【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース121
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607986085/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
おつ。
今日あたり雪が降る地域は2駆は
運転するなよ。 >>1乙
https://i.imgur.com/QJOa2U1.jpg
https://i.imgur.com/xXCkc4V.jpg
今日は定温の85℃まで水温上がるのに1時間かかった
(一昨日までは10分)
>>3
数カ所でABS発動した
国道は融雪ないからトラック達に踏みつけられて
テカテカやガタガタ路面 >>6
外気温1度とか暖かくて羨ましいわ
こっちは今朝は-13度まで下がったよw
https://i.imgur.com/uC9Wa9M.jpg >>13
他人のいじり方なんてどうでも良いが
本気でダサいし大人しくアルベル買えや >>6
こっちはアイスバーンでふつうに40キロくらいで走ってたらツーって滑って轍の中でよかったって感じだった
雪積もってセンサーアホになるし
https://i.imgur.com/m99Nsm1.jpg これで自慢と思うのやば
現行車買えない僻みに見えるから気をつけた方がいいよ 前スレでディーゼルの暖機運転が話題になってたが、正しい暖機運転ってどんなんだろうな？
大きな通りまでは走行暖機して国道に出たら踏み込んで水温上げてるよ。 ６型4WDディーゼル400万切る事知ったわ買おうかな >>26-27
おー、やっとバリ3の意味が分かった！
最近そんな言葉使わないからね。 トヨペットで390万やったわ。5型4wd まぁ消費税駆け込みやったけど 俺はトヨペット5型4WD素のS-GL寒冷地370万
雪国使用でハロゲンだけど 俺も無印なら370だったけど最終型だと信じリセール狙いで50周年買ったから当時390はかなり底値だと思う。寒冷地ETC100v電子リアミラーハンドルスイッチ付けたかな。まぁ消費税増税ってのは後々効くんだな なにを言ってますの ダープラですよ？ TSS3種装備でね ただダークプライム 2は両側自動ドアが付いてなかったから辞めた気がするな。ボチボチ思い出してきた。 >>8
50代くらいかな？
そのくらいの歳の人でも『w』を使う事に衝撃を受けた！ うちの親もそのくらいの世代だから驚いてる。
でもその歳でハイエースを自家用に使ってるなんていいね。
俺がハイエース好きだからそういう親好きだわ だよなー！オヤジと一緒にハイエースいじったり出掛けたりは絶対楽しいわ
洗車は任せるけど 流石に自分の顔じゃないでしょ
自分の顔とか証明写真みたいに撮る？
自分の親御さんとか彼氏とかじゃないのか？ ハイエースは何月に
>>36
冬のが安いのですか？？ >>46
3月登録と9月登録が安くなるとは言われてるな
納期期間の関係でもう3月登録はダメかもしれないけど 個人事業主なら元請に送ったり現場名札に使ったり普通に使う
今時証明写真で印刷物を提出されても困るからな imgurはアップしたブラウザから離れると容易に消せないと思った。 ブラウザアプリなら消せるだろ
bb2cなら書き込むページ→画面上のノートみたいなマーク→imgur削除url
これで簡単に消せる 面白いと思って貼り直すとか頭の中小学生のまま歳とったんだろうよ
一生治らん不治の病や
やっすい楽天モバイル使ってるからガチの小学生かも知れんが UIビークルで海外純正コーナーパネル購入を検討しててブラックマイカメタリックと表記されてるんだが日本のブラックマイカ209と同じ塗装色なのかな？ >>29
今日は昨日より低かったのに水温上がるの早かったわ
ガラガラやったね
https://i.imgur.com/JScC3KN.jpg
https://i.imgur.com/i7UOq5P.jpg
コンビニ満員御礼巨人軍だったんで公園のトイレでうんちしようと思ったら除雪してなかった…
https://i.imgur.com/YcJlfqR.jpg
しかし
__
i＜´ }＼ , - 、
ヽ.._＼./ .ﾝく r-兮、 ＿_
∠｀ヽ.! / ヾﾆEｦぐ ,ゝ-＞
/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ さすが四駆だ、
l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 何ともないぜ！
. l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ ｉ二|
/ .｣ i /./7r‐く lー!
. ｆ. ヽ‐ｉ人.∠'＜ ＿i. l,.-ゝ.
ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈 ｀X ﾄﾚi7__|
〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i. / ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
/‐+----+‐l iｰ--i---ヾ'〃
. ｌ＿i＿＿__i__| |＿__i,＿＿i_| あれほど「ウチ、雪降らない地域だから4wdいらネんだわ」って言ってた地域の人が大混乱してるの見るとフフッてなるw
https://youtu.be/WLUV8mpRwwo 4WDにしておけば良かったって言ってもらえたら更に優越感に浸れるもんな 昔、デリカスターワゴン乗っててこれで雪降っても最強だぜ！って思ってたら、
実際雪降ったら大渋滞で進まなかった。
それ以来2駆しか乗らね 走破性捨ててローダウンしたい人は2駆がいいだろうけどね
ほんと自由
否定するのは羨ましいからやと思ってる
どっちもさ 四駆にしたかったけど高いから二駆にした
この大雪の新潟や群馬の山は二駆でも普通に走れたが怖かった スタッドレスと一緒で命を買えると思えば金はどうとでもなるような気がする そこまでのもんでもないし、普段からずっと四駆だと疲れたりしないの？ 2駆からの乗り換えだけど逆に疲れなくなったぞ。不安定さがなくなるから そうなんだ
四駆っておいくらアップだっけ？
40万くらい？
次は四駆にしたいけど、総支払額が500万超えるわ >>81
オレ福岡
でも4駆
FFはシビックタイプR（現行）で楽しんだし、FRは怖い思いしたから遊びならいいけど買うことはないと思った >>77
疲れないよ。社用車ナロー4WD冷蔵、自家用ワイドミドル4WDLSD付き。
FRは1型か2型乗ってたけど雪道は冷蔵の内側パネルと断熱材の重みなのか素DXより車重200kg増量で安定はしてたけど…バンスタッドレスで滑ってたわ… 間違って他スレにも書き込んでしまったがディーラー同士競わせるのって値引き後の見積もり持って行けばいいの？ 同じグループだと情報共有されるから意味ないよ。
トヨペットとネッツで競わせな。見積もりは見せない方がいい交渉で頑張れ！ >>86
確かに同系列はダメだった 他に行ったらこれよりは安く出来るって言われたが値引き後の見積もり貰えないんだよね >>90
まぁダメといいつつトヨペ同士で見積もりとって小声であそこの担当が嫌であなたのところでいい値段がでればすぐに契約したいと話したら良い条件出たけどねw >>93
同系列同士の値引き合戦は禁止されているから >>87
ごめんだけど、実際トヨタA店での見積もりをトヨタB店に持って行ったらAよりは安くしますよって言われてる
ただその安くした見積もりが欲しいんだけどなかなかくれないんだよね >>95
そりゃ何回も値引されそうだからでは？判子持って行くつもりじゃなきゃ。
3社位見積もって一番安いところで
最終決戦でしょ？ >>95
売る側からしたらそんな奴に無理に売らなくても売れる車だからなー
ディーラーでお世話になるならある程度の節度もないと >>95
それを先に言えよ
あんまりしてると印象悪くなるぞ ハイエースに限らずネットで目標値引き額見といて同じくらい行ったらもう決めちゃうわ
そっからあっちこっち行って数万刻むのもだるい
俺には一万も大金だけどさ、だから貧乏なのかな〜笑 >>68
こんなの、そちらのドカ雪に比べれば可愛いもんですよ。
この人達、そもそも夏タイヤだから四駆でも滑って同じ事。
二駆でもスタッドレスまでは要らないし、チェーン巻けば十分なレベル。
南国ではこんなの数年に一度あるかないかだから、何も考えずに夏タイヤで出掛けるとこうなるだけ。 車もネット販売が進んでいくと良いな
比較見積りなんて無駄な作業いらなくなるし >>48
９月登録はいつ買えばいいですか？てか契約した月なのでは？？ 雪とかで立ち往生すると他の人に迷惑をかけるからスタッドレスでもチェーンでも用意しておけよ
ハイエース乗りは馬鹿しかいないって思われてるよ >>101
フレドリはネット契約で10万オプションプレゼントらしい。
いまやディーラーでなく、コンプリート車で欲しいのあったらそれが一番かも！新春フェアのだーぷら2パノラミックもついたディーゼル四駆か込み370くらいなのは驚いた デジタルインナーミラーって純正以外にもあるんですか？なに買えばいいですか？ >>105 アルパインからハイエース専用取り付けキット付きのデジタルインナーミラーが出る
でもメーカーOPバックカメラの映像は出せない模様 >>103
車高下げたハイエースが雪で腹擦って立ち往生してたわ
ノーマル4wdでも悪戦苦闘してるのにねえ 雪降る地域とか絶対行かないな寒いし罰ゲームにしかならん うちの子供達は雪のキャンプやスノーボードとスキーが大好きだから、毎月雪道に行ってるが走りは緊張するわ
どんな事でも人に迷惑をかけるなよ
シャコタンにして人に迷惑をかけるとか刑務所行きでもいいよw >>105
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1605091748/
ここで聞いてみ
因みに社外メーカーに聞いたら
gpsやLEDライトなどの電波とかに干渉してナビがワンゼグしか受信しなかったり
個体差はあるけど不具合は多く報告あるみたい
やっぱ高くてもディーラー純正の方が最後まで責任持ってくれる インナーミラーはかなり便利
夜でも雨でも逆光でも見えるのがすごい
後ろシェードで塞ぎっぱなしだし オートバックスとかで安い楽ナビにバノラミックつけれないの？？
メーカーは純正しか出来ないっていってるけどフレックスとかつけてるし… カロッツエリアのDK101みたいなハーネスキット
これはナビと車体を繋ぐやつ
あとはサードパーティのパノラミックハーネスとナビを繋ぐ専用ハーネスキットみたいなやつでいける >>121
オートバックスが持ち込みオッケーならいけるよ
ナビ裏で配線かませるだけだし 5型にノアヴォク用の純正電子インナーミラー付けたけど
酔って気持ち悪くなってずっとオフってる
金と時間の無駄だったから
導入前に合うかどうか確認を勧める >>105
Auto-voxという所のが使って良かったからオススメ。
あと純正ミラーに被せるタイプよりも、ミラーごと付け替えるタイプの方が良い。 >>122
最近はやりのアンドロイドナビでも行けますか？ >>116
できると思うよ
接続コネクタがあるんだけど、そのコネクタがトヨタと一部しか手に入れられないだけだって
6型にする時にそんな話が出て、ナビもパノラミックも面倒だからディーラーに頼んじゃった
コネクタが作れたり手に入れば簡単だと思う >>105
基本的にはどこも一緒
カメラ位置が右にあるモデルがいい
左でもいいけど詳しくはググってね
オレはPR996ってのを付けてる
デジタルインナーミラー（型ドラレコ）はセールで1万切ったりするからこまめにAmazonチェック！
でも持ち込みは逆に工賃で総額が高くなったりするから用品店で買って付けてもらったほうが安くつく デジタルインナーミラー付けたけどほとんど使ってないわ。
やっぱり鏡じゃなくてモニターだから、焦点距離が近くて見づらい。
荷物積んでて後ろが見えないとかじゃなけりゃ普通のバックミラーの方がええで。 >>130
オレは付けてよかった派
画角広いから車線変更する時もちと安心
夜も見えるし
一番はドラレコ機能やけどな
ミラー機能はドラレコのおまけや 俺も
もう普通のミラーのは運転が怖いな
夜中でもいつでもミラーにしっかり見えてないと嫌な気分になる 結構人それぞれなんだな。
前見てからミラーに視線移した時に焦点あうまでのタイムラグが気持ち悪くて慣れんかったわ。
バックミラーのつもりでチラ見すると焦点合わんのだわ。
あーでも同乗者でも後ろ見られるのは評判良かったな。 >>131
デジタルミラー付けるつもりだけど、ドラレコ機能なんて付いてるの？確かにリヤカメラを共通化出来るわな。
ディーラー以外で買う予定だけど、社外のドラレコも別途見積もられてる。 >>134
中華製のやつは大体というかほぼ付いてるよ
日本が遅れてるだけ >>134
Amazonでインナーミラーで検索してみ >>135-136
