【992】ポルシェ911 11台目
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最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 10台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601611474/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スレ立てたけど一年乗ったら書くことも思いつかなくなったw 違う
店で出してもらった見積書を注文書と偽ってドヤUPして即バレで恥かくスレだな 992ターボカブリオレ見た。もう日本に入ってたのか。かっこよかった。 見積もりとるだけでも凄いという概念が今生まれてしまったなｗ ID:Wth4MorLd
0997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-ZXC1) 2020/12/16 10:29:40
>>995
しつこいな、カス野郎が
992ターボ納車待ちの証拠だよ
https://i.imgur.com/bEdzbKr.jpg
リアルオーナーならば、お前も証拠をアップしてみろよ
まあ無理だろうがなw
ID:5W+skdj0d(5/6)
嘘バレ改め見積もりとったすごい人？
ROM専してればいいのに 見積書であったかもしれないけど
タボオーナーのような気がするの…私だけ？
証拠そのうち出してきそう オーナーらしく煽りに乗らないでほしい
業者かと思われるだけ 注文書はどこのPCでも印鑑もしくはサインの両方必要じゃね？
俺が持ってる控えはA3横印刷で細かな事前説明なども記載あるよ。 >>10
はい、2月下旬に納車されましたら証拠をアップするので、お待ちください。
発注確認書は個人情報がありアップできません。 >>15
住所、氏名、PC名、担当者名、すべて消したら、ほとんど分からなくなるから >>14
アップしたところで、エアオーナーどもの僻みしか集まらないから、無視したらいいですよ やた！
年末ギリギリ納車決定！！
年末年始乗れるーーー
嬉しすぎる！ >>18
おめでとう！
1月23日に豊橋着予定だから楽しみに待つよ >>14
前スレ
999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-ZXC1)2020/12/16(水) 10:41:15.31ID:5W+skdj0d
>>998
これがそのまま注文書なんだよ
見積書を注文書と強弁してるよ
口調(文体)が全然違うよ
餓鬼ｗ ウソがウソを呼んでウソ吐き続けるしかないとか哀れだなあ >>18
おめいろ
オプションなにつけた？悩みすぎて眠れない アプテラとかどうなの？
今後こういうのが安く出回ると思うけど、0-100も3秒台だし、日本の環境ではスポーツカー的なのは駆逐されないだろうか 俺は992ターボの新車をさらっと買えるなんて素直に羨ましいけどな
納車したらぜひインプレして欲しい 本当に羨ましいよ
僕もいつか新車で手に入れたいね〜 ターボSじゃなくてターボってとこがミソだな
背伸び必死感ｗ Sは高速巡行スタイルの必要性がないと
乗り味的には結構つらいんじゃあないかと >>31
当然走行モードはあるが
Sモデルは出力や想定する常用される平均速度は標準モデルより高い想定で最適化されている
だからサスペンションやハーネス、タイヤブレーキシステムのなど
そういう標準より高い速度で最適化が図られている
だから物理的構造では低速領域では硬さが感じられる
あくまで比較論だよ >>33
なるほど「比較論」の意、分かり易いです！ >>25
もはや何つけたか、ぼんやりしか覚えてないが。
マフラー、ホイール、黒オプション
あとは足車になるので、安全系のオプション
と、遊びでナイトビジョン。とか？大きなものだと アダプティブクルーズコントロールつけた人いる？
今までのポルシェでつけたことなかったのだが、今回快適仕様にしようと思ってつけた >>37
つけたよ。
納車待ちだから、レビュー出来ないけど。。。 前に書いてた人がいたけどシートのヘッドレストとセンターコンソールのエンボス加工はやっとけば良かったと後悔するオプションだな
あれを見るたび満足感が得られるだろうし
今度は忘れずに付けなきゃな >>39
シートはわかるがアームのとこまでやるとうるさすぎない？ 確かにポルシェから降りてきたオーナーの身体や頭部を一挙手一投足まで見られるもんな >>42
普通の車だから、そんなにみられないと思う。。。 >>38
サンクス。やっぱ必要だよね。
>>39
シートのエンボス加工は俺も言われたのでつけた。
あとカーテシーライトと給油口キャップも地味に良いのでつけた クルコンって使わんじゃろw って思いながら一応付けておくとなんだかんだ使ってる >>37
トラフィックジャムアシスト付きACC、レーンチェンジアシストを付けた >>48
