【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 92
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タイプゴールド買ったよ！二月末納車
scパッケージと悩んだがリセール考えてないし乗ってる人あんまり見ないからゴールドにした キノコ大好きだけどなー
運転席からひょこっと見えるあの風貌はまさにキノコだよね
横に女の子乗せた時に「何あれー？可愛いー」って喜んでたよ
じゃあ、夜は僕のキノコ可愛がってね
なんて会話をしながらドライブ楽しんだよ >>355
馬鹿にされてたのはキノコでは無くてDAの性能だろ
お前だってDAの性能に満足してるか？
DAとJBLが同じ金額でリセールも同じでもDA選ぶか？
キノコ無しなんて全体の何％だよ
俺もキノコ付いてるし >>353
リセールの話「ばっか」って書いてるんだが読めないのかメクラｗ
そんなだから嫌われるんだよお前ｗ >>369
DAの性能と言うより、バックカメラの性能が酷い 新auプランの200円で24時間使い放題の方が
たまにしか乗らない俺から考えたら良くねーか？
カロッツェリアのやつまだ届いてねーんだよな
キャンセルしようかな >>363
下りは特に気をつけた方がいいみたい
ちなみに、モデリスタつけたアルファードに車高調を入れて更に車高を落としたセッティングで乗ってるレーシングドライバーの谷口氏が、Youtubeでローダウン車向けのドラテクについて解説してる動画あるから見てみるといいよ
「ローダウン ミニバン 谷口」で検索すると出てくる
乗り方によっては結構イケるんだなと勇気づけられる
俺はその動画を見てTRD着ける気になった
納車待ちだからまだ乗れてないけど DA乗りは幅寄せ下手くそだから狭い道でもどかなくてじゃまなんだよな
内心ヒヤヒヤしてんだろ？ アルファード程度の車幅でカメラないと幅寄せできないとか運転下手くそだから免許返納してくれ >>370
モデル末期の車にリセール以外何の話題があるんだって何回もレスついてるぞメクラ >>377
だったらノアヴォクもリセールリセールやってるか？
してねーけど？？？？ >>378
ノアボクとアルファードなんか関係あるんか？
リセールばっかりとか文句つける前に話題出せよメクラw >>360
む、中の人かな？
個人的にはお金かかってもいいから完全フリーリクライニングのやつ作って欲しいなぁ。何なら真横に寝かせてあげたいわ。探した感じ120度位が限界っぽい。 >>373
谷口動画、何回見たかわからんくらい見てるわw
トヨラブさんの立体駐車場くだりで頭から行って思いっきり擦ってるの見たりしてるからガクブル
ちなみにエアロガードはすでに買った >>377
モデル末期でも話す事はあるだろ
末期だから買う人もいるし
ノアヴォクと比べてグレード間の値段の開きがでかいのと、残価とか無理して買ってる人が多いんだろうな
だからリセールの話で荒れると >>379
ノアヴォクもアルファードと同じくモデル末期かつ高リセール
でも、スレはリセールリセールで荒れてない
要はスレの民度の差 >>382
だから話題あるなら出してくれよ
機能的な話なんてMC直後くらいで値引きの話とリセールの話がほとんど、やれ投資だローンだグレード間マウントやら金の話ばかりで進行してきたと記憶してるが モデリスタローダウンしなきゃ余裕だと思うぞ
言うほど低くない
ノーマルでもっと低い車たくさんある
輪止め使うときはバックで停めるを徹底すればどうということはない >>383
ノアボクのリセールとアルヴェルのリセールは率が全く違うんじゃ？
個人的にノアボクは検討外だからどうでもいい 商業施設やコンビニ等の障碍者優先の駐車スペースに停めてる車のアルベル率高過ぎやろ
それともアルベルに乗ってる障碍者(知能的な)が多いんか？ >>368
コーティング、下回り塗装、スタッドレス、17アルミ、エンジンスターター、リアモニター、ETCで値引き55マン >>387
健常者なのに停める不届き者が多いんだろう >>379
モデル末期の車はリセール以外のネタない→ノアヴォクもモデル末期→ノアヴォクがリセールネタやってないのはおかしい