社外品か。なるほど、ありがとう。 とりあえず目隠しは100均のフロントサンシェード5枚あれば後部座席全部隠れる それに安っぽいしダサい
既製品のセットを買えばよくないか？ トヨタ純正インナーミラーは遠近、コントラスト、左右、傾き、上下の調整出来ないの？
目隠しは最近安いのあるしな なんちゃら職人とかいうところのシェードは高いし、吸盤がすぐ弱ってくる
でも1型時代に買ったやつを今乗ってる5型でも使っているから
もう10年以上使えていることになる それは高いとは言わないと思うけど
安いのは安物買いの銭失いになるし、見た感じが安っぽいし室内がちゃちく見えるよ
ハイエースのエアコンフィルターって元々入ってないのは意味があるの？
エアコンフィルターを入れる事によってメリットデメリットはあるのかな？
仲間は入れない方がいいよって人がいて不思議だった
逆に無い（入れない）メリットがあるのかな？ データシステムの自分でつけたからやりたい人いるなら質問受け付けるよ
パノラミックビューつけるのに車速センサーに繋がないといけないから運転中使いたいなら別途その解除のやつも買ったと思う >>144
なんだかんだｱｲｽﾞのがいいのかな！
例えばマットはuiとか鉄板オプション教えて下さい。ちなみにスキー場使用 10マンkm超えたのでプラグ交換した。
プラグの真上にエアインテークパイプがあるから、それどかすのがちょっと面倒くさかった。
交換後は吹け上がりが軽くなったような、変わってないような。 >>144
フィルターは、ディーラーで聞いた話では仕事車で現場に出入りがメインとの考えで、砂塵などでフィルターがすぐに詰まってエアコンの効きが悪くならない様に。
って言ってたよ。
ま、100系はザルすら無かったんだし不要なんじゃないのかな？ >>149
砂埃が舞う所に毎日通うは場合はそうだろうね
でも普通はフィルター入れるよね
商用車だけ入ってないのかな？プロボックスとかも あのフィルターなぜ形がフィットしないのかな？食パンみたいに変形しながら入れるようなのばっかり。意味ないやね ゆるくて隙間ができるよりは
大きめを押し込んだほうがいいとかかな >>151
はじめて付ける時は型番間違えたかな！？ってなるよね キャラバンなんて乗用車同様のエアコンフィルターが付いているというのに 高いのに細かいところはケチケチして儲けに走るトヨタ
LEDでオートマチックハイビームと記載されてりゃハイビームもスモールもLEDかと思いきやハロゲンだった時のガッカリ感は異常 キャラバンなんて眼中になくて全然比較しなかったけど
カタログを見てみたらヘッドライトはフルLEDだし、ルームランプも一個多いし
リヤシートは二分割だし、そういう部分は羨ましい >>157
パートタイムいいよね。
普段２駆は便利だし。
ただ、キャラバンのパートタイムは滑りやすい路面以外では確か四駆で80km以上ダメだったような・・・・
ま、キャラバンは買う気しないから良いけど。 >>150
他はどうなんだろうね？
ハイエースは外気導入口も関係してるとは言ってたかな。
ま、ハイエースに関しては商用車だし無駄な故障減らしたいのかもしれないよね。
実際、納車後にフィルターに替える前に1000km位走っただけでザルに虫とか落ち葉溜まってた位だから、仕事で月に数千キロ走る車とかはフィルター一瞬で目詰まりしそうだし。 同じ仕様で見積もりをトヨタと日産で取ると、キャラバンの方が高いんだよなー
高いし売る時は安いし、キャラバンに乗ってるとハイエースは高いから諦めたと言われたり思われたりするから
はい、元キャラバンに乗ってました
ハイエースと似た感じで壊れなくて良い車でした いや回りのキャラバン乗りは何人も壊れてる
E25だけど キャラバンはいつのまにか乳首ゴムが無くなってるらしい ラルゴ乗ってだ時5マンでダイナモ壊れてから日産だけはもう買わないと決めた パジェロのスパロンディーゼルも六万キロでエンジンぶっ壊れたわクソだわ セレナで散々故障だらけだったから、俺も日産だけはもう乗らないと決めた。 前の方のエクストレイルは11万キロ全然平気だったな みんなパールホワイトがいいのかな？
俺的には新車から10年は乗りたいから後半傷が目立たないシルバー買いたいんだけど…
新車時のモチベーションは白には勝てない。 リセールなんか考えたこともないなあ
いつも乗り潰して買い替えてるからタダ同然の引き取り額にしかならん >>169
去年の4月にトヨタに聞いたけど人気の色は黒と白で、シルバーは完全な商用の人に人気だとさ
俺はガンメタにしたけど売り払う時に何色がとかは考えてなくて、好きな色でいいと思うよ
10年落ちだと色とかよりは程度だと思うし
シルバーは手入れが少なくても綺麗に見えていいよね
白はいつでも綺麗にしておけばカッコいい 黒にしたけどガンメタのハイエースカッコよく見えて困る
無い物ねだりってやつ >>169
佐川に間違われるとか安っぽいとかはある 巨乳と付き合うとチッパイが良くなるけどチッパイと付き合うと巨乳が恋しくなるよね 彼女は居ないが遊んでくれる孫は居る
あとはセクスレスの嫁と娘に近い歳のセフレなら居る
彼女は要らないな 濃い色は夏暑いから避けてしまうが、本当は黒が好きなんだ！ プロボックスに比べるとノーメンテではないね>200系
メンテしても100に比べて部品寿命が短い気がする ナローガソリンなんだがトヨタ同士競争させてる
情で売ってくる所もあれば冷静に他より安くしますよって言ってくる所もある 本当ディーラーも様々だなぁ そうなの？
100系ってちょこちょこ壊れたし燃費も悪いし困った車だったけど
200にしてからは故障とは無縁だし、困った事が１つもないけど 俺もハイエース3台乗り継いでるが修理出したことないな 好きな色にしたきゃオールペンをするだけだよ
それかラッピング
俺は6年か7年くらいしたら自分で塗装をしようと思うが お金を支払えば免除されるけどね
DIYしたきゃ頑張るしかない
うちは子供と遊び感覚でやってる
ホイールとかは子供がメインで塗装してる シルバーの車体ってリア5面スモーク貼ってホイール変えるだけで見違えるくらい格好良くなるぞ。 ハイエースワゴン4WD値引き40万支払総額370万
オプションの量とかにもよるだろうけどこんなもんかな？
ちょっと予算オーバーだけど決めちゃおうか悩んでるのよ
誰か背中押して… >>201
東尋坊で待ち合わせよう！
ドーンと押してやる。 値引き額の差なんて気にすんな
買うって決めてるならさっさと契約してきな >>201
ディーゼル2駆だけど50万引けたよ マジな話ね 値引き引き出したいならコチラが欲しい時に買うのではなく
アチラが売りたい時に買ってあげる
ネットでは書けない値引きとサービスしてもらってる >>201
場所によるがまぁまぁでは？
ただ非常事態宣言でているのであれば
10％は越えたいな。
410万なら41万だから最後にくれとか
持ち込みでつけてもらうとか。
エアコンフィルターなんが良いのでは？ ネッツで、車体20パー、オプション10パーって言われたんだけど本当かな？ちな千葉 >>197
確かに！そんでスモーク系のライトとtrdエアロで完璧 >>212
あり得ない訳でもないが
キャンセルとかね。
下取りなしなら凄いね。
中の人でもコロナ前まで15％とは言われてる。 マットガードって泥とか小石から守ってくれるから買おうとしたけど付け根が錆びるとかの声も聞く、実際とーなんだろー、純正プラスチックよりtrd見たいなゴムの方がいいのかな？ >>213
金がねーんだよ、買ったら家が変えなくなる((T_T)) >>217
ハイエースに住めば良いじゃないか！(真顔) 週末の大雪でアンダーカバー破損、ディーラーで外したまま走っても大丈夫って言われたけど不安。アンダーカバーって必要ないものなの？ >>220
無いと汚れるよ。
外して整備する時に確認したけど、着けてると埃汚れ程度で収まる。
無いと泥汚れとか酷いと思う。 >>225
汚れ程度なら部品届くまでカバーなしでも大丈夫かな、なんせ雪で部品すら来ないらしくて 塩カル地域だからたまに下部洗車するんだろ？いけるいける しかしあの融雪剤はなんとかできないものか？
錆びない融雪剤も商品化されてるのに
エンジン、駆動系の耐久性があるハイエースがボディの腐れで手放すというのは実に悔しい
まぁ車の寿命が短いということは自動車業界にとって良いのだろうが >>226
走行するには問題なし。
ただのカバーだから。 ご教授ありがとう。先代ハイエース（3型）もサビで寿命だったから今回は下まわり気になってしまって。とりあえずしばらくはこのまま行きます >>228
ハイエース乗り継いで四半世紀経つけど買い換えの理由はほとんど錆びが原因だね
錆びさえしなければ永遠に乗れる気がする 俺スキー行く前にシャシブラとラバースプレーでガッチリ下回りスプレーしたわ。雪国の人は夏のうちやらないの？ 塩カル(デラ曰く)で納車3年でマフラーが落ちた俺が通りますよ >>233
あぁ、海岸近くも住みたくないね。
特に強風時は塩水まみれになって家まで色々錆びる。 マッドフラップは前の外側だけコーキング剥かないとネジ穴出てこないからそこはシャシブラックとかすれば平気 >>234
触媒が錆びて要交換40万って言われて手放した 新車で買ってずっと冬はスキースノーボードに行くが、それでも錆びるの？？
東京からシーズンに入ってからは毎月3回はスキー場に行くな
手放す時に下回りガーとか言われた事ないな
雪国限定の話？ >>240 その程度ならまったく問題ない
北海道とか幹線道路は常時融雪剤を撒いているから
塩水の中を走行しているようなもんだ 雪に無縁な地域で育ったから積雪地域に住むの無理だ
ニュースとか見てると真っ白だもんなビビるわ >>241
問題ありあり、関越道の融雪材の量は日本一 >>240
毎回洗っても錆でマフラー落ちた俺がいます 俺もサビに悩まされてるわ。
塩カルが憎すぎて困ってる。
下廻りだけじゃなく、ハイエースはリアドアからの雨漏れでフロアに穴開いたりするから小まめにチェックした方がいいね。 >>243
名神に比べたら全く無いレベルだぞ関越なんて。
名神は路面真っ白で車も真っ白でフロントウィンドウなんかウォッシャー使いまくりで空にになるレベルだから。 >>201
俺は民間車検場(先輩)2苦のディーゼル4型新車購入した時もっと引いてもらったわトヨペット経由 高速道路は凍結や積雪で通行止めになったり、事故起こされたりするよりゃコスト的に融雪剤を大量に撒いたほうが安いんだろ
世界一高い料金払ってるんだから錆びない融雪剤にしてほしい そんなに錆びるなら怖くて新車買えない…前乗ってたサンバーはＹ字のフレームが穴空いた…それぞれ車種によって錆びやすい部分あるんだな、ハイエースはリアドアか？ 東京住みだけど毎週の様に雪道だから、洗うのが大変だ
下回りを洗うのもやってみようかな？
大変そうだけど 最初は軽バンでいいや
中古の軽バンを買う
次は新車のハイゼットターボを買う
その次は中古のボンゴ
中古のキャラバン
新車のハイエース
んで、今の6型ハイエース
実はコスパは新車が1番いいと思う
というか新車がいいな 新社会人が新車買人になって、深謝怪人になり新車灰塵になる >>258
知ってるトラック乗りが車改人と言うステッカー貼ってたw シートアレンジはいいんだけどFLEX以外でいいショップありませんか？ 一年前に買ったG075。去年は暖冬で使わず。
やっと雪道走れたのでレビュー。
広島のスキー場までの高速や山道は、まったく問題なし。アイスバーンは走ってないけど、下道のデコボコした氷の道は、問題なし。
耐久性については、職場のグランドキャビン四駆がVL1履いているんだけども、
新品時にある接地面のイボイボが、約800キロですり減って見えなくなった。
g075は、ナロー四駆で約1000キロですり減った。
車重の違いもあるから、単純に比較できないけど、それなりに耐磨耗ありそう。
参考になれば。 スキー場かなり通います。ノックスドールとかも施工して帰ってきたら必ず下回り洗ってました。
がしかし山に滞在している２日位の間で錆はどんどん進行していき、七年間で二度マフラー変えました。(けいバン)
そんな自分は新車を買おうかどうせ錆びるならもったいないから中古車乗り継ぐか
書先輩方の意見お願いいたします。 >>263
ハイエースの中古は高くつく。
新車買うのが定説。 >>263
ノックスドールも製品によって
違うし、施工方法も違う。
ただまともな業者なら3年で交換
と言うのはあり得ない。
前々車の錆びに弱いステップワゴン
でさえ4年ごとの施工で持った。
積雪地域の走行は年間40日位 >>255
洗車機が一番楽。
あとはホースに専用の器具をつけて
やるぐらいか。 >>253
> 死国住みには無縁の話ね(´・ω・｀)
いや雪道より海の方が酷いかと。
特に台風や高潮なんかね。 2-2-3又は2-2-4の3列シートのバン欲しいねん >>268
dx9人乗り 3-3-3じゃダメですか ラストアレスター使ってるの居ないの？
なんか効果ありそうだけど >>263
日本海側雪国
2型10年25万キロでマフラー落ちたの1回(3年目) 下回りの洗車なんかしたことない
車検の下回りの塗装もデラ任せで多分2年に1回のペースだった
5〜7年ペースで乗り換えてる乗用車(トヨタ車)とか全然トラブルないのよね
ハイエースつかボンゴでもキャラバンでも商用車は新車で買うのが基本だと思います ハイエース系ユーチューバーまた来たぞw https://youtu.be/fSvAs3TC10U ゴードンミラーだせえな 海は錆もそうだけど塗装がダメになりやすいね
屋根の無い所に置いておくのも痛む
雪の錆ってのはまだ未経験だ >>263
ノックスドールの耐久は2年くらいと聞いた ハイエースのカスタムは人それぞれで自己満だけど、この手の動画はもうお腹いっぱい 本当マンネリが横8無限大 >>273
建築用の強溶剤塗るとびくともしないぞお試しあれ 運転してたら後ろについたパトカーが急にサイレン鳴らしだして止められて職務質問された私がきました >>277
検問でパネルバンだったから隈なく調べられた俺もいますよ。
で、何があった？ 木刀とかナイフ持ってないかだってさ
デジタルインナーミラーだから後ろはシェードで全隠ししてたから怪しかったんだろう
どノーマルなのに
キャンプ用のナタならあるって言ったらそれにすごい食いついてきたw
ベッドキットの下にぎゅうぎゅうに詰め込んであるキャンプ用品の中です
場所はこの寝袋の奥にちょっと見えてるボックスの中にあるって言ったら、
「わかりました」って言って諦めてた
あとは運転席とか二列目とかライトで照らして終わり 一台から警官3人も降りてきててわろた🚔👮♀👮♀👮♀ >>280
取れる位置にあったらアウトだったケースだね。お互い気をつけよう。 >>282
そんなこと言われたよ
積みっぱなしはあんま良くないって
たまたま焚き火ボックスが奥の方にあったから良かった
一番後ろでゲート開けたらボックスすぐ取り出せる位置に置かないようにしよう
あとは助手席下にアルミスコップ見えてたけどスルーされたな 独身で見た目がやばくて車もコードわしゃわしゃとか小汚い感じで、やべーの持ってそうな奴はいかれるよな
俺は一度も停められた事ないや
二次元とかゲーム好きもヤバいよな >>283
俺はベルトでぐるぐる巻きにして奥に入れてある。
スコップは今の時期は平気なんだろうね。 俺も新婚旅行でお台場に車止めて後ろで寝てたらカミさんがトイレ行きたいと言われたので公衆便所で運転席にパンイチ1人で待ってたら職務質問うけてあっという間にかこまれ仕事で使うカッターを見られてこうやって犯罪者になっていくんだなぁと感じた。カミさん帰ってきて助かったけど。 2型の時昼間2回職質されたな
シルバー1インチダウンモデリスタフル
リヤは純正プライバシーガラスでベッドキット積んでて
上に材料とか道具丸見えなんだけどなぁ >>286
役満ですなw
>>287
ベッドキット下にって思われるのかもね。見えないから疑われる…パネルバンなんか狙われるw パネルバン乗っている人は限られた業種で仕事中の真っ当な人とみられ職質うけにくいんじゃ？
ローダウン、エアロつけた怪しいパネルバンなんて見たことないし 香港はハイエースパネルバンしか売っちゃダメだからカスタマーはガラス貼り付けたり黒く塗ったりしてるんだっけ？ まともな奴はカスタムしないもんな
いかにも学力と学歴が低そうな見た目はアカン
ただでさえ普通に見えない車なのに >>288
なるほど
>>289
パネルバンでローダウンとかみたことないけど
ALSOKのハイエースバンってパネルバンだっけ？
フロントスポイラー付けてるの一台定期的にみるね
樹脂性だけど純正だと思う 俺のハイエースに付いてた195 80 15のトヨタ純正タイヤ付きホイールを、E25のキャラバン乗りが合うなら欲しいと言ってきてる
合うのかな？
ただであげるから付くのか付かないのか知りたい 貶すだけ貶して教えてくれくれ
つかこんな事すら書き込んでる端末で調べらへれないのかねぇ 合うなら欲しいとか
欲しいならそいつ自身で調べろや まともな奴はカスタムしないんだろ？
連れのキャラバン乗りに他社純正でカスタムさせるとかお前も連れもまともじゃないな
自分で調べろカス 学歴が低い独身のカスタムさん達、ごめんなさい
1cm出るとかのホームページもあったから確認したかった
心に余裕がないと幸せは掴めないよ キャラバンとじゃオフセット違うから
ハイエース35
キャラバン25
だったかな？ ハイエースの純正ホイールをキャラバンにつけようと考えてる時点で
いかにも学力と学歴が低そう
しかもそれをネットで調べれなくてここで聞く時点でかなりオツムが弱ってるでしょう
さえないおじさんがさえないノーマルのキャラバンに乗って冴えないおじさんがノーマルのハイエースに乗っていつもつるんで遊んでるのかな？
ここにずっと常駐してる
いつものノーマルしか許せないおじさん
生きてくの大変そうですね ハイエースサイズをキャラバンに付けるとフロントがハミタイする
ハイエースの方がホイールの選択肢が多いからバーフェンで無理して取り付ける輩もいる >>271
高速乗らないなら雪国でもあまり錆びないよ、予算ないから塩負けない キャラバンにレクサスマーク付けてる奴おったわ
超ダサかった 高卒で2.5インチダウンでちょこっとハミタイでしかもガソナロだけど幸せです笑 >>306
それに悪顔とリア窓にCR◯ってあったら完璧 下廻りの錆対策でノックスドールが有名だけど、そんなことせずに毎年車検前に下潜って油性のシャーシブラック吹いておくのが一番効果あるよ。
しっかり養生して汚れ落としてから吹くなら2年に一度でも十分なくらいだよ。
いくら良い防錆塗料使っても数年で効果落ちるよ。 6型Sg-l で、ハイビームをledにしたいんだけどオススメあります？
HB3 / HB4のバルブ形状のやつ買っとけば何でもつけられるのかな？ 色合いの為の交換なら解るが見えなく光量アップしたいのならそのまえに、眼科へどうぞ。 >>272
普通にカッコいいと思うよ、ゴードンミラー >>309
ハイビームならHB3用でいいんでない。
イモネジみたいなので角度調整できるの選んだらいいよ。
あと運転席側がクリアランス少なめだからあんまり後ろ長いタイプはぶつかる。
ハイエース用で売ってるのはやや高めの値段設定されてるけど安心かもね。
たまに斜めについてる人いるけど昼間の停車時にしかみないから配光どうなってるのか気になるw >>313
降雪、積雪地域で降雪時にゴミになるLEDはマストではない。 >>318
今の型だとハロゲンしか無いよね。何故寒冷地、降雪地域にHIDを残さなかったんだろうか…角目4灯っぽくて良いのにさ。 LEDでも 雪溶けてる動画見た事あったけど、どこにいったか忘れた
親切で暇な奴貼ってくれ それだって程度問題でしょ。
超寒くて大雪だったらハロゲンでも着雪するでしょ。
いずれにしても車停めて手で雪を落とせば済む話でしょ。 ヘッドライトに温水ぶっかけるウォッシャー付ければ？ >>321
ヘッドライトから雪を払わなくてはならない道路って
→路肩が雪で停車するとこ無いんだよ
シロートだな、お前 LEDライトはサラサラ雪なら問題無しだよ。年単位で考えると断然LEDかな。 >>329
ここまでひどくなる前に気づいて止まって落とすなー。そうとう暗いよねこれなら。
乗る前ならスクレーパーで削るし。 俺も5型S-GL4WD寒冷地だけど
ハロゲンと物理キー >>328
いつもサラサラな雪である地域は
日本にはない。 >>335
そりゃそうだろ 使い勝手違う訳だし
むしろ戦争とか言うなら答え聞かせて >>328
ガソリン二駆も雪が降らなきゃ問題ないな 6型で初めてVSC付きのハイエースに乗ったけど、今のVSCは作動したときにスリップ警告灯が点くだけで
警告音はないんだな
うちにあるちょっと古いマークXは警告灯とともに警告音も鳴る 雪深いところに住んでる奴なんて少数派なんじゃないの？
もしかして日本でほとんどの地域が雪深いの？ >>340
ハイエースはキャンプ&スキーで使うアウトドアな人が多い。スキー場までの道のりコアなスキー場はかなりゆきぶかい ハイエースでスキー場行く人は極寒の中ハイエースで寝てるの？ >>346
そうだよ。
ダウンの寝袋で無問題。
安いのはダメだけど数万円のなら全く寒くないよ。 >>339
ワゴンならステルスとユーアイビークルが出してる
商用ナンバーがいいならすんげー胡散臭くて1ナンバーだけどダイレクトカーズのアクティブエースがある
セカンドシートをアルファードみたいなキャプテンシートにしたいんだろうけどバンでそれやって3列目加えるとどうやっても荷室スペースが商用基準満たさないから無理
REVOシートの一人がけをキャプテンシートに見立てればワンチャンあるかもだけど、コンプリートではないからどこかのショップに頼んでみるしかない >>346
電気毛布と掛け毛布に羽毛布団で気持ちよく寝てる >>340
雪が積もったり、凍結しない地域なんて殆どない。
そういった時は運転しないならいいけどね。仕事でそりゃないだろ。 >>346
北海道はともかく内地で雪降ると
そこまでに冷えない。
10000円で買えるニトリとかの
布団とかでも十分。
寒がりならFFヒーター取り付け
とかがベター。
きついのは放射冷却だね。 >>339
企業役員送迎向けワイド2-2-4セカンドキャプテン×2床貼り済みがトヨタ車体？の特装？だかであったような Twitter見てたらファイテックツアラーを350万で買ったとかあるけど本当かいな 大雪で雪の固まり巻き混んで、スライドドア下側凹んだ。
ぴえん🥺 で雪国特に北海道はハロゲンで正解？てかオートライトでハロゲンだとすぐたまキレそう >>332
確かに盗難の観点からも物理キーのがいいよな >>357
人によると思うよ。正解なんてない。
札幌だけど2年半で走行前からついてる氷解けないの1回あったけどそのまま走っても光軸狂ったかな程度だった。
吹雪で2時間くらい走ってもライト埋まったことないし。
毎日天気が吹雪でそこを何時間も運転する特殊な天候と仕事環境の人とか
地吹雪舞う環境であおり運転かってくらい車間詰めて走る人ならハロゲンいいかもね。 >>359
これは失礼買う気が無いのでうろ覚えで書いてしまった わいがほしいのはこんなシート配列のやつやねん、、、
ワゴンにしかないかな？
前 後
ーーーーーーーーーーーー
● ● ●
● ● 荷室
● ●
ーーーーーーーーーーーー 四駆3000CCディーゼル、走行距離30万キロの中古車を45万円で買おうと思います、ハイエースは何キロぐらいまでなら中古で買って大丈夫ですか？ >>364
そんな質問して まともな解答が返ってくると思うか？ >>362
バンにワゴンシート取り付けしか無いだろうね。 >>366
やっぱり過走行ですか
海外ではハイエースの100万キロ走行なんて普通にいるそうですが、どうなんですかね 何人も乗り継いだ中古ならクソ
ワンオーナーならワンチャンあり >>368
グンマーみたいに自分であっちこっち直しながら乗るならいいんじゃない？ 45万円でしょ？
今現在走行してるんならいいんじゃない？ 複数オーナーですね。
車上生活を考えているのでやはりハイエース一択ですよね！アルファードを貨物車1人乗り改造して乗ろうかとも考えていますが、ハイエースの広さにはかないません。 >>374
誰だと思ってるの？
このスレはご新規さんなんだけど >>367
そうですよね(´・ω・｀)
FLEXとか有名どころは調べてみたんですが過走行車をシート配列いじって新車ぐらいの値段で売ってる店しかなくて >>375
何ヶ月か前にいたんだよ。
アパート借りる金が勿体ないから安くハイエース買ってそこに住みたいんどけど、って言い続けた御仁が。 >>380
そうなんですか。
ハイエース車中泊否定派ですか？ >>381
このスレの人達は肯定派だよ。住む発言の人にもネタにしろちゃんとアドバイスしている。 >>374
やっぱテンプレ作らないとダメだよねw
車中泊おじさんとか
ノーマルしか許さないおじさんとか
レスするだけ無駄だもんね それぞれ好きなものを好きと言う為に他を貶すところから入るガイジ居るよな ↑ディーゼル買えないおじさんも、定期的に沸いてくるし 黒のハイエースかっこええわ
パールホワイトもええけど 当初の情報では二輪駆動のみだった
いいこと知ったありがとう 井上自工のシート付けたヒトおる？ちょっと気になる。 >>398
あれ車検通るならあれでもいいかなって思うよね 車検時に戻すの覚悟でつけたけど、なんとか構造変更してーな 2型位までの年式ならば構造変更いらないよ
保安基準で「(座席は)確実に取り付けられていること」なので、強度計算要らない
検査官が手で揺すって取れないか確認するだけ
自分で作った木のベンチでも大丈夫だよ
何型なの？ 残念、5型なんだわ
色々調べてはいるけどものすごくハードル高い感じだわ 二段ベッド入れるにあたってカーテンも導入しようと思うんどけど干渉するかな。
ベッドはMGR、カーテンはトヨタ純正のつもり。 今やってるドキュメント72(再)でコテコテローダウンの
ハイエースで冬キャンプ来てるなw(大学生) >>405
2段マジで使いにくいよ
ベッドの下に寝れば解決 >>407
海外輸出用。30万キロ走ってても海外じゃ高値で取引される。 車検がある国内では過走行車は交換部品が多くなるから高くつくって事だな。
ブーツか破れてたりオイル漏れてても走れるから車検の無い海外なら１００万キロオーバーも余裕。 中古輸出ハイエースってどこの国向け？
ヨーロッパってことはないよな >>411
流石に先進諸国EUの安全基準に後進国日本の基準はダメだろ 30万キロの中古買ったとして、
すぐインジェクター、マフラー交換とかなったら最悪だな。 ほとんどがアフリカ行きらしいよ
100系の時は東南アジアって聞いたけど
20万キロとか超えると日本じゃ普通の人は買わないから、アフリカに行って活躍するらしいよ
あちらに中古の部品も豊富にあって直しながら乗るのが普通みたいよ
何万キロ走っててもエンジンかかれば10万以上にはなるとか買取業者が言ってた
友人が初期の200系の22万キロのを売る時に聞いた話
今は東南アジアは20万キロ超えた中古車は買い手が少ないとも言ってたな >>417
21万キロ2型13年落ち30万だった
コロナのせいでこれ位って言い訳されたわ それって結構な額じゃないの？
多分、日本には流通しない車両だし 安いのを買う人程、クレームとか文句とか多めだから結構ウザイよ
その迷惑料というか保険としてプロに売った方がいいなと思う
何年目で売るのが1番コスパがいいのかわかりにくい車だよね
新車で買って15年乗る人もいるだろうし、中古で買って値が付く期間に売却する人がいるだろうし 去年の11月、平成18年4駆ディーゼルSGL走行18万キロをマイナーな買取屋に持ち込んだら40万だったわ >>418
ちなDXナローハイルーフディーゼル
ボディは錆びや穴だらけだった
それ以外は絶好調
ハイエースは凄いぜ みんなドリンクホルダーって付けてる？
6型納車予定だけど購入しようか迷ってる >>425
純正で事足りてる
ハイエースは運転席からダッシュボードが近いからエアコンの吹き出し口などに付けると手に当たったりして邪魔になりそう ドリンクホルダーはインパネにあるし、ドアポケットにもあるし、コンソールBOX後端にもあるのにまだ必要？ カーメイトはゴミ箱としても使えるし、ドリンク置き場としてなかなか良いよ カーメイトのは重宝してる。とはいえちょっと高いんだよなぁ。 ゴードンミラーハイエース、ベース250万から内外装カスタムで500万近くまでアップの価値はあるのか…。 価値がわからない人には価値はないよ
金が無い人にも高額な物の価値はわかりにくいな >>434
ゴードンミラーのベースグレード見ると安い二駆だとdx記載。だから元は税込254万と思ったけど違うのかな？ 新車で買うと、登録手数料とか諸費用とかガバッと入るからね
カスタムショップが車両を買い上げて内装とかやって、ユーザーに売る時にはかなりの諸費用がのってくると思うよ 四駆ディーゼルのベースで架装しないと見た目だけのなんちゃってだろ 四駆ディーゼルこそ正義だと思って100系から計3台乗り継いでるけど、豪雪地でもないから2WDでも良い気がしてきてる。
雪道の走りは最悪になるのは想像できるけど、普段乗りでも走りの悪さを体感してしまうんだろうか？
高速道路とか雨の日のカーブで結構感じる？ 俺の積載量だと、二駆だと雨の日の坂とかで一時停止したあとの発信でちょっと滑ることあるから、それが嫌で四駆にした >>441
前から言われてるのは風対策とかちょっとした泥道とか。
後荒天にとかは絶対に運転しないなら
良いのでは？ ハイエースナローの二駆乗ったこと無いけどちょっとした場面で全然違うの？ トヨタディーラーで新車買うのと、ハイエース専門店で新車買うのとどっちが1番いいのかな？ >>445
100系の頃だが工事の際泥濘にはまった経験あり。 >>446
そんなにいじらないならD
いじるなら専門店
共通なのはキャンセル車は安い >>445
なだらかな未舗装駐車場にバックで停めれなかった事があるw >>441
二駆乗りです
四駆からの乗り換えだと、めっちゃ怖いと思うよw
ハイエースの二駆は風とか雨とこ雪道に弱すぎる気がする
アクアラインとかレインボーブリッジとかの風で怖い思いをするからねw なるほど、色んな意見聞けて良かった。
4WDを乗り続けてたけど、2WDと比較した事なかったから次は安く買える2WDでも良いかなと思ってた。
でも坂道スタートもするし、風強い場面でも乗るだろうからこのまま四駆に乗り続けようと思う。 2駆ハイエースは空荷のときならちょっと砂が乗っているような舗装路面でもかんたんにホイルスピンするね
雨の日、水たまりを超えるときも前輪の接地感が薄くてちょっと戸惑う >>452
FRのハンドリングも素直で最高だよ。
でもそこまで家の周りが悪路なら、四駆積んどいた方が安心かもね。 運転が荒いで済めばいいけど2駆だとどうしようもないときはある >>456
確かに、自宅前の道で動けなくなるなんて恥ずかしすぎるよな。 ハイエースの雪道
後軸荷重の要因もあるが、バネの硬さとストロークの短さも大きな原因
さらにローダウンしサスを硬くしたりリアスタビライザーなんて装着した暁にはもうね雪道じゃ目も当てられなくなる フルタイムだからな〜
切り替えありなら4駆でもいいが
燃費悪くないか？ 5型ディーゼル4wd 初車検
自賠責保険 15050 重量税 初回なのでなし 印紙代 1000 12ヶ月点検 27500 保安検査料 7700 検査代行料 11000 その他 1600
合計 64700 みんなこんな感じ？
車検に出す場所はガソリンスタンドです >>460
10~15パー違うからね
燃費が悪い車の10パーは大きい >>459
ストロークはどうにも出来ないが、バネの硬さはバッファプレートでヘルパーの効きを遅くしたりすれば多少柔らかくなる。 逆に2駆しか乗ったこと無いから全く問題ない
特に怖い思いしたこと無いし >>460
ワイドミドルで平均7.6。アルファードFF2.4で6丁度位だったからね…多少良くなったとwww >>460
もとから燃料代安いから気にならんわ
レギュラーとかハイオク入れてたときが狂気に感じる >>466
ワイドミドルにハイオク入れとるぜw宇佐美のルーレット頼みwクーポン配布と併用すれば他店でレギュラー入れるのと変わらんからね。 >>467
ハイエースにハイオクははじめて聞いたわｗ トーションバーを硬くしたりするのもダメだね
二駆の場合、後輪が左右均等に荷重が掛からないとね
コンビニ入るときの段差で内輪がトラクション抜けて空転するハイエース
これは後軸荷重が小さいことよりも片輪が浮きぎみということだもんね
トーションバー硬くして前輪のバネレートが高くなるということはリア片側のトラクションが抜けやすいということだべだべ >>408
えーまじかー。
家族4人で車中泊したくて二段ベッド、だったんだけどな…
具体的にどんなところが不便だと感じました？ >>459 コロナとかカローラのような乗用セダンでもリヤサスに板バネを使っていた時代は雪道でかんたんにスタックして
リヤサスが5リンクリジットになってからはスタックしにくくなったと職場の大御所（60代後半）が言っていたな >>470
不便とかそういう問題ではない
生前に棺桶に入った気分を嫁、子どもに味合わせたいならば止めない
あと荷台に直寝はありえない
荷物が全く無いのならばともかく、その荷物の行き場がなくなる >>470
ベッド下に荷物積めないまじで
40mか45m厚の2段ベッドにセカンドシートの背もたれに安いクッション詰め込んで2人づつ頭逆にして寝ればいけるよ
最悪誰か1人ベッド下に潜り込んで寝ればいい >>469
そそ。ピッチング現象などで適度な硬さを確かめないと。
トーションバーはナット半回転でも意外と柔らかくなるから上げ下げ走って確認と言う半端ない調整になる…
下げ過ぎでぐにゃぐにゃだとロールしまくるしね。
自分はアンカーボルトで1コマ内側にずらして元より少し下げる位置にしてたけど1回転半締めて硬くなり過ぎた気がしたからまた半回転戻しで丁度良い感じに…でもまた半〜1/4回転戻すかも… これ、セカンドシートのファスナーあけて詰め込めばいい
ＤＩＹ用資材 チップウレタン+ウレタン接着品 1200×500×45mm 1枚 日本製
[楽天] #Rakutenichiba
https://item.rakuten.co.jp/diykohyohkasei/uretank003-120050045/ >>470
ワイドミドルなら171cmの俺が横になって少し膝を曲げて寝れる。セカンドシートなら曲げずに寝れる。
寝るのをベースにワイドミドル選定…選ぶ基準がちげーだろって意見は受け付けるw >>473
40mか45mのベッドだ
2段ベッドは間違い >>478
大型クレーンか豪華客船かよ
と揚げ足をとってみる 2段ベッド買って後悔した俺の一意見だから
常に視界に2段目が入ってくるのもストレスだったわ
あとは自分を信じろ ワイも2段ベッド売った民だわ。やっぱり最低でも起き上がる時に頭が天井にぶつからないクリアランスが無いとストレス&不便だね。スノボで脱ぎ着やご飯食べる時使えないスペースとなる。生前棺桶言い得て妙。 >>478
荷物積まずにバックで坂道上がろうとすると、簡単にスピンするで >>482
ハイルーフじゃないと活かせない様な気がする… 2段ベッドは高いだけ
10万くらい高いよね
それだけのメリットはなかった
高く売れたけどw >>448
>>451
レスさんくす
専門店だと値引きが難しいんだなぁ 専門店はパッケージされていて合計金額が提示されるから高いか安いか良く分からない。
全くノーマルで乗るのだったらディーラー一択。 >>461
12ヶ月点検高くない？
保証継承のディーラー見積もりで14300円でしたよ 人の話を聞かない奴は多いけど、書いてある文も読めない奴って損しやすい性格だな
話と違って読み返せるのにそれすら出来ないんだから >>487
自分のケースだけど、専門店で６型ダークプライムディーゼル4WDが５００万弱
ディーラーは６型からオプションにある安全装備3種とその他もろもろで420万 約80万あったら自分の好きなカスタム出来ると思ってディーラーにしたよ >>491
自分もカスタマイズしたいのでディーラーで購入予定
まずはワイド4WDかディーゼル4WDか迷ってる。。。 >>492
悩むよねー 自分もそれで1ヶ月位迷った
ナローディーゼル4WDにしたけど買って良かったと思ってる >>492
パーツの多さはナローだよ。ナローにしたらロワードはほぼ出来ないけどね。
ワイドだとフロントデフ上げすれば6cm位は問題なく落とせる。 何度も言われてるけど、仕様に納得できたり、自分でカスタムするの面倒だなーって人は専門店で買えばいい
ノーマルがいいとか、自分でこうしたいって意思があるならディーラー
例えば三列8人乗り仕様の４ナンバー欲しいってディーラー行っても買えないじゃん >>461
デラのいいなり全てお任せ
5型4WD
重量税免除
自賠責15,050
印紙代1,000
12ヶ月定期点検26,700
ヘッドライト焦点調整3,000
継続検査料9,900
検査代行手数料9,900
トヨタおすすめ定期交換部品の取り替え
ブレーキフルード2,765
安心快適おすすめ整備
ブレーキ洗浄各部給油6,050
バッテリー性能液量点検165
シビアコンディション0
車検平日入庫割-1000
合計73,515
台車はトヨタレンタリースの4型デラバン >>494
ありがとう けどローダウンはしない派なんだよね。乗り心地が良くなるカスタムならしたい
>>495
3列シートはディーラーさんと付き合いあるカスタムショップなら施工して貰えるよ よっぽどディーラーの信頼度が高いんだろうけど >>493
ディーゼル4WDの決め手はなにですか？ >>494
ロワードはそこまではしないな
山行くために気が向いたらリフトアップぐらいはしたいな >>497
バンプだけはやわらかいのに変えた方が良いよ。リアはホーシング のゴチンは結構跳ねる。間にウレタン入れてもまだまだショックが来るw >>498
元々ランクルディーゼル4駆乗りだったので、ガソリン4駆に抵抗があった(燃費も含めて) 趣味が山だったり海だったりで細道や坂道を通行するのを重視したらナローになった感じかな？ランクルじゃ苦労したからね
結局は使い方かな？ 実用性かショーカーみたいなカスタムか
>>500
バンプですね 良い情報をありがとう そうそう、ディーゼルに四駆積んだら強制的にナローになるのも可哀想だな。 >>497
そのカスタムショップって大体下請けは専門店とかなんだけど… >>497
あと、ローダウンは少しした方が乗り心地は良くなると思うけど、
まあ乗り心地なんか人によるしなんとも言えないけどさ >>502
自分もディーゼルプラド乗りだからぐいぐい走るディーゼルやな
カスタムしやすいならナローやな
ディーゼル4WDに前向き考えるわ、ありがとう >>504
ごめんだけど自分のレスでディーラー経由でカスタムショップでの施工で、そのような発言になるの？そりゃ専門店でしょ？
何か間違った事言ったかな？
>>506
悩んで後悔しない選択を選べたら良いですね >>455
四駆に乗った事ある？
安定感は抜群だよ 知り合いにめっちゃ金掛けてカスタムしてる人いて3型の2駆ローダウン
外装はそんないじってないけど、足回りには３桁近く金かけてるって
それ運転させてもらったけど、確かに安定感あってきびきびしてた
5型4駆の自分のと比べると路面捉えてる接地感は自分の10でその人のは8.5くらい
ただ自分のは車高がノーマルな分ロールが大きい
大きいけどそれがあっても不安になるとかは全然無い程グリップしてる >>509
多分バネを柔らかく、ショックは硬くしてあると思う。ハイエースは基本逆だと思うから。
トーションバーのボルト半回転、ヘルパーリーフにワッシャー挟むだけでも多少柔らかく調子良くなると思う。 以前flex冷やかしに行ったら、2週間ほどで納車できるって言ってたな。新車在庫があると。結局デラで発注したが。 mgrのローベッド買った俺がきましたよ
普通の高さのやつは二列目の背もたれ倒したときとツライチになるらしいので、背もたれの上に試しに座ってみると猫背になっちゃったんだよ
180cmだからってのもあるけど
頭上空間を確保したくてロータイプにした
車中泊やキャンプ車内泊で使ってるけどとても快適
ベッド下にキャンプ用品入れてるけどやっぱ全然入んないよw >>511
そうそう
納期は早いよねフレックス
当時は限定の茶色も沢山残ってるとか言ってたよ pivotのクルコン取付けも含めてやってくれるところを教えてください。できれば都内で。 >>514
おれが教えてやるよ（多摩）
pivot3な
トルクスのt30が必要だ！ >>515
多摩はどの辺？
俺もクルコン興味あるから教えて欲しい。
こちら青梅線沿線 クルコンいいよクルコン
高速でのストレスがかなり緩和される
普段はエコモードにしとけば勝手に優しい運転になるし >>513
今でも、6型の新車未登録かなりダブついてるよ。 >>514
私はコックピット麻生でやってもらいました >>516
ジョイ本の近くや
YouTubeのQMADESIGNっておっさんが動画あげてるから参考になるよ
アクセルハーネスもブレーキハーネスも手を突っ込めば付けられるから、難易度的には
カーナビばらし（車速センサー配線から分岐とる）
ステアリングばらし（コラムカバー取ってから）
の２行程でほぼ終了
前々スレの神がpivot3とクルコンスイッチセットでつけたみたいなやつそのまんま丸パクリして買って付けただけw
全部で30000円くらい >>517
エコモードにしてたら街乗りの信号開けからの発進もマイルドにされてあかんからノーマルモードにしてるw
いつもとおんなじように踏んでもまったり制御されてる気がする
100キロ設定で実際の速度は90〜95キロくらいだろうけど大垣〜国立府中の400km（旧東名）を26リットルで走れたな（ディーゼル四駆） クルコンつけたいわ
自分でも出来るだろうけどプロに頼みたい クルコンって6型のセンサーやらカメラやらてんこ盛りの車両にも対応してるの？
トヨタディーラーから不具合のケースが出てるから取り付けは頼めなかった >>524
不具合ってどんなのでるん？
6型にpivotだかつけてるけどなんもないよー おれも6型で付けてるけど異常なし
エコ5だと走り出しかなりマイルドだけど奥さんや子供らには評判いいんだ
後ろの奴には悪いと思ってるから二車線の道路は基本左側走行 >>520
516だけど俺もジョイ本近いよ。
もしかしたら見かけた事あるかも。
てか、ハイエース多いから特定なんて不可能だけど(笑) >>489
みんなどのくらいの費用で車検とってるのかなと思って聞いてみたのよね
やっぱり12ヶ月点検費用たかいよね
>>496
デラって高いイメージあって、聞いてない
でも、色々含めて1万程高い程度なのね
どこで車検するか迷うなー ワゴンGLなんだけどバンに比べると車高が高すぎる気がしたから後ろに2インチのブロックを入れたらノーマルバンと同じくらいになった
そしたら轍とかで後ろがギシギシうるさいんだよね
ショックも交換しないとマズいかな？
取り付けには問題ないんだけど・・ >>524
TSSとパノラミックビューとクリアランスソナーついてるけど問題ないよ
ナビは楽ナビで、パノラミックビューと社外ナビを繋ぐハーネスもついてるけど問題なく使えてる >>527
FLEXの前走るとついついみちゃうよな >>528
ヘッドライトはオートレベリングだし焦点調整とか意味不明なブレーキ洗浄とか必要なのかなぁと思う
6ヶ月点検毎回受けないから高いのかと思うけど違うのかな
まぁめんどくさいからオイル交換等全てデラ任せだね
GUとお盆、年末年始の休暇が長すぎるのとオイル交換が予約制で基本予約でいっぱいってとこがネックかな >>531
見ちゃうね(笑)
後ジョイ本にもカッコイいの結構来るから、それも見ちゃうよ。 >>542
平成狸合戦ぽんぽこ見るたびに申し訳なく思ってんだから、傷に塩塗るのはやめい！ >>529
ブッシュあたりの異音なら
リーフ関係のボルトを緩めて
着地させてから揺すって
締め直してみる！ >>547
そう言われてみたら確かショックアブソーバーは1G締めしてないや
締め直してみます >>517
今日取り付けしたんだけど、アルファードとかの純正より、速度の上下の幅大きい気がするんだけど何か対策できることってありますか？ 付けてすぐ試しに堤防で50キロに設定したのですが、48〜53位をいったりきたりして息継ぎ？みたいな感じだったんですよ
平坦な道だったのでこんなものなのかなと あとアクセル開度を最低にしとくと速度落ちてもゆるりと加速するからガックンガックンしにくい pivotのやつってクルコン時はアクセル開度の補正はスロコンの設定無視するって取説にかいてなかったっけ？
補正できる要素はコントローラ側のディップスイッチかなんかしかなかった気がするんだけど >>555
初期設定してます。
>>556
今日高速走るので試してみます >>512
参考になります。
リンクスと値段が変わらないから悩んでいます。
高さが何段階か調節できるやつにしようと思っています。 558ですが
加速モードl2にしたら普通に使えました >>561
よかったな！
高速での疲労度がダンチだぞ！
俺はステアリングダンパーつければよかったと後悔してる
ふわふわすぎんよ… >>564
当たりだって。大雪で配達行けませんは通用しないからな。
まぁスタック渋滞に巻き込まれて帰って来れないと言うケースも… >>564
4駆しか乗ったことないから分かんないんだけど2駆だとこうは行かんの？ >>567
俺もナローディーゼル四駆だけどノーマルタイヤで跳ねまくってデイトナホイールとタイヤ変えたらゴツゴツと段を拾う感じになってマシになったぞ ユーアイのスライドレール自分で付けた人いる？
買ったわいいが付けれる自信がないわ >>575
リア見たら常に視界に入るからうざいよ
デジタルインナーミラーとか付けてる前提 >>573
あれクソめんどいから多少手間と金かかってもユーアイにつけてもらったほうがいいと思うけどな
自分でやるならとにかく説明書通りにキッチリ取り付け位置とレベル出しやらないとスライドがスムーズにならない >>564
雪国ならこのくらいでスタックしないの普通に知ってるよな >>573
付いてる中古を買った俺はラッキーだと思う。面倒そうだよね… お餅みたいになっても雪落とし面倒だから、フロントウィンドウだけ雪下ろして除雪の終わった道路でブレーキ踏んで雪落とす >>577
だよねつべ探しても1つぐらいしか動画ないし見てて大変そう
悩むわ >>580
付いてる中古車とかあるんだそれは買いだわ ただ一つユーアイの後付のスライドレレールは、どんだけやっても色んなショップがやってる床張り＋レール埋め込み式のやつとかミニバンの純正セカンドシートみたいな滑らかな動作は無理
それでも最悪純正に戻せるってのが俺には魅力でつけたから満足してるけどね おれは基本的に3000
寒いの嫌いだから冬は5000にして回数減らしてる オイル交換も体感的に4000キロ超えたくらいからエンジン音うるさくなってくるね。
その辺りでいつも変えてるわ。
ディーゼル乗り
>>589
>>590
納車時からすでにブレーキディスクは錆びてるよね
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
純正てっちんホイールカバーだとわからないけど
純正アルミやすぐ社外アルミに変えたりするとサビサビを発見して結構萎える 車体裏側の鉄板合わせ目が錆びてくる。
200になって特に酷くなったと思う。 >>593 新車から1年も経たないうちに錆びてるね
長く乗るなら下回りの防錆塗装を新車のうちにやっておくべきだな サビに関しては俺も相当悩まされたわ。
リアゲートから雨漏れしてフロアに穴空いた。
下廻りに関しては2年おきに下に潜って油性のシャーシブラック吹けば豪雪地でも問題ない。
見えない所のサビの方が厄介。 >>592
車が動いて止まる時に
シューがディスクを削るから
常に新鮮な鉄が顔を出すんで
動かなければすぐ錆びる
納車前は一番動かない頃だし
たぶん部品の取付前からもう錆出てるだろう ブレーキディスクは鋳鉄が一番止まる。鋳鉄はどうしても錆びる。ステンレス系も配合次第だけど止まりやすいのは錆びやすい。カワサキのバイクなんてすぐ錆びる。車は特に見えにくいから効率優先。 >>583
でしょ？UIのベッドキットも付いてた。コンプカーの様な状態だったわ。 錆びたら交換できる所なら問題ないけどね
どーせ外国じゃ錆びたまんま乗るでしょ バッテリー交換する時はエンジンかけっぱなしの方がいいのですか？
ナビ等の設定を保つ意味で。 >>600
オレはナビというよりCPUのリセットがやだからエンジン掛けっぱ派かなぁ
まぁ安いのでもいいからバッテリーバックアップっていうの？を買えば済むことなんだけどね 釣り針の人は何に対して釣り針と言ったんだろうか？
まさか… スキーの帰りはいつも、こんな感じなんだよな
泥と埃と排気ガスが混ざってるような汚れ >>602
有難うございます
掛けっぱでやってみます！ 1型の頃、2000ccのガソリンに乗った事があるけど、話にならないほど苦痛だった。
4型くらいから6ATになったはずだけど、走りは多少はマシになった？ >>608
自家用で使う分にはなんも不便ないが
仕事用ならしらん >>609
自家用&車中泊に使うくらいでたまにバイク積むくらいだから普段乗りで苦痛にならないレベルなら車体も安くて興味ある。
今4WDのディーゼルだけど、セカンドカーにジムニー持ってるから冬はそっちで対応するけど、今のガソリンもかなり踏み込まないと進まない？ 標準ボディにも2.7のガソリンエンジン積んでくれたら良いのにね >>610
日常の使用範囲内で踏み込む場面って経験だと斜度のきつい山道とか、向かい風の中央道山間部とかそんなもんだと思うけど
ただ、流石に使用感は人によるからなんとも言えない ガソリン商用車は法律上2L以上の排気量だと1ナンバーになるからしゃーない 自分で所有したのがハイエースだけだからパワーも乗り心地も全く不満がないw 高速のランプや斜度のきつい峠は物足りないが、キックダウンしても足りないということはない、て感じ。
これをどう取るかは人次第。 ディーゼルも1GDのフルパワー版というかデチューンを解除するようなカスタムが出てきてもいい気がするんだけど、出てこないってことは技術的に無理なんだろうな それをやる金額と変化が見合わないんじゃない？
プラドのエンジンをそのままのせる方が可能性はありそうな感じじゃないのかな？
プラドのパワーを受け止められる車体の補強も必要だろうな 関ヶ原や軽井沢で置いてかれるのがガソリン
追い越しし放題なのがディーゼル >>618
1GDにTDI付けたけど、更に加速が力強く快適になったよ。
これだけ速くなれば不満はないね。 >>625 1GDにTDI付けてエンジン警告灯が点くとこのスレで書いてあったが大丈夫？ コンピューター系は稀にあるな
俺はリセットで直ったけど 1GD 何もしなくても走りには十分満足してる
ま、1KZには遠く及ばないが・・・ いきなりヘッドライト異常とかでたわ
エンジンかけ直したら消えたけど ＴＤＩはデリカの時付けてたけどかなりパワーアップしたな。やはりデリカスレでもディーゼルガソリン戦争があったわww なんかここで聞く感じだと俺の使用用途ならガソリン車でも良い気がしてるわ。
1型の頃に乗った4ATのガソリン車はストレス多かった記憶あるけど、2週間しか乗ってないからなぁ。
やはりこれはレンタカー乗ってみるしかないのかもしれん。
軽のターボ車より遅くなければ問題と思ってる。 普通に使って走るだけならレギュラーのでいいと思う
しかし、今はディーゼルのに慣れたからレギュラーのは遅いしパワーなくてカッタルイ
軽油のデメリットとメリットがあって、レギュラーのにもメリットデメリットがあるからね
ディーゼルは冬場は暖房の暖まりが遅い気がする >>620
それよく聞くけど、1KDのフルコンで200馬力近く出してる例もあるし、トヨタが耐久性テストとかするの面倒がってそういうことにしてるようにしか思えないし、あそこまでデチューンするなら2GDで十分じゃんって思う
>>625
俺もつけてたけど、俺が鈍感なんだろうけど全く効果ないしチェックランプつくしで売り払った
