【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part36
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607613938/
関連スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 60【FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604096779/
10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585033557/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。ぬるぽ。
・次スレは>>950が立ててください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured CIVIC TYPE Rはご好評につき、予定していた販売台数が全て終了致しました。
今度こそ？完全に？
販売終了のお知らせ https://www.autocar.jp/post/619652
【ホンダ最後のガソリン車？】新型ホンダ・シビック・タイプR 電動化せず ttps://www.autocar.jp/post/619652
この発表に合わせて完売発表？
電動化無しだってよ。 ガソリン確定か
外見の好み以外は純粋な性能アップ版になるのね
値段も上がるけれども 最短で、最後のガソリンタイプr を予約するぜ^_^ シャシーエンジン流用で電動化も無しなのに値段上がるってのはなんか納得できないな
ターボをツインスクロール化して低中速のレスポンスを上げましたがそのコストの分10万アップとかなら納得できるが 次期型が本当の最後のガソリン車になるならプレミア付くし
またリミテッドエディションが出たら激しい争奪戦だな シャシーは新型シビックベースになるからキャリーオーバーではないだろうに
古くさいインテリア、ナビ回りも一新されるし当然ニュルブルクリンクのラップタイムをはじめとする車としての速さも磨きがかかるだろう
車検のタイミングで乗り換え出来そうだから楽しみだ 最後のタイプr は国内生産にして欲しい。
イギリス品質の塗装はもつ勘弁 ホンダの塗装に期待しても無駄やで
国内のだってアレやろ‥‥ ところで、日本で発売されるのかね？
日本導入は海外で発売されてから2年後とすると、今からだと3年後くらい？
しかし規制等々考えたら、海外と同時期にするのかなと
ナビモニターは微妙でない？
他社も軒並みああいう感じになってるけど、大体不評よね
ちょっと出遅れ感あるな >>15
逆にトヨタ系のメタリックやパールは、やりすぎやないかと思う
ソリッドやシルバー系のホンダは綺麗なほうやと思う
この車はゆず肌まではいかんけど、かなりよくない
ウェザーストリップなど外したとことか適当やし
国内産とは明らかにクオリティ違う 現行の7インチよりましだし上にある方が操作もしやすいし見やすいよ 大体チャン白の金属部と樹脂部の色味の違いとか塗装の質は確かにイギリス産は悪いね
次期型がアメリカ産になるか日本製なるか分からないけど流石に良くなるんじゃない？ FK8完全に買い逃したからこれで多少は中古価格落ちてくれそうでありがたい。
もし現行が最後のガソリンRなら高騰の一途だったよなぁ 多少どころか詳細が発表されれば今のようなプレミアはなくなる(それでも一般的な車よりはかなりよいが)からプレミア目的や買い換え予定ある人は早めに動くが吉 新型もいいけど、黄色の中古も700万くらいで流れてくれたらそれを買いたいね。 新型が人気出るかどうかはスタイリングにもよるだろうな
多少性能が上がろうとも、かっこ悪けりゃ不人気車になる
この手の車にとって、特にナビのデカさとか内装の質感なんてさほど重要な項目ではない 限定は値段あんまり下がらないと思うよ
wrxのSシリーズも新型がでるたびに出るのに高値維持だし
通常タイプは前後期問わず新型への買い換え需要で中古市場に出回るだろうし年式なりには落ちるでしょ
通常も今の相場を維持できるとしたら新型が大型化や重量増現行より速さで劣るくらいじゃないかな FK8はカタログモデルと予告して販売されたけど、次期型はどうなんだろうね。 受注期間は限定でも注文した分だけ作ってくれる方式がいいな 輸入枠だと発売当初は納期長いだろうから欲しい人は担当セールスマンに声かけといた方がいいよ 新型が出るのにわざわざ中古FK8などいらん
次期モデルは色違いで2台買うわ（チャン白と派手目カラー） 人によって買い替えのタイミングってあるしね
中古しかないなら、それもいいやん
まだ低走行高年式なんだし 中古車なんか買う奴の気が知れん
中古と聞いただけでなんとも言えない気持ち悪さがある 夏に黒注文、長かったが来週納車される。ディーラーからの帰路、ニヤついているだろうな。そして手汗がやばいかもな。 後期のアルカンターラ、手汗がつくのも嫌だけど、毎回グローブするのも面倒くさいな 自分はバイクも乗ってるからグローブは何の抵抗もない >>38
本日納車されました。
自分は前期のステアを移植しました。 >>24
WRXは信者が買う車だからｗ
まぁ今回はアイサイトがMT対応できなくなってカタログ落ちしたけど
２年後までに対応できるんかね
国内では実質WRX専用になるだろうし >>40
おめでとう！
こちらはまだ納車待ちなんだけど、ステアといいホイールといい、気を遣わなければならないパーツが多いんで、楽しみではあるけど、少し憂鬱にもなってきたよ
毎日通勤で乗らなきゃならないんで… >>42
ありがとう！
無事納車されることお祈りしています。
盗難も気にしないといけないですしね。
でも乗ったらそんな憂鬱は吹っ飛んじゃいますよ。 納車オメデトウ！
自分は納車されて2ヶ月半、毎日通勤に使ってるけどステアリングは素手でもまだテカッてないよ！ホイールは気を使ってるけど段差に出来るだけ直角に入るようにしてるからリム打ちやガリは出来てないかな。空気圧はTPMSで管理して月に2回程入れてる。 ステアリングなんて、汚れたら拭けばいいし
汚れが取れなきゃ交換したらいいだけで、気にならんけどな
そこまで高いものでもないし
まぁ物理的に破損するホイールは分からんでもないけど >>40
前期ステア、工賃など入れてどの位かかりましたか？ >>46
細かいけど49775円ですね。
ステア自体は42460円これはどこのディラーでも同じはず。
完全にポン付けできたみたいです。
無限と悩みましたが純正テイストで楽しみたいと前期ステアをチョイスしました。 アルカンターラは、素手だと滑るからなぁ。
グローブする様にしてるけど、毎度面倒くさいと思ってる。 >>48
この時期は暖かくていいじゃん
本当の地獄は夏場だ グローブ探してるけど中々良さげな物が見つからない
タイプRの内装に合うかっこいいやつないかな >>51
バックスキンの手袋いいっすよ
アルカンとの相性がいいのか、グリップ感がちょうどいい
モータスポーツ用ではないけど、オープンカーで使うようなのがあるっぽい >>51
自分はCACAZAN使ってます。
内側補強にアルカンターラ素材が選べるんでステアリングとの相性いいですよ。
FK8の内装とも合ってます。
CACAZAN DDR-071RC
https://cacazan.shop-pro.jp/?pid=151195721 >>51
私もcacazan DDR-070Lのロングフィンガーカットモデル使ってます
指先だけ空いてるので、ナビ操作などに便利です。
黒/赤のなので、お気に入りです
サイズは手の周りを測って合わせるといい感じですね 手首留めるとこ、ボタンなのが良いですね。
マジックテープの安物使ってるんですけど、
服の袖にマジックテープが張り付いて、気分が悪い⤵ >>47
ありがとうございます！自分も無限と迷ってたけど純正にしようかな。寺はステア3万位で工賃入れて4万くらいですかね？と言ってたけど適当ですね(笑) >>47
済みませんが、部品番号が分かりましたらご教示頂けませんか？
私も前期のステアリングいいなあと思ってたので。。。 >>55
もうちょい安くてお勧めあれば教えてください。 今日ディーラーから連絡あり8月下旬オーダーの4月納車予定でしたが、2月中旬に納車できると連絡きました！(ポリメタ) >>55
>>56
かっこよくていかにもタイプRって感じでいいですね！
教えていただきありがとうございます
これより良いの無さそうなので買おうと思います >>61
よかったですね
これで長い夜も安心
中旬ということは西日本在住の方かな？
多分28日出荷分でしょうね 俺も同じ時期契約3月納車だけどまだ連絡来てないや
羨ましい〜おめでとさん ヤリススレからの転載なんだが
https://youtu.be/mcwciifl3K8
シビックタイプR
0-100km/h 6.1sec(オーストラリア仕様公式スペックは5.8秒)
0-400m 14.1sec
0-400m 170.4km/h
100-0km/h 38.9m
1・2速でホイールスピンする
速く加速するにはドライバースキル要求高め
GRヤリス
0-100km/h 5.2sec(オーストラリア仕様公式スペックは公式5.2sec)
0-400m 13.3sec
0-400m 166.6km/h
100-0km/h 38.1m
100km/h寸前のシフトアップが無ければ4秒台の発言
スポーツモードが最も速く
トラックモードではホイールスピンする
速く加速するにはドライバースキル要求低め
ドラッグレース3本勝負のヤリス1本目ははエアコンつけてたので、
2本目からは消した
ヤリス3本目は3速シフトミス ヤリスは固いし跳ねるし五月蝿いし狭い
完全な御一人様趣味車だしな >>68
> 速く加速するにはドライバースキル要求低め
腕がない奴でも爆速加速できるのか
危険な車だな GRヴィッツなんかどーでもいいんじゃないの？気にしてるやついるのか？ ヤリスギセクロスは乗ったことないが、CR−Xのほうが楽しいんじゃないかな >>71
FFである以上は0-100で上回るのは無理だろうね そういや後期型の総重量っていくらなの？
前期より増えてるはずだよね？ >>78
1380kgじゃなかったっけ？
センシング分重くなり、ブレーキは2ピースになって軽量化している。だから増えてるはずというわけではない。 >>79
前期後期も1390kgじゃなかったっけ？
ブレーキの軽量分はあるけど車両重量が変わって
ないから何か付いたのかね
センシングは車両重量に含まれてるのか総重量に含まれるてるのかどっちなんだろ 思うんだけど、公道でバトルになった時ってゼロスタートで競う事ってないと思うんだよな。
大抵は高速道路で邂逅してそのままどっちかが千切ろうとするよな？
お互いリミッターカットしてるとするならFK8の方がGRヤリスを点に出来ると愚考するが、どうなんだろうね。
こっちの方が実際ありえる話だろうし、点にしたほうは爽快だが、点にされた方はぐぬぬ……な気持ちだと推察。
ま、リアルではこんな事話さないよw 現行乗りながら次は新型typeRにするかgrヤリスにするかSUPRA買うかとか選べる状況なのは幸せなんじゃない？今後電動化や規制でいつスポーツタイプが消えてもおかしくないわけだし
>>83
たしかにそうだw スポ車同士どこが良いどこが悪いって話したいから、他のスポ車の話するだけですぐスレチ認定されるのはなんか違う気がする でも明らかに煽り目的で書くやつ多すぎるからって理由も分かる ファミリーカーとしても使ってる身としては、車内空間が狭過ぎてヤリスやスープラは選択肢には入らんな
エボかインプが復活したらいいんだが ヤリスももうちょっと安かったら遊べるんだがなあ
FK8もそうだけど遊びグルマと割り切るには庶民にとって価格が高すぎる ヤリス見積りとったけどFKと変わらないし
たた安全装備選択式なのはいいね
つけるとFKより高くなるしそもそもいらないから >>91
DC2乗って、牙を抜かれてファミリーカーを経由して再びFK8待ち。
ごみさんも言ってたけど快適装備がついてる後期型最高！！
ま、オプションで選べるようにしては、理解するよ。 >>92
おめ、いい色買ったな
そそ人それぞれだからね、選択肢がある方がいいよね 俺は帰省する時用にセンシング欲しかったから前期はスルーした >>94
後期にセンシングが付いてなかったら買ってなかった？ mtだとacc全車速対応じゃないからなあ
可能なら高速は追い越しかけるからあまり必要性感じないかな 4月納車予定だったのが、たった今連絡があって2月下旬になってしまった
現行車両との別れが予期せず早まってしまって少し寂しい >>93
いや、本当にそうですよね。他の車種含めて、まずは選ばせろと思いますよね。
ヴェゼルより高いのかって、ヴェゼルやNBOXに装備負けたりしますよね。
>>96
そこが確かに残念。期待したんですが。。ただ、東京から大阪行くときとか
長距離でサポート有ると無いでは、疲れが全然違うので付いてないよりは良かったなと。 >>98
用途がしっかり決まっていて必要ならありでしょ
後期は値段も現在ついてるしいい買い物だと思うよ >>68
直線加速そんなもんなの…
俺のq5とあんま変わらんな…
まあコーナリングとか絶対敵わないけどね ヤリスねえ…
いくら別ものとはいえヴィッツのイメージが抜けないからちょっと…
セリカGT-4だったら好き ヤリスよりWRX STIのほうが比較対象になると思うんだがな wrx stiはもうカタログから消えて久しいからな >>95
たぶん手を出さなかったと思う
きっと悩んだだろうけどねw 価格も性能も似てるしね
派手なエアロであるtypeRのデザインに惚れた人は
比べるとシンプルなヤリスはあわないというのはわかる シンプルか派手かってところだけではないと思うよ
人により好みも状況も色々
基本的にトヨタは嫌い
高い金出して、車格と年齢が不釣りあい
↑ヤリスに関して
前のが色々壊れだした
旅行するから荷物も乗るスポーツカーもしくはセダン系
ホンダヲタとしては一度はタイプRを所有してみたい
軽は年寄になってから
マツダは金太郎飴だし、信者とかウザくなってきた
ミニバンより遊べる車を
MTに戻りたい
結局、タイミング的にこれになった
普通にハッチバックで良かったのかも知れんが、元ピットマンでガレージがある等々条件が揃ってるんで
維持できるならコレだろうと 次期型は出てから検討
今は全然飽きないからこのままエイト君乗ります
ヤリスは２台目で趣味グルマ買える人向けかなぁ 俺らはカッコつけてエフケーエイトとか呼んでるけど
ディーラーはえふけーはちだった >>91
公道不可な車ならともかく
今時安全装備が選択式って車メーカーとしてどうなんだ？
公道で事故って安全装備ついてないせいで被害拡大したらメーカーボロクソに言われるだろ(´・ω・｀) 次期型はまじで造形どうにかしろよ…
もう無理だけど…
まじでアコードの劣化版みてーな面構え 現行のスポーツカーらしさ、テールと車幅をもう少しどっしりしてほしいくらいで文句ねぇんだけどな
持ってない俺が言うのもなんですけど 現行型はベースのfk7の造形もかっこいいからな
同時開発なんでベースってのは正しくないのかもだが 次期型がガソリンエンジン車で発売できるかどうかはなんとも…
EUがEV厨になっちまってるから、それがどうなるか。EVも今んとこ絵に描いた餅だしなー 化石を燃やしすぎたから数十年に一度の異常気象が年に何回も発生してるしな 700万ポリメタ売れたみたいね
今度は赤が掲載されてるけど570万か 車体555万円。未登録。明日には無いんじゃないかね？ HONDAの赤は三年でクリア層剥げるって思われてるしな >>123
それは昔の話。俺の赤3年は新車並みだぞ 700万も出して、ポリメタのfk8 後期買ったやつがいるのか…。2月納車のワタスのfk8 後期チャン白、600万で買ってくれる人いないかな… みんなFK8はかっこつけてえふけーえいとって読むのに、
6BA-FK8はろくびーえーえふけーえいとって読んじゃうんでしょ？笑 えふけーえいと にーまるスペック
と後期よぶのがかっこいいと、勝手に思ってます。 ヒャクハチジュウエスエックス
ハバカニサレタケド
ハチロクヤキューニーハオッケー >>129
でも初代ユーロＲは
シーエルワンの方が通りがいいんだよな >>118
実際にはいくらで売ったんだろうか
まさか700万円ってことはないよね 次期型タイプＲが米国で出るのが来春？
日本で発売されれば来秋か米国の一年後か
買い替えるならタイミングが難しくなりそう
外見はハズレ
エンジンも大した変化無し
ＦＫ8に大変満足してるので次期型に買い替える必要は感じないかも >>135
まーだ情報もはっきり出てないのにw
あ、未来から来たのか 日本で出ないって可能性も、まだ排除できないし
日本の数千台のためにラインを切り替えられるのかって心配はあるから、アメホンの気分次第かなと >>138
昨晩見た夢によると次期タイプRは全車左ハンドルだった
性能は大差なかったよ >>134
700万で売ったんじゃない？
最初は応談で出してたけど、大体の売れる値段がわかったから700万の値札つけ直したんだろうし
確認したわけじゃないから分からんけどね FK2→FK8の流れからすると次期型も多少の出力剛性重量空力足回りの向上くらいかね
限定車でニュルアタック仕様が出るのもまたありそうだな >>129
私の周囲は
DC2は でぃーしーつー
EG6 は いーじーしっくす
GA2は じーえーつー 時期タイプRは、もうホイール径が限界なので6輪車になるという予知夢をみた >>146
この動画を観てみたけど、このホンダディーラーの次元の低さを露呈する動画ですね
新車を洗車機に通したという時点で終わってるでしょ
洗車機通した新車なんて受け取り拒否だわ
加えてリアフェンダーの板金は修復歴になると思うんだが
しらーっと１０万の板金で直したとかもうどうしようもないな
オーナーが納得したのならどうでもいいけどこんな店との関係は即座に断ち切るべきだと感じた
まぁ関西圏の俺にはこんなクソディーラー無関係だが >>147
えっ？
俺のディーラーも洗車機で洗うらしいよ。
2回くらい通されたっぽい。
洗車キズは無さげ。 うちのとこは中古屋で中古買っても手洗いか洗車機か聞かれるけど…コーティング等のことがあるから聞かれるのが普通だと思ってました
傷とかつかないなら関係ないのかぁ… 洗車機じゃないけど、洗車時にドアノブに水をかけるとアンロックされてドアミラー開いちゃうことはあるな まぁ洗車機は嫌う人もいるからうちのディーラーは聞くな
納車前なら使うんだろうけどな
それより新車で板金ってユーザー説明したんかね。。。 >>139
プログラムのレシピの切り替えがいるだろう
部品材料、色々備えておかないと
生産技術は嫌がると思う
バグ消しとかの作業が増えちゃうし
逆の部材も結構あるし
多品種小ロットは、製造では結構嫌がられるよ 行きつけのガソスタでは、fk8に限らず、エアロパーツの付いた車は洗車機使用を止められる
どうしてもと言うなら構わないけど、責任は取れないとのこと
実際のところ、弊害はあるのかな？ プレスラインやから、パテ埋めしてるのかな
気分的にないなあと >>154
前にいたクロカン4駆の牽引フックにブラシが引っかかってフリーズしているのに遭遇した
運転手は降りてこないし
なんなんだ、これはみたいな
店員さんが復旧させて、クロカンは洗車途中で帰っていったけど
そんなことになったら、気まずくてしょうがないと思う 洗車機にも色々あるから、なるべく最新のもの選んだ方がいいのと
エアロとか突起物が多い車はなるべく止めといた方がいい >>153
おいおい、
今の自動車製造業、
その程度は屁でも無いぞ。
安心しろ。
現場が嫌がるかじゃねぇ、
採算が取れるか
トータルで会社の利益になるかだ。 新しい洗車機は比較的エアロとか避けてくれるけど当然避けたとこは洗えてない、シャークフィンアンテナですら避けてルーフ1／3位洗えてないとか普通だしね。
入れた事ないけどこの車だと多分アンテナから後ろは洗えないだろうね、リヤスポも避けるけど下手するとリヤスポ取れるからなぁ。 うちは手洗いとゼロウォーターを1回1000円で
小遣い稼ぎとして中学生の息子にさせてみたが
最近は何も言わずに毎週日曜朝に洗ってくる
しかも雨の日でもw >>160
俺も前の愛車では一回1000円でやらせてたなぁ。
しかし高校生になってバイトするようになると結構稼ぐようになったからやらなくなったなw リミテッドですが、2月11日狭山入庫→販売店に約一週間前後で到着、到着２日位で納車できるそうです。
楽しみです。 リミテッドは集まりでチヤホヤして貰えるだろうね
おめでと Twitterなんかはリミテッド勢はだいぶチヤホヤだもんな 赤はまだ普通のハッチバックにもある色だし大して目立たない
黄色なんて巷じゃスイスポくらいしか走ってないじゃんw EK9の黄色を東雲で見かけたときは、お！ってなったわ。
FK8の黄色はコレクション用が多そうだからもっと見かけなさそう。
その分悪いことしたらすぐ特定だな リミテッド試乗動画で、音がうるさくて糞とか言い出すﾖｶﾝ ぶった切ってスミマセン。
車両保険560万(設定MAX)で基本的な補償無制限で99000円て、こんなもんですか？車両保険入ったことなくて相場が分からなくて。 >>166
この調子なら、どんな色だろうが600万円ぐらいでもすぐに売れそうだな >>174
買取が600万くらい行くんだから、余裕で売れる算段あるんじゃね？ >>173
新価特約つけました？
ダイレクトとかだとつけられないとことかありますよ >>173
ド新規なら安いな
単独事故保証無しかな 173です。
新車特約入れたら106000円に跳ね上がりました。これ、必要なんですかね。
ガチ新規で7等級のセカンドカー割引でした。フルカバータイプってやつで単独事故も保証されるぽい？ですね。 盗難対策として車両に関する保険・特約は全力で入れておいたほうが良い >>178
もう一台と等級を入れ替えてはどうでしょう？ >>178
自転車が飛び出してきたので避けて路肩のガードレールに突っ込んだ
自転車はそのまま去って行った
この場合、車対車限定Ａだと車両保険は１円たりとも出ない
こんなシチュエーションでも、笑って全額自腹で直せるなら全担保はいらない >>170
オフ会で黄色のCL1を見たことがある
確か日本に３台しかないはず >>184
日本に3台・・・
ぶっちゃけ限定車でもないと黄色は不人気色な気がするな >>185
間違いないな
リミテッドエディションも白やガンメタがあったら間違いなくそっちが売れてる
仮に黄色のラインナップがなくても文句言う奴は誰もいなかったんじゃないかな
だってイエローがヘリテージカラーなんて誰も思ってない後付けの理由だしw うぉーポリメタ3月納車が2月中旬になったとの連絡がさっきありました
確定しただけでも取り敢えずひと安心だわ… 俺はリミテッドの黄色好きだな
普通に選べれば良かったのに
世の中、軽もコンパクトもミニバンもプリウスも白黒銀ばっかりなんで、スポーツカーくらいは派手な色を選びたい 赤がもしリミテッドにしかないカラーだったら、黄色以上に高騰するでしょ >>187
良かったね！おめでとう！
ほんと良い色だよ。 >>187
キレイにしとくとメタリックがキラキラしてホントいい色だよ
ただし意外と汚れがわかりやすいので洗車頑張ってな 後期は雄武士団青採用しなかったんだよな
レジェンドにも採用されている良い色なんだが こらっ アホンダ 購入できなかった人たちの気持ち 少しくらい考えろや HPにお詫びと謝罪文くらい掲載しろっ クソホンダ。 メタリックブルー系はかっこいいけど、fk8だとインプにしか見えん オブシダンとかFKシリーズの中で1番ありえない色だわ
不人気色だしFK8で出したって誰も買わん >>187
おめでとうございます！
ってことは一緒の船でやってきたんですね(^^) >>196
FK2のときと同じで
無理に末期モデルなんてかわなくても
じきに、もっといい新型でるから待ってろよ >>187
おめ。うちも2月中旬だよ。2月は結構な納車祭りかも。 後期のサスだけど、期待した程良くなかったよ。所詮純正ダンパー。
誰だよ？魔法の絨毯とか言ったやつ。
EDFCの方が遥かに良いじゃねぇか。 自分も2月納車組なんだけど、フロントセンサーの部品間に合わねぇから納車後に取り付けるって。2月末に入荷だから取り付けは3月以降の1ヶ月点検だわ。そんなことあるのね。 車検の時にFK7.8は部品が一回欠品するとなかなか入ってこないって言ってたな。 >>205
ディーラーオプション品の欠品で、納車3月ですって言われるよりマシじゃない？ 「部品は先ですけど僕の成績がヤバイので先に登録しちゃいますね^^」 >>211
それ一回ヤラれたことある。
10年近く前で、なんかの税制改定とかだったと思うけど、
4月登録だと30万くらいお得な時期があって、
4月登録、納車にしてねって言ったのに、
営業が勝手に3月登録、4月頭納車されたことがあった。
文句言って、ディーラーオプションとコーティング代で穴埋めして貰ったけど。 >>210
結局ディーラーオプションの欠品だからモヤモヤです。前もって確保しといてくれよと。 俺も2月納車組なんだけど、皆さんナビは純正？
ディーラーに今週末までに連絡しなくてはならないんだけど、まだ決断できなくて悩んでます >>214
オプションはこれから決めるけど、一応純正にしようと思ってる。
フローティングで大画面も魅力的だけど、微妙にハザードスイッチのじゃまになりそうなので今回はパス。 >>214
ケンウッドのいいやつの7インチにした。ステアリングリモコンも使えてる。
テレビ見ないし大きくする必要もなし。 純正ナビってオーディオの音楽再生してない時、一時停止でもなんか音鳴ってない？ウィーンとかミーンみたいな。音量マックスだと良く聞こえるけど…そんなもん？初期不良かな？ 連投ですみません。特にナビでドラレコを操作すると、その音が乱れるからもしかしたら純正ドラレコの影響ってあったりします？ 電圧が低いか、オルタノイズやラインノイズなどがラインに乗ってるか
エンジンの回転数に同期していたら、その可能性が高いけど
ドラレコの電源を別系統にするかアースを取り直すか
ファンの音ではないですよね？ >>217
オルタノイズ拾ってるな
取付時の配線取り回しがいい加減なんじゃないのか？ 214だけど、俺も社外選ぶなら、ケンウッドの彩速807HDにしようかと思ってます
純正が価格に見合うだけの性能なら高くても迷わないんだけどね 社外ナビ買ったことないんだが、モデルチェンジ後も５年以上地図データ提供してくれるのか？ >>219
ファンの音では無いです。オーディオをミュートにすると消えます…
>>220
オルタノイズですか。
純正ドラレコと純正ナビ214でこれは…
ディーラーに聞いてみます… BDとTVの大画面化で画質の悪さから観なくなった昔のDVDのMVが7インチナビでは画質の悪さが気にならない。観なくなった昔のDVDが大活躍してるわ。画面が小さいのもありだなと感じてる >>223
ブースト系をオフにしても出ますか？
ノイズも一緒に増幅してる可能性もありますね >>226
ブースト系もオフにしても変わらずで、iPodを外しても鳴ってます…TVでも鳴ってますが交通情報とオーディオオフにすると消えます。
また、イコライザを下げたら（フラット）音も小さくなりますが鳴ってますね…204VDドラレコと214ナビとハイグレードスピーカーが付いてます。ツィーターとスピーカー両方から出てるので取付の配線ミスなんですかね… エンジンのタペット音のようなテンポでミンミンミンミンって鳴ってるような…オルタノイズってこれですかね？素人ですみません。 >>229
オルタノイズは、ヒューン音ですね
回転数に同期するので、回転数によってノイズの高低が変わります
例えばシフトチェンジごとで、ヒューン、ヒューン、ヒューンって感じですかね
大体のオルタノイズは外部アンプの正しいゲイン調整でほぼ解決するので、内蔵アンプなんでブースト系を疑ってみたんだけども
コネクタ接続なので、ミスってことはないと思いますよ
初期不良なのか仕様なのか
SN比（シグナルノイズ比）、要するにスペック的には問題ないはずなんだけど >>230
そうなんですね…ヘッドライト点けたり消したりとかドラレコ操作したりすると音が変わるんですよね。
とりあえずディーラーに行ってみます。
ありがとうございます！ 個人的に純正ナビで良かったと思う事は、total careアプリで燃費などが細かく見れたりする事かな。
ルート案内は?な事がちょいちょいあるけどねw >>231
納車は最近すよね？
バッテリーや配線の電圧も一応確認したほうがいいかな
実車があれば、付けたり外したりで確認できますから、ディーラーへ行ったほうがいいですね こらっ アホンダ リミエディの残り１０台の公開抽選なんかやりやがったな、煽りまくって 自慢しまくって、ユーザーやファンをバカにしてるんけ？買えなかった人たち 抽選にはずれた人たちの気持ち少しくらい考えた事あるんけ？ 応募カードの取り方も不公平じゃ バカにするのもええかげんにせえよ こんな不公平な売り方しか出来ないんやったら、タイプRなんか２度とつくるなっ ファンやユーザーの気持ちや思いを考えないクソメーカー クソアホンダ。 >>222
最近は3年無料、以降有償でメーカーにもよるけど10年くらいは更新出来るz
>>228
普通に出ません。連携できる要素がどこにも無い。 今日初めて現行タイプR街中で見てテンション上がったわ
覗きこんだら運転してる奴がこいつそっくりでワロタわ
おまえらもこんな風貌なん？ww
https://i.imgur.com/GIKfrN9.jpg >>238
不審者そのものなんだけど本人は気が付いてない
警察に見られたは職質されるレベル 小太りメガネの独身の実家通いのオッサンですいません(汗 そうなんだよな…
デブ・ハゲ・オッサンなんだよ。
せめてデブぐらいは治さないとな。
若い頃、EK9乗ってたときはただのデブだったんだけど
ツレから「開発者が頑張って軽量化したのにお前で台無しだな」
って言われてミニバンに乗り換えてたんだ。
ターボ付いて馬力も上がったから大丈夫だろと思って
タイプRに戻ってきたら
ハゲとオッサンが追加になっちまった。 DC2の頃は平均体重だった
今やタイプRがパワーアップした分を自分の体重で台無しにしている
頑張れターボ、頑張れダンパーとシート ジジイしかいねえよなほんと
同世代とかTwitterではオーナー結構いるみたいだけど実際街中ですれ違うのはいつもジジイ
すれ違うたびにため息出るから20代オーナー増えてくれ まぁ車両価格がね
俺は20代だけどこの年代はどうしてもハッチが多いね >>251
あんたもそのうちジジイになるんだが
愚かすぎる発言に笑えたわ ジジイが買い支えないとすぐ売らなくなるぞ
スポーツカーとガンプラはまさにそれ こっちもアラフィフのメガネじじいだわ。
すれ違ったFK8もじじいで、やっぱり同年代が乗ってるんかなと。
じじいだけど、FK8駐車場で見かけたら話しかけて良いかい？周りでスポーツカー乗ってるの俺くらいなんだよ。 >>251
頑張って働け！
うちの息子は20代だがA110買ったぞ。 >>251
お前もすぐにそうなる
映画「ロッキー・ファイナル」より
Byシルベスター・スタローン 俺は33だけど無理して買ったわ
初スポ車だからめちゃくちゃ楽しみ 俺が初めてランエボ買ったのは29の時だったな
当時の俺にはめっちゃ高かったけど、同時に満足度もめっちゃ高かった
結局アラフィフ近くになってもまだこんなクルマ乗ってるよ 今現在FK8ユーザーがジジイばかりで若者が全然いないことを言ってるのに、お前もいずれジジイになるとか言ってるのは論点違うことわかってますか？
そんなジジイアピールなんてして良い歳こいてんならもっと高くて良い車でも乗ってろよって思いますけど だからHonda SENSING欲しがるんでしょ
もう運転に自信が持てない年頃なんだから仕方なす バカにしたように、ジジイって言い方をするからじゃないの？
もっと他人行儀な言い方があるんやないの？
年配とか中年とか
どちらも、所詮他人なんやからさ
好きで買った車、その人の人生、どうでもええやんか？
論点は論点で、そらそうだろうって話で
高い車買えってのも蛇足で、どっちもどっち 句読点使ってるあたり5ちゃん初心者のジジイなんだろ 普通の20代のモテたい盛りの奴なら、こんなオタク向けな女受けの悪いクルマは選ばんからな
オッサン率が高くなるのは必然だよ デザインがカッコよくて20〜30代向けだから40、50のおっさんが乗ってたらミスマッチすぎて気色悪いよ 何歳だからこれに乗るべきみたいなつまらん人間にはなりたくねえわ ECUチューンで猿人風呂って報告が何件か上がってるってよ 20代で500万超えのスポ車維持するのは、普通のリーマンだと結構シンドイでしょ。
保険も20等級いってないだろーし。
実家住み、彼女なしとかならなんとかなる？ 無理して乗ってるなら身の丈に合ってない車。楽しめるなら何歳であっても構わない。
好きな車に乗ろう。 >>266
句読点無いと5ちゃん玄人と思っているジジイ発見w 歳バレるけど、R32GTR➡ランエボ6トミーマキネン➡ランエボ9 MR➡FK8
どれも良い車、ほんと幸せな車人生 >>274
27だけど中古400万を頭150万入れて残り250万のローン(月１万/茄子月10万の5年)
税は普通の2Lだしホイールもインチダウンしたから正直維持費は普通の車だな
それよか2000年辺りのスポーツカー乗る方がよっぽど金かかる >>278
4駆からFFへの乗り換えの時は抵抗なかった？
それだけの名車を乗り継いできた人にとってfk8ってどんな感じなんだろう？ 5ちゃんて中高年多くて当間だよ
20年以上前からあるんやから ecuでブーストアップして、エンジンブローはまぁ自己責任だろ
メーカーが何千時間も試験して安全考えたパラメータ勝手に変えてるんだから
サーキットで一発のタイムがいらないなら止めといた方がいい そりゃチューニングショップ(笑)が客の車で限界値を探ってるからブローは致し方無いよね >>282
名前は出てないから知らん
野崎のとこで動画上がってる >>279
確かに、5年ローンとか組めば、なんとかなりそうですね。
20代は手取り25万くらいしか無くて、月1回サーキット行くのも金無くて、
夜な夜な峠走ったりして、おまけに彼女出来きたりすると、
なんだかんだで服やら靴やら食べ物に金使っちゃって、タイヤも買えなくて、
ジジィがバレるなw 20代で手取り25もあるやつは
そこそこ余裕あるだろ 寮に居た頃はまだ良かったですが、通勤時間が勿体ないので、25歳で都内に1人暮らしした頃はホントギリギリでした。
家賃補助はあったけど、駐車場代で3万超えてましたし… >>289
田舎と都内では環境が違うから、都会で維持するのは大変だ
田舎で土地あれば駐車場も心配ないしね
何かの本で見たけど、何万もローン組んで高級車に乗ってボロアパートに住むのは日本人だけだと。それもロマンで良いと思うけど(笑) 県営住宅とか市営住宅に住んでレクサスやらベンツ乗るのもなんだかなあって思うけどなw
だいたいそういう連中って半グレみたいなイメージだけど >>292
それな
女子大生二人と女子校一人で厳しいわ >>281
278だけれど、買う時ソレ、一番気になった。
結果、スタートダッシュの安定感は劣るけど、自分の運動神経も劣ってきているので、イーブン。
雨天や雪の運転がより慎重になって安全運転になった。
FK8も10年以上乗るつもり。 >>291
それは嫌ですね
読んだの、何だったかなぁ…ポルシェだかフェラーリ買って、月に3万とかのボロアパート借りて夢を叶えるみたいなやつだったかな。 SNS見てると10代でFK8乗ったり、20代でFK82台持ちする奴何人かいたよな。
ずいぶん景気いいなと思ってた。
ここの人たちの方が金銭感覚まともだわ。 >>287
バブル経験者って発言に聞こえちゃうなぁ
マジで今の若者そんなに金貰ってないよ
手取り20万行かないとかザラ
車離れスポ車離れじゃなくてそもそも買えないよね >>294
やっぱりトラクションが劣るのは仕方ないんですね
その他の面では9MRと比べても満足な感じですか？ >>298
wrx(GVB)からの乗り換えだけど個人的な感覚で申し訳ないけど旋回性能、エンジンのフケの良さは上回ると思う。
トラクションは仕方がない。 >>297
そこまではいってないですw
就職時はバブルは弾けちゃってて、かなり困難な時代でしたが、
なんだかんだで、残業100h超えも出来た時代なので、今より稼ぎ易かったのかも。
RV、スポ車がまだまだ元気で、GT-R、NSXは当然手が出せませんでしたが、
タイプR、シルビアが200万円台で買えた良い時代でした。 wrx stiと比べて、素人の自分がサーキット走ってもfk8の方がちょっと早いくらい
チューンとかコース次第だろうけど、戦闘力的にはいい勝負
荷室が広い分、普段使いはfk8の方が実用的
ただしワイドボディのせいで日本の立体駐車場には入らない。
wrxより気を遣う。 今日納車されました、5か月は長かったな。帰りにカー用品店行って、車に戻ると数名のギャラリーがいた。 >>283
ネオ麦のちょい前からだから足かけ20年か・・・・
個人的には色々あったな〜
大学出て、就職して、大恋愛して、結婚して、子供が出来て、
援交して、逮捕されて、懲戒解雇されて、離婚して・・・ >>289
> 家賃補助はあったけど、駐車場代で3万超えてましたし…
昭和の時代だと、新宿なんかは月10万円出しても駐車場借りられなかったなぁ・・・ >>304
めちゃくちゃやってたVIPPERとか言われていた子たちも、40代とかっしょ？w
神のGTOを知らん人も増えてきたし、コピペしたら真面目に突っかかってくるやつも増えてきた
神のGTOもええ歳やないかな
なんか、終わりのほうは従兄弟のような人生…
18未満はあきまへんて
オレは20代シンママの子を助けてますが… 神のGTO懐かしいな！と思ったら2001年だって。そりゃ、みんな歳取るよなぁ
こっちはこの歳までシビックで楽しめて幸せだわ >>298
実際は比較が難しんだよ。
16万キロ乗った4G63エンジンと新車のFK8じゃ、FK8の方が良いに決まっているんだよね。
一番大きな違いを感じたのはカーブの感覚。
ランエボのAYCは腰持たれて方向かえられてる ごめん、続き
感覚、FK8は斜め前に引っ張られている感じ。
どっちも楽しい。 まあ変態君（技術者）を残せるHONDAの社風に今後も期待するしかなかろうｗ なるほど、やはりfk8はランエボやインプと比較しても引けを取らないどころか、よりパワフルな感じなんですね
自分もczから乗り換えで来月納車控えてて、駆動方式が変わることに唯一不安を感じていたのですが、同じように4駆ターボから乗り換えてる人がいて、ネガティブな意見もあまりなくて安心しました >>302
WRXの全幅は1,800未満なのか
確かにその違いは日常の使い勝手に大きく影響するな >>311
僕も4WDターボ車からの乗り換えだが、コントロールに関しては不満はないな。
軽いのもあるが、軽快に曲がるな。
まだ慣れない点は横幅だねぇ。
自宅周り、狭い道が多いから気を使う。 ノンブラシ洗車機、ブラシ洗車機問わず洗車機で洗車されてる方っていらっしゃいますか？
近所の洗車機が幅2mまでなんですが、ミラー含めたらオーバーしそうな気がしてまして、、、
まだ納車待ちです リヤスポとか考えて入れない方がいいと思いますよ、リヤウィンドウはまず洗えないし細かい凹凸が結構ある車だから機械だと上手く洗えない場所も多くなってくると思います。
前にも書いた事有るけど機械によってはシャークフィンに反応して以降洗わない機械も有るし時短の意味では分かるけど同じ金額出して1／3位洗えないってのもなんだかなぁって感じ。それならデラやコーティング屋さんの洗車メニューで良い気がします。
拭き上げを自分でやると色々気がつく事もあるので丸投げではなく年数回は自分で手洗いか洗車場での高圧洗浄機って感じが良いのではないでしょうか？ こういうゴツゴツした車は手洗い一択でしょう
隙間も多いからエアブローも必須
なので寺で洗車してる
もちろん金は払うがセルフサービス 自分の手で洗わないと、落ちなかった汚れも一緒にコーティングするからよくないと思う 給油口が開いてブラシに巻き込まれバキバキにだっけ？ 皆さんありがとうございます。
近場の自分で洗える洗車場が閉鎖されてしまって遠出しないとないのでどうしようか悩んでました。
暫くはディーラーでやってもらおうと思います。 まず自分でよいと思ったシャンプー（コーティング施工なら専用）やスポンジ類をそろえて
まずは自分でやってみるのが良いと思うけどね
十分な水供給ととポリバケツも2個ぐらいあるといいね
スポンジ使って絞ると水の汚れよりバケツの底に何がたまるかがわかる
そういうのが混じるんだったらどう洗えばいいかもわかる >>315
以前は近所のノンブラシ洗車機を使っていましたが
拭き取りがめんどくさくなってきたので
今はコーティング屋さんで手洗い洗車をお願いしています。
月2回5000円ちょいの出費で済むので助かっています。 手動の蓄圧式噴霧器をちょっと改造してシャンプー洗車してるよ
ユーチューブで見つけて、こりゃいいなあと ボディの点検も兼ねて2・3週間でシャンプーのみの手洗い洗車。
YouTubeで洗車動画勉強してやってたからか
2年経ったけど洗車キズは見当たらないよ。
ちなみにディーラーコーティング イギリスの兄貴姉貴たちが変異ウィルスにも負けず組み立ててくれた車だ
大事にしよう
シュッシュッ(除菌スプレー >>324
最近のコーティングは中々優秀だね
ちゃんと最低月一キッチリ丁寧に付属のシャンプーと固化した汚れはクリーナー使えば
目視の洗車でつくったと思われるキズなどほぼない
惜しみなく水量は多く使う事がコツだね 冬は寒いからついつい晴れの日に洗車したらやっぱり水垢ついたわ 渡航歴が無いのに英国産のコロナが蔓延し始めてるもんな
つまり運び屋はシビックか 海外から日本に輸入した車の表面にもコロナは付着してそうだよな 当然、銅板やアルミやステンレスだっけか
電解質とかの差か比較的死滅しやすいとかあるからね ボンネットの閉め方教えて下さい。
上から押さえる？
それとも少し上から落とす感じ？ >>332
落として閉まらなかったら次は軽く力を加えて落としてみる 給油ランプついたからガソリンいれようとしたんだけど、
満タン給油にしてるのに数リットルはいったところで止まる。
とりあえうそれを5、6回繰り返していれたんだけど、中がみれなくて溢れてこないか心配だった。
これはシビックの不具合？GSの兄ちゃんは初めてだって言ってたけど。 うちのは普通に給油出来るけど。
ちなみにコスモ石油。
外車はノズル逆さまに入れると、直ぐストップしないとどっかで聞いたこともある。
試した事はない、都市伝説かもしれん。 >>330
マジレスするとそんな何ヵ月も活性状態保てねぇよw
特に車なんて外に置かれるから紫外線も浴びるので無理 >>335
なった事ないけどとりあえずノズルを少し浅めに入れてみるとか(ノズル全体の半分程度)、奥に入れすぎると跳ねたガソリンに反応することがある。
あとは違う給油機のノズルで試してみる、給油ランプ点いてたら目安は35ℓ位までにしておけば良いとは思う。
SSの人はいろんな車見てるから色々テクニックは分かってるはずだけどそれでダメならキャップレスの機構に不具合が有るかも知れないね、点検してもらった方が良いかも知れない。 >>340
なるほど、今度やってみるわ、ありがとう。
後期型でまだ４回しか給油もしたことないんだよね。
症状続いたらデラにも聞いてみるわ。 キャップレスは給油が止まったところからの足しはNGだから難しいよな。 >>342
近くのセルフスタンドでは給油が止まってから4回足したら溢れたので、3回足しルールでキッチリ満タンにしてる(笑) そもそも足す意味はないだろ。
ギリギリ一杯入れても、こぼれるリスクだけで >>347
いやいや、目盛がひとつでも刻んだら不安になるとテレビインタビューに答えてたよ 旧型ミニは止まんないから、ちょっと目を話すと噴水ショーになる >>349
独身すよ
バツイチの
再婚したら負けだと思ってる
鵜匠の飼う鵜ではなく、人間だもんで >>349
家庭持ち
嫁さんは俺の車の選択に対して何も言わない
というか、MT車でないと運転できないという嫁さんをもらったからな >>352
あなたのシフトレバーの握り心地では満足出来ないそうです シビックのシフトノブはチタンヘッドなのに俺らのはアルカンターラだしな >>349
既婚子持ち
さすがに500万とは言えなかったのでハッチバック(300万台)に羽根を付けたと言ってごまかした。
保険屋は空気を読んでくれたようで黙ってた。 >>349
既婚だけど、若干揉めたかな。
家族用の車じゃない趣味車が、何で家族用の車より高いのよって。小遣い貯めて買ったのに…
結局、ソファー、ラグマット、カーテン買うことで決着。
80万くらい要らん出費が増えたよ、結構辛い。 >>349
独身です。
今結婚を考えてる相手がいますが、FK8含めてスポ車3台持ってて何も言われないので大丈夫かなと前向きに捉えています。 357>>
スゲー
349>>
ウチは長いこと大事にのるから！この次はシニアカーだからっ！！と、説得したわw >>358
彼女には年収300万と伝えてるから大丈夫やでw >>349
妻子持ちだけど家計からは300までしか出さないと言われたが前車が280で売れて80万没収されたw 妻子持ちだが、シビックタイプr は実用車なので、問題なし。家族4人乗れるし。土日の運転は私なので。通勤用にゲタのs660 モデューロで通ってますよ。 右折待ち車両を後ろから左すり抜け
これまでの感覚で向かって行ったが、鼻先入る辺りで「アカン無理や」ってなった >>311
剛性感と4輪の接地感の高さには驚くよ
4輪がピタッと地面に吸い付いてる感じ
オーナーならわかるよなこれ？
あとデフォルトのSPORTのしなやかな乗り心地と走りのバランスは昔のスポーツカー乗りなら感動するぐらい素晴らしいわ >>349
既婚者だが、FK8の購入にあたってはもめたな。
MT車が嫌な嫁でなー。
若い時からMT車が欲しいと言ってたが反対され続けてたけどもう年齢的に最後だと思って
「君は俺が死ぬまでAT車に乗ってろと？後何回言えばMT車に乗せてくれるんだ？」
と言ったのが効いたようでOKもらったよ。
実物が来たら嫁、目を白黒させてたな。 本当か分からないが他のタイプr のスレでfk8後期の内訳出てたぞ！ディーラー情報とは言ってたが、当初予定の500台＋追加生産150台、内訳は白が250台、赤、黒、ポリグレ、レーブルが100台ずつだそう。その他リミテッドが200台だから、これが本当なら、リミテッドの相場はそんなに上がらないかもな。逆にポリグレ、レーブルが高騰しそう。チャン白も上がるな みんなの興味はすでに次期モデルに行ってるから
どうでも良いわw FK8スレなのに「みんな」次期モデルにしか興味ない？？？
次期モデルスレ立ててそっちで話しててくんねーかな 無限のフロアマットって質感どんな感じでしょうか？
デザインは純正の方がカッコ良く見えるんだけど、無限のだと2万円も安いんで悩んでます >>372
無限の黒マットにして純正との差額でN-customのトランクマットとヒールパッド買ったよ。FK8純正とは比べてないけど、妻車のフィットの純正とは質感に差は無い印象かな。チープさは感じないから無限はお勧めできるかと >>372
自分は無限にしましたよ。毛足が短いのでスポーティー掃除もしやすい。何の問題もない。価格差でUSラゲッジマットを購入しました。 >>367
どこのディーラーか分からないけど、青山で聞いた時はリミテッドの200台が一番少ないと聞いたよ。
あとリミテッドが通常版より下がるのは想像出来ないな
まあ俺の情報も正しいとは限らないけどね >>367
そんなに少ない？
後期型、全体で1500〜2000台あるでしょ。 >>380
前聞いた時は2000台〜3000台ぐらいって聞いた。
合計650台だとFK2より少ないw >>373
>>374
ありがとうございます、良さそうな感じですので無限マット検討します >>381
計3,000台もあったらあんなことにはなってないと思う >>374
スポーティー掃除ってなんだか速そうだなｗ >>349
前期だが、うちは嫁が選んで買った・・・ >>349
妻子持ちだけど基本的に趣味の物とか何買っても文句言われないから契約したあと報告した >>383
3000って2018年の年間でもそこまでないから
その半分程度がいいところだろ。。。
注文期間実質2カ月 フロアマットって敷くだけと思ってたんだけど、加工して固定ピンを取り付ける必要があるんだね
不器用な自分にできるのか不安 >>389
たぶん1個目の金具取り付けは失敗する
ソースは俺
カッターで車両側のマットを切るんだけど、
だいたい切らなくていいところまで切る
そんな反省から2個目の加工は上手くいくw
大した工賃じゃないからデラでやってもらったら？ 確か…チャン白1500、赤黒各500、ポリメタ青各350、黄色200。
注文期間は実質５ヶ月、前期と違って工場閉鎖というケツが決まってたから
事前予約で正式発売前にほぼ完売、それを知らなかった人がパニック。
んで150台追加だったような。 >>367
俺もその話聞いたよ。
チャン白の数はもう少し多かったような気がするが他の色は100くらいだと >>391
くどいようだが150台は追加ではないぞ
元々の計画台数が発売前に完売しそうだったから慌てて受付止めて発売後に条件付き解放しただけ
追加できる余裕が英国工場にあるわけないだろが 注文期間は8月頭からで、10月には探さなきゃもう無理だったよ カーセンサーにあった黒の後期が無くなってる
応談とあったけどいくらで売れたんだろうか リコールみたら前期が年間どれくらいかだいたい分かる
工場閉鎖で打ち切られた後期が同じく
3000台もあるなら、日本一売るディーラーももっと売れてろ。。。 >>399
同感
3,400台もあるならここまでの争奪戦にはなってないと思う >>397
2色増やしたのに、総数は前期より500台以上少ないよ。 前期の月産が多くて300台程度だったから後期だから後期もそこそこありそうだけど。 >>402
ここまでの争奪戦になってるところから推測するに前期の半分くらいしか無さそう >>405
前期で4000弱だから後期はもっと少ないだろうけど、争奪戦になったのはポリメタで
、他の色は落ち着いてた気がする。 >>406
前期って2019年8月までの販売台数9,076台じゃなかった？
くるまニュースってやつだから正しいかは分からないけどw
後期は前期の半分もないと思うな >>406
8/10にポリメタ予約出来たぞ
争奪戦って程のもんじゃない >>408
8月からの事前予約は、ホンダからタイプRとかスポーツタイプに乗っている顧客から優先に
お知らせするようディーラーにお達しが出てた。タイプRの販売実績の少ない店は、それを
守ったかどうかは知らんけど。
前期より生産台数が少ない関係で、8月から事前予約ができる人は限られてたのよ。
あなたは選ばれた人だったという事。 >>409
そうかなぁ…
8月下旬でもポリメタはいけたよ
ただ、納期が白赤よりかなり後になるって言われた…青も同じくらいだったような…
注文できたのは間違いじゃなかったですよ >>406
8/22の午前でポリメタは残り55台、出荷予定は4月2日だったよ。 今は案外車売れてるのかね
コロナで公共交通機関避ける様になってたりして 他の車種も相場の上がる時期ではあるしね
4月以降GW過ぎまで相場維持ならホンモノでしょ まあタマが出てこないならそうなるな
新型がどうなるか次第だろ 6月にはオーダー入れてもらったよ
展示車枠だけど
お知らせなくても、早いうちに自分から動いていた人はある程度いますね ハンドルとシフトレバー脇のピアノブラック傷付くだろ(´・ω・｀) 羽根のピアノブラックはなあ
線傷は宿命みたいなもん >>407
前期発売期間中の登録台数を自車工のHPで数えたけど5,000台は無かった、約4500台 >>409
お達しも何も、買い替え需要を当て込んでスポーツ系車両の保有者に優先して案内するのは普通だと思うが
好き好んでステップワゴンのユーザーに優先案内しないだろw
デラから案内が来て予約できた人はそれっぽいことを予め匂わせていた人
俺含め選ばれた人なんかじゃない
情報収集して動いた人が買えただけ 2018納車でもうすぐ車検だけれど、大事に乗り続けたいね
オーディオとかでもう一台買えるくらい投資したんで愛着はますます増すばかりだが、マイナーチェンジ後の青色は一度乗ってみたい コーティングで、リボルトプロかEXキーパー若しくはWダイヤモンドで悩んでるんですが、オススメありますでしょうか？ >>418
スマホ画面用のガラスコーティングを施工すれば良いかも。
YouTubeで動画あるから見てみ。 >>424
exキーパーやったけど、新車だから艶の差はあんまり分からんかった。
水かければ今のところ、すぐ落ちるので洗車は楽。 横浜のディーラーでFK8一気納車祭り。
…キャンセル待ちもかなりはいっているらしい。 >>424
リボルトプロにしましたよ
英国製は塗装が新車でもイマイチで磨きしました
新車で磨きに抵抗ある人はキーパーで良いかも オラもリボルトプロやったよ！白だからテカテカはわかりづらいけど撥水はすげー リミテッド、1/30納車になりそうです…
ついに来ます…緊張してきました笑 リボルトプロ検討予定なんだけど、磨きありの場合って費用はいくらでしたか？ >>428
シリアルNoのプレートあるあたり
モフモフした服着てるとシフト操作時に袖が当たる…のかなぁ >>436
横からですが初回車検終わったけど傷なんて付いてなかった。腕時計してるとか？あとは金属製のボタン付いてる上着とか？かな。 リボルトプロの薬剤は比較的安物を使っている
磨きが評判良い近くの店を探すのがメンテも含めて最良だと思う >>432
おめでとう！
キャッツアイには気をつけて！
オレ納車の日にタイヤに縦ヒビ入れたからw 424ですが、ありがとうございます
キーパーラボは比較的近所にあるのですが、リボルトはかなり遠いので、確かにメンテは大変そうですね
その辺りも考慮して検討してみます さりげにFK8前期青全部売れてる
前期青は絶対値段上がんないみたいに言い張ってる人いたけど蓋開けたら前期青が一番値段上がってたね
後期はプレ値つかない！ってのも含めてFK8の値段上がるのが絶対許せない人がいるのは何なんだろう 購入層と装備の充実がマッチしてるんだろうね
見た目は派手だけど個人的に実際はBMの3シリのFF版って感じ
FFのくせにサイドが無くて競技に使えないからカリカリ走って遊ぶって感じでもないし子育てひと段落して外車みたいにドライブでたまに流すぐらいのやんちゃなおじ様に刺さってるイメージ
前期20代オーナーとしてはセンシングとか要らんから余計なもん付いたなーぐらいにしか思ってないけど >>443
タイプRだぞ。
流石に速さの次元が違うわ
Mじゃない3シリーズと比べるならHBが近い どっかの記事で見たFFのGT-Rって表現がしっくりくるな 東京の感染者が激減しているから来月には緊急事態宣言が解除されるな
そうしたら新型タイプRで箱根に走りに行くよ！！
もちろんレンタカーで＼(^^)／ リミテッド納車されたけど、小学生に「ピカチュウ」とか「バンブルビー」とか言われた。 >>444
FF最速の実績もあるし速さだけで見ればM3クラスだろうけどね
ただ車両価格的にボリューム層は40-50辺りだろうしその辺りの人はもう落ち付いててセンシングにアレルギー反応無いだろうから単純に後期の方が魅力的なのかね
俺個人的にはスポーツカーなんだし今時はこんなことしないでしょってメーカーが勝手に決め付けないで遊びの幅は減らして欲しくなかったってのが唯一不満なとこ
R35をNAにしてFF化したって感じか？ ボリューム層（４０ー５０代）に合ったデザインじゃないんだよな
恥ずかしすぎる残念なデザイン >>449
オレは、ある種のセキュリティみたいなもんやと思ってるよ
それに、長く乗るつもりなんで、歳をとってからも難儀せんように
付いていても別にデメリットがあるわけでもないし
保険の有利不利等々もあるし、損はないと思うけども
そんなものは要らないとかいうのは、アナログ世代に多いイメージあったけど、そうでもないのね センシングはあっても困らん。
むしろBRZマニュアル車のアイサイト装着をやめたスバルよりは評価するべきじゃないか？
今後、マニュアル車が生き残るためにも必要な技術だ。 >>450
本当に人それぞれだね。
自分は、DC2以来ではじめて欲しいと思った。最高にかっこいいと思う。 マニュアルじゃaccが全車速対応じゃないし一番欲しい渋滞時に使えないから個人的にはセンシングは意味はないかな
TOYOTAはGRヤリスだセーフティーセンスは選択式なのは分かってるなと思う
今はホンダよりトヨタの方がスポーツカー作りをわかってるしホンダのように作りっぱなしではなくしっかり育てるかは共感が持てる トヨタは1番体力あるだろうからハードなユーザーに寄せて売上が多少伸びなくても商売ができるだろうからな
シビックはハッチやセダンみたいにスポーツ走行しない人らにもウケる様に電動Pやらセンシングやら付けたんだろうし >>454
衝突軽減ブレーキに価値があるんだよ
物陰からの飛び出し対処動画を見ていると、どう見ても人間の反応速度ではブレーキ踏めない速さだし >>456
いらんって言う人は飛び出した子どもを轢いてその後どういう経験をするか知らないんだろうな。
被害者の親達は常識を越えた行動をするからね。 サイドブレーキ欲しがる奴がどれだけいるんだろ。電動P便利だしセンシング付いてて困る事などない。
競技するわけでも無いのに拘りすぎ。 雪道はサイドブレーキ欲しいよ
交差点曲がる時にフロントが逃げたらガッと引いて曲がれる サイドが必要になるのって公道走るスピードの範囲じゃないような… 雪道は低速でも回るしジムカも別に低速でもターンするだろ...
オーナースレでこれだからサイド無くなった理由はこういうことだなってのが良くわかる
馬鹿にしてるわけじゃ無くて センシングは、正直興味無いので、デフォルトの設定のままだし、
ACCとかも使ったことないけど、特に特別な安全機能が効いた感じもしてないな。
何の機能が付いてるか把握してないってのもあるけど、
まだ慣らし中だけど、気付かないってことは、上手く作られてるんじゃないかと思ってる。
体験済みは、トラクションコントロール、LSD、ABS、坂道アシスト。 >>459
これだけの性能のクルマ、競技用に使う奴もそれなりにいるだろ >>464
日常的に雪道走行してない人はわかってないよね
ゆっくり走れば曲がれるってものじゃないんだけどなあ
アイスバーンや圧雪上では100%曲がれるって速度まで減速しきれるとは限らないのに >>467
雪国はそうなんだね。wrxでは無くてタイプRを選ぶのは凄いよ。
すまんかった。 すまん雪国の常識なんて知らないわw
サイドないとまともに走れないってのは大変だねとしか
WRXとかサイドがある他の車検討したほうがええんじゃない？ >>469
君はFK8の車幅がどうこう言ってる人に軽自動車すすめる人？
ホイールのガリ傷どうこうって人にタイヤの厚いSUVすすめるの？
そういうの本末転倒って言うんだよ FK8買う余裕があるならぶつけていい軽四駆も買うわな 軽4駆は普段使いにあれば便利だけど、
雪溶けて、天気も良いしドライブするぞーって時に、
軽4駆じゃ気持ちが上がらんのー。 EP3のいい状態のタイプR欲しいなあ
今はNV350乗っててセカンドカーとして一台欲しい もしEP3買ったら赤いエンブレムは外してフィットのを付けたいw 雪国だけど、ぶつからなくても融雪剤で塩をばら撒かれるから冬は乗りたくない。錆びまくり。
あと公道ではサイドブレーキなんて使う運転しない。 >>445
褒め言葉なんだろうけど、
FFのGTRって「WEC LMP1 GT-R LMニスモ」思い出してしまうｗ >>467
100%曲がれる速度まで落とせる速度で恒常的に走れよ
下手くそか？ >>479
100%曲がれる速度で運転しろよw
大丈夫か。 あ、ここFK8専用だったか、すいません失礼します。 >>477
自分の地域の開発HPを見てみるといい
最近は防錆剤を混ぜて撒いたり塩カルじゃなかったりするみたい
年式の割にあんま錆びてないっての車屋のブログとか動画で割と見るけど多分そういう地域だからじゃないかな サーキット向けで当然公道で飛ばすことを想定して作ってないだろうし
GTとか競技車両をみてもサイド使って走ることはないわけで決して洗練された走り方ではないよね なんだよ雪国は老若男女全員がサイドブレーキ使ってるかのように書かんといてよ。 サイタンか
ダートもできる車でも買えば良かったんやないかな
サイドが付いてないの、買う前から分かってたわけやし >>454
口だけ出して、作るのは丸投げやけどな
スバルやBMWにやらせて正解やとは思うが
そこまでが良く分かってるって話で 俺も雪国だけれど、冬はランクル、冬以外はFK8と使い分けてる。両方長く乗れば十分元は取れる。 自分が雪国住みだったら冬は足車に軽乗ってFK8は冬以外で使うかな
融雪剤浴びたくないしスタッドレス高いしぶつけたくもないし 後期タイプR
12月の登録台数は239台だそうです >>490
情報ありがとうございます。
そうすると合計2000台くらい？になりそう。
普通にプレミアつきそうですね。 >>492
＞10月に発売された「シビック タイプR」のマイナーチェンジモデルは、12月は239台が登録され、
＞本格スポーツとしては極めて好調な売れ行き。
極めて好調なんだｗ
しかし、毎月250台ずつ登録で5月ぐらいまで続くと仮定すると
MCモデル1250台しか日本に入らなかったことになるのか。 リミテッド含めると1500台くらいか？
めっちゃレアじゃん
そりゃ転売されるわけだわ 10月登録組だが未だにすれ違ったことがないな
やけに前期モデルが目に付くようになった気がするけど >>495
11月登録です。
確かに前期モデルは見るようになったね。
先日も１日に２台見かけ１台は前を走ってた。 正式発売の時、近所のディーラーではノーマル1台の確保枠に対し18人で抽選だったからな
ランエボのファイナルでも1000台あったことを考えると、ノーマルもほぼ限定車の域だね FK2は750台でしょ。
その辺の車より高値だけど、プレミア価格じゃないよね。 次期型が出回るまでプレ値だろうなぁ
実際後期の中古車軒並みプレ値だしね >>498
マークＸのGRMN2は限定350台で瞬殺だったわ。
スポーツ走行ならシビＲよりあっちの方が面白いかもね。
3.5L/NAでFRだし、センシングの類は一切付いてないし、サイドブレーキレバーもあるし。 今回買い逃したから後継機買いたいけどいつになるんだろう ホンダカナダのリミテッドとブルーのプロモーションビデオを見た人も多いと思うけど、今頃になってチャン白のビデオが出てきた。ホンダカナダのビデオは映像が綺麗だからさらにカッコ良く見えるね。
カナダ仕様はスマホのワイヤレスチャージとHonda Log-R対応インフォテイメントシステムが標準みたいで羨ましい。
https://youtu.be/E0gMJlslRhs >>465
アイストと一緒でエンジン始動のたびにオフにするのめんどくさいだけだよな
嫁と共用してるやつはいいだろうけど
そんなやつは稀だろ 路外逸脱だっけ？あれだけは切ってるけど他はわざわざオフらなくても悪さしなくね？
もちろん普通に走っていて、という前提の上でだけど >>502
2022年くらいには形にはなってるんじゃないか
エンジンとかの性能は別としてデザインがFK8よりカッコよくなるとは思えんが 新型が正式に発表されればリミテッド以外はプレミアなくなるでしょ あの辺の車は中古車屋が勝手に相場作ってるからな
最近だとアルテとかマークXがターゲットになりそう
いいタマは海外に流れて事故車だの過走行だのクソみたいなタマはゴミみたいな値で仕入れて経歴を偽ったりパテ埋めして塗って誤魔化して高値売ってるのが実情
スカイライン系は特に酷い
カーセンサーとかグーネットでバンバン売り出してる様な大きめな店(なんとかカーズとか以外)でも事故車売ってるし >>509
それは感じる。一般的にはゴミと言える物にタイプRとかいう付加価値を意識させて高値販売してるけど、ありがたがってゴミを買う連中がいるから需給としては成り立ってる。
まぁいいんじゃない。 >>510
あの辺りの車の良さは確かにあるんだけどa80だのek9だのR系みたいに4、500万下手すりゃあ1000万出してまで買う程の内容が伴ってるかと言えば疑わしいってのはもう皆言ってるしね
熱意が強い人や頭弱い人が居るから商売できてるんだろうけど
知り合いがたまたま乗ってて素性が分かってる車を譲って貰って乗るでも無い限り今のプレミア価格で買うのは賢くないわホント >>506
スパイされてるのを見るとクソダサいよなぁ 25年ルール目前の走り屋系のクルマが軒並み高騰してる
海外需要を見越して業者が買い漁ってるのが原因
次に来るのはR34、CPランエボ、GDBインプ、S2000、DC5インテRあたりかな >>513
2週間くらい前に出たスパイ画像見たけどどう見てもアコードみたいなおっさんセダンにしか見えんよね
これをベースにしてどう頑張ってもデザインカッコよくなるとは思えん
今より横幅は細くなるかも知れんが >>514
うん。
日本国内では売る物ではあっても買って乗り回すのは頭が弱い人。 海外のリヤウィング小型&19インチ仕様のスポーツラインのチャン白初めて見たけど、見慣れてないせいか物足りない感が…
https://youtu.be/Wa6GBQxASsg 価格応談になってるやつって実際いくらで売れてるんだろうね スポーツライン良いよね
小型ウィングと黒シートなのがとても良い
国内販売あったらそっちにしてたわ >>517
日本人？
頭が悪い人？
あなたはどっち？ もうすぐ納車でフロアマットは無限のにしようと思ってるんだけど、シートが赤ってことを考慮すれば、黒の方が合ってるかな？ 18インチにインチダウンして車検通るかわかる人いませんか？
ディーラーにはセンシングに影響がるかも知れないのでお勧めしませんと言われました。 赤のフロアマットって汚れ目立ちそうだけど、どうなんだろうな？ >>525
タイヤの外形で速度の誤差分かるサイトあるから、目当てのタイヤの値を入力しそれで車検の許容値と、比べては。
あとセンシングは使わない方がいいかも。
メーカーもインチサイズ変更は注意書きしてるし。 >>520
ホイール良いなぁ。FK2と似てるけど。
それにミラーに後続車接近って日本だとナビに表示されるよね…なんで違うのか。 先週納車された者です。 無限のマットを買いましたが、営業さんから「早めに注文して良かったです。今はもう注文してもすぐ買えない状況になってます」ですって。ほんとかいな？？ 納車後雨続きで、まだまともに乗ってませんが、ガレージに収まってるのを見てるだけでも満足感を満たしてくれる車です！ 買って本当に良かった。 レーシングブルーを選びました。
実車で見ると思ったより派手なのでちと恥ずかしさも有りますが…でもカッコイイので心から満足してます。 >>532
おめでとう、いい色買いましたね！
…申し訳ございません、フロアマットの色のことです そういえば関東のディーラーでポリバケツのFK8のキャンセル出て買ってくれる人探してた。
新車な上に定価だからすぐ売れそうだよな。 >>535
そんなパターンは他でもありそうだね
わずか半年でも世の中の情勢はかなり変化してるし
ただ、無理矢理買って即転売すれば儲かりそうだが >>536
利益出るかと思う
私が今ポリバケツだけどLimited中古で出たら欲しくて、試しに査定したら560万だった。
このポリバケツナビ有で500万だから即転売で50万は利益だね 失礼、上の訂正、ポリバケツ込々510万だから50万の利益 >>537
今の時期で560査定なら春にはもう20万は上がるぞ。 >>539
だとしたらありがたい。
ただ黄色も同時に上がりそうだから理想は、黄色値上がり無しのポリバケツ値上がり 去年の10月中旬頃、ポリメタを探して色々電話かけまくってたらブルーは3回とレッドは1回キャンセル分があるのでいかがですかと言われた。黒、ポリメタはキャンセル分は全くなかったが…。 ポリバケツ連呼は532に対してキツイのぉw
良い色なのに一気に萎える。
スープラのホライゾンブルーもレーシングブルーも本当に良い色。 自分は逆に、10月中旬時点で白とポリメタだけはいけたな
翌年6月納車とか言われたが >>540
黄色は数百万はプレ値がつくんじゃないかな >>545
高値は付くけど買う人はいなさそう
差額でノーマルを弄った方が安い >>513
ここにいるヤツは殆どが現行型のガンダムデザインが気に入って買ったからそう思えるだろうが、
現行のガンダムデザインが嫌で買わなかった人たちからは受け入れられる形状だよ。 >>520
こんくらいおとなしいデザインで10ATと幅1850mmにしたのをユーロRとか言って出して欲しい >>525
タイヤ外径が1センチ程度変化したって車検には影響ないです
外径が1センチ変わったって時速30キロで0.1キロも変わりません FK8に限った事じゃないけれど、オービスレーダーのGPS換算速度と車のスピードメーターの速度って5%くらいスピードメーターの方が速度早いじゃない？ってことは、燃費も実は5%位短いって事でメーカーに誤魔化されてるのかね。ツベでGTRで200キロ出してオービスで捕まった兄ちゃんも190キロのスピードで検挙されてたんだよね。 おそらくcanに流れている速度で距離を計算しているのかと思います。予想ですが。そうするとgpsとほぼ同じくらいかと。スピードメータはどのメーカーもそれなりに誤差ありますね。 >>559
そうですか。
てっきり誤差分燃費を誤魔化しているのが自動車業界の闇かと思っていましたw
ありがとうございます すげえ陰謀論だね
タイヤの磨耗による外径の変化も陰謀の片棒ってか >>557
車検上、メーター誤差は＋10％までおｋ
スピードが上がればメーター誤差は拡大するし >>563
正確には
10（V1−6）/11≦V2≦（100/94）V1
V1：スピードメーターの表示速度
V2：実際の速度
※平成19年1月1日以降製造
だな。
上は厳しいが、下は結構甘い。 車のオドイーターもcanのデータで表示されているならcanの速度✖時間で表示されていて、速度計は勝手に誤差内でデジタル表示されてる訳ねw odb2経由で表示した速度とメーターだと
メーターの方が早いから、安全見てんだろ
ecuは正確な速度で制御されてるはず >>564
ありゃ、本当だ。
昔は＋10％だったけどH19年以降に生産されたクルマは＋6％強まで何だね。
ありがトン >>568
自己レス
ん？違うな。
H19年規準でメーター読み100km／h（V1)で計算すると
10（100-6）/11＝85.45
(100／90)*100＝111.11
その時の実際の速度(V2)は
85.45≦V2≦111.11 の範囲に入っていなくてはならない。
遅く表示されるのは10％ぐらいまで、速く表示される分には15％ぐらいまでおｋってことか。 568です。度々スマソ。こういうことですね。
H19年規準でメーター読み100km／h（V1)の場合
10（100-6）/11＝85.45
(100／94)*100＝106.38
その時の実際の速度(V2)は
85.45≦V2≦106.38
H18年以前規準でメーター読み100km／h（V1)の場合
10（100-6）/11＝85.45
(100／90)*100＝111.11
その時の実際の速度(V2)は
85.45≦V2≦111.11
実際の速度より遅く表示される限度は
H19年以降のクルマ：6％程度まで
H18年以前のクルマ：10％程度まで
実際の速度より速く表示される限度は15％程度まで。 >>569
外径が10パーセントも違ったらタイヤハウスに入らないか入っても干渉を起こすだろ
だから実質的に問題になることはない >>571
>外径が10パーセントも違ったらタイヤハウスに入らないか入っても干渉を起こすだろ
外径615mmのタイヤが１割増えると676.5mm。外径差は61.5mm。
フェンダーから見ると、タイヤが30.75mmフェンダー側に近づくことになる。
タイヤからフェンダーまで3cmのゆとりもない車って、そんなに多いか？ インナーのサイドマーカーの裏辺り
めっちゃ擦りやすくね まぁ1割増えたら干渉しまくるだろうね、フェンダーアーチで見てる人いるけどサスのストロークや切角はガン無視なのかな？特に切角はちょっと太くしただけでダメな車も有る。幸いFK8は余裕が有るけどそれでも単純に30ミリも余裕なくなるって結構すごい事だよ。
車高ちょっと下げても使うホイール次第では当たりまくる可能性もあるというのに。 >>572
ハンドルを切った時を考えろ
あと現行シビックタイプRのタイヤ外径は655ミリ ハンドル切ったりサスがストロークするのを完全無視すりゃ入るよなw 曲がれない車とかミニ四駆かよ
ミニ四駆ですらローラーで壁沿いに曲がれるぞ 車高落としたりホイール幅拡げたりしたら、つづら折りとか七曲りとかどんなにスピード落としてもガガガーってタイヤハウス擦りながら曲がる ノーマルでも小回り効かないのにいっぱいまで切れなくなったら不便過ぎるわ まあだから、インチアップやインチダウンでスピードメーターの誤差が問題になることは基本的にない
ネットにはメーター誤差をやたらと気にする人が少なからずいるけど、1割どころか5パーセントも大きいタイヤや小さいタイヤを履かせる人はまず居ないから FF大馬力だからやはりタイヤとサスチューンだろうねえ
乗り潰すんだったらいきなり弄らんで最初はノーマルで
いろいろ研究し数年ぐらいで好みに弄るのが良いんだろうね ホンダカーズ野崎に感謝、
ECUチューンとかするもんじゃねーな 会社名違っても大元のデータは同じだろうからな
こわー 私が所有するFK8も一台ECU弄ってる車両があるのでかなり気になりますね。
エンジンも安い買い物ではないの壊れたら痛い出費ですし・・・ >>585
ちょっと何を言ってるのかわからない
一台ってなに？ ヤフオクで後期のステア出てるね。
ディラーで頼んだらいくらくらいなんやろね。 ヤフオク繋がりで申し訳ない
USホンダのフューエルキャップがヤフオクに時々出てるんだけど、つけた人いる？
5000円くらいなんだけど、水やらゴミの進入防止ってことかな キャップつけなきゃゴミやら水やらが入るのか、っていったらそうでもないはずだけどね >>589
同じ人が何回も出品してるけどかなり売れてるね >>587
俺は走行用と改造用に各1台、予備に1台と観賞用と布教用に1台ずつだ >>586
サーキットに行くのでサーキット用で一台。
これがHONDATAでECU弄ってます。
あと後期白とリミテッドですね。
後期はリミテッド抽選の時にハズレた時用に買ったのですが、価値が上がりそうなのでとってあります。 >>589
取り付けています。
洗車時に水の侵入は防げますが、正直なくてもいいです。
もし購入されるならカリフォルニアカスタムなら4,400円なのでここを超えない基準でヤフオクに参加されるといいかと思います。
ご存じなようなら失礼しましたｍｍ 俺マイチェン後のタイプR5台買ってガレージにしまってる。もちろん投資用。@台で最低50万、出来れば70万の粗利を確保して売却するつもり。300万以上は期待してる。全車養生ビニール付いたままだよw >>596
ありがとう！
ググっても売ってるところ分からなくて困ってました
カリフォルニアカスタムですね！調べてみます >>589
大雨降ったり風が強くても給油口開けても別に何もなってないよ、まぁ埃位は有るだろうけど砂塵まみれになるような地域じゃなきゃ必要だとは思わないな。密閉出来るわけじゃないから大なり小なり埃は付くしね。 >>589
付けてますよ。
今日も洗車したけど密閉されるから注入口周りに水が入らなくて
なかなか良いです。 投資としてタイプR5台も買ったのだとしたら相当な頭の悪さだな。
1台500万としても2500万？
そんだけあるならもっと確実に利益得られる車だってあるだろうに。 あと2年後くらいに新型TYPE-Rが出てデザイン気に入らなかったら
FK8の新古車狙って買うから取っといてくれよな >>603
だめだよ、もっと作り話聞きたかったのに NSX、レジェンド、旧型MDXに搭載されている3モーターハイブリッドは開発中止された。(日経が報じている)
新型MDXに搭載するのを止めた。
先日、イギリスのオートカーが次期タイプRはハイブリッドではないと報じていた。
スクープされた次期タイプRのテストカーはマニュアルトランスミッションだった。
なので、次期タイプRはFF.2WDで、後輪モーター搭載はない。 >>603
極上保管のS2000とかスープラアホみたいな値段ついてたから投資にもなるっちゃなるのか？
でも状態維持のために20年近くオイル交換したり外走ったりしてること考えると大して黒字にならんわな 正直もうFFであるいみないでしょ。性能よりもスタイルと名前で売れてるイメージ じゃあダサい外観が許容できれば純エンジンRとしての性能アップの可能性はあるわけだ 可能性は無限だろ
ガソリンエンジンかもしれないし
4wdかもしれないし
この世界情勢たがら開発中止かもしれないし >>603
「困難は分割せよ」ってデカルトも言ってるんだよ。
5台で2,600万の投資、2年で300万の回収は決して悪く無い。もちろん車検は通しているし、一般に流通させたりはしない。他にもランエボ9 MRが3台、ガンメタ、白、黒、共に走行距離100キロ以下もある。こちらは共に車検は無し。他のもあるけど複数台は上記のみ。 >>618
保管しておく設備だけで金かかりそうだな
まさか庭に野天放置じゃあるまい？ 会社の使わなくなった工場に保管してるよ。今は全部で28台ある。これまで売った台数は80台くらいで粗利は税引いて4,000万弱。顧客数は20人くらい。田舎の帽子屋と同じシステム。 知り合いにフェラーリ10数台を投資用に自宅の地下駐車場に保管してる人居るわ。
定期点検当然は走行して持って行くんじゃなくて、コーンズが整備トラックでやってくるそうだw
金持ちのする事は庶民には理解出来ないわ 2035年問題考えたら今買える奴を保管は分かる。
K20C積んだアリエルアトムも終売怖いからそろそろ注文しようかと思ってる。 一番の売れ筋が停止とかさ
https://this.kiji.is/727889130310828032
ホンダ鈴鹿製作所、5日間停止へ
半導体不足、マツダも生産調整
ホンダが世界的な半導体不足の影響で、2月1〜3日と8、9日の計5日間、鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）の稼働を停止することが29日、分かった。1万台程度の減産になるとみられる。マツダも2月に本社工場（広島県府中町）と防府工場（山口県防府市）などで生産調整する見込みだ。
鈴鹿製作所は「フィット」や「N―BOX」などを生産している。ホンダは1月にもフィットなどを対象に国内で4千台程度を減産したが、工場の稼働停止には踏み切っていなかった。米国と中国でも減産を実施している。
マツダの両工場では「CX―5」などを製造している。工場の稼働は止めずに対応する見通しだ。
2021/1/29 23:11 (JST)1/29 23:27 (JST)updated
©一般社団法人共同通信社 国産の電子部品屋が壊滅したからなぁ
やはりリスクを考えると原資パーツは国産でないと怖いな サイドマーカーをUSに変えるか悩み中
それか社外でいい感じのサイドマーカーがあればそれでもいいなー >>625
チャン白には目立ちすぎで止めた。
バケツやレッドには似合うよね。 WRXとかもそうだけど
GT-Rニスモの真似した赤いラインは正直好きになれない
GT-Rニスモと並んだらなんか気まずいし
並ぶ事はまずないかもしれないけど >>627
ノートからランボルギーニヴェネーノまで赤いライン入ってるのに
単なる流行で気にしすぎだろw
誰も気にしてないぞ、他人の車なんて >>627
でも他車とかである赤モールで無理やり赤ラインつける貧乏カスタムとかよりはよっぽどかっこいいと思うよ 赤ラインやだから無限の3点エアロ付けた
車のボトムラインがハッキリするから若干低くなって見えるし気に入ってる 最初は何やこれ...って感じだったけどまあ慣れるもんだ 無限を選択するやつはデザインなんかどうでも良いんです。
無限である事に意義を見出してるので、デザインに興味はありません。昔からそうです。
無限のデザインが良かった事なんて未だかつて無いです。TC20GTなんか鯉ですよ。鯉。 >>627
そう言うのを自意識過剰と言うんじゃないかな？
R35GT-Rオーナーはそんなの気にしないよ。
自分が気に入らないのを真似してるようだ。と転嫁してるように見えるよ。 fd2に一目惚れして買いたいなあって思ってるんですけどやっぱりいい車ですよね？
でも4月から新社会人のガキには早すぎますよね… >>637
いいんじゃないの？
乗れるうちに乗りたいもん乗れば
所帯持ったりするとなかなか自由がきかなくなるし 他人に慣らしまで許すオーナーって...
コメントにもあるけど愛着がないなら他の人に購入権利譲ればよかったのになぁ。
https://www.youtube.com/watch?v=r_2TP7aMIPY 今日タイヤ交換に行ったショップでK&Pのオイルフィルターが話題になってた。
とりあえずポチったんで車検のついでにディーラーで付けてもらおう。
ってか付けてくれるんだろうか？ >>641
愛着がないというより、執着をしてないだけじゃないか
そんなんで他人に権利譲れとかくだらない 結局ホンダが数作らないのが1番のクソってことだわな だって数作ったって儲かるほど売れないじゃん
ダブついて不人気車みたいなレッテル貼られるくらいなら数絞った方がいい
前期だって途中メチャクチャ余ってたんだぜ？
それが残りわずかになった途端に一気に買い漁られた
結局品薄商法方が得策という話なんだろう 国内ではマーケティングから入ったモデルでは無くなっている
逆に海外ではF1やCVCCで世界とG対峙したHONDAというイメージが良い意味でとらえられて評価されている
当然高性能、高品質で壊れない、しかも値段がリーズナブル 前期FK8青2日前に出てもう売れてるねスポ車は青人気たけーな
インテグラとかアコードユーロRとかも半年くらい中古車見続けてるけど青人気高いわ >>637
ちょいお高いけどまだまだ良いタマあるからね
年齢関係無いと思うよ >>647
日本車の中ではHONDAは故障率高いけど >>637
新社会人で買ったけどFK8なら別にいいと思うよ。
FK8の走り仲間で19歳とか普通にいるし >>640
>>650
そうですよね。乗りたい車乗ればいいですよね！
値段上がる前になるべくはやく買います 取説には三角停止版が収納できると書いてあるんだが
特に意識もせず購入したらまるで入らないし・・・
寸法に規格があるであろう製品がまさか収まらないとは思わなかった
収納可能な寸法の製品ってあるの？
ディーラーオプションなら収納可能なの？
収納できた人いたら製品名教えてください 別件・・朝がた、ヘッドライトつけるほどでない時、信号待ちではブレーキふんで，ライトOFFしてますが、走り出すと、オートなのでついてしまう。簡単に消す方法を教えてください。 若いうち(18〜20台前半)からfk8は乗らない方がいいな
金銭的な理由じゃなくてこれより安くてカリカリ走れる楽しい車はほかにいくらでもあるし >>655
レバー捻る事はそんなに難しい？
こんな簡単なことないと思うが。 買えるなら年齢は関係ないけどガソリン、保険代とかで苦しくなるなら中古の86とかが自分ならいいな。 >>655
輸入車ならコーディング業者に頼んでオートライトのセンサー感度をいじったり出来る場合もあるけどね 最初にいいクルマ所有しちゃうと
2台目から感動が薄れていくよね。 あまり若いうちにこれ乗っちゃうとステップアップの楽しみがないよなあ
まあ違うベクトルだったら他にも楽しい車はあるんだけどさ
それで満足できるかはまた別の話 老害みたいなこと言うなよ。好きな車に乗ればいいんだよ
ステップアップとか意味不明
家族とかの都合で若いうちしかこういう車に乗れない場合も多い
だいたい10年後はガソリンエンジンの車が新車で手に入るかも不明 乗りたいと思った時に好きな車に乗れるなんて幸せな事だから、年齢に関係なく乗ればいいと思う。次の車はその時に考えればいい、趣向が変わってる事なんてザラだしね 好きな車乗りゃいいんだよ
ネットで止められたんでこの車やめましたとかダサ過ぎるわw 結婚したら軽かミニバンだろうしね
昔はスポーツカーなんていくらでもあったから、いつでも乗り換えてステップアップしてくってのは分かるけど
今は選択肢がそんなにない
乗れるときに乗るしかないわね
車離れとか言われて久しいし、乗りたい若者を普通に歓迎したらええと思う >>654
エマーソン 三角停止表示板EU EM-352 >>655
あるけど、簡単には出来ない。
一般人は諦めてそのままにするかマメに消せばいい。 この話題で定番の画像貼っとくわ
ttps://livedoor.blogimg.jp/chogoldso/imgs/9/a/9a6e1a83.png 後期型のレーシングブルー・パールを初めて見た。結構目立つね 好きな車を買えばいいけど、ローン組む場合は年収の三割くらいまで。あとは貯金と相談。が生活を圧迫しない範囲らしい。 老害に反応してるやつは実際、気にしてるんだろうな
恥ずかしい 車にステップアップもダウンもないし
年齢も関係ないからな
好きな車に乗ればいい >>655
機械が暗いと判断してるのだから機械に任せれば良いだろ >>672
EU規格ね！
それを見て全てを悟ったわ
ありがとう あらかたアクセサリーの装着が終わったという事で納車前に車両の確認に行ってきた。車台番号は14003XXなんだけど、後期モデルはまだ300数十台しか国内に入っていないという事だろうか？
前期で話題になっていた給油口の黒いリベットが錆びる問題はシルバーのリベット（アルミ？）に変わっていた。それとテールゲート部のパネル接合部の錆が発生する箇所も接合部の上から細長い短冊状のパネルを接着して、その上から塗装というような対策がしてあったよ。 >>682
300台なんてことはない
俺のは下3桁で倍以上の番号だし >>682
給油口のリベットは中央の芯が錆びるから錆びる前になんか塗ればそれで大丈夫でしょう。
ハッチの接合部は前期の途中から補強入ってたみたいですよ。日本持ってくる前に海外で売ってたんだから分かってただろうから年次改修の部類なのかも。 >>662
最初の良い車といつも比較しちゃう
最初の良い彼女と一緒 つまらない人生はおくるな 乗りたい車に乗ればいい。 >>675
どちらの店舗か教えて頂けないでしょうか？ >>688
店名晒して店に迷惑かからないとも限らないからメアド晒してくれたらメールで連絡しますよ
晒すの嫌ならGmailでも即席で作ってもらえれば >>689
ありがとうございます。
こちらにお願いします。
↓
ssato2218@gmail.com ディーラーには今でも日に2-3件問い合わせがあるらしいからその値段でも売れるんだろう >>496
うちのは 12月末納車で140049X 結局、後期FK8は各色何台国内納車予定なんだろう？詳しくご存知な方いらっしゃいますか？ >>697
またその話題か・・・
質問する前に少しは過去ログ読めよ >>697
各色何台とか合計何台とかは少ない人もいれば、多い人もいて参考にならんから聞くだけ無駄だよ。
ディーラーで聞いたとか皆んな言う割にそれぞれ違うからw 12月が239台はヤフーニュースにあった
シビックの販売台数見ても、タイプRが発売されてからだいたい
このくらいのペースで毎月のシビックの台数増えてる
あとはこれが、いつまでか考えたら想像できるだろ >>695
自分のは12月初旬納車で14000XXだったけどカラーによって生産順番違うのかな 割とどうでもいい事なんだけど
ブレーキ圧計／アクセル開度計の表示の設定ってさ
どう考えても左右逆だと思うんですが
ペダル配置を考えるとアクセル開度計が絶対右でしょ
感覚的にそうあるべきって感じただけで本当どうでもいいんですけどね ケチつけ始めたらキリがないからねえ
そういうものだと割り切るしか 地方の田舎はコイン洗車場が壊滅してるのがなあ
家で洗えるけど、たまにはよそで見せびらかすかのように洗ってみたい
見てく人は結構いるけど、まだ話かけられたことはないなあ そもそもサーキット走行のロガーなら後で見て分かるけど
Gメーターとか何に使うの? >>702
俺のは11月末納車で14000xxだったわ。 フレームナンバーの若さとシリアルナンバーの若さはある程度一致するのかな？ 少し前にここで出ていた価格応談の後期新車のチャン白、わずか1日で100件以上の問い合わせがあり成約したらしい。やはり700万近くまでいったのかな 前に出てた555万のレッド、翌日には無くなってたが、今思えばバーゲンプライスだったな 最終型は高値付きますなぁ
次期型が発売される2、3年後まで高値キープかね 今年車検通して後期の中古安くなるの待つか今年前期買うかめっちゃ悩むわ 純正のスポコン6だとドライでも1速2速フル加速でホイールスピンしちゃうけど、もっとグリップ良いタイヤにすると無駄無く加速できるようになる？ >>713
10年待てばまた上がるよw
ガソリンエンジンのスポーツカー全て 無限RRは売って後悔してる。1000万になるとは。。。 >>716
タイヤ変えれば変わると思いますけど、コーナーほど恩恵は少ないかなと。
サス固めたりするのも、効果ありそうですけど、
効果得られるくらい固めると、極端に乗り心地悪くなりそう。
0発進時にフロント浮いて、トラクション抜けちゃうのは、FFの宿命かと。 >>641
お前動画にもおんなじコメント書いてる奴だろ さすがに698万では即無くなることはないようだな
検討中も2人だけだし 正直前期後期そんなかわらない
センシングに恩恵感じないならさっさと前期買って少しでも早くこの車を楽しんだほうがいいと思うよ 初期のEK9は盗難結構多いけどFK8はどうだろうね
EK9は東南アジアで船のエンジンとして使うらしいから大人気らしいなw 正直、次期型がレシプロエンジンで出すと発表あったから、プレ値が異常。
今のプレ値って、政府が2030年迄には新車は電気自動車のみってアナウンスあったから、これが最後って風潮になってプレ値付がいたんでしょ？ >>728
ホンダが全自動車ラインナップの電動化目標をこれまでの2025年から2022年に前倒しすると発表したからじゃない？ そっちか。ありがとう。
次期型が本当に最後になりそうだね。 単純に、元々人気車種なのに数がメチャクチャ少ないからだよ
だから転売屋が湧いてる 今の型のモデルライフが極端に短かった
３年だぞ３年
日産なんて同じ車10年以上売ってるのに あと少しで騒音規制のフェーズ3も始まるから、複数の要素が絡んでるよね しかし、小石が跳ね返る音がやけに響くなぁ。パラパラパラ
パラパラパラパラパラパラパラパラパラパラと。 >>734
サイドシルに小石が入っているんじゃね？ 今日会社のトイレでクソしてたら血便が出た。もしかしたら余命幾ばくもないなら借金して子供の頃から憧れていたタイプRを買って日本を旅して死のうと思う >>736
いい機会だから大腸カメラ検査行ってきなよ >>736
節子、それ ただの切れ痔や。
でもタイプRのシートは
そんなあなたのお尻を
優しく包んでくれるよ。
さぁ、今すぐお電話を！！ 次期タイプRが、日本国内でレシプロエンジン積んで出すなんてアナウンスあったんだっけ？
なんか、ここの流れ見てるとさも確定情報かのように語られてるけど。 国内は不明、海外も正式にはセダンのみ。
こんな世界情勢だとどうなるかは分かるわけない。
噂だけで規制や経営状態のせいで
消えたモデルも多いのがこの業界だし
逆にもっとスペックが上がる可能性もあるし断定的なこと言う奴は全部デマ >>739
国内向けのアナウンスはないですね
2年遅れとかだったなら、状況的に厳しいね 半導体不足で新ラインどころか自動車メーカー絶賛減産中だからなw
相当遅れるだろうね タイプRのターボユニットも三菱からボルグワーナーにしてくれんかの >>740
あれ？
俺が夏にHB発表だって書いたのもデマ扱い？ >>497
福岡のリミテッド乗りの若い子
なんか嫌味だな〜 元々コロナで遅れて、巣ごもりテレワークで半導体も足りなくて車の生産が出来ないコンボくらってるからな
ハッチバックも年内も怪しいだろうよ >>740
トランプからハイデンになった事でガソリン車への締め付けが強くなるしな。
パリ協定復帰する事でユーロ規制もやるだろうし。
アメリカのMTモデル販売も立ち消えの可能性あるしな。 >>744
ピンハネなければポルシェもう1台買えると思ったかｗｗ >>750
それもあるし、安いアジアンタイヤを履いてるFK8を見るのはやるせない気分になる。
国産のハイグリップタイヤを履かせて走り回るぐらいの経済力を持つ人ならいいんだけどね。
タイヤをケチるのは、スーツをビシッと決めてるのに便所サンダル履いてるようなものだぞ、と思う。 どうか次期型はHVになって下さい。みんなが納得すんだろ。 >>753
245/30/R20の国産ハイグリップタイヤが存在するなら教えていただきたいのですが 若いとかタイヤとか下手な人にとか。。。どう乗ろうと他人の自由だろ >>753
limitedがミシュランのパイロットスポーツで
ノーマルもコンチネンタル
国産とか大丈夫?
知らないなら偉そうなこと言わない方がいいよ。 でも若い人がお金持ちで、現行R2台持ちとかしていると上の人みたいに「嫌味だな〜」とかなる（笑）
大変だな若いスポーツカー乗りは 若かろうがおっさんだろうが、どっちにせよこのクルマは他人からやっかまれる
気にせず己の信じる道を突き進むべきだね
ここの住人はSUVやミニバン、エコカーなんて死んでも乗りたくないだろ？ 嫉妬してるだけだろ。
そういうやつは、おっさんだろうが若者だろうが文句言うからスルーしといたほうが良い。 買える金があるなら若造でもジジイでも好きに乗ればいいんだよ >>753
ファルケン履いてみたら安いけど雨時のグリップは全然スポ6より安心感は有る、けど段差乗り越え時の振動は強め。 >>760
オレの次の車は軽だと思う
長く乗る予定で高齢になってるだろうから、でかいのは扱い的に辛くなってると思うし
もしNONEのRSみたいなのがあるなら、それにしたいと考えてる >>753
緩く乗って、動態保存する役回りも必要だよ
そして、次の所有者がカリカリにイジるなり、また緩く乗るなりもまた自由だと思う >>764
オレは次はシニアカーだな
最後の好きな車であーだこーだ言ってるのみてたら泣けてくるわ
老害にならないように気をつけるのとセンシングはありがたや
痴呆入ってきたら買取屋に出すから買う人が大切に乗ってくれたら嬉しいなぁ その人の自由だ！とかカキコしている人は5ちゃんに来てないで、その時間も乗ってればいいと思ううんだがw あーだこーだ言うのが楽しいのであって、
誰のどんな意見が正しいかなんて知ったこっちゃねーんだよな
ただし情報は正確にな >>767
いや、その自由ってのも意見だろ
矛盾しとるよ 人には好みだの何だのあるから内心思うのは自由だと思うの
それを人前で言ったり押し付けるから摩擦が起こるわけで
俺も内心ヘッドライトの上やらミラーやら赤くしてるの死ぬ程ダサいと思ってるけどリアルじゃ口に出さないよ 個人の趣味を押し付けるのは、法律上無理だからなw
特に若い奴はとか、見てるこっちが恥ずかしい 俺も57歳で年寄りの爺だけど、まだ次の車はそこそこ走れるの欲しいと思ってるけど、皆は俺より歳食ってるのか？ >>767
それ、土屋さんに言ったら？
最近、何でもかんでも認めるようになったし >>773
車歴が知りたいですな
バブルとか経験してるんでしょ？
自分は大学の就活のタイミングでバブルがはじけちまったもので >>771
オプションのフロントガーニッシュのことだろ
あれやってる人結構いるよな バブルの時は、カラフルな964が街に溢れてましたねー。
スポ車、RVブーム、ステーションワゴン、ミニバン、ハイブリッドなどのブームがありました。
ミニバンだけは、これからも乗らないと思いますw >>770
それ、分かるな。
例えば赤ラインを剥がしてる奴がいるが、あれって
俺はお仕着せの赤ラインなんていらねーよ。とか、
俺ってセンスあるから赤ラインは似合わないよ。とか思ってんだろうな。と思ってるよ。
色々なオフ会で赤ライン剥がしてるのを見ると大抵こんな感じ。
リアルではいいですね。と褒める事しか言わないから安心してくれ。 おまえら他からはあのガンダムみたいな車なんなんなだと思われてるんだから
赤いラインくらい気にせず仲良くしろよ ハッチバックFK7のカタログをディーラーで見た時は
グレーか黒の車両にオレンジ色のガーニッシュ付けたプレゼンされてたのはカッコいいと思ったな
ただ赤ガーニッシュはチャン白も黒も個人的にはちょっとキツイ そんな人のこと気になるかね
自分のセンスも他人からみたら理解されないこともあるだろうし人は人って思うことが多くなったな >>780
あのオレンジは蛍光っぽく見えるオレンジだからワンポイントとして機能してる
赤ガーニッシュは朱肉みたいなくすんだ赤だからいけない
いっそ蛍光イエローとかの方が良かったんじゃないかと >>763
ファルケンFK510？20インチ貫くとしたらこのタイヤ履いてみたい！ >>777
ハイソカーも興味があって、中古の2代目ソアラのツインターボLを探していたところ、CR-Xを見つけてメカドックを思い出したんですね
これだ！と思って貯めていたバイト代で買いました
ツレ周りはファミリアとかシビックとか多かったですね
バブルとは言っても、所詮は学生の身分だったので
でも、バイク乗りの方が多かったです >>785
だってさ、赤ラインを剥がしたことを延々と聞かされたんだよ。
しかも剥がした俺かっけー。みたいな事も聞かされたし。
そのオーナーだけでなく複数の剥がしたオーナーからも聞かされたし。
気に入らないから剥がした。だけ言ってれば俺もそこまで感情持たないよ。 えー、ホイールに赤ライン入ってるの買った俺のセンスが無いみたいじゃんか。
若者とは言えない年齢だけど、俺は赤ライン、カッケーと思ってるよ。 >>783
ファルケンFK 510です。4本で込み込み14.5万でしたが新物でした。これでダメならミシュランPS4に変えれば良いわだったけど、段差以外は不満は無し。 >>787
全体のバランスだよな。
赤ラインがいい感じに差し色になってるのもあれば
コテコテでダッサイのもさまざま。
まぁ 俺のが一番カッコええんだけどな！ >>775
学生時代にラングレーから始まり2代目インテグラ。
就職して4代目プレリュード、BMW E36、E39、ゴルフ4、ランエボ6、エリーゼ、アクセラ2.2D、でFK8が自分の流れ。エリーゼは12年乗ってたけどBMWとかは2年ずつ。
s660 は今も持ってて前はカプチーノ。
家族車はステップワゴン、エリシオン、フリードとかだった。 >>775
田舎だったのでバブルの恩恵はほぼ無しw >>788
みんからにもファルケンの同じようなレビューあるね
悪くなさそう ダサいで言うならJsの黒ボンネットやら黒ドアノブも痛々しい
センスのカケラも見られない まあ他人がやる事はどうでもいいじゃない。タイプRが好きな同好の士ということで仲良くやろうぜ。 せっかく便所の落書きレベルの書き込みが許される掲示板なんだから仲良くする必要もないし好き放題書いたらいい
仲良しこよしはみんカラでどうぞってね 前期型19インチで71RからCUP2に履き替えてみました
50〜60キロで出てたタイヤノイズ全く無くなって快適、リミテッド純正に採用される訳ですねー
公道走行では空気圧2.2で20インチ純正に2,5入れたぐらいの突き上げ感で剛性高い感じ
サーキット走行でラップタイムと持ちのバランスがどうなるか楽しみ >>741
アコードはアメリカの2年半遅れだっけ？ 8月頭に見たスケジュールだとポリメタの入るロットが3月4月にあったから、
ちょい早まって今月辺りから納車聞こえてきそうだな 235/45R18か225/45R18履いてる人いますか？ >>803
スタッドレスは225/45-18使ってますよ。 >>769
うるせんだよ！
だから嫁さんに愛想尽かされんだよw >>806
ホイールの幅とインセットは分かりますか？ ちなみになんですけど、後期のチャン白は1000ｷﾛ走行だといくらで買い取ってもらえるのでしょうか？
転売ヤーではないつもりなんですけど、緊急事態宣言延長で流石にやっていけなくなりそうなので。 買い取りは関東だとガリバーが一番いいんじゃないかな
ホンダカーズ含めて交渉のために三社くらい回った方がいいだろうけど >>808
自分もスタッドレス225/45R18ですよ
ホイールは8.5J インセット35
ヨコハマのTC3 利益50万、消費税50万で550万前後が売値だけれど、600万で売られていたら利益が100万抜かれた話。 >>813
前期でも低走行は400万越えそうだけど後期でもそんなもん？
もったいないね。 空気圧はF3.2R3.0にしてるな
タイヤの規格的に対して純正はかなり低めな気がするけど何でかね >>818
車重的に高過ぎないか？
20inchで2.5
18inchで2.1
ってとこじゃない？ >>818
流石に高過ぎる、適正リム外れた引っ張りなら兎も角ロードインデックス込みでの純正圧だから精々1割増し程度でしょ。扁平＝高くって発想はもう古いよw >>818
逆に何で、そんなに高くしてるのか聞きたいよ。
もちろんLIとか理解した上でやってるんだよな？ 後期FK8はお店がレア車の販売よくやるなら500万いくかもしれないけど、基本的に400万＋αだと思うよ。
10店舗くらい回って1店舗だけだった500万超えで提示してきたの。
リミテッドなら〜とかは言われたが、通常盤の高値には消極的なイメージ もし次期型が日本製タイプRだったら相場が結構下がりそうだよね FK8は4ドアなのに定員四人乗りだけど今後新型で五人とかになったら嬉しい 後期型の真価が発揮されるのは数年後だよな
プレ値が付くかは分からんが、5〜6年、ともすれば10年乗っても定価くらいは維持しそう HONDAsensingは天下一品のロゴを進入禁止と誤認識して緊急ブレーキだってな >>827
そう、今は動かない。売るかもう5年待つか5年後に考える。もちろんメンテ以外で走行距離伸ばさないようにね。転売が目的ならね。 >>828
何を今更
ずいぶん前にようつべで実験してたぞ
Yahooで見つけて嬉しかったのかよw 値が下がらないだけで喜んでいても仕方ないわｗ
１〜２年で2倍3倍になる商材いっぱいあるぜ 空気圧は1プライにつき1kpaだと聞かされていたが、3は裂けそうで怖いな
タイヤ組んでいた人間からすると雰囲気的に
トレッドの中央だけが極端に減るよ >>831
スシローのウナギが100円で喜んでたら
もう少し待てば大トロが100円だぜ〜
って言ってるみたい >>818
どういう計算でその圧にしたのか教えてくれ >>828
誤認識してもブレーキはかからないだろ
いつもガストの看板を誤認識するが、ブレーキかかったことないぞ(´・ω・｀) >>838
それでも次期愛車のナビ代ぐらいにはなるだろ。 自分は空気圧、ドアに書いてある規定値より0.1高く入れてます。 規定通り入れても、
走行時の変形や路面との摩擦などで空気が膨らむからそれより高くなる
夏場よりも３０度以上気温が低い冬場ならなおさらかと
規定圧こまめにキープでいいんじゃないの？
自分はそうしてるけどね まぁ、タイヤの強度限界を超えない範疇で気温や季節や各々の好みや使用環境に合わせて入れればいいんじゃないですかね 走行中の圧上昇込みでの冷間空気圧なんで規定値でOK
熱間空気圧気にするのはサーキットだけで良いよ
ちな1.7でスタートすると熱間で2.2まで上がる >>831
そんなモノは世の中にゴマンとあるが、FK8みたいに毎日眺めてニタニタして5年10年で買った値より高く売れるのが良いんだよ。分かる？ 問題は売ったあと何に乗り換えるかなんだよなー
5年で買い替えを予定しているんだが、何かいいの出てるだろうか >>845
そりゃ相当にFK8がお気に入りなんだな、
俺は初回車検時の今夏に次車が納車されるわ。 >>825
リアを２人乗りに絞っているのがTYPE-Rのコンセプトと言っていいから、５人乗り発売はまず無理
実際、歴代のTYPE-Rで５人乗りは１台も存在しない
ユーロＲならあるけどね 今まで無いからこれからも無いってのはどうかな
現に先代まではターボだって有り得ないものだったわけだし タイプRとはいえコンフォートモードも付いたし有り得なくはない >>845
そんな知見があるなら、もっといい車買ってニヤニヤするわw >>852
もっと良い車って、もっと高い車なんだろうなw
見栄っ張りだね〜 フルバケって座った感じ背もたれが立った感じになるのか寝た感じになるのかどちらになるのでしょうか
純正シートでイマイチしっくりこなくて若干寝かせ気味にして少し良くなった気もするんですが本来のドラポジってどんな感じかなと思いだしまして
因みに身長180、体重83の普通体系で胴が長いとかでもないと思います >>854
基本的にちゃんとしたフルバケなら猫背になる
なぜならこれが最も運転に適した姿勢だから
レカロでもコンフォートやセミバケは背骨Ｓラインになるようになっている（これはもっとも疲れない姿勢）がフルバケは猫背仕様 >>854
寝た感じになるよ
ハンドル遠くなるの注意かな >>854
オートバックスにレカロのフルバケあるから試しに座ったらいいよ。
小柄でないと乗り降りが激しく大変だぞ。 他の車種だとシート変えるとエアバッグセンサーとか安全性基準とかで車検通すの面倒になったりする
交換するなら車検適応出来ること前提にな >>857
展示品には座らないでください
と書いてあるはずなんだが >>861
店舗によるぞ
声かければOKなところも多い
地方は知らんけど >>861
うちの近くのオートバックスは床に置いてあって長時間の休憩はご遠慮下さい。と書いてあるだけだな。
フルバケとかセミバケとか試し放題だな。 地元のスーパーオートバックスは家具屋の椅子コーナーのようにバケットシートに足付けて座席化して
座り心地確かめるようなコーナー用意されてるわ
取り扱い全てのシートとサイズ試せるわけではないだろうけどこんな風に用意されてるモノなら座って試せる その昔EKにSPGを付けていた時はシートレールの調整穴で穴一つ分前のめりにしていたなぁ
レカロはどちらかというとシートが寝てるのかな
ブリッドはタイトで起きてるイメージだったような 少し猫背の感じになるんですね
だとすれば今くらいがいい感じの位置かもしれないです
ヘルメットかぶるならシート立てた状態じゃ座れないと思うので考えたら当たり前ですよね
今からオートバックスに行って実際座れるのがないか見てこようと思います
ありがとうございました 9月下旬契約6月最終納車組です。
先週末にディーラーから納車確定&前倒しで2月中旬にでも引き渡し可との連絡がありました。
都合上遅めの納期が良かったのですが、年末年始はイギリス全土のロックダウンや工場の一時生産停止を聞いてゲンナリしていたので、ようやく心配事から解放されました。逆算すると11月末には既に国内にあったんですよね‥。
契約順に前倒しされてるみたいですが、終盤の契約で6月最終便がこれだけ前倒しされてるってことは、10月8日の130台もかなり早めになるんでしょうかね。 >>854
角度は変えれます
まぁ座面も変わるんだけどね そろそろ初車検なんですが、どノーマル、2.5万キロ走行だと、エアコンフィルター、エアーフィルター、ギアオイル、ブレーキフルード、エンジンオイル・エレメント以外何かありますかね？プラグもですかね？ >>812
>>806
ありがとうございます
やはり235/45R18は避けた方が良いか >>871
ダストがあまりに酷いんで、ディクセルMとエンドレスSSMで迷ってる >>872