お買い得セットみたいになってるよね。
二つまとめてつけた方が安かった気がする。 あの見積もりオーナーって前にはしゃいでた手書きターボ？ 911は服装も気使う。911乗ってる以上人に見ら注目されるから宿命だと思う。時計はオメガ。洋服はZARA。車から降りる時は右足から踏み込み体を一回転してドアを俺は閉める。 ドライブの音楽はTUBU、TWISE、カラオケでよく歌うのはWANDS。
今日も俺は997を走らせる。
夢の続きが見たいからな。 ずっと夢みといてくださいな
そろそろスタッドレスに履き替えるかと思いながら、タイミング逃してたわ
クソ寒気も去ったみたいだし、このままでいいか迷うところ
お前らどうしてる？ ずっと夢みといてくださいな
そろそろスタッドレスに履き替えるかと思いながら、タイミング逃してたわ
こっちはクソ寒気も去ったみたいだし、このままやり過ごすか迷うところ
1〜2月は冬眠させとくわ
お前らどうしてる？ カイエンをスタッドレスに替えて路面状態でどっちで出るか判断してる。 WANDS懐かしいな。俺と同じ世代30代後半だな
w 当事は流行ったね >>53
ウィンタータイヤじゃないの？自分はタイヤのサイズ下げて前19後ろ20だけど WANDSのもっと強く抱きしめたなら、世界が終わるまではこれカラオケの鉄板よ 見積もりオーナーとか手書きターボが注文書を出せないのは並行品買ったから？
ポルシェジャパンなら注文書あるもんな 男が夢失ったら寂しいぜ
俺は今夜も911を走らせる
夢の続きが見たいからな でもやっぱり、LEDマトリクスにKISS投げて、車道で踊りたくなるじゃん？ >>67
LEDマトリックス•ヘッドライト•ブラックもオプションで付けた >>69
それでGTシルバーかラバーオレンジだったらかっこ良すぎるな ここ数年、黒いホイールが流行りだがなんか汚らしい感じがして好きになれんなぁ。まあ個人の勝手だが。 >>72
ブレーキダストが目立たないのかと思ったら土埃が目立つから
洗車は必要。 GTシルバーにマトリックスのブラックはそこだけが強調されてアンバランスな気もするが
淡色系のボディカラーにブラックマトリックスは個人的にはNGだと思うがなあ
ブラックホイールはかっこいいと思うよ
俺はスパイダーホイールつけたけどあれはブラック塗装できないから他のホイールにブラック塗装すれば良かった
その方が安上がりの上かっこいいし パワステパワーウインドウシートエアコンナビレスのスパルタン仕様だしね ただ単に踏み込み荒すぎな気がするけどね
慣れてきた頃に制御切って盛大にスピンしてガードレールに突っ込みそうで怖いわ >>79
ステアリングのオプションは、パワーステアリングプラスしか付けなかったが、他に何かあるの？
快適装備のステアリングヒーターは走りには関係ないし 最年少を最小年(少年でさえないｗ)
こんな知恵遅れの言う事じゃな パワステプラスはどんな効果があるのかな？
よくわからなかってから付けなかった。 初めて911(992)を購入しようと悩んでいる者です。
2030年からガソリンエンジン車は購入できなくなるとのこと。
世界の変革は目まぐるしく、今後の自動車の世界もEVが席巻してHVでさえも駆逐されてしまいますよね。
そんな中、911(992)を購入して5年後の資産価値は今まで通りに維持されるのか？
逆に最後のガソリンエンジン車価値が上がるのか？
みなさんのご意見をうかがいたいです。 >>88
資産として価格の上昇を見込むなら、状態の良い空冷を大事にメンテナンスして乗った方が良いかと思いますね
昨今の車は電子デバイスの性能によるところが多く、最新の911でも10年後にその性能に価値を見出せることができるか否かと考えると、私は難しいと考えます
ガソリンエンジンの販売が無くなったとしても、そこから、公道使用不可と言う情勢になるにはかなりの期間がかかるでしょう
そうなるといわゆる骨董品としてのガソリン車の価値上昇が見込める個体を所有しておいた方が良いと考えます
しかしながら、そう言った車体を走らせメンテナンスし、状態を維持するには、それなりの金銭が必要になってきます
走らせずガレージで寝かせていたとしても避けられないでしょう
そう考えると最高のポルシェは最新のポルシェと言う言葉に説得力を持たせるためか、ポルシェではモデルチェンジ時の乗り換えオーナーを下取り含めかなり優遇する販売体制を取っておるように思います
一番コストパフォーマンスが良いのは、最新のポルシェを乗り繋いでいくことかと 空冷はもう、はっきり言ってもうポンコツだよ
乗り味は確かに良いけど、オイル漏れゼロで出力がしっかり出てる個体なんかまず無いよ
新車状態では無いにしてもマトモな状態を維持するとバカバカしくなる程、時間と金が掛かる
価値が掛けた金額を超える事も、もう無いよ 空冷911はガレージに飾って観賞用にするにはいい車だよね
走らせようとすると古いフェラーリ並に維持費かかるんじゃね？ >>79
しかもこれ経費で買ったって明言してたんだけどどこまでほんとなん?
