■■■レクサス LEXUS RC/RC F 14台目 ■■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
来年のカレンダーで
NXはFMCだから載ってなかったけど
RCは廃盤だからだよね? オーメンだろ?
ってかどうしてこうなった、ここに段差がなくて出られると思ったのかな でもマジで段差あるか見るの忘れて
恐る恐る進む事はある笑
やっぱ怖くて下がろうにもいつまでも低くて確認できん笑 前スレのRCF維持費みるとやっぱりそれなりにかかるんだな 前スレに書いたRCF持ちですが
維持費安くするところに気付いてはいますが皆さんは如何でしょうか?
スタッドレスは純正ホイールで揃えず社外の前後サイズ同じにする。(RCFオーナーでこの選択は多いみたいです?
年間車にコーティングメンテだけにして皮の維持は自分でぬりぬり頑張る。
相手に迷惑かけても良いから最悪最低限のネット系外資の保険に切り替える。
見えない傷は割り切って手洗い洗車やディーラーで凌ぐ(正直機械選べば、なんちゃって手洗いより機械洗車の方が傷付かんとコーティング屋の話を鵜呑みですが…
ガソリン割引クレジットカードで少しでもお得に。
燃料添加剤やオイル添加剤は止めて、オイルの種類にだけ拘る。
走行会に行かない(タイヤ長持ち…でも4年で寿命とかみんカラ談。
ローン組まなかったけど、ローンにしてあえて一括で支払う分を株とかにぶっ込んだ方がお得だった?
駐車場は頑張れ。田舎者は駐車場月5000円で余裕だからな… レクサスのスタッドレス用の純正ホイールは価格が高いのもそうだけどそもそもデザインがダサいのがねw
買う人はまずいないと思います
何でノーマルと一緒にしなかったんだろ?デザイン
タイヤが4年で寿命は普通
RCFに限った話ではないです
洗車はガソスタの機械で十分
細かい傷なんて乗っていればつく
1年で売るとかなら別だけどタイヤの話から見て5年は乗るのであれば
まあ考え方は個人差あるでしょうけど
あと投資に関しては素人がRCFの分割金程度の元手で金利分+儲けを出せるほどローリスクで稼げる可能性は限りなく低いからやめた方がいいと思います
一括払いで正解 文章が何言ってるかわからないです。
雪が降ったら違う車乗りましょう。 RC乗りはLCが登場してからひがんだりコンプ抱いてる奴が多そうだけど
RCはRCの良さがあるしLCとは別物だと思ってるわ
同じ2ドアでもRCはセダンベースでLCよりも利便性がいいし
(トランクに灯油ポリタンクを縦置きできるのは驚いたw)
エクステリアもLCとは違ったカッコ良さがある 都内の北部に住んでるが
近所の砂利路面の青空駐車場に黄色いLCが置かれているのを見て驚いたわw
車両保険は掛けているんだろうけど
LCも普通のクルマになったんだなと実感
中古とはいえまだまだ高いだろうに >>3
ISの時みたいに延命措置モデルの噂さえもないな。 >>16
m4が青空みたいなイメージですねありそうでないような感じ
もしくはGTRあたりが青空かーワイルドですねw NXとRCは2014年組
NXは来年秋だが、RCはGSの方向か 家に近い駐車場使うから屋根ありを一番に優先はしないかな
って人多いと思います まあ11月の販売台数が同時期MCのISが850台に対してRCは55台だもんな
末期のZ34以下だったし需要無しって事か 消滅かFMCか、エターナルツーリングエディションからの消滅か
・・・儚い 電動パーキングついたしFMCで内装も新しくなれば理想だったけどこのまま廃盤の流れなのか… LSのターボ積んでレクサス最速車だったなら生き残れたのにね 売れ筋はRC300?
値段の割に遅過ぎる
反応も悪い
あれではダメだ RCはただのレクサスクーペですからね
RC Fはそこから少し毛が生えますが… >>27
売れ筋は300hの方ね
この車で速さなんて求めてるヤツなんかいない >>27
釣り状態で、バッテリーのマイナス端子にカバーが付いてなかったりとサーキットのコースレギュレーションに引っかかる作りになってる奴となってないやつがあるから
エンジンフード開けて確認してからの方が良いよ そもそもレクサスに速さ期待して買うやついないだろ… RCのほうが高いのにISのほうが
安全装備だいぶ充実してるのは
なんでやろ?
RC欲しいんだがそこが引っかかる レクサスからスープラの3Lターボエンジン載せた車出ないの? だってレクサスにはハイパーV8とウルトラv6ターボがあるし 3000cc 400馬力くらいの欲しいよね〜
出たら買ってあげてもいいよ。 >>34
>>35
そうだよねー、多少ピーキーでも出力上がるとすごく良い車になると思うんだよね… >>34
トヨタブランドならOKでもレクサスブランドとしてはNGなんだろ RCに3Lターボで800位なら買いたいのに…次に買い換えたいクルマがない。。。 エクステリアのRCをとるか
装備のisにするか悩む
クーペ好きなので悩む is買うならLS買うよisっておばちゃんカーじゃんか
それにレクサスなんてエクステリア以外何を求めて買うんだ?
美人だから全て許す!って奴以外RCなんて買わんよ これがISにはあるんだよな…
■Lexus Safety System+
・交差点右左折支援
・低速時加速抑制
・緊急時操舵支援
■レーントレーシングアシスト[LTA]
■ロードサインアシスト[RSA]
■先行者発進告知機能[TMN]
■ドライバー異常時停車支援システム(LTA連動型)
■パーキングサポートブレーキ[PKSB](静止物)
■パノラミックビューモニター(MOP)
■ナビゲーションモニターの「タッチ機能」
■ナノイーX
■ホイールのハブボルト締結構造 リアはねえ・・・
気真面目なデザイナーがやったらダメ
スケベオヤジぐらいがちょうど良いんだなあw 低速加速抑制とレーンキープは悪だなぁ…サーキットでは 任意でONにしなければ機能しないのに何言ってんだww >>50
レークキープオフにできんの?
どうやって?
低速加速抑制もどうやんの?つか、2019モデルに入ってるのかどうかも知らんけど…
まじで知りたいからよろしく。マニュアルのページでも良いよ 某ブログ見るとRC買う時に今後>>43の装備は付く予定がないと念押しされるらしいけど
廃盤になるなら最終版だけでもISと同じ装備で出して欲しいわ
エクステリアで買う車と言っても装備不足すぎる メルセデス最安値のAクラスにすら標準装備なのにな
しかも先代モデルから オフにできるというかデフォルトがオフ
使いたい時にON
大抵はACC使う時しか入れないよ
レーンキープやレーントレースは
低速時加速抑制はそもそも入ってない
入ってても直前にブレーキ操作してないのが条件に入ってるからサーキット走行に支障出ないだろ >>54
サンクス…
タイムが悪いのを設定のせいにしたくなってしまってたよ(笑
クルーズコントロール中だけなのね…
もうね、制御が入りまくるからどこが切れていてどこが切れてないのかも切り分けられないのよね…
安心して自分のせいにできるよ… 通常時でも入れられる
任意で
ただし制御の弱いレーンディパーチャアラートになる
大抵の人は高速道路でACC使ってハンドル操作も補助したい時くらいしか入れない >>57
まじで、どこで切り替えできるのかな?
本気で知りたいんだ… >>58
どこ見てるんだw
ステアリング右側にスイッチ付いてるでしょ
言っておくけど自分のRCにLDAつけてなけりゃボタンないぞ
何年式の乗ってるか知らないけど >>52
できればIS購入してください。
それでもと言うなら何も言いませんが…
のスタンスなのかな?
買い損するみたいでなんだか微妙だな >>60
これか!!
ありがとう!
しかもヨーモーメントで自動補正か…
あとは、トラクションコントロールの長押し切りでどこまで制御が切れているか、だね ラブホ入り口のカーテンに反応して急ブレーキかかりませんか? それはないが2号が個室駐車場で無造作に開けたドアがコンクリ壁に当たり
凹みと傷が着いたからその場でひっぱたいた事ならあるよ trdのマフラーは、純正より少し音がする程度ですか?
程よくサウンドが聞こえて、アイドリング時は静かな物がいいのです ISの乗り心地よくYouTubeで褒めてるけど
RCと重量さほど変わらないよね? エモーションアッシュって赤シート選べるんですかね? >>42
>美人だから全て許す!って奴以外RCなんて買わんよ
そのとおりだなw
そもそも2ドアを選ぶ時点でハードルが高いから
それを乗り越えれば他の要素はたいしたことない
街乗りだけなら過剰なパワーも要らんしな 年次改良でIS並みの装備つくと思うよ
このままでは終わらないでしょう rc fスポーツのフロントグリル周りを黒色に変えたいんだけど、部品の品番誰か分かりますか? ラインに流れてくると作業員が部品取り付けに戸惑うくらい稀じゃねえの 月に80台も売れてるんだな。
ちな、CTはRCの3倍近く売れてるけど。 RC乗りじゃないけど改めて写真見るとかっこいいな
こういう車種が無くなるのは寂しいね 鈍亀ふぁっしょんくーぺ(笑)だしリセールは期待出来ないもんな RCF納車されたんだけど
タイヤが温まらないといけないって概念が生まれた。
まだ2000kmぐらいしか走ってないけど
1万kmぐらい走って一皮向けたら落ちつくのかな?
コールドスタートの時はずっとゴリゴリ言い続けるの? タイヤ太いから最大に回し切った状態はタイヤが鳴るもんだと思い込んでました >>87
パラレルステアリングジオメトリーを採用しているからだって 以前教えていただきました。
ポルシェも採用していて スポーツ走行に適しているんだとか… >>86
ハンドル大きく切った時はもちろん
走り始めて1kmぐらいはちょっとのハンドリングでもサイドを削ってるようなゴリゴリ感が出る
レッドゾーンが6000を超えてくるぐらい走ったら急に消えるんだよね
最初は上に書いてる理由かと納得してたけどちょっと走ったら消えるからタイヤのせいかなと思い始めてた 大径タイヤは車種問わずキャンバーで設置荷重が変わるからゴリゴリいうわ 昨日ディーラー行ったが、レクサスも半導体の絡みで納期全く読めなくなってるそうだな >>81
RCはセクレタリーカーと言ってならアメリカのOL向けにオシャレに作ってあるんだよ
若い女性向けのクーペだから見た目がとにかく大事 >>94
ずっと買取の登録してるけど年始に20万程相場が上がったのはそういう訳か コンセプトは小金持ちが普段はラグジュアリーに、でも安全にサーキットに行っても楽しみたい…という車じゃないかなぁ…
挙動の限界よりも遥かに低いところで電子制御が入りまくるし…それでいて無理しなくてもそれなりにタイム出るし… 1年落ちの350FスポーツをISの下取りで見積もってもらったら630万円もついてビビった
手放すなら今です!って熱く語られたよ 電話しててかなりの頻度でBluetooth切れるんやけど壊れてるのかこれ? RCF、新型M4、GTR、992を候補にスポーツカーを検討しています。
同様に検討してRCFを購入したオーナーさんが居られれば、決め手を教えて貰えませんか?
サーキット走行はせず、ドライブやツーリングメインです。 RCFは希少性。ただ装備は時代遅れっ乗ってるとよく感じる。
正直頑張ってLC買っておけばと思った事もあります。
992はポルシェの一括りだけど乗ると幸せそう
新型BMWは正直、豚鼻とバカにしちゃう…後ろはセクシーなのにね。さらにグリルをM色にしたら色鼻毛とか、鼻毛目立つぞってバカにすると思う。御免なさい。良い車なのはわかります!
アルピナではダメでしょうか。
GTRは目新しさが無いなー中古で溢れてるし。
いつかはポルシェ乗りたい僕からすれば992GTS買える人が本当に羨ましい! >>106
その中ならカレラ
乗り心地が他と比べて圧倒的に良い
老人向けツアラーだから >>107
>>108
レスありがとうございます。
M4以外は試乗しましたが、街中なので性能の違いがよく分かりませんでした。
ルックスでRCFが気に入っていますが、装備が古いのと値落ち幅が大きいことに躊躇しています。
CPOのパフォーマンスパッケージも視野に入れてじっくりと考えます。 >>110
ツーリングメインなんだろ?