たぶんコストで225にしてる人が多いんじゃない？
純正235が無難だけど冬タイヤだから性能よりコスト優先みたいな感じ。 スタッドレスは細いほうが面圧を高くできるから良いという話を聞きますが、実際のところどうなんすかね それよく聞くけどその理論でいけば幅が広いタイヤの存在する意義が分からなくなる
凍結面と雪面で面圧と設置面積の有効度が変わるとかなんとか言われてるけどよくわからん
道民だけどあまり違いは分からなかったな 無限クイックシフターって後期型も取付できるよね？
1速が遠いから付けたいんだけどな−。 >>876
ピンスパイクみたいなの付いてるタイヤであれば、ピンが食い込む路面で面圧を高めるために細い方が有効。
スタッドレスの様な摩擦でグリップを産むタイヤは幅が広いほうが有効
どっちにしても路面の状態で話は変わる上に、路面が一定なんてことあり得んからどちらも正解。 >>875
夏タイヤでも積み込んで重さでトラクション稼ごうw >>878
となると雪面はサイプで雪を噛んでグリップさせてるから面圧を高めるが有効
凍結面はゴムで吸水して表面の凹凸つまりは摩擦でグリップさせてるから面積を広げるのが有効
でも路面コンディションは場所によって当然変わるから結局は両方のバランスが取れたサイズを使うってことだね
つまり純正サイズが最適解？ >>880
うん。そういう事だね。
俺はバランス重視で純正サイズが良いと思ってるけど、タイヤの値段だったりどの路面を重視するか等で最適解は人によって違うと思う。
まぁ、一つ言えることは、10〜20%太さ変えたところでグリップ力なんざ大して変わらんから安全運転してくれw >>881
色々幅えてみたりしたけど特に変わった実感は出来なかったな
結局のところタイヤのサイズや性能に慢心せず路面に対する動きを予測してドライバーが運転しないと事故は防げないね タイヤは、スタッドレスに限らず、摩耗の少ない新しいタイヤを履くのが大事だよね。 ホンダ副社長の最新コメントからモーターアシスト無し2Lターボの継続はほぼ確定、最高出力400ps
ワールドプレミアは最速で2021年内、遅れれば2022年前半
https://clicccar.com/2021/02/05/1056561/ やべー完全上位互換版出ちゃうじゃん！
しかもファイナル化石燃料Edition！！ >>889
前期は正式発表すれば全部下がるはず
後期もリミテッド以外は発表後に下がるだろうからそこが狙い目だと思う。
でも下手に待つとまた高値に戻りそう。 実際問題としてFK8のいい意味でターボエンジンっぽさを殺した
レスポンスの良さは小径ターボによるところも大きいと思うんだけど、
400馬力出すならツインターボか大径化するかになるよね
いわゆるドッカンになりそうなんだけどなあ
A45とかどうしてるのかしら 精々340馬力とかだろ
いい加減提灯記事に釣られてるの学習しなさいよ 納車3週間でアイドリングストップしなくなった。こんな早くバッテリー弱るもの？？ >>895
一応都内のディーラーだけど国内販売するって言ってたよ。
馬力については聞いてないけどFF、ガソリン車は確定みたいで発表は来年だってさ。 おいらは前期乗りだが次期R発表前には売る予定〜
夏ぐらいには売却考えるかな 自分はむしろパワーアップよりも４WD化してほしい
それだけでかなり速くなると思う シャシーとボディを前後逆にしてRR化になれば文句なしだしな FFのまま400馬力は市販車でやれんだろ。。。
今もホイールスピンするのにw
耐久性考えてもネタ cafeやら環境規制やら連呼してた奴は息してるか？ FK2からFK8は足回り等がかなり進化した印象だけど次はどうなるんだろうね純粋に興味がある もし乗り換えるなら熟成された後期型だな
早くても2025年くらいかな 正直後期型が出るかどうかもわからんから前期ー＞後期で乗り換えてくのがBESTだろ ベストカーばりの飛ばし記事に息してるかとかww
お前は過呼吸で死にそうになってんじゃねーのか？
妄想を語るのは楽しくて好きだが、確定事項かの様に喧伝するのはいかがなものかと。 アメホンの副社長が示唆ってことは、明言ではなく予想か
日本でどうなるかは相変わらず分からないし、大統領も変わるし
次期型出て共用パーツが多いなら、長期乗る人には意味があることだけども ここまで電子制御出来るならFFと4WD切り替えとかやってくれ
wrxユーザー奪えるかもよ >>909
わざわざ制御してFFにする理由がわからないのですが
教えてください >>910
シビックはFFなんだよ！っていう古参のため 皆んな凄いタイプR愛だなー。タイプRは確かに大きさ等進化してるけどFFのままなら俺は同じ車種は買わないな。
逆にAWD化してくれた方が食指が動くわ AWD化して車名をアクティーにすればいい
売れないな >>908
副社長ってアメリカと書いてない。欧州だろ
しかも示唆してるのターボエンジンがありますだけじゃねーかw
その他は想像であって飛ばしてすらない 飛ばしっぽい記事でもプレミアが来年なのが気になる。。。
だいたい公開されて発売は1年後、納期2023年春とかじゃん 次期型がカタログモデルで、本当にガソリン車最後なら、絶対に生産終了前にファイナルエディションを出してくるはず
買うならそれだな
早くても2026年かな >>803
235/45R18 X-ICE履いてます。(以前のCW2のお下がり)
ホイールは、RN-55M 9J-45
引っ張り気味だけど、干渉やセンシングへの影響は今のところなし。
外径少し大きいのでスピードメーターとGPS速度計のギャップはあります。
高速になるほど顕著 >>876
> それよく聞くけどその理論でいけば幅が広いタイヤの存在する意義が分からなくなる
細いタイヤは縦方向のグリップ、幅広タイヤは横方向のグリップがある。
即ちコーナーリング速度を上げるなら幅広タイヤを使うことになる。 FFで400馬力とか、マジ要らんのよ。
一回り小さくして、100キロ軽くしてくれると嬉しいかな。 スタッドレスは雪掴むんだから、幅広い分グリップ良くなるでしょ。 横幅に関しては1750ミリくらいに収めて欲しいねえ パワー据え置きで軽量コンパクトにしてくれたらいいのにな
400馬力でも1.5トン超えとかだったらいらないかも ここも口だけうるさい人が
金出さないから日本市場は相手にされない フィットタイプR出してくれればすべてが解決する
100%ださんだろうけれども 五味の鈴鹿アタック見たら欲しくなったが売り切れかよ！！！！ ｂｙ三村 >>922
逆に1.5t以下でどうやって400ps出すの？
リアシートとか内装とかすべて取っ払ってガソリンタンクも25Lとかにして浮いた分をすべてエンジンリソースに回してもきつそう。 1.5ターボCVTハッチ1350kg、セダン1300kg
セダンにするだけで50kg軽く出来る
タイプR2.0ターボ6MTハッチ1390kg→セダンなら1340kg
↓によると最新のSH-AWD機構は約100kg
https://www.acura.com/tlx/pricing-and-specs
Chassis→Curb Weight→Standard FWD1682kg、AWD1781kg
SH-AWDの価格は2,000ドル約21万円
Pricing→FWD37,500ドル、AWD39,500ドル
セダンボディなら1440kg320ps470万円のトルクベクタリング四駆Rが出来る
400ps化となると更なる補強とチューンコストが必要
AMG A35→A45を参考にすると
306ps→421ps、1560kg→1640kg（+80kg）、641万円→807万円（+166万円）だから
1520kg400ps636万円となる
なんとかあと20kg削り落とせば1500kg400ps四駆は可能 >>901
これ以上馬力（最高出力）が増えても0-100は速くならないだろうし
100-200は速くなるのかもしれんが >>899
四駆にすると0-100以外は遅くなる
現行WRXなんてあまりに遅いからニュルブルクリンクのタイムアタックから逃げ続けてるくらいだし アベンタの様な極端な馬力と重さもある車は
AWDは必要なんだろうが、そもそも開発コンセプトが違う車や
尖ったモデルの方向性をマイルドにした車は安定志向になるだろうからね 雪道には四駆、という信仰がある限りは山間部地域の売上に繋がる 実際かつての雪国も年々降雪量は減ってるがね
豪雪地帯ならこんな車乗ってる場合じゃない
ジムニー買え、ジムニー 長野県に旅行した時は明らかにWRX多いな、と思った 雪国だと重量のあるFF車でスタックしたらヤバいし四駆はいるだろうね 都内住みなので、雪道は詳しくないんだけど…
数年前大雪で首都圏の交通機関がダウンした時に、
ちょうど箱根に泊まりに行ったんだけど、
FFスタッドレスは山道登れなくて立ち往生してたけど、
BMミニの4駆で不安なくジムニーに付いて行けたから。
やっぱり4駆は強いんじゃね？と思い、それ以来4駆信者になったぞw >>933
ニュル24時間とかだとWRXはシビックよりはるかに上位走ってなかったっけ
ケイマンGT4よりも上位だったような・・・ AMGGT63なんか4ドアセダン2t車なのにニュル7分10秒だしな
一般的な生活4駆とは違うのか 四駆のデメリットって重くなるのと室内が少し狭くなるくらい？ ニュルは、高速コーナー、直線速い方がタイム出やすいからな。
空力良ければ、駆動ロス喰らっても、有り余るパワーがあれば、問題ないんじゃね？ 新型が最短で納車できるように今から、ディーラーと情報を密にしとかなきゃな >>930
２シーターオープンカーにすれば1.5t切れるかもねｗ >>952
＞＞ホンダ開発陣
FRで２リッターのオープン２シーター作ったら売れるんじゃね？ S1000出るかもって話も最近はすっかり聞かなくなったな >>956
S2000の後継の話も立ち消えたらしな。
ホンダはやる気ねーな.NSXなんて買えねーし。 だって維新満々で出したステップワゴンもレジェンドもさっぱり売れず
主力はN軽とヴェゼルだけだしな ホンダイって発音に変えてるし
詐欺みたいなやつらだよ それどころかホンダのＨマークはヒュンダイのパクりだと提訴したこともある
70〜80年代に日本の自動車メーカーに手取り足取り教わって車作りを始めたくせに盗っ人猛々しいとはこのことだ デボネアをエンブレム付け替えただけのをそのまま売ってたからなチョンダイ
三菱も余計なマネをするもんだから オーディオレスの人いる？
バックカメラ見えないときつい？ >>965
しばらくオーディオレスのまま乗ったけど、馴れたら別になくても大丈夫かと
斜め後ろとか見にくいですけど
カメラは後ろどこまで下がれるかくらいしか確認してない
それでも、後ろを振り返るアクションが減るので、それだけでも楽っちゃ楽 無限のウインカーがシーケンシャルする広角サイドミラーに替えたら、バック時の駐車が歪みで見にくくなった。バックカメラもセンターに付いていないからバック時の白線に合わせにくい。もう慣れたけど。
嫁さんの車のトヨタ純正パノラミックビューは素晴らしい。そこだけ羨ましい。 >>967
>>968
どもっす何とかなりそうですね
ナビを彩速フローティング考えてるんだけど、そろそろ新型出そうな気がして買うに買えないってだけなんだけどね >>968
納車の時に無限ミラーにしたから気がつかなかったけど、やっぱ少し歪んで見えるよね。違和感あったの初日だけでもう慣れちゃったけど。 >>970
勘違いして道路で突っかかって来た奴おもちゃにするからもっと広めといて >>970
すげーなー
そのうちGRとかでニュルタイム競い始めるのかね？ >>970
何か気持ち悪い文章だなと思ったら案の定だった GT-R、鈴鹿2分15秒ですって。
しかもコース貸切アタックとかじゃなくイベントのチョロっと走行で。 シビックのスレでRAV4とかGT-Rとか何の話してんだ？ とりあえず優劣を付けたくてしかたない連中は一定数いるな >>969
自分は新型サイバーナビ発売のタイミングが被りました
型番からしてUIとか機能は変わらないと判断して古い型になるやつにしました
安くなりますし、無料のバージョンアップがさらに1回だか追加されてますしね >>975
他人が出したタイムなど関係ないな
車が自分の要求にどれだけ応えられるか、求めるのはそれだけだ この車のオーナーの多数は年寄りばかりだしそういうのは町のりしかしないから関係ないんだよ
気にするのはスペックとか希少性しかとかそういう自分のプライドをくすぐる事だけ
だから他車との比較なんか聞く耳もたないよ どのスレでもそうだけど
他車の話題を持ち出すのは大体非オーナーだよね gtrなら分かるが、なんでrav4との比較に耳を貸さなきゃならないんだ？ スポーツ車好きならライバル車との比較は気になるでしょ
買い換え考えてるオーナーもいるだろうし
流石にSUVと比べようとするのは荒らしだと思うけどね
大体発進加速だけでスポーツ語るならパワーのあるLEXUSとか乗れば？としか言えないし
発進加速自体が電動車や四駆有利なんだから比較そのものがナンセンスだよ evは0-100だけで、車体が重すぎて運動性能が微妙
何より致命的なのは全開で走行すると恐ろしい勢いでバッテリーがなくなる
サーキットユースにはまだバッテリーがなぁ、改善してくれたら考えるけど >>988
通常は左端だけで右2本をバルブで調整する 3本出しで左端だけ小さくするとか、考えたやつ頭おかしいんじゃねーかと。
純正じゃないが真ん中小さくすれば、まだバランス取れたろうに…。 >>992
横からだけど、いやそれは、ここの感覚の問題だから。。
喧嘩売らなくてもw モーターの性能曲線見たら、分かることだしね
0発進時が最もトルクがあって、回転数が増すほど小さくなってく
馬力の方は常に一定
空気抵抗は速度の自乗で大きくなってくのに、回転数を上げても性能が増さない
高回転域や通常の追加の加速は苦手ってことになる
だからeHEVってシステムでエンジン直結もできるようにしたわけで
なによりも、運転が楽しいかどうかやね
SUVが楽しいかと言われたら、個人的には微妙
目線の高さの気持ちよさくらい？あとは格好かな >>966
参考になるわ
迷ったけどECUチューンやらなくて本当によかった こういう一例で
耐久性が無いって言う噂が広まっちゃうんだね。
昔何処かのチューニング系ショップの出来が悪かっただけなのに
タイプＲはいじると遅くなる的なｗ このスレッドは１０００を超えました。
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