【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ138【IMPREZA】

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2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて
オーナー達がマッタリと語り合うスレです。

■公式サイト (グレード/スペック)■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
 https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
 https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
 https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&getyear=201507

■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
 ※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です
 ※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応「スルーが基本」です
 ※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
 ※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね

■前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ137【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599561325/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

イチモツ


トルコンだったら倍以上楽しい

じゃあ、リニアトロニックはトルコンだから良かったね。

6名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 497b-myq8)2021/01/19(火) 10:23:17.93ID:nsZ2zTCa0
もうじき車検前無料診断行ってくる
CVTオイルとF、Rデフは4万kmで交換済み
今回の交換依頼はFワイパーゴム、エアフィルター、エンジンオイル(スバルカード)
オイルフィルターぐらい
ブレーキフルードもやっぱり交換した方がいいのかね?
ノックスドールやってあるから下回り洗浄不要
これでいくらぐらいかな?
延長保証も検討したけど12ヶ月点検もやらないとみたいな事言われたら断るつもり

ブレーキフルードは吸湿によって1年で沸点が新品時の半分程度の性能になってるから理想は1年。
普通に街乗りでは2年で問題なし。スポーツ走行するなら6ヶ月〜1年。
2年以上の使用は自分の命を賭けてまでトライしてみる価値のあるギャンブルではない気がする。

ブレーキフルードは車検毎にかえてる

ブレーキフルードは替えないとやばい。

10名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f954-p24c)2021/01/19(火) 21:10:37.97ID:jP/bs9iW0
ホワイトアウトはアイサイトとかでもダメなのか

何も見えないんじゃ作動しようが無いのでは
アイサイトじゃないけど、ミリ波ならどうなんだろう

うちのgp7は夕日なんかの逆光でエラー出るよ

アイサイトはカメラだから人間の目と同じ情報を越えられないし錯覚もするので
照明や視界に影響されにくいのはレーダー。
でもレーダーは人間とか電波を透過してしまうものは苦手なのでそういうものにはカメラ。

最強は少し前のVOLVOの、カメラ、レーダー、レーザーのセンサー全部乗せじゃないかな。

>>13
錯覚というのは人間の脳が起こすものだと思っていたので驚きました
アイサイトはどのような錯覚をするのですか?

15名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-B2wf)2021/01/20(水) 10:25:14.91ID:cJeSpKkdd
スマホのカメラでも顔じゃないものを顔だと認識したりするじゃん

正確には錯覚ではないということなのでは。

錯誤

カメラは人間の目には見えない紫外線や赤外線も認識できるよ。
IRフィルター付けて(事情により省略)のは(同省略)で赤外線(同省略)だからだし、
画質にこだわってわざわざIRカット・UVカットのフィルターを付けることもあるぐらいで。

と言ってもフォルターなしのカメラに映る様な近赤や紫外じゃ雪に散乱されて結局真っ白だけどな。

新雪が一面につもっていて
道路境界がハッキリしない
晴れた日に、アイサイト
機能停止した。
逆光じゃなかった。

肉眼では雪の盛り上がりで
道路境界は識別出来るが
カメラじゃわからないみたい。

車線を見るやつはそりゃ駄目だろうね
市街地の雨に濡れた路面でも光が乱反射してると機能停止するし

22名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 497b-myq8)2021/01/21(木) 13:23:46.21ID:shy98HCV0
あくまでも補助機能だよ
あればないよりはマシな程度

前スレ944です。
本日無事に新しいタイヤ入りました。
GTC02にDZ102の組み合わせです。
18インチに40Rタイヤなので少々突き上げ感強めです。
今から一皮剝ける頃が楽しみ

アイサイトVer2だろ?
あれは糞

25名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 477b-2/jp)2021/01/22(金) 07:57:54.67ID:d+wOXEHY0
GPのE型ってバージョン何?

>>25
D型以降がver3じゃなかったか

そうだね。
ただしハイブリッドは最後までver2。

28名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 477b-2/jp)2021/01/22(金) 11:39:42.81ID:d+wOXEHY0
>>26
サンクス!
上でV2が糞って言うから焦った

大差ないやろ

前車のブレーキランプ認識できるようになったとかならんとか

Ver.3からカメラがカラーになったからな

32名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 477b-2/jp)2021/01/23(土) 09:57:32.81ID:0SGt52UZ0
>>29
雲泥の差だろ

33名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f43-teJN)2021/01/23(土) 12:37:57.35ID:e+sI+lmm0
>>31
メーターに信号マークもかわいく出るしね

GP乗りだけど、2月に4回目の車検受けるわ
これを最後の車検にして次は買い替えたいと思ってるけど
今のスバルのラインナップだと新型レヴォーグしか欲しいのないわ
けどガソリン車の規制が叫ばれてる時代に400万近く出してこれ買うことがいい事なのか分かんねえ
まぁ2年後のことを今考えても仕方ないけど

2年後はインプレッサも変わってるでしょ。
電気自動車が一家に一台のクルマと置き換わる時代は来ないけど
次買うクルマを下取りに出す10年後くらいは純ガソリン車に高く売れるほど価値があるか
全く価値がなくなってるかはわかんないね。

バッテリーの蓄電能力がブレイクスルーすれば電気自動車に世の中置き換わっていくからガソリン車は鉄屑になるけど、技術は追いついていないのに行政が先走ってこれからはガソリン車新規製造登録禁止な!って言い出したら現在あるガソリン車の希少価値が上がるね。

普通にハイブリッド車でも規制クリアするから、フォレみたいなe-BOXERが主流になるでしょ?
あれならレヴォーグにもインプにも簡単に積めるだろうし。

>>37
インプレッサにはもう載ってる

FA20は価値あるかもしれませんが、FB20はスクラップ行きだと思う。

>>39
燃費悪いしね

FBの反省点を生かして作ったのがCBでしょ
そのCBも微妙なエンジンだけど

BOXER6まだー?

冬は寒さ+妻が近所で買い物とか実家に行ったりくらいで燃費が6〜7km/L。
雪国だからAWDが魅力で買ったけど燃費悪いしオイル漏れしやすいしで次は何処の車にするか悩んでる。
スバルは好きなんだけどなあ。

次はXVにEyeSight X搭載されたら買うかなあ

eボクサーインプレッサにstiが出てアイサイトXも載ったころに
買い替えを考える。

STIにアイサイトXは矛盾してないか

アイサイトXは楽に走りたい人のための装備だし

レヴォーグsti sport EXのインプ版ってのが言いたいのでは
ただeボクサーにsti sportは出ねえと思う

48名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8740-Dpoh)2021/01/25(月) 14:45:32.46ID:B5spYT+W0
転勤で通勤距離が伸びたからますますシートが辛いなあ。買い換えるにはまだまだと思ったが。

GJ7だけど、シートは良くないと俺も思う。
サイドエアバッグが欲しかったから革シートにしたら標準車よりもつらくなった。
ギシギシ軋み音もするし...今のスバル車は良くなったのかな?

革シート良くないのか

>>47
XVハイブリッドSTIという前例があるから期待してる。

ちなみにアイサイトは安全に走るためのものであって楽に走るためのものじゃないよ。
サポートしてくれるから負担が減るのでそれは「楽」って考える人もいるけど
そういう事ではない。

アイサイトXってマイナーチェンジでは載らないよね多分
レヴォーグ以外の各車が積んでくるにはフルモデルチェンジ待たないといかんのかな
まだ数年先かなぁ

>>50
良くないっていうか、疲れる。
大柄な私が乗ってもホールドしないし、革だから余計に滑ってしまう。
代車で借りた先代レヴォーグや現行XVのファブリックシートだとホールドもそれなりにしてくれたよ。
代車で長距離走ってないから、疲れまではわからないけどね。
友達のWRX stiも走るには??な気がしたから、スバル全般にシートについては余り良くないのかな?って思っただけです。

54名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 477b-2/jp)2021/01/25(月) 20:25:46.70ID:+h0Ywbox0
1.6is-AWD GP3の俺が来ましたよ
俺も購入後シートが駄目だと思ってレカロに2度もしたけど結局今は純正
185cm、88kgの俺には通常のレカロでは駄目なんだよ
これは店舗での試座では分からない要素もあるから取り付けてみないと分からない
シート形状、バックレスト形状、サイドサポート、ハンドル、ペダル類
これらが全て合わないと絶対快適にならない
行き着いた結論は結局車が身体に合わないって事
でも外観も内装も最高に好きだから手放せない
次はコンパクトカーかSUVのAWDかな

トヨタだってMT設定またしだしてるんだしインプも次は復活して欲しいぞ
出ないなら次はマツダ3かカロスポかその辺かなぁ やっぱこの車格が一番好きだわ

175cm67kgの俺には無縁な話だなぁ

57名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa4b-zdrK)2021/01/25(月) 21:25:15.24ID:7jcVK6jWa
>>55
現行インプもMTあるけど、日本で出さないだけだもんな。
なぜか米向けにはMTあるし。

アイサイト全面推しだから出すかは微妙だね…
WRXとBRZくらいでは
あーでも、次期BRZはAT車にアイサイト付くんだっけ

>>57
かつてのAT大国のアメリカよりも今や日本の方がMT普及率だだ下がり
原因は運転手の高齢化と自動ブレーキの需要
逆にアメリカは25年ルールの恩恵が影響してる

60名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 477b-2/jp)2021/01/26(火) 12:35:52.68ID:HB5X5Z/G0
2度目の車検前診断行ってきた
やはり延長保証で悩む
12ヶ月点検はやらなくてもOKみたい

延長保証って追加でおいくら万円?

62名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 477b-2/jp)2021/01/26(火) 13:06:19.14ID:HB5X5Z/G0
普通車は5万

>>49
アメ車的なダルダルデカシート好きだけどな。
コンパクトカーみたいな座面短いのには乗りたくない。

64名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 477b-2/jp)2021/01/26(火) 15:44:57.00ID:HB5X5Z/G0
>>63
その考えは古い
今では軽自動車の方がよっぽどシート作り考えられてる

このスレよく見たら、現行より少し短いほうのインプレッサの話をしてたのか!

ナイサイト車があった頃か…懐かしい…

>>59
自動ブレーキは解るけど高齢化がMT比率低下の一因というのはあなたの妄想? それとも何か根拠のある話?
俺の脳内統計ではオーナー年齢別のMT比率は高年齢になるほど高く、高齢化自体は日本全体としてのMT比率を高める方に作用するはずなんだが

>>101
横槍だが、本人は希望しても家族が反対するんじゃないかな。独身貴族はそれこそ何乗ってもOK

延長保証入れるなら入っておくべき
自分は来週の車検で7年過ぎるから延長保証入れない

69名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 477b-2/jp)2021/01/26(火) 20:08:32.26ID:HB5X5Z/G0
>>68
参考にしますね
せめて3万ぐらいにしてほしかった

>>67のレス先は何の購入相談をしてるんだろう?

>>64
インプレッサのシートはそんなにひどいかねぇ?

>>62
回答さんくす

73名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 477b-2/jp)2021/01/26(火) 21:20:57.87ID:HB5X5Z/G0
>>71
万人に合うシートなんてないから何とも言えないけど俺には合わない
1.6is-AWD GP3はシートの両サイドが合皮なので余計に滑る
更にサイドサポートが無いに等しいので傾く

俺にはピッタリさ

俺もピッタリ。まったくズレないし疲れない

プラウドエディションだからウルトラスエードのおかげでケツが滑らなくていい

俺はケツすべりまくりだ

78名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf8f-teJN)2021/01/26(火) 23:43:47.39ID:8S7fs2TI0

79名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 477b-2/jp)2021/01/27(水) 08:00:32.89ID:AFazodPn0
背もたれの作りが安っぽすぎる

まぁ大衆車にクオリティ求めてもね!

ふと思ったんですけどトランク収納の長さを重視した場合はスポーツよりもG4やWRXの方が収納力あるのかな?

先日スポーツで長さ150cm 幅80cm 厚さ40〜50cmのものを積もうとしたら運転席を前に出してギリギリだったので

スポーツってそんなに短かったっけ?

長さは結構短いですね

そもそも全長がG4>スポーツだし。

G4乗りだけど、トランク広いけど、上側の出っ張りのせいで荷物積めないよね。
あれ何とかならなかったのだろうか?

ベルトの巻き取り機か

そこは用途も勘案して選ぶしかないよね

88名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 477b-2/jp)2021/01/28(木) 20:29:12.33ID:0eImTChE0
スバルディーラーって12ヶ月点検だけだといくらですかね?

先日やってもらいましたよ17000円〜18000円くらいだったかと
値段だけならすぐに聞けるから電話してみるといいですよ

90名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9e2b-Imm3)2021/01/29(金) 06:08:05.81ID:Ppgo78rF0
車検の事前見積もり、約15万円。
A型 75000km
ブレーキパット前後交換で。

91名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c57b-Fyes)2021/01/29(金) 08:43:23.90ID:qgQYLiLP0
>>90
2回目の事前見積り 約10万
E型 50000km
交換部品はオイル(スバルカード)、オイルフィルター、エアクリーナー
ブレーキフルード、Fワイパーゴム
FRデフオイルとCVTオイルは40000kmでやってある
延長保証で検討中

スタンドの楽天車検が安くていいね!
直すところ無ければ6万くらいですよ!

直すところないならそれこそ自分で持ち込めば3万ちょいなんだよなあ。

94名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c57b-Fyes)2021/01/31(日) 09:53:20.35ID:WZKINwKX0
よく車検って5年目まではディーラーが無難って言うよね

95名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea88-merL)2021/01/31(日) 09:58:04.99ID:huKLtBTj0
>>94
工賃高い部品交換ないし、7年目までの延長保証も付けれるしね。
7年目以降の車検は担当者への信頼度(本音で喋れるか否か)で決めたら良いような気がする。

>>94
年数が経っておらず故障の可能性が低いうちは安いチェーン店や民間
年数が経てば故障の可能性が増えるのでディーラーというのもある

メーカーやディーラの経験や技術が必要になるのは、むしろ経年車の方だと思う
延長保証を付けさせるために考えた顧客囲い込みの手段ではないだろうか

GP7EからGT7Eに乗り換えることにしました。
全体的には満足だったけど、唯一後期型のユルい足回りが許せんかった…

ありゃ
もうすぐ新型出るのに

99名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c57b-Fyes)2021/01/31(日) 13:04:52.44ID:WZKINwKX0
もう新型出るの?

ぼちぼち出るやろなあ。
GTも後期型に入ってるわけだし。

101名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c57b-Fyes)2021/01/31(日) 20:22:54.45ID:WZKINwKX0
早いねー
俺が買ったGPのE型は丁度GTが発売される直前で両方選べたんだけど
あえてGPにした

10297 (アウアウクー MM7d-rD2U)2021/01/31(日) 23:18:40.59ID:SUNzUgmkM
元々1台に長く乗る方なので内装の質感が上がったモデル後期の方が好き。
GPも足さえ好みだったら15年乗ろうと思っていたのだけど、後10年我慢と
感じてしまったのでいっその事と思い。
昨年末にレヴォーグモデルチェンジしたばかりでインプも今年なのかね?
まぁそれはそれでGTのSTIスポーツが選べるのは今だけだから良しにするよ。

愛で選ぶクルマ
久々に聞いた

現行形は今年の10月で丸5年だからFMCは来年以降じゃね

アメリカでは「LOVE SUBARU」でオーナーがまとまってるからね。
LOVEキャンペーンのパーソナルバッジほしい。

LOVE It what makes a Subaru

ってやつか

107名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-u3NS)2021/02/01(月) 15:06:56.16ID:icwRaESEa
やっぱりこの型のインプレッサのダルいハンドリングとユルい足回りは不評だったか。
一回代車でハンドルを握ったが、日産プリメーラの元ユーザーの私が許せるシロモノではなかったな。
スバル幹部には私の意見は伝えておいたので、今回、現行インプレッサスポーツのSTIに初のFF仕様が発売された。
スバルとしては異例のFFベストハンドリングマシンであると同時にSTI初のFF車だそうだ。
良かったら買ってくれ。
まずは試乗して欲しい。 みんな乗り心地とハンドリングのバランスに惚れ込むそうだ。
アイサイトが着いて税別250万円とか、お買い得すぎる。レオーネマイアSTIと呼びたいくらいだ。

108名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9e2b-M8vF)2021/02/01(月) 19:15:25.59ID:qUFW53Ht0
>>107
何言ってるのか、さっぱりわからん。

前期と後期でそんな乗り心地違うの?

前期は固くてゴツゴツしてるよ

後期はフワフワ、ゆらゆらしてるよ

112名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c57b-Fyes)2021/02/01(月) 22:38:58.79ID:ctBRtcoB0
E型GP3だけど足が全然駄目だね

GP7だが冬道なのに17インチ50タイアーだから乗り心地はわろい

GJ7 C型で初めてスバル車に乗ったのだけど、こんな硬い脚に普通に乗るなんて、スバリストはマゾの集団だなって感じて、即座にレース屋に車高調作ってもらって入れた。

最近、友人のBLITZの車高調入れてる車に乗ったけど、実売9マン以下だけど、減衰調整してやると乗り心地も峠攻めもできて良い感じだね。
純正へたってからの交換におすすめできる。

115名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c57b-Fyes)2021/02/01(月) 23:09:47.92ID:ctBRtcoB0
足なのか、タイヤなのか、剛性のなさなのか、下りカーブでロールが凄いよね

>>97
足回りだけ社外品に交換して新型を待ってみれば

>>115
下手すりゃミニバンや軽のハイトワゴンにすらついて行けないコーナー入りの怖さよ

下手くそなんじゃね?

119名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイーW 6643-s9Ow)2021/02/02(火) 12:41:54.58ID:N20Pm58y00202
D型GP6だけど
路面が荒れてる古い高速道路だと時速120くらいで500Rくらいのカーブでタイヤが暴れて接地面が浮きそうな感じするね
安定してないっていうかけっこう怖い

一度、接地圧減少経験するとやっぱ怖いよね
下手くそなのは否定しないけど

stiサス入れてカナード前後につけてダウンフォースで押さえつけたら新型インプとどっこいまで安定したわ

122名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー 3de8-merL)2021/02/02(火) 13:31:09.95ID:u37cLt7a00202
GP7だが、ポルシェボクスター並とはいかないが
アバルト124なら同等のコーナリングできるけどな

>>107
長文垂れ流すなら前期後期両方乗ってからにすれば良いのに

>>117
峠道でそこそこ飛ばしてもそんな怖い経験したことないよ。

リヤのメンバーのブッシュが柔らかく作ってあるのかな? リヤ全体が緩いような?
ステアリング切り込んでいくと、ある舵角から巻き込むような動きするから、わざと曲がりやすくしてるのかなって思ってた。
トーコントロールのブッシュとかは、GJ GPにはついてたかな?

126名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー Sd0a-rD2U)2021/02/02(火) 17:54:38.40ID:VhOfmzYId0202
c型だけど硬いかな?
むしろふわふわな気が。タワーバーで安定したけど。

195/65R15のスタッドレス履いてるとある程度の速度でカーブを曲がるとフワフワする

当たり前や
当たり前のこと書くな

129名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c57b-Fyes)2021/02/02(火) 22:57:48.44ID:GofTkxoh0
今純正横浜タイヤだけどミシュランにすれば少しはマシになりますかね?