19歳らしい >>92
そもそも経費で買ったという概念が嘘丸出しｗ
購入したものを経費として処理するの間違え
この意味理解できないお方が経費言うのは嘘と思うよ。 >>88
5年も経つとカレラ系の買い取り価格は、新車時本体価格のせいぜい45%位だよ
買い取り価格が高いのはGT系だけ ターボなら50%を切る事がある
他はリセール良いよ >>96
タルガは数が少ないからリセール良いよ
カブリオレより良いんじゃないかな まあ4座のオープンは見た目がダサいからリセール悪いわな
どうしてもならボクスタースパイダー1択だわ >>99
スパイダー売れてんのか？
前のヤツ結構長い期間しつこくディーラーから話きてたから売れてないのか思ってたわ
まあ、俺は911以外興味ないから別に良いんだけど >>92-93
親の会社が買って減価償却ってことでしょ。そりゃ19歳にはわからんだろ。 いいなぁ
純粋に車の所有欲と優越感のみ感じられるとは。
減価償却気にし出したらカネの計算ばっかりしてしまうわい >>102
減価償却って会計のなかで5%くらいの割合じゃね？
自分の懐事情考えるよりは余程良いと思うけどな。 赤黒内装に傾いてるがコンフィグの画像と実際の色が違いすぎて萎え >>104
コンフィグ画像で赤黒内装に決めたけど、実際の色はそんなに違うの？ ＰＣの壁に色見本があるよねぇ
赤は、、、真っ赤な椅子に座りたくないので記憶にないなｗ
シートセンターだけ他の色を選べたような >>107
以前のサブカー(BMW)が赤黒だったから、まあほぼ同じだろうと決めた
https://i.imgur.com/IT3fl2G.jpg なんで、19歳がポルシェ買うと騒ぐの？？
別にどうでも良くないか？？
年内、なんとか納車待ち！！
ウヒ！楽しみ！ >>109
もうすぐだね、楽しみだねえ！
私は2月後半に納車予定だから待ち遠しいよ 素のカレラでも欲しいオプションに拘った2000万近い個体とオプション抑えた1500万位の個体を比べたらもはや別グレードですよね C2Sだけど冬場になると早朝にガレージから出す時にハンドルを目一杯切るからクリープでも前輪が激しく滑ってお向かいさんに突っ込みそうになる >>111
まあそこは好みだよね
素カレラにオプション盛り盛りで2000万もかけるならば、カレラSにする人もいるだろうし
いくらオプション付けても、65馬力のパワー差だけはいかんともしがたいからね いざ納車が近づいて来ると、なんかあんまり欲しく無くなって来た。 >>114
そこのパワー差、サーキットや高速で違法行為をしない限り全く分からないレベル
足に使ったり、サーキットなんて行かないって感じなら
素でオプ盛りの方が幸せだよ そうかなぁ
S試乗してスポーツモードで走った時の軽快感は納車後の巣にはなかったよ。
2年ちょっとで売る予定だから巣にしたけど。
誰かバケツブルーの距離800km買いませんかー
opは200マン弱です >>118
いくらで買っていくらで売れるのか興味ある >>118
ほとんど乗っていないが、次は何を買うの？ 時間もないし行くとこないし、目立つし、普段カイエンばっかり乗ってるので距離伸びまへん。
1700だったけど、いくらで買ってくれるかなぁ 次は992GTSか、リセール考えていっそフェラーリの世界か、ってとこかなぁ >>122
992GTSって単にカレラSの上位グレードだよ、992GTSとフェラーリとではまったく世界が違う >>121
まだ減価償却した簿価より安くしか売れないんじゃないか
ましてやそんな色じゃ >>117
馬力の差という意味ではわからないかもしれないけど、アクセルを全踏みした時の加速感、4秒台と4秒以下
0.5秒も差があったら分かるよ。分からないのは、よっぽどアクセル踏んでないか比べた事がないかだよ。 >>125
992以前のカレラはそうだったけどね
いつでも乗れるからPCで乗り比べてみなよ
試乗レベルじゃ、そこそこ踏んだって差を明確に感じる程無い事に驚くんじゃない ポルシェ911を普段乗りしてる人(？)ってどんな仕事しててどれくらい収入あるの?