今はHKSのf-con idに興味あるけど二の舞になりそうで悩んでる うちは用途考えてガソリンにしたわ
買って16年くらい、壊れなくてそのままだわ
壊れたら次買うけど、MTあればG
なければDかなぁ ベットキットの下に置ける高さの収納でオススメないかな？
カゴをいくつか置いてるけど使い勝手があまり良くないんだよね 脚にレールを付けて自作の引き出しがいいよね
奥のが引いて出せるのは便利
リンクスの超憧れる >>632
アクセル踏み込めば加速もするけど
そのために犠牲になるのが燃費 俺は都内の下道ばっかりだから、ディーゼルでもリッター8キロいかないよ
レギュラーの頃は6ちょいくらいだったけど リコールも目立った故障もないガソリンで良かった。
知り合いのディーゼル乗りはDPF 不具合の白煙やら1発死亡やら消耗品の交換で想像より金かかってメンドクセーって言ってたな。
今のはどうかわからんが >>632
2000ガソリンは軽ターボより明らかに遅いぞw
軽NAと同等
2700ガソリンで軽ターボぐらい >>640
200系はガソリンの方がトラブル頻度では有利
ガスケットからのオイル漏れだけ気にしておけば50万キロ余裕 流石にディーゼルは上が伸びないマンは現れないな
アテンザとかのスレだと結構な頻度で湧く
100キロ以上から何をするんだって感じだけど >>642
距離行くシータクにも使われてるエンジンだしね 3台ほどディーゼル乗って4台目でガソリンに変えた結果、
最初っからガソリン車にしといたら良かったと思った アホの原始人どうしの争いみたいなんまた始まるんか？ 構造的に後ろにブロック入れてもショックアブソーバーの取り付け位置やストローク量は変わらないよね
ショートストロークショックとか意味なくね？ >>651
フロントは意味があると思うけどリアは意味が無いと思う。ショックが千鳥になってるのもストロークが悪いのだと思う。 >>641
NAのN-BOXからの乗り換えだから、変わらないくらいか
参考になったわ >>627
新車からTDI装着して1万キロ走ってるけど、今のところ異常無し。
設定はずっとレベル7。 中華の後付ステアリングスイッチつけた
なぜオプションでつけなかったんだ俺は >>655
俺も楽ナビからサイバーナビに替えたらロータリーコマンダー使えなくなって後付けステリモ検討したけど使った感じどう？
まぁ設定を弄ったら使えるようになったので立ち消えたが ハイエース、実はスタッドレスというオチだったりして ネット保険変えようと思ったら6型の型式がどこにもないんだけど6型の人達はどうしてるの？ >>656
https://i.imgur.com/bCHo4wj.png
うちのはストラーダだけど全てのボタン割振り出来たし普通に使える
でもナビ画面に手を伸ばすクセが抜けない
本当は純正のやつが欲しかったけどエアバッグ外したりとか怖くて出来ないので断念した >>659
スタッドレスのFRだと思う。坂道はあんな感じだし… >>657
2躯で300キロ積んで新品スタッドレス、ハイエースでの雪道体験まだなんだけど、雪予報の度にドキドキしてるw 今日も二駆でスキー場だよ
早く着いたから寝る
今日明日は都内でも雪らしいけど、慣れてない人は走らないか雪道をうまく走るのを調べて対策をした方がいい
スキー場近くでも雪に慣れてない人が多すぎる >>668
白馬で雨だからね
道路に雪なんて無いからな 高速降りてすぐのスキー場ならスタッドレスナローガソリンでも余裕？ YouTubeでトヨタ横滑り防止装置の動画見ると低ミュー路面でも普通に運転してるけどハイエースも5型からはマシなのかもね。vsc無しの2型で怖い思いしたから二駆アレルギーあるけど。スタックに対しては無力だろうけどチョイ上の東京スタック動画のようにアクセルオンで横向く事は減少してるのかな？ >>672
これ見たらパートタイム四駆面白そうだけど雪があったり無かったり点在してる場所やカーブにくそ弱いのが惜しいな バートタイム四駆なら四駆を選んだな
まあ、四駆の値段にビビっただけなんだけどねw >>678
そうか？
その時点でナロー確定なのが、なんか寂しいねぇ タウンエースのスーパーロングあったらいいなぁ
4ナンに収まるようにや全長＋65cmでよろな 年末にウーバーイーツのアルトに追突されて
テールランプの破損と右後方のボディが凹んだんだけど
ウーバーイーツの奴がミラーをテールランプにかすっただけと虚偽申告してまだ修理出来てないよ
やっと昨日、実車の損害調査でアルトに接触痕が見つかり
相手の虚偽がわかり相手保険が補償する事になったけどマジでめんどくさいわ
相手保険もかなり態度悪いし ぶつけられたハイエースは下取りが決まってて
新しいハイエースが本来なら今日納車だったけど
修理が始まってないからいつになるかまだわからない状態
下取り額も下がるから再見積もりだし
契約もやり直し契約書が変わると銀行の融資審査もやり直し。
相手保険の損保ジャパンはかなり態度わるいし
下取り額が下がった場合の補償もしてくれるか
微妙な回答しかよこさない。
すごいめんどくさいから皆さん事故に気をつけて。 >>687
軽自動車でウーバー？
相手は黒ナンバー？ >>683
ウーバーイーツと言うよりウーバカスイーツだな… >>686
止まったらアウト。その先がカーブなら尚更アウト。ステアリング切ったら進まなくオケツふりふり… >>660
型番伝えて回答なければ次の保険会社では？
俺は会社の団体だけど普通に入れたよ。 >>689
アルトの所有者は運送会社らしく黒ナンバーでした
ウーバーの運転手は委託された個人事業主だった
損保ジャパンは最悪だね
最初はテールランプ交換だけで押し切ろうとしてきた
接触痕が見つかるまでは凹んだ箇所は、
俺が自分でぶつけたんだから補償なんかしない
と言う主張をしていたよ
最初はアルトの写真と相手運転手の証言だけで
損害調査終了と言われた。
今回弁護士特約を始めて使いますよ。 >>695
自分はあいおいニッセイ同和損保だわ
今回は10:0なんで介入してくれないけど、
色々と親切な様な気もする
ソニー損保いいかもね >>696
すぐ車を買い替えるからいいやと前だけの簡易的な
安いやつにしてたから困ったね
停車中でエンジン切ってたから取れてないし。 >>699
支払いも社内で終わるから手続きは早いだろ ガソリンだけど、契約してきた。
ベッドキットをどこのメーカーにしようか迷ってる
オススメありますか？UIかCRSしか知らない >>694
日新火災も最悪だったなぁ
昔自分が右折で矢印出たから発車
相手が直進信号無視で追突してきて10:0だったけど
なかなかお金出さなかったな
2型の時は後ろのドア開けっぱで引っ掛けられて5ミリほど削れたけど普通にしまって違和感なかったけど10:0だったんで結局交換になったわいいけど下取りの時事故車扱いで査定も落ちてしまったよOrz
トヨタデラ系はあいおいニッセイ多いよね >>703
コスパ的にカナロアはどうでしょう
ttp://www.kanaloa-bedkit.com/shop/products/detail.php?product_id=94 >>703
夏にmgrのを付けて使ってます。値段も手頃だったし、不便はしてないよ。
個人宅配送不可で、西濃運輸の営業所まで取りに行くのが面倒くさかったくらい。 まあそこは荷室広いハイエースの使い所！って事で！
営業所が遠いならどんまいやで >>703
UI付いてたから使ってる。スライドレールを使った時に背もたれを前に畳んだ時に段差が出ないのが良い。 保険会社も確かに大事だけど、もっと大事なのはどの代理店経由で契約をするかだよ。繰り返しになるけど、代理店の力の有無は超重要。 >>703
昨日納車で同じくベッドキット探してる
釣りとキャンプによく行くんだがベッドキットの上には荷物置かないほうがいいかな？ 毎日寝る訳じゃないから予算に合ったので良いのでは？
高価な寝袋やマット持ってたらベッド厚薄いのでいい気がするし 4〜5万の製品はどれも同じじゃない？ 最悪2列めの足元に荷物置いて座面と高さ揃えて
マット引いて寝袋に入れば冬以外なら一晩寝られるな >>703
コスパがいいのは脚だけ買って自作
金物の脚をフロアに取り付けて板を貼ったり
安くて済むよ
割安なMGRとかのは耐久性も仕上がりも良い
一段や2段のもあって使い勝手抜群
おすすめはリンクスの
お値段そこそこするけどめっちゃ使いやすい
バッドじゃなくていいならsk11だかの金物の棚や、デンサンから出てる専用棚もあるよ
揃えると20万超えたりするけど >>697
あいおいは駄目だ。
アジャスターが事故現場と違う場所を現調して、
それをあいおいに提出してたわ。
自分が加入してる側なのに相手の肩持つしな。
最低の保険会社だと思うよ。 マイカー共済に変えようかと思ってるんだけど、何か口コミある？ >>699
あいおい同士で10:0被害者だったけど、休業補償でもめて、弁特使って裁判した。あいおいの金で弁護士雇って、あいおいの金を出す出さないでお互いに揉めるとは（笑）
たぶん両者の弁護士費用を当初提示額に上乗せして、被害者の私にくれた方が満足出来たかと。 あいおいは安かろう悪かろうの車両保険もあるくらいだからサービスや質は二の次なのだ（たぶん）
東海はお客様サービスナンバーワンとかいいながら修理方法にケチつけて仕上がりより安く済ませようとするクソ会社
（事実）
あいおいはいいとして、東海は対物ならいいだろうけどぶつけられてそんなんされたらキレるわ ヒステリックちゃんは所構わずキャンキャン吠えるなあ
可哀想な乙女みたいな心を持った私の話を聞いてー！てか？
該当スレ逝けようっとーしい >>718
代理店ってチカラ関係なくね？
契約者は保険者なんだし 低学歴と空気が読めない人は場違いでも永遠と話し続けるメンタリティを持ったクズ
保険は自分で選ぶものだし選んだ自分が悪いとはならなくて、どこどこが悪い、誰々が悪いと全部人のせいにして自分は被害者だと連呼するだけの脳しかない、この世にDNAを残さないでほしい人種 新型はいつ出るんだ？
2018年頃から出る出るやってるけど やっぱ2駆じゃあかんね。
10cmぐらいの雪でスタックするんだから アウディみたいや四駆なら嬉しいんだけどね
ハイエースの四駆は普段乗りに使うと疲れるし燃費が悪いみたいよ 揚げ足取りで喜ぶのは独身と低収入だけだよ
二駆よりは少しだけ四駆の方が疲れるってわからないかな？
アウディ童貞は沢山いるのはわかるけどさ >>733
逆に楽やわ
前輪のふわふわがないし雨のカーブも
4駆乗ったことあんのかよw ２駆ディーゼル乗りはチョイ貧乏か都市部の職人
２駆ガソリン乗りは超貧乏かヤン車のカスタム
４駆ディーゼルは金持ちか地方の職人 クワトロ乗りの俺だけどナローガソリン2WDで余裕です ここにいる二駆乗りのほぼ全員がバッドフェイスとレクサスエンブレム愛好家ばかりだぞ。
四駆を一度知った人間は二駆に戻る事はない。 >>736
その金持ちとやらも、狭いナロー確定というオチ >>736
MT乗りたいから二駆ガソリン一択なんだが。 >>726
自称高学歴の空気読めるつもりの馬鹿って、なんでそんなに馬鹿なの？ 四駆マンって何かに取り憑かれてるの？
東京は結局雪は空振りだったな ２駆マンも必死見えるけど
やたら２駆ガソリンでも燃費いいとか
２駆でも雪道問題無いとか
２駆ガソリンでも高速余裕とか
アホやな コロナで仕事が暇だからDIYで内装つくるかな(´・ω・｀) まあガソリンナローは最底辺が乗る車だからなぁ
鼻で笑われてもしゃーない 言霊と言って悪口は自分に帰ってくる。歳を重ねて強く感じる。だから俺はそう言う事言わない GTRも乗ってるからハイエースは2区。口はフルインプラントだから臭くは無いよ。 結局、毎日氷点下で大雪の四駆必須な北国と、寝雪なんてあり得ない四駆不要の南国じゃ道路環境がまるで違うから、永遠に話が合わないという。 D4DPフルOPで一括だけど金持ちって見られますの？ 見られないのと実際とは違うよね
あと雪国と南国ではないね
実用(仕事、スキー、サーフィン、キャンプ)か車高短にしてバッドフェイス付けてオラオラしたいだけか >>754
まぁ、そんなところも含めてお互い話が通じない訳よ。
ただワイドディーゼル乗りからすると、ディーゼル四駆は狭いナローしか選べないのは同情するよ。 >>679
>>755
同一
よっぽど標準ボディが嫌いなんだねー ワイドもナローも良い所あるのにその曲がった性格に同情するわ ワイドはダサいし四駆は雪国でなかったら運転下手なジジィが乗ってるイメージ 200系でた頃はまだ100系乗ってたけど
スパロンに憧れたな
今はスパロンディーゼル4駆はDXしかないのな
どうせワイド乗るならスパロンがいいな
ミドルは不細工だからいらね 貧乏な頃は見栄張って最上級グレード買ってたわw
金を持つとそういうのはどうでも良くなるw ただ、スカイラインはGT-R以外乗らない方がいい。
全く別の車だから。 >>761
デイの送迎はナローだよ。ナローハイルーフ。 200系終わるときに最後っぺでグランドキャビンディーゼル4WD出してくれねーかな ワゴンの両側スライドがあれば便利なのになぁ
バンワイドだと足まわりが固すぎる 最初ワイド見た時
ワゴンRワイドかよ！って思ったわ
>>762
イツキは85レビンだっけ
くーーーーーーっ！ >>767
ワイドバンで固いと感じるなら、突き上げ酷いナローは乗れないよ。 >>767
いらねー
重くなる、パーツ多くなる、床面積狭くなる、異音でる 自分はワゴンの足柔すぎてむり
結果好みなんて押し付けるものじゃない >>770
じゃあ何で巷に出回ってるハイエースの殆どは両側スライドなんだろうね？(笑) >>773
バンだから
荷物の出し入れは運転手一人なら右もいる
ワゴンは車の性格的に家族向けよりゲストを運ぶのが目的の車、
乗り降りするのにゲストを車道側に下ろすのは危ないから ワゴン系乗れば判るけど、右にスライドドア無くても別に困らないよ。 居住性wが高い
マジレスすると2224の座席配置だと4列目使用を前提に2列目3列目を右にオフセットし通路を作る必要がある >>778
だね
人によっては右スライドはデメリットになる 100系、大事にカッコ良く乗ってるのお洒落だなー
あと10年乗れば、完全にレアな旧車で、ますますお洒落。 >>778
今そのワゴンに乗ってて不便で困ってる
後ろに置いた荷物を取るとき運転席から降りてわざわざ反対側まで行かなきゃ行けないのが地味に面倒くさい
前はナローの両側スライドだったからまだ慣れないわ >>779
二列目三列目をど真ん中にすればいいんじゃね？ >>783
って既にあったんだな
トヨタ車体でファインテックツアラーが両側スライドのワゴンだ >>783
教習所の送迎とか4列目の客が乗降する時2列、3列目の客に降りてもらって運転手も降りて座席畳んで…
できないよね 両側スライドドアから片側に乗り換えたけど、奥のもの取るの面倒な場面はあるけど、開かないから安心して端まで棚とか配線パネルとか作り込めるってメリットもある。 コンソールに付けるアームレストのおすすめおしえてー >>788
安く済ませたいならアマゾンとかにある中華製 >>749
それプラス、マザー・テレサの言葉が俺の指針だわ
5chの匿名掲示板だからといって好き放題罵詈雑言書き込んでいると
リアルで同じ罵詈雑言を吐くと危惧してる
心の平穏を保っていこうぜ ロングスライドで２列目から４列目まで下げられる
四人乗りのワゴンが欲しい ナロースーパーGLのリアシートをフラットにして疲れたときごろ寝したい
3角マットのピッタリなやつ教えて下さい 乗り降りしづらいってことで家族から不評でまくりなんですが
4型から出てるリヤアシストグリップって3型にに装着できますか？
3型で検索してもまったく出てこないんですよね。 >>797
6型だがディーラーオプションで付けた
下穴見たらわかる アマゾンにある商品で5型に付きますか？って質問に3型に取り付けたってアンサーあったで
TOYOTA(トヨタ) 純正部品 HIACE ハイエース リアアシストグリップ LH用 08247-26050
prime7260円のやつな >>798
>>799
出先からなのでワッチョイ違うのはごめん。
付き合いのある部品屋さんに聞いたら共通だから注文できるって。
その場でお願いしました。
金額6600円の消費税でした。
ありがとう >>789
amazonの5000〜7000円アームレストはどれも変わらない感じ？ 100系最終1KZ売ってワゴンGL買ってこないだ初めてフル乗車(半分は子供)で高速乗ったけどそこまで遅いと感じなかった。 はやくモデルチェンジしてくれないかな
そろそろ新車に変えたい
まだ情報ないよね 5型が最後とか言われて結局6型が出たし、もしかしたら7型も出るんじゃないかなと期待してる。
そのタイミングで乗り換えたいわ。
そう言えば100系の1KZってかなりパワフルだった記憶あるけど、補正かかってるんかな？
200系の2KD出た時は遅くなったとかここで話題になってた記憶あるわ。 運転が楽になるのはどれも一緒だね
小物入れ付き使ってるけど結構便利だよ 仕事用でSGL4WDディーゼルとDXガソリンATとDXディーゼル5MT持ってるけど同じ車とは思えないぐらい全部走りが違う その違いをわかって語れって事でしょ。
ディーゼル最高とか四駆以外認めないとかの争いは不毛だよ。
それぞれの用途に合わせて選んで使う車なんだという事。 コイルバネ。2列目超ロングスライド。5ナンバー。
リアパワーウィンドウ。FF。acc。デフロック。
希望 ハイエース購入検討してるのですが、コンプリートを買うか、後からベッドキットなど買い足すかで迷ってます。正直どちらがお得なんでしょう？諸先輩方おしえてくだされ…
用途は、自転車、スノーボード、楽器機材搬入でございます。 >>816
チャリンコ中に載せるならベッドは縦分割がいいよ
スノーボード行くなら絶対に4WD なるほど、コンプリート中古というてもありますね。。チャリ積みなら縦分割は確かに便利そう。
4WDディーゼルでuiビークルの車泊仕様を最初は検討してました。
悩ましい… >>816
俺は3年前に3型後期か4型前期のワイドミドル4WDを探してた。近場の中古屋に3型後期ワイドミドルを見かけたから嫁と見に行ったら…
4WDで尚且つUIのスライドレールとベッドキットが付いててプライムセレクション、LSD付きだったと言うラッキー仕様だった。嫁が気に入り即日契約w >>816
私はノーマルで6型ワゴンを買いました。
最初から揃ってる方がコスパ的にはいいだろうけど、少しづつでも自分でやる方が楽しいかなと思って。
オリジナルのマイカーも良いかなと。
全くのど素人だけどサイドレール取り付け出来た時は嬉しかった！
ベッドはイレクターパイプで作成しようと考案中。
ワゴンは運転席以外、リクライニングしないのでそれだけは業者に頼みましたが。 >>827
ワゴンにサイドレール…
2列目取ったの？ >>829
ルーフが少しハゲてサビが出てたけどなwww
10万でトヨタの黒に塗ったわw >>831
安くてルーフ10万だから40〜60万じゃないかな？ >>832
了解。ウチのも付いてるけど…何に使おうか悩んでしまう… >>816
損得を考えるなら100％新車 ディーラーで限界値引き交渉
その値引き額で最低限やりたいカスタムの値段を弾き出してコンプリートと比較
その趣味では4WD一択になるね あとはガソリンかディーゼル
そして人を何人乗せるかで決まってくるんじゃない？
因みにコンプリートは強気な値段で売ってる 816です。
回答していただいた諸方ありがとうございます！
ひとまず、ディーラーで見積もり立ててみて、それを元にコンプリートも考えます！
悩ましい… コンプリートは強気でくるんですね！
最大５人乗車、ベッドキット、ウェアなどかけるハンガー、レールの類が必須で、欲を言えば床を施工、断熱などもしたいな、とかんがえてます。 いつか見た寸三の木材を使った仕切りカスタムを思い出してしまった 断熱と床張替えは自分でやるには敷居が高くない？
工作得意な人が羨ましい 床貼りは根太腐らないのかな？ ただでさえ結露するのに年月経つとカビだらけになりそうで怖くてやる気おきん
実際どうなのかな？ >>835
ワイとおんなじとこにpivotつけるなよwwwwwwww >>835
同じ6型のディーゼルで都内の下道だけだとリッター7.5くらいだよ
うらやましい数字だけど さっそく付けてみた。
説明書、ほんとにわかりづらいね。
鉄板の薄さからガッチリ固定されてるとは言いづらいですね。
体重かけたらもげそう。
https://i.imgur.com/KBz9G1m.jpg
https://i.imgur.com/bL3gSX4.jpg 錆はどうかわからないけど、カビは体への害が酷いからね
錆もヤバいだろうけどさ
後部座席用のアシストグリップ、めっちゃ憧れる
純正じゃなくて社外品でもいいから、子供の為にグリップを付けてやりたい >>844
同感です。
電気毛布や防寒着で寝るとか快適とは言い難いから、断熱ちゃんとして、FFヒータも付けてもらいたい。
これだけ付けて床はほぼフラットで売って欲しいけど、ヒーター用のサブ電源付ける段階で割高になるんだよな。 >>835
6型ディーゼル4駆でリッター9.5位。燃費悪いと思ってたけどまだ良い方なんやね。
ちなみにpivotはシフトレバー上部につけた ブレーキランプのタイミングおかしくない！？
踏み込んだとき効き始めるまで点かないしDレンジで足をブレーキからじわじわ離していくと止まってるのにランプの方が先に消える笑
まぁ調整したからもう大丈夫だけど >>845
3年ぶりにリアのサイドパネルと床板外す機会あったけど、カビや腐食はなかった
断熱材がちょっと煤けてたくらい ディーゼル四駆だとこの季節は街乗りだけで使うとリッター7か8だわ。
暖かい季節に長距離走ると11とかだね。
高速道路を90キロくらいでずっと走ったら13いくかも。 ハイエースにして初冬季です。
夜中に4時間のドライブで途中パーキングでエンジンかけて暖房入れながら休憩（大目に見て下さい）
朝方に目的地に到着して、リアゲートを開けたら
下のモールに水滴が。
慌ててCFマットをめくったら広範囲に渡り
ビシャビシャになってました。
これって結露？
因みに水系のモノは積んでませんでした。 >>857
おれも同じ現象
スペアタイヤの穴付近のカーペットめくったらビショビショだからびっくりした >>852
そこまで考えてるなら割高でも専門ショップで相談しながら組んでもらった方が失敗ないんじゃないかな
自分のは床張替え、両側ボックスのベッドキット、セカンドキャビネット等やってるけど細部まで丁寧に作られてるよ >>857
リアゲートからの雨漏りだよ。
年式はかなり古い？ >>857
ホースで水かけたら、雨漏りが結露か判断つく
水圧は強めで >>861
まだ新しいからウェザーストリップの劣化の可能性は低いと思う。
大雨の日に毎回そうなるかチェックしてみてほしい。
俺は新品のウェザーストリップ買って中もコーキングしてやっと落ち着いた感じ。 >>857です。
皆さんその程度で結露にならないってことですか？
毎週洗車をしてて
吹き上げの時にリアゲートの端の内側に水滴があるけど
今回みたいな事になったとこないけど、チェックしてみます。
確かに今回は3日雨が続いた後に夜中から出かけたから
出発時は気にしてなかったのと
UIの蚊帳を付けていて、荷物の積み込みの時にちょっと引っ張っただけでウェザーストリップ浮いてくる事が
あるからそこも怪しいですかね？
まだ買って2年も経ってないのに雨漏りなんてショックです。 社外品はダメだよね
テールランプガードを取り付けてたり、社外品のテールランプはほとんどが雨が入って錆びる
俺の仲間は全員、なんだかんだで雨が入ってるw
テールランプは一度外した形跡があれば雨漏りは保証外だし 自分も、新車の時になった。
保証期間内だったから、即修理してもらった。 6型でフロントスピーカーから分岐させてAピラーにツィーター取り付けようと思ってるんだが配線を車内に持っていくためにはバンパー外し必要なのかな？
ヘッドライトまででも大丈夫？ >>873
ちなみにグリルやバンパーはヘッドライト取らなくても外せますよ 蚊帳はヤバいらしいよね。
毛細血管現象で蚊帳を伝って水が入るらしいから確実に蚊帳のせいじゃない？
てか、そんなに蚊帳って使うの？
俺はクリップで使う網戸？的なのを必要な時だけしてるけど、不便に感じない。 >>878
UIの防虫ネットやばいの？
夏に向けて購入検討してたけど水漏れは嫌だな。
磁石で取り付け出来るのはどこのメーカーですか？ >>875
まさかフロントスピーカーってクラクションの事なのか？ 夏は窓閉め切ってエアコン入れろ
アイドリングうんぬん言う奴は 夏に車中泊するな 俺もバンパー外しが必要だと思ってた。
オーディオ裏からの線はツィーター用なんて分かれてないから、高音と低音を分ける分配器みたいなのがどこかに付くはずだよね。
その分配器がオーディオ裏の配線に割り込ませられるなら、>>874の通りだろうけど、ドアの内部に設置してツィーターをAピラーに設置するなら、バンパー外さないといけないよね。 >>883
フロントスピーカーに来てる配線も高音と低音何かに別れてないけど？ ドアスピーカーから延長した配線をエンジンルーム内から中に戻してピラーまで持っていく必要があると思ってた。
オーディオから分岐させるとツィーターに低音まで流れたりしないのかな？
オーディオはあまり詳しくなくて意味分からなかったらごめん ツイーター付けた事あるけど耳障りで外したわw
女性ボーカルの声はよくなるけど歌声以外のシャカシャカ音が主張し過ぎでウザくなった >>886
ちなみにそれは2ウェイセパレートのキットですか？
オーディオショップでのセットアップ？
いくらぐらい掛かりましたか？ なんで車外に配線を持っていく必要があるんや、、、そんな車聞いたことないで >>879
バックドアに付いてる、長い黒いゴムを交換したはず。
担当の営業が代車出すのに時間がかかるとかダラダラ言ってたから、濡れて困る荷物積んでたら、どうする気だったんだ！って怒鳴りつけて、即対応させた。
ちなみに、担当者変えさせたw >>888
車外とは誰も言ってない。
室内からドアへの配線(スピーカー、ドアロック、ミラー等々)は、全部バンパー内を一度通ってからドア内に入るようになってる。
だからドアから室内にきれいに配線しようとすると、バンパー脱着が必須なの。 >>891
あれ？ハイエースってジャバラ無かったっけ？ スピーカーから分岐しないでヘッドユニットからドアに行く配線に割り込ませてみては？
自分はＧＬパッケージでリアスピーカー無しだったんで、フロント２ｗａｙマルチで接続。
パッシブネットワークも付けませんでしたわ。 >>893
もちろんあるよ、ジャバラ。
その行く先をよく見ればわかるけど、室内じゃなくバンパー裏に繋がってるの。
写真の赤丸の辺りに一旦出て来て、青丸のグロメットから室内に入る。
https://i.imgur.com/ucD5sOJ.jpg あざっす。
アルパインでもそうなるかぁ。
UIビークルのキットに興味あったんどけど、下手にいじらない方がいいのかなあ。 音の好みの問題やね
やけに主張してくる高音ウザーって人にはツイーター要らん ナビ裏のスピーカー配線を二股にして片方はスピーカー、片方はツィーターにすればバンパー外さんでもできるよ 俺は、ネットワークデッキ裏に割り込ませてツイーター付けた。
んなもんドアから配線引っ張ってられっかっ！ ドアスピーカーの線を引き直さないならバンパー通す必要なんかないよ
バンパー内を車外って表現してるんでしょ
ドアスピーカーにツィーターの出力があるならわかるけどそんなスピーカーないでしょあんのかな
ちょっとしたナビならツィーターの配線も別であるしね
ドア内にネットワークも意味わからん施工性悪いだけじゃん >>857です。
カーピカ行って、角ドアの隙間狙って思いっきり
水掛けてきた。
サイド、リア共にモールの部分が湿ってたけど
ドアを開けて上から落ちた水滴で濡れた程度で
カーペットは特に濡れて無かった。
一体何やったんやろう。 >>873
スピーカーをネットワークモードで設定して、ヘッドユニット裏のリアスピーカー線をツィーターに割り当てれば解決する ありがとう
その場合ってアルパインbigx のダブルゾーンで別々の音声を聞いたりするのに支障はないのかな？ ダブルゾーン視聴には対応不可
その場合はヘッドユニット裏のフロントスピーカー線にネットワークを付けてフロントミッドとツィーターを分ける
ネットワークをつけない分岐はしないように 雪国に住んでいるけど四駆は高くて買えないからFRを買おうと思う、スタッドレスタイヤとチェーンでどうにかなりますかね？ >>907
無理。一度レンタカー借りてチャレンジ。 >>907
序でに書くが、その差額は高くは無い。FR買った方が大きな損になる。 雪の日に目の前で2駆のハイエースが真横になって道塞いで大渋滞起こしてたぞ。マジやめとき。 アルパインの新しく出るディスプレイモニター買おうと思ってるんだがなんせ素人だもんで必要な配線どれ買ったらいいかわからん シュミレーターっての使っても色々出てきて発狂しそう うーそうか。
ＦＦの乗用車でも乗りきれてもＦＲのハイエースはダメなのか、冬にしか役に立たないのに四駆は高すぎる 雪場じゃ四駆しか考えなくない？？
まあ雪降ってる以外の時に四駆だと燃費が悪くなるしね
俺も30万ケチって二駆にして後悔してるからなー >>857
ディーゼルでエンジンかけながら寝るなよ
俺はガソリンだからいつもしてるけど >>897
俺もこないだアルパイン付けたけど調子いいよ
ナビ(アンプ)側の設定も重要
聞く音楽や環境にもよるんだろうけど >>884
だからそこに分岐割り込ませてネットワーク嚙ますんやで たつおと海子ていうYouTuberがFRのキャラバンで冬の北海道一周車中泊度をしている。
キャラバンはハイエースより雪に強いのかかわらないよな >>915
F R、4WDの走らせ方は違うからね。スタックしてご迷惑かける恥ずかしさ、スタックやスリップでぶつけて修理の金額やレッカーの金額考えたら安いよ。
キャラバンだけど4WD、FRの違い
https://youtu.be/tTBAE37bfng
FRで登れない 2分50秒辺りから
https://youtu.be/Lcvyu4pdbr4 >>921
俺もそれを見てびっくりしてる。
チェーンは持ってるけど無くても平気っぽい そうなんですか、少し高いけど箱バン買うなら四駆かな
雪で嵌まるのって冬なら仕方ないと思っていた。
家の前で朝から晩までスタックして居ても恥ずかしいと思ったことはなかった。怒りでそれどころではない。
>>923
北海道は平地だからかな？
スタックシーンは全カットなのか >>921
見てきた。リアに結構重量あるから平気なのかも知れないな。常時空に違いと無理だろうな… >>925
免許取り立ての18歳でFRキャブオーバーで恐怖を味わうと4WDだよなぁって思う。 >>927
四駆の乗用車でもクルリンしちゃうからね(T-T)車種のせいでふざけていると思われ怒鳴られるって言う。
普通に交差点曲がってリアが滑ってブレーキ踏んで果汁が抜けて一回転した。 今日奥多摩でノーマルタイヤの乗用車が乗り捨てられてたわ。バカ多すぎだわな。 そういえば5型以降のセーフティセンス付き4wdにもLSD対応出来たみたいだね。
デュアルコアNeoだそうだ。https://www.crs9000.com/customblog/15947/
これならデリカと変わらない悪路性能だな。https://youtu.be/VfsAAI5j8Ts >>928
イニDの須藤ちゃんに怒られそうだwww ディーゼルで初めてのオイル交換の時期がきた
オススメは？
トヨタの純正のを考えてるんだけど、DL-1でも何種類かあって迷ってる >>873
ウーハーとtweeterを直結させる場合はバンパー外しネットワーク経由でウーハーとtweeterならネットワークはツイーターの下あたりに設置すれば良いのでカーナビ等から分岐させるだけ
バンパー外さないとダメってのは勘違いした人から伝わってしまったデマ
https://i.imgur.com/JWAc8VB.png
tweeterをドアに付ける場合はウーハー直結
ダッシュボードにつける場合はヘッドユニっト(カーナビやカーステ)から配線するのでウーハーからヘッドセッドまでは純正ハーネスを使うのでヘッドセッドと純正ハーネスの間にネットワークを割り入れるだけ
ツイーターはネットワークから配線するだけの簡単なお仕事です >>935
ケンドルってディーゼルオイルあるの？
なんか年配の人が好みそうだよね、ケンドルとかバルボリンとかさ >>937
一年か一万キロの早い方使えて、自分の環境では音が静かになった。 >>880
これをマグネットとクリップで使ってるよ。
マグネットは天井内張りとめてるグロメット？部分に鉄のワッシャーをゴムナットで固定して、取り付け。
他は適当に付属クリップでとめてる。
UI系の蚊帳は検索すると雨漏り出てくると思うよ。
ディーラーでも付けない方が良いて言われたしね。
https://i.imgur.com/6yYEhDC.jpg >>934
ありがとう
ちょうどそのX-170Sを購入してて悩んでた。
特に追加で買う必要なさそうなんでやってみる >>920
どっちにしろドアから分岐する必要無いよな よほどオーディオに拘って引き直しでもしない限りそんなとこから分岐する必要はない こんなんわざとやってるんでしょ？
ウチの小4の子供でもネットに身分を晒しちゃ駄目って知ってるぞ
このスレで有名な人になりたい人じゃないの？どのスレでも居るじゃん このスレにはうっかりさんが多い。そして悪用せず優しく心配する人が多い。 >>937
大事にしたいなら純正オイルだけはやめておきな。
使用上、純正オイルで全く問題は無いが、昨今オイルの蒸発成分でトラブル出してる車が
多々出てきているので、買いやすいオイルで言えばワコーズのマルチロード。
宣伝と思うだろうけどディーゼルオイルは蒸発成分（ノアック）で選ぶ時代に来てるよ。 >>931
これはノーマル四駆やFRじゃ出来ないことなの？
ＬＳＤは定期的なメンテナンスが要るからなぁ >>943
ありがとう。
あっぶねー住所晒すとか・・・
とりあえず削除したけど、遅いか(笑) >>950
わざとじゃねぇーよぉぉぉ
オッサン普段画像とかアップしないから気が付かなかったよ、真面目に(T ^ T) どをまいやで
キャッシュに画像残ってるけど全く興味ないから安心してくれ >>956
何人晒してしまったんだ俺は。
そして何人キャッシュが残ってるんだ・・・・
ま、仕方ないな。
イジメにこないでね。 メルセデスとBMどっちがいいの？
可愛い女の子と綺麗な女の子はどっちがいいの？
冬と夏はどっちがいい？
ホットコーヒーとアイスコーヒーはどっちがいい？
好みによる
どっちも見積もったがキャラバンの方が高かったな おう 次スレ頼む オレは面倒臭いから無理。。。
ちな、某有名○○社のツィーター付けた
付けた時の音は、キンキンシャカシャカ こりゃダメだと猛烈に後悔。。。
しかし、数ヶ月慣らし込んでエージングが済むと、今まで耳障りだった高音域は落ち着き とてもマイルドに
長時間聴いていてもまったく疲れない音になっている。
皆も 取り付けた時の音だけ聴いてもダメだぞ
しっかりエージング済ましてから良い悪いの判断しろよ
ちなみにオレは その会社のまわしもん違うからな 俺はどっちでも良かったけど決め手はエアコンスイッチだった
水平直角な職人相手の車なのにキャラバンときたらスペースの無駄にしか見えない円形のパネル…あれだけは許せなかった >>961
インパネのデザインはダサすぎるよな
声を大にして言いたいわ
糞ダサい
日産は外観も何でも台形w
デザイナー変えた方がいいわ エンジンオイルは最近はずっとトヨタ純正入れてるけど、良くないのか？
そのオイルで使う事を前提に作ってるエンジンなら純正使うのが無難だろう？
俺は安いから純正にしてるんだけどな。 本当はハイエースがほしい、でも中古ならキャラバンの方が高年式で安い。
キャラバンってハイエースをライバル視して開発されているんでしょ？キャラバンのメリットはどこ？ キャラバンのメリット→矢沢→俺やっちゃってる
キャラバンのメリットなんて何もないとおもうけど ツイーター付けるくらいなら純正スピーカー変えた方がいい。
純正スピーカーの値段調べたらね･･･。 >>967
さすがにさっきのバンパー君もFスピーカー交換ついでにツィーター付けるんでしょう？ オートエアコンのパネルは3型の丸スイッチの方がお洒落だったなぁ >>965
日産が優勢なのは一つ下のタウンエースVSnv200だけだろ >>965
ハイエースはベタだし
キャラバンなら他と違う俺カッケー
って勘違いして後悔するパターンにしかならない ごめんだけど質問
遮光パッド？ 遮光サンシェードを購入しようと思ってるんだけどユーアイとアイズで迷ってる どっちが良いかな？ >>940
どうせ内張剥がすならデッドニングしよう！
180sだとツィーターのレベルを-3dBか-6dBに落とせるんだよね
セパレートのツイーターのシャカシャカが気になる人は
ワンランク上のスピーカーを買った方が良いね >>960と同じくツィーターつけた直後は金物が耳障りだった。
特にハイハットがキツくて失敗したと思ったけど、いつの間にかエージングが済んでいて気にならなくなった。 >>965
1.セカンドシートが分割式
2.現場では数少ないワンボックス キャラバンハイウェイスターとかおじさんヤンキー好きそう カクカクの昔のキャラバンはトランスフォーマーみたいで好きだった ハイエースとキャラバンも結構な差が付いてしまったけど、昔乗ってたE24キャラバンは好きだった。
パートタイム4WDのディーゼル車乗った後にロングに憧れてV6ガソリンのロイヤル乗り換えたわ。
エアコンとテレビをリモコンで操作するのは今思うと面白かった。 まぁ煽りじゃなく
キャラバンだと盗難リスクが低いのがメリットじゃね
道具まで持ってかれたら買い直すのが手間すぎる
後は見た目の好みでいいよ >>965
LEDの光がラインでカッコいい
セカンドシート分割
アラウンドビューモニター セカンドシート分割は魅力だ。ハイエースにも導入してほしい アラウンドビューは六型からあるよ
呼び名が違うけど >>933
どーせ5000キロで買えるんだからリッター千円の適当なやつにしてる 個人情報晒すのも無駄ではなかったかご近所さん発見できて！
白の５型ディーゼル四駆ダープラ２だからよろしく。
盗みには来ないでね。 キャラバンは後部座席分割とパーキングブレーキがフット式なのは羨ましいな
パートタイムの4WDが嫌だったからハイエースにしたけど ほんまそれ
ハイエースに後席分割とフットパーキング付いたら最強だけど
コスト的に根本的な部分をモデルチェンジするの嫌いそうだし無いだろうな GT-Rのエンジンを積んだハイエースがあるけど、なんで同じ日産のキャラバンにしなかったんだろう？ >>939
多摩ナンバーダサいとか言ってた奴だな
覚 え た ぞ >>989
ジョイフル本田でクルコンつけるオフ会やろうぜ
取り付け担当は俺、打ち上げは昭島の家な。
>>995
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