーフティA
オートデュアルエアコンリア
ウィンドウ撥水
ベーシックパック
メンテプロ30
これで350万。
7インチナビ、前後ドラレコ、etc2.0は社外品で15万円。 そうなんだよね。ナビを外品にするだけでグッと安くなるんだよなｗ
ナビなんてナビとして使うことなんて稀。それだったら安く済ませてもいいよな。 >>121
3万で買った中華泥プレーヤー最強やわ。
IPS液晶のフルHD、クアッドコアCPU、RAMが4GBでGoogleやヤフーのナビ(オフライン利用も可能)無料しかも常に地図は無料で最新。
Amazonミュージックやらサブスク系の音楽配信サービスや動画配信サービスも利用(ダウンロード利用可能)、AbemaTVやラジコで全国のラジオ可能。
更新で高い金取られ泥より自由度圧倒的に低い30万の国産ナビ買うより満足度が圧倒的に高い。 ナビはGoogleナビのほうが優秀だから、安いのでもいいよね。ポチポチ入力するのが面倒くさすぎるし、検索もゴミだから「自宅」ボタンしか使ったことない。
テレビとBluetoothあれば十分だとわりきってる。 スマホ持ってるならディスプレイオーディオが安くていいよ >>125
スマホを繋ぐとApple CarplayやAndroid Autoでナビが使える >>122
マイナス60万じゃよ。納車が楽しみすぎる。 >>123
なにそれ、めっちゃいいじゃん。欲しくなったわ。 >>128
高機能タブレットがナビパネルに入ってると思えば分かりやすいか。
Googleマップとか秀逸だし、渋滞リアルタイムで精度は高いし言う事無しです。
音は車のスピーカーから流れるし、イコライザーも使えて音質のカスタマイズも出来るし、ステアリングリモコンにも対応、外部マイクにも対応。GPSもタブレットと違って車の外部GPSアンテナ接続で感度も良い。
地デジアンテナ入れなくても民法は見れなくてもAbemaTVでニュースや各番組豊富、TverとかNetflixとかプライムビデオ数万の映画や番組見放題、アプリも数十万種類からゲームまで選び放題。サブスクミュージックで聴き放題。
ぶっちゃけ、国産のクソ高いナビ買って何得と思える程満足しとる。 >>129
そこまで書くなら商品の型番くらい書いたらどうだ？ >>129
ついでにTV放送をパケット配信してくれるピクセラとかのチューナーを自宅に置けば完璧だ。
当然パケットは使い放題かかなりの容量あるんでしょ？ ガソリン車ハイウェイスターV
赤黒ツートン
セーフティパックA
オートデュアルリアエアコン
ベーシックパック
ウィンドウ撥水
コーティング
メンテプロ54
アルパイン11インチナビ
リアモニタ
ETC2.0
ドラレコ前後
乗り出し350万だった。
納車が楽しみ。 みんなすげぇ値引き引き出してるなぁ。
34で買いますって言ってしまった自分が恥ずかしい。 さすがに350はないやろ。
総額440万近いぞそれ。 昨年購入したんだが。
ハイウェイスター V ガソリン
パール塗装オプション
リヤヒーターダクトオプション
他フロアマットすら付けずオプションレス
値引ガッツリで乗り出し285万円
ETC2.0 キャンペーン品 セットアップ込5000円
ナビ 5万円 7インチ 自分で取り付け
フロアマット 車種別専用品 1万円
ドラレコ ミラー 一体型9インチ 128GBのSDカード込で約1万円 自分で取り付け
バックモニター 6000円＋アルパイン専用ブランケット3000円 9000円 自分で取り付け
高耐久ガラス皮膜コーティング剤 1万円 自分で施行
レアルシルトデッドニング 1万円 自分で施行
廉価な社外3wayスピーカー4個 3万円 自分で取り付け
総額300万円割った。オプションと工賃くっそ高いからって、すげぇケチった。 >>138
整備士とかカーショップの人ですか？
自分で出来る知識と技術ある人には、ボッタクリにしか見えんのでしょうな。
私は自分で出来ないけど、ボッタクリだと思ってるしw >>139
ショップの人間でも整備士でもないです。
ナビの取り付け、ドラレコの取り付け、スピーカーの取り付け、バックカメラの取り付け
この位は有り難い事に先人達がネットにやり方を書いてくれています。
ナビは経験があるので簡単なのですが、オートACCとか、カプラが本線のテープの中に埋没して見えないとかこの車種特有のコツはネット情報はが非常に参考になりました。
バックカメラは初めて取り付けましたが、リヤゲートの蛇腹ホースの中にパーツクリーナー吹きかければ容易に通せるとか、その辺のコツも全部ネット情報です。
ネット情報を参考にしながらなら、整備士でなくても難易度的には比較的簡単なので施工は可能ですよ。
バックカメラはミニバンで全長も長いので内張り外す所は多かったですが、綺麗に配線出来ました。 人それぞれだけど
ナビのグレード
後席モニターの有無
アラビューの有無
プロパイの有無(今は標準だけど)
ここら辺で何十万も変わるよな 自分で出来るっていいな
やり方をよく調べてやってみれば出来るのかもしれないとしても、やっぱ車をアレコレ開けたりしていじるのは怖いや >>137
明細です。
車両本体40万
付属品5万
下取り10万
(C26前期ハイウェイスター)
下取りアップキャンペーン20万
下取り上乗せ5万
キャッシュバックキャンペーン15万
キャッシュバックキャンペーンを値引きとしなければ
365万が乗り出しです。
日産ではこれも値引きと考えてほしいと言われた。 なにその下取りアップキャンペーンとかキャッシュバックキャンペーンって。
全国の日産ディーラーでやってるのかな？ 個人的には
アラビューとプロパイをつけないなら
わざわざセレナにする必要はなく
安全安心のトヨタにすればいい
ミニバンに7インチナビとか貧乏臭いし
家族を乗せる車なんだから後席モニターも必須 いやノアボクは安全ではないだろ・・・
粗悪なコンチ製AEBだ
軽自動車以下のショボい安全性能しかないぞ >>142
調べる手間と時間、あと道具だな
ネットのおかげで何でも載ってるけど、ツメ折ったりでプロに頼んだほうが良いと思うときもあるな 納期のない幸せを感じながらダラダラ納得いくまで取り付けやってると、かみさんに怒られがち。 下取り400万の車を出せば値引きでほぼタダになったって言ってもいい？ >>152
下取り600万なら車買いに行ったらさらにお金もくれた
と言っていいらしい、ここの池沼の話では そもそもはじめから値引きした本体価格で出せよ
ぼったくりと言うことだろ
レクサスやベンツはそもそも値引きなどしない ２月だと年度内登録に間に合わない可能性があるから遅いかな わしゃ2月中旬と言われたまんま、連絡がこないわ。
車検たんまりあるから焦ってないのでやりやすいようにやってくれ、とか発言しないほうがよかったわ… モデル末期なんだから、ほんの少し待てば新型そろそろ出るだろうに。
俺は後期モデル買ったけど、今時期買うかと言われたら控えるな。 だがC27も１型はプロパイの不具合とかスロットルのプログラム等々
誰かが人柱しなきゃ改善しないんだけど、FMC直後の購入は折れなら避ける
タイミング的には前期最終か後期半ばに買って、次期型の同じ頃を狙うかな モデル末期だからこその値引きもあるからなあ
俺の場合は地元の付き合いともうすぐ15万キロな車の車検が重なったのもあって
アーバンクロムにしたわ
特別仕様車的には破格な値引きもあったのも決め手 2週間後に納車だけど、大幅値引き勝ち取れたから満足。モデル末期なことは納得できている。
新型につくとされるプロパイ2が月額料金かかるのであれば、固定費にシビアな私にとっては改悪でしかない。
つまり今が買い時。天与の買い場 スマホ車載ホルダーいいのないかな。または、スマホ車載ホルダースレないかな >>171
今乗ってる車の掃除やろ。
小銭やら落ちてないかチェックしとかないと。 おんなじもん買うなら、安い方がええに決まってるやろ。 15インチと16インチで乗り味どれぐらい変わるんだ >>171
社外品のオプションを検索してオナニーする
ラゲッジマットとか純正オプションで買ってないのなら社外品を探す >>176
試乗なのでコースが全然違うのを前提で。
16は突き上げ感がある‥気がする
15は明らかにポヨンポヨンだった
車はガソリンとe-POWERでグレードは両方ハイスタ前期
結局はタイヤの銘柄でも変わっちゃうけど、街乗りオンリーとか３列目に人乗せるなら15がいいかなって思う。
自分は見た目重視なので普段18インチ、スタッドレスも17履いてる変わり者です。 >>181
ありがとう
ポヨヨンよか突き上げ感あった方が運転してる気がするかね
買ったのは16インチ ポヨヨンが車酔いの原因かね？
ミニバンに乗ると子供が酔うときいたから心配だ。4歳にして初ミニバンなので。そういえば私も初ミニバンだけど みんからでセレナだけでなくノアボクでもスロットルスペーサーが流行ってるみたいだが、あんなもんでそんなに変わるもんなの？
燃費も良くなるとのことだが。
エアインテークのパイプがちょっと長くなるだけだよね？ そんなに良い物ならメーカーが真っ先に導入するんじゃないのかね。
スペーサーがどんなものかは知らんけど、昔からその手の商法はある。 >>188
理論上効果ねぇのに、よく付けるなと言う奴が居る反面、購入者のレビューやみんカラ見ると概ね殆どの人が効果を明らかに実感している所を見ると効果があるんだろ。
まぁ、俺は別にせっかちに運転しないから取り付けたいとも思わんけど。スポーツカーじゃないし。 2年乗り慣れてから付けたけど、確かに効果があるような感じはした
また外してみたら「あれ？」と思うのかも
良くなった時より悪くなった時の感覚の方が変化に気付きやすいし >>185
ウチは酔わなかった。
買った当時は6歳と3歳。
ニスモなので純正タイヤが硬くて乗り心地は悪い方だと思うのだけど、逆にそれが良かったりするのかな。 >>173
色々付けたがどれも納得できなくてハンドルコラムアッパーカバーに細工して立て掛けてるわ。
今日ブレーキパッドを交換。
75000km使ってリアが残り2㎜でギリギリだった。
換えたのはC24の時ダストの少なさで印象よかった住友電工製。
まぁ当たり前だが何も変わらんな。 >>182
空気圧とか扁平率とかもあるんですがそれは >>176
3万で16インチにできるなら付けちゃうよね！15インチのデザインかっこ悪いし
でも最小回転半径デカくなってちょっと後悔 >>190
一応理論上は過吸してないNAにおいて流速を早める事で充填効率アップを狙うって事で、かつてはホンダがタイプRで取り入れた手法なので無意味とも言えない
と言うか自分もネタのつもりが効果感じちゃぅた一人なので何とも言えぬ(笑)
理論上無意味を語るならアルミテープの方が余程意味ないハズなのに、あのトヨタが純正採用とか、余程意味不明
たしか静電気逃がす、とかって理論だっけ？
それなら昔の車がよく付けてた、ゴムみたいなヤツを地面にすり付けるヤツの方が効果ありそうだが >>190
誰でもネットできる時代だから、レビューも怪しいよ。
エアクリとか添加剤とか、昔からあるインチキだと思うけどね。
ここで勧めてるやつも業者乙と思ってる。
世界一の自動車メーカーが取りつけていないことが証拠ですわ スロットルスペーサーに効果があるなら
大手メーカーのエンジン設計が全て間違いで
怪しげなショップが正しいということに >>198
うん、大手メーカーの研究開発に対する冒涜でもあるよね。
体感的に良くなったとか抽象的なものばかりで、アホは騙されちゃうならね。効果を数値化して出してみろよと。 そういえば昔、車内に置くだけで燃費が上がるというピラミッド型の商品が流行ってたなあ
多くの人が大絶賛してたみたいけど、今でも売ってるんだろうか スロットルスペーサなるものを初めて聞いたから調べてみたらパット見で意味ないように見えるな
たしかにスペーサ部分で流速は上がるけどスペーサを抜けた先でまた径が太くなるからそこで流速は下がるよね
むしろ付けることによって抵抗が増えて吸入量が減るからピークパワーは下がるけど、燃調が濃くなって低速域ではトルクが上がったように感じるかもしれないね
https://i.imgur.com/8syUvCR.jpg ここはe-POWERじゃなくてガソリン車スレだよね
e-POWERじゃなくこっちを選んだのは何か決め手ある？
購入検討しててe-POWERを狙ってたけど
やっぱり値段的にどうかなと…悩み中 そもそも純正の混合気の濃度や流速に合わせて
ECUはプログラムされてるのに イーパワーすれあったのか。
イーパワーだけど知らずにこっちにいたわ >>202
俺は2列目に3人乗せたい(まだ子供が小さい)から必然的にガソリン車になった 正直、値段でガソリン車にした
シートのスライドとかハイブリッドシステムが壊れてもエンジンのみでも走れるとかメリットはあると思う
走りは何度も言われてるがかなりモッサリだけどミニバンだしそこは妥協 スロットルスペーサーについては別に開発者への冒涜でも何でもなく、エンジン屋なら誰でも分かることを上手いこと流行らせたパーツ屋が上手だっただけかなと。
自動車メーカーは自分なりの最適解でドライバビリティと燃費をまとめて、パーツ屋はパーツ屋なりに尖らす場所を変えるなんてサスペンションだって一緒やん。
ま、スペーサー単体でパーツ屋が謳う効果がホントにあるのか無いのかは知らんけど(笑) そんな得体の知らんもんどこで流行ってるんかな。
土屋圭市みたいな著名人が推奨するならまだしも、流行ってもないのに流行らせたいだけでしょ(笑) >>202
大きなファクターになったのは2列目シートの形状と1列目から2列目へのアクセス
あと個人的にはどうしてもe-POWERのアクセルとは無関係に回る充電用エンジンのバタつき感等に我慢が出来なかった
次モデルとかでその辺がクリアされるなら次は間違いなくe-POWERにするとは思う >>210
e-powerってどんなもんか理解してる？ 少なくても現状のふわふわした規制論議からいけば
ガソリン車が無くなるんじゃなく、純ガソリン車が無くなるんだろ
その基準ならC27は今でもハイブリッド車扱いだから問題無い、となる ほぼアイドリングストップ復旧用のモーターなのにハイブリッドってカテゴリーに入るのすごいよな
法律の穴を付くというかセコいというか
俺もそれで得するからいいんだけど 新型も気になるけどフルモデルチェンジ直後は色々と怖いなぁ。つか情報無さすぎてつまらん >>164
正解。
今はないわ･･･
ヴォクシーとかも今買ってる(安全装備クソ)ヤツいて笑うわw ワシも新型ノアか、現行ノアの超絶値引き待ちだったけど、値引き渋すぎるから超絶値引き中の現行セレナにしたわ。
新型セレナきても数年は値引きしぶいだろうから、もう現行でいいやって納得した。
現行ノアが50万引き未満で買うとか池沼だとは思う。 >>223
今のトヨタは値引き押さえる方針だから
どんなに頑張っても－40が限界 あと最低でも2年待てるなら今は買わないほうがいいかもしれんが、我慢するより欲しいもの買って生活を楽しむほうが良いと思う。 20年ハイウェイＶE-powerナビ付走行1000km未満で新古車、試乗車で350万
今って新車で値引きしてもこれぐらいになる？ >>227
オプションの詳細がわからなさすぎて答えられん
俺なら新車買う >>229
オプションはドラレコETCがついてたりついてなかったり
新古車の相場が350万だった
新車の値引き額がどのくらいなのかなって
ナビはなくても社外品で買うけど というか去年のマイチェンでハイウェイスターはプロパイロット標準になったんたな >>220
そのハイブリッド機構が無かったら、
どのくらい車体価格下がるんだろうな。
税金より安くなるんじゃないか？ 無駄に値段上がる電動バックドアはマジで不要
真に必要なのはC25に付いてたイージークローザー
これで十分 e-powerの俺の理解
ガソリン燃焼→駆動
ガソリン燃焼→発電→駆動
常識的には後者がワンクッション挟むから変換ロスが発生しエネルギー効率は落ちる
しかし走行時に発生する副産物としてのエレルギーを蓄電できるからトータルでは後者が有利となる
しかしe-power自体が高額でエネルギーを多く消費してできあがるものだから
これを考慮するとガソリンエンジンの方がエコ
つーかハイブリッド全般に言えるけど >>236
エンジンとモーターの出力特性という一番大事なところが抜けてるぞ >>236
製造時に余計にエネルギー使う云々はよく言われるけど、燃費差（ざっくり七割増しくらい？）の差分でひっくり返せないもんなんだろか？ まぁフルハイブリッドにしてもe-powerにしても購入動機の最上位に（環境負荷的な）エコを置いて購入してる人なんてごく少数だろうけどな。 エコロジーとエコノミーは似て非なるモノだからね
建前は皆エコロジーと言うんだろうけど、現実はエコノミー狙いでしょ
HVも当初は価格差からエコロジーの人以外は価値がなかったけど
今ならだいぶ下がってきて損益分岐点が近づいてきてるからね >>240
エコロジーとエコノミーは似て非なるモノだからね(キリッ
って誰も似てるとは思ってねえし意味を知らない奴もいない
バカじゃねえの？w >>242
日産が発表済の中期計画によれば、セレナは今年度FMCしないよ 来週納車なのに、今年モデルチェンジとかみとめねーからw 中期計画にもないし、もし今年なら少しずつ情報が漏れたりするはず
あるとしたら来年から再来年では？ e-POWERでなくガソリン車（といっても一応s-hybrid）ってどう？排気量は2lだけど、やっぱパワーの物足りなさは感じる？ >>251
登り坂では感じる
でも家族を乗せる前提の車だからそれで良いかと >>251
ガソリン車に乗ってるけど1.7tの車に150馬力のエンジンだから当たり前の様にパワーは足りてないよ
でもパワー不足で何が不満かというと特に不満は無い 首都圏でいうと箱根新道の登り坂で
数珠繋ぎになるほど遅いというわけではなく普通に流れにのって登れる
もちろん山道を攻めるような運転はできないし
そもそも家族同乗でそんなことすると吐かれるw >>251
高速は回せばそれなり
街乗りの実用域はレスポンスの悪さと、トルクの無さでストレス凄いよ そんなに走らないの？
街中で見てる分にはそんな感じしないよ >>256
実用車として普通に走るから心配すんな
出足が少しモッサリの味付けになっているだけ
いろは坂などのハードな登坂でも、パワー不足を感じたことは無い アクセル踏み始めの方は、あまり回転数が上がらないから、もっさり感を感じるけど、踏み込めばちゃんとキビキビ走るよ プロパイロットでEpowerじゃないともっさりするだろ
ガソリンではワンテンポもツーテンポも遅れるって言われた 15年落ちのNAの軽からガソリン車へ乗り換え予定だがこれよりは走るよな？
出足に関しては軽より酷いとかたまに見るけどウチのボロはベタ踏みしても走らんぞ あとアクセル踏んでも走らない いや遅れるとも見たがどういうこと？CVTのせい？ たぶんそういう制御されてる
動きだしに踏み込みが浅いとあんまりエンジンが回らずにモッサリ感がある
スバルみたいにアクセルが敏感に反応するのに慣れてると違和感あると思う リプロ後やマイチェン後ならある程度は改善されてるだろ、発進加速のもっさり制御。
乗員が揺さぶられるストレス低減とか言ってた気がするけど、そこまでトルクがある訳じゃないからなぁｗ >>261
CVTが初めてだと少し混乱するかもな
アクセルをべた踏みしなくても
スルスルとギア比が変化していって加速していく >>251だけどありがとう
まぁ家族車だしそこまてま飛ばすことはないからそこまで問題はないってところかな 家族無視した俺ファースト自分が走りが楽しい、が最優先な人はステップ～にしておけば良い
でも高さ不要で走りも求めて家族乗せられるって条件ならエクシーガ(クロスオーバー7)の方が遥かに幸せになれるけどね >>266
もう生産中止で中古しか手に入らないものを勧めても >>266
そもそもそういう人は別に自分の車も持ってるから大丈夫 >>266
そんなゴミはいらないから
ノアかセレナ新型はよ 新型はダウンサイジングで排気量ダウンにプロパイ2(年会費かかる)だよな。
税金安くなって年会費かかっていってこいか。 新型の情報なんてどうせベストカーでしょ
ガセネタで売ってる雑誌だからたまたま当たることもあるけどほとんどが外れ >>270
ｲｰﾊﾟﾜｰが1500ccらしいし、オットマン付
流石に後期のフェイスより良いだろ？アリア的な顔がいいな
待つしかない
プロパ2に関しては年会費払わずでも現行より優れたプロパ1が使えればそれでいい
さ セレナには維持費かかるプロパイ2.0はたぶん積まないよ
やるとすれば
純正ナビならナビ連携でカーブ前速度制御までするが手放しは認めない1.5
社外ナビなら1.0
みたいになる予感 この車買う層なんてファミリー層。ただでさえ、金のかかる子持ち世帯で車の維持費もあるのに年会費とかやめてくれないかね。
日本の車の維持費高いんだからさ。 後期ハイウェイスターの顔ってそんな変か？
アルヴェルより厳つくなく、前期みたいなファミリーカーって顔でもないし、個人的には丁度いいと思ってる。
でもオットマンはそそるな… 新型でガラッと変わったりしたら面白いよな。
suvが流行っているからデリカみたいになったり、もしくは走りの2シーターミニバンになったり。
俺は現行をあと5年は乗るから次期はどうでもいいw 2シーターミニバン・・・
キャンカーのベースになりそうだな suvは格好だけ。
窓小さい、後方視認性悪い、天高低くて開放感も無いのに車重あって燃費も悪いし積載性もミニバンに劣る。何一つメリットがない。
流行りだけしかメリットなし。 >>278
セレナスレで言うのもなんだが
ミニバンと比較するとホイールベースの短さや重量配分から運動性能が良くてミニバンと同じくらい視点が高くて運転しやすいメリットがある
俺もセレナに乗ってるが他の車をけなすのは気分が悪い 今更だけどやっぱニスモにしとけばよかった
たまに見かけるけどかっこいい 自動車スクープ誌を名乗るMAGX誌は６年周期の法則通り2022年FMCを予想してる辺りが無根拠飛ばし記事で有名なBC誌との違いか
それはそうと、三菱とのアライアンスを考えると、今後のデリカの展開含め何かしらあってもおかしくないね
でも、車格的にはエルグランドになるのかな？ >>275
俺は後期も嫌いじゃないよ、評判良かったC26後期をもう少し派手にしたような感じで悪くはない。
ただ、C27前期HSの顔はオラオラでもないし、他社にあまり似てるの無いのに格好良くて、個人的にはとてもイメージが良かった。 ふと前にいるエルグランドをみたらリヤバンパー真ん中にドラレコのレンズがあったんで
よくみたら現行型だったわ 初めて現行型走ってるの見たわ >>285
俺は見たことないな。ディーラー以外に存在するんだな。
貴重な体験だ。伝え歩け。 今日バックで駐車しようとしたら
なぜか進入禁止の警告が出た
降りて確認したら前に停まってる
赤い日産車のエンブレムが反応したらしい ディーラーでALPINEナビ取り寄せたらやっぱAmazonで買うより高くつくかね？ >>273
フルモデルでプロパイ2積まないなら魅力半減、、どころかほぼ魅力無しだろ...
1か2の選択制は現実的じゃないし、、このままだとアイサイトに抜かれるから年会費は撤廃されるとみてる。 アイサイトXが無料ってことより、プロパイ2.0が有料なのがおかしなことなのかもな。
事故ゼロを業界で目指してるのに、それを商売にするのは非常識な考え方だ。 >>291
まぁ、路面状態の膨大なデータの収集とか、それなりにコストは掛かってるのは分かるんだけど、わざわざ年会費必要とか他社と比較選択した時に圧倒的に不利条件だよな。
他社が無料デフォなら無料で追随出来なきゃ顧客離れていく要因になる。 年会費と言っても中身は最新版mapへの更新費用な訳で、ほぼメーカーの利益とは言えないけど
他社もナビ連動するならこの問題は避けて通られないんだが
どうやってるんだ？ >>292
アイサイトXも高精度地図更新の工賃は有料。
機能も50km/h以下の渋滞時のハンズオフだから、プロパイロット2.0と単純比較は出来ないでしょう。
地図更新の話以外にハンズオフは、全システムを2重化してコストが跳ね上がるから、ファミリー層メインのセレナには搭載されないと思う。 >>295
そうなのか。知らなかった。サンガツ。
自動運転も本当に全自動にならないんだったら、プロパイ1.0くらいでいいのかもね。安価で疲労軽減くらいがコスパいいのかな。
しかし、この先どんどんコストアップしていって、クルマは富裕層のみの道具になりそうだな。 ナビはもうGoogleに任せてくれ。
オーディオ換えられないなら音にこだわってほしい。 回りが無料の中で有料は避けたくなるけど働き方改革とか叫ばれてる中でサービスを無料で提供しなきゃいけないのは可哀想 >>298
まぁ、無料になってもコストは回収しなきゃねらんので車両価格なりプロパイオプションに転嫁されるだけなんだよな。
どの道、どっかしらで払うって言うね。
どんどん車高くなるな。 googleとかだとそのうちナビの最中にしょっちゅう広告が流れるようになるだろうな
止めてほしければ課金しろって感じで結局金を払うことになる >>292
車両代金に含んでしまえば分からなかったのにね。 高等なサービスに対価が発生するのはごく当然なんだけど
日本でサービスって単語は無料でやってもらえるモノになってるのがそもそもの誤りなんだよね
あとは機能が増えた分、価格が上がるのも当然なんだけど、その流れに追い付けない位日本人が貧乏になった
これが一番の問題 >>302
貧乏ってか、ここ20年給与が上がらない日本。先進国中でもかなり成績悪し。
おまけに、非正規雇用者も20年前の倍。
そらね、格差社会だわな。成果主義モデルは理論上は理にかなってるけど、結局は馬鹿も弱者も包括していかんと国民の幸福指数と格差は縮小しない。
共産社会主義はアカンとは思うが、現在の欧米型の富の極めて集中して他貧乏とか過度な成果主義資本主義社会は真似しない方が良いと思うわ。
懐古的にはなるが、国民総中流だの言ってる頃の日本が1番だった。 下取りなし、ハイウェイスターVガソリンで総額430万の45万引きって及第点だろうか。 >>304
オプションがわからんから何とも言えないよ。
書くのが面倒なら値引き総額くらい書いてよ。 >>304
悪い、45万と書いてたね。標準的なんじゃない？
私は61万引いたけど。 15万くらいのコーティング、メンテパック54、防水シート車、セーフティA、デュアルエアコン、純正ナビレコ、ベーシックパック。とかその辺り。まだ交渉中だけど45万くらいになりそうなんよなぁ。 >>308
価格コムをザッとみた感じだと40～60万が及第点だと思うよ。
うちは今週土曜日に納車 >>310
そんなけ装備盛り盛りでは高いよ。
わしゃイーパワーの白黒ハイウェイスターvで350万だし。
そのオプションのうちでコーティング、ナビレコ、防水シートはしてない。ナビレコは社外が安い
メンテパックも30にしてる。ディーラー車検は高いから 逆にそんなオプション絞って60万引きとかでるの不思議だわー ハイウェイスターVの新古車が270万だから特に驚かない FMCは来年以降だろうし、いま必要だけど末期（といっても1年以上あるだろうけど）だからーって考えてる人は、残クレって手もあるんだな
4年ないし5年後にはセレナもFMCして少し経ってるだろうから初期不具合も無いだろうし、もしかしたらエルグランドもFMCしてるかもだから、そのタイミングでそっちにしてもいいな >>313
モデル末期というのと、年度末だという地合いの良さもあったと思う。
営業マンと心理的なかけ引きとか、お互いに時間を無駄にするだけだから遠慮せずにハッキリ言ったほうがいい。
ダメなら他所に行けばいいんだ。
その感じだと60万は無理でも50万はいけそうじゃん。
わしならシンプルに385万じゃキリが悪いから、380なら買うと言うけどね。 前期最終の決算頃は注文車が納期２ヶ月越えちゃってたけど、今の納期はどれくらい？
状況変わってなければ、今からの契約だと年度内登録間に合わないから値引きも渋くなるだろうけど >>316
なるほどねぇ。
380なら妥結とは伝えてる。ただ385が限界ならナビレコを11インチのALPINEのセットに出来ないかを確認してもらってる。仮にネット価格なら行ける金額だからね。あとはディーラーしだいかな。 >>317
上の条件の場合、３月中頃納車とのこと。 次期モデルはプロパイ1.5と1.5㍑e-powerと新型シャシーで満足だよ…フロントはあんまりオラつかないでね >>315
残クレとリース選択する奴は超絶な馬鹿。 >>319
残クレ使ってんの？
逆に残クレしてるといずれ首が回らなくて破産するよ
残クレはディーラーが儲かる商法
120回ローン組んで売りたくなった時に売った方が良いよ
ローン途中でも売れるんだから
あ、ちなみに私は一括ですけど >>321
5年で次期型に買い替えって決めてたら残クレの方がいいんやないの？乗り潰すなら当然ローンだけど
そう言うわけではない？ わしも残クレはありえんな。ワシも一括払いじゃわ
残クレ派の人は試算してみた？損になるのわかりきっとるじゃん。
そんなことやってるから金が貯まらんのじゃよ 最良の選択肢は「我慢」する。
今ある物で我慢し、工夫して凌ぐ… 意思決定とは何かを捨てること… お金を捨てるか…快適さと恥を捨てるかの選択。
ワシは後者を選択する >>323
絶対に事故もしない修復もしないセレナにしか買い換えないってんならいいんじゃない？
損しかしないけどし新車を乗り継げるってのは人によっては損じゃない 残クレ薦めるのは業者だね
前にもディラで隣の客が残クレにサインしてたけど営業マンはその客の見えないところでニヤニヤしてたよ
まぁ、アホだね
アルファード乗りに多いね >>326
そうか事故はともかく修復もダメなのか
嫁さん運転下手だからそれはきついなw
乗り継ぎは別にセレナじゃなくてもエルグランドでも関係ないでしょ？ 実際にアルファード残クレが多いのは2020
それから3年後か5年後に気付くんじゃない？
新車を乗り継げるよ！と良いように言われて買わされたんだろうね
ナビ関係も積み替えるの？買い替えるの？
その時やっと気付くと思うよ
追い金が発生することに 個人の心情として残クレ否定するヤツはまだいい
バカだの煽るのは近視眼で自分は賢いと言い触らしたいだけだろ
残クレのお陰で整備の行き届いた5年前後の優良な中古車が安定して出回る
選んだ香具師は持ち出しが少なく(見えるだけ)メーカー保証内で常に新車に乗れる
何より軽自動車４割と言われる国内新車販売市場で普通車の生産台数に貢献してくれる
要はちゃんと金出して経済回してくれるヤツの自由だろ
ちな俺は借りるなら銀行派
残クレ1.9%と銀行2.4%で支払総額同じとかもうね(以下略) >>328
まぁそうなんだけど
トヨタやホンダに乗り換えようかな。ってのが0％ってなら…
比較検討もできなくなるよね ローン: 頭金で月の支払いを軽くする
残クレ: 終了時に支払いを据え置いて、月の支払いを軽くする
据え置いた分金利が余計にかかるから、残クレは総額は高い。特性を知って使う分にはイイと思うけど、残クレを選ぶ人は大体理解してない。 知らなかったけど残クレて修復もダメなのかー！リスクの塊、まさに破滅、死滅、自滅覚悟の愚行…
綺麗に乗っても損、擦ったら大損とか、胴元だけが儲かる悪魔のシステムといっても過言じゃない。
バカと煽って考え直してくれるのなら、言ってやるのが人としての優しさだわw >>330
銀行に信用無いんだね
私は銀行から1.5％で車ローン組めるよ
営業マンから電話かかってくるよ
一括で買うけどね
それに残クレは今の現状そんなに安くないよ 世の中には経済状況色々な人いるけどここに来てる人は冷やかし以外はセレナを持っている 買う 欲しい人ばかりだろうから支払い方法とかどうでも良い
自分も金はないからローンだ >>337
ローンは構わないが残クレはやめとけ後悔するぞという話な 残クレもローンも頭悪過ぎとしか思わないが、支払い方法などどうでもいいのは同意 セレナに限らずミニバン買う人は家族持ちが殆どだろうし
世代的にも家を買ったばかりの人も多そう
そうなるとなかなか現金も難しいから、
このスレではローンなんてと言われてるけど、残クレとかローンは使う人はかなり多いだろうね
うちも含めて周りの家ほとんどミニバンで、子供1人ならなんとかなっても、やっぱり子供が増えるとミニバンが便利 残クレの場合って、ナビとかの社外品つけてたらそういうのも外さないといけないの？
もしそうならリアモニターとか切らないといけないから、修復は難しいよね >>334
今は金があってもローンする奴が多いらしいな。住宅ローンは特に何せ金利が低いので住宅ローン控除が受けられたりする。
車も個人事業している人ならローンで損金調整したりするし。 車ごときで自分は一括で買ったけどな！とか馬鹿の極みなレスしてる奴が何人もいるのが民度が低くて悲しくなるわ 別にローンをディスってないけど、残クレだけは認めないし、肯定意見がでた時点でディスりまくるわ。
そんだけ悪魔的な手法。仲間がやろうとしたら嫌われてもいいから止めるよ。 ローン金利5.9%、残クレ1.9%の時に残クレにした
乗り換えていくんじゃなくて10年は乗り潰すつもり
トータルで損なのは解っているけど、月々の支払いを抑えたかった
1.9ならそこまで大きな損ではないなと判断
今は10年ローンがあるんだってね
買ったタイミングで10年ローンがあったらそれにしてたと思うけど…7、8年くらいで 要はみんな考えに考えて納得した上で決めてるのよ
事情だってそれぞれあるしね
あまりディスらんでくれよw 身分相応に中古を一括で買った。
家のローンも頭金かなり払ったから楽。
趣味にも存分に金掛けられる。
ファミリーカーは不具合なく動けばいい派。 「なんと金利1.7％！4～5％のディーラーローンより超低金利です！」
・・・長期前提金利、5年で下取ってディーラーは業者オークション特に自前のTAA(トヨタオークション)やNAA(日産オークション)に流してで売却益を得られる。傷つけりゃ査定落ちさせるし、ディーラーノーリスク。
馬鹿なのは残クレ使う客だけ。
「月々返済額が滅茶苦茶安いですよ！」
・・・そら、基本長期ローンだから当たり前だわな。10年払い続けりゃ低金利でも金利利益得られるわ、5年で下取れば客は5年分の借金残る訳だからな。一括で払うかローン続けるか。
こんなシステムで買う客は馬鹿の骨頂。 >>349
ローンに比べて何ひとつメリットがないどころか、リスクでしかないのに、さもお買い得な支払い方法みたいに薦めてくるやつがいるからでしょ。
こんなもんは存在してはいけないし、絶対に人に薦めてはいけない。
一括払いか、ローンの2択で良い。こんな悪魔の手法は選択肢の一つにしたらいけんのだよ。 残クレ親殺いい加減ウザいよ
そんなに文句あるならこんな所でボヤいてないでHP立ち上げて街角に立って声出して民衆に訴えてこいよ
賛同者集めて出直してこい
ここはお前の主義主張をする場じゃないんだよ >>351
シコってるだけだから放っておいてやればよい
残クレ民のおかげで綺麗な5年落ち買えたから文句ないわ >>343
すまん俺は一括で買ったわ
すまんのうwwwww >>348
しかも売却時に相見積が取れないからディーラーの言い値で売らなきゃならん
考えれば考えるほどディーラーの都合が良すぎる仕掛け
ウザいって書いてる奴もいるけど、良くわからず使っている奴も多いんだから知っておくべきだと思うな 子育てや家の支払いもあるのに車もローン組むとか無謀としか思えないわ
個人的な考えだから否定してくれて構わないけど ここは残クレの是非を語るスレではないから、他スレでやってくれないか >>355
自分もそう思う
金ないなら中古かもっと安いの買えば良いのにね >>357
他所でやれって言ってんだろ
蒸し返すなよ >>358
自分は賢いんだ！
って世の中に言いふらしたいだけの寂しい人生なんだよ
判ってやってくれ
でもローンの話はスレと関係ないから別に行け おいおいセレナ車高高すぎだろ。
うちのガレージ丁度2mしかないんだが、もしかしてアウトか？ >>361
セレナの高さは1.9m弱
車庫が平らなら大丈夫
途中に傾きの変化があるのならわからん
知能が低く思われるけど車高を下げたら？w 車高下げるとかアホかよ。
100kgのバーベル積めば少し下がるだろ。 >>362
5センチ低いところから段差があって、段差の上は平面で2mある。
だから進入するときに車体がきもち斜めにあがる。 今は1年間金利実質無料をやってるから、手数料は取られるけど1年後に解約する手もある。
俺はそれを狙ってる。そして、銀行ローンに借り換え。 >>366
借り換えしたら手数料で1年間の金利分は吹き飛びそうだな。元は取れそう？ 11月に30周年記念仕様車は発売されると思うけど、現行モデルそれとも新車モデルどっちになるのだろうか？ >>372
現行モデルでの発売でも確か25周年特別仕様車は翌年3月31日までの期間限定発売だったので、2021年後半にニューモデルでの新車発表はありえる話だよね？ 新型セレナの情報このまま出るの遅かったらアリア買ってしまいそう >>378
銀行ローンに名義変更は不要だから
名義変えずに返済だけ繰り上げなら簡単だよ
デラ的には名義が変わらなければ首輪が付いてるのと変わらないから気にしないよ
問題なのはローン借り換えに際して銀行に提出する書類かな
あらためて残高証明を要求されるのかな？ >>295
アイサイトは次でプロパイに並べてくると思う。
そもそも、、全自動化が最終目標なので何々だから載せないというのはおかしな話。
出し惜しみしてる間にトヨタ、ホンダが猛追してきてハイ終了になる。
今回の大赤字...心配過ぎるわ... 出し惜しみはしてないだろ
それに自社開発じゃなく買ってきたシステムを組み上げてるだけだし
問題なのは車種に求められる需要とコスト、維持費などのバランスだよ >>381
大赤字といっても上方修正はしてるわけだし、そこまで悲観しなくてもいい気がする
ただルークスのときもノートの時もキックスの時もなにかとタイミング悪いんだよな
コロナだったり半導体だったり それもあって値引き渋いのかよく分からん。営業マネージャーがあと5万なんとかします期待しててくださいゆうて、翌日本部確認したら無理でしたとか言ってきて嫁が超萎えてんだが。新車購入の話がおじゃんになったらどうすんねん。 納車したぜ
もっさりといえばもっさりだけど言うほどじゃないわ セレナでもっさりと言ってる人はCVTに慣れてない可能性もあるな
アクセルをいたずらに踏み込んでも思うように加速してくれない >>386
でもまあC25と比べても明らかにもっさりしてるからな >>382
買ってきたあとのソフトとハードのフィッティングや、メーカーとの折衝が大変なんだよ
お前もちゃんと社会人やってるならわかるだろ？ >>386
CVTキューブ、現行イーパワー無しCVTノートに乗ってきたけど。
圧倒的な遅さだよセレナハイブリッド(実質ほぼガソリン車)は。
車重があるんだから仕方ないが、リプロで改善るって話もあるから、メーカー側で燃費やら耐久性やら塩梅決めて抑えてる節もあるんだろ。
いずれにせよ、クッソ遅いが別にスポーツタイプでもないので俺は困ってない。 シグナルGPやろうとしなきゃ気にならないわな
ふみこめばそれなりに加速してくれるもの >>391
たかがモッサリ解消程度に、コンピュータ書き換えとか、やり過ぎだろw >>396
残クレでの支払い詳細教えてくれ
総額、月々、ボーナス払い、買取金額
いま1年間金利無料やってるから、金額によってはやらない手はないんだよな 下取りなしで50万引き勝ち取ったわ。しかも２月発売のBIGXナビ 一括で買うか悩んでたけど銀行で1.4％キャンペーンだったので借りた。
残クレとか、いくら1年無料でも有り得んわ。 残クレはアホ
世間の見栄っ張り
間違いなく3年後か5年後後悔する
その時また残クレすんの？人生見直した方がいいレベル
10年ローン組んで素直に生きろ スマホとかでもそうだが1年無料の罠
それでも儲かるということだよ >>400
どこの銀行？低金利だね。うちの近くの地方銀行だと金利2.1%でろうきんは1.7%だった。 んで
ローンの話は別でやれってじっちゃばっちゃに言われなかったか？ まだお前らにはわからんかもしれんがあっというまに時は過ぎ老人になるし
明日大地震や交通事故で死ぬかもしれんのだからどんな方法であれ一日も早く多く乗りたい車に乗れ ニスモグレードに乗ってる人、エンジンオイルもニスモで交換してますか？ MC後の令和元年モデルだからインテリジェントルームミラー付けれなかったマンなんだけど、フリップダウンモニタ、アルバインの12.8インチにするとミラー見にくくなるかな？おとなしく10インチにしといたほうがいいかな？ >>408
当方身長170cmその組み合わせで使ってるけど、直視ミラーで大丈夫だよ。 今年フルモデルチェンジしないの？
期待してるのたが なんでもマウント取らないと生きていけないのかな？
もっと金持ちのやつにセレナしか買えないの？とか言われちゃうぞ。
自分の出来る範囲で乗りたい車に乗って人生楽しむのはいいことよ。生きる活力になる。
ここら辺は価値観が大きく左右するから他人の選択に文句つけるのはやめようぜ！
野暮ってもんよ！ 先にノアのフルモデルチェンジが終わってから、セレナのフルモデルチェンジがあるんじゃないかな？現行モデルのセレナって上級グレードになるとアルファードの廉価モデルより価格が高くなるもんな。
セレナとアルファードを比較する人はあないと思うが。 >>413
噂通りならプラットフォーム、エンジン、運転支援と激変するノアに勝てる要素はないんじゃ無いかな
賛否あるプロパイ2が載れば手放しと車線変更くらい
安いヤリスクロスにパワーシートが付いてるので、それらもついてくるかも
まずは揺れを抑える低床化は必須だと思うけど
トヨタが外観をやらかす可能性だけは否定できないけどw >>413
中期経営計画に載ってないし、早くても来年後半やないかな C28？はよくて来年第三四半期～第四四半期と思ってる
さすがに次はエンジンからシャシーから全部変えてくると思いたいが、新型ノアボクに対抗するにはそれ以外にかなり強力な飛び道具が必要になるだろ(価格据え置きで全車epowerとか)
最も、今の日産の懐具合と国内軽視っぷりじゃ何やらかすか判ったもんじゃないけど
せめて四駆のリアマルチリンクは残して欲しいなぁ 多分今年の11月にセレナ発売30周年記念特別仕様車を発売するよね？どんな特別装備が付くのか楽しみ。 >>419
たぶん特別なボディーカラーとか特別なホイールカラーとか特別な内装カラーとかじゃない？ 日産の事だから新型でガソリン車廃止にしてイーパワーだけにしかしかねない 送迎車の需要も結構あるだろうから純ガソリンなくすことはないだろ 純ガソリンというか、30年まではエスハイブリッドは残すかもね >>421
2016って事はちょうどC27に切り替わった直後か
特別仕様の部分はその後のX-Vセレクションに続く中身だし、オマケのセットもあと一声頑張って欲しい程度だったんだな
30周年記念はC27モデル末期だからあと一声を越えてくるのに期待 早くモデルチェンジしないとノアに差をつけられると思うけど、それでもまだ出さないのか 次期ノアは、何から何まで一新し、衝突安全や予防安全、運動性能、燃費など、あらゆる性能が他車とはレベチになるからな
C28セレナは次期ノアの後出しになるから、困難かもしれないが、是非ともノア超えを期待したい プロパイロット2が法定速度で走らないと手放し出来ないとか
年会費払ってまでいらんだろ
さらに目を背けず前を向かないといけないんだろ？
いらんわ
速度関係なく手をそえて視線移動できる方がええがな >>430
同感だな。手放し運転出来んのに年会費ばっか取られてもねぇ。 >>429
燃費は変わらんと思うよ。ヤリスとかの新型も実燃費は前モデルと大して変わらんみたいだし。
知らんけど。 少なくても今よりは良くなるだろうが
何かしら技術のブレークスルーが無ければそんな劇的に向上するとは思えん
せめてアイドリングストップの廃止位か >>318
自分も似たような見積取ってるけど、フロアマットは社外、コーティングはクリスタルキーパーあたりでいいかなぁと思ってる。
乗り出し350万ぐらいにしたいけど厳しそうだから、値引き少ないならエスクァイアのハイブリッドにするかも オプションで細々利益取って、値引きはそこから値引く。下取り車から値引きを調整する。
なので、人の値引きなんてオプションによりけりなので何の参考にもならない。
例えばオプションゼロで40万値引きましたとかなら「おーすげぇな」とは思うけど。 >>434
318の者だけど、今日契約してきた。
ナビをBIGX21年モデルのドラレコセットにして、コーティングは9万くらいの１つ下のにかえた。んで、総額380万円。
副社長決済？とってもらってなんとか50万引きだから、同じようなオプションで350万乗り出しは下取りないとかなりきついと思う。というか無理だろ…。 言われるがままにオプションほとんど付けたらオプション総額100万分くらいになったが下取車無しで70万超引になった。
モデル末期かつ決算期というのもあるだろうけどディーラー側としてはオプションってぼろ儲けだから大幅値引きできるんだろうな。 アホなやつがいるな。
70万円引とかいうのは在庫車を買ってるだけ。営業マンはあえてそうは言わないけどな。
裏行って確認して、条件の合うものがあれば「この値引きで行けます！」って言われるわ。
だから、受注生産しなきゃいけないMOP付けた場合はそんなに引いてくれないよ。 安けりゃ在庫でもいいわ。
むしろホカホカの20万引きより、ほこりかぶった在庫処分70万引きのほうがいい。 >>438
たしかに競合させたトヨタやホンダのディーラーからは「正直その額には対抗できません」って言われたわ。
ディーラーからすりゃ多少想定より値引かれてもオプションてんこ盛りで在庫車捌けて良いカモだな俺は。 俺もオプション60万くらいで50万引きだから、100万円で70万超出たなら買いじゃないか。在庫車のなにがいかんのかわからん。欲しい車が安いに越したことない 在庫煽りしたかったんだろうが
誰も釣れてくれず途方に暮れてる姿が見えます 条件が合って安いなら、在庫品でも良いわ。
納車も早いし。 > 納車も早いし。
正しくコレだな
条件さえ合えば最高にお買い得
そもそもあるだけ売れて回転良いから、某F○Tみたいにヤードで一年野ざらしなんて個体も無いし よく分からんけど在庫品といっても、工業地帯の広大な敷地に野晒しで並べてあるだけでしょ？
車で15分くらい走ると日産と三菱の車が置いてあるところ見れるけど、まったく不快感ないけどな。
在庫のデメリットて何よ？ 在庫って言ってもそんな何年も放置されてるわけじゃないしね
売れ筋のグレード、メーカーオプションのを予め多めに作ってるから、その分を売り捌くってだけだから別に錆びてるわけでも古ぼけてるわけではない 在庫車だろうが店頭展示車だろうが、走行距離がかさんでるわけでもないし、手元に来る時にはピッカピカにされるしね
デメリットは…新車の匂いが薄まってる事くらいかw むしろ在庫車が自分好みの仕様で安く買えるとか最高じゃないか？ 日産は決算時在庫車作りまくりだよな
売らないと登録落ちを抱えるだけだから値引きも多くしてくれる 在庫置き場てこれでしょ？
私のはほぼ間違いなく在庫品だと思うけど、何も気にならない。むしろ安く買えてありがたいんだが。
https://i.imgur.com/7S7EPNh.jpg 10インチのナビって社外は選択肢無し？
フローティングは嫌なんだよなー >>450
それは、船積みのカープールじゃねえの？ >>436
契約おめでと～
自分は昨日トヨタに行ってみたら、担当営業がやる気満々で、セレナじゃ無くなりそうな雰囲気だ
メーカー、車種、値引き云々以前に、この担当者から買いたいなと思わせる営業力を感じた >>455
どもども。
俺もトヨタ含めて4ディーラー回ったけど、営業の雰囲気違いすぎてびっくりしたわ。こっちが色々調べた上でつけたいオプションをめちゃくちゃ否定してくる奴がいてそこでは絶対買わない決心した。 ディーラーってわからないもんなんだよな
新車売るのに熱心な店でも
アフターサービスはやる気なかったりする
逆に新車に熱心ではなくても
しっかり整備してくれるところもある
ひょっとしたら
営業や整備士の個人の質かもしれないけど 人の当たり外れはメーカーディーラー関係なくあるから運の領域
実は良い店だがたった一人の外れ引いたらそれで評価最低、になるからね
ただ傾向としてトヨタは当たり外れの差が少な目
スバルは横柄なのが多め >>458
スバルは横柄、激しく同意
客が来ても誰も接客に来ないとか、日常茶飯事だったわ
ホンダは、他社を貶しまくる粘着質なタイプが多かったな
三菱は、客の求めているクルマを無視して、売りたいクルマをゴリ押し
俺はコルトじゃなくランエボが欲しいのに、聞く耳持たず
トヨタは、丁寧な接客で好感が持てるが、鬱陶しい時もある
日産は、一生懸命なんだが、抜けているところが多い 車到着したとたん走って来て車の横で待たれると気を使うわ、あれやめて欲しい
逆に店のなかにはいっても挨拶無い店はもっとヤバイが 自分が緩い性格だからか、営業担当も緩い感じで接してくれて心地良いよ
接客態度ってのはこちら次第な部分も多少なりともあるって事 >>459
ホンダディーラーは俺もそう思った。人によるのかも知れんが。 年収が350万～450万位まで350万とか400万もするミニバンなんて身の丈に合わないね。
と思っていたんだけど、いざ給料も順調に上がってミニバン普通に買える収入層の仲間入りしても「身の丈に合わないね」の感覚のまんまで、何と言うか400万近い車買ってしまったわと言う感覚が強かったな俺は。 俺は200万の中古かったから出費感はなかった。
子供が小さくてわんぱくおてんばだけど傷つこうがこぼそうが気にならない。お気軽。
洗車もテキトー。てか外装は買って半年で一度しかしていない。 >>467
それは汚すぎるだろｗ
さすがに月1くらいで洗車機通してやれよ >>468
たしかに汚い。雨できれいになるレベル。
車中はマメにやってるんだけどね。 >>467
俺も中古買う
新車はもちろん良いんだけど、安さの方が俺には魅力的に感じるから
てなわけで、プロパイロット1とエマブレとアラウンドモニタ体感するために10万キロのを探してる
高いなこの車種は 残クレ車は前オーナー様が必要以上に気を使ってくれてるブツが多いからなw でも今出てくる個体はまだ1型だろ
スロットルもっさりとか不具合多めだから俺なら2型の中古が出回るまで待つ >>409
12.8で余裕で見えるってことですか？ インテリジェントルームミラーは、電気が勿体ない気がしてつかってないやw >>475
すごいエコ意識だな
俺は単に見づらいから使ってない 馬鹿な残クレカモ客のお陰で優良中古車が増えて良い事です。5年後の下取り気にしながら大切に乗って下さってますからねw >>474
そうです。
12.8モニターの下端が僅かに入るが支障ないです。 >>478
ありがとうございます！でも12.8高かったので10インチにします！ 下取りに影響する擦りキズとかは気をつけてくれそうだけど5年しか乗らない前提だからオイル関係とかのメンテはあんまりしてくれてなさそうで怖い >>477
それだけ気を使って乗るなら普通に売却しても高値で売れるのにな
残クレって本当に貧乏足元見られてるカモだなと思うわ 一括乗り潰し派なので穴開けなんかは躊躇なくやってしまうわ。 >>477
普通に載ってる分だと残クレ分より高くつくんじゃない？
残クレで戻すより、売る人が多いと聞いた
ミニバン高いでしょ 認定中古車なら
登録済(ほぼ)未使用車
試乗車上がり
残クレで3年で手放した車
辺りが状態はそこそこ
だけどそれなりに高い 基地外残クレマンだろ
スレチだから出てけと言われても粘着煽り
典型的な反社会性パーソナリティ障害
早く精神科行って抗精神病薬処方してもらえばいいのにね >>488
レンタカー落ちは滅茶苦茶な乗り方をしてるから痛んでるよ
その分だけ年式の割に安いけど セレナのホーンって安っぽいビッ！って音？
ユーロホーンに変えたがいいかなあ 3年以上ホーン鳴らしてないからどんな音か忘れちゃった >>492
同じく必要性を感じないよ
アイスト廃止みたいにホーン廃止にならないかや >>493
山奥のカーブなんかで警笛鳴らせの看板あるやろ。 >>492-493
そっかまぁサンキューの時くらいしか鳴らさないよなぁ
咄嗟の飛び出しとかでは鳴らせないわ >>484
それなりどころかかなり高いよ
そんだけ出すなら2形買うよてレベル セレナの上位グレードとアルファードの下位グレードだと値引き額も含めた乗り出し価格は同じぐらいになるんだ。 完全に相手が悪いような事故であっても
こっちがブレーキとともにクラクションを鳴らさないと
民事で過失割合が増える可能性はある >>498
個人の背伸びでアルヴェル選ぶヤツは下位グレード選ばない
下位グレードはレンタカー等フリートユーザー位かと >>500
そうなのかな？例えば400万円までという上限を決めて車選びをするご家庭もあるだろうし。 >>501
セレナSも奇特な人(Sハイブリット絶対拒否派)を除けばほぼ送迎用などの企業ユースでしょ
アルヴェルなら普通は低予算で新車下位グレード買うより中古でそれなりを選ぶ >>504
そうか
そのうちオートホーンとか出たりして >>503
そもそも存在を知ってる人がほとんどいないような
パンフレットに書いてあったっけ？
営業の人に言うとびっくりした顔して
資料を持ってくる感じでしょ？ クラクションはトラブルの元だから極力使うの避けてるわ 30km/hからの加速が良ければほんということなしなんだがな
オーテックの奴なら違うのかね >>508
オーテックはECUチューンされてるから、違うんじゃないの
知らんけど セレナに限らずだけどECUチューンてちょっと変わるだけですぐ慣れちゃうんだよな ガリバーで13日に契約したんだが、まだ何のの連絡もない。 >>513
こっちから連絡しないといけないシステムなのか。
選んだオレが悪いな。 ガリバーで買取してもらうってイメージ。
ガリバーで買う人もいるんだよね••• ガリバーの中古車見に行ったらディーラーの認定中古車より2割くらい高くてワロタわ 当然条件を合わせて比較した
完璧に全く一緒って訳じゃないけどね C27後期ハイウェイスターV乗ってる方、運転席のヘッドレストのシャフト幅何センチかご教示を…。 中華スマートミラーのリアカメラをルーフスポイラー下に付けたいんですが、リアウォッシャーノズル外して配線通すことは可能ですか？
調べると皆さんリアカメラは車内に付けてるみたいで… >>522
穴が小さ過ぎて難しい。
なのでカメラ埋め込み前提で大きめの穴を開けて通したよ。 >>523
穴を空けたって言うのはウォッシャーノズルの穴を拡大させたってことでしょうか？ 近所のセレナ、セキュリティかなんか知らんけどピコピコうるせえんだよ
なんだありゃ？盗難リスク高い車種なのか？ 単純にバックカメラ配線分岐させて、ミラー型にも映すんじゃダメなんかい。 バックミラーカメラ位置はスポイラーぐらい高いほうが見易いと感じた。
でも分岐と比較してほんの僅かかな。 バックカメラをそのまま録画してくれたら後方ドラレコいらんのやけどな >>528
おお！すごい！
今ルーフスポイラー周りを観察してきたら、デュアルバックドアの構造上大掛かりにハッチを外さないとダメそうでリアウォッシャーノズル（ルーフスポイラーの裏側）を触るのは難易度高杉と判断しました。
諦めて車内カメラかぁ… >>528
ごめんなさいもう一個教えて下さい
ルーフスポイラーの中って空洞で写真の穴まで繋がってますか？
https://i.imgur.com/AXHDZGN.jpg
リアカメラはUSBのタイプCなんでそれが通る穴をドリルでルーフスポイラーに穴あけすれば車外カメラ行けるってことですか？ と言うかインテリジェントルームミラーの常時録画で良いんだけどな >>533
繋がってるよ。
その蓋あければスポイラー内部でリアウォッシャノズルの配管がある。
上ゲート開けて右端のジャバラにその配管が行ってるから針金で蓋からジャバラ、ジャバラから車内に引き込める。
何も外す必要はない。
↓蓋外してみたところ。
カメラの配線を押し込んである。
https://i.imgur.com/2y6yDCW.jpg
https://i.imgur.com/nZue5Ef.jpg >>535
ありがとうございます！
USB-Cとカメラの間に6pinコネクタ挟んでたので今から7mmのドリル買ってきます！ >>525
海外でほとんど販売されてないから
盗難リスクは高くないはず うちのセレナについている光学カメラ
ドラレコ前後2個
アラビュー4個
プロパイ用カメラ1個
3つのシステムが統合されてないのは確かに無駄 実はドラレコ取り付ける前にフリップダウンモニター取り付けてたけど、リアモニターの電源は入るけど映像が映らない…もう疲れた(´；ω；｀)ルーフスポイラーの穴あけは来週だ…
ナビ側のHDMI出力と入力間違えたかと思ってナビ側見たけど間違えてない…念の為入れ替えても映らない…最後にHDMIケーブルの不良を疑ってテレビに使ってるHDMIケーブルで試してみる
mm519にアルパインのRSH10XSが対応してないって事はないよね？ だいぶ半導体の影響が出てきてるね
ETCとドラレコはもうディーラーで発注できなかったし、オートバックスも在庫なし
ネットでも在庫なしが増えてきた
これから買う人は要注意 >>539
ドラレコだけは独立してたほうがいいと思う >>540
ナビ側にHDMI出力有無の設定がなかったっけ？
あとケーブルは4k対応ではないものを。 >>543
またまたありがとうございます…
家のビエラのHDMIケーブル引っこ抜いて接続したら映りました…
ナビメーカーのなら熱にも強いかなーって思ってアルパインのHDMIケーブルしたのに(´；ω；｀)
もう電気屋もやってないし店じまいしようとモニタネジ止めしてる時は腕プルプルして叫びながらやってた肩超痛い ああマジで俺ウンコだ
説明書読んでたら原因わかった…
アルパインのHDMIケーブルは方向性があるってわかってたのに「HEAD UNIT」を頭上の意味だと思ってモニタ側に付けてるわ
ちょっと死んでくる >>543
横からスマヌ
無知で悪いが教えてくれ
HDMIケーブルは上位なら何でもOKじゃないのか？
わざわざver落とす理由って？ アルパインのbigXナビをディーラー取り寄せで現在納車待ち中なんだけどその場合だとメーカー保証1年しかないらしい。GP保証も加入してるんだけど入る意味ないよね？
5年保証があるネットの最安店で買って持ち込んだ方がよかったか・・・ >>548
大丈夫。
5年以内に壊れたら、とんでもない不良品だと悪評を流せばいい。
私はそのつもりで保証つけない。 姫路ナンバー904白セレナ
有馬温泉中心地付近で
車外へゴミポイ捨て 悲しい事にミニバン乗ってる人はマナー悪い人が多いよな
ちゃんとしてる人からしたらいい迷惑だ >>549
確かにな。30万近くするしな。
GP保証は入る意味あるかな？車両本体の保証という意味ではあったほうがいいのかな。 >>548
GPはディーラーナビならいいと思うけど、持ち込みだと微妙な気がする それも含めたデラOPであの値段なんだから
その辺は割り切るべきところだろ でも、ナビだけじゃないからな。GP保証は。
そこまで高くないし、入ってもいいんじゃない？
後々の付き合いを考えてもね。 >>535
ルーフスポイラーに穴あけして無事リアカメラ設置できました。
色々とありがとうございました(^^) 俺はディーラーが取り扱いあったから無料３年保障だったよ。GPは適用外。パワーウィンドウとか電動格納ミラーとか電装系が対象だったはず。
ちなみに取り寄せとかAmazon購入とかで取り付けて故障したら外で保障入ってても取り外しと取り付けて費用かかるから自分で出来ないなら微妙 ディーラーナビでHDMIケーブルまでつけてもらうんだけど、基本的には助手席側からケーブルが出てくるの？
助手席側って充電ケーブル繋げられるUSBポートってあるんだっけ？
使い勝手がよくわからん >>558
ナビからのUSBとHDMIのケーブルは基本的にまとめて助手席側上部のボックス内に出される
そして助手席前には車体本体からのUSBジャックは無いのでシガーソケットから用意する事になる >>559
やっぱりそうか
じゃあナビ周りは結構ケーブルがビロンビロンするのか
何かここのスレの人でうまくまとめてる人いないかな >>561
HDMIはボックスから出るけど、それにiPhone繋いで、さらに充電用のケーブルもUSBポートから繋ぐんだよね？
コードがあっちゃこっちゃならんかなと
スマホはホルダーに装着がいいかな
誰かナビ周りの写真参考にあげてくれ 昨日の東名の大渋滞でプロパイ使ったけど、急発進/急停止で使いもんにならないな。発進だけset+で起動して自分でブレーキかけるのが良いのか。。。誰か渋滞時にうまく使えてる人いる？ >>563
ガソリンか？なら諦めろ
Epowerと比べればツーテンポ遅れる
都会は少しの車間に割り込んでくるからな仕方ないしな 社外製のスマートミラーのACC電源をナビ裏の水色の線から分岐してシガーソケットに変換してスマートミラーが起動することを確認したけど、一晩たったら起動しなくなった
スマートミラーに直接モバイルバッテリーをつなぐと起動するからスマートミラー本体の故障ではないし…
分岐線もテスター使って接続を確認
http://i.imgur.com/xFblqse.jpg
から
https://i.imgur.com/htOIxlD.jpg
って消費電力的に無謀ですか？それとも接触不良が濃厚ですか？ 私ならアクセサリーとかイグニッションは信号線と思っているので、リレーつけて別に電源とります。 スマホの車載ホルダーつけるとこ難しくない？
みんなどこ付けてる？ >>559
これつけたもろたけど、hdmiはスマホがナビにうつるやん？
USBは何用なの？ >>569
運転席右のエアコン吹き出し口
(風は出ない様にしてる) >>569
Aピラーのガラスに吸盤付きのアームホルダーを付けてる >>571
右だとミラーリング用のHDMIは届かんやろ？使用してない？ >>570
アルパインはUSBメモリ内の音源データ再生用だけど他社はどうなんだろ？ >>574
ミラーリング使ってない。
画面注視する事もそんなに無いから、右の方がちょっとした操作できて楽 >>570
USBメモリー接続で、音楽ファイル、動画ファイル再生。
iPhoneでHDMI接続なら、Apple純正Lightning - Digital AVアダプタ経由の充電だな。 >>565
俺はヒューズボックスからエーモンのシガーソケットのメスコネクタを接続してグローブボックス裏でスマートミラー接続してるわ。
中華製だけど問題無し。
ACC電源はナビに使い、ハンドル横スイッチ奥からはETC電源取ってる。
他の電源試してみれば？ >>579
充電するだけで操作しなけりゃ
そこなら重力に負けて落ちなくて良さそうだな
俺は通知確認の為と思って見易い右側の脇に両面テープで張り付けたらわずか１年ちょいで落ちた HDMIケーブルが運転席側に出てくれさえすれば、USBポートも右側だから全部運転席で収まるけど
助手席側にしか出てこないし、充電のケーブルの取り回しとか考えると、どう設置するのが正解かわからない >>570
android auto carplay 初回車検はやっぱりディーラーが良いのかな?
営業がなんか込み１２万と言ってた。
案内ハガキでは８万だったのにな。 >>586
明細を見たら？
不必要なもの
自分でできるもの
量販店のほうが安いもの
があるはず
プロパイやエアコンが壊れると痛いから
初回だけはディーラー車検で
一般保証を延長しとけ
グッドプラス保証ね >>589
一般保証の２年延長で2万円弱
俺は買って半年でプロパイカメラが壊れたから
念のため初回はディーラー車検でグッドプラス保証に入るつもり
カメラ交換で自費だと10万するから 中古注文しました。これからよろしくお願いします。
早速ですが、日産コネクトサービスは
中古車購入後でも加入できるのでしょうか？ >>591
認定中古車ならできることもある
ただ期限があるから買った店か最寄りのディーラーにすぐ連絡した方がいい >>591
追加
登録後1年ならできたような
それとキャンペーンで古いのでもできることがある 日産コネクトついてきてるけど、使いみちがわからんわ ありがとうございます。認定中古車購入です。
登録後一年以内とは
初期登録後一年以内
中古購入登録後一年以内
どっちなんだろう？
納車の時に確認しますが、先に分かれば助かります。 グッドプラス保障ってナビレコがALPINEだと主に何に適用されるのか分からず入っちまった。
プロパイも該当するのか つまり車検ごとに延長料金強制払いか、、、、、
年一万円か？ >>588
519まで対応。
なぜか、最新型では未対応。 C25からの乗り換えだけどC27が高くて格好悪いから中古のヴォクシーハイブリッド買った
かなり満足感あるわ >>600
なんでアルベル行かなかったんだ？
たいして値段かわらんだろ。 >>602
サイズ感が全然違うから比較対象にならないでしょ >>596
俺もディーラーで取り寄せたアルパインナビレコだけどGP保証入ったわ。
後から担当にナビレコはメーカー保証(1年)しか付きませんとか言われて騙された気分。 セレナは今買っても大して後悔はない思う。ノアヴォクは今買ったら安全系がボロ過ぎて絶対後悔する。
今買ってACCすらないのはマジでヤバい。高速でちょっとした脇見とかでおわっからな... 3年前C27フルオプションで買った俺の意見だが
自動ブレーキシステムは多分止まらないと思うよ。 オートブレーキホールドは便利だが駐車のとき邪魔だな >>607
俺はもう駐車場入る時にはスイッチ切る癖が付いてるよ >>605
慣れたら平気なのかもしれないけど、試乗したセレナのACCはちょっと怖かった >>609
セレナはブレーキにしろその後の再加速にしろタイミングが遅くてちょっと怖い。
ヤリスのACCのタイミングが自然で怖さゼロだったので全速度域対応すれば次期ノアボクは候補だな。 >>610
そうだよな
デンソー製のトヨタセーフティセンスはADASの中でも頭ひとつ抜けてる
あとは、近々FMCするステップワゴンが、日本電産エレシス製のヘボADASから他社製に鞍替えして、トヨタに並んで来たら、ノアvsステップワゴンで悩む構図だな
来年のMクラスミニバンは、胸熱の展開になりそう >>610
プロパイロットのブレーキって遅いよね。
おまけに最後結構きつめのかっくんブレーキだし。
ま、一般道で使うなって事なんだろうけどね。 まぁ最初からプロパイロットは高速以外で使うなとなってるし >>612
それ前期型とかじゃなくて？
うち前期型だけど御多分に洩れずABSアクチの交換してその時にリプロしたらブレーキのタイミングとかカックンとか殆ど改善したよ
出だしは遅いから一般道では使えないのは一緒だけどなw ここ数年はMクラスのミニバンは不作だったな
ADASのクソなノアボク
ÁDASは頑張ったけどシャシーがクソなセレナ
なんか駄目なステップ
ノアボクが全車速LKA付けて、セレナの重心が下がって、ステップワゴンなんか良くなったら迷うな >>615
ノアボクの外観に
走りはステップのHVエンジン
それにセレナの運転支援プロパイロット付けて
2列目はノアボクのロングスライドオットマン
3列目がステップの床下収納で
バックドアがセレナのハーフドアなら完璧
3社合同で出せよ >>616
プロパイロットは過渡期の技術だから、スカイラインの2.0が更に進化して、他のモデルにも普及するのは5～6年後なんじゃないかな。 >>616
3列目シートはセレナを追加。
セレナは他社のMサイズミニバンの3列目おまけシートより良いんだよな。 3列目床下収納はなぁ～
今の様にスライドを残してノアボクの様に邪魔にならない収納になれば良いな >>618
すまん、セレナの3列目は三社の中でも最悪
そもそも3列目に乗り心地など期待していないし背もたれも構造上低すぎる
低反発のクッションで事足りるし
どうしても3列目にこだわるならアルベルにする
はね上げたとき圧迫感が酷すぎだし、2列目がリクライニング出来ないのも最悪
それでアルベル辞めたのもある ステップのHVエンジン
全車速ACCとレーンキープ(全車速じゃないけど)
ロングスライドオットマン
3列目床下収納
上記ならオデッセイHV >>621
たしかに三列目はいらんよなぁ…
三列目なしのアウトドア仕様にすればよかった
https://i.imgur.com/R9Atwj2.jpg >>622
天井が低いんだよね
そこいくならSUVの方がってなるんだ
ノアボクにACCつけば理想に近くなるんだけど
後ろのfullバックドアがネックなんだ なにげにリアガラスハッチは便利だよね
他のミニバンもよく使うから特に感じるわ
ホンダのワクゲーも便利だけど圧倒的にセレナのハーフハッチの方が使える時が多い ステップが売れない理由
360°カッコ悪いのもあるんだけど
事実上全く使えない３列目があっても、そもそも3列目の利用頻度が無い事に気がつく→ そもそも荷室がそこまで広くなくて良い事に気がつく → フリードで良いじゃん、と気がつく → 核家族4人ならそもそもN箱で良いじゃん
って三段？論法になる ステップは見た目だけでNG 超絶格好悪い
中身がどんなに優秀であっても、選択肢に入らんから誰も見に行かない。 今の流れで聞きたいことあるから教えてくれ。
今セレナe-powerを購入するか考えてるんだけど2列目リクライニングできないの？
あと3列目をしまった場合1番荷物が入るのはセレナノアヴォクステップのどれになるかな？ >>629
そういう条件なら
ステップ>ノアヴォク>セレナじゃね >>629
ディーラーにいけよ
シートアレンジは好きなようにさせてくれるよ >>629
荷室に一番積めるならぶっちぎりでステップ
ただ、用途をよく考えて
3列目不要で積載量優先ならハイエースか盗まれにくいキャラバンも視野にするべき
もしかして3列目使うかも？程度の可能性なら必要なときにレンタカー借りたほうが賢い 現行中古狙いだが何かここ見てたら今の各社モデル末期買うよりc25 26やノアヴォク70とか安価で買い2～4年我慢して次モデル買うほうが良いと思ってしまう >>633
個人的には
二世代落ちれば機能差も値段なりと納得するが
ノアボクもセレナも大幅アップデートが予想される今の段階で末期モデルの新車は新型出た後の劣等感が凄そう
だがセレナの場合、C26後期の中古はYouTuberとか見て特に安全装備関係とかよく考えて納得出来たら買うべし 2列目リクライニングできないんだ
まぁでもしばらくはチャイルドシートだからうちは関係ないな >>636
2列目のリクライニングできるよ。
マジでディーラー行って色々試してみなよ。 3列目を跳ね上げたら邪魔になって2列目がリクライニングできないではないの？ >>629
イーパワーなら二列目が２座で横スライドさせれば三列目畳んだ状態で後ろにフルスライドさせてもリラックスできる程度にはリクライニング出来るっちゃあ出来る。
積載の勝手は確かに他と比べたら劣るけど業務レベルじゃなきゃセレナでも充分だろうし、荷室重視ならやっぱハイエースやキャラバン、NV200とかの方が。
イーパワーの独特な走行フィールに魅力感じないなら他車の方がいいかと。 >>639
別にe-POWERじゃなくてガソリン車でもセンターシートを前に持ってくれば同じこと出来るんじゃね？ 社外品のマット頼んだけど、こら穴開けないといけないのか
それは純正品と一緒？かなり面倒なんだね >>641
社外品もピンキリだからね。
うちが買ったやつは、正確に穴開けてあるし
アクセルの下からフットレスト部分までキッチリカバーしてあったぞ。 25年にはガソリン車並みまでイーパワーの開発コスト下げるゆうてるし、割りに合わないイーパワーが何でこんな沢山走ってるのか分からん。 >>643
あ、いやボディ側に？穴開けないといけないみたい >>648
フロアに穴開けるの？
色んな意味で危険すぎるよ。 >>648
通りすがりの他車種ユーザーだけど、両面テープじゃ駄目なのかな？
社外フロアマットはFJ CRAFTしか知らないけど、ボディに穴開けるぐらいなら、ヤフオクで売り飛ばして穴あけしないですむ社外マット買い直すなぁ いや、たしかにあるんだよな
純正だとどうなるかわからないけど、セカンドシートのところにビスを打つようになってる
両面テープだけでもいけそうな気がしてるけど あ、ごめん
651と641は別人ね
俺が買ったのもそう書いてた >>648
うちも、新車購入時に純正マットを買うのをやめて
FJのを買ったけど、車体側の取り付けフックの穴を開ける必要は無かったぞ。
フックは元々装着されてないか？ あ、ごめん
セカンドシートのことなんだね、レス読んで無かった。
FJのだと、後ろは両面テープと、e-powerの場合は
シートレールのカバーに挟み込むようになってんぞ。 俺はかーまっと工房のマットだけど、>>654と同じく、シートレール挟み込み&両面テープだな
クルマに穴あけ必要とか、マジでそんなトンデモマット存在するのか？ >>658
ガソリン入れるついでに、洗車機突っ込んでる
最近は、ホイール洗いもオプションで選べる機種があるから超助かる 週に一回コイン洗車機に入れる（拭き上げはしない、走り去る）
月に一回ゼロウォーターかけてきちんと拭き上げる コーティング施工するけど、洗剤使うの道路に気を使うから水洗い洗車しようと思ってるんだが、問題あるかね？ 新車納車後から洗車機ぶっ込んだわ俺は。
昔なら大切に手洗いしていたけど。
コーティングは自宅施工。 俺は両面テープだけにしたけど、mkってところはビスドメって書いてたな 電装品やら配管とかが怖くてビスなんか打てないよ。
最近の車は床下結構ギチギチで何が付いてるかわからんのに。 洗車といえば、さすがにセレナはルーフは届かないな
脚立？どんなの使ってる？ >>670
少し前にも話題になったような
結局それぞれの環境による
広い洗車スペースをとれる田舎の一軒家か洗車場と
都会の狭いガソリンスタンドの片隅かで話は変わる
広々してるのなら脚立
狭いのなら乗れる洗車バケツ
もっと狭いのならソフト99の洗車フラッグ >>671
洗車バケツって小さくない？ミニバンのルーフ届く？ >>672
お前の身長なんか知らねーよ
自分で手を伸ばして後何センチ必要か考えろ
洗車バケツも種類は沢山あるから
買うときに高さを調べろ
それでも足りないのなら洗車フラッグも買え >>672
ルーフはバケツ足場で洗いはできたけど、簡易コーティングの拭き取りみたいに繊細な作業は無理だよね。ちなみに身長177
本来脚立の天板に立つのは禁止されてるから、50センチ以上の足場が欲しい セレナはスクラッチシールドの塗装だから傷付きにくいし
洗車機で十分だよ。 >>677
前期は限定されてたから、それは初耳だわ
まぁぶつけなければどうって事無いんだが、スクラッチ～は板金絡む修理だと費用跳ね上がるのがね 日産純正の5イヤーズコート施工車なら洗車機で十分キレイになるよ。
黒で月3で洗車機入れてるけど傷ないし汚れも固着してないよ。 なんのコーティングもしてないけど水垢だらけで洗剤で洗っても取れないよ。 >>680
月3て結構な頻度だね。
一回300円として年間11千円
一回500円なら年間18千円になるね。
セレナ家族が紹介していたノーブラシ洗車やりたいな。 自分は月イチでスタンドの人に手洗いしてもらってる
コロナのせいで事前予約制になってしまって面倒臭い
年に数回まるで新車のようにめちゃくちゃピカピカにしたくなるなー 日産ディーラーが800円でシャンプー洗車と拭き上げまでしてくれるから楽 >>683
俺の頭がおかしいのか？なんでそんな額になるか分からん 自家ガラスコーティングしてその後は洗車機入れてたら洗車キズ目立ってきた
他にもイタズラキズとかイオンデポジット増えてるからメンテナンスしなきゃ >>686
月額計算 300×3=900
年額計算 900×12=10800円≒11千円 遅すぎますがドライブレコーダーをつけることにしました。
mm516d-lにDJ4－Dは連動できますか？ プロパイいいな
足楽だわ
足回りも言われてるほどフニャフニャしなかったわ >>689
11万に見えてたわw
千円表示とか会社でしか使わんわw オプション50万のハイウェイスターVで値引き40万ってこんなもん？ >>695
コーティングとフロアマット無しで50万ならそんなところじゃないかな 注文車オプションレスで45万値引いた俺は勝ち組。フロアマットもバイザーもコーティングもナビも全く無し。 １か月前にガソリンハイウェイスターVを60万オプションで買って50万円引きだったよ。参考までに。 今年の夏か秋にフルモデルチェンジっていうのは
本当の話なの？ Sハイで10万超えたらまず変えるべきパーツは何だろ
まずタイミングベルトゥ？ >>701
本当だろうな
2.0と燃費若干向上のが >>706
こういう情報は予想ではなく確実な話なの？ プロパイロット2.0は無いと思うな、あれってハンドルとステアリング機構分離型のステアリング必須でしょ
ノートのナビ連動のプロパイロット1.5でしょ
純正ナビ必須なんて…mm519使ってるけど10年前のカロッツェリアの楽ナビより糞で泣けてくる… >>707
ノートのスライドドア化が新しいけど、基本尽く外してる
あとセレナは中期計画に無かったから、早くて来年後半だと思うよ >>708
ホンダの純正ナビが一番糞だったな
どこのメーカーの純正ナビも高過ぎて値引き当たり前のボッタクリ設定がダメにしている
海外でも日本車の性能は評価されてるのにナビ系は糞評価 そもそも、近年は社外のナビも糞。
Googleマップは視覚的にはシンプルだが無料で常に地図は最新、精度の良さは数十万の社外ナビでも敵わない。マップは優秀。しかも、オーディオインターフェースも無数のアプリから数万通り。
ぶっちゃけ、もう社外ナビそのものが時代遅れ。サブスクも入れ放題で車内で音楽映画見放題。数十万のナビより数万円の泥ナビの方が圧倒的に優秀って現象が起きてる。 >>711
それ言い出したら
Wi-Fiタブレット仕込める方が良くないか？
そうだよ、もう全車そうすればいい >>703
今時のエンジンはタイミングチェーンじゃね？
5万キロ越えたらスロットルチャンバー清掃とCVTフルード交換、
10万キロ越えたらプラグ交換とエンジンマウントチェック、バッテリーチェックてとこかな。 >>709
>>714
納車したばかりだから事実なら流石に凹むがそれなら安心？かな MAGX紙はずっと前から22年3～4Qと言い続けてる 今後プロパイロットとかナビ連携の機能が出ると、メーカーナビが必須になるんだろうね
スマホナビのようにいつでも最新版は魅力だけど、あれはあれで通信量とかトンネルで道に迷うこともあると言う欠点もある >>715
同じく先月納車組だけど、新型ならこんな値引きじゃ買えないだろうし、モデルチェンジ覚悟で安く買ったよ。
安くてハイテクで格好いいなら憤死だけど… ナビはもうNAVITIMEしか使ってないや。
BIGxは単なるAV再生機になってる。 >>717
泥ナビ使ってるけど、スマホやタブレットとは違って、外部GPSアンテナ付ける都合上、社外ナビとGPS感度は殆ど変わらなくなる。
勿論、ステリモに振り分けも可能だし。
通信料にしてもナビ通信料は殆どかからない。月間1GBを大幅に割る上に、それでも嫌なら自宅でGoogleマップを事前ダウンロードしときゃ、オフライン利用可能。 サブスク系もプライムミュージックあたりで数万曲から事前ダウンロードしときゃオフラインで好きな曲をバンバン流せる。
Netflixにせよプライムビデオにせよ事前ダウンロード可能でオフラインで好きな動画バンバン観れる。
勿論、スマホだったり、別途ルーターテザリングしてもそんなに通信料もかからん。
ぶっちゃけ、数十万かけて社外ナビ買う意味が全く分からん。数万円の泥ナビの方が数十万のナビより高機能多機能だわで。 そんなエラソウに言わなくてもみんな判ってる
だからメーカーは車両データや運転支援にナビを連動させて延命を計ってるし
アフターメーカーは専用設計(笑)やAV環境強化に活路を見いだそうとしてる
最終的にはネットナビに集約されるのは間違いないが、日本の高価な上に穴だらけで貧弱な通信環境と、年寄り多数社会が普及の障壁になってる >>721
単純に中途半端な情弱狙いだろ
純正よりは節約したくて泥タブ弄ったの乗っけるってイメージすら持てない
買う人がいる限りは物は売られ続けるんだから ミニバンに泥タブって頭いいでちゅねー
貧乏臭いけどw そういえば新車で買った人は日産のカーライフ保険勧められたと思うけど、入った？
保険料はちょい高だけど、サービス自体は悪くないんだよな
嫁が運転下手だからちょいキズとかもあるだろうし…
今入ってるネット保険より月々1000円くらいは高くなるけど…どんなもんかねぇ。 >>725
俺もやたらすすめられたけど今入ってるとこの担当が良い人だから迷ってる。
入るとなんかメリットあるのか教えてほしいわ。 >>722
トヨタはディスプレイオーディオに進んだからな。
スマホ連携しない人向けにはナビも追加出来るし、スマホ連携の人にはApple CarplayやAndroid Autoがあって、ナビ代を抑えて最新地図、最新機能が使える。
日産はプロパイロット連携でナビを必須にしてるけど、この先やっていけるのかな。 >>728
嫁がRAV4乗ってるけど恐ろしく画質悪いのなんとかしてほしいわ
セレナにはアルパインビッグX付けたけど30万の価値があるか？と言われたら微妙だな >>727
ナビ関係なくプロパイロットの精度とEVへの移行がうまくいくならやってけんじゃないか
酷いのは寧ろトヨタ
かなり比較して相見積もりもしたんだがハイブリッドの遺産にぶら下がってるだけで進歩何もないのが現状だからな
ネームバリュー効かなくなったら一気に落ちてく気がする >>727
現実問題としてレベル2に毛が生えた段階では、現時点での安全対策としてはまだ速度制御に何か頼らなきゃ成らないのはしょうがない
提供側に突然仕様や地図が書き換えられるソフトなんてメーカーの立場としては後々のリスク管理として使いたくないだろ
トヨタがレベル2.3をガン無視決め込んでたのはこの辺の理由もあるのかと もうね、トヨタや日本の自動車産業はここ数年で栄華は終わる。
日本の持つ長年の内燃機関の技術やデータはモーターで走るEVでは通用しなくなる。
自動運転もトヨタ以上の巨大企業のGoogleはそれこそシステム開発の専売かつ企業規模も勝てない。
更にはテスラには大幅に遅れを取り、コレからトヨタタウン着工で実証実験を大規模にやるんだとか言ってる時点でもう勝ち目が無い。
しかも、超大馬鹿なのはトヨタは未だに水素燃料を推進。どう考えても超大馬鹿野郎だわ。水素ステーションの敷設コスト、駐在人件費、維持管理費、水素輸送費、スケールメリットが無く割高。
簡易的なら7万で戸建てにコンセント付けてマンション駐車場にも設置、駐車場に設置可能で電気代のみの水素よりEVが覇権を取るのは誰がどう見ても明らか。
リチウムイオン電池その他バッテリーの航続性能と劣化問題も日進月歩で性能向上している中で未だに水素とか糞バカも大概にしろと。 強度不足を結束バンドでどうにかしようとする欠陥品売りつける会社がなんだって？ >>733
そんなに日本終わらせたい精神が理解できない
トヨタ沈んだら日本が本当に終わる時
それを望む某半島もあるが
で、EVになれば存続自動車メーカーは終わると言われてたが、現実では車はモーターとバッテリーだけでは走らず、製造や品質管理、シャシー他一体になった製品であって、マネーゲームで時価総額上げただけのテスラは問題山積なのは周知の事実
ヨーロッパのEVシフトもトヨタに勝てず黄色い猿を排除したいだけの白人勢がゲーム基盤からひっくり返そうとしてるだけ
これも現実だがEV化は電力供給やバッテリーの性能問題が解決されていない
今年の吹雪による2日以上閉じ込めなど異常気象頻繁の世界ですぐへこたれて補充の難しい純バッテリー車の危険性は既に指摘されてる
だから水素やアンモニアの研究が未だに続いてる
そしてトヨタが強かなのは、その全方位をしっかり押さえてどっちに転んでも対応する準備をしてるところ >>735
研究開発費を分散化させている余裕なんかないんじゃ？トヨタでさえ企業規模が全く及ばない巨大企業のGoogleは随分と自動運転は進んでるしEVでも溝をあけられてるんだし。
電力供給言うが動力源のガソリンや水素絶たれりゃ終わり。平時の利便性が有事のデメリットを上回れば普及の足枷なんかになる訳が無い。
なら都市ガス止めて日本全国世界全国プロパンガスにすりゃ良い。が、そうならない。当たり前だろ。
自動車メーカーも研究開発しているリチウムイオンバッテリーの次世代、全個体電池も昨日に日立造船が最大で実用化とのニュース。
航続性能や劣化問題は年数と相関して性能が飛躍的に上がっている。
水素燃料車は敷設コスト、駐在人件費、輸送費タンクや建物や固定資産税、その他多くの経費は必然的に水素燃料に転嫁して尚も利益を乗せないと当たり前だが商売としてステーションは成立しない。
明らかにEVよりも圧倒的に消費者から見たコストが悪い。物の普及は短期的スパンでは政策や企業の目論見にも左右されるが中長期的には消費者からの支持無くして普及しない。
水素燃料車は間違いなく普及しない。断言するわ。となると、モーター駆動と自動運転で分が悪い日本勢は今後は衰退を辿る。特に水素も併せて強く推進するトヨタは見誤ってる。
悪いが俺は500年前から東北出身の農家で半島人ではない。 >>725
保険料の月々1000円upはやばいって。
セレナは安全装備充実してるのに、保険に金かけたら何のための安全装備かわからんよ。 安全装備があるから保険をケチるという考え方は、個人的には違う気がする >>739
考え方やな
俺は金より子の命だから安全性能は最重要
保険は生活を守れる事が大事だからネットのそれなり >>735
> 現実では車はモーターとバッテリーだけでは走らず、製造や品質管理、シャシー他一体になった製品であって
こんなことを言ってると必ずや足もとをすくわれる
トヨタが50年かけてやってきたからって、追い付くのに50年かかると思うのは大間違い
品質品質と言って今や見る影もない電機産業っていう反面教師がいるのにな
> そんなに日本終わらせたい精神が理解できない
日本を終わらせるのは現実を直視しない奴だと思うがな >>742
epowerは現在のところ最もEV化されてるミニバンと言えるね e-nv200やプロエース・バーソ・エレクトリックのことも思い出してあげてください >>710
家電の希望小売価格みたいなもんだならな
スマホでも回線抱き合わせて安くしてるんだから、
それより低機能なナビはもっと引いてもらわないと。 今の保険から月500円アップくらいならディーラー保険でもいいと思うけど、
1000円、1500円だと3年で36,000、45,000と考えると
いくら嫁が運転下手でも微妙だな >>747
事故らなきゃ丸々損だしね。
保険といえば聞こえがいいが、自分が事故るほうにbetするギャンブルなのだ。 保険に何を求めるかだね。
個人的には保険は損か得かで入るものではないと思ってる。何かあった場合に、その何かに支払いをして生活に困らないなら保険はいらないし、困るなら保険に入る。
保険に入らなくてもちょっとしたキズなら直せるが、治療費や車全損になったら困るから、大きな金額になるところは保険に入る。 >>748
儲けとかじゃなくて払えない程の莫大な支払いが来ても回避するためでしょ
車の保険は保険料が数万だけど修理費数十万で儲けたとかいうレベルの話じゃないと思うが 詐欺目的でもなきゃ自動車保険で儲けるヤツはほぼいないだろ
大なり小なり、悪けりゃ一生モノの障害、死んだり、被害を被る
自動車保険はその被害を最小化するための文字通り保険だと思うが
要は判断だが、バスやタクシー会社では無保険の所もある
台数多いと保険料払うより都度支払いした方が安い、等 >>750
そのレベルになると普通に保険使うんじゃ無いの
ディーラー保険はそこまでの莫大なものも保証してるわけではなくて、傷のリペアとかミラー交換とかそういうレベル うちは某国家公務員共済の団体保険だわ
巨大組織だとそれなりに割引にはなる >>751
俺も聞いてびっくりした。
職員2000人程度の役所でも公用車は無保険なんだよな わしは10限定保証、これを3年間だけ行くつもり。
怖いのは(11)の自転車と、猪かな。
https://i.imgur.com/OTFqrl5.jpg >>749
良く保険の類は最終損得計算でデメリットと言う奴がいるが。
結局はブラックスワン理論をかじった人なら保険の重要性は理解出来る。
阪神大震災、東日本大震災、原発事故
これら極めて低確率の事象は通常起こり得ないと思われるが、超低確率の事象が起これば壊滅的又は破滅的なダメージを被る。
その時に取り返しが付かないので、日常拠出出来る金額でそのリスクを担保する。
その超低確率事象も年数や行動頻度と相関して発生確率は上がっていく。
確実に起こり得るが低確率の事象に対して日常生活に支障のない保険をかけるのは賢い選択。 次世代待ちたい気持ちはあったんだが土日に見て契約してきたわ
かなりお世話になったトヨタディーラーには悪い事したわ
今更納車がめっちゃ楽しみになってきたわ >>757
相手はボランティアじゃなくて金貰っとんだから、こっちがお世話してやってたんだぞ。
成約おめ >>757
身内(実父)がカローラなのにセレナ買った俺に言わせれば
金だす人の自由が尊重されるんだし
商売なんだからそれはそれ 俺なんか前に新車で買って付き合いのある日産某販社店行ったら、入店してからいらっしゃいませも席案内も無くひたすら放置された。
結局、他の販社で買ったけど。まぁ、あの店はひでぇわ。店名晒してやりたいけど、業務妨害とか言われても困るから晒さんけど。 >>761
スバルやホンダディーラーなら、放置はデフォ
スバルに至っては、声を掛けたら「忙しいから出直してこい」まである
放置くらいでヘソ曲げるなよ >>761
どこのディーラーも飛んでくるからそんな経験ないけど、わざわざ買いにきてやってんのに、自分から「すいませーん」ていうのも鴨ネギみたいでしたくないね。 >>761
自分から声掛けずに無言で入店してずっと立ってたの？ お前何様だよw
嫌なら違う店に行けば良いだけの話
晒すとか晒さんとか
俺様が来たから挨拶しろよ！ってVIPになってからものを言え 別にどうでもいいけど、気づかなかったか、他の接客してたとかだろ
自分から声かけりゃいいじゃん ほんと何様って奴が意外と多いのに唖然。うん千万の金を落とすならまだしも、数百万程度でいきがるなよ。ディーラーの取り分だけ見たら家電買うのとそんな変わらない。俺様くんの変わりの客はいくらでもいるって話 そうは言ってもスーパーマーケットじゃないんだから
一声くらい掛けてもらってもいいような気はするが >>768
挨拶もできねぇディーラーのかわりは腐るほどあるがね そもそも契約は対等な立場で行うものであって客の方が偉いとか店員は丁寧に対応しなければならないとか勘違いしてる人が多すぎる…
クレーマー見るたびに店の人が可愛そうになる 俺なんか買ってもないのにドア開けてくれて「はは~柄谷様~」ってひれ伏せられるぞ。
実は嘘だけど。 >>771
別にクレームなんてつけないよ。
対等だの上から目線の空気を感じた時点で、こいつから車を買いたくないとなる。そして笑顔で解散かな。
後日別の店に行くだけ。どこの万年ドンケツ営業マンか知らんけど、そんな考えだからドンケツなんじゃろが さっさと他行ってくれる俺様くんならその店からしたら助かるだろうな。誰も求めてないっつうの。お客様の相手で忙しいんだからさ。 >>771
最近こういうこと言う奴も多いけど、客が度を過ぎて横柄なのと混同している
客が多数の選択肢から >>775
多数の選択肢から選ぶ以上、客の立場が強くなるのは当たり前
それを傘に着るなってだけで、対等だと思うのは大間違い
営業がぶっきらぼうでやる気がない店から買いたいか？ >>773
