【高級】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ22
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進化し続けるフラッグシップ
これからは広さより、
豊かさを求めようと思う。
クルマも、人生も。
セダンはお好きですか、
と言われる。少し違う。
美しい車が好きなだけだ。
6ライトの美しいクーペフォルム
欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナースレです。
※前スレ
【高級車】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606139170/ >>426
ドアパネルがアルミだから音は漏れやすいね。
車内で聴いてる感じでは音質はかなり良い。 センターアームレストのboxが欲しかった
トヨタにopでもいいから選べるよう嘆願したものの、待ちきれず前期に買ってしまった
この内容で30万ならお買い得に思う >>449
後期の後席用USBが欲しがったってことですか？ >>450
いえいえティッシュBOXを入れる場所が欲しかったんです。
結局センターコンソールに入れてますが、ドラレコもあり使い勝手が悪いんです。
デュアルエアコン、パワーシートなども伝統的な装備ですから30万ならお値打ちかと。
父親の時代はデュアルにするだけで30万でしたから。 >>451
要望が多数有ったんでしょうね
私もリヤシート充実度でG-exeにしましたが、来年はRSでコンフォートOPの、最終正統クラウンに乗り換え予定です リアクーラーと1500wコンセントつけると積載量減るっぽいね。75Lのスーツケース2個は載せたいからちゃんと確認しよ 2018年→2020年モデルの細かな変更点
以下無くなった。どれも要らんけど
・100V100Wコンセント
・IPA2のオプション
・ジャッキ >>453
リアクーラーつけてるわ
たしかに前のロイヤルサルーンではゴルフバッグ3個入ったけど、今のGには三個入らん 人の会話も聞こえないゴーゴーうるさい室内空間
少しの段差で腰痛になる突き上げ感
LEDケチったちんけなミニミニシーケンシャルウインカー
移動販売車マイク並のうるさい近接音
欧州車以下いやマツダ以下だねww >>455
3.5GExe乗りだが1500Wも付けてるが下記の方法でギリ4個入るよ。
まあいつもはコースも一人でしか行かないが一度だけ付き合いで乗せて行ったが
ボストンは後席中央山積みなんて嫌すぎる。
https://www.toyota-mobility-kanagawa.jp/blog/company/detail/552 220の歩行者近接音って何処のカプラー抜けば出なくなるか教えて下さい。
やっぱ耳障りですカットできるならカットしたい。 >>455
ホームページ見るとリアクーラー搭載車は高さが低くなっているみたいですね。それによる積載性の影響は見たいけど、試乗車でコンフォートパッケージ車なんてあるかなぁ 荷物積むなら素直にSUV買えよｗ
用途に合わないもの買って文句言うのはバカ
大体ゴルフバックなんて事前に送るだろ。
自分で運ぶとか考えられん 用途に合わないもの買って文句言ったやつなんていないだろうよ。
お前はバカか ここは常にクラウンを美化・絶賛しないと荒らし認定されるからな。
大荷物積めないかも？なんていうネガティブなレスは不要なんですよ
そういう不安がある人はよその車をどうぞってだけ >>462
そうなんですね…素直にアームレスト後ろの吹き出し口で我慢しとけばよかった… ISとクラウンで迷っています
外面のデザインとかどうでもいいです
内装は快適な方がいいけどデザインとかどうでもいいです
使い勝手が良いほうが良いです 年に2回後席に人を乗せることがありますがほぼ2人以上乗ることはありません >>467
今買える最高のエンジンは間違いなく2GRなのでIS350をお薦めします。
ラストチャンスですよ へんな電池の付いてない6気筒318ps
ハイブリッドやEVはこれからいくらでも買えます 自分で2台試乗した方がいいですよ
MC前ですがISは包まれ感が強かった印象です。特に後席は狭いです。 クラウン民はバカだから最高のセダンと勘違いしてる認知症が多いな >>471
お前はバカか?
他車も比較して自分が気に入れば買うんだろ。
そりゃあクラウン贔屓は想定されるものだ。
それと普段の足として対外的にバランスをとりクラウン買う人もいるよ。 2台試乗して室内空間の広さは、クラウン。
使い勝手はクラウン。
特にマイナーチェンジ後のフロントカメラ、
バックカメラからの写りのよさよさは、圧倒的にクラウン。
それだけ老人や運転苦手な人向きとも言えるかな。 俺も二つを比べて迷ったけど、クラウンは視認性がいいと思う。ISは低重心だから視認性を犠牲にして走りに振った感じがする。
視認性がいい、それはフロントリヤバックカメラの写り込みのよさも含めて、結局使い勝手のよさが決めてだった。
唯一の不満は、ボックスの建て付けが甘いこと、簡単に揺さぶるとカタカタ音がするので、きっと神経質な人はダメだろう。 統 失 貧 乏 ハ ゲ はコロナで失業して生活に行き詰まって自殺しましたwww
やたら周囲を敵視する態度とぶったぎりボンネット、タイヤ空気圧、トヨタ工作員などと異常な言動を繰り返したせいで、誰にも助けてもらえず、親友のガソリンスタンド店長と中古ドイツ車の排ガスで自殺しましたwww
ネットでイキってても人間として劣ってるとすぐにウィルスと不況で死んでしまう可哀想な存在でしたwww ワン速さんもハリアーでハンドルがカローラと同じでデザインも質感も内装にあってないとキレてたわ
