【アルファロメオ】AlfaRomeo Giulia14【ジュリア】
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>>438
イタリア車がイタリア製のブレーキシステム積むのは当然で日本車が曙ブレーキ搭載とかわざわざ宣伝しないでしょ
それと一緒
ブレンボだってハイパフォーマンス車のブレーキが有名だけど普及品も作ってる
日本はかつてGTRが搭載して宣伝したから有名になったけどアルファはブレンボなんて宣伝してないからね ちなみに国産車に搭載されるブレンボブレーキシステムはほぼライセンス品で製造は住友電工(現アドヴィックス)が行なっている 434です。ブレンボでお騒がせしました。おかげさまでいい勉強させて貰いました。ありがとう。
勉強大事ですね。
高額商品売る方々は特にねー 433だけど勉強になりました。
ありがとう!
434さんのディーラー営業さんが間違ってる事は改めないとね。 433です。
私も勉強になりました。
ありがとうございます。
434さんのディーラー営業さんが間違ってること伝えてるのは改めないとね。 >>442
スバルWRXや三菱ランエボのブレンボはバラさなきゃ見えない所にMADE IN ITALYの刻印が入ってた >>447
ランエボやスバルも時期によってはスミンボだよね ジュリアを2ドア化して新型ブレラにして、オープンモデル設定してくれないかなぁ >>450
こんな構想があったのね。
しかし、すでに限定モデル出してきたりしてるしクーペやカブリオレの
派生は期待薄かな。 >>450
もしこれを出す予定があったのならGTAを4ドアで出さないわな >>451
サルーン(セダン)をベースにしてクーペ、ステーションワゴン、オープン、SUVと複数車種として派生させていくのは常道ですがそうなるとベースのセダンの素性の良さと生産台数の規模がそれなりに大きくなるため尖った特色は出しにくく最適化を追求すればするほど設計は似てくる。
そうなるとアルファの良さは出にくいね
やればやるほどベンツやBMWに似てきてしまう アルファロメオは多少バランスが崩れようがパワフルエンジンつけて太いタイヤ履いてイタリアンデザインの派手なボディにして一丁上がり!
それで信者(俺)が釣れてたわけだがこれからはそんなことは許されないわけで難しいわな いろいろ事情はあるのだろうけどなぁ・・・
アルファにはオープン出して欲しいな >>453
でも、アルファなら顔つきだけで十二分に尖ってる。
日本車には勿論、その他の欧州車のどれより、特徴あって良い顔つきなんで
これだけでも十分特色出せると思うんだけどね。 >>456
同意。
ワシもあの顔好きだ。
2次元画像が出た当初は何かと不評だった様だが、今となっては独特の顔つきが個性的で良いと思う。
写真より実物の方がカッコイイ典型だと思う。 >>455
ヨーロッパのエコ規制は日本じゃ考えられないくらいきつい
ガソリン車は都市部に乗り入れ出来なくなり高額の課税で事実上乗れなくなる日も遠くないだろうね
しかしヨーロッパのエコってのはなんなんだろうね?
エコに敏感な俺たちは先進国でそれをやらないお前ら(中国)は後進国だ!と新たな差別をするためにやってるとしか思えないわ >>456
そう思ってくれる少数の熱烈なファンにアルファロメオは支えられてきたが今や事実上車種はジュリアとステルビオの二種類だけでどこまでいけんの?
って感じやな
アルファのブランドはエコ時代には厳しいね
サーブみたいになっちゃわないか心配だわ >>458
欧州主導で先んじてエコ施策を進めると、インドやアフリカのような途上国を食い物にするうえで実績で有利になる
脱炭素とは中国にこれ以上やられないように椅子取りゲームをフライングで始めてるという世界構造なんや ディーラーの営業に聞いたんだけど、ジュリアのゴールド色が
出るかもしれないって。
FCAからの情報では無いので、なんとも?と言っていた。
本国からの情報だそうだ。 久々に真っ赤なジュリア
でも乗ってたのはうすらハゲのデブのおっさんだった… >>466
よくそんなドライバーの容姿を逐一見られるねw
LHDでおまけに全高の高い車じゃねえと見えねーよな普通はねふちゅーはww >>466
ここ1週間乗ってなかったから俺のことではないなw >>466
ハゲでもないしデブでもないし、イケオジの俺の事でもないなw >>466
オレはアルファレッドじゃないからセーフ >>466
最近娘の友達(JK)からイケオジですねと言われた僕でもないですね >>466
ワイはスポーツ刈りの青ジュリアだ、うすらハゲ呼ばわりしたらしばくでー 何がおかしいのかわからないけど目立つ車や珍しい車だとドライバーも見ちゃうだろ
何故そんな必死なのか そう言われたらそうかも
…そうか??
そんなに中の人が気になるか?? ジュリアベースのスパイダーは欲しいな。
絶対買い換える レクサスISを買おうとほぼ決めてたんだが、街中でみちゃったんだよなこのジュリアっていうクルマを。
ISもかっこいいと思ってだけど、このクルマめちゃくちゃかっこいいな。思いっきりグラついてるわ。 >>481
図書館行って2ヶ月くらい前のCG読めば決心できる >>481
ISで落ち着いた人生を送るか
Giuliaでハラハラドキドキを楽しむのか
勿論どちらにしても悪くない
あなた次第だ >>481
レクサスは10年後でも余裕で今より素晴らしい車がよで買えると思うけどジュリアは今しか乗れないぞ
というか10年後にはジュリアどころかアルファロメオ自体がないかもしれない(マジで) 今ジュリアの事を調べてるんだけど、停止状態からACCは作動させられないの? 無くなるかどうか先の事なんて分からんし、マジレスするとアルファロメオならまたどこかの傘下に入るでしょ。
乗りたいなら細かい事気にしないで買ったらいい 停止状態からのACCは昨年10月から出来る様になってるみたいですね。
うーん。装備的にも全くISと変わらんね。
ISは現在注文を受け付けてないので、ジュリア試乗したらジュリアに決めてしまいそうなので、もうちょっと考えますw >>486
アルファのブランドを消滅させることは無いでしょ。
これだけ、インパクトのあるブランドはそうは無い。
多種多様な車を生産できる、複合体のなかで、ブランドは必ず生き残るよ。
唯一無二のブランドだもの。 今日、ジュリアを試乗させて貰ってきた。
ちょい前のイタ車のイメージで乗ったけど、全然違う、普通に走るなら
それこそIS(以前試乗した、RCも)と変わらん。乗り続ければ
今は標準装備になったナビのアラやらなにやらの外車特有の、今ひとつ
が出てくるのだろうけど、試乗した限りでは、素晴らしい車だった。
車内の色気はレクサス、トヨタじゃまだ出せないね。
ちょいと踏み込んだときの音もいい、惚れちゃったよ。 デイラーの方によれば、ACCも停車、再発進は対応してるとのこと。
ただし、停車から再発進まで有る設定値待機時間以内であることって話でした。
これは国産、その他欧州車も同じだね。 絶対にジュリアの方が車としてはよく出来てる。
2018年のCG682号も図書館で見るべし。
会社でIS乗ってる人がいて、乗せてもらうことあるけど乗心地もジュリアが上。
屋根の遮音もISは弱くて雨音が大きく聞こえる。
日本のメーカーはこんなセコいコストダウンしてるんだなと思ったよ。 >>488
住んでる場所によるな
都内ならどっかが引き継ぐから問題なしだが地方だと微妙だね
最寄りの指定整備工場まで100キロとかありそう、、、 >>492
そりゃブランドがなくなることはないだろうけど国内サポート体制が今のレベルで継続するかは不明瞭
FCAより世界販売台数が多いフォードなんて日本から撤退したからな
とはいえアルファは趣味の車なので金さえ出せばなんとかなるよ >>497
ISは非常によくできた車だよ
自分が選んだ車が最高!と思いたい気持ちは理解するけど、
その為に他者を貶す手法は宜しくないかな >>494
停止からの発進ならACCというかTJA(Traffic Jam Assist)かな
自分は自動運転はジュリアが始めてで、高速の渋滞で重宝してるよ
2秒以上の停止で自動発進はオフになるので、ACCの速度合わせるボタンを上か下に動かすと発進する 良い車なんだろうとは思うけど、個人的にはあのごちゃごちゃしたデザインが受け付けないなぁ。 ジュリア乗りをリスペクトしたくなってきた
もともとカッコいいけど心根もいいじゃん フォードは元販売店が輸入やってたりするけどね
それよりEVになったらアルファらしさを維持できるのかが心配
HVはやるのかねぇ JeepのコンパスベースだからFFベースの
ハイブリッド4wdになりそうだな。 アルファらしさってなんだろうって考えてみた
アルファロメオは独立した企業ではなくなってるし、車の構造や性格も世代ごとにバラバラ、盾グリルと"なんとなく運転が楽しい"っていうのが「らしさ」であり伝統だよね
FFでもSUVでもイイ感じの評価は得てるから、マイルドHVのFFコンパクトSUVになったとしても、なんだかんだ皆納得するんじゃない?って思ってる アルファロメオは阪神タイガースみたいなもんだと思ってる
あんまり強くないけど昔からある球団でアンチジャイアンツみたいな歪んだ立ち位置で自分の存在意義を示して時々王道のジャイアンツに見事に勝ってみてファンを喜ばす
阪神ファンは自分でタイガースの悪口いうけど人に言われると怒り出すところもに似ている 八光がアルファの販売から撤退することを望む。
理由はあそこの従業員の態度が嫌いだから。
心斎橋にお店はいりません。 巨人がトヨタと御三家なのは間違いないけど阪神は違うよ〜 80,90,00年代それぞれ年代毎の名車って何だと思う?
無論アルファオンリー アルファロメオの車には過去との連続性や継続性なんかなくて戦前のレーシングカー専業メーカーの名声をその時のブランドの権利持ってるやつがいいように利用しているだけだから
といってしまうと身もふたもないがアルファロメオの原点とやらをどこに置くかでイメージは全く違うわな
ちょっとやんちゃなことやってめアルファロメオだからしょうねーじゃんという免罪符みたいなブランド消費してきたわけでほんま行き当たりばったりだわ
(褒めてるんだけどね) BMWの3とGiuliaで迷いに迷っている
試乗もしたけど感性音痴だからどっちも心底甲乙つけがたし、だ
誰か両社の違いを分かりやすく語ってくれ >>521
BMM皆乗ってる。しょっちゅうすれ違うのが嫌じゃなければ買えばいい。
アルファロメオは変態が選択する車。
本当に好きでアルファロメオ乗る人はどれとも比べない気がする。
アルファロメオの指名買い。
私はそうだった。
アルファロメオはアルファロメオで良い。肩肘張らずBM、Benzなんかと比べる必要もないのでは。と思ってしまったり。 >>521
BMWは、中古の850,Z4の二代目、現行と乗ってきてます。
BMW3シリーズも4シリーズも代車で1,2週間は使った。
ジュリアは最近試乗してきた。イタ車は車好きなんで接点はあったけど
自車として所有はなし。友人がランチャ乗ってたくらいかな。
んで、結論から言えば、車の完成度は3の方が上だと思う。
でも、ジュリアは短い試乗だったけどもワクワクした、運転が面白いと
思ったよ。現行Z4は2シーターオープンでそれと比べれば、話は別だけど。
箱セダンとしたら、ジュリアは素晴らしく興奮できるし、所有することに
喜び感じられると思う。あと、内装の艶っぽさは他のメーカーでは出せない
マセラッティなら対向できるかもしれない。
3は良い車で駆け抜ける喜びも多少は体感できるし、安心して乗れる。
ジュリアは、所有して、走らせる高揚感を持てる。上で、皆さんに相談したけど
故障もいわゆるイタ車の時代とは違うらしい。ただ、細やかな使い勝手は
乗っているうちに、あれ?なんでこれ?なんてのは出てくるかも・・・多分
長文失礼。 端的に言うと
BMW さすがのドイツ製品、精密機器、理由があってこの形って感じ
ジュリア さすがのイタリアンデザイン、使い勝手、性能以前にデザインから
決めただろって感じ >>521
ハードウェアとしての出来はBMWが上だろうね
普通の人はアルファロメオなんか選択肢に上がらない
しかしジュリアが気になり迷うくらいならジュリアにしたほうがええで
なぜなら迷う真の理由はどっちがいいかではなく本当はいくら欲しいとはいえBMWの1/10も売れてないアルファロメオなんかに本当に大枚叩いていいのか?という心の葛藤だと思うわ
まともなアドバイスはBMW一択に決まっているがここに書き込んでるということは心はアルファに決まっておるのだろう
まあ自分の人生だから好きにせよ 年収が1000万超えた。
子供も自立した。
住宅ローンも目処が立った。
さあ、アルファロメオ買って若い愛人作って美味いもん食いに行こう。
ってな情熱の残火に悶々としてるハゲデブなイケオジが買う車でしょ。 ジュリアってそんなにラテンラテンしてるか?
ラテン強調しなくても普通にいいクルマって感じだけどな >>529
とかいってビンボー人のくせにフェラーリやランボルギーニの親戚みたいな顔するのがなんともね、、、 >>532
子どもにかかる教育費などが無い状態で、夫婦二人、住宅問題もクリアしてる
1,000万円世帯なら十分でしょう?
ベローチェだとしても、諸費用込み550万くりまで頑張れたとして、100万頭金
いれたら、残価20%の5年にして6万程度。保証メンテパッケージ入ってれば
いけるのでは?頭金300も入れられればもっと現実的な数字が出てくる。
まぁそれで愛人云々ってのは難しいと思うけど。 >>533
フェラーリ、ランボより、歴史有るんだけどね。アルファの方が。 >>535
ブランドとしての歴史はあるけど戦前のアルファと今のアルファには会社としての継続性なんかぶっちゃけ何もないからね トリノのおじきから見ればマセラティ、LANCIA兄貴の方が可愛い、格上でしょ ランチアも日本ではデルタHFインタグラーレ人気で終わっちゃったメーカーだからな
このモデルだけバカ高くなってるけど後はほとんど顧みられない
マセラッティはそれでもなんとか頑張ってるけど値段の割に魅力的かっていうと微妙だしな >>538
ランチアもアルファロメオもマセラティももはやメーカーとしては存在していないも当然でフィアットのもつ数あるブランドの一つに過ぎない
フィアット(というかステランティス)が今後クルマをリリースするときその車の性格にあったブランドが使われるだけだね
トヨタなんかは高級車だすのにトヨタブランドじゃカローラと一緒になっちゃうからわざわざレクサスブランド作ったけど欧州メーカーはかつての栄光ブランド名を使い回せばいいだけだからね
マツダの方がよっぽどアルファロメオやランチアっぽい車作ってるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています