【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part48
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【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part47
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【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606563152/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ディーラーからすれば面倒だけど修理にかかる諸経費はメーカーから補填されるからラッキーな部分もあったりするのかな？ PHVはエコカーなのにクソ速いというロマン溢れるところが素晴らしい >>597
試乗したけどクソ速い。現車NX HVとの比較。
買おうか迷ってるうちに販売休日。次期型NXにも phvの噂あるし、迷うな。 RAV4に行っても良いが、X乗るまで待ってやるよ。 >>593
最初っからシーリングだかコーキングすればよくね？ 勝手にやると改造扱いでメーカーの保証対象外になっちゃうから出来ない ディラが今後の故障に責任持つって気概がなきゃやるわけにはいかない 単純にボルト締めだとナットが緩みでもしない限りパッキン浮かないけど、クリップだと何らかの衝撃で多少なりとも隙間出来る可能性があってそれで漏れるん？ >>582
わかる！
いつか共感者が現れると思ってた。
SPORTモードよりパワーを感じる。 運転中左手ってどこにおいてる？
肘掛けに置いてたんだけど動画とか見てると、シフトレバーに置いてる人多いなって思って 東京都も補助金倍増決定で、今年からはPHVは補助金100万円で369万円〜。
早く受注再開しろ。 >>602
それは自分も思ったけど、最初からシーリングするわけにはいかないらしい。
二度手間になって面倒だけど、メーカーの対策品を使ってみて、それでもダメならシーリングという対応になりますって言ってたよ。 https://www.youtube.com/watch?v=6JtWhWRd0CY&;feature=youtu.be
天井だけじゃなくフェンダーモールからも漏れるってんだから困るんだよな
HV PHVは大丈夫なのかね >>609
MT時代の癖で左手はシフトの上に置いてることが多い。
無意識で置いてるから、多分その方が落ち着くんだろう。 理解者というかあの加速感でHV選ぶのが多数だと思っていたが…
PHVの加速は更に凄いって言うのが気になる クラウンの3.5リッターハイブリッド運転した時はビビったわ
ハイブリッドというからマイルドなのかと思ったら いいえ、不具合解決されるまでRAV4を買わないのが幸せへの道です >>617
エンジン始動直後の話なんだがまあ日本語の勉強頑張れよ HVやPHVはリセールがなあ
買う時はガソリン車より100万ぐらい高いくせに売る時になると… そんだけ製造コストがかかってるからしゃーない
ガソリンはコスト安いから販売価格にリセール額上乗せして売ってるわけだし アドベでハイブリッド設定がないのが悪い、悪路も雪道もハイブリッドの方がパワーあって上だろって思うわ アドべ顔にHV設定あったら営業利益の大きいガソリンが売れないじゃん >>628
オフロードのアプローチがハイブリッドのほうが上なら何故最近モデルチェンジしたばっかりのレンジローバーやゲレンデに搭載されてないんだ？
つまりはそういうことなんじゃないの？ >>630
レンジローバーはPHEVがあるし、ゲレンデはEV化を発表済み そもそも日本には2.5Lの200psガソリンエンジン設定が無い時点で
オフロードのための車として売ってないし
海外動画で走ってるRAV4は全部2.5Lの200psだぞ 海外仕様の2.5L NA 8AT があれば最強だったが燃費が落ちるのと日本の税制に合わせて2.0L NA にしたんだろうな CVT も専用開発だから数出さなきゃならん事情もありそう 2.5L NA 8AT だとHV と値段の差が縮まるのでガソリン車が売れなくなる恐れもあるし
MC で2.5L 8AT の限定モデルを出す可能性はあるかもね >>610
スライドアームレストってどんな構造してるの？
被せるだけ？組み込む感じ？ 四駆システムはガソリン車のほうが良さそうじゃないか。
カーボンオフセットとかは個人では気にしなくてよし。
でもアドベのHVが欲しかった。 俺は年間3万キロ弱走るからハイブリッド一択だな
前乗ってた210クラウンも7年20万キロ乗ったけど、これだけ乗ればハイブリッドの元が余裕で取れた
ハイブリッド購入時にエコカー減税で価格差が縮まったのも考えると断然お得だったわハイブリッド >>638
アームレストとレストボックスの間に4センチくらいの高さのパーツを挟んで前後に動くようになる
肘の高さを基準に座席の高さを合わせれば問題ない
昔のヤンキーみたいな乗り方する人にはオススメしない
アームレストカバーとかはつけられないけどね >>642
ありがとです
挟み込むタイプなのね
それなら付けようかな つまりリセール考えなければrav4は4WDのHVが至高という結論になりましたね フィットみたいにハイブリッドの方がリセール高い車種もあるし
最悪買った時の差が数万縮まる程度でリセール云々行っても仕方ないだろ ガソリン車が減ればガソリンスタンドも減るHVも給油に困るPHVも困る。EVしかないのか？ >>646
2,30年後にはどうなるかわからんが、今購入するなら気にしなくていい 本当にエコを考えるのならEVは間違いってあきおくんが言ってた まあ 日本だと原発は動かせないし再生可能エネルギーの導入は進んでなくて石炭由来の電気に頼るしかないから現状ではEV も環境に対する負荷が小さくないと言うのは一理ある 今のまま全車EVになると電力足りなくなるって聞いたな そもそも二酸化炭素のせいで温暖化が進んでるっていうこと自体が疑問視されているみたいね
エコ利権で金儲けしたい連中に世界中が騙されてる的な？ >>577
ffだとxグレード限定なので、見た目は少し違いますね
わかる人にはわかるって程度ですが… >>652
x の FF と AWD って何か外観に差があるんだっけ？ >>654
そうですね
よく考えたら
お恥ずかしい >>653
なかったです
間違えてました
すみません ゴツ格好イイ！ 「RAV4救援車」爆誕!? 災害時を想定した特別なモデルを発表！
https://kuruma-news.jp/post/335736 XとGには外観の違いあるけど、FFとAWDで外観に違いなくね？ >>661
xのffとawdの外見は同じだと思います Gグレードから、合皮嫌いなので
ファブリックに出来る設定が欲しかった >>658
自分の車の中に水災害起きてるのを先ずなんとかしろ おとといオフロードパッケージの白が納車されたけど買ってよかったわ
カッコええ、あとデカい >>666
おめ 良いカーライフを
マットブラックなホイールが素敵 >>663
そう？俺は逆のパターンでXからGに変えた >>658
ほれたぞ
ほしいぞ
いくらだ？
値段によっちゃ、今からトヨタへ走る >>673
公用車には良いかも アドベンチャーの白を求める声が多かったから Toyota も設定したんだと思うけどね デザイン的に安っぽくなっちゃったか オフパケの白は7thスカイラインをSUVにした様な外観に見える >>682
対策品ってパッキン厚くしただけだよ
構造欠陥への根本的な対策じゃなくとりあえずの場当たり対策 パッキン厚くしようが樹脂製品とかひと夏越したらアウトだよ
雨漏り被害者増え続けてて可哀想 >>662
awdてアドベとGzだけじゃなかった？ >>687
一般的には on demand の四駆は AWD と呼ぶけど Toyota のカタログだと RAV4 は トルクベクタリング の四駆のみ AWD と表記してますね >>686
被害者増え続けてるって気になるな ソースあるの？ ヤフーやGoogleの検索エンジンにrav4って入力したら雨漏りって出てくるようになったが
結構被害拡大しとんのか？
あれ相当マイナスイメージだろ >>688
それなんかとかんけいあるの？
>>690
母集団かける確率イコール被害者。母集団は減りよーがないから増え続ける。それくらいわからんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
