【TOYOTA】トヨタ アベンシス Part33【AVENSIS】
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英国生まれの日本車、アベンシスを語ろう!
リヤサスがダブルウィッシュボーンの粋なクルマ
先代も現行も新型も、ワゴンもセダンも
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ アベンシス Part32【AVENSIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549091293/ >>74
リセール考えるとその通り
でもクーペはそんなには暴落しないけどね
アンビエントライトとかメーター周り見たらやはりAMGかな
カイエンぐらい先進的だったらよかったのに アベンシスワゴンに16インチのデイトナホイールって入りますかね?誰もやってる人いなくてここで質問させて頂きました。 4年半34,000Km ディーラーで6ヶ月点検受けたら、ブレーキパッド、ローター、4つとも要即交換だって。97660円の見積もり。 この車は仕方ない
ちょっと早い気もするけど使い方違うしね 5年、12万キロで乗り換えたけど8割高速だったから1度も交換しないでも問題なかったな。
とりあえずブレーキ踏みすぎなんじゃない? 渋滞ばかりの都市部かも知れないしね
俺は8万kmくらいでFのローター換えたな 272前期で10年経過した。参考までに異音の発生と対策は次のとおり
・ハンドルを切ったときにボンネットからきしみ音。スピードが上がると風圧でボンネットが
押されるため発生しない
→ キャッチのU字部分が当たる箇所から発生(ときどきグリス塗布でOK)
・グローブボックスからカタカタ音 → 1800rpmくらいで発生
→ 蓋左側のキャッチの隙間が多くて当たる(受け側に薄いゴム板を貼り付け) セレステといえば田中邦衛を思い出すw
しかしわざわざマニュアルに換装するかね 低中速域を犠牲にしてでも最高出力あげてカタログスペックで満足するようなヲタ気質
チェイサーは初代の2ドアが最高に好きだな、当時の5ナンバーボディにしてはボリューム感があって色気すら感じさせた みなさん、バッテリー何使ってます?ネットでもあまり選択肢が無いような気がします。 カオスかボッシュで良いんじゃないの?
カオスで2万、ボッシュで約1万。
急ぎでなければ、通販なら時期をみて色々クーポンとかキャンペーンとか駆使すれば1割〜2割は安くなるかも。 HV最初もったり?と思ったけど1ヶ月乗り続けてアクセル開度学習したのかエコモードでもキビキビ動く様になった
カーオーディオ故障(ラジオが鳴らん オプション、グレードによって違うよね
これでアパート住まいの月極駐車場駐車とかだったら目もあてられない 維持費も安くなるから圧倒的に200>430
そうだよ テレビどおりだった(常連の人数とか。テレビ用に人を集めてるんじゃないんだな。駐車場が残り一台で焦った)
パノラマルーフ付けないわ方がいいかもな 来年3度目の車検、距離60000キロだからそろそろ替え時だよなあ
しかし乗りたい車がない・・
皆さんアベンシスの次に何に乗ってるんでしょうね? パサートとか中古のアルテオン、A4あたりを物色してる ガラッと違う趣味のクルマに変えるチャンスと心得よ。 10万キロ超えたけど気に入ってるからもうしばらく乗りたいなぁ
ブッシュ類とか替えたら高いのかしら ミニバンやSUVの車高高めで悪路で左右にグイグイ揺さぶられる感じが苦手、レヴォーグやマツダ6もちょっと違う、となると国産車に選択肢が無い。フランス車やイタ車は長く乗る勇気が無い、となるとドイツ車なんだけどド田舎住みなのでメルセデスやBMWなんか乗ってたら悪い事してるんじゃないかって噂が立ちそうw て事でパサートヴァリアントにしようと思う。 ハイブリッドZグレード FF 345万 現金一括
俺はレストアの過程だの苦労だの喜びだのには正直全く興味がない 自己紹介乙
カーグラも始まった頃はカーグラギャルとかいて、軽薄な番組だったけどな。 1991年もうちょいしたら1992年の車が対象になったら新車からずっと乗ってるとかすごいな
RCは以外と小さいしね あれは昭和末期にディーラーが仕入れた未登録の売れ残りを平成になってからの登録でしょ?