月収100マンくらい稼がないと911の新車なんて乗れないよね? >>126
125は、アクセル全開と書いているよ
アクセル全開にすれば、公道でも差はわかるよ アクセル全開にしなくても差は分かるじゃん
差がないと思いたいだけでしょ >>130
ブレーキちがうんだ？
20mmの違いも分かる？
素晴らしい >>134
ほっといた方が良い。
また知ったかバカが湧いてくる。 >>124
バケツブルーの718を2年で売ったときは2万kmで買値-100万で売れたよ。
コアな色には一定のニーズがあるんだってさ。
色が気に入ってたから992も同じ色にしたけど、992のバケツブルーはディスコンになったね。
GTSはOPが車体価格に含まれるからリセールもまだマシかな、と思って。
もち売ったときは申告せず小遣いにしてる。
バレたらすんません、修正します。 >>136
この方もウソ丸出しｗ
会計上の固定資産を帳簿から消して
償却しているのに雑収入もなしとか
税務署の担当者レベルから指摘されるし
調査がすぐに入る。 ブレーキローターが2センチも大径化してキャリパーも1.5倍の大きさなのに違いが分からないのはそれはそれで大問題だぞ？ >>138
スペックの違いはそうだが、サーキットを攻めるならばともかく、公道レベルでその差がわかるかな？ >>128
もうCSに乗って一年になるけど、公道で全開って数回しかないし、ほんの数秒だわ
いつも後で、人轢かなくて良かった、事故らなくて良かったと自責の念に駆られる 操作に対する反応を感じ取れるかどうかは人間側の感知精度によるので、街乗り程度でわかる人は居るでしょう
逆にサーキットでもわからん人だって居るし おまいらうるせ〜。
利益の大きいSが売れないと困るんだよ〜！ >>143
カレラ系の売れ行きは、Sが約80%、素が約20%だからな >>127
100の手取りならギリ行けるか程度
正直、100程度じゃ1馬力だと家族含めると911新車なんて無理よ >>144
ヨーロッパと北米のデータだろ？
巣とSの価格差は150万だからな。
なんで日本だけこんなに価格差つけるのかね？ >>148
たしかに
日本での価格差300万はつけ過ぎだね >>127
最低でも年収2000万以上はないと、新車で買って維持するのは難しいだろう
素カレラでも1700万位はかかるんだから >>149
ホントそう思う。
150万でPCCB付けた方が良い。
走らなくても見てるだけで違いがわかる。 オプションネタなんだけど、リアアクスルステアリングは付けないの？、みんな >>152
つけましたよ
車庫入れ楽になるかと思ったけど実感できず
サーキットも行くけど腕がないのでわかりません
ついてない992に乗ったことないですしね >>153
確かに。。。
それこそ、有無の差を感じることは難しいか。。。 赤黒内装の実車(992ターボSカブリオレ)の写真だが、イメージ通りなので安心した
https://i.imgur.com/7vovVb5.jpg >>152
つけないとハンドルブレるからつける一択だね Sと素の差は、現役GTドライバーでも公道レベルじゃ明確に分からないのに素人が分かる訳無いですよ
キャリパーやローターのサイズもね
両方ともめちゃ良く効くしコントローラブルだから分からないって
それくらい今回の素は出来が良いってだけ
勿論、サーキット行けばそれなりのタイム差が出るけど
それも国内じゃ限られたサーキットでだけだよ
短いコースやテクニカルな所だと、また差が無くなる
簡単に試乗出来るんだから、皆さん乗ってみた方が良いよ >>159
試乗したけど素のほうが乗りやすかった
でもSの方が踏めば（直線は）速いなと感じたが
俺、素人と思うがフィーリングは違ったぞ。
パワーがないから乗りやすく感じたのかなとも思う >>159
現役GTドライバーって誰？
そんなインプレあるなら教えて。 松任谷正隆さんが乗り比べしてなんか語るんならまだ聞いてるふりする気になるけど、お前らとか土屋圭一がなんか言ってもふーんって感じだわ
最高の911は自分の911だわ >>127
年収2200あるけど新車では買えないなあ 給与所得で買うのかあ凄いなあ
経費じゃなきゃ買える気がしない 俺も年俸が2000万円アップの3800万円になったからMAZDA3から乗り換えようと思ってる
先ずは992Sを自分へのご褒美だな >>160
素の方がタービンが小さくて回転数が低い領域の過給の立ち上がりが早いから速度域が低いと乗りやすい。
ずっと高回転で走れるサーキットは圧倒的にSだな。 >>155
そこまで高くないし後付けできない
カレラではつけられないし、カレラS選ぶならつけたらどうでしょうか？
自分はカレラなかったからカレラSにしましたが >>169
プロ野球選手にしては中途半端だからお相撲さんじゃない？ >>160
馬力は20万もあればコンピューター弄って65馬力ぐらい簡単に上げれるよ >>166
年収4000万でもキャッシュで購入は厳しいかな
やはり会社の会計に組み込むよね。 年収4000が10年も続けばそれなりに資産はあるだろうから現金一括で買えるでしょ セコいけど家も車も何もかもローンにして現金はETFに全部突っ込んでるわ >>175
経費にならない私的なものに使います
これ当然のお話 >>179
こう言う
〜と仲良しの僕
ってタイプ嫌いだわ、生理的に クリプレ欲しいやつおる?
Amazonほしい物リスト貼れば買うでw
先着3名w
https://i.imgur.com/YbmNKzj.jpg >>183
サンタさん、贅沢いわないので、iPad miniをお願いできますか？ >>183
都合の良くて多くを望まず絶対にバレない若い浮気相手が欲しいです >>183
992 GT3の最速の生産枠がほちいです >>191
営業車
お客さんが代取クラスで
営業周りと現地への同伴視察など
ベンツがokで、ポルシェがダメなんてことはないから。
Caymanとか２シータは説明が難しいかもね。 純正ではないけどPCでチューナーキットは取り付けてくれるよ >>197
ありがとうございます。
そうでしたか。
PC担当からは一切話はなかったので
知りませんでした。 911でTVは観ないからいらないが、クラリオン時代の991.1まではTVも付いていたね >>192
SUVやパナなら良いだろうけど、911も難しくない？
まぁ旅費規定とか私用車とか分けてればイタ車がok出た判例はあるか。 >>200
逆に2枚ドアが否認される妥当な理由あると思う？ ケースバイケースでしょ
認められる人もいるしそうでない人もいる
それだけ 992の納車待ちですので、すでにオーナーの方、教えてください
この衝突軽減ブレーキは、停止機能まで付いているのでしょうか？
992には、衝突軽減ブレーキが付いている
前の車に急接近すると音で知らせてくれる 経費で使おうっと人は税理士いるでしょ
否認されるかどうかの前に聞いてみたら？
もちろん税理士がノーでも通る可能性はあるし逆もある >>204
衝突軽減ブレーキは止まるからそう呼ぶのではないですか？
青信号の交差点に進入した時に、横から自転車が結構なスピードで走って来た事がありましたが、その時はアラート音が鳴ってメーターパネルに警告が表示されました。
自分の992は乞食仕様なので、ACCはつけてませんので衝突軽減も無しかと思ってたのですが…
注文当時は寺にも情報がほとんどありませんでした >>207
ありがとうございます
たしかにそうですね
ディーラーにも確認してみます 税理士なんて何も権限も影響力もない税務処理に少し詳しい代理人のアドバイスは無意味 >>207
ディーラーに確認しました。
音による警告と表示だけで、停まらないそうです。
これは、ACCを付けていても同じです。 https://i.imgur.com/24rPWYb.jpg
緊急自動ブレーキは標準装備
これは字のままで緊急時に自動的にブレーキが掛かって車両が停止します >>205
会計事務所がokしている。
同じ会計事務所でフェラーリ税務調査でスルーしてる
ポルシェの4人乗り911であれば問題ないでしょ。 >>214
そうなんですね
担当者ダメダメでした、ありがとうございます 既出だけど、年間で売り上げの5％くらいの償却額なら車種問わないんじゃね？スポーツカーでも理事長通勤車でOKでしょう。
頼んでる大手の税理士も、絶対じゃないけど売り上げに対して不自然じゃなければ突っ込まれた例はないです、とは言っていた。
たまに土建屋とかで売り上げの目一杯クルマに突っこむアホがいたりして、銀行も乗ってるクルマで絶対人は判断しないって言ってた。 >>217
売上ではなく益の5%なら問題は無いとは思う
992素なら単純に6000万以上の益を申告してりゃ、どんな使い方しても全く問題は無い 何の商売してるんだか知らんが、何でスレ違いのつまらん話を続けるのか
992のオーナーがこんなシケた話するとも思えないし、何者なんだ？ >>214
バック駐車の時に後ろに障害物あるだけでもガッツリ止まった >>219
理事長とか言っているから開業医じゃないかな >>220
それなかったらぶつかってたって事？www >>222
人間の運転ならもっと詰められるってことだろ、白知か？ 早くカレラGTSの情報が欲しい
来年早々1年点検に行くから担当者に聞いてみるか >>225
991.2ではGT3発表のちょい前にGTSの受注開始してたから、もうすぐだよね。
外観はスポーツデザインパッケージを標準化するだろうから想像つくけど、他はどうなるか。
718GTS4.0のエンジンが載らないかと淡い期待を持ってるけど、無いだろうなあ。。 >>226
992カレラGTSは、992カレラSと同じ3Lターボエンジンでおそらく480馬力にアップだろうね >>226
GTSはSじゃ物足りないGT3じゃやり過ぎと思う人が選ぶ車だって雑誌で見たな
オプション盛り盛りで結構お得で人気もあるからリセールもいいと聞いたが GTSの最大の欠点は鮮度
すぐにマイナーかモデルチェンジ >>230
そうか
だからオプションいろいろ付けたお得モデルにするのか
ベンツでもモデル末期にいろいろ付けたお得モデル出すからな
どこも同じという事か >>226
でもあの4L、他に使わないと凄く勿体ないよね
460馬力くらいにtuneしてGTSに載ったら絶賛なんじゃない？ >>231
そう
しかし、GT3とはまったく違う
GTSというネーミングは上手いが、Sの上位でお買い得モデルだね それで2000万切って馬力も480馬力じゃ確かにお買い得だね
オプションもほとんど付けなくて済むかも >>234
そう
GTSは、Sでは物足りない、しかしターボまではいらない、というモデルだね まあ、ターボどころか素でも日本の公道じゃそのパワーと性能を持て余すからねえ
ターボとかターボSなんかどこでその有り余るパワーを発揮させるんだよってかんじだからなあｗ 上手いネーミングって言うけど
カレラGTSって結構な歴史あるんだけどね。 日産のせいでGTRの下のポジションだと認識されてきたもんな >>233,235
おまえってさ
991時代から同じこと書き込んでるよなｗ
池沼？ >>235
違うよ。
ターボじゃなくてGT3までは要らない、という層向け。 トシちゃんの赤いターボ良いね
彼ならバッチリと似合う 昔親父に男は赤い車なんて乗るな！！
恥ずかしい
と言われました。 _,,_ ﾊﾟｰﾝ
( ･д･)
⊂彡☆))Д´) 百恵…
ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝ
☆))Д´)
_,,_ ∩☆))Д´)
( ･д･)彡☆))Д´)
⊂彡☆))Д´)
☆))Д´) 赤いポルシェに乗ってると中高年にはプレイバックpt2のイメージあるのか真っ赤なポルシェだー言ってる人いるよ
子供も反応がいい
若者は車に興味なくなってるっていうけどそうでもないと思うわ 赤い車は事故を起こしやすいって言われてた時期があったけど迷信だろあれ >>230
とはいえ、マイナーチェンジ前のGTSってその後のデザインを部分的に取り入れてるから、後継が出た時に他のモデルよりはマシというのはある。 GTSはSにオプションを持っただけのモデルなよでGT3やターボみたいに待ってまで買う意味はない
鮮度が落ちてるだけ損とも言える >>248
Sよりパワーがあるしホイールもセンターロックと聞いてるけどな
少なくとも992のGTSは
少なくともSにオプション付けただけのチンケなモデルではないのは間違いない センターロックのホイールって緩み安いとか聞いたけど、付け外しが速くできる以外に利点あるの？ GTSが日本発売されると1年後には新型発表がいつものパターン
ホント残念だよな そんなこといつまでも言ってたらEVの時代になっちゃうよ >>251