トラックパッケージ買って不快な乗り心地にしてどうすんの?
マゾなら止めないが >>106
そこにLCとC63とモデルS加えた感じで検討してた
結局国産V8クーペが魅力的で、かつLCほどデカくなくデザインが好みのRCFに着地した
同じく街乗りとたまにロングドライブ行くくらいだからサーキットタイムとかより少し踏んだ時の気持ちよさ重視 >>113
992はそもそもデザインが嫌いで乗ってみても思ったより乗りやすくてちょっと違うなってなった、派手なのが好きな人には一択だと思う
最後まで悩んだのはモデルSで乗り味が一番過激で先進性もぶっちぎり、でもV8NAに乗れるのはこれが最後だろうしセカンドカーをモデルYにした方が合理的だと考えて最終的にRCF 911以外考えられんがな
RCFは公道だと不快なだけ >>114
そもそもデザインが嫌いなのに、なぜ購入検討したのかが不思議だな
あれ、何か変だ・・・ >>116
えぇ…?大概どの候補も1つや2つ微妙なところってあるでしょ?だからって乗ってもいないのに切り捨てるような事はしないってだけ
RCFも装備が一世代古いとか車内にデジタル時計が1つもないとか嫌なポイントはあるよ
逆にRCFがそれらに比べて公道で不快ってのはよく分からないけど人それぞれだからね、ちなみに乗った中ではC63が一番不快だった どの候補にも微妙なところはあるだろうが、見た目が気に入らない物はそもそも候補にならないよな 106ですが、皆さんレスありがとうございます。
ポルシェを推す声が多い印象です。
このスレッドに書き込むくらいですから、RCを乗ったうえでの推奨ですね。
週末にまた992を試乗しに行こうかと思いましたが、あいにく雪の予報なので次の機会とします。
気に入った車両を購入すべく引き続き検討していきます。
>>119 当方もチェックしており、カーボンエクステリアパケの新車よりかなり安いです。
でも野良車両の扱いは以前懲りており、新車かCPOを狙いです。 水平対向6気筒のRR車はまだ当分売るだろうが、
V8のFR車なんていつまで売られるか LX用に縦置きV8を作り続ける必要があるので安心して下さいください
砂漠の国でハイブリッドなんて売れません トヨタはもうV8自体の開発をやめてるから、センチュリーで新規搭載はおしまいだよ
もしLXはもちろんのこと、LC,RCFがFMCしても次はV6ターボになる >>124
新規開発がなくても改良は続けるし、今のV8を作り続けることは出来るんじゃね? 長く乗るならRCFは良いと思うわ。俺もM4じゃなくてRCFにした理由の一つがそれだし。年間走行距離も15000とか行くから。 >>125
だから作り続けるのはV8ハイブリッドだよ >>127
V8NAを作らないって誰が言ったの?
中東ではハイブリッドは売れないよ?
トヨタが中東の需要を捨てるとは考えにくいんだけど、その辺教えてください あとセダンタイプの車は積載量が思いのほか大きいのもポイントだと思う。そりゃ992のほうがあらゆる面で上だと思うけど、下手なSUVより乗せられたり、いざってときに後席に人乗せられるのは幅あるよ。ドライバーの後ろに乗せるのは流石にきついけど笑 >>129
なに数日にわたって何言い訳ばっかしてんの?
本当に持ってるの?
構ってもらいたいだけの嘘吐き?
写真一枚くらいアップしてみてよ >>128
だからV6ターボにするって言ってるだろ?
ハイブリッド売れないからガソリンターボ車になるんだろ >>132
どこにそんな情報出てんだ?
所詮ベストカーやろ? >>130
なんでお前如きのためにそんな事しないといけないんだよ笑 V8は無くならないよ
中東じゃランクルやLXはV8じゃないと売れないから
サウジでハイブリッドのんが誰が買うんだ? レスクッソはええな笑
俺が書き込んだの今日だけだし、別に変なこと書いてないのに笑 >>135
ハイブリッドが売れないのはわかるけど、V8じゃないと売れない理由って何?
V6ターボでええやろ?次期LXはそう予想されてるし
アメリカですらダウンサイジングを受け入れつつあるだろ RCFはエンジンとスタイルは最高なんだが
ボンネットの郵便受けがネックw
あれを好むのはマニアな男くらいで
見かけ重視の女には郵便受けは評判よくないみたいだしな
確かにV8は魅力だが
V6でも普通に乗る分には十分気持ちいい
>>103
半導体不足で新車の納車待ちが酷くなる一方だし
すぐ乗れる中古の需要が旺盛なんだろうな >>139
わざわざ排気量小さくしてターボつけるメリットが無いからじゃないの?
簡単なことかと 2.5トンの大型SUVで
1. V8NA 5リッター 480馬力
2. V6ターボ 3リッター 480馬力
税金0円、ガソリン代1ガロン25円(サウジアラビア)
さて、君ならどっちが欲しい? そりゃ乗る側の理論だけやろ
コストカットのトヨタが中東の為だけに作るわけないわ
V6ターボしかなきゃそっち買うやろ >>143
1.中東以外にも北米でも中国でもV8の需要はある
2.V6ターボだけにしたら今までの顧客を失う恐れがある
3.V8継続してもトヨタには大した負担にはならない
はい、論破w LX570ですら400ps出てないのに
それより排気量少なくて480ps? >>145
例えの話に突っ込むバカ・・・
かわいそう・・・ 所詮はどちらも予想の域を越えないからどっちでもいいわ
LXとランクルは今年か?その時、ほくそ笑め >>147
>その時、ほくそ笑め
どこの国の方ですか? >>146
ランクルのエンジンが5リッターのV8だと思ってたんだろうかわいそうに
周りの人達が >>148
ほくそ笑むと言う言葉の命令形とは気づかないか?
あなたほんとにどこの国の人 いつから我慢するしないの話になったの?
そりゃ中東の大金持ちは一番いいの買えばええやん
問題はV8が出るか出ないかだろ?顔真っ赤にして頭おかしいヤツだな >>154
だからそんな話どこに出てんだよ
推察だけでここまで話せるってアタマおかしいだろ? v8ターボかv6ツインターボに乗ってみたい…
ツインチャージャーでも良い >>157
>>158
v6ツインでしょ?
トヨタが作るとどうなるのかな?ってやつでね >>159
現行LS買えばええやん
次のLXやランクルもそれが載るって噂されてるし >>142
ハイブリッドでガソリン代比較で買う奴がいる事に草 ブラックなんだけどワコーズのバリアスやったらまずいかな?
納車時ディーラーボディホイールコーティング済み納車1年程
業者に任せた方がいいかなー最近コロナで暇 まずくはないけど、オレがヘタクソなのかムラができる >>162
ボディコートの保証があるから事前にディーラーに確認しなよ ムラが出来ちゃう黒だしそうだよね
寺に聞いてみようか暇つぶしでたまには自分でやろうかって思ったのだけど餅は餅やにだね >>165
ガレージ内で作業できるなら大丈夫
屋外だと日差しやら風やら温度変化やらで100%ムラになって泣きながら落とすハメになる
落とすのは生半端な努力では済まないので時間潰しにもってこい! スポーツカーでもない
ラグジュアリーでもない
速くもない
価値もない
まさにないないないのレクサスRCにぴったりな表現だよな >>166
え?嘘だろ試しに親父の黒のLSに青空でやっちまった。親父もおおトゥルントゥルンだなあって喜んでた
えマジでちょっと明日あたりやばいゴルフいくって?え? >>170
バリアスコートは施工後2日間は屋外出したらあかんよ、取説読んでね!
水がついたらムラムラになるぜ まあいくら車重有利とはいえパワーに1.5倍差あって四駆の4ws搭載車相手では加速もコーナリングも勝てんわなw
旋回性能ダンチだぞ4wsは
コメント見てると谷口さんのが1番信頼できるかな
しかしこのメーターなんでLCに搭載しなかったんだろ? tk、トヨタは装備やら何やらメルセデスの後追いばかりで
マネばかりしてるから、そもそも勝てる訳ないだろ。 LFAみたいに本気で作ればいいけど常にコストダウン考えてるから土俵に立つ前から負けてる 1400万円の車と2400万円の車を比べてどうこう言ってる低学歴 全くその通りだよな
足踏みパーキング1400万円と電動パーキング2400万円を競べてどーすんのさ? 足踏み式パーキングって
20年前からタイムスリップしてきたんですか 同じランクでも性能でメルセデスに勝ってるのは無いな。
あるとしたら、ステアリング位置調整が電動ぐらいなもの。 日本人は新し物好きで遅れるのが嫌いなヤツが多いが
何でも新しけりゃいいってもんじゃないからな
電動PBなんて左足に障害があるヤツでもなければ大層に有り難がるもんでもない
メカを直感できる足踏み式やハンドレバー式を好む俺みたいなヤツだっているのだ >>181
違うよ
電動パーキングがないと全車速クルコンが付けられないからだよ
クルコン要らないってんなら別だが >>183
手動パーキングで全車速クルコン?
まじ? ドリ好きなやつがハンド好むのはわかるけど足踏み式好むやつなんて聞いた事ないけどwww
レクサスのがなんで批判されるのかというとあえてやっているわけではなくただのコストダウンでなってるだけだから >>182
フットブレーキの保持で全車速クルコン可能だと思うが、
全車速クルコンに電動パーキング必須の技術的根拠を示してみせて >>187
プロじゃ無いからわからないけど、トヨタがそうしてるから
あとゴミ康隆のレビューでそう言っていたな
技術的根拠なんてシロートに聞くなよ >>193
それはよく見る
ホンダ プレリュードもそうだったな(30年前) >>194
それは一定速度出すだけだろ?
スイフトのは全車追従だわ >>195
まじか!
止まる時クラッチ勝手に切れるのか?! RCFにしても北米じゃ600万円で販売
日本では1000万円
しかも足踏みパーキング
だから叩かれてしまうよね >>187
足踏みコンプレックス乙
技術的には導入できるさw
以下コピペ
ポイントは、「全車速」という部分。つまり、速度ゼロの場合も対応しなければなりません。前走車が、速度を落としていって停まった場合、後ろの自分のクルマも停まって、しかも、停車をキープしなければならないのです。そのときに自動でパーキングブレーキを作動できないと、数十秒から数分といったある程度の長い時間、クルマを停めておくことができません。
もしも、電動パーキングがなくて“全車速”と言う部分を省いた機能の場合、前のクルマが停まりそうになると“ドライバーが自分でブレーキを踏まなければならなくなる”という、限定的な「追従ドライブ支援機能」になってしまいます。最後まで自動でやってくれる方が便利なのは、言うまでもありません。
そのために、中途半端な機能にするのではなく、最初から電動パーキングブレーキと「追従ドライブ支援機能(レーダークルーズコントロール)全車速追従機能付き」をセットで採用するクルマが増えています。 >>199
日本で購入すると、400万がお布施代!? レクサスチェアーとかレクサスソファーとかレクサスケーキとかレクサスコーヒーとか
レクサスシャンメリーとかレクサス花輪とかレクサステープカットとかレクサス拍手代に廻るのさ >>201
それをなんでフットブレーキの方で実現できないと思うの? >>204
油圧保持限界じゃねーの?
レクサスは自動的にブレーキホールド掛かった後、5分間経過するとオートパーキングブレーキに移行するよ >>204
文盲かな?俺は>>182とは別人だからな。
フットブレーキで実用出来ないじゃなくて、わざわざ自分でフットブレーキ保持なんてする仕様にはしないんだよ。 コピペだから俺には文責は無いと言いたいん?
何だそのの無責任ぷりは >>207
俺が載せたコピペのどこにフットブレーキで実現出来ないって文言があるよ??
文盲は黙ってロムってろ >>204
理論上はできるけど油圧ブレーキは動力がなくなると解放に向かうから動力なくなった場合のセーフティネット組むぐらいならパーキング電動化したほうが制御しやすいだけ
日本もそうだけど大抵の国で油圧ブレーキとパーキングブレーキは分けろって法律だからわざわざ限定地域用にシステム組まないでしょ >>214
レーダー汚れただけでクルコンエラーになるのに、
動力無いとかそんなイレギュラーな状態ならまずクルコン解除されて、
普通の車に戻った状態で運転手が対応するだけ
ま、フェイルセーフをセーフティネットとか書いてる時点で草 RC乗るともうレクサスは卒業だな
RC以上のカケー車がない 最新型以外は買わない方がいいです
売るときに安いのでトータルコストは変わりません >>223
ありがとうございました
知りませんでした RCやRCFはタマが少ないから
早く乗りたいなら野良も選択肢に含めなきゃならんけど
最近はCPOも野良もあまり値段変わらないから
急いでないならCPOで気長に待ってるのがいい
下取りがレクサス車ならなおさら
ただし希望に近いのが出てきたら
年式とか走行距離とか内外装の色とかOPとか
多少のことには妥協して速攻で確保しないと
他人も狙ってるからすぐに商談中・売約済みになってしまう フルチンとかタマとか
下品なのはいくないと思います >>222
RCFはなんちゃってだが
サーキット走れる車だから
野良物なら高い確率で
当たる可能性がある。
金額変わらないなら
CPOのが安全かもね。
ちな俺もサーキット走り倒して
野良買取屋に。。。 >>225
最後の二行はマジ
それこそ1時間で商談中になる
商談中になったら他の人は一切問い合わせ出来なくなる 300でもサブコンつければ
多少走り改善されますか? >>225
ほんとそれ
俺も3年間くらいずっと前期F探すためにCPO見てたが外装色と内装色にOPと拘ってたからなかなか見つからなかった
やっと近場で見つかったから契約したよ
悩んでたら一瞬で商談中になるから悩んだら電話して見に行けそれから考えよう >>230
外装内装オプション何に拘ってたのですか? >>231
ヒートブルー白革かホワイト赤革
ムーンルーフなし
セーフティ系はLDAとAHBだけなし
寒冷地仕様じゃない
マストなのはこんな感じでした ハイブリッド以外なら野良でイイ出物があれば買いだよ、故障も町の修理屋で出来るし。寺の至れり尽くせりの店舗サービスは無いけどね 中古って汚ねえおっさんが座ってたと思ったら買う気しないのよね RXスレかで、知人の奥さんを乗せたら漏れてシートに血が付いたってあったが
それは大丈夫? 中古や試乗車のシートの裏やサイドに鼻くそ擦り着いてるしな まぁねえこんなの中古買ってまで無理して乗るなよって空気でw LC、RCF、R35 GT-RだったらGT-Rかな? >>241
LCは医者が愛人と別荘
RCFは若者が街乗りでナンパ
GT-Rはオッサンがサーキットでガチ走って遊ぶ
そんなイメージ 去年の夏頃中古か新車で迷って先に中古見回ったけど
5万キロ越えた個体からブレーキとローターが数ミリなのは当たり前、特に前輪と後輪の差が激しいやつはサーキット走ってるから注意が必要
7万キロぐらいからトランスミッションのショックが出てるのが多い、前進→後退→前進に入れるとよくわかる
11万キロ走ってる青いヤツはエンジンマウント逝ってるんじゃないかと思うぐらいブルブルしてるしいつまで経ってもアイドリングで600rpmにならない
シートだけはどの車も完璧に張ってたからシートは気にしなくてよさそう
とゆうか詐欺物件多すぎる、いいタマが出て見に行くって行ったら当日に商談入っちゃって〜or実は事故じゃないんですけど板金入ってて〜からのもう1台丁度いいのが入荷しました〜からの100万上乗せするとこばっかり(大阪と岐阜は見に行ったとこ全部そう)
結局CPOでも見回ったけどロクなタマが無かったらから新車にするしかなかった >>241
GT-RのBLACKはマジでカッコイイよどちらかと言うと黄金虫カラーが定着してるが
GT-Rが入るならM8もM6は個人的に除外 >>225
>他人も狙ってるからすぐに商談中・売約済みになってしまう
それわかる。
ある時CPOを覗いたら希望ドストライクのタマがあって
速攻で話を入れてキープして購入した。
それから数年経つが、同じような仕様のタマがCPOに出てきたことはない。 2020型 新車で好きなように選んで乗ってるがストレスないわ
5年で手放したくなるか心配だわ 後期のフロントやリアのデザインに不満がなければ
もちろん新車がいいんだろうけど
RCは前期のエクステのほうが好きという人も多いから
CPOで買っても満足度は高いだろうね ほほー。
なら、今のRCF前期最終型を売るときは一言、ここで声かけさせて貰えば皆んな幸せになりそうだな。
サーキットなし年9000km×2.2年、修復歴なしなら結構溢れてそうな印象だが…
そこそこ街乗りで走っているから掘り出し物扱いにはならないのだろうがガタは来てないはず…? 中古車屋だけど、ディーラー系オートオークションにはたまにオークション初出品で評価点4.5 B/BのRCF出品されてるよ。
せっかく良いの出品されてても自分の周辺では欲しがる人も居ないから注文されなきゃ落札出来ない。 >>252
当たり前
買う人いなければ下取りとか出せない >>252
ちょっと考えれば分かるでしょ
それともただバカにしたいだけ? 今まで2ドアクーペは中古でしか買ったことないわ
値落ちが激しいから、3年落ち以内とか一番お得だし
家族車はほぼ新車だけどさ >>253
当然な言い回しだけどあなたにとって中古が当たり前ってだけじゃ?
俺は新車しか買った事ないから当たり前とか言われてもね
とりあえず馬鹿にしてるつもりはないけど知らん人が所有して乗った車とか気持ち悪くて >>257
車売ったことないの?
売ったことあるよね?
それがどうなるか分からないの?
馬鹿なの?死ぬの? >>256
嫁も新車だ幼馴染で出荷される前に登録したわ子供は俺に似てるから多分...大丈夫といいたい >>258
だせーな煽られ過ぎて笑える
死んだほうがいいよ >>229
300ってターボでしたっけ?
それなりには上がりそうだけど… >>263
笑....ですか...
死ぬの?ってあなた殺しますよって脅し入れといてこっちはあなた殺される恐怖で怯えてます。レクサス買えるくらいだから法律に詳しい方雇ってって情報開示行って何かしてくる予告でしょごめんなさいごめんなさい許してください >>264
あなた雇われた方ですか?それとも自演ですかIPアドレスが同じですけど ごめんなさいごめんなさい
キチガイとか言わないでください精神的に病んでしましましたので精神病院いって少し落ち着いて来ます。
>>263 実は車も嫁もガキも中古なんだよ 間違えたキモ独で全部バーチャルなw 世間へのルサンチマンで満ちてるわw RCFパフォーマンスパッケージのカーボンリヤウィングって
トヨタ共販でいくらくらいかな?
無印RCに付けてる人っている? >>273
パーツ表から見ると220000円になってるね
RCFにはリアウイング用の強化パーツ入ってるから
RCに付ける時はそれも必要になりそう >>273
ウイング本体22万円
トランクリッドリーンホースメント6万円
※補修パーツのみ、要車検証 いい値段するなぁ…
やっぱりこのクラスの車は、ブレーキとタイヤ変えるくらいでそのまま使うのが良いのかな? >>274-275
どうもありがとう
税金や工賃など含めると30万超えそうだね
でもスポイラーでは物足りないし
大げさなGTウイングでは街乗りが恥ずかしいし
RCFのウイングがロゴも含めて一番マッチしててカッコいいんだよね
いろいろやってくれる近くのデラに相談してみるわ >>277
フロントもエアロ一式揃えないとリフトしてアンダーが酷くなるから気を付けてね 要車検証の補修部品の何を相談しに行くんだろう?
Fじゃ無いけど無理やり売れや、って事をか? シートを倒すとゴゴゴゴーっと音がするのは皆おなじですか? >>282
あはは、俺も背もたれに体重乗せて角度調整するとゴゴゴっていうな
まあ背もたれから体浮かせれば鳴らないから気をつけてる シートベルトを着用した状態で前にシートをスライドさせると腹が締め上げられる
ベルトのボディー側アンカーがシートについてないせいだ >>282
俺も背もたれに体重掛けて倒したらゴゴゴって音がするからディーラーに持って行ったら修理してくれたよ
リクライニング用のギアか何かが噛み合ってないせいで鳴ってるとかそんなこと言われた気がする >>287
修理した後は、ずっと鳴らなくなったの? avs対応の社外品ってrs-rだけかな?他にもあるかな?
どなたか知ってたら教えて 毎年思うけどスタッドレスからノーマルに変えた時
グリップ力上がりすぎてこんなに疲れる車だったかなと錯覚してしまうよね >>290
ありがとう!
でも、rcには対応してないみたいだよ… >>288
修理してからは通常のモーター音くらいしか聴こえなくなったよ
修理代金は保証期間内で無料だったからわからん
正規料金なら結構高いかも >>286
後席のある2ドア車はボディー側アンカーをシートに着けられないだろ。 >>298
あなたが持っているRCorRCFは本物ですか? ISの内装
ISのフロントセクション
GSのリアセクション
合わせたやーつ? >>301
それはシャーシだよ
内装はどれにも似てないことない?特にシート ISの電子装備
GSのフロントISCのボディISのリア
GSの足回りと冷却系だっけか >>303
現行の電子装備と足回りはなんか特殊らしいよ?
特殊で弄りにくいってさ… ベースのGSが無くなっちゃったのでRCも打ち切りだと思います 打ち切りでもいいね
マイチェン失敗したしもう中古でしか買え無い方が希少感あって良い 確かにそうだよな大失敗して在庫の山になったライトをLSに使い回しだもんな 去年の年次改良で電動パーキングと全車速追従が付いているけど、いまだに足踏みとか言ってる人は知らないのかな? 知らない、と言うか煽るネタが欲しいだけだから
気にせずにこれからも煽ってくると思うよ?
RCFも変わらずだからね
is500はRCFへの布石になって欲しいけどね
新型isにスマートミラーあったらRCFのただのミラーを交換しようと思ってたけどさ、無いみたいだ。
ちょっと悲しい IS500日本で売るかね?
左ハンドルしか造らない(≒北米専売)って話だし
今までの2UR車と構造的には変わらないから右ハンドルを作れないわけじゃないけど
北米ではMY2022での追加モデルなんだろうけど もし日本で売ったとしても納期がえげつないことになるだろうな
IS Fの時は1年を余裕で超えていたし RCに関してはマイチェン失敗だから
前期の価値も落ちないんだよな
今買うとしたら金に余裕があっても前期の中古との選択に悩むだろうな
年式新しめで走行距離少な目なら前期を選ぶ奴も多そうだ 無理
前期は無い
足踏みパーキングで全車速なしとか、もう無理 足踏みパーキングでも全く困らないし
全車速もどうでもいい
後期は何よりフロントが生理的に受け付けない
もう無理 渋滞を自分で運転するの?
今どき本田の軽でも半自動運転だぞ? じゃあ 本田の軽に乗っとけ
渋滞の運転がつらいなら運転やめろ
装備の有無で車の本質的な価値が変わるわけではない >>323
日産の計なら全自動じゃないか?
趣味車で全自動とか本当に無いな
GTRとか全く支援付いてないし
新m3も一番上は付いてない ガラケーの人にスマホって便利だよといくら説明しても、本質な価値である通話とメールが出来ればいいと聞く耳を持たないのと同じです
例えばブレーキホールドは日常使いすると手放せなくなるものですけどね >>325
50年前の車のことじゃないかな?
パワーウィンドウさえない頃の ブレーキホールドは違和感があるな。
普通はクリープでタイヤが意図する方向に転がってから
アクセル踏み込むのが普通やと思うけど。
停止状態からアクセル踏むのは違和感あって怖いな
って言うか、信号待ちでブレーキ踏むのもしんどいの?
どんだけ爺なんだよ。
まあL Sで暴走した元検事もこの機能が遠因になってるので
注意して使ってね。
俺はブレーキの制御は自分自身でやるよ >>331
ブレーキホールド機能がないと、全車速レーダークルーズが使えないんだよ
停車時ブレーキホールドは「オマケ」な
せっかくのレクサスなんだから安全装備はフル搭載がいいと思う
運転して楽しいモンではないから アクティブブレーキホールドオススメ
乗る度にボタン押さなくていいしブレーキで電動Pコントロールできる >>333
電動パーキングはオートなので触る必要がない
ブレーキホールドはディレイタイマー1個でエンジン始動こ5秒後にオンになるようにしてる
タイマーはAmazonで200円くらい ブレーキホールドだけど
メルセデスは中央のブレーキを強く踏み込みで
レクサスは左ペダルを左足で踏み込むやり方だしね >>334
ブレーキホールドの間違いだったw
アクティブブレーキホールドは純正のアクセルONで解除だけではなくブレーキを踏み込む事で解除というやり方も選択できるからクリープで動かす事ができるのが利点 >>336
純正ならブレーキ踏まなくても停止してそのまま保持するし、
走り出す時はハンドルのスイッチをチョンと触るだけじゃん?
なに言ってんのかわからんぞ? 新型M3パフォは付いてなくてM3コンプは付いてる
NSX付いてない無いGTR付いてない
そういうジャンルなんじゃ無いの?RCFは
RCは付いてるでしょ ほぼサーキット専用車と、レクサスのおしゃれクーペを同じに考えてはいけないよ YOKOHAMA ADVAN NEOVA入れてみたら
タイヤ温まるまでゴリゴリ感が凄いし温まったらロードノイズうるさいわで失敗した…
ロードノイズ少なめのスポーツタイヤのオススメってあるのかな? >>340
何がしたいかによる
ネオバのようなグリップで静かなタイヤはない
当たり前だけどね >>340
ネオバはヨコハマのフラッグシップスポーツタイヤやろ?
うるさくて当たり前
スポーツタイヤ自体うるさいけど、プレミアムスポーツタイヤなら比較的マシかも
例えばポテンザS007A そしてどっちつかずのビミョーな結果になるってオチだよ
ネオバはスポーツ走行特化型なんだから迷わずスポーツ走行しなって ファッションクーペなんだからエコタイヤで充分だもんな >>342
ミシュランパイロットスポーツ4はそこまで気にならなかったんだけどねぇ
オーディオも20ぐらいで聴けててエンジン音とのバランスがよかったのに35ぐらいまで上げてやっとロードノイズが消えるぐらいひどい
サーキット用と割り切って普段使いはポテンザ買ってみるよ 上は妬みで煽ってるのかよく分からんが
本当にRCはエコタイヤでいいのでは無いか?
安全運転と言われている範囲の運転ね。
もしサーキットに行く時はきちんと履き替えればいいんだしね。
RCFはどうなんだろう、自分はミシュランps4のまま買い替えているけど。アジアンとかの話はネット上でも調べたこともないな。
で、煽っている人の多数はRCも買えない人達なのが事実だろうから
煽りは控えて接して欲しいなぁ
もっと凄い車に乗っている人達は、こちらから見れば羨望の眼差しですよ。余裕を見せて下さい!
僕もいつかは911系のターボsとかgt3を新車で手に入れて乗ってみたいと心から思ってますから! ポルシェとか引き合いに出すのやめてください
恥ずかしいです
私たちはレクサスのオシャレなクーペを望んでいます
GT3でサーキット攻めるより、女の子と快適にドライブしたいです BMWスープラが出る前、GRヤリスが出る前、豊田章男社長が
「ウチにはサーキットを走れるクルマが無い!ラリーを走れるクルマが無い!」
ってインタビューで散々言っていたので、トヨタはそういうもんだと思っている
なんせ、社長が言うことだからな 「ポルシェを超えるようなピュアスポーツカーを作りたい。そんな私の主張に対して、返ってきたのは、『なにを的外れなことを言ってるんだ』と言わんばかりの反応でした。BMWいわく、ウチはスポーツカーメーカーではない。ポルシェのようなスポーツカーを作るつもりもなければ、ラグジュアリーカーでメルセデス・ベンツと勝負するつもりもない。
https://www.webcartop.jp/2019/07/403118/ スープラを上げるつもりもないけど、86なんてそんなもんやろ?
2L NAだから、実質160-170馬力だし、シルビアで言うところのQs、あの時代だったらバカにされるグレードやで RXの時は男女に乗せてとか言われたけど
RCFにしたら男の子にしか言われなくなった >>361
( ‘д‘⊂彡☆))Д´) パーン
静かにしてろ >>363
(((((;`Д´)≡⊃)`Д)、;’.・
甘ったれんな たかがレクサスセーフティシステムカメラをやられただけだ! この人のレビューでオール5点満点って初めて見た
後期ヘッドライトかっこいいな >>367
久しぶりに良い記事見ましたよ…
全体的に良いけどパワーが足りないとか、そういう内容ばかりなんだもん…
重いのと挙動がゆっくりなだけだと思うんだけど… >>370
世界のトレンドが軽さになってるからねぇ
プレミアムクーペ目線でみたら兼価版でこの雰囲気いいじゃんってなるけど
スポーツクーペ目線でみると評価されにくい立ち位置にいる車だと思う >>371
サーキットでそこそこ勝てるをコンセプトにしたら、金がどこまであってもの世界に入るから…そっちの人たちの方がお金使ってくれるということかなぁ?
デフ入れて、ecuとタイヤとブレーキを変える位でどこでも楽しめるが一番お手軽だと思うんだけどな… >>372
RCFの値段でエキシージが買えるから無理 >>374
ガチ勢じゃなくて楽しめる、てところさ
それに350の話だぜ?まぁ、rcf でも同じこと言えるけどさ…
荷物も詰めて、家族で旅行にも行けて、貧乏臭くもなく、バカにされるほど派手でもなく、仕事で使ってもお客の反感買わなくて、暇な時にサーキットに行ってもそれなりに楽しめる、て使い勝手の良さを言ってるのよ
ロータスかったら、荷物と家族旅行と派手さとお客の反感と、全部ダメじゃん…
そういうのを犠牲にしても早く楽しく1人で走りたいってのは、ガチ勢さ…チューンしてるしてないに関わらず 1泊旅行なら余裕
トランクは広いし後席は狭いなりに案外快適 同じくRCFで嫁様と泊まりの旅行行きます
嫁様は高速運転したいと代わってもらうことも多いよ 俺のファーストカーはRCF
セカンドカーはアルファード
みんな後席にはカップホルダー付いてるし
運転はRCFの方が楽 荷物で言えばかなり入るから…
リモアの一番デカイスーツケース、横に二つ入れてまだ余裕があるからね…普通に長期旅行行けるよ…
そら車中泊とかは無理だけど… イタリアの一昔前のGTカーみたいに燃料タンクデカいといいけどなぁ 逆に、サーキットユースだけでこの車買うの?と聞きたい…
サーキットユースなら、軽い方ならケータハムでもアルピーヌでもそれこそロータスでも…同じ値段帯でもっと走るのがたくさんあるよ…
大排気量で同じ値段帯だと…例えば、マスタングだとv8の5lでrc350 より少し安いよ…
rcf ならケイマンgt4が買えるよ…
俺なら…
サーキット楽しむだけで1000万出すなら、ケータハムの620rにターボつけてダブルチャージャー仕様にするよ…頭悪そうでかっこいいじゃん!
まっすぐ走れないかもしれないけど… >>384
わかる!もう少しタンク欲しい…
フルでせめて700キロ走って欲しい… >>385
頭悪そうなのを楽しめるのは50過ぎてからだろうな >>386
マセラティ3200GT 88L
フェラーリ456 110L
フェラーリ550 114L
さすがに3ケタは多すぎるか >>391
100リッターあると、800キロ超えるからかなり使いやすくなるなぁ…
ちょうどそのくらい…でもそれやると40リッターも増えるのか…さらに重くなる >>382
良いですね〜
私、WRX STI
嫁、RC 350
4人家族です。ぼちぼちアルファード考える時期です。 >>395
キモヲタブルーですね。
せっかく買うので、思い切ってこの色にしました。
RC350は、ホワイトノーヴァ 今日、高速で品川ナンバー後期RCにそこそこ車間距離詰められて接近される場面もあったな
RCFが珍しくてリアの姿を見に来たのか、追越車線走行中の追越し速度が遅くてイラついて接近してきたかは知らんが…
ドライバーも僕より10以上歳が上っぽかったし余裕を持とうよ。
雨なんで気をつけて走ろーぜ そういやヒートブルーなんだけどタッチペンのヒートブルーと色が違いすぎるのはやっぱ5層コートのせい?
ヒートブルー乗ってる人はどうやって飛び石とか補習してる? >>397
馬鹿じゃねーのw
塞いでないで左に寄れよ こういうヤツが煽られたって騒ぐんだな
煽るヤツが悪いし、煽られた事は間違ってないけど、自分にも原因があると理解しような 追越し中に裏からなかなかのスピードで追いつかれたんだぞい。書いてなかったから分からなかったよねー
ごめんね
先生、きちんと譲れる場所まで来てから場所で避けました!
だから、避けるまで余裕持ってくれって話さ。 別にどうってことない話かと思ったけど
後方から追いつかれたことを「裏から追いつかれた」とかアホの子かよ >>403
分かりました先生!
今回自分の反省点だと思っております! >>408
むりむり、ぶっちぎれないと思います。
今の時期、スタッドレスタイヤだしね
RCFのリミッターも切ってないから200までの加速は余裕だろうけどさ…
相手はいくら普通のRCとはいえ抜かれてから抜き返すのはRCFvs RC、キツイと思うよ
BMWもノーマル3シリとM3比べると性能差は凄いけど素人一般道だと大差つきにくいって雑誌で読んだ。雑誌だけど(笑 加速の話があったので…
rc350のecuをチューンしたのでデータを投下
気温:34℃ 気圧:1026
カタログ値:318馬力 →341馬力(37.0kgm,6600rpm)
カタログ値:38.7 kgm → 42.2 kgm (270ps,4580rpm)
意外とパワーバンドが狭かった…でも、レブに当てて自動で変わるとちょうど良い感じになる感じ
加速は、175kmhまでは100m.secで伸びるけどそこから後は落ちてきます
最高速は知らん…そんなに直線がないから…
最初が時速何キロかわからないけど、リミッター付きでもrcf(トルクは54.6kgm)とヨーイドンしたら、2キロくらいあったら追いつけるんじゃないかなぁ… >>410
どちらのecuですか?
その他何を変えていますか? >>411
icodeさんにフルマップ手書きで修正してもらいました。
ギア間の動きや、介入の仕方も調整できたので、乗りやすいですよ。
燃費は8.8から10.2に上がりました。最も高速メインです。
そのほかの改造ですが、リジカラ、ドアスタビライザー、ブレーキをディクセルにしました。
あとは、rs-rの車高調を入れるか入れないか… >>412
ありがとうございます
だいぶ効果があるみたいなので、ecu書替え検討したいと思います NAでそんな変わるんかいな
ターボならTOM'Sのサブコン付けるだけでトルクもパワーも簡単に上がるけどな >>414
やってみてびっくりでした。結構上がるもんですよね…
あと、制御系もいじってもらったので、尻を振り出せるようになりましたよ。 >>415
煽りなしでマジレスだけど、そういう乗り方なら86の方が向いてるよ >>417
マジレスすると、そんな奴はここに書き込まない 貧乏人かどうかは分からない
自分の年収が上位何%かを考え、それ以上の人と出会う確率をイメージし、問題ないと判断したら
心は金持ちの庶民め!と煽りを入れよう マジレスすると、貧乏なのでレクサスしか買えない
金がありゃポルシェでも買うわな >>416
使い方の問題でね、86はちょっとね…
一回300から500キロの長距離が多い
年間35,000キロ超えの走行距離
家族を乗せることも多い
それなりに大きな荷物も乗せることもある(年数回)
一台で済ませたい
サーキットは年間10日位なので、優先度は上げられない
日本車が良い(乗りすぎから来るメンテの関係)
あまり高い車(大台超えや派手なスポーツは反感を買うため)はNG
個人的にはスポーツ系の乗り味が好き
てこと考えると、wrxとrcしか無かったんだよ…
で、故障率調べて、rcが残ったわけよ…
インフィニティのQ60は日本に入ってないしね… >>423
俺が君ならアルファードと2シータースポーツカーの2台買ってたな >>425
駐車場がねぇ…
二台の方が選択広がるのはわかってたんだけどね 一台希望か
いまさら遅いだろうけど、現行日産スカイラインのハイブリッドが広くて長距離快適で速いのでオススメ
長距離だと自動運転も役に立つと思う >>425
俺もこの選択だわ
家族いるなら箱バン+趣味車 >>427-429
ちょっとね…
今でもコインパーキングなのでね…
なかなか良いところがないし、月の1/3は移動も多いから… >>432
居住地変更したら車庫証明取り直し義務があるが、君は法律違反しているのか
情け無い男だな・・・ >>433
変更してないぞ?
住民票動かしてないからね >>435
働いてないの?
どこに納税してるの?
もしかして学生さんか うーん。働き場所の移動が多い人で毎回住民票移している人はおそらく、ほぼ居ない…
人事で飛ばされまくる職種ならね
確かに法律違反、摘発?されたらアウト
でも、なぁ
動かすのが面倒だから動かさずに済むように届け出をしている気持ちはすごーくよく分かる
犯罪と叩きたいのか、それは犯罪だと自覚してコッソリと過ごしましょうと言う忠告なのか
まぁやるなら自覚を持ってやりましょうって事で
手打ちにしましょうや… >>438
働いていない学生は無知なバカでいられていいなあw
おまえ住民票移さなかったら納税どうすんだよwww
相手して損した >>439
納税は実家の住所でやってるよ
別に動かさなきゃダメって話もなかったしね >>442
居住実績の話かい?
問題無いよ
かなりの日数居るしね
みなさん、心配ありがとう! もし、長期の出張、単身赴任系の話なら、住民票は移す必要はない キャンピングカーの放浪者とか
重罪くらわないかんなるで いやコロコロ住所変わる転勤族なら住民票移してない人多いよ
納税は本籍で
デメリットは地域サービス受けるのに余分に金がかかる 決まりに従って払えばいいよ
住民税の納付先は、その年の1月1日現在の住所地の自治体です。 ですから、年の途中で引っ越したとしても、その年の1月1日の住所地である引越し前の市町村、都道府県に納めることになります。 60km制限の道を65kmで走ってる人に対してお前違反だぞ!と言ってるようなもんで意味はない
そんな事誰でも知ってるけど守ってない人の方が多いよねって話
単身赴任者の出先と実家がある人で週末は実家で過ごすという人の場合、私の生活の拠点は実家です!て言ったらそれでお終いだぞ
週で何日いますか?何時間いますか?なんて事までは聞かれない
確定申告でもそう
20万以下でも住民税は納めないと行けないけど申告自体やってない人多いからな
暗黙の了解だよ >>452
取り敢えず君が働いていないことはわかる 君が世間知らずなだけでしょw
高速道路走ったことも無いのか?
オーバーしたら自己申告で罰金払いに行くといい だいたい国会議員が住民票どうしてると思ってるんだw 必死ではなくこういう性分です
ツッコミたくなるレスしてるのでw まぁ、飛び回るような仕事をさせられるような会社や組織にいたことがないんでしょう…
いいじゃないですか…ねぇ…
払いが良い会社は大抵真っ黒なもんですよ…
羨ましいですよ、本当
白い働き方していても、乗り出し800近い車に乗れるんだから… 800万が高額なクルマだと勘違いして舞い上がってる奴おるな
今どきそこらじゅう走ってるアルファードも600万だぞ・・・ >>463
みんなお金持ちだなぁ…ほんとにそう思うよ。
スレチだけど…
車/年収の比率ってどのくらいなんだろう?
田舎の方だったり、飛び回っていればどんどん高くはなるんだけどさ…
1:1位で乗ってるのかな?
なんか、2:1の人も居そうだけど… gooだと、年収の半分ってさ…
だとしてら、乗り出し800だとしたら、1600の収入か…
すげぇな… 章男の息子が工場の中卒の女工と結婚したら
将来のトヨタに栄光が待っていた。
タカラジェンヌだと?チャラいな トヨタも終わりだな。 >>464
年収の半分とか目安とされているのかな(誰に?)
俺個人的には月5万円は許容、年60万円が目安 >>465
RCの平均購入層は50歳から60歳
勝ち組サラリーマンって感じかな >>464
今や車もサブスクや残クレで買う時代だから、年収と車両価格なんて、何の意味もないよ
月いくら払えるか?
20万の手取りで車に10万払えるならどんな車に乗ってもいいんだよ RCFは平均購入年齢がRCよりも10歳くらい若いと思う
実際のデータを知ってみたいな >>467
噛み付くのは良いけど、次のレスで出典書いているんだから、読んでから反応しないと足元見られるよ?
>>469
残クレかぁ…個人的に好きじゃないから意識に無かったよ…
支払いは薄く済むけど、リスクがえげつないからねぇ…
確かに使えば買えるわなぁ… RCって前期は足踏みパーキングなの?
旧型プリウスかよwww お?
電動Pになったことを知らずに恥かいたから学習したのか
お前のクセに生意気だな RS⭐︎Rの BEST I activeていう車高調つけてる人いますか?
硬さやavsとの調整幅をどのくらい取るのか、などなどを聞きたいのですか 電動Pなんて今時ありがたがるもんじゃないわな
MT設定のない日本のレクサスでは
むしろ電動Pの方が左足の寂しさを紛らわしてくれる代物ではあるw 走行中とか止まる直前に足踏み式踏んだら危ないやん
オレが初めてAT乗ったときは踏みはしないけど、必要ないのに左足を少し動かしちゃったからな 電動Pがないと全車速レーダークルーズが付かないんだよ
電動Pそのものをありがたがってるわけじゃないからw >>482
>電動Pなんて今時ありがたがるもんじゃないわな
正にそう
EPBなんて今や普通に付いてて当然の装備 電動Pは全車速レーダークルーズにするために必要
バカには永遠にわからない その通りだもんな
しかも北米仕様RCFは600万円たし >>490
そうなんですよねぇ…
輸入した方が安いんだよねぇ…
ディーラー使えなくなるのだけが問題でね…そこを割り切って仕舞えばねぇ… >>490
その割に誰も輸入していないのは何故だろうな? 日本仕様並みのオプションをつけて、更に船賃考えると同額位とかなんとか
むかーし誰か書き込んでいませんでした? 6万ドル台のRC Fって日本では標準装備の革シートとかベンチレーションはオプションだろ 本革シートよりも見た目が本革の合皮シートの方が手入れも使い勝手も100倍楽やで >>499
そうなんだ!
ビニールレザーはあなたにお譲りします!
俺は使い勝手の悪いセミアニリン本革で我慢するよ! 俺のポルシェも内装はなんか毛の生えた安っぽい合皮だらけだわ。
アルカンターラとか言ってたな。 俺はファブリックでいいよ
センチュリーのモケットシート センチュリーロイヤルのシルク100%のシートが世界最高だと思うな
一度触ってみたい >>501
アルカンターラって施工が楽で案外安いもんな
手入れも楽でいいじゃん アルカンターラが高いのはブランド料で原材料とか加工料は安いんだよね それはトヨタ車に二度塗り塗装しただけのレクサス馬鹿にしてんのか? >>507
トヨタが低級車に使っている本革より高いですよアルカンターラは
トヨタは「アルカンターラ調合成皮革」しか使っていない >>508
最近は塗装工程もトヨタと同じ
外観品質基準もトヨタと同じ
レクサス品質は廃盤になったGSまでだな >>509
もちろん高いのは知ってるけど、オレは安い本革でいいよ >>509
アルカンターラ自体がスエード調なのにアルカンターラ調とか笑っちまうな L-texってメルセデスのM-texのパクリだよね
FスポーツはBMWのMスポーツのパクリ
トヨタのモラルはどうなってんだよw トヨタのモラル?んなもんあるわけない?
トヨタの車の歴史はパクリの歴史、思いあたるものだらけやろ?
トヨタが他メーカーをパクらないで独自に作ったモデルなんかないやろ? こらこら、30年くらい医療刑務所に入っていて先週出てきたばかりの相手に
プリウスとか言ってやるなよ 確かにレクサスの先進技術は古いもんな
昭和のまんまで止まってる 中古のrcが出てきたのか、YouTubeでレビューが増えてるよね… アルカンタラをエクセーヌと呼ぶと途端に安っぽく感じる >>522
エクセーヌに自動車用スペックの難燃性を付与したものがアルカンターラな >>520
最近打ち合わせしていて思うんだけど、トヨタの技術者のレベル、凄く下がったよね・・・ T社は2012年ころ中核エンジニアをテスラに引き抜かれてそこからずーっと停滞してる
今のテスラの基幹システム作ってるのは元T社のMさんというのは業界公知の事実 ソアラのドアヒンジ技術が技術力の低下で今の車に採用できないのはどうかと思う エンジニア的には面白そうなことやらせてくれそうなのは圧倒的にテスラだろうね >>532
完全に同意、技術者碌な扱いせずに海外に行かざるを得なくするとか売国奴以外の何者でもないわ 技術もそうなんだろうけど質感も著しく落ちてるのがな…
デザインカッコいい間はいいけど変なデザインで出した瞬間終わるぞレクサスは ぶっちゃけ、トヨタは終わる
と息巻いてる前科モンがいるみたいだよ >>537
チューンドとgrスープラとドノーマルのrcf じゃん…
しかも.モデルチェンジ前のやつ…
そりゃ勝てんだろうよ… 前スレかな?
rc350 にエアロつけると言ってた人はまだ居るんかな?
アーティシャンのエアロをつけてみてほしいな…と
voltexとの共同開発だから、良さそうな気がするんだよね… 半年経って初めて気づいたけど
RCFのオートワイパーってエンジン切るとその位置で止まっちゃうんだね…
GSとRXはちゃんと定位置まで戻るのに変なとこでコストカットされてるねぇ
1回だけやりたい時にちょい押ししやすいからRXより気にいってたのに残念だ >>542
雨の時はファーストカー乗った方がいいよ rcf ってgt3のホモロゲなんだよなぁ…
てことはポルシェケイマンgt4よりも期待で言えばゴツいレギュレーションなんだよなぁ… GTRのハイブリッド化は何故か驚かないな
日産はEV頑張っていたし、前から予想されていたからかもね 日産はEVやらモーターのみでの駆動は得意なんだけど、トヨタお得意のモーターアシストは苦手なんだよね
だからマイルドまでしかできない >>552
その辺はもうテスラに取って代わられたもんな >>553
オルターネーターにモーター機能を追加したアレでしょ
セレナでトラブルが頻発した奴
新品だと普通の発電機の倍ほどの値段
トラブルの多さから、リビルトは品薄 >>558
え?
ディラーオプションにあると思ってた。 >>559
ディーラーオプションも、普通に売り切れますよ >>561
形状が、変わる
無意味では、ない
空力効果など知らん >>560
いや、普通に担当に連絡したら発注できたから!
126000円ブラックエディション工賃込み RCの車高は高すぎだよね
前期で3pダウンが一番カッコいい 今さらですが失礼します、つい最近までレクサスRCの赤ボディーでetc.とドライブレコーダーのみの購入を検討してました。自営業の住宅ローン持ちのためローンが組めず600万くらい用意するつもりが、挫折し別に450万の車を買いましたが後悔が止まりません。
レクサスのクーペスタイルの新車はやはり良いものでしょうか? >>573
いいよ
なんで150万くらい貯まるまで我慢しなかったの?
ローンが組めなくても現金一括なら買えたやろ? 新車にこだわらす450万でCPOにしとけばいいものを >>573
無理して買うようなものではないので、買わないでください
レクサスショップが辛気臭くなります すまん、夜に変なテンションで書き込みしました。
実際は家族用のアルファードとは別に個人用のスポーツカーもどきが欲しくて去年からレクサスRCを検討してたけど、GRヤリスが面白そうだったので衝動買いし少し早まったかと思ってます。
個人的に中古車は無いと思ってます。 中古で妥協出来ないなら600万のものは450万ではどうあがいても買えないよね もうすぐ50才なのでコペンや86は無いと家族に反対された、赤いスポーツカーが欲しいけど都内はATじゃないと渋滞がきつい。
なのにMTを買ってしまった、自分はアホなのかと思ってます・・・ 50でGRヤリス
別にいいけど86のほうがマシ
つまり86以上のハズレを買ったな >>581
アホですね
自分の意思がどこにも無いわ
自分で決めろ >>584
スポーツカーが欲しい人が乗り回して楽しいクルマだと思う
レクサスRCと迷うことはないと思う(個人の意見) >>581
自分も同じような感じでいろいろ検討中です
C180クーペは非力だけどAMG買う余裕は無い、A5クーペはMCでクワトロが実質ほぼFF走行になり魅力激減、残るはRC300と420iですが外観はどっちもどっちで踏ん切りが付きません >>586
文面読む限り、特に欲しい車があるわけではなさそうですが、違いますか?
今はスルーして乗り続けた方がいいかと思います 遊び用なら
マツダロードスター
GRヤリス
スイスポ
みたいな、軽くて小さいのが楽しい >>588
同意
それらと、幅1.84m、重さ2トン近くあるRCで迷うのがわからん RCはスポーツ走行楽しむというよりクルージング向けだろ >>586
自分でどんぐりの背くらべにしてるよね
車に興味ない人がどれも一緒に見える中、自分には輝いて見える車を選ぶ人が車好き
もちろん自分自身で正解だったと決めてる
あなたは車好きじゃない
その中でどれを買っても後悔するでしょう 候補とは言いつつも1台だけこれだ!ってのが正直心の中であって
他は買わない理由を探しに試乗に行って自分を納得させてる気もする
自分だけが分からんが 相談するやつって心の中は決まってんだよな
踏ん切り付かないから後押ししてほしいだけとかな。 確定申告が終わってアルファードの減価償却が今回で終了、やはりレクサスの方が来年からの6年、税務署が通りやすいだろうに。
自営業は無理やり赤字にするけど次は大丈夫かな?
やっぱレクサス欲しいな まぁ、買えなかった理由を税対策に言い訳してるだけだな。 >>596
赤字にしても世間的に影響がない業種は羨ましいな
俺は零細の法人だけど、赤字にしないように調整するのが大変だ 個人と法人じゃ違うでしょ。
融資もローンも必要ないなら赤字にすりゃ税金安いだけや。
しかし、案外ここのスレ見てる人いるんだなw YouTuberへの忖度凄いなw
2週間で納車かよwww >>604
だよなw
CPOと言ったって所詮は在庫の中古車
納期が早くて当たり前だし 君らは新車買うから知らないだろうけど、cpoは1ヶ月が標準的だな
https://i.imgur.com/6jl567C.jpg >>607
分かってないなあ
長めに言っとくもんだろそれは どの中古車屋でも、契約から最短で2週間、車庫証明を出してから最短で1週間で納車してくれる。
オレがCPOで買ったときも、町の中古車屋で買ったときもそうだった きょ〜わぁ、れくしゃす ねりましゃんに あしょびに行こうかとおもいましゅぅ〜 >>608
cpoでリアルタイムで1ヶ月以上かかってます(´・ω・`) >>611
そりゃ色々なケースがあるよ
他スレより
https://www.youtube.com/watch?v=DoR7BwPlGZ8
ディーラーが連休とか色々あるでしょ?
なんで1ヶ月以上掛かったの? >>611
車庫証明が出すのが遅かったとか、車庫証明をお願いしたとか、ディーラーオプションを頼んだとかじゃないの? 契約 2月23日
契約書上の売上予定日 3月23日
書類一式 2月24日
入金 2月24日
納車日伺いの電話 3月25日
(3月27日にブレーキパッドが届くので交換する、28以降でどうか?)
納車日 3月30日(こちらの指定)
でしたね
で、納車時は車体下のグロメット取り付け忘れ(グローブボックスに部品が入ってたから自分で付けた)
今現在もG-Link開通していない
まあ、レクサス店なんてこんなもんです
短気な人はやめとけ >>612
これは客に問題ありかと思う
GMの指示で「あの客は怒らせて追い出せ」って指示出てたんじゃないかな?
俺もこんなガキがラウンジに居たら帰るわw 高級車の認定中古の場合は他地方からの陸送が絡んだりむしろちゃんと磨きと場合によっては消耗品交換と点検とかしてから出すからまあ大半は良心的は理由でそこらの中古屋が現物ポンと売るのとはわけが違うって思ってあげよう
それよりレクサスのコンセプトカーで今年は2車種投入って言ってたけどRCか後継は出るのかなあ >>608
客が少ない店舗なら最短で行けるだろうけど、2005年開所で客が多い店だから点検の予約だって1ヶ月先になる
どうにも現場の人手が足りていない様子 >>616
ベースのGSが無くなったからRCもモデル廃止じゃない?
GA-Lプラットフォームだと既にLCがあるし >>612
>>613
CPOは初めてだったので私がレアケースなのかも知れないけど、契約後に追加部品が発生したとの報告でした
あとは担当が書類間違えたりでw
でも品質重視で野良じゃなくCPOを選んだので全然いいんですけどね
前期だけどあのデザインに惚れました
新車で買える人が素直に羨ましいです >>619
最長4年待たされた人がいるから心配すんなって >>619
おめ!良い色買ったな
ようこそ希少種仲間へ >>620
大丈夫!今月中に納車確定です
>>622
ありがとうです
納車したらまた来ます(`・ω・´) >>623
納車楽しみだね!
納車で月をまたぐなら自動車税先払いしてると思うし言った方がいいよ
大排気量の車で納車遅れさせるのは地味に88000円請求しながら実は月割の79200円しか払ってなくてプラスロスにしてるとこ多い >>624
元ディーラー勤めだからわかるけど、そこらのいい加減な個人経営中古屋ならともかくディーラーで税金や保険料の差額ちょろまかしなんて金額に到底見合わないスーパーハイリスクだし絶対にその処理を業務が認めないよw
お客さんがいいよいいよって言ってくれてもきっちり処理せなあかんからそういうの発生すると結構めんどくさい
それ関係はプラスが追加された時でも値引き減額と相殺処理を認めない事があるくらい よくLCの格下みたいな扱いの書き込み見るけど個人的に別物だと思うんだよなあ
上下の別物ではなく路線が違うって意味でさ
LC買えるなら他買う RCは気軽にスーパーとか買い物行ったり通勤に使えるけどLCは許されないみたいなイメージ >>629
LCの通勤車見かける
いつもガソリンスタンド近くの駐車場に駐めてる 高卒の先輩現場作業がRCで
大卒の後輩社内勤務がLCだな LCはカッコいいし憧れるけど 普段乗りの気軽さはないかな
特別な感じ
RCは日常的に乗れるよね LCオーナーは他にゲレンデとかSクラスを持っているイメージ
RCオーナーは他にアルファード持っていそうなイメージ
ま、勝手なイメージですが、皆さんは実際何をお持ちで? あと余談ですが、俺の買ったディーラーでは、あからさまにLクラスオーナーとその他オーナーを区別して扱ってるね
まあ商売だから仕方ないけどさ、なんだかなーってなる時ある Lはフラッグシップ
Lラウンジ設置してる
Dもあるくらいだから当たり前の対応だろ。 >>636
そう、アルファード
ただ、アルファードは新車だけど、RCは野良中古 未だにDにお客様は神様です!みたいな対応求めてる奴いるんだなw
Dなんかに金かけないで車に金かけて欲しいわ >>640
両方に金かけて欲しい
今の店構えはバカよけになって良い
続けて欲しい 土日のトヨタディーラーはまじで型落ちクラウンやアルファードのDQN客が多くて最悪だからレクサス店舗は必要だわ ラウンジに入れなく、点検時にショールームで暇つぶししてる野良オーナーもいるぞw レクサス店には可能な限り一見さんお断りな雰囲気を出してバカよけを徹底して欲しい >>644
ラウンジで子連れの男が目が合った瞬間に、
DQNの目つきに変わって
俺の方がイケてるアピールしだしたんだけど(これ分かる人にしか分からない、自意識過剰ではない)
争ってないしレベル低いやつもいるんだと物凄くガッカリした
ホントにガッカリした >>646
ここはRCスレなんだが!(´;Д;`) 新しい86ってテールエンド以外結構RCFにデザイン似てるよね >>650
クーペだからね、似てないように作る方がむずかしいかと スーパーGT300のRCFは前期デザインのままなのが嬉しいわ
後期にするとイマイチ感あるだろうしなぁ 後期ってナビの画面がデカい以外なんかいいことあるの? まぁ911など高級外車の値段を思えば
レクサスくらいで見栄を張ったり貧民と差別化しようとか
情けなくなるのは確かだなw
最近はレクサスも普通のディーラー化してきてるし
わざわざ近寄りがたいイメージなんか出さなくてもいいと思うわ レクサス車自体なんとかしないとマズイと思う
装備に先進性ないし内装の質感も落としてるから高級車としてアピールポイントがない
デザインだけで売ってる状態
デザインだけは良い デザインは好みだから。
質感とか運動性能はぶっちぎりでウンコだわね。 >>657
まあ、中身はトヨタだからね
誰もレクサスにそういうの求めてないでしょ
カッコいい方のトヨタってスタンスでいい 運動性能はともかく質感は求めてるよw
元々レクサスは質感と走り以外の装備が売りだったのに捨てたのがダメだわ >>659
まだ2005年当時の思い出に浸ってるのか?
もう2021年ですよ! ドアパネル濡れると白くなるのって皆一緒?
対策あるのかな? 白くなったかなぁ
基本水分はダメな素材だから気がつけば拭いてる >>661
脂と反応して白くなるのは公式に認めてる RCも現モデルで廃止確定
ソースはマイSC
代わりに小型SUVとEV専用SUV(先日のコンセプトの市販バージョン)が出る わかってはいたけど残念
EVになって復活してするといいな >>665
別に代わりじゃないし
代わりにならないよね >>660
そこも諦めてしまったらデザインしか売りがないじゃん… >>668
車に詳しい人たちは欧州車に戻った
今はトヨタ車のかっこいい方という認識で合ってる
ユーザーが悪いんだよ、
走りに振ったら「乗り心地悪い」
ブレーキに拘ったら「ホイールが汚れる、音が出る」
高出力エンジン載せたら「燃費悪い」
文句ばっか・・・・ >>669
もうその括りは時代遅れの考え方だからな
欧州車つってももうその面白くない流れになってる >>670
?
メルセデス、BMW、アウディはトヨタより3世代は先行してるよ
安全装備や自動化で圧倒的に進んでいる
走りは元々トヨタより良い トヨタマンセーが多いからしょうがない。
製造業含め日本の優秀なエンジニアは
軒並み海外に引き抜かれてるから
この先はもっと差がひらくだろうね。 >>672
トヨタでTHS2発明した人も、今はテスラで基幹システム開発チームにいるんだよな 他社比較の前にそもそもレクサスの人気ない車種はトヨタより遅れてるから救いようがない
利益優先で商売するのなら最初からレクサスを立ち上げなけりゃ良かったのにと思う 当初から一貫してブランド心理を利用し、お布施させる展開ですが、何か? 日産でアテーサ4WS開発してたチームがリーダーごとホンダに引き抜かれて、ホンダで完成させたのがSH-AWD
そのチームがポルシェに引き抜かれてアクティブトルクベクタリングを完成
いまは全員テスラにいて4W電動モーターアクティブ
スタビリティ完成させた
これ、有名な話な
移籍するごとに年俸倍々ゲームで上がっていくらしい
そりゃ日本辞めるわ そら優秀なヤツはどんどん踏み台にして辞めてくのは当たり前やん
どんな会社でも辞めてくのは優秀なヤツか、バカなヤツ >>679
それが辞めてくんだよ
もちろん後先考えずにな >>671
走り、ブレーキ、高出力エンジンを求めるのが時代遅れだろ?
時代は静粛性、脱内燃機関になっていってる
欧州車の高出力エンジンなんて極一部のマニア受け車だけ
車好きには本当につまらない時代になっていく
そりゃジェレミーも嘆くわ >>677
それ昭和の昔から他業界では当たり前だぞ
逆に日本の車業界はまだ社員を大事にしてたのかもな >>680
辞められる=辞めても食っていくアテがある
だからバカではないだろう、有能だよ >>681
もう自動化で人間が運転を楽しむ時代じゃないからね
運転の楽しさなんて言うのは35歳以上のジジイだけ >>683
そんな奴をバカとは言わないよ
バカとは数秒先の自分をもイメージ出来ない者を言うんだよ
>>684
28才でやっとF買ったけどめっちゃ運転楽しいんだが?w >>685
バカは辞めないよ
辞めることができないから >>685
それはお前に友達いないからじゃね?
28なら友達とわいわい遊んでる方が楽しい >>686
そうなんだ
僕の周りの社員でそんなバカは居ないな
もしかして自分への戒め?
だったらそう腐る事もない人生十人十色だ
>>687
運転が楽しい=友達居ないは偏見も甚だしいよ
普通は友達とも遊んでるしドライブも楽しんでるよ
まあそんな偏見は若ければ世間が狭いか年長者なら老害発病してるから注意した方がいいよ >>689
ごめん虐めてるつもりは無かったけどついね
スレ汚しスマン 友達いないやつの特徴だなw
結婚式に呼ぶ友人作っておかないと人生詰むぞw >>692-693
スレの流れ的にお前ら恥ずかしいぞ まあ99%モデル終了だろう
ベースの旧クラウン、GSが終了しているのでボディがねーんだわ
GA-Lベースだと既にLCがあるし、何よりSUVのラインナップ増やすことしか考えていないだろう >>694
ソースも何も、ディーラーで聞いてごらんよ
たぶん4月1日から教えてくれる 口
/ \
/ ソ \
| | |
| ス |
ヽ ― ノ MyDでは「正式でありませんが、クーペモデルはLCのみになる予定です」だとさ 友達いないと恥ずかしいって価値観が多数派ってのが日本人のレベルの低さを表してるなとつくづく思う
少数派はおかげさまでってのもあるが 年末に渡されたカレンダーに写真が無い時点でこうなる事は分かってたよ。 受注はいつまでになるのでしょうか?
たぶんそれまでに新車で買える人種にはなれそうにないですけど(涙) 生産終われば中古も下がらないし
もしくは上がる可能性もあるから
買うなら早い方がいいんじゃない。 なんか北米向けにSCの後継が出るとか出ないとか
Lとの間になるのか、RCを廃止してレベルを上げるのか気になるところだな そういえばそんなモデルもあったな
トヨタのSAIだっけ?
CTよりも影が薄いわ GSは後期でもやっすいな
cpoでも290万から
トヨタ認定中古車で220万
街の中古屋なら180万くらいで買えるな GSのターゲットはESに流れちゃったもんな
その時点ですでにクルマの魅力は失われている
RCはLCとは別物の実用性のあるクーペとして一定の人気は維持しそうだ そりゃ猛禽類顔から虫顔になったら売れないわ
廃盤になっても別に困らないけど IS500があるのか でもFぢゃない
M5と、550i の違いか >>611ですが納車だったのでついでに担当に聞いてきました
今の所RC F は次の改良が通達されており
RCは未定です とさ RC Fは色の追加が情報出てるね
RCは終了、新小型SUVと生産ライン入れ替えの計画出てる ますますレア度が高まって長く乗るオーナーも増えるかもな
SUV全盛のこの時代に
ラグジュアリーFRクーペを出してもらえたのは貴重だった
スープラや86は走りはいいけど高級感はないからな スープラは本格スポーツカー
86は子供向けデートカー
RCはお爺ちゃん向け快速ツアラー >>726
この価格帯でRCはダントツで格好良いから買い替えは鈍るかも
うちの近隣でも走ってるの前期型が多い >>727
おじいちゃん向けツアラーはLCじゃね? LCは貴族向けだなあ、1500万の価格帯では圧倒的にリセール悪いので余程の金持ちしか買わない
同じ値段ならポルシェの方が資産価値の棄損が少ないからね
ウチの近所は子供が巣立った老夫婦がRC300h乗りこなしててカッコいい
あとは泌尿器科の60歳くらいの先生がホワイトノーヴァのFスポーツ乗ってる リセール込みでクーペ乗ってる人は少ないと思うけどな リセール込みでクーペ乗る人多いと思うんだ
特にフェラーリやポルシェ レクサスでリセール
気にしていいのはLFAだけだろ。
あとはただの工業製品。 そもそもレクサスしかもクーペを買う人でリセール(笑)を考える人いるの?
フェラーリ、ランボとか見当違いな発言は抜きにして >>737
いや、だから、そんな人いないって話をずっとしてるわけだが
突然どうした? >>740
>>738のことか?クーペのリセールじゃなくて、色によるリセール差の話をしているように見えるが?
お前バカなのか? >>741
ここは何のスレだ?
それをまず理解してからコメントしろよ?
バカに見えるぞ たかが数百万の経済性なんか気にする奴に
RCみたいな趣味性の強い道楽グルマ乗る資格ないわな >>745
ん?どうした?
他に何も言い返せないのか? >>746
その通りだぜ
俺も何だかんだで趣味車が2台になっちまった >>750
RC乗りで金持ちぶりたいヤツなんて、そうはいないのでは 昔ISには多かった気がする。乗ってるのは決まってIS250 そもそもRCに趣味性があるのかどうか
ケイマンが趣味車です→わかる
ジムニーが趣味車です→わかる
RCが趣味車です→何の趣味?
RCはちょっとお上品な通勤お買い物用クーペと思ってた ただのドライブや
ミニバンでドライブが趣味ってヤツもいるからそこは言ってやるな 一目でRCとRC.Fを見分けられるの?
普通レクサスのクーペ=金持ちでは? 真面目な話、今の日本ではアルファードが高級車の代表
クーペは時代遅れの中古にしか見られないです >>755
ケイマンはないな
あれこそプアマンズポルシェ
中古911買ったほうがマシ >>760
マシって、あんた、911の中古価格高騰して新車の方が安いがな >>761
知らんかった
ケイマン買う金で911買えんとはスマン >>757
R35 GT-R=金持ちとは思われないだろ? 思う?
結構古いのも溢れてるし、オレはまったく金持ちだとは思わないんだけど、そうなんか >>766
NISMOの新車が2000まんだし、維持費が相当かかる
金持ちだと思うよ それはかなりの特別バージョンやん
街中で見かけたことないわ
オレもGT-Rを見ても金持ちとは思わんな
普通のGT-R限定と付け加えておくけど >>760
金額でしか判断してないのがなあ
911よりもケイマンのほうが虚より実を取る感じで走り好きな印象だが
トヨタでいうとRCよりもスープラを選ぶ感じ >>768
すまん、マジレス希望なんだが、GT-Rのニスモ以外を買うヤツなんているのか??? >>769
スープラはスポーツカーだぞ?
RCより400キロも軽量だ 誰が見ても高そうな車は目を引くからな
GT-Rみても好き者だとは思うが金持ちとは思わんな >>772
ガソリン1万円で250Kmしか走らない(スポーティに走らせた場合)
タイヤは4,000キロ毎に交換、1セット71.5万円
ブレーキ2年で交換、84万円
クラッチ4年で交換、122万円
エンジンオイル交換 2.5万円
マジです >>769
あんたの印象と世間の印象が違うんだね
それでいいと思うよ >>770
いるから街中に大量にいるんやろ?
ニスモなんて見たことあるのか? 俺の住まい近郊ではNISMO以外見たことない
まあ地域にもよるのかね? >>773
全部ディーラーの言い値じゃねーか
タイヤなんか今はいろんなところで出してて安いぞ >>777
専用ランフラットタイヤを専用の接着剤でホイールに貼り付けるって知ってる?
日産ハイパフォーマンスショップ以外での作業をすると新車保証無くなるのも知ってる? まあ新車保証も切れたような古いのをよく見るんだけどな
あんなもん維持費はたいしたことないよ >>780
お詳しいようですね
具体的に維持費はいくらかかるのか教えてくださいな 個人の遊び用で予算600万くらいからで、新車RCか中古車RC.H.Fを探すか迷ってる。 >>782
600万じゃ新車は無理なのでcpoだね
まあ600万じゃロクな車買えなくなっちゃったよね
もうとょっと貯めたら? まあ同門の新型ISに全ての面で惨敗だから仕方がない 欲しいのは、なんちゃってスポーツカー当然ATで馬力は気にしてない。
見た目が高ければ良いので初めはスープラを見たけど、ワイパーとウインカーが逆とか外国仕様なのでやめた。 いっそのこと、自動車も近代化改修キットを出してくれたら良いのに >>884
新型ISが評価高いのは分かるが
かといってRCから乗り換える奴なんて僅かだろ
路線が違うんだから比較するほうがアホだ
4ドアのクルマに縛られる奴にとって2ドアのRCは同門じゃない ×>>884
○>>784
俺はISからRCに乗り換えたユーザーだが
評価の高い新型ISが登場したからってISに戻る気など全くないぜ
4ドアセダンで妥協する奴に同門呼ばわりされたくねえわ >>788
まさにレクサスが望む客の理想像だな
おバカな金持ちの娘 >>796
そんな育ちがいい家庭ならYouTuberにはならないと思うよ なるちゃんあっという間に○速を越えたな
車のラインナップが完全に格上 >>798
なるちゃんはスポンサーが付いているプロのYouTuberなので、勘違いしないようにね >>792
モニター見ながらやってる時点で可愛く撮れてるか気にし過ぎてそう言う意味で気持ち悪いよな
同じF乗りとしてバッド連打しといた 借家に住んで中古の嫁に外注の子供の世話ってどんな気持ち? そろそろ前タイヤを変えようと思っているのですが、皆さんのお勧めは何ですか?
後はSP MAXX050のままだと、同じものの方が良いのでしょうか? >>806
ぶっちゃけ、普通に走るならなんでも大差ない タイヤなんて求めるモノによって変わってくる。RCだとPS4Sなんか悪くないけど
グリップ力が必要ないならレグノでも構わないし
街乗り+だけならル・マン5だっていいしな cpoに39.8万円で良質のRCがあったけど買っても良いのかな? >>811
諸経費込みで55万円ってあるから、あながちミスともいえない 訳あり部分はこれか
39.8万円なら買ってみてもいい
その他の品質情報
※商品化に伴う修理済箇所有り(仕上がり良)
詳細につきましてはお問い合わせください。 車内突然死とか自殺使用とかあると結構値引きの話は聞くけど…
ほら、亡くなって肛門括約筋も弛緩したり、呼吸苦で嘔吐とかもあるしね ***喫煙車です***
あとからタバコでわざと死臭をごまかしてるのならやだな 僅かでも買える可能性と思ってるなら頭おかしいし、ネタ扱いでも見てて痛々しい >>820
値段が398万の打ち間違えなら、総額表示も410万円とかにならないとおかしいが、
総額55万円とあるので打ち間違いではない 年式2016年(H28年)
走行距離 12,000km
特記事項
木の枝等でついた薄い線キズ
酸性雨跡あり
訳あり価格で年数の割に走行距離少ないし、人里離れた山中に入り込み、何かあり、数年後に見つかったようにミステリー好きなら感じるから、記載方法を変えて欲しいわ。 というかそんな事故車をCPOが扱うなよと思う
野良店にやらしとけ >>821
ネタで言ってんのかガチで言ってんのか判断に困る微妙なライン攻めるな 874 名無しさん@見た瞬間に即決した sage 2021/04/20(火) 10:02:14.18 ID:U22cMDEc
誤表記ってことなの?
876 名無しさん@見た瞬間に即決した sage 2021/04/20(火) 10:21:00.51 ID:PNQVAGOb
>>874
たまにあるみたいね
今年に入ってからISのCPOで35万っていうのを見たよ
350万円の間違いなんだろうけどね
すぐに削除されてた 水没車かもしれんけど表面少し磨いて転売すれば良いな >>821
どんな頭してんだよw総額は値段プラス10万とかでの計算で表示されてるだけだろww >>832
そんなわけないでしょ?
