【日産】第3世代 ノート e-POWER Part16【Not】
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週末に試乗予約した
プロバイロットが進化してるか楽しみだなぁ
ってか日産車乗るのにプロバイロット付けないバカ居るのか？ プロパイロット付けないパカいるね
Sグレードで騒いでるやつ 日産車選ぶこと自体馬鹿だから気にすんな
アンチじゃないよ
俺も買うし 俺はセカンドカーとして購入済み、納車待ちよ
もちろんX あっちはﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝが居るからこっちでまったりやろうぜ 試乗車みてきた
良い感じだね、試乗の予約してきたよ ノート4wdはモーターの増設に伴うバッテリーの増設もしているのかな？バッテリーが変わらないなら発電のためエンジンかかりっぱなしになるのでは？ >>16
常に最高出力ですべてのモーターを回してるわけじゃないから大丈夫
通常の速さならモーター2個にしたら一個当たりの出力は半分になる
それなりに損失や重量増加はあるので燃費は落ちるけど 助手席も意識して覗き込まないと見えないよ。みるやつは知ってて覗き込むから関係ないよ。
990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-/5Dn [106.128.131.246]) sage 2021/01/13(水) 20:50:52.93 ID:55mRzYGEa
>>954
いや、それだと助手席もそうなるから無理。個人が乗る分には確かに気にならんが横に人を乗せられないわ。
せめて乗せるなら何かしら目張りしておかないと俺は無理
ところでカローラ云々ってレス見るけど
悪いが今は日産ってだけで他社と比較するのに同じ土俵にも立てない中、
日産の今年の全登録車の約半数売れたカローラをダサいと本気で思ってるなら、
少なくとも今も日産ユーザーでいることそのものがダサいと思われてるゾ
人を呪わば穴二つと言うじゃない
カローラがダサいんじゃなくここに営業に来てる奴そのものがダサいんだぞ エンジン駆動だとエンジンがぷすぷすいったり、おかしな振動出したりする恐れが高いけど、モーター駆動だとそのリスクが半分くらいに減ってありがたい 長く乗ろうと思うとガソリン車より金が掛かるのかなあ 長く乗ろうと考えてるなら走行用バッテリーの劣化が心配だわな
先代ノートでもバッテリー逝ったってそんなに聞かないから
逝ったら逝った時だと思ってる >>25
EVと違ってHVではバッテリーの劣化はほとんどない
充放電がすべて電子制御で、バッテリーの劣化が一番少ない範囲しか
使わないからなんだってさ
ePowerの場合、エンジン使わなすぎでエンジンオイル内の水分が
十分に揮発せず白濁するほうが問題
オイル交換は気を付けたほうがいい >>26
なるほどね
あんまりバッテリーの心配はしなくていいと願うわｗ
確かにオイル白濁はe-powerで結構見掛けるから
気を付けてるつもり e-power
オイルフィラーキャップに白濁凄い
オイル抜き取りのオイルに白濁は見られない
ヘッドカバーの内側どうなのか心配
東北北海道はどうなのかな 羽毛布団とか羽根布団使うと軽くていいんだよねえ調湿もされるし
綿の布団は正直重くて寝返りさえキツイ うちに綿布団あるけど上げ下ろしも
重労働で押し入れの中に放置してある・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