俺は普通に客側だし仕事でも大元の発注者側だから常に色んな業者にペコペコされる
だから余計にちょっとでも立場を利用して横柄な態度や考えをしてる人を見ると嫌な気持ちになるなかもしれない >>778
では>>761の体験談についてどう思う？こんな店で買いたいと思うかね？客と店は対等だからこっちから声をかけろと？
私は絶対に買いたいと思わない。そんな気のきかない店には何も頼みたくない。クレームをつけるというか「無」だな。
来店したら店員が飛んでくる店が多数派なんだから。 俺なんて今から行くわと電話一本で店に入ったら全員が正座待機して待っててくれるよ
帰りに女子社員2人ほど持ち帰りできる
嘘だけど >>779
正直放置されても何も思わん
忙しかったか気付かなかっただけでしょ店員としてのスキルは低いかもしれないね
それよりも値引きやメンテとかの実業無の方が大事だからそこしか見てない
それを見て店が酷いとか晒したいとか思う人間がいることの方がショックというか引く 車は買って終わりじゃないからなぁ
雑貨や食料品、ランチくらいなら買って終わり、食べて終わりだから店員の質なんてどうでもいいけど
長く付き合うのに客思いなところが見えない店を避けるのは至極当たり前 普通に入店して挨拶もせん、接客もせんで放ったらかし続けるとか。
客は神様とは思わんが、一応は数百万の買い物する店でそれやられたら買わんのが普通だわ。
当たり前の不満述べて何様だとか数千万の買い物するVIPじゃねーんだ言ってる奴は頭湧いてる。 >>785
何でコイツは怒ってるの？
もしかして鈍臭いポンコツ店員か？ 客と店は対等と勘違いしちゃって、成績だせないカス営業マンでしょうね。 客と営業員
人間として対等だが商売としては客あっての店だから第一印象はとても重要
でも間違っても客は神様ではない スレチ
営業マンの態度を語るスレでもたてて、そっちでやってくれ 俺は営業マンではない
全くもって論点がずれてる
推理力も毛利小五郎以下の無能
脳障害おこしている病院いけ >>790
怨嗟の書き込みは見たくないだけだよ。
もうちょっと控えてくれないか？ 誰かカシミヤグレージュ買った人いない？
気になってるけど走ってるのをあまり見たことがない >>792
白と黒以外は査定落ちするから選択肢になかった。
ちなみに白黒ツートン >>792
前期のツートーンだけど乗ってるよ。
シルバー並みに汚れが目立たないのが嬉しい誤算w オレンジ黒のツートンが一番かっこいいけどな
通勤で同じ時間に走ってれば目立つし
数年後色褪せるから買わんけど
買うやつは度胸あるなと思うよ ノアは白でもいいんだけど、セレナの白はなんか微妙なんだよなぁ。なんでだろ。俺は白黒ツートンにした。
かっこよすぎて惚れた >>792
クソ田舎住まいだけど一昨日後期、昨日前期モデル見た。
ベージュとゴールドの間のような上品な色だったよ。
e-powerの青ラインが意外にマッチしてた。
セレナは身内が白黒ツートン乗ってるけど欲しいわw ミニバンでツートンてあんまりないよね。
白黒ツートンはかっこいいと思う。 みんなありがとう
在庫あるのが白かグレージュで、嫁がグレージュ気に入ってるからどうかなと。
個人的には白黒ツートン欲しいけどねー >>795
こっちかイーパワーのスレに最近成約した人いたよね。
たしかに一番格好いいけど、退色やリセール考えると無理だなー >>799
うちのかみさんと娘はカシミアグレージュをシフォンケーキみたいな色という理由で気に入ってるみたいだ。
俺にはよくわからん。 今見てきたけどなんやこの色、カタログよりめっちゃお洒落やんけ 結構使うから距離伸びるしリセールとか考えて買わないわ。売る時の事まで考えて乗るのは精神的に良くない。傷だの距離だの。
まぁ、俺は好みでパール買ったけど。 >>795
e-powerの黒オレンジ買ったよ。
乗り潰すつもりだからリセールは気にしなかった。
長く乗るなら気に入った色が良いよ。 グレージュは一度だけ目撃したことある。
新鮮でまるで新型車みたいだった。 パールも捨て難いけどグレージュにするかな
今週ディーラー行ってきます オレンジってやっぱ褪せるんかな
昔のセレナで色褪せてるのはよく見る >>807
セレナは最近良くみるけど、白か白黒ツートンしかみないな。俺も白黒。
かぶらなくて珍しい色で目立つからいいんじゃないかな。 カシミアグレージュ
カタログ上で俺イチオシだったけど、嫁の「ババシャツ色でダサい！」の一言でお蔵入り
なお実物を何度か目撃したが、カタログより明るい色合いで、白や黒の様な透明感？が無く、デザインに対してのっぺりした色合いで正直期待ハズレ
俺的には買わなくて良かった
なお結局金銭的理由により標準色のアズライトブルーになった模様 俺はアズライトブルー
そんなに目立たない色だけど
意外と少ない色だから駐車場ですぐわかる >>811
ナカーマ 人人
なお前期限定だがシャイニングブルーの方が希少(別名不人気)で目立つ模様 ミントみたいな色はほとんど見ないな
前期でなくなったんだっけ e-powerのグレージュ13日に納車です
センターコンソール、各種パネル、ドリンクホルダー、鍵カバー、各種マット買い揃えて準備万端ですw イーパワーのホイールってなんでSハイブリッドより小さいんだ。燃費よく見せたいのかな うちのはシャイニングブルーなんだが、買った後に稀少で貴重で崇高な色だと知った。 >>817
燃費もあるけど、車体がガソリンFFより重いため
純正タイヤで15inだとLiが91Sだが16inでは89になり、耐荷重が足りない
四駆も15inしかないのはこの為 >>792
俺は、
C27後期e-power
HS カシミアグレージュ
落ち着いた色合いで気にいってる epowerスレが死んでてワロタ
アリア次第でいよいよ危ないな日産 ここにもいるけど少し違う話題になると、他所でやれおじさんがいるから死ぬんじゃないのかね。
かといって新しい話題を出さないし。過疎ってるならいいと思うが >>815
いいなー
コーティングどうした？
自分はダイヤモンドキーパーでいいかなと思ってたんだけど >>824
コーティングはDOのガードコスメです
ズボラなので最初から洗車機に入れると思います autech sportsspec買った俺はもちろんカスピアンブルー！
納車が待ち遠しい。 >>826
ステアリングダンパーだっけ？あれってついてるん？ 若干スレ違いだと思うけど相談させてくれ。
来週白黒ツートンが納車なんだけど契約時は金ケチってDOPのコーティングは省いた。
けどやっぱりやりたくて納車したら全国チェーンの？KeePerってとこのクリスタルキーパー(1年に1回約20000円かかるみたい)ってのお願いしようと思ってるんだが実際効果ってあるの？
ズボラで面倒くさがり屋な性格だから全車(プリウスα黒)は洗車自体殆どしなかったんだけど今回は綺麗なのを保ちたい。 ただのガラスコートよりは良いと思うよ
ガラスコートは原理上ウォーターデポジットが付きやすくて水玉付いたまま天日に晒すとあっという間に取れない染みになる
ガラスコート系でその対策してるのはダイヤモンドKeePerで、ガラスコートの上に自己犠牲レジン皮膜を構成させてるんだけど、当然その辺はレジン皮膜のメンテナンス(再塗装)が必要になる
それならば従来がポリマーコートを年１でやるのもひとつの手 >>829
ピュアキーパーを3～4ヶ月か半年に1回とかの方が良いのでは？
クリスタルキーパーも悪くはないとは思うけど、洗車しなければ汚れるんだから、定期的に綺麗にするタイプの方が良い気がする 納車時にディーラーでCPCなんちゃらっていうコーティングしてもらって、後は洗車機オンリーで4年半経過したけど綺麗なまんまだよ。(カシミアグレージュ)
立派なバッグ入りのメンテナンスキットが付いて来たけど一度も開けてない。
今のコーティングってすげえなってのが正直な感想。 >>829
金ケチったんなら、その姿勢を貫いて、自分でコーティング施工したら？
俺は、ピカピカレインの液剤を買って、自分でヌリヌリしたよ
ピュアガラスコーティングなのに、施工がラクチンで超オヌヌメ！
ただし、セレナの車高だと、脚立必須な！ 俺は白黒だけど、白黒なら汚れは目立たないと思う。
しかし簡易コーティングのゼロウォーターをしてる。これでもツヤツヤキラキラで、この上があるのかって思ってる。 >>830
詳しくありがと。極度の面倒くさがり屋だから年一のクリスタルキーパーだとちょうど良いのかな。
ポリマーコートやらガラス何ちゃらやら似たようなものがありすぎてわけわかんないから今から勉強するわ。
>>831
ピュアキーパー？全部初めて聞く名前だから調べてみる。無理かもしれんがとにかく金かけず楽して綺麗なのを保ちたい。
>>833
簡単なら自分でやりたいけど面倒くさがり屋だからなぁ。ピカピカレイン？調べてみるわ。
>>834
今まで黒い車ばかりで今回初めて白(黒ツートン)にしたからコーティング省いたんだよね。
ゼロウォーターってのは自分でやってるの？ キーパー系で一番コスパがいいのは
ダイヤモンドキーパーメンテなし3年だった気がする >>836
ダイヤモンドキーパー3年メンテ無し58000円か
ダイヤモンドキーパー5年メンテあり58000円(＋メンテ代毎年1万or18000円)
迷うな >>835
自分でするよ。スプレータイプで洗車後に吹いて拭くだけ。
Amazonで2本入り3000円位。オススメです。 >>838
それいいねポチるわw
白黒ツートン早く乗りたいわー >>837
初回は同じだよ
毎年メンテナンスすれば5年、しなければ3年ってだけでしょ
施工1年後にメンテナンスするか考えればいい
ダブルダイヤモンド施工して来月2回目のメンテナンスをする予定 1年経ったけど、ツルピカ撥水しまくり。傷もほぼ無い新車と変わらん状態。親水系も流行ってるけど、やっぱり撥水が良い感じ。
Gコートとか言う変なガラス系コーティング剤をセール半額で5000円で自分で施工。
後は洗車機にぶっ込んだ後にAZのガラスコーティングスプレーで拭き上げ。
キーパーとか絶対ヤル気ねぇわ。
屋外使用する車で万一傷付けたりだの結局は5年7年で買い換える訳で。
そんなに箱入り娘みたいにコーティングに5万も10万も金掛けてどうすんのって。
自分施工で十二分よ。 >>841
わたしも同じ考え方ですわ。
業者は新車の状態を維持するためにやったほうがいいと誘ってくるけど、新車って綺麗だから業者が「洗車とワックスがけだけ」して渡してきても気づかないと思うけどね。
ようはプラシーボ効果。何マンもかけてコーティングしたから綺麗なんだ！て脳が錯覚しているだけ。
ガラスコーティングして5年間ノーメンテでいけますってならまだしも、結局手入れの必要あるなら意味なくね？てなったよ。 >>841
>>842
こういう会話をストップさせる
空気の読めないキチガイっているよね >>835
＞無理かもしれんがとにかく金かけず楽して綺麗なのを保ちたい。
だったらコーティング無しで定期的に洗車機に突っ込むのがベスト >>827
それステップワゴンじゃない？
Sハイもe-powerもステダンは付いてなかったはず。
シャシーの補強は結構入ってるし、ECUやら電動ステアリングのセッティングも専用。ショックとかも。
>>828
俺のはSハイだから420くらいで値引きが35だね。ナビは外品7万円とか切り詰めたよ。
とにかくautechが欲しくてね。
最初からフルOPみたいなクルマだから、MOPはステアリングヒーターとシートヒーターだけ。
DOPもバイザーとかのベーシックキットだけ。 セレナでディーラーオプションなしで値引き50万とか60万とかありえる？ 今日契約してきた
納車4月中旬らしいので楽しみ
みんなよろしく どうしても今すぐ車欲しいなら中古で買って
新型後期あたりで新車が正解だろ
1500になれば1200のリセールとかゴミ同然だ 正直この板のミニバンスレにくる連中以外新型旧型モデルチェンジ時期はあんまり気にしない むしろ新型に拘ってメーカーのテスターになってくれる人柱に感謝だわ。後期最終型で値引き50万前後なら十分買いだと思うよ。 MOPで防水シートにして車内がシックになったし大正解だったわ。これから契約する人いたらオススメ。 >>860
試乗したハイウェイスターが防水シートだったけど、蒸れる雰囲気は全然無かったし、ぱっと見は防水シートという感じでもなく落ち着いた感じで良かったよ 防水シート
蒸れるかと思ったがどういう仕組みなのか判らないけど真夏でも蒸れは気にならなかった
でもシートヒーターは装着すべきだったorz クラッツィオとかベレッツァのシートでええなん。このメーカーならフィッティング良いから、革張り同様に見えるし。
飽きたら外せるし。 防水シート全く蒸れないよ。
モデル末期だけどもしこれから契約する奴はMOPの防水シート、寒冷地、セーフティAは必須だよ。
自分は＋アルミ16インチもお願いしたけど気に入ってる。 >>866
お金の都合もあるでしょ
付加価値高めまくったモデルになると要らないと思う人もいるんだよ。
俺だよ >>866
まだ１年以上あるだろうけど新型出たら率先して人柱ヨロシク
君の犠牲は(たぶん)無駄にはしないよ >>866
今乗ってる車が新型出そうだから今のうちに売った方が良かったんだ
新型でたらレビュー頼むわ 昨日、オプションはマット、バイザーのみで値引き50万だったんだけど買いかな？ >>870
買いだと思うよ。相手もノルマ未達で焦ってるのかね。 アウトドアにハマりそうで、色々な道具を集めはじめたんだけど、マーベラスIIというカセットコンロがお気に入りだから積みっぱなしにしときたい。
そこで気になるのがガスボンベの爆破だけど、ラゲッジアンダーボックス内なら真夏でも大丈夫かな？ >>870
ナビなしでその額ならアリだな
ガソリン？ >>875
e-POWERです。
お買い得なのか、明日契約行ってきます。 あんまりピンときてなかったが、デュアルバックドアが便利過ぎる。つうかこれないとミニバンは買い物しんどいな。 >>876
買いだろ
でも契約のときに
コーティングとかメンテプロパックとか
何かオプションをもう一押ししてみたら？ >>876
3月登録に間に合ううちの方がいいと思う
色は何色？？ 黒です。
相当お買い得なのですね！
明日頑張ります！ ガソリン車で高速６００キロ走行してきた
段差の突き上げがひどいわ
後席はドンキで殴られ続けて、もっと酷い。
タイヤ変えたら改善するのかね?
なんとかならんのかこれ?
しかもブレーキの効きが悪い。
アホのプロパイロットふらふらの
９０キロ巡行で燃費は１３だった
もう日産車は絶対に買わん >>882
君は日本語を学び直してから来た方がいい >>882 ネガティブキャンペーンとは珍しい しかもアホが書いてるから説得力が全くない 4年落ち過走行のステップタイプ ワイン黒のツートン
アトレー8万キロ買取で45万引き
なんやかやで乗り出し123万で買えた
中古車なのに高い車だなあ
だけど嬉しい。大事に乗るよ セカンドカー含め今まで15台位乗り継いできたけど、突き上げは全く酷くない。
ブレーキは際立って効きは良くはないが、悪くもなく別に普通。
Sハイブリッドと言う名の実質ガソリン車だけど加速は滅茶苦茶遅いのは遅いが、別にスポーツタイプでもないし。
燃費は高速90km巡航で16km前後、街乗りコンビニや近所のスーパーへの短距離ちょい乗りで8～9km、片道6km～15kmの隣街まで幹線道路で足伸ばして10～14km あともう一つ、
純正ナビがデータ古くて馬鹿すぎすぎる
google map併用必須
まあ ここにもメーカー工作員
アルバイト君が
常駐監視しとるな。
検討中の奴はマジでセレナは止めとけ
絶対に後悔する
以上 賢人はそんな純正ナビを選択せず、社外の7インチナビを選択してるから大丈夫。 >>889と>>890どっち信用するって前者しかあり得んけどなあ >>890 1つだけ聞くわ ならどの車が良いんだ？何に乗り替える乗り替えたんだ？
ありきたりの答えなら嘲笑するが >>882
ドンキで殴られるってレジ待ちの列に割り込んだりでもしたのか？ どうしてもミニバンが良ければ
現行なら、絶対ステップだな。インテリアも良いが、サイズが丁度いい
ホンダセンシングはプロパイよりイイ。
次にFMC後のノアボクだろう。
知らんけど セレナサイズは子育て終わったら
ハッキリいって邪魔。
デカイのでメンテもめんどくさいわ ミニバン限定だと
セレナから乗り換えたいのはフリード'HVかな なんだやっぱりホンダ信者か
他を貶してホンダを上げる昔ながらのバカのやり方そのままとか草
もう少し賢くなってから来いよ >893
ヤクザの工作員は引っ込んでろや。
ガハハ。ザマーーーー。
現所有の俺はセレナの事は
何でも話すでーーーー。 思ってるよりでかいぞ
仕事でワンボックスカー乗ってるがそれに近い
でかいけどそこまで取り回し辛くはない もう１つ有った。
バックミラーに写る画像は
解像度が低く糞
使っていない。 他メーカーのスマートミラーは見たことないが解像度いいのかね？ >>900 気にいらないなら早く売ってお気に入りのホンダ乗れば グダグダ書いてるだけならさあ 情けない 日産車が売れるわけ無いだろ
馬鹿もホドホドに
３５０万でかって、
３年後は下取りは５０万ぐらいだろう >>904
おめ
グレードと色はどんなの買ったの？ インテリジェントルームミラーは解像度云々よりも距離感掴めないから気持ち悪いんだよね。
オッサンには20年慣れ親しんだルームミラーのほうが使い易い。若者ならばスムーズに移行できるんだろうけど >>911
ヴォクシーにACCつけばセレナとはさよなら当たり前
ヤリスクロス並の運転支援らしい アホンダはバックするときのキンコンキンコンやめてから書き込みに来いよ >>910
HWS XVの黒
ほんとはオーテック青が良かったが、予算が許されなかったw
T31エクストレイルからの乗り換えだから、最新技術がいろいろ楽しみだわ >>915
いいねー
プロパイ楽しそうで羨ましいわ >>908 この底抜けにバカなのは荒らしなのね？最初のレス見ただけで頭悪いの伝わってきたが ノアボクのADASが強化されたらセレナボロ負けとかロジハラやめろ 現行のセレナならノアボクにデザインで優ってるやん。 >>913>>918
自演とかする奴久しぶりに見た 何だろう欲しいのに買えないとかの人？ セレナe-POWERにアルパインのフローティングDAつけたらアラウンドビューモニター繋げれる？ ステマがバレて都合の悪くなった工作員のレスの流れ
>>○○契約しました。又は納車しました。
>>何色ですか?グレードは？
>>オメ もう一つ追加してやるわ
高速ふらつき危ない運転プロパイロット これから買うやつは、上記を十分検討しろよ。
ウソじゃねーよ あと社外でビルトインに合うETCはどこのメーカーが良いですか？ >>897
ミニバンは子育てが終わったら邪魔って
当たり前じゃねえのキチガイ セレナが欲しかったけど、ローン否決でムシャクシャしてる人だろきっと。 >>925
わしゃフルノの2.0だけど、各社の取り付け用のブラケット有るから何でもいいんじゃないかな。 連投キチガイはアルファードくんか7いんち君だろ
頭が痛いなら永遠に寝てろよゴミクズ ここみて、私もオプションはマット、バイザー、ETCのみにして値引き65万くらい引き出してみよう！ >>930
さすがにそれは無理だろ
ディーラーにとって赤字だろ >>931
では55万から60万で強気に臨みます！ もう決算期終わる頃だけどいけるかね？
ワシは1月成約で-61万 >>920
自演ってw
いつも自分が自演してるから他人も自演してるように見えるんだなワロタ >>939
セーフティパックA、オートデュアルエアコンリアヒーターダクト、ナビ、後席モニター、ETC、フロアカーペット
ハイウェイスターV >>935
ディーラーオプションは、ウィンドウ撥水とベーシックパックのみ。
あとはメンテプロ30かな。 >>941
それ凄いな。支払い総額は？下取り無し？ >>942
イーパワーハイウェイv、白黒、16インチ、デュアルエアコンで総額350万。
もちろん下取りは別。ナビはよそでつけた。 みんなすごいなあ。さくっと新車買えるんだから
底辺にはセレナすら中古しか買えないよ
みんな何してる人？俺は製造業の営業 いわゆる大企業の技術職だけど田舎で家族の人数分車がいるから俺の車も嫁のセレナも中古ｗ >>944
高収入じゃなくても、借金すれば買えるんだから凄くはないよ。私は一括払いだけどね。 今は3人でセレナ使ってるけど、私の両親はよく5人家族を軽自動車で育てあげたと思うよ。
あれ？定員オーバーじゃね？ >>944
2馬力公務員で世帯年収1000万あるけど試乗車落ちの280万のXVだよ
ローンやら教育費でカツカツだよ
アルヴェルとかe-power買ってるやつはどんだけ稼いでるんだろう >>948
うちも
俺が準公務員で妻が会社員で1000万
展示車上がりのXVにオプションてんこ盛りで300万
一括にしたけど 世帯年収1000万円位が購入しているボリュームゾーンなんだな。 >>948
ちなみ、ワイの友達はePOWERと他に趣味用含めセカンドカーと車3台持ってるがな。子供3人居て嫁は専業主婦で家はかなりゴツい綺麗で広い注文住宅でリア充で何やら遊びまくってる。
ワイなんて、セレナ新車で買って家のローンと教育費でカツカツなのに全く格差社会だなと思うわ。 >>954
うちもだ
だから中古
パート勤めの嫁に感謝 最近家買って、セレナも先月買って、借金地獄だわ
でも子供も2人に増えたし、SUVじゃ賄えなくなった ウチも子供大きくなったからSUVからセレナに乗り換えるわ
長距離乗るから後席モニターやらつけたら高くなった ベビーカーを畳まずにそのまま乗せれるのがすごい便利 ミニバンの後部座席でふんぞり返るのが夢だったのに、まだ運転中に後部座席乗ったことなかった。 >>962
そういや俺も運転中に後部座席に乗った事がないな。
チャイルドシートが据え置きだから、子どもの優先席だわ。 >>963
たしかにチャイルドシートが2つ以上あると、3列目に乗るしかないねw 妻が運転してるときは危ないから助手席に座るし
確かに後部座席でのんびりすることはないな
運転席にいるとどんな車でも大して変わらないんだよな 昭和じゃあるまいし世帯年収と車のランクをリンクさせて考えたことなんてないわ
大きさや用途が必要十分かってだけだな 皆に聞きたいんだが、室内高ってここまで必要？低いより高い、狭いより広い方が良い、ライバル車より数値が小さいと悪印象…ってのはわかるけど、もう少し低くして空気抵抗軽減や軽量化に振った方が燃費向上するはず。
…まぁそう思う奴はオデッセイかエスティマでも乗っとけっていわれそうだが。 女子供に媚びた車だから仕方ない
走りに振りたいならミニバンなんて買わないが吉 >>967
自分で答え出してるだろ……
運転席からじゃ判らないことおおいから、たまには嫁に運転させて自分で2列目・3列目座ってみた方が良いぞ >>967
この手のクルマで空気抵抗って•••
プライオリティが使い勝手とか積載性なのに 家族と出かけるための道具だからなぁ
そっちに全振りしてるだけ潔いと思うけど 最近の燃費競争は本当すごいよな
こんな重くてデカイのにリッター10近く出ても燃費悪いって言われるんだから 燃費は環境によるよな
Sハイブリを23区内で使ってる俺の場合
エアコンを使わない時期で
2近所のスーパーにいくとリッター9km
環八環七辺りをスムーズに走ってると12
高速で16ぐらいかな 新車で購入してコーティングしてますか？
するとなると専門店の方が安いですか？ ecoモード使ってる人と使ってない人の割合を知りたい。
ecoモード使うと本当に燃費上がる？ >>977
白系なら必要ないよ。
運や店が悪いと、新車に傷がついても証拠がなくて泣き寝入りしたという話もある。 >>980
エコモードでありがちなのは
加速が遅いから周りに合わせようのと必死にアクセルを踏み込み
逆に燃費が悪化する
俺の場合は自分でコントロールした方が燃費は良くなった >>975
1リッターのルーミーの総重量が約1.3トン
実燃費が12～13km
c27 セレナの 総重量が約2トン
実燃費が街乗り9～12km
俺はこんだけ重い車重のセレナの燃費は健闘している方だと思う。 ルーミーて何でバカ売れなんだろうね。
乗ってる人がミニバンにすればよかったと後悔していた。 都会だと駐車場も道路も狭い
居住性を考えるとミニバンだが
運転を考えると軽やコンパクトカーが良い
その折衷案として
ルーミーとかシエンタフリードがあると思う
家族3人か4人ならルーミーで十分な気がする
セレナ3列目に乗せることはあんまりないし
3列目を畳んで大きい荷物を積む機会も多くはない
広い田舎ならミニバン一択だろうけど >>985
たしかに三列目は使ってないし、邪魔だわ。
三列目無しにして、2列目をガッツリ後退できて脚のびのびにできる車とかないのかな。
10年後はそんなのが欲しい。 ３列目フラットにしてやればハーフバックからの荷物出し入れが楽チンよ 三列目や荷台を使わない人はなんでセレナ買ったんだろう >>989
スライドドア
だけど軽とか小さいのが嫌ってことかな
小さいスライドドアの車もいいと思うけど、荷物乗らないとねぇ
子どもがいると荷物は多くなるし >>987
3列目を展開したままでも
２列目と3列目を一番後ろにすれば
２列目の足元は広くなるだろ
お前の足はどれだけ長いんだよ >>991
ステップワゴンはロングスライド出来ない
3列目格納出来てロングスライド出来るのはオデッセイ >>992
2列目一番前にして3列目に乗ればいいのでは？
>>987 2列目のロングスライドならノアヴォクかセレナだな
安全性能考えるとセレナが有利かな >>998
猛烈にダサいし、確実にズレてストレスフル間違いなし。
ケチらないでクラッツィオとかベレッツァの専用設計品のシートカバー買っとけって。フィッティング良くてシートカバーって分からんレベルのフィッティング。
俺はシートカバー1人で取り付けたけど、フィッティングが良いシードカバーはハメるのに物凄くキツくて迅速作業でも2時間は普通にかかる。慣れない奴とか不器用ならマジで5時間6時間かかるクッソめんどい作業だけど。
尚、店に頼むと諭吉が1枚～3枚は工賃で取られると思う。 てか、シートカバーなんぞそもそもいらんだろ。
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