俺の1991年式のダイハツは後部座席も含め、全座席が3点式なのだが。 272中期乗り
リアブレーキシリンダー交換で7万弱
参考までに 最終型を試乗してきたけど、良い感じの重厚感で気に入った。
剛性感がいかにも欧州車的。
あと実測値以上のサイズに見えるね、全長とか。
これで高速で14km/Lとかに達する場合もあるようだし、買っちゃおうかなあ。
もっぱらレギュラー入れて走る気でいるけど。。。 >>219
272でも垂れるのか。。
そうなったら乗り換えかなぁ。 ZRT272です。
フロントはブレンボのブラックパッド、リアは純正、ローターは前後共に昭和で交換してみます。 272の次を探さないと
カロツーのヨーロッパ仕様車入らないのかな 子供の頃好きだったんすよ
400万なら買いだよな? マイナートラブルや経年での修理費を考えたら日本車にしたいけどマジ次に乗る車がみつからん
ステーションワゴンへの拘りも特にないんだけどね 当然顔も見られるわけで、見た奴は嫉妬に狂い車に…
というか、牛角も高い肉はまあまあうまいのよ >>228
ほんそれ
背の高いのいらないよね
重いしロールするし 内装に不満持ってる人おる?? 客観的に見てもプラスチック多めで、良いとは思えないんだが、どうもカロクロオーナーは盲目のようで。まともな意見が聞きたい。
そりゃ全部のオーナーにこれやってたら新車が売れなくなっちゃうからな 270系Li乗りとしては、チープだけど許せるレベル
盲目というより世代の差では?
90年代の車を知ってる世代は最近の車の内装安っぽく感じるんじゃないの 俺もw
今は新車も中古も買い時じゃないしね
15万キロ近くなって足回りとシートがへたってきたのと
多少の衝突安全装置が欲しいところだけど
デザイン含めて気に入ってるんだよな 三代目中期Li乗り。8年目にしてヘッドライトリペア&プロテクションフィルム施工。ついでに飛び石防止のプロテクションフィルムも貼りなおしてもらった。
ヘッドライトは形状的に難易度高いらしくて何件も断られました。
リペアで見違えるようにきれいになりました。
まだまだ乗り続けます。 250下取り5万と言われたので知り合いに譲ったのがもう4年ほど前,大事に乗ってくれているので先日ちょっと運転させてもらったらほとんど劣化して無かったのでびっくり,(内装はかなりボロくなっていましたがw)15万キロ走って消耗部品以外変えてないとの事、さすがトヨタ車 昨年末で無事10年経ってちょうどタイミングよくほしい車見つかったんで
契約して納期が5月くらいとのこと。
んで、今日気づいたんだけど屋根がはがれてきてたわw
口コミでアベンシス屋根はがれる。は見たことあるんだけど
まさか自分も屋根はがれるとは思ってなかった。
今は直径20センチくらいなんだけどこれ5月まで持つんかな。 俺も10年で天井内装たれた
日に日に広がるから
物理的にバチバチ留めといた方が良いよ 10年だけど、天井しっかりしてた。
地下駐車場だからかな 来月にプリウス来るんでGWに最後と1500キロ程度の旅行に行ってきたが
高速と1号バイパスメインの快走路がメインだったこともあり
燃費平均が16.8って出たわ。いい車だった。いつか新型が出たらまたのりたい AZT250 後期
ハロゲン暗いので、LED化。
非常に明るくなりました。ディーラーで光軸調整してもらい配光もバッチリ。グレアもプロジェクターなので問題なし。
ttps://i.imgur.com/0LPRExQ.jpg 前後のショックがヘタって来たのですがSAIやマークXジオと足回りが共通のようでそれらの車種用の社外ショックを付けても問題は無いでしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています