【TOYOTA】カローラスポーツ Part63【COROLLA】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part60【COROLLA】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured リセールならランクルさんやハイエースさんが強すぎるからなぁ、それ以外に乗るならあんま気にするこたぁないんじゃない？ Blu-rayならともかく今のご時世でDVDはなぁ感がある 車のちっさい画面にブルーレイは意味ないぞ
バカか？ エッチなBD見れないDVDドライブとかいらんでしょ >>160
今はDVDは販売しないBDのみの商品とかもできてるから... 初期型だから画面裏にDVDもSDカードも格納できて便利だわ
おまけにHDMIも接続できるし
画質もHDだし最高 スマホ繋げてアマプラの時代でしょ
この車では限られた収納しかないし円盤置くスペースすら勿体ない 今どきは甘プラ垂れ流しやろ
DVDとかどこに収納するんやって話ただでさえ収納少ないのに アッパーグローブボックスにしようと思えばできるはずのもっこりインパネはほんと実用層の欠片も無いのがねぇ
カローラアクシオは収納良かったのに 強制的に標準でディスプレイオーディオが付くのはいただけないなぁ
CDも聴けないしCD録音も出来ないしDVDも見れない
車で音楽聴くのにイチイチスマホ使いたくねーわ ディスプレイオーディオなしの車買えばいいじゃん
優先度がそっちならw 選択肢をわざわざ狭める様な事は勿体ないっていってんだ
頭悪すぎだろ >>170
エンジン掛けると勝手に繋がって再生再開するんですよ
そう、bluetoothならね 今はCD/DVDプレイヤーオプションであるのでは？ Spotify入れよ
いちいちCD録音のがなんだそれって感じするわ 動画見ないからドライブレスは気にならないけどイコライザーが3バンドなのが非道い
何で8年前の純正ナビより劣化してるんですかね… CDって文字見るだけで興奮してSpotifyガーとか語り出すアホ
現金決済の人見てドヤ顔でキャッシュレス決済について語り出すアホと似てる >>181
普通のナビ付けれたからでしょ。
DAはDVDドライブ、変なオプションつけな駄目だし えー
変なナビ入れると一体感が損なわれて俺は嫌だわ 全車DA標準になってそれが当たり前なのに後付けカーナビとかいう骨董品で何が面白いんだ >>183
そそり立ってるDAの方が取って付けた感あるわ
>>184
むしろDAの方が骨董品性能 まぁ現状では性能的には社外ナビの方が高性能だし便利だなぁとは思う。
画質や音質はDAじゃ勝負にすらなってないしな。
とは言え、年数たっても地図最新とか今後の展開次第でより高機能化（アプリ類の充実）とか将来性でDAかなー >>186
標準なんやから仕方がないんやでDAベースにオーディオなり組めばいいだけ貧乏人はかわいそう >>158
オレ付けたよ、ＣＤ聴けないから。これＯＰなかったらこの車乗ってなかった。 >>191
現行は標準DAは外して社外品付けれないって話してるのわかってる？
日本語通じない人かな 今時社外品付けるメリットなんかないのにな
オワコンや 音質、画質のためだろ？DAベースでも社外品と同じ構成なんかいくらでもできるけど 音質に拘るなら、スピーカーも変えなきゃ駄目なんだろうけど、純正のスピーカーってどうなんかな？ DAの基部は1DINになってるから外して1DINの社外品は付くんじゃなかった？ まさかCDオプションでマウント取られるとは思わなかった >>204
お〜、やっぱり社外品のが音質画質共に優れてるし操作性もいいよな >>199
興味があるので具体的に教えてもらえないでしょうか。 >>208
何が？オーテクのメディアプレーヤー使えばいいよ
DSPとアンプはお好きなのどうぞ純正JBLだと多少めんどいけど DAのアップデートあったけど何が変わったんだかわからないレベル 社外製のDAってあるんですか？
AndroidAutoやCarPlayが使える奴 >>212
>>213
ふざけてないでちゃんと答えてもらえますか？
こっちが下手に出てるからっていい気になりやがって
調子に乗るなよ 昨日見積もり出して貰ったら今乗ってる車の下取りがけっこう良くて乗り換え迷ってる それこそ価格コムとかで調べりゃすぐなんだからキレちらかす前にググればって話 >>214
DA
ディスプレイオーディオの略、所謂ナビやオーディオの事
最近の車は標準でDAが付いてくるので、しかもインパネと一体型になってる為基本的に社外品を入れられない
しかも値段の割に音質画質が悪く、性能の高い社外品ナビやオーディオを自分で選んで付けるって楽しみが出来ない いいクルマなんだけど、ネーミングミスったんじゃない。
1.2TはともかくCVTやHVでスポーツて何かむず痒いわ。 >>211
カロッツェリア、ケンウッド、アルパインが出してるよ
純正DAがゴミに思えるぐらい高機能 スポーツの語意は広いからセーフと思ったんだろうね
大多数の日本人は狭義の意味でしか捉えないだろうに… >>223
今そんなにかかるんだ。gz?
10月に契約した時は1ヶ月ちょっとで生産されて、1ヶ月半くらいで納車だったよ ハッチバックわかる
ネーミングこれにしてほしかったわ 電動P＆ブレーキホールドに慣れすぎて、たまに社用車に乗ると信号待ちでブレーキ離しそうになって、あぶね！ってなるw
あとサイドブレーキもかけ忘れるw オーリスなんて売れなくて縁起悪い名前使うわけないじゃろ
欧州でも使ってなくて無印カローラなのに >>234
わかる
嫁のパッソで同じことしそうになる >>225
たしかスポーツモデルって意味じゃなくて、スポーティさ・若々しさが売りっていう意味でスポーツってつけたはず >>233
ただのハッチバックをスポーツって呼ぶのはインプレッサとかぶる まあ確かにカローラハッチバックでいいとは思うけど
それだとカロハチとか言い方になるんか？ 別にスポーツ以外のサブネームでもいいけど、カローラハッチバックだと語感がしっくりこないなぁ
>>237
欧州でハッチバックが無印なのは、カローラからオーリスに名を変えた時にハッチバックのみになり、
ハッチバックが基本モデル、ワゴンやセダンの方が後から追加された派生モデルという扱いだからだろうね
一方日本では売り続けてるセダンが基本モデル アクセラもハッチバックはアクセラスポーツだったがマツダ3はファストバックになったな
極太Cピラーでハッチバックとは差別化したかったんだろうけどどう見てもハッチバックです本当にありがとうございました
むしろシビックこそどう見てもハッチバックなのにわざわざシビックハッチバックって付けてックッチックと名前が長ったらしいと感じた
カローラハッチバックはッが少なくて発音的にはマシだけどやはり長い
カローラスポーツは見た目が実際にスポーティだから「カローラ」だけで大人しい印象の名前にするのは合わないし
アクシオみたいに造語のサブネームはキャラクターが分かりにくいし
なるべくしてカローラスポーツになったと思う
カロスポと4文字の略称が収まりがいいのも理由になってそう
カロゴンは広く定着してたしな カロスポはエンジン積み替えるだけで名前負けしなくなるやろ
というわけでGRはよ カローラ5ドア
カローラリフトバック
カローラ5ドアクーペ
カローラショートワゴン >>225
そこに噛み付くのキモオタだけや
取るに足らん連中 シビックハッチバックと全幅、全長あんまり変わりないはずなのにどうしてシビックのがデカく見えるんだろうな なんならカロスポって86より全幅も全長も大きんだぜ
これが意外過ぎる >>250
それもあんのかな
ホイールベースも長いし後席はあっちのが広いな
なんでだろうな でかいけどキャビンはかなり絞ってるからね
バックドアなんかその最たるもんでこんなにキュッとしたバックドアは地球にカロスポしかないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