個体ごとに税金も車検も違うんだから
こんな簡単なことすらわからないのか・・・ 39万のやつ。
電話してからって思ってたら…
遅かったか… >>834
一律じゃなくて個体毎にで決まってるじゃん。。。
明らかな設定ミスだから(^_^;) >>831
保証もあるんだし
流石にそれは出さないでしょ
まあ単に値段つけ間違えただけな気がする
ないとは思うけどレクサスが応じたらウケるw 価格ミスならまた販売されるし本当ならもう出て来ない
俺は本当に売れた方に賭ける 今cpo在庫チェックしたけど398万円の個体は無いね
値段ミスなら398万円で再掲載されるはず いつまでも乞食みたいに気にしてないで取扱店に聞けばいいじゃん
レクサス福岡西 092-883-7721 >>840
はい、レクサス福岡でございます。
cpo管理番号はお分かりになりますか?
・・・そのような車両は登録されてございません。
またのお問い合わせをお待ちしております。
で終わり CPO認定の基準があるって知ってる?
本体価格が200万以上ね
これを満たしてないから、例の車はCPOで売れない
だから、記載ミスで決まり へぇ知らなかった
あんま見る事無いからなあ
ネタが無いから丁度良い盛り上がりになったじゃん LTPOで120万のISとかあるんだな
cpoとの違いはG-Link liteなのとオーナーサービス無しだけか
安ければ買いかもしれんな やっぱレクサスRCとか趣味趣向の強い車種ともなるとCPOとか見ないもんなんだね。
買うなら新車が多いのだろうなぁ。
39.8万だと、レクサスディーラーへのご祝儀にも満たないからね。
その金額で、あの白いソファーで飲み物飲みながら、子供や家族にはクマさんの縫いぐるみプレゼントとか想像できないわ。 RCなのに、なんでRXスレの方がここより盛り上がってんねん?
前のやつw RX乗りの方が一般的に貧乏だからな、お買い得とかそういうのには目ざといんだろう ∩___∩ |
| ノ\ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| | J
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ / RX1台だけしか車持てない人もいるんだよ
RCは少なくとも2台は持っている訳だし(チョンガーは除く) 話は変わりますが新86BRZには期待してました
2LターボだったらRC.Fの劣化盤で2.4ハイブリットならRC.Hの劣化盤かなと レクサスRC乗り(検討中)の人が、スバルの小型クーペに興味を持つとでも? スープラと迷うヤツはいても86と迷うヤツなんて皆無やろ スープラはスポーツカー
レクサスRCはラグジュアリークーペ
全く比較対象にならない BMW4シリーズ
メルセデスCクーペ
アウディA5クーペ すまん、中古RC.HFと新86で迷ってた、トータル400〜500万 >>862
煽りじゃないので気を悪くしないでくれるといいんだが、
君は軽量スポーツカー と おしゃれクーペ のどちらが欲しいのですか?
試乗すれば86は軽快で運転が楽しいけどうるさくて乗り心地も快適でなくオーディオもひどい
RCは静かで快適だが走る曲がると曲がるの全てが重く重厚感がある
別物ですよ? >>847
5年落ちに400万はキツいなぁ。
定価1000万クラスの車ならともかく。 >>866
新車買いますよね。でも売れたみたいですよw 他人が見ても新車と中古車の区別はつかないとココに書き込まれたので迷い中
最初は予算600万くらいで新車RCを買うつもりだったんです。 >>869
買えるなら新車がいいよ
中古は新車が買えない妥協 後期の顔が好きになれれば新車
前期派なら中古
と当たり前のことを言ってみる いやいや
RCは単に新車と中古の枠だけでは語れん
前期と後期は外装や人気に大きな差があるからな
あえて人気の高い前期のエクステリア・おしゃれなアンビエント装備を選ばない奴は
新車かどうか・電動Pかどうかのほうが重要な新しさ重視の潔癖症な奴だけだろうよ
それにこの程度の価格帯で新車が金持ちとか中古は貧乏とかほざいてたら
2000万クラスのドイツ車乗りに笑われるわ 当時ならともかく、今中古で全車速ACCもないクルマを買ってどうするの? >>880
さすがに前期は無いわ
安全装備が平成w >>886
先端装備はともかく安全は正直…
四輪操舵とナビ連動avsは捨てがたい
足キメるとかなり楽しい >>886
あるにこしたことはないけど、無くてもなんとかなる
ただ、あんなの運転の下手なヤツが使うものでオレはいらんとか言うつもりはない >>886
メインの車ならほしいけど、趣味車なら別になくてもいいかな どっちかと言うとHUDとか快適装備がほしいな
あとパワートランクがほしい、ゴルフとかホテル行っても開くのが半自動だからか勝手に閉まると勘違いされて一々閉めてって言わないといけないし面倒 https://m.youtube.com/watch?v=SY5f4OVLly8
なるちゃんはレクサス店にふらっと出掛けて、たまたまあったcpoのRC F見て
「赤くてかわいい!これ下さい!」で即決なのに、お前らときたらいつまでもウジウジ情けない・・・ 「別にRCが欲しかったわけじゃないので全然調べていない、RCとRCFの違いも知らない、あはははは」
コレだよ、コレ、レクサスの理想とする顧客像は ちなみになるちゃんのメインカーはランボルギーニウルス、サブはWRXの限定車、今回アクセサリー感覚でRCFをご購入
お父さんは地元企業の経営者で、なるちゃんの小遣いは月200万円 父「あなたを婿にするとなるちゃんにどんなメリットがありますか?」 すまん、RCFは買えないんだ
RC350で精一杯かつ、十分だと思ってる
さすがに4気筒はない >>899
ISスレでも粘着してんだねキミ
恥ずかしくない? 4気筒のレクサス
3気筒のBMW
無気筒のポルシェ(電気)
まあええんちゃう? タイカンは完全に911食っちまったな
もう時代はノロマなガソリンエンジンなど必要としない >>903
それな
ポルシェディーラーがほんと困ってる
911より速いモデルを出さないでくれってさ 911を純ガソリンで長く売り続けるための餌なんだけどな。 >>905
ポルシェは2035年にガソリン車全廃止を公言していますよw >>906
長くと言うのはせめて992.2まではと言う意味。
しかし、なるちゃんのサムネ、白パンツみえてる?! >>908
あと10年しかねーよ
パンツ情報ありがとうございます なるちゃん
抱き心地すごく良さそう
セフレにしてかわいがりたい 最近はやりのミニスカと見せかけておいてのショーパンだからな 純ガソリンが廃止ってだけでHVかPHEVになってもエンジンは残るでしょ >>917
なんのことだかわからんけど、ポルシェは内燃機関廃止 ポルシェは他のモデルは除いて911だけはいちばんしぶとく純内燃機関を続ける ポルシェってメーカーはこの時代の流れで消えるな
まあ困らないけど >>922
ポルシェはVWグループの一ブランドやろ?
消すならさきにランボを消すと思うわ >>922
一度ポルシェセンター行ってタイカン試乗しておいで
考え変わると思います 個人的には最後にRC.FでMTを販売して、ガソリンエンジンを終わって欲しい >>925
タイカン凄いよな
加速、静けさ、乗り心地の良さで911を圧倒してしまった
もうサーキット走らないなら911よりいい >>926
レクサス購入者平均年齢が57歳なので難しいと思うよ スレッド名を読めない奴って一定数涌くけど社会人なの? 他スレでもウジ虫とか(笑)言われて嫌われてんのに自覚ないのな
電気自動車や4ドアの話しは巣のSUVスレでやってきな 廃番決定したこのスレに嬉々として来るのは情報時代遅れで恥ずかしい足踏みブレーキ野郎か外車万歳野郎よ
好きでRC乗ってる連中のスレにイチャモンを付けたがるそんな輩はオーナーでも購入予定でもないから生暖かく見てやれ ちょっとした話題ならいいけどな
大体こんな奴ってスレチも気づかない独りよがりなオタクなんだよ 今年も普通に年次改良しますって聞いたけど、廃止ってどこ情報よ? >>942
フルモデルチェンジがないって話じゃなかった? >>943
そうだったか。
はよフルモデルチェンジ来ないかな。 >>944
ベースのGSが廃止なので作れません
出るならESベースのFFクーペになってしまうが、要らんよな? FMCするなら待つし、廃止なら安心して現行新車買えるし、どっちにしろアナウンスはよ 谷間とパンツ見せないと再生回数を稼げなくなってきたのか >>949
身体見せるだけで金稼げるなんて羨ましい まあ俺らのおちんちんもすっとやわらかいまになっちまってるしな 飯食い行ってさ 駐車場に車停めて 振り返って見るとさ
この車ドア長すぎない?wにょーーんて
もー少し短くてもよかったような わかる
しかも隣に86やBRZが停まってるとRCが醜く肥えたトドに見えて仕方ないよな >>953
80年台のソアラとか知っているのでそれほどとは思わないっす >>959
cpoは下取りのために価格維持せにゃならんが、一般中古の価格は市場が決めるからね
不人気車はノラもいい選択かもね
俺は嫌だけど クーペなんてセダンより不人気車が一般市場じゃ値が付かないってことよ GRヤリスの上位グレードはMTなのでAT限定は乗れない、一番下なら乗れるでしょう >>954
軽しか乗った事無ければそう見えるんだろうな LFAは世界最高の車だとべた褒めしてたジェレミークラークソンが
RCFは番組で扱って来た中でもワースト1位
RCに渡っては問題外だと酷評してたしな 判断基準がジェレミーかよw
ユーチューブばっかり観てそうw でも実際スポーツカーとしては評判悪いよね。
乗り心地とか内装はいいんだろうけど。 スポーツカーではないから仕方ない
ただのラグジュアリークーペでそれを楽しむもの
RCFのエンジンはLS用のエンジンを少しチューンしただけ
RCは上位グレードですらミニバンと同じエンジン
350Zもそこを攻められて専用のエンジンを作ったのは有名な話 全世界放送のBBCトップギア冒頭で紹介され
たった一分で糞車だからこれ以上乗る価値もない
もちろんスティグにもと嘲笑されRCに至っては映す事さえ無駄だと
後はLFAのレビューに替わった伝説の回だしな
もちろん朝鮮車以下だそうだ >>970
今のレクサス売りはデザインと耐久性
乗り心地も内装もたいした事はない
特に第2世代は変にスポーツ意識したけど煮詰められてないから固いだけの足
見た目気に入った人が買う車
見た目が響かない人には魅力ない RCに関しては高級クーペでいいんだけど、
RCFはメーカー自身が富士で鍛えたFとか言っちゃうもんだから
AMGとかMとかと比べられちゃうんだよ。
その比較だとどうしても走りの面の比較になるし、
結局走りで負けるから酷評になってしまう。
RCFも質感と耐久性で比べるなら優れてると思うけど。 英語もわからないのに翻訳されたトップギア観て伝説の回とかドヤってるの笑う 高卒外車営業だから英語なんかイエスノーワンツースリーしかわからないんだよ ブレーキ踏んで止まる寸前、発進直後に
ゴッて音がします
これは何か錆びてる音ですか? ブレーキパッドが貼り付いたままだから
安物にはよくあること >>970
ラグジュアリークーペとして評価されると安いのに内装よし剛性感よしエンジン選べてよしで評価されるけど
スポーツクーペで評価されると重いバランス悪い先進装備無しで評価されないね(TVDあるけど)
みんなが言うようにFでサーキットが〜って謳ってしまってるから微妙な立ち位置になっちゃうんだよね
ヤマハV8の官能的サウンドを楽しむぐらいで止めとけばラグジュアリー路線で成功してたと思う >>979
自分も6万kmぐらいからゴッとなるようになったから調べてもらったらATFの劣化で交換したら直ったよ >>979
ATの構造上出る音なので気にしなくていい
気になるならフルード替えれば改善する 3月の販売台数が日産GTRよりも低い88台だったな それは売れなさすぎでええな
町で見かけまくるアルベルやRXなんか乗りたくないしな ヤマハといえば
若い頃にRZ250に乗っていて
その加速感とサウンドに惚れ惚れしたわ
俺がトヨタ&レクサスが好きなのもそのせいだな
そして今はRC350 >>990
なぜヤマハの最新エンジンである300に乗らんのか?
世界最高熱効率の2Lターボなのに >>991
いや最新ちゃうやろ
何年前に出たエンジンだよ… RC-Fも3年間オイル交換無料なん?
オイルは安いモデルのレクサスとは違い、モービル1とかなの? 別にレースやるわけじゃないし、トヨタキャッスルは高性能 このスレッドは1000を超えました。
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