お前の>>377の主張完全に崩れたねｗ >>386
そりゃノアヴォクはアルファードに比べてリセール低いが、他の車と比較したら高いぞ
ヴォクの煌きとか特にね >>388
メーカーオプションは付けてないんですな
やっぱ値引き結構渋いのかな >>391
で、みんなが興味を持ってスレが盛りあがるリセールや金以外の話題は？
出せないならリセールNGワードに入れて絡んでくるなよw >>395
値引き聞くときは、自分の購入予定の地域書いた方がいいよ
関西と関東だと値引き1.5倍くれー違う またリセール最悪JBL乗りが悔しくてDA叩きして発狂してるのかw
買った瞬間50万落ちるからこれから買うなら新古車一択だなw
モデリスタも10万しかつかないぞw
早く売って損切りしてDAからやり直しな 改良後JBL+リアエンタ 購入70 リセール20
モデリスタ 購入30 リセール10
改良前JBLは500で買い手がつかない状況
業者に売っても480くらいでDAと市場価値が同じ
HV GF 改良前JBLは推定450 改良後JBL+リアエンタ 購入90 リセール20
モデリスタ 購入30 リセール10
改良前JBLは500で買い手がつかない状況
業者に売っても480くらいでDAと市場価値が同じ
HV GF 改良前JBLは推定450 リフトアップ車は高齢者施設によく売れてるな
消費税かからないし安く買える Xの7人乗りが欲しければリフトアップ車だな
値引き劇渋だけど brc復活
バブル始まってのに金無くて乗り遅れた奴おる？ ルーフ DIM 必須
X
乗り出し380
売却340
タイプゴールド社外ナビ
乗り出し420
ナビ50
合計470
売却380
SCDA
乗り出し470
売却470
SCJBL
乗り出し570
売却480
HV3.5 GF
乗り出し650
売却450 >>401
君と俺とでは価値基準が違う
俺はいかなる理由があろうとDAなんてつけない JBL装着は19%
お前らがヒヨってDAに鞍替えするとDAの値引きが締まるから
毎年JBLを新調するようにな 業者に12月見積もりとってウダウダ売らないで今更12月の値段で買えとか脅してる馬鹿はおまえらだろw >>405
すげーなおい
それだと関西でSCパケ買って即売れば20位利益出るんだけど、大丈夫なのか？ SCパケDAバカとJBLタイプゴールドバカどっちが好み？ >>411
あっそうか
輸出は1年規制あったな
すまない LINEカーナビだけじゃなくTCも終了かよ
またやり直しってどんだけやり直すの Xの7人乗り福祉者は値引き激渋なんだ。
Xで7人乗り選べるし、将来必要になるかもわからんしこれが一番いいんじゃね？と思ったけど却下されました。 ウェルキャブ基本的に定価販売だからな
買おうとすると他グレードに誘導される 半導体不足で自動車メーカー減産へ ホンダは主力の米中も減産 >>124
雪道スタックで最大トルクならスリップして穴掘るだけだろ。 >>128
アホや、なんで冬道ターボ車敬遠されてV型好まれたのとか知らんのやろうな コロナ禍で世界的に半導体需要が増え、調達が難しくなっていることから、自動車メーカー各社で減産の動きが広がっています。
新型コロナウイルスの感染拡大を受けて、テレワークやデジタルの活用が増えていることなどから、半導体の需要が世界的に高まっています。これを受けて、車の部品に使う半導体の確保が難しくなり、自動車業界では、一時的な減産など影響が出始めています。
ＳＵＢＡＲＵは、群馬製作所での生産を今月中に数千台規模で減らす予定です。日産も追浜工場で、数千台規模の減産を行います。ホンダも鈴鹿製作所で、４０００台程度、減産するほか、北米や中国の工場でも減産する予定です。トヨタはアメリカ・テキサスにある工場で、北米向けのピックアップトラックの減産を行います。
半導体不足の解消の見通しは立っておらず、影響の長期化が懸念されます。 >>145
スコップとかロープとかより乗用車クラスなら大人数で押した方が早い。 昨日豪快にスルーされたからこのタイミングで質問なんだけど、結局E-Fourの雪道に対する性能はどうなの？
ダメって言う人もいれば全然問題ないって言う人もいるし…… >>425