本国発表、その1年後に日本発表、納車はその1年後とかじゃない？2-3年で乗り換えてるなら問題ないかと 空気圧はスタンドで見て貰ってるよね？
どのくらいの頻度で見て貰うと良いの？ >>250
センターロックだと緩みやすいの？
そりゃ不安だけど、それ以外に・・・
タイヤ交換で腕や設備でショップを選びそうだよな
たとえば地方へ旅行した時、どうしても脱着しなけりゃいけない事態になった時や
出先でJAF呼んで対処してもらう時に
対処できるか心配
もしGTSやGT3選択するなら
５穴に代えるだろうな >>258
どこに居たってPCで買ってればレッカーで飛んで来てくれる
ポルシェアシスタンスがあるからね
センターロックでも全く気にならないがな 納車されたよー！！！
そしてドアノブに小指の皮挟んだ。。。痛涙 今日、裏の田んぼで911が燃えていた。
車体後半が黒焦げだったのでエンジンから出火したと思われる。
手入れが悪いとよくあるのか？ >>261
マジで痛い。
あれは欠陥構造な気がする。。。 素乗りだけど
やっぱりナンバーの位置が気になってたから
ナンバーを付けるベースを海外から取り寄せて付け替えて正規の位置にしたわ
フロントカメラ映像の上4分の3が真っ黒だけどなw >>257
センサーがついていて4輪の空気圧が表示されてるよ。冬場寒くなると空気圧が下がるので追加。 ドアはつかみにくいけど閉じちゃったらもう一回キーのボタン押せばいい
面倒くさいけど
でもかっこいいギミックだよね >>268
如何にも壊れやすそうだし
壊れた時が怖い 質問しますが洋服とか買ったらどこに車のどこに入れる？ カレラGTSも興味あるけどGT3の登場はその後？
やはり真打ちは最後に登場なのか？
価格はいくらぐらいなんだろ
ターボより安ければ検討しようかな
まあ無理か 指を噛んだのは室内のノブ。
安全装備盛ったんだけど、レーンキープアシスト
効いてるのか謎。
定速追従を、オンにすると同時にオンになるのだけど。。。普通にレーンを跨ぎよる、、、 >>272
GT3は来年の春に登場予定
カレラGTSは前期型の最後だからその後だろうね
おそらく480馬力、ターボよりも安い2000万位だろう >>273
納車、おめでとう！
私は納車待ちだが、トラフィックジャム対応のACC、レーンチェンジアシストを付けたので、使い勝手を教えてください
ACCオンで、完全停止から再スタートまできちんとできますか？ >>275
昨夕納車 400km走ったけどまだ渋滞は走ってないので
わかりません。
オートハイビームは、ニョロニョロと対向車、前走車を避けて照らしてくれる、けど、山道だとコーナー曲がってきた対向車には対応が遅れてる気がするのと、オフになってからの復帰が遅い。山道は手動が良いかも。 オートでハイビームってちょっと怖いよね
機械の不具合で煽ってると思われる可能性があるから
相手から因縁付けられるよりも一発免取になる方が怖い >>275
完全停止から再発進は停止が短時間ならきちんと作動するよ。VWのパサート乗らせてもらったことあるけど、電装はVWグループだから同じだね。ポルシェだけ特別とかないんじゃないかな。
メルセデスより作動距離の間隔は少し長いのでMBみたいな怖さはないと思います。
ハイビームについては、教習所でもデフォルトがハイビームにしましょうって教えてるから問題ないのでは？ >>278
後ろの車がずっとハイビームにしてたら煽られてると普通思うよ
相手が宮崎文夫みたいな奴だったら100％メンドーな事になるでしょ >>276
なるほど、オートハイビームは山道では避けます >>278
なるほど、安心しました、ありがとうございます。 本気の数だけ夢見れる
今夜も俺は911を走らせる
夢の続きが見たいから 高速でハイスピード巡航の時に
スポプラにすると、グッと車体が押さえつけられる感じ分かるもんですね。びっくりしました。 あと付片方が良さそうなのは
フロントリフト。
しっかり上がるから、駐車場の前入れしても車止めに当たりません！ >>288
リアスポイラーが上がったおかげじゃなくて？ >>290
そうそう！
リアスポが持ち上がって、フロントスポイラーが下がるからだと思う。 実感出来るほどの物なんだなと、 フロントスポイラーはないだろ。グリルにシャッターはあるけど。 >>284
若年層でがんの類で亡くなる人は一定数いるよ。