ハリアーでさえそうなんだからクラウンだと尚更だよな
まじあのハンドル誰得なんだよ >>454
＞・100V100Wコンセント
いるだろ
＞・IPA2のオプション
車庫入れには使えんが友人にすごーいって言ってもらうためには使える
＞・ジャッキ
いらんな 2018年→2020年モデルの細かな変更点
・オーディオのボリュームが＋ーでしか変更できなくなった
以前のつまみは運転席側エアコンの温度設定へ
これ地味に不便 >>404
「クラウンの伝統」を引き継いであえてしょぼいフロントシートを採用しているから
どんな豪華で頑丈な家でもしょぼいソファーにしか座れないなら居心地は悪いだろ
それと同じ >>485
なるほど
ご自宅のソファーはどちらのブランドです？ >>486
お前が住んでいる老人ホームのソファーと同じだよボケ これからは広さより、
豊かさを求めようと思う。
クルマも、人生も。
セダンはお好きですか、
と言われる。少し違う。
美しい車が好きなだけだ。 俺もクラウンかISか迷ってる。こんな2台で迷うなんて変だと自分でも感じるが、手ごろなセダンが。。なくなったもんね
走りか、疲れが少ない快適性か。 確かに迷うけど、直感で判断したらいい。
どちらもいいセダンだと思った。
ただクラウンのよさは、育ちのよさと似ている。
出自の悪い人間には理解できないが。 クラウンてまあまあ下品なやつも乗ってるような…
まあクラウンの倍くらいする車でもチンピラみたいなの乗ってるけど
見た目チンピラでも真面目に仕事してお金稼いでんだろうな 増える一方のSUVと違って、まずアイポイントが低い。つまり路面に近い。
成人の目線よりずっと低い位置に座って動くこういうクルマは、本来、それだけで非日常的でリフレッシングなのだ。
身のこなしのレスポンスも背高のSUVとは初期設定が違う。 220クラウンは6ライトのクーペ風シルエットでカッコイイ ここ数代のクラウンはモデルチェンジ末期には年間3万台程度まで落ち込むのが常であり、
いきなり売れなくなったわけではない。現行モデルは決して失敗作とはいえない。 >>495
ヒカキンで貯蓄100億越え。
他にも若いYouTuberとかが既に貯蓄10億で4000万のフェラーリをポンと買う時代だからね。
日本で一生真面目に働いて貯蓄10億超えれる人がどれだけ居るのか考えると社会は激変してるんだなと。 ヒカキンが弟で姉がてんちむだったら人生イージーなんだろうな！ 先代クラウンの助手席にそこそこ背の高い若者が乗り降りしてるのを見たけど、頭が天井とガラスに近くてかなり窮屈そうだったわ
現行だけじゃ無く、クラウンの伝統ってやつなんだな 200はエンジンルーム目隠しが多かったりエンブレムあったり
210は天井が起毛仕上げしたり
220も一番上はそうしてほしかったな 売れ筋ってRSなのかな。アドバンスじゃなくて。
付近のディーラー展示車ググってもRSばかり。
色は白、黒だけだし。 IS300と2.0RS両方乗ってきたけど、ISは車体が流石に古いな…
結構ロールするし、左右に軽く揺さぶった時も反応悪い
クラウンは足も車体も硬いけどその分安定感あるしステアリングの反応もよかった
シートとかはISが圧勝だね
もちろんどっちもレーンアシスト全切りで乗った 220の良さが分からんのは車音痴
運転したら210なんかと別物なのがすぐ分かる
まあ見た目でしか判断するしかない買えない奴らには
220の良さが理解できなくても仕方無い >>508
車体剛性はクラウンが圧倒してるのは乗れば直ぐ分かる
ただISのスウィングバルブショックはすごい。最新の車が歩道乗り越えてた瞬間で違いが出る
すんごく上質
コストは電子サスより安そうなのにクラウンに何故適用しないのか謎 >>513
廃盤なら発売から10年近く売るから
220は販売終了まで後6～7年か？ >>516
すぐにでもSUV化したいんじゃなかったけ？ ベストカー誌によると2022に出るのはマークⅡジオみたいな派生車種で220はビッグマイナーして併売のようだな 人の会話も聞こえないゴーゴーうるさい室内空間
少しの段差で腰痛になる突き上げ感
LEDケチったちんけなミニミニシーケンシャルウインカー
移動販売車マイク並のうるさい近接音
欧州車以下いやマツダ以下だねww
で、即廃盤ワロタ >>516
廃盤なら発売から10年って
どこから来るんだよｗ 確かにRSとアドバンス
革シート要らない人には違いが少ないなあ
僕は布派なんだよね >>494
下請け会社の社長から卑屈さはともかく育ちの良さなど感じないが 前のRSadのアルカンターラみたいな生地もいいよね アドバンスのひと、sport+やcomfort使ってますか？ 俺はcomfortしか使ってない
都内ウロウロかせいぜい首都高ならこれで十分
たまーに路面荒れてる郊外の高速飛ばして車体揺られる時だけは
Sports使う時も稀にある 高速(首都高も)はハンドル重い方がいいのでsport+ 普段はコンフォート
高速はカスタム(エンジンはsport、足廻りコンフォート) ちんけな排気量で切替とかワロタ
AMG GT乗ってから語れや小排気量のりども ベントレーコンチネンタルGTのオーナー様がこんな庶民的なスレに降臨したんだ
見せて見せて クラシックカーでもあるまいし愛車が廃盤品なんて恥ずかしいーw クラウン欲しいのに買えない奴が発狂して頭おかしくなってるなw
そう言う奴が買えないクルマで良かった
売れなくて良いから次はもっと価格上げて欲しい 荒らしはもうすぐ裁判沙汰だから見ててみなされ マジで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