駆動力が後ろに最大2割しかかからないのでFFのおまけ
速度70km超えると強制FF 田舎のディーラーは2019年までくらいは残価ローンの申し込みの若い兄ちゃんの審査落ちが多かったらしい
最近はローン通らない客層はほとんど来なくなったと言ってた
買えるだけで勝ち組だねこの車 今年の新成人の乗りたい車１位がアクアという夢も希望もない結果のなか、残クレでヴェルをかおうとする若者は応援したいね 【サービス終了に関するお知らせ】
いつもご利用いただきありがとうございます。
この度、「TCスマホナビ」は2021年3月31日(水)をもちましてサービスを終了させていただくこととなりました。
長らくのご愛顧、誠にありがとうございました。 HVの後輪はモーターだからハイブリッドバッテリーがたまってない状態では無条件でFFになるし、モーターのパワーはそこまで大きいものじゃないから普通の4WDと比べると弱いのは確か
なんだけどガソリンの四駆は滑りそうになったら4WDになるだけでSUVみたいに常時4WDで走るわけじゃないんだよね？
圧雪されてない山道を走るとかじゃなければあんまり変わらない気がするけどなぁ。
それ言っちゃうとFFとガソリン4WDの違いは雪道でどれくらいの差が出るのかって思うけど、さすがに4WDとは大違いなのかな？ 自分はHVでスタッドレスを履く予定だけど、一応金属の亀甲チェーンも買おうかなと思ってます。
VRX2を買うとしても5年以上履きたいし、ドツボにはまったらチェーンで脱出すればいいんじゃね？と思ってw >>442
いまどきDAで満足してるのはもっと時代遅れ
どうせ前の車は軽４とかだろ
インパネ一等地にVGAのゴミ置くとか考えられんわ
https://kuruma-news.jp/post/334413 >>444
LINEに続いてTCも終了か
DA派はどーなんだこれ 外国に輸出されるのってサンルーフがあった方がいいってよくゆーけど、
実際、外国の人たちは子供がサンルーフから顔を出して喜んだりしてるんだろか？笑
サンルーフ無い方がいいわぁ！って客はおらんのだろか？？ >>448
ヤフナビもググルもナビタイムも林檎地図もあるので元々不要 サンルーフって、輸入車もそうだけど、使わないけど高級車にはついてるって感じなんだろうね。 >>426
勘違いだったらごめんなさい。
常時発進時が前後輪８：２で、状況に応じて配分変わるのではないの？？？ そろそろこのスレの意義も無くなってきたな
自分の中で キノコキノコ言ってるが、正直購入検討するまでは存在に気付きもしなかった。意外と誰も見てないかもな。 >>449
マフィアがサンルーフから身を乗り出して機関銃をぶっぱなすのに便利じゃん？ >>421,422
空転してないタイヤに掛かるトルクで脱出性能決まるの
セオリーも知らないガイジゴキブリはクルマ買うな >>445
> HVの後輪はモーターだからハイブリッドバッテリーがたまってない状態では無条件でFFになるし
なんねーよ
発電したのをそっくりHV駆動に回すだけ
そういうモードがある
知ったかぶり乙 >>380
基本的に先進国は後席に座らせる義務の国が多いからリクライニングさせる必要がないんだと。それ以上に眠ってようと運転中(＝使用時)は椅子は起こさないといけないことになってますので倒れないのが正解なのだと思います。 だいたいHVは普通の走行でも直接駆動が効率悪い低速域では
エンジンで発電機回してバッテリー使わずモーター走行してる
バッテリーの電量が十分だったらエンジン回さずバッテリーから持ち出すだけ >>455
現状オーナーがマウント取る材料にしかなってないからね
満足してるならそれで良いのにやれ性能だリセールだで目くそ鼻くそが貶めあってる図式 アルファードに限らずTHS IIのクルマは全部同じ
エンジン回転数は負荷に合わせて一定をキープするのがHVの低燃費化の基本だぞ？
何なんだこのスレは知識レベル低過ぎだろ なんちゃって四駆のハイブリッドよりガソリン四駆のが格上なんだが >>458
そうなんだ！
知らなかった。
HV納車待ちだったので安心だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