>>126
硬いっていうか、突き上げがキツい。

131名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-u3NS)2021/02/02(火) 23:45:24.28ID:u2ltGPeda
四代目インプレッサの足回りはクソ。
現行インプレッサSTIのハンドリングが100点なら四代目は30点。落第だ。

俺はA型の1.6だけど、足は固めと感じてるな。
1.6はリヤスタビないのか、って思ってたけど追加する気にならないほど
良いと思ってるんだよな。
もしかして15インチの65タイヤだとバランスが良いのだろうか?
16インチ17インチの偏平タイヤだと相対的に足回りが物足りなく感じるとか。

133名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c57b-Fyes)2021/02/03(水) 07:58:08.59ID:fEFY5e6A0
1.6is-AWD GP3はリアスタビ搭載だけど足はフニャフニャ
ちょっとしたカーブでもシートのホールド性のなさもあって身体が安定しなくて怖い

ふにゃふにゃとか固い、突き上げするとかいったいどっちが正しいんだ?

年式やグレードで違うし乗る人によっても違うから全部正しい。

136名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-u3NS)2021/02/03(水) 09:38:21.27ID:IMBVp7kVa
>>129
現行インプレッサSTIに買い換えがお薦め。
ハンドリングが月とスッポンくらい違う。

137名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c57b-Fyes)2021/02/03(水) 10:10:06.53ID:fEFY5e6A0
>>136
確かに魅力的ではあるね
勤務地が豪雪地帯だからAWDは必須条件
300万の価格だとフォレスターに手が届いてしまう

>>134
4代目前期型は固めで接地しながらのコーナリング向き、後期型は柔らかめでドリフト向きなんじゃね?

139名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c57b-Fyes)2021/02/03(水) 11:51:54.49ID:fEFY5e6A0
>>136
STIパーツを全て付けると改善されるのかな?
いくらか知らないけど

140名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-u3NS)2021/02/03(水) 12:07:41.95ID:IMBVp7kVa
>>137
ダイハツロッキーやスズキクロスビーにいくかい。
あるいはXVが安く買えるといいね。

タワーバー付けているオーナーかどうかでまた乗り心地の感想が違いそう。

D型G4の1.6i(MT)でどノーマルだが何の不満もないけどな
車に対する感性が鈍くて本当良かったわ

143名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c57b-Fyes)2021/02/03(水) 12:43:49.24ID:fEFY5e6A0
>>140
ロッキー/ライズはまずない
家族のオイル交換ついでに乗ってみたけど内装の質感は最悪
まだCX-3やヤリスクロスの方が候補

B型 2.0i AWD GP7だけど確かにフニャフニャというよりはゴツゴツしている印象
足回りなどのパーツはノーマルでタイヤは205/50 R17にしている

スバル車の後部座席に乗る機会が何度かあったけど、スバルってどのモデルも他社より乗り心地硬めだけどマジで車酔いしないよな。

146名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea5f-6mmT)2021/02/03(水) 15:34:10.76ID:4y/7sjbr0
クロスビーはただのビスカスカップリングでしかもよく壊れる

D型でSTIタワーバーとBRZ17インチ履かせるてるけどコーナー安定性は抜群だと思うよ!
シビックFD2のノーマル足はJICの車高調くらい固かったwww

前期はロードノイズのことだいぶ言われてた気がするから、
後期で足回りのブッシュのセッティング変えてたりするんだろうか。

149名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3de8-merL)2021/02/04(木) 13:47:27.17ID:4QQ2EnPX0
7万キロ走行のインプスポーツA型2.0i-Sアイサイト18インチにインチアップしてるが
ハンドリングやサスのダイレクト感は気持ち良い
ロードノイズは確かに気になる
ま、こんなもんだと思えば受け入れれる程度だが

stiコイルスプリング付けてる人いる?
感想聞きたいのですが。

ちゃんとPレンジにしてエンジン切ってドア開けたら何故か警報音が鳴った。
今日何度も同じ目に会ったがこれは仕様かね?

>>151
盗難防止の警報音?
まあ何にしてもディーラー行って見てもらったら

>>152
いや盗難防止じゃない。
シフトレバーをPに入れずに(例えばDレンジのまま)エンジンを切って、そのままドアを開けて外に出ようとすると鳴る警報音。
ちゃんとPに入れてエンジン切っているのに、ドアを開けると警報音が鳴るという謎現象

うちはB型だけど、
エンジン切ると「ピピピピ・・・」みたいなフェードアウト音がして、ドアを開けるとステアリング付近から動作音が「通常は」鳴るけど、それが無かったような気がする。

155名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7f7-XJ0Q)2021/02/05(金) 00:01:01.69ID:0J1kGy9F0
>>154
それETCじゃないの?

>>151
過去ログに書いたことあるけど、シフトがPレンジ位置を感知しなくなる不具合。この時代のスバル車はなる車が多い。
修理代は2万ちょっとだよ。

鍵が抜けなくなるのが地味に困るやつ

下取りに出した後期型MTが認定中古で売り出されてるね
乗りやすくていい車だったなぁ…良い人に渡って欲しい

明日セーフティチェックと車検前無料点検があるので久しぶりにディーラーに行く。
延長保証とか点検パックとかはこのタイミングじゃなくて車検を受けるタイミングで加入なんでしたっけ?

160名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d740-LJK1)2021/02/05(金) 12:06:21.43ID:euCdCT8Y0
路地裏とか低速で曲がっている時、ピキッとか音がリアからなるんだけど原因がわからない。

>>156
ネットで検索したら同様の事例があるみたいですね。

エンジン切ると通常はシフトロックされるが、それが無かった。
PからDに普通に動いて、Dまで動かしたところで元に戻そうとしたら、そこでロックかかってしまった。
仕方がないので、Dに入れたままスタートボタンを押したら、なんとDレンジでエンジン作動しやがったw
一旦Pに戻してからDに動かしてしばらく運転した後、駐車してエンジン切ったら今度はきちんとシフトロックかかって、ドア開けても警報音鳴らなかった。
知らないうちに直ったw
でも念の為ディーラーに聞いてみる

>>161
自分の場合は、毎回必ずなるわけではなく、徐々になることが増えていったなー。
なった時は、シフトを何回も動かしてたらPを感知してた。
いずれ再発するようになると思うよ。

>>162
アドバイスありがとう。
本日は何度かエンジン切って状況確認して、明日以降ディーラーに相談する

>>160
ちょうどリヤの点検してるけど、私の車はおそらく、リヤのアッパーアームの1番奥の二個のブッシュがヘタって、ナックルというか、ブレーキローターを下から上に手で持ち上げるだけで、ゴトッて音がしてる。
あとデフマウント?(デフの後ろ側にメンバーと共締めしてあるゴムブッシュ)から中に封入されているオイルが漏れてきている。
どうりで少しの段差でリヤだけ突き上げがきつくて不安定になる訳だ。

低速の時の音が出てるのが参考になるかどうかはわからないけど、機会があれば確認して下さい。

アーム類は自分でも直せそうだが、デフマウントの部分は単品で外せるのだろうか?
メンバーごとなら青空整備じゃ無理だね。

センサー故障2万か…自然故障で修理代とられるのって納得いかねーな

>>165
パーツ代は安くて3,500円ぐらいだけど、交換技術料が高い。

購入後8年間で故障はこれだけだから、結果的には延長保証に入らない方がお得だったなー。

明日3回目ディーラー車検
GP7C型67,000キロ

明後日4回目車検
GJ7a型

169名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-N9iM)2021/02/05(金) 22:34:18.93ID:eNOGNSjt0
>>166
4月に2回目車検の5万km
延長保証検討中
やっぱり怖いのはオイル漏れだよね

>>165
ええぇ…?
新しい部品買って交換してもらうんだから
当然お金かかると思うんだが。

俺は先月二回目のGJ2
保証延長はパスした
保証いるなら買い換え

車検でディーラーに預けてきた
代車はレヴォーグ
流石に新型ではなかったが2Lの方

踏むんだ。
パワーは偉大だ!

174名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d740-LJK1)2021/02/06(土) 12:23:13.98ID:e+iIIaqI0
>>164
ありがとうございます。
先日、12ヶ月点検をしてもらいましたがよく分からずで。パキッというかポコッとなる感じなので。様子見てみます。

175名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-N9iM)2021/02/06(土) 22:30:15.79ID:LE8sTQ+30
>>171
一回目の車検でLEDライナーを保証交換してもらったんだよ
水平対向エンジンってよくオイル滲みとか漏れ?って聞くので心配で
実際に7年目7万キロ前後での交渉しやすい箇所ってありますか?

>>175
助手席を最後部まで移動させてフルリクライニングさせると交渉しやすいよ

177名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-N9iM)2021/02/06(土) 23:17:20.40ID:LE8sTQ+30
間違えましたw
交渉 → 故障m(__)m

>>175
7年目だったらもういいんじゃね
先々代のインプは晩年車検のたびにオイルのにじみガーと言われたけど放置プレーで11年目で買い換えた

>>175
あぁあとラジエーターの上部で水が滲んでたけど放置
換えるかときかれて買い替えを決意した

牙LEDは一発でも切れてたら車検アウトか?
よく見ると消えてるなあな感じで

アウト。灯火類はちゃんと機能することが求められる。
一昔前は競技用のドライビングランプとかはコネクター抜いといて
「飾りなんで〜」で通ったけど今はダメ。
たまにみんカラとかで見かける、XV用のリアフォグを飾りとして取り付け配線なし、
とかいうのもモチロンダメ

車検のシールってどこに貼ってる?
やっぱり真ん中かな?

ルームミラー取り付け部のすぐ下

あのシール
折って畳んで合体させるのが好きだったのに
最近は合体させて送ってきてくれる

購入時から助手席側のフィルムアンテナの隣に貼ってあるな

牙ランプは一回交換したのにまた切れたわ
メッキのやつにもどそうかな…

貼り付け位置って指定されてなかったっけ?

188名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf8f-fv0y)2021/02/07(日) 07:47:17.64ID:gq8nQlQB0
>>187
助手席側のおっけいよん

>>186
そうしな。そもそもそんなにカッコよくない

190名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f5f-6F9u)2021/02/07(日) 11:08:02.66ID:/J7/qZPK0
>>181
ダミーリアフォグは駄目って言われたことないな

微妙なラインは検査員次第の部分が割とあるっぽいよな

7年3回目のディーラー車検終了
前期車検込みの点検パック入で14万円でした

>>190
球が入っていない、配線もない、なら灯火があるとは見なされないんじゃないかな?

2回目の車検終わった

代車で現行XVに乗ったが
確かにいい車だけど
より重くなったような気がする…、
これ以上重いのに乗りたくないなあ

195名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-N9iM)2021/02/07(日) 22:40:48.98ID:ToHccNKV0
牙LEDって車検と関係あったの?
OFFにして使わない車も見かけるし

>>190
陸運局に確認をしたときは、違法灯火に対して一時的に球を抜いて
「飾りです」って言わせないために検査をしているので、本当に電球も配線も生きてないなら
飾りで付けていても問題ないって言われた。もちろん飾りなりの保安基準はあるよ。

>>195
それは昼間走行灯。
昼間走行灯も保安基準かなり厳しい。

そんな厳しくするから誰も着けたがらなくなるんだよな

199名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-N9iM)2021/02/08(月) 07:54:34.63ID:xtjYBtlf0
全くだ
格好いいから付けたのに車検で故障の度に5万かかったんじゃいらないよ
保証交換でノーマルの牙に交換してもらえるのかね?
ってかディーラー以外の車検は問題なく通るのかな?

違法操業のとこなら通るけど陸運とかなら一発で落とされる。

201名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf26-N9iM)2021/02/08(月) 08:31:47.27ID:Yy3cG1lt0
デイライトってそんなに厳しいの?
分かってたら最初から付けなかった
新車時のは最初の車検で保証交換だったけど今の耐久性は不明だし
5年目車検は故障しても延長保証あるから安心だけど7年目が心配だわ

「保安灯火」ですからね。カッコいいからヘッドライト赤くしましたとか
テールランプを白い電球にしました、が通らないのと一緒で、
交通の安全を確保するためのものだから自分ルールや故障している状態はダメなんだよね。

昔の暗いデイライトは「その他灯火」で装飾品扱い。今の明るい奴は保安灯火扱い。
もっとも任意灯火だから無くてもいいし付けるなら基準通りにってだけ。

純正のデイライトが壊れてもう使わないなら電線を撤去なり
切ってショートしないように安全に束ねればランプ本体が残っても車検は全く問題ないよ。

203名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf26-N9iM)2021/02/08(月) 08:59:09.84ID:Yy3cG1lt0
>>202
参考になりました
なんだかなぁ・・・
牙LEDでもノーマル牙でも光らせなければ同じな訳だしOFFにすればOKってずっと思ってた

でぃーらーのジジイに安くしとくからってセット勧められたけど、断ってよかった

車検の時に黒いテープ貼れば通るんじゃないっけか?

206名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf26-N9iM)2021/02/08(月) 09:10:03.35ID:Yy3cG1lt0
何その裏技w

>>205
それは今はダメ。大昔はそれで言いきれたけど10年以上前だよw

でも”車検の時だけ”じゃなく電線を撤去してペイントしてしまうとかカーボンデカールを貼るとか
要するに車検を通すためにごまかしているので無ければ大丈夫。

ようするに、無資格者がサロペット着て車検代行ですと
さもプロのように装った車検商売がはびこって、ガムテープとか球抜いて
車検のルールを堂々と悪用しちゃったので今の法律になった。

>>207
そうなんだ。恥かくとこだったよ。
LEDから牙メッキに戻すわ。

210名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf26-N9iM)2021/02/08(月) 10:31:31.71ID:Yy3cG1lt0
保証で交換してもらう際にLEDじゃなくて牙メッキを選択できたりするのかな?

自分のはHVだから横長の奴だけど、たまに前のクルマへの反射をみて
LEDが切れてないか注意してるw

自分はLEDが切れたらレンズそのままで電線を撤去するよ。

212名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-N9iM)2021/02/08(月) 11:36:12.64ID:xtjYBtlf0
牙LEDって交換するとなると5万ぐらいだっけ?
町工場とかで修理してもらえるものなのかね?

丸ごと交換でしょうから大差はないんじゃん?
町工場の方が工賃安いくらい?

ポン付けだしね

215名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-N9iM)2021/02/08(月) 12:24:55.99ID:xtjYBtlf0
いやいや5万もするみたいだし安ければ修理って考えもあると思って

216名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff43-fv0y)2021/02/08(月) 12:27:58.13ID:DApIkEUO0
>>212
球切れ安く買って自分でLED架装を試みたが殻割り失敗で諦めた。
ユニット交換だね

217名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff43-fv0y)2021/02/08(月) 12:29:23.79ID:DApIkEUO0
>>215
だから修理のほうが高くなるよ

延長保証の切れる車検終わった翌日にドアミラー動かないとかやめてくれよ

219名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-N9iM)2021/02/08(月) 13:11:07.08ID:xtjYBtlf0
>>216
なら切れたら配線除去だね
これに5万は高いと感じる

牙メッキをブラックアウト塗装にしたい

配線除去ディーラーで頼むといくらくらい?

>>220
ホームセンターに行ってウインドガラスのスモークフィルムを買ってきて
切り出して上貼りすればブラックメッキ風になるんじゃないの。

>>216
この前、青にしてるインプがいたんだけど、打ち替えじゃなくて着色だったのかな。

>>221
補償問題とか面倒なことになるからきっとディーラーはやってくれない。交換を勧められる。

盛り上がってるとこすみませんが、牙LEDとか牙メッキって何ですか?

226名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-N9iM)2021/02/08(月) 19:15:39.27ID:xtjYBtlf0
牙LED → 牙の形をしたLEDライナー
牙メッキ → 形状は同じで銀メッキ仕様で光らない

>>226
ありがとうございます

5万って片側?それとも両方?

ベースキットに必ずLEDアクセサリーライナーが入ってたからスバルの罠に嵌まった人は多いと思う

230名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-N9iM)2021/02/08(月) 19:33:39.55ID:xtjYBtlf0
>>229
罠って言うか保安基準なんて知らなかった
そりゃあの形で光ってればカッコいいもん
常時ONで2年ちょっとで故障した

>>228
両方セットでの価格。単品売りはない。

まぁ何回買い直しても数年したらまた交換する羽目になるんですけどね。

233名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-N9iM)2021/02/08(月) 20:49:00.50ID:xtjYBtlf0
交換後のは対策品?
電球が切れにくいとか

あんなペラペラで耐久性もへったくれもないわな

235名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-N9iM)2021/02/08(月) 21:27:45.16ID:xtjYBtlf0
そこはヘッドライトみたいにクリア層が厚くなってるとかさぁ?
水が入って故障した場合にはシールの精度を上げるとか
対策品が存在しないなら車検毎に壊れるかもね

牙LEDをずっと使っていきたいならいつ壊れるか分からないし壊れたときの金銭的ダメージ大きいから、延長保証必須ですかね?

237名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-N9iM)2021/02/08(月) 22:18:27.46ID:xtjYBtlf0
延長保証は最長で7年までだけどね
その先どうするかだね

LED全部光らなくしたら駄目なのかな

239名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf8f-fv0y)2021/02/08(月) 22:59:49.63ID:2NMa2fX60
牙LEDの球切れ安く買って架装だけど、詳しく語ると表面の乳白カバーが接着剤固定で、かつすみっこが細くてちょっとこじっただけで割れた。
やるなら殻割りしなくて裏をルーターとかで切り取ったほうが楽。
あとベース部分がLEDライナーだとピアノブラックの安っぽいプラ製でこれも良いのか悪いのか微妙だった。
E型のシフトパネルと同じ質感

240名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-N9iM)2021/02/08(月) 23:07:26.49ID:xtjYBtlf0
新車で買ったけど牙LEDにした場合って牙メッキって付いてこないんだっけ?
アンテナもそうだけど

ディーラーオプションだと取っ替えたやつ下さい言えばくれたかも。
時間が立ってればむりかな。
僕の牙ランプは2〜3万で特別ご奉仕キャンペーンがあって、その時にメッキのはもらってきたった。

エンジンルームってどうやってキレイにしたらいいんだろうって思ってんだけど、ディーラーに車検で預けている間のドラレコ映像見てたら普通に上から高圧洗浄で良いのね

銀牙くれって言わなきゃくれないのかよ

>>242
やみくもにぶっぱなしてるわけじゃないぞ。
電装品とかはビニールかけてるはず。

ただ、直接かけていい場所といけない場所や、
高圧にならないよう離さないといけない場所、せっかくだから近づける場所、
洗浄が終わった後のエアブローが必要な場所(これをやらないと機器が蒸気蒸し焼きになる)
があるから、普通はカバーや見える場所を拭き掃除するだけでいいよ。

普段からエアーガンでエアブローしてるからほとんど汚れないな

>>233
対策品はありませんー。

>>238
配線が残っている以上は車検で弾かれますん。

249名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-N9iM)2021/02/09(火) 20:41:59.55ID:iUravN/X0
配線が残ってるかどうかわざわざ取り外して見るの?

球が見えるのに何で点灯しないの?で、まず一旦車検は弾かれる。理由を話すときにこれ配線ないんですよ、ただの飾りですって説明して配線がないことを見せてようやくそれならまぁ通そうかって段階になる。

つまり外側から見えるのに灯火しない電装品なんて最初からあるべきではないのですね。
じゃけんメッキの牙にしましょうねー。

251名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-N9iM)2021/02/09(火) 21:21:30.56ID:iUravN/X0
検索しても全くヒットしないね
ディーラーで注文するといくらするの?

