【HONDA】4代目フィット Part56【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part55【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607124817/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>740
S660生産中止なの？
確かにHPには一部カラーが選べないとあるけど >>750
S660製造工場が今年6月で休止の予定
数千台売れてる車種なら別工場でってのもあるが
少量生産の低価格車の為に新規でライン作るのは現実的ではない >>745
買えない奴がテキトーにわめいてるだけだからな。
RSなんか出しても売れない。 4代目全体的にスッキリして好みなんだけど、シャークフィンアンテナとか、窓周りの黒いのは残念。
同色の方がいいなあ。
手を加える毎にダサくなる。
クロスターは別車種にすれば良かった。 4代目で大きく路線転換しちゃったから今さらＲＳは無理。
もうお客さんが離れちゃった。
路線転換の仕方が中途半端だったな。ここまで路線転換するなら
おもいきってＨＶのみにすりゃよかったのに。
個人的にはウルトラシートが無くなってフルフラットに
できなくなったのが残念。
センタータンクレイアウト化の長所だったはずなのに。
ウルトラシートじゃなくなったことで他社との差別化が
非常に弱くなったと思う。 フィットRSなんて待てど暮らせど出ないんだから大人しくスイフトスポーツかGRヤリスのCVT買えばいいのに 路線転換は3の方がインパクト凄かったんだよ。もうお客さんは離れてるよ
3は異端扱いなんだから、路線はこれでいい。
それよりもリコール連発が不味かったね。体感した人にしか分からない苦痛。客離れはあれがすべてだよ つまり社内も>>756みたいな雰囲気だったわけだ。
そして4代目で見事に自滅。
今の社内はどんな雰囲気なんだろ。
買わない客が悪いとか責任転嫁してそうだ。 >>731
今度納車だけど年末契約時点で25万引いて貰ったね >>757
責任は誰に押し付けてもいいけど、俺ならCM作った奴にするね
まぁ冗談だけどw
でもあのCMは流石に、無いわ ホンダのラインナップの中で積極的にフィットを選ぶ理由が無くなったんだよ
N-BOXとフリードがあるし >>758
コーティングやナビ付けたとか言うなよ。 コーティングはともかくナビに関してはMOPナビみたいなものだし殆どの人がつけると思うけどな。夏冬はリモート操作めちゃくちゃ楽だしそれまで含めての新型FITだと思う。
うちはクロスターではないけど、HOMEの8インチナビ8月契約で25万、LUXEの9インチナビ10月契約で30万引きだったよ。コーティングは無駄だから絶対頼まない。 ナビやコーティングつけたら値引きでかくて当たり前だから参考にならんよ。
つけたならそう言ったうえで値引き額を書いてくれって話。 カー雑誌見ると次期新型フリードはヘッドライトがフィット目玉になるようですね。
フリードも柴犬ファミリー入りか みんなはドラレコはどんなタイプの付けた？もしくは考えて
る？ ガソリンとHVで値引きが全然違うらしい
HVは値引きが渋くて1桁だとか だからMOPナビがない上に車種に付いてる機能の為にDOPナビを選ぶ人は多いんだから、参考になる人は少なくないと思うよって意味なんだけど。
ホンダだとコネクトの機能は今んとこHonda eか新型FITしかなくて専用装備みたいなものなのに、それ込みの値段や値引きを書いた人がいたとして何がそんなに気に食わないのか不思議。詳しい値引きなんて買う気があれば商談すれば済む話
少なくとも買いもせず情報も出さず文句言ってるレスよりずっと参考になる >>767
そうなのか
8月に商談した時はHVもガソリンも車両の値引きは変わらず5〜10万弱だったな
逆に税金優遇と装備の差でガソリンモデルのコスパが悪いとさえ感じた。
昔だったらターボ設定があったり排気量違いが用意されてて、安い方を買っちゃっても こっちの方が燃費いいしって思えたけど、今だとパワーも燃費も劣ってるから安さしか取り柄がないように感じちゃう。装備も省かれて事実として安いんだけどね。ただガソリン車買うんだったらFITは買ってなかったかなと今になって思う >>766
前車からナビと一緒にケンウッドのDRV-410を自分で移設、
オプションカプラーから駐車録画用電源コードを挟んで
フロントガラス右上に取り付けたよ 店のブログ見たら系列店のどこも本日最終日の
初売りフェアの景品が山積みになってる
あれ残ったの全部廃棄するんかね？ >>766
パナ市販の前後のやつ
同じく市販のストラーダナビと連携で再生確認、リアルタイムの後方がボタン操作で観れる
ナビは純正か市販か、ホンダコネクト必要かなどで意見分かれるとこだけどドラレコはあまり純正のメリット無いと思う >>770
フィットのガソリン車のライバルはN-BOXかな？と思ってる
で、N-BOXとフィットを乗り比べると気持ちが揺らぐ
フィットは嫁車のつもりなので、嫁さえ気に入れば何でもいいと思ったのだけど、
自分の車がi-MMDで、そのスムーズさが気に入ってたので、フィットもHVを選んだ
N-BOXにe:HEVがあればきっと、、、 フィットクロスターもここでいいの？
四駆カーとしての乗り心地や雪道、凍結路面、オフロードはどんな感じ？
安心感ある？ DOPナビは年次の地図更新が 20,000 円(税抜) と高いよねぇ。
パイオニアとケンウッドは 3,600 円(税抜)で更新できるようになったけど追従しないのね。 >>768
参考にならん書き込みしかできない奴が言い訳するな。 商談すりゃわかるからってまともな情報書かないのは馬鹿としか言えない。 ノートの契約書もアップできないやつが偉そうにｗｗｗ ようやく戻ってみたら横やり無関係にえらい言われようだな >>775
たしかに価格も用途もN-BOXと同じだね
昔のFITの役割をNシリーズにバトンタッチして、だからこそ今のFITは上質方面にしたんだろうな
軽と比べるとやっぱりFITの車としてのまともさが際立つんだよね
嫁さん用の前車はN-ONEだったけどFIT絶賛してる
うちもmmdのオデハイに乗ってるからどうにもガソリンじゃ満足できなかったタチ
それほどi-mmdの出来が良いと個人的には思ってる >>779
車買った事なさそうなレスだったから変な人だなあと思ってたけど、なるほどいつもの君だったんだね
君はまず免許をとってから値引きを気にした方がいいよ！ >>784
馬鹿はNG
教えを受けて感謝もできないゴミは役に立たない書き込みを繰り返せばいい。 >>785
そーだよなｗ
買えないからせめて5chで会話に参加したいんだよなｗｗｗｗどんまいｗｗｗｗ ほんと頭の悪い馬鹿は役に立つ情報の出し方を意識しないんだよな。
ごまかしの値引き自慢がしたいだけ。 ナビ装着が誤魔化しの値引きってｗｗｗｗ
ただの貧乏人丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗ 一人しかいないから88-はNGだね
これテンプレいれとけば便利だよ ワッチョイの後4桁は使ってるブラウザの種類とバージョンで決まるから、簡単に他人と被るよ >>801
UAだと毎週変えなきゃならんでしょ
ハイフン前二桁は固定回線使ってる以上不変だからねいちいち更新しなくても葬り去れるよ
ただ同じ地域・回線使ってる人は道連れ食っちゃうけど >>776
2WDに比べて燃費が落ちる以外は乗り心地は変わらないと思うが、じっくり乗り比べたわけじゃないからなんとも
雪道や凍結路面は前に進む分には頼りになるけど、滑ると止まらないのはどの車も同じだから過信したらいかん
先週、ブレーキ踏んでも交差点に入るまで止まらなくて肝を冷やした
オフロードについてはアプローチアングルが少ないから段差に突っ込むとバンパーの下を擦るよ
最低地上高も高いわけじゃないから2WDの普通車よりちょっとマシ、といった程度 >>788
そのゴミに熱心にゴミと書き続けてるのはすごい熱量だな
自らが哀れな人生に堕ちてる自覚はないんだろうか…
わざわざアウェーに書きに来てて、その場の人間の多くはどっちがゴミかと思われてるかの自覚は持った方がいいぞw 親にLUXE選んだけどあの価格で
電動Pやオートブレーキホールドやシートヒーターやハンドルヒーターも付いて満足
純正ナビは連動性がいいね。エアコンやシートヒーターの情報も表示されるｗ
あとドラレコ見れたりハンズフリーの情報も誰からとかナビから液晶メーターに表示されるのが便利 1.0ターボという話は消えたのか？
ベーシックで135万なら売れると思う。 FITとN-BOXカスタム試乗してきた。
最初はFIT狙いだったのに、終わってみればN-BOXの好印象の大きいこと。
シートヒーターも付いてるし、オプションもナビとドラレコ付けるくらいで装備満点だし。
FIT好きなので、色々迷ってしまう。 装備差はでかいね
フィットに全席uvirカットと前席シートヒーター設置で10万飛ぶ N-BOXカスタムって200万円オーバーだからFIT HOMEガソリンよりも値段高いんだよね
税金は除いて >>810
ヴェゼルは2WDより4WDのほうが最低地上高が低いのはガードがついてるからだそうだ。ヴェゼルスレに載ってた。クロスターも同じ理由では？ >>811
しょせん軽だよ
非力だし、事故時はもろい
N-BOXから乗り換えた フィットと競合するならN-WGNのほうが自然な気がする
実際はN-BOX選ぶ人が多いんだろうけど >>678
出たからかもしれないけどＣＭの雰囲気はホンダかな？と思った >>678
やっぱ
完全グリルレスにしてHマーク収めるか、Hマーク小さくしてボンネット下部を水平にするかの２択だな
いや、ガチグリル追加の3択かｗ 家族にドアパンチ常習のものが居るので
クロスターに黒い鉄心入りのごついドアエッジガード付けたら
黒いトップと変に合ってて良い感じ カラーで悩んでんだけど、クロスターでミッドナイトブルー選んだ人いる？やっぱクロスターはサーフブルーが一番合うのかな？ MCしたらFFの後輪ブレーキはドラム式になるんだろうな。
アルミホイールの隙間から見えるのが、ちょっとダサくなるぐらいの違いでしかないが。 >>827
小径ホイールなんだし気になる所ではないね
大径ホイールにするならディスクだろうと小さければクソダサだからな ライズやルーミーを考えたらダイハツがもっとすごいような >>827
ACC連動の電Pだからどうだろうね？
構造変えると調整が大変そうな
ところで、電P装着車って、ドライバーが踏み間違えした時に助手席側からでも電P操作すればアクセル閉じて減速するらしいけど
誰か試した人いない？ >>678
う〜ん、垢抜けしなくて野暮ったくて笑ってしまうｗ クロスターって3ナンバーなんだね
注文するとき3ナンバーと言われて、嫁があせってた >>831
君にとって
垢抜けした野暮ったくない車はどれ？
美的感覚を問われるから返事できないだろ？ >>825
クロスターは濃色の塊感もいいね
ホイールの色をブラックに変えたら更に似合うと思う >>833
「車でイキるのは止めました」宣言した顔と内装はとても良いんだけど後ろ姿にガンダムの残り香があるのが
とても惜しい、びんぼっちゃまになってしまってる エアコンをオートで使用すると外気循環になる
オートが外気のほうが良いと判断しているのかな？
新しい車でよくわからないハイテクが多いｗ >>837
めっちゃダサい
FIT4の今のデザインの方が全然いい >>838
オートだと大体、冷房だと内気、暖房だと外気にするね 4代目のデザインしたひと 女性なの？ なんか かっこいいと思うとこ
ひとつもないんだけど？
もうちょっとセンスあるデザイナーいないの？小学生でもこういうデザインの
車は描かないと思う。
デザイン公募してみたら？斬新なの期待できるかも 懸賞金１千万ぐらい出してさぁ
３代目からまたスコーンとしたデザイン期待したんだけど・・・
だけど内装はいいよ。後ろのラゲッジは相変わらず広くっていい！ >>842
内装と外装のデザインテイストは統一されてるじゃん
あと、初代から乗り替えた俺の現行ラゲッジスペースの印象は「狭っ！」だった >>837
結構かわいいな
フォグ？のあたりがホンダeっぽい >>842
かっこいいのが欲しかったらスポーツカーでも買えよ 今の季節の暖房って、外気循環にするとエンジンの排気熱を求めてエンジンが回るので燃費落ちるけど、
内気循環にするとヒートポンプ？で電気使って空気温めるので、こっちの方が比較的燃費が良い気がするけど、俺の認識間違い？ >>849
ヒートポンプを東西間してるのはEVかPHEVだけだよ
エンジンが回ってる期間が長いHVは排熱利用
と言ってもHV用エンジンは熱効率が良くて排熱が少ないから
冷却水以外に、排気管に熱交換器入れたりして熱を回収してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
