【TESLA】テスラ バッテリー 97個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(CUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
新ロードスター 米国2020年予定
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー 96個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606890989/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>947
東で南風だけどそれがなにか？
南側の西風ではないぞ？
ちなみに低気圧の場合はそうだけど高気圧の場合は？ >>946
ねぇ、日本の二アショアの洋上風力発電で
常時発電できると思ってんの？ >>953
できるけど？
この前まで「原発なしでやっていけると思ってるの？」と言ってた利権クズ乙 >>944
名大クラスだとキチガイもセンセイ付けてありがたがるんだな >>947
台風の進行方向や経路で違うだろ
まぁ、太平洋上なら東西南北
進行方向の右下だな 太陽光、陸上風力以外の再エネに税金使ってほしくない。未来がないから。
特に浮体式洋上風力とバイオマスは害悪。バイオマスなんて発電効率最悪で、そのままボイラーで燃やせば80%以上の熱を利用できるのに発電させることで20%程度しか使えない。おまけに燃料は輸入木材だし、燃料価格に依存するから値下がりは期待できない。
co2なんて将来、問題になってきたら火力発電所で回収して地中に埋めればいい。EV化してco2排出場所を火力発電所に一本化すれば効率的に埋められる。
co2なんて無害なんだからpmとかNOx、SOxさえ出なけりゃそれでいい。 >>957
CO2なんて地球の安全弁だからなぁ
はるかに高い濃度の時に
石炭の素になる森林群が出来たわけだし
まぁ、強炭酸ハイボール飲んで寝るわｗ >>954
お前、女の子にもてるの？
もてるけど？
ってくらい実の無い返答だなｗ 化石燃料はシェールガスつかえば数百年は持つ。心配する必要なし。
それに、日本でも太陽光発電ならかなり未来がある。国内のトップランナーのメガソーラーなら現在でも8円/kwhで利益が出る。海外だと入札価格が2円/kwhを切ってる案件も多い(だいたいそういう地域は土地の安い天気のいい砂漠等)
蓄電の1サイクルのコストが産業用で10円/kwhくらいなれば太陽光発電を蓄電することで環境関係なしに経済的に蓄電に合理性がうまれる。
なぜなら、10-14時頃の電力の市場価格と夕方の価格に平均的に夏冬は15円/kwh、春冬も10円/kwh近い価格差があるから。今は100円以上差があるけど、例外中の例外。
1日0.8サイクル(10%-90%)するとして年間300サイクル、10年で3000サイクルになる。蓄電システムが1万円/kwhになれば3.3円/kwh。
それに冬は朝にも電力価格のピークが来る。夜のうちに冷えた部屋を暖めるのに空調使うんだろうね。そしたら1日2回儲けられる。
蓄電池のサイクルコストが下がれば下がるほど太陽光発電増やせる。化石燃料価格が今の水準なら蓄電システムが1万円/kwhになれば50%くらいは太陽光発電でまかなえるだろうし、5000円/kwhにでもなれば100%太陽光でもいける。それでエネルギー問題、環境問題は全て解決だね。 Yほしい人間は単に流行りのカタチだからってことか？ これまではモデルSX3Yの丸っこいのがカッコいいと思ってたがちょっと見飽きてきた
最初は難じゃこれと思ったが今ではカクカクのサイバートラックの斬新さにひかれてる
ちょっとデカいし歩行者衝突安全性とか事故時の修復とか課題は色々あるけど製造販売できる自信があるから発表したんだろうし 車本体に限らず店舗のCIだろうが急速充電器だろうが宇宙ロケットだろうがデザインを徹底的に追求するマスク方式だからこそ信者に崇拝され世界一の富豪になれたんだろうな
それに比べりゃ高コストで売りたくないからってワザとダサくしたリーフだのミライだのや充電なんて電気さえ流れりゃいいだろってチャデモとか見ると泣けてくる >>961
たった数百年しか保たないのかよ。
今後の人類の何億年もの歴史の中ではほんの一瞬じゃん。 ていへんだ
ていへんだ
世界中で車載用半導体が不足して
車両生産が止まっている…
作ったら作っただけ売れると
豪語してるテスラも
作れなくなったら
赤字街道まっしぐら… >>966
歴史音痴丸出し〜
人類の歴史はわずか200万年
化石燃料の利用は16世紀から
利用を始めて数百年
これからも数百年も使える…
いいエネルギー源だ！ 再エネ100%調達ということは、再エネ電力会社と契約しなくても、家に太陽光あって売電量>買電量なら達成できてるということだな。テスラでも補助金80万円貰えそうだわ。 そんなに発電できるパネル載せられるのって事務所とかか >>948
後者ですよ
右奥が三列目
左手前が2列目で2席倒している
入らないと思うでしょう？入りませんよ
ただ、世の中のこのくらいのサイズの三列SUVの9割はこんな感じです
そこをどう工夫してくるか？と楽しみにしていましたが
今のところ何の工夫もなくただ狭いという印象です
Xも工夫なし、Y 5人のレイアウトからしても期待薄ではあったんですけどね。
あとは2列目のスライド幅がどの程度かというところ。 >>946
日本じゃ陸だろうが海上だろうが大型台風が来たら広い範囲で一斉停止で、
火力も原子力も設備を全く減らせずかえって環境破壊。 >>970
逆にこの程度ですごいと言う人は開発進捗どの程度だと思ってたんだよ？と言いたい。
何社かはシチュエーション次第では全然FSDできますよ。法律とかあまり遭遇しない残りの珍しいシチュエーションにみんな苦労してどこからサービス開始するか悩んでるんです。 >>962
SXは高すぎて買えない
3より乗り降りしやすい、ラゲッジが広い、ルーフのガラスが開放的 >>979
知らんのか？今作っているLIB工場が全部不良債権になる。 >>978
全個体って書くと途端に頭悪そうに見えるな 不良債権の意味をもう一度調べろ
雰囲気で使ってると恥かくぞ >>975
風力発電は風速が25m/s以上になると自動停止する。風速25m/sというと台風でいう暴風域に当たる。同時に暴風域に入る地域なんてそう大きくない。それに、暴風域の周りの強風域や、強風域の周りの地域は風力発電の発電量が大幅に増える。
特に、日本の場合は風力発電の設備容量の1/3が北海道、青森、秋田に集中している。暴風域にはめったにならない地域だ。
風力発電嫌いだが台風は風力発電の発電量を増やす。 >>988
意味はそっちが正しいけど、不良債権の方がヤバいイメージあるやん？w >>978
考えられるもの全部いれたって感じですね
価格発表ありましたか？
いくらなんでしょう？ >>991
全固体ではなくてLIBの電解質をポリマーにしたものって話が出てるな。
これだとLIBの改良ではあるけど革命的ってほどでもないな。 ニオの発表なんか信用できないよ、そのセルメーカーらしいCATLが正式に発表してからだな モデル3だけど、ウォッシャー液って、殆ど出ないけど、コレで大丈夫なの？？ >>994
普通に押した時間だけ出ると思うけど。たくさん出したいなら長押し。
それでもでなければサービスセンターへgo 破綻寸前のソフトバンクグループを支えているのは
ネトフリ株とテスラ株である >>978
150kwhで900kmって、リチウムイオンのTeslaとそんな変わらんけど、バッテリー体積が小っさいってことか このスレッドは１０００を超えました。
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