>>249
まあ、実際は違法灯火じゃなくて任意灯火だから
よほど機嫌が悪いとか相手を挑発してるとかでなければ見せろと言わないよ。

左側のバックフォグとか、荷台とかルーフの作業灯とかヤバそうなやつは彼らも専門家なので
光らないことを証明させられる。横に出されて1時間くらい平気で拘束されることもあるよ。

配線生かして市販のデイライトに換えようかなぁ。

>>252
何で点灯しないの?スイッチは?とかは一言聞かれそうだけどね。答えられないなら整備不良だし。そのままは通してくれないからどのみち面倒なことに変わりないね。

昼間走行灯なのかその他灯火類なのかの確認で一度は点灯させるだろうしね。
点かないように加工したりしてあっても色々と面倒そうではある。

じゃけんメッキの牙に替えましょうね〜、が一番まともな解になってしまうのである。

牙LED最高にカッコいいのに

人による

>>257
最高に耐久性が無いけどな

車検ごとに替える交換部品だと思えばそこまで悪くないのでは?
なぁに、たった5万円、車検代が上がるだけさ。

261名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9b-RrkP)2021/02/10(水) 22:11:14.15ID:XCqpFpHca
>>240
納車の際箱に入ってたな

262名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-N9iM)2021/02/10(水) 22:14:07.14ID:MR/UPUKn0
5年~7年の間は延長保証入ろうっと!
その後は牙メッキが賢い選択と思った
牙LEDの耐久性は最低

逆に買ってから一度も牙LED切れてない人っていないの?
俺はメッキだから分からんが。

俺は球切れ起こして保証パックで無償交換

1.6i-Lだからどっちもついてないけど牙付けたい(´・ω・`)

D型以降のバンパーに変えればよろしいのでは。

俺のE型はまだ切れてないな
ヘッドライトのクリアはハゲてきたけど

B型に乗ってるがドアミラー可動時の異音が出て交換、延長保証に入ってたので良かったです。

そういえばC型ぐらいまでLEDイカリング付き?フォグランプみたいなのDOPにあったよな?
A〜C型もデイライト用の配線が用意されてるのだろうか。

270名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp0b-kh8G)2021/02/11(木) 12:55:47.24ID:rmY0tT7tp
>>269
あれメッキリングでしょ。

6年目牙LED付けてます!
最初はよく付けてたけど車検で切れると以前聞いたので3年くらい滅多に付けて無いので球切れしてないw

>>270
2L車標準のメッキのリングじゃなくて、DOPでLEDフォグデイライト付きみたいなのあったと思うんだが…
つけてるの見たことがない

273名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-N9iM)2021/02/11(木) 22:36:09.26ID:SEHxQ3at0
牙LEDでも本当に昼しか点けない人と昼夜問わず点けっ放しの人の2種類いるはず

え?夜消すの?

275名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-N9iM)2021/02/11(木) 23:22:11.39ID:SEHxQ3at0
デイライトって名前のとおりで昼に使うもんらしいよ
俺は買って5年消した事ないけど
耐久性がなくて初回車検で保証交換してもらった

276名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1788-QgsX)2021/02/11(木) 23:47:43.75ID:vf26oHaF0
>>267
ウチのも剥がれたのでディーラーで2〜3年持つ的なコーティングした。

しかし黄変じゃなくて剥がれるってのはあきらかに製造上の問題だよね。
全く同時期に買った軽自動車は野ざらしなのにツヤツヤしてる。
軽自動車用ライト以下のコストでこのライトは製造されているのだろう。

>>273
夜消してるわ。
>>276
3年目で両側保証交換。今6年目でまた剥がれ始めた。
ちっさい虫まで入ってるし。ちょっとよくないね。
前の車は8年目で剥がれ始めた。
スバルは3年持てば良いほうみたいだ。

278名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9226-BC8c)2021/02/12(金) 08:43:57.88ID:Q95BHnzg0
クリア剥がれ、内部に虫
俺も全く同じだった
延長保証加入してたから3年半でASSY交換してもらった
虫はエアーブローで吹っ飛ばしただけ
吹っ飛んだ先は分からないけど・・・

279名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 977b-BC8c)2021/02/12(金) 14:40:15.29ID:bqeOTBOZ0
>>277
連続ですんません
6年目でまた剥がれたって事は対策品の意味あるのかね?
整備士さんの話ではクリア層が厚くなってるって言ってたような

ナイサイト8年目
乗り換えるなら、みんなは何にする?

281名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 977b-BC8c)2021/02/12(金) 15:33:19.09ID:bqeOTBOZ0
スイスポ4WD(今後に期待を込めて)
コンパクトSUV

>>281
いいね
ヤリスクロス、ヴェゼル 、xv、c30、キックスあたり?

283名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 977b-BC8c)2021/02/12(金) 16:48:15.84ID:bqeOTBOZ0
>>282
CX-3の1.5Sツーリング(4WD)がコスパ的に最強だと思ってる
でもガラスがUV、IRカットじゃないのが最大の欠点
ヤリスクロスは顔がやはり好きにならない
C30ならフォレスターも候補に入るし
キックスはシートに憧れるけど4WDがない
新ヴェゼルに期待

>>283
cx-30の誤り。ごめん
cx-3もフルモデルチェンジありそう
xvはなし?

次はエブリイにするわ
今もギリ出来てるけどもっと楽にチャリ積んで車中泊したい

シフォンカスタム

287名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 977b-BC8c)2021/02/12(金) 19:59:46.86ID:bqeOTBOZ0
>>284
XVなら候補は1.6だけど車重、サイズで現状より更にもっさりしそうで
GP3でも取り回し大変だと感じる場面あるし
もう少しコンパクトが理想ですね

>>280
9年目、10万キロオーバーだけど、
センターデフ式4wd、MTの手頃なセダン…
手動式サイドブレーキ、油圧パワステも
もはやかけがえのない車になってしまった。
乗り換えも考えたけど、候補が無いので、
乗り換え予算からお金つぎ込んでいろいろ整備しようと思う

A型10万キロ、レヴォーグにしたい

a型8万キロ
車検12万だった
買ったときはガクガクなど不満もあったけど今は大丈夫になった。
心配だったオイル漏れもなく消耗品交換で済んでいるのでまだしばらくは乗り続けると思う。

291名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 977b-BC8c)2021/02/13(土) 08:40:55.46ID:WCD6KBC00
結局オイル漏れって運?
使ってるオイルの粘度だとか合成油、部分合成油も関係ある?
そんな俺はずっと純正の5W-30

>288
条件絞ると、本当に選択肢ゼロですね。
自分のはもうすぐ9年経つ車ですが、非降雪地域のを中古で買ったので錆びは殆ど無く、「まだ新車じゃん」って感覚なので、あと10年近く乗ると思う。

>>291
個体差だから運よね

294名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 977b-BC8c)2021/02/13(土) 11:12:12.27ID:WCD6KBC00
軽微な漏れだと保証対象外だっけ?
漏れ止め剤使うのかね

>>291
運だし漏れるもんだと思ってたら
あぁ来たかと思うだけ

296名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 977b-BC8c)2021/02/13(土) 12:54:17.17ID:WCD6KBC00
修理派?
漏れ止め剤派?

297名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b7f0-ckII)2021/02/13(土) 17:34:35.22ID:Uk0+0xra0
A型12万q 車検前点検で左右カムキャリア、チェーンカバーからオイル滲み発見
軽度なのでオイルリークストッパー入れて様子見ましょうとなった。
きっちり直すなら10万円ほどかかるらしい

俺もA型10.8万kmのGP7.今月車検整備終わって12万円也

299名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 16ac-O7zM)2021/02/14(日) 14:05:28.91ID:sA6UW8Gb0St.V
C型12万kmGP6。
1200〜1300回転ぐらいの加速時にガクツキがひどくなった。
イグニッションコイル交換したら直った。5万3千円。
あと、オイルの滲みがあると言われて見積もったら30万ぐらいになると。
あと何キロ乗れるかなあ。

300名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 977b-BC8c)2021/02/14(日) 14:12:56.80ID:wCDnwUC60St.V
>>299
滲み程度だとオイルを継ぎ足して乗ってれば大丈夫?
水平対向の宿命とは言え30万の修理費は痛い

時速20キロキープしてたら、ガックンガックンならない
A型

C型7万キロ弱
今月の車検14万(下部洗浄防錆塗装込)
4万キロ前後のときオイル滲みがあったけど、保証使ってオイルシール交換で済んだ
車検後に運転席側のドアミラーが動かなくなり、ちょうど今ディーラーにて切れる直前の保証で交換対応中
助手席側は昨年に交換済み

>>299
30万はぼりすぎ。
エンジン載せ換えできるじゃん。

リコールは一回あったけど特にトラブルないな
スバル車はなかなか壊れにくいのか

当たり外れの落差が激しい

外車よりは壊れないかな…しらんけど

>>304
1回で済むのがあったのか
うちは2回やってるわ

当たり外れはあるだろうね
でも次は他メーカーに乗りたいな

309名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 977b-BC8c)2021/02/14(日) 19:23:21.05ID:wCDnwUC60St.V
>>302
ドアミラーは自動格納OFFにしてるから大丈夫
怖いのはオイル漏れだよね
あとはLEDライナーか
保証期間中に壊れてくれればいいんだが

>>303
実質載せ替えでしょ。降ろして修理だから。

>>310
実質載せ換えはおかしいとおもうがw
方や中古エンジンもってきて、おろして乗せる。
方やエンジン降ろしてバラして部品交換して組んで乗せる、だから
近い値段になるのはしょうがないとは思うかな…

何が高いって部品じゃなくて人を使うからだからね。人件費。
じゃけん自分でエンジン下ろして交換しましょうね〜。

313名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 977b-BC8c)2021/02/14(日) 22:52:55.02ID:wCDnwUC60
5年〜7年 この間の延長保証について教えて下さい。
7年目のディーラー車検で保証箇所が発見された場合って延長保証は適用される?
されない?

>>310
修理して戻すのは実質もなにも載せ換えじゃない。

>>301
E型ですが20km/h前後はスムーズじゃないです
納車直後にディーラーで相談したけど、我慢して下さいとのこと

>>299
純粋なコイルの故障以外ならば、プラグホールの中はオイルまみれの可能性があります。
私も2回コイルを変えましたが、最初は薄くコイルにオイルが付着していて、半年後は完全に浸かってました。
もし同じ症状ならば、プラグホールのパッキン変えないと、また交換になります。
ディーラーに確認するか、10mmのネジでコイルは止まってるだけなんで、自分で確認してください。
ヘッドカバーパッキンの見積もりは4万程度でした。

コイルは悪くなってるのは失火の跡があったりして判別つくので、交換した正常なのは予備として持っていたらどうですか? 結構高いので。

317名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 16ac-O7zM)2021/02/15(月) 09:14:57.97ID:OCNLDjaU0
>>316
アドバイスありがとうございます。頭に入れておきます。
オイルの滲みの修理については、見積もりの明細が2ページにわたり
記載されてて、技術料だけで15万超えてました。
高いねえというと、エンジンを降ろすからとのことでした。
きっちり直したらという感じなので、最低限のレベルで頼んだら
たぶんもっと安くで済むんでしょうね。
今朝も通勤で乗ってきましたが、気持ちよくエンジンがまわるので
ちょっと感動しました。あと10万キロぐらは乗れないかなあ。

若いクルマでのオイル漏れであればシールに問題があるかもだから外科的処置。将来もあるし。
走行距離が多いとか古いとかでシールの硬化や乾燥が原因のオイル漏れなら
修理の前に膨潤剤系のオイル漏れ止め剤的なものによる内科的処置で経過観察をするのもあり。

319名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spc7-5+RR)2021/02/15(月) 18:34:47.18ID:0JdnZV+Mp
>>311
>>314
細けえなーw

C型走行22000キロ車検終了。
エンジンオイルとブレーキオイル交換追加で80000円ちょっと。

>>313
延長保証の期限次第
車検後でも期限が残ってるなら適用化

>>319
まるで違うことを同じかのように扱う方が雑というか間違いなんだよ。

>>322
何を同じと考え、何を違うと考えるのか、人によって考え方が違うということでしょう

おおざっぱに考えて
「ばらしておろす」のだから「乗せ」「かえ」と言える、という考え方もあるし
作業にかかる内訳が、交換なら部品代にかかり、分解修繕なら作業の人件費にかかるから
その点で全く違うのがたまたま金額が同じになるだけ、とも考えられる

>>323
載せ換えるというのは元々載っていた物と別の物を載せることを言うんだよ。
ごちゃごちゃと屁理屈こねたところで変わらないのに。

にほんごってむつかしい

326名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 92f7-GDsi)2021/02/17(水) 05:52:41.50ID:A1JSL7Kk0
コマケェこたぁいいんだよw

言葉を雑に扱う人との会話は本当に疲れる。
間違いやミスは誰にでもあるからそれは別に良いんだけど、それを「細かい」とか「別に良いじゃん」とか開き直るのは質が悪い。

328名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 977b-BC8c)2021/02/17(水) 10:30:46.39ID:okORK9sJ0
これらは日本人の本音と建前が関係しているね

傍から見てて「作業内容は載せ替えと変わらない」というつもりで言ったんでしょぐらいに思ってたけど
指摘されてからの言い訳内容からして本当に分かってなかったんだなw

330名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93f7-GDsi)2021/02/17(水) 14:57:27.71ID:f6KCb7VV0
こまけぇなぁw

331名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 977b-BC8c)2021/02/17(水) 15:33:38.70ID:okORK9sJ0
大雑把はトヨタ乗りなよ

>>327
わかる。
言葉の定義が食い違ってたらそこから色々な誤解が生まれる。
だから言葉の正しい定義を知っていることは大事。
間違いを指摘されたら素直に受け入れなければならないのにそれを拒否するのはありえない。

しょうがっこうのがっきゅうかい!

換える、とか交換の意味を正しく理解してるかどうかやな

CVTマニュアルモードのパドルシフトの使い方というか使い途がよくわからなくて使ってないんだけど、
どう使ったら良いですかね。

わからなくても乗れてるなら使う必要ないじゃん

>>333
注意されて開き直る様は正に小学校の学級会を思い出させるね

>>335
峠道等の長い下り坂で速度を調整する際に使用すると良いと思う。
ベーパーロック現象やフェード現象を防げるので。

>>335
エンブレしたいときに使ってるよ。
シフトダウンはよく使うけどシフトアップはほとんど使わないね。

スバル乗りはこんなにネチッこいのかよ。

341名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 977b-BC8c)2021/02/18(木) 08:13:45.92ID:r1hPJrpk0
>>335
エンジンブレーキとしてしか使わない
マニュアルモードにしなくてもパドルシフトは使えるよ

>>335
エンブレか急坂登攀

車間を詰めてくるやつをビビらせるために使うな

下りでもうちょっと速度上げたい時はシフトアップに使ってる

335ですが、皆さんありがとうございます。
なるほどエンジンブレーキですか、近所にあまり坂が無いので思い付きませんでした。
箱根とか行くことがあったら試してみます。

正直積雪がある時しか使わないねえ。

パドルシフトでシフトダウンするとブレーキパッドの摩耗対策にはいいが
ブレーキが固着しやすい

高速の追い越しとかで、加速する前に予めシフトダウンしておく、
みたいな使い方はしないの?

できるけど普通のドライブで十分なんだよね。

>>348
モードをiからsにすれば十分加速するからそういう使い方はしないなぁ

>>348
追い越しはSモードで十分

アクセル踏めばオケ

353名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 037b-fhUK)2021/02/19(金) 16:27:52.23ID:tP2xX5hf0
普段ベタ踏みする事なんてないから高速ぐらい全力で踏めばOK

そんなモード俺のG4にはありませんですし

>>350
>>351
なるほどそんなもんなのね
そういうのがついたCVT車乗ったことがないからよくわからん
私のG4は1.6MTなので、
高速の左車線で遅い車の後ろについちゃったけど追越車線の流れが速い時
3速におとしておいたりするけど

>>355
Sモードはアクセルの文具合が同じでも回転数が1000くらい上がるのでシフト下げるのと同じようなもんだと思います

文具合→踏み具合

SモードはDレンジで使うのが一番加速する。
パドルで上げていくより速いよ。

しかしC型のAT制御は洗練されてないよね。
惰性で走りたい下りでどんどんギアを上げていって欲しくても頑なにシフトチェンジしてくれない。
マニュアルモードに変えてパドルで上げようとしてもある速度にならないと上がってくれない。
速度が下がるとまた勝手にギア下がる
エンブレ使って下りたい時は良いんだけど、それならパドル使うって話。
後期のスポーツやXV、レヴォーグだとDレンジでもギア上がってくれる。
すごく使いやすかった。

スバルは年次改良が進んだ最後期を買えってことかな?

359名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM7f-2SAv)2021/02/19(金) 20:25:26.80ID:NUXe9IWPM
エルム街の悪夢

>>358
それ普通に後期型のECUに書き換えてもらったらどうなん?

そんなのできるの?

>>280
ベゼル新型

新型レボーグ5台くらい見たけど全員1人乗りのおっさんだったな 
MAZDAは彼女連れてるのが多い

E型乗りだけど下りで勝手にエンブレ掛かるけどな
自動で速度維持する制御らしいが、周りは惰性で加速していくもんだから下りなのにアクセル踏むかシフトアップしなくちゃならんくてイライラする

エンブレかかる方がいい車だと思うんだけどなー。
そんなことでイライラしてたらハゲそう。

366名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 037b-fhUK)2021/02/20(土) 08:31:44.13ID:7S3yuuOQ0
>>364
フニャ足のE型でエンブレなしで曲がった方がロールが凄すぎて怖いかと

あんまり細かいこと気にしてたらハゲそう。

やっぱ禿げるか!
だから俺はスキンヘッドなのか。

>>367
君の代わりに考えてくれる人が居るから世の中回ってるんやで

>>364
どんな車に乗っても違和感あるのは初めの頃だけだなあ。
乗ってると特性が解ってきてその車なりの乗り方するからイライラすることはない。

>>369
考えるというか順応に適応できないからこそ、ストレスでハゲて絶滅するんじゃないのかな?

>>371
日本語で頼む

環境に対応できない種は絶滅の運命にあるのだよ

まわりの車とあわないなあ、
と思うことはある

ちょっと混み目の高速だと
怖いとは言わないまでも
やりにくいと思う

フレキシブルタワーバーつけたらギシギシ音が増えた
かなしい(´・ω・`)

音は気にしだすと沼だから気をつけろ

天井、フロア、ドアとデッドニングしてきたけどいまいち実感できていなかった
しかし先日代車レヴォーグに乗った時のロードノイズで、車格を超えた効果に感動したわ

>>377
新型のレヴォーグ?

>>378
流石に新型は代車にしてもらえなかった

>>379
了解

アクティブスタイルも書き込んでいい?
これから中古車で買おうと思ってるけど新車当時ってどんな評価だった?
売れなかったとは聞いてる

>>381
これか?
ttps://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090237030210215002.html
なかなかいいんじゃね?

>>381
XVあるのに何でこれ?
当時もこんな声多数だったような

>>383
ここで?

>>382
それです
最近知ったんですが結構カッコいいな、と。
>>383
やはりXVとぶつかったんですね。

ルーフバーが無かったら普通にスポーツでは

>>385
ルーフレール付きでサンルーフ!しかもアルミペダルでこの走行距離で150万円切ってるなら、全然ありだと思うけどなあ。あなたが細かい傷を気にしなければ、だけどね

確かにこれ、同程度のXVだと相場はかなり高くなるんじゃない?
いや調べてないから知らんけど

>>387
アリですよね
ルーフレール、サンルーフ、アルミペダル、延長ルーフスポイラー、アウトバックのホイールでXVより安い
中古車ですから細かいことは気にしません

検無しだから総額170ぐらいかな?
現行が220万とかだからお得と言えばお得
岩手なら4WDもありがたいだろうし

みんな久しぶり、車検予約してたのに急にビビッときて急遽カローラツーリング契約してきたよ

丸9年12万キロ近く何事もなく過ごせたインプレッサに感謝だわ。故障もエアコンコンプレッサーを交換した1件くらいかな

みんなのインプレッサにも幸あれ
またどこかで会おうノシ

>>391
下取りどんくらいでした?10くらい?

>>389
お、掲載終了しとるw
ポチッたな?

今週GPの車検4回目だ
このまま乗り潰すか買い替えるか迷うわ
次はレヴォーグと言いたいところだけど、高いしなぁ

395名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 037b-AVQ0)2021/02/22(月) 20:13:54.12ID:C//lR2Qb0
またスバルで考えるならXVの1.6iLかフォレスターの最安かな
インプSTIも魅力的だけど高いね

XVでテンロクてかなりもっさりしそう

397名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 037b-AVQ0)2021/02/22(月) 20:36:31.83ID:C//lR2Qb0
モッサリは今の1.6iS-AWDで慣れた

そもそもかっ飛ばすような運転しないからとりあえずは十分。

うむ。むしろ安全でよい

俺ももうすぐ9年なのにまだ5万6千くらいだわ
乗ってなさすぎるからもう斜角落として次はヤリスのハイブリッドでもいいかなぁなんて思ってる

次はS4新型見て気に入らなかったら中古でWRXかS4の低走行車を買おうと思う。
やっぱりパワー欲しい。

自分は外れ引いたから買い換えるときはMAZDAか三菱辺りを考えてる。

10月で2回目の車検だが既に56,000km超
あと8年も乗りたいが、次はもうガソリン車は買えなくなるのかな

7年で21000キロ走行

政府が30年にはガソリン車禁止っていってるからな
まぁ個人的にはあと9年でそんなの無理だと思ってるけど
今買い換えるならガソリン車買うのかハイブリッド買うのか、先を考えると悩ましい

つか今の車高いよな
2LのA型で無いサイトでエアロとかフロントグリルとか色々オプション付けたけど、270万くらいで買った気がするぞ
現行インプは最下位グレードでも既に200万超えててびっくりだ

その分みんなの給与水準が上がっているんじゃないの?知らんけど

408名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 037b-AVQ0)2021/02/23(火) 08:06:47.99ID:U3L8k+ul0
本体価格250万以下で満足できる車を中々買えない時代になりましたね
スバルには1.5、AWD、ターボ、MTを出して欲しい

よく考えたらアイサイト有り無しで30万くらい本体価格違った気がする
現行のはアイサイト全車搭載だからその分高いのか

駐車場でフロント当て逃げされたショック。。。

>>405
この件は「2030年代半ばに純ガソリン車の新車販売禁止を検討」とかじゃなかったかな
つまり15年後ぐらいにガソリン新車が買えなくなる(流通から消えるわけじゃない)かもねってだけでしょう
HV等電動車の理屈が有れば良いし、そもそも役所が検討していると報道(リークだろうけど)されてるだけで政府が発表した訳じゃない
スバルはこっちより先にCafeクリアのために純ガソリン車消えそうだけど

>>409
そうだわ
A型だけど、アイサイトにするにはAWDにしないとダメ、30マンアップだったから、やめた
今は後悔

G4 16i-Sナイサイト
全く後悔する要因なし

>>407
ここ20年程は平均年収変わってないのよ。
そのくせ車の価格は順調に上がってるから車が高価に感じる。
自分個人では若い頃より年収が200万上がってるからそこまでではないけど、やはり車に出しても良いと思える価格帯(250万程度)で魅力的な車は皆無。

>>393
えへへw

>>415
おめ、いい色買ったな

417名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 037b-AVQ0)2021/02/23(火) 13:20:29.70ID:U3L8k+ul0
久しぶりに見たw

まあダークグレーだろうけどねw

>>415
LEDライナー装備車両みたいだから故障に注意しな
しかし楽しみよのw

420名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 037b-AVQ0)2021/02/23(火) 17:46:24.32ID:U3L8k+ul0
普段使わずに車検の時だけ光ればOK

それ装着している意味あるん?

422名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 037b-AVQ0)2021/02/23(火) 18:52:49.54ID:U3L8k+ul0
耐久性の低さと保安基準の関係を知ってれば付けなかっただろうね

時代や装備が違うとはいえ2代目インプレッサのベースグレードが120万位だったからな

>>423
そんなに安かったのか。
時代が違うのに年収がほとんど横這いの日本人には高く感じるよね。

20年前と比べるとパソコンとかテレビとかは1/4〜1/2ぐるいの値段になった感じだが、車だけは値上がりしてるんやな

そういえば冷蔵庫とか洗濯機とか白モノ家電も値上がりしてるな。特段ハイテクでない機械は組立に要する人件費だけが上がってるってことかな

消費税率も変わったしね
あと先進安全装備がデフォで搭載されて価格に上乗せされてる
次は新型レヴォーグがいいなぁと思ってんだけど、
500万近く払って実燃費一桁でタイヤも18インチだから買い換える時も高いわで
車自体はいい筈だが維持費が罰ゲームな気がしてきた…

>>423
2代目涙目のワゴン乗ってたけど、1.5FFの装備充実グレードの15iSで150万ぐらいだったかな?
モモステやらポテンザやら目を引いたけど、衝突安全対策で重くなったボディにEJ15は文字通り荷が重くて、なんともかんとも走らない車だったな

今調べたら、初代インプレッサ登場時(1992年)はベースグレードで113万円みたい

>>424
つってもそのころのインプレッサは
本当に「スバルのカローラ」としてだしていて
1.5Lだから妥当だろう

>>406
初代インプレッサワゴンが137万円〜で
最上級のHXエディションSや、HXエアサスは207万円。WRXセダンは230万円。
その後22Bが500万円で度肝を抜かれたけど
いまやレヴォーグにオプション付けると450万〜500万なんて当たり前の世界。

>>430
今の1.6がそのポジションの筈なのにやたら高いよね。

>>414
民間平均年収は初代インプレッサの頃の90年代前半で450万強あたりだったのが、最新統計で436万円で、30年経ってむしろ下がってる

二極化が進んでそう

そのかわり初代インプレッサとか内装は硬いプラスチックだぞ。

GC1 GG2 GJ2とインプ三台乗り継いできたが
確かに買うたびに高くなったなと思った
とくにGG2は涙目最終叩き売りで買ったからGパケ140ぐらいだったかな
GJ2は点検パックも入ったから200近く

アイサイトXが載るかもしれない6代目インプまで粘ろうかなぁ

438名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 037b-fhUK)2021/02/24(水) 08:32:42.34ID:4/JWcP0I0
アイサイトXだと大きなディスプレイになるんだっけ?
スイッチ派なんだよなー

>>433
厳密に言えばねw

GPGJ乗ってる人、夏タイヤは今何付けてる?
俺は今DLのルマン5だけどそろそろ寿命なんで、次はYHのブルーアースでも付けてみようかなぁ

441名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f8f-VC6Q)2021/02/24(水) 22:12:38.95ID:e699dum40
>>440
中古で買った17インチホイールにレグノ付いてた。高いんで次は無い

442名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 037b-AkpG)2021/02/24(水) 23:41:39.12ID:q2/hYMyS0
質問です。オイル標準って0w20なんですか?1.6Lです。

>>442
工場出荷時充填オイルはそれだと取説には書かれています

444名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 037b-AkpG)2021/02/25(木) 00:02:29.33ID:9V69AtCb0
>>443
中古で買って何もなかったもので。こんなさらさらで大丈夫なんですね。

>>444
ここで取説見れるのでよかったらどうぞ
https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/

446名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 037b-AkpG)2021/02/25(木) 00:45:21.80ID:9V69AtCb0
>>445
ありがとうございます!

純正0-20なんだな。ここんとこずっと5-30だ

>>440
DIREZZA101です!
215 45 17

>>440
NANKANG AS-2+ 履いとるけど安くて国産並みにグリップ良くて何故か釘が2回刺さったけどエアー抜けにくくてデラの点検で発覚するまで普通に走れたええタイヤよ

450名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 037b-fhUK)2021/02/25(木) 10:42:40.97ID:utA/XxQ70
純正の0W-20は全化学合成油
5W-30は部分合成油なんだよね
俺もずっと後者だけど

>>440
今はミシュランのパイロットスポーツ4です。
ちょっと高いけど乗り心地とグリップが両立していると思います。

コスパが良いのはファルケンのZiexかと。

みんないいの履いてんだな
スポーツタイヤは燃費悪化しそうだが

そんな私はミシュランのオールシーズンで無問題

アドバンフレバ履いてるけど思ったより燃費悪い…インチアップしてるとはいえIG60より悪いとは

新車装着はSP SPORTだったし別に低燃費タイヤって訳でもないんだよな
現行インプは最初からADVAN SPORTらしいし

>>453
クロクラ+?
実際雪上性能どうですか?
気になってます

A型だけど新車装着のグッドイヤーのまま…
スタッドレスは2セット使ってるけど、夏場はバイク乗ることが多いのでほんと夏タイヤ減らない
さすがに今年の春は変えようと思ってるけど、16インチにインチアップしようか悩んでいる
純正の足回りは15インチの65タイヤでセッティングされてると思うけど、
その65タイヤですら舗装が荒れ気味の道では結構ガタゴト感あるしなぁ

>>456
クロクラプラスです

新雪は特に問題なく走れるけどアイスバーンは試してないので分からない
多分スタッドレスに比べたらそんな期待しない方がいい

タイヤ溝形状(V字)のせいか後進はグリップが弱いので
ちょっと急なスロープにバックで登って車庫入れするような状況だと空転して登れなくて最悪横滑りしちゃったりする

都心でたまに雪が降った程度を想定しているなら問題なく使えると思う

あとドライとウェットの性能は個人的に申し分ないレベル

459名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 637b-rTR4)2021/02/26(金) 19:55:16.34ID:Tpubhpd00
CROSSCLIMATE+は摩耗耐性が凄いんだよね?
サイドのひびを考慮しなければ7~8年は使えそう

中古だけど納車した。しかもミッション車!

>>460
もしかして赤でグリルのフチが黒いやつ?

車屋乙

>>460
お疲れ。マニュアルトランスミッション車?、それとも連続可変トランスミッション車?

毎度の流れだな

後期のG4 1.6isの白欲しいんだけどタマなさすぎ
なんでこんな玉無しなのこの車
車選び初心者の俺に教えてくらさい
ネット以外にはゴロゴロしてたりするの

というかG4自体出回ってないから

色までこだわってたら中古はいつまでも買えないって婆ちゃんが言ってた

うちの婆ちゃんは男なら最後までこだわりぬけと言って逝きました
あと割高なきがする
セダンは不人気と聞いたんだけど
タマ数少ないから強気価格?

1.6isがそもそもスキマグレードであんまり数出てないんじゃないかな
コスパにこだわる、MTが欲しいなら1.6i、i-Lだろうし、性能重視なら2.0選ぶだろうし。

俺は隙間

>>469
そうなんだね
sが上級モデルと思ってた
あとトランクのとこのスポイラーが欲しくて

うーむ・・・新型レヴォーグと乗り比べると広さとか何もかも雲泥の差だな・・・

そりゃ当然だろ
じゃなきゃレヴォーグの存在意義がない

そりゃアンタ
最新の車と型落ちを比べるなよ…

475名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 637b-rTR4)2021/02/27(土) 13:15:45.28ID:TbDIEYe60
GP3ですら大きく感じるよ
もう少し全長が短い方が取り回しは楽だよね
1.5ターボ出してくれ

俺が欲しいのは昔あったWRXの5ドア版だ
復活して欲しい…

正直、エンジン何もいいとこ無い、CVTダルい。
だけど、後部座席の広さは同クラスのどの車種よりも優れてる。
後部座席がリクライニングするレヴォーグのシートがG4にあると最高だけどね。
アイサイトの優位性も少なくなった今、私はこの一点で使ってる。

>>471

細かい装備は別にして、足回りなどは

1.6のFF(CVT)
1.6のAWD(CVT)
1.6のAWD(MT)
2.0のFF(CVT)
2.0のAWD(CVT)
の種類があり、2.0に比べて1.6はリヤのスタビライザーが無かったりリバウンドスプリングが省かれたりしている。
後年に追加された1.6i-Sは2.0の足回りに1.6エンジンを組み合わせたグレードで、上級グレードといえばそうだし、
足回りがら見るとお買い得グレードとも言える。

>>477
Sモードで走れやアホかおまえは

>>472
アホかおまえは
一緒やったら誰もレボーグ買わんやんけ

>>476
俺もそれがいい

煽りガイジはNG

新型ストラーダ大き過ぎだよな
ナビに有機ELとかアホかと
https://i.imgur.com/r8Blczb.jpg

>>483

>>483
なんかワロタw

>>483
インプレッサじゃなくね?

>>486
ナビに突っ込んでんだから他車ならその板に書くだろ普通

488名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 637b-rTR4)2021/02/28(日) 20:45:47.37ID:xPh3R2TT0
>>486
どう見ても初期型インプだよ

メーター周りが赤いとか
グレードは何?

そういえば前に乗ってたBPも
やたら赤かったが

1.6iは赤照明メーター、MFDなし。

491名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM86-YQ46)2021/03/01(月) 00:55:30.68ID:o5L6b5i6M
池袋って、昔は中州があったらしいな。

買う前は悩んだが意外と気にならない>赤照明

むしろ赤照明は好きだった

それと無色ガラスで選んだがマニュアルエアコンは
オートがよかったな・・・

>>493
俺はむしろマニュアル歓迎だったけど、ナビ付けるためにパネルを外した時は二度とやりたくないと思ったw

最近気づいたがスバル車って車検のシールが左上に貼ってあるの多いな

496名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 068f-pcEj)2021/03/02(火) 23:11:24.45ID:bDNhW2hO0
>>495
真ん中はアイサイトで禁止エリアだからね

アクティブスタイル来週納車だ
とても楽しみ
みなさんのお仲間に入れてくださいね!

おめ。いい色買ったな

>>497
お、ダークグレーメタリックのやつか。早かったな

500名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー 637b-rTR4)2021/03/03(水) 09:37:35.42ID:gjiHNLca00303
スバル車って全体的にサイドサポート弱いよね?
ゆっくりなカーブでも身体が動いてしまう

サイドサポートはさほど思わんが、ディーラーサポートは最弱だと思う

502名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー 637b-rTR4)2021/03/03(水) 11:09:53.91ID:gjiHNLca00303
ディーラーサポートって例えばどんなサポート?

通算3回目のアライメント調整を行ったけど、今回一番変化を感じた。
直進時の安定性がアップして、微修正が激減したわー。
その分ハンドルが重くなって、少し軽快感は減ったけど。
アライメント調整だけでけっこう変わるんだなー。

アライメントってそんな頻繁に調整するものなのか
7年間一度もやったことないな

>>504
2年半前にタイヤ館でレグノに買えた時に、アライメントメンテナンスパック?も入ったから。4年間毎年測定は無料かな。
それで久々に調整してもらったら、ハンドルのセンターが狂って返ってきたのでクレーム。二日後に再調整したのよー。

506名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー 637b-rTR4)2021/03/03(水) 13:25:01.35ID:gjiHNLca00303
>>505
4年間で4回測定できるって事?
費用はいくら?

>>506
そうだよ、測定は毎回無料だけど調整するのは費用がかかる。
(パックでない通常のも調整は追加で費用がかかるよ)
パックの料金はごめん忘れた。たぶん2回分の測定料ぐらいだったはず。

大きな段差を乗り越えた時とかぐらいで、頻繁に測定する必要はないと思うけど。

少しでも儲けを出すため、測定したら問題なしですとはまず言わないよなw

ガソリンスタンドでオイル・バッテリー点検みたいなもんか。
それをアライメントでやるとは商売上手いな。

>>509
スバルのメンテパックだって同じだからね。
点検時にここは替えた方が良いですよって提案したら、替える人は多いからね。囲いこんでそれで儲けてる。

うちの近所の店だけなのかもしれんが、タイヤ館はアレはどうかコレやらないかのオプションセールスがうるさいのが嫌で、もう行かなくなったな

最近販売台数減ってるけど減産でもしてるの?

してるよ

半導体不足か

何日か工場停まったしね

今月はだいぶ戻ってるね

>>499
ですです。
初インプレッサです。
あんまり試乗せず購入したため、ここでいわれる足回りフニャフニャが心配ではありますw

>>517
むちゃなスピードでコーナーに入らなければ大丈夫
汚れが目立たないい色勝買ったな!
牙のLED壊れてないか確認しろよw

牙だけじゃなく、ソレノイドバルブの痛み、ヘッドライトの剥げ、オイル滲み、色々あるぞ〜。

容赦ないな

>>517
フニャフニャだと思ったらSTIサスペンションに変えたらいいよ

とりあえずSTIのタワーバーを!

おっさんクルマの大衆車になんていう無駄なことを・・

現行がちょっと車幅大きめなのとケツが好みじゃないので中古でコレ買おうかと思ってるけど、
後期の2.0is買っとけば全部入りで間違いなし?
それにしても弾数少なくそしてなかなか割高なかんじだね中古のコレ

フニャフニャと感じたらSTiパーツは着けようと思いますが最初はタワーバーでしょうか?
調べるとタワーバー、ドローステイフナー、スプリング、トレーリングリンクがありました。
どれがどのような働きをするかわかりませんが、最初のおすすめを教えてください。

>>525
普通に運転するのにそんなもん要らん

>>524
前期と後期だとサスのセッティングが違う。
後期は乗り心地重視になって、フニャフニャすると不満を言う人が多いな。

>>525
タワーバーはいいぞ。

とりあえずタワーバー付けとけば後はいい。

みなさん朝から本当にありがとうございます
526さんの意見がかなり刺さりましたがタワーバーは入れてみようと思います

>>525

もしそこら辺不満を感じたなら、WRXを買った方が満足できるぞ…と、乗り換えるまでに吸排気も含めていじり倒してた自分から一言だけ。
GPも乗りやすくていい車だったけどね

CVTならスプリングも適合だから、その辺りは不満も解消出来るかも。MTだとSTIでさえ適合外多くてなぁ…

そういやレヴォーグ用のクランプスティフナーやらBRZのフランジボルト流用ってのもあったな。

流用話聞きたいなあ。フォレスターのとかも共通部品あったね

フロントにスバル4pot入れてます。

>>534
いわゆる赤キャリですよね?
あれインプレッサスポーツに着けられるのですか?

>>523
無駄かどうかは本人が決めることだよ

ローターとセットならボルトオンですよ。
ホースはスポーツ用でも問題ないです。

リヤ2potはいろいろ面倒臭いので入れてないです。

まぁなんでも自己満足ですからね。
車検通るような常識の範疇のカスタムなら何も問題はない。

>>524
センターデフと油圧式パワステは1.6MTだけなんだぜ!
まぁそれは置いといて…
HIDヘッドライトはメーカーオプションだったと思うのでグレードに依らないと思った

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