何でも原発事故に絡めるのは風評被害の元になるからやめて方がいい。 ふるさと納税は東北のものは避けるようにしている。
悪性リンパ腫も風評ではなく実害と思います >>293
君みたいなのがいるからどんどんヒトが死んでくんだぞ
プルサーマルが核爆発してレベル8の事故に指定されてるんだぞ
ホント隠蔽体質糞 しかしスクープ写真の992のGT2RSの巨大なリアウイングは凄まじいね
重いからだろう耐久性を考えて吊り下げタイプにしている
まるで飛行機だねｗ スワンネックの目的は強度なんかじゃないぞ
流速の速い下面の空気抵抗減少を目的としてるんだよ 911の方へ。洋服とか買ったらトランクにいれますか？後部座席？ >>292
フロントスポイラー降りるよ。
色気のない樹脂製のが、山だと擦りそうで怖くてスパプラモードに出来ない。 >>301
納車時に説明されたが、992のリヤシートエントリー？のヒモ？？ あれだけを引っ張ると壊れるらしいね。両手でシートを押さえながらやらないとダメと。
ちと、めんどい。荷物持ってる時とか >>294-295
そんなに心配なら日本なんて捨てた方が良いよ。 >>303
あ、そうなの！？
何回か使った後に引っかかったようにめちゃくちゃ固くなって無理やり引っ張って解除した覚えがある。
そんなもんかと思ってたけど、違うのね。
ありがとう。気をつけよう... >>304
日本は捨てないけど近寄らない、避けるは当然かと。 とまあこんな感じでね。
放射線量も福島が突出してるわけではない。
風評被害を増長するような発言はどうかと思うよ。
そこで生活してる人もいるのだから。
https://www.env.go.jp/chemi/rhm/kisoshiryo/attach/201510mat1s-01-6.pdf >>304
うん
日本滞在日数のほうがかなり少ないよオレは >>308
他の人も書いてるけど実際にフクイチは爆発したんだぞ2基もw
それで何もありませんて頭おかしいのかよ君
レベル8の史上最悪の事故なんだぞ
頭おかしいのか君
繰り返す >>308
https://ramap.jmc.or.jp/map/touch/
医学部なら放射線の影響は線量に応じた確率的影響って習ったよね
閾値以下でも影響があるのかないのか不明だけど、おそらく閾値以下でも影響はある、と。
最近では2、3号機にとんでもない放射性物質が付着してて除去不可能ってニュース出てるね。
避けたほうがいいよ
発癌も東北の方が明らかに多いじゃん
https://i.imgur.com/4izaNfP.jpg ちなみに欧州車を好む人間は殆どネトウヨとは敵対するぞw 爆発したのだから何も考えずに怖がっていればいいって発想は俺から見たら文明人の発想ではないな。
ま、カルチャーギャップだから野蛮人と文明人の感覚の溝が埋められないのは仕方ない。 >>314
プルサーマルが核爆発してるのに怖がらないアホは君と↑の方に一人だけだろう
この国はアルファ核種も計測しないしな
福島は確実に汚染されたんだから素直に認めて近寄らないようにしとけばいいだけ
チェルノブイリより酷いんだから 国立がんセンターの資料の読み方も変だし、政府環境省大本営発表のマンガ資料を拠り所にする考えも理解できないんですが。 こちらはデータを提示しての主張なのだがな。
感情的な思い込みを振り回しての単なる悪口言われても永遠に平行線だよね。その溝は埋まらない。 野蛮人とか文明人とか悪口煽り入れてるのはあなたですよ >>311
福島は北海道とか青森、岩手、秋田に比べて発がん率は低いわけだが。
あと、大阪とか和歌山とか高知とか。
放射線量とは関係ないのでは？ 福島だから発がん率が高いとかまったくエビデンスはないな。 根拠のない主張で風評被害を増長させてりゃ野蛮人と言われても仕方ないよ。 コロナ禍でもこの手の野蛮人が横行する様になったけど。 >>318
世界から捏造大国データ偽装ニッポンと言われているデータがなんだって？
大本営に都合のいいように抽出してるし
そもそも福島県は健康調査除外してるだろw
もう土台から頭キチガイなんだよきみんとこ いまだに福島ガー福島ガーって言ってるのは韓国人だけだから分かりやすいよなｗ
お前らの首都の方が放射線量高いのにクソ笑えるわｗ
ソウルの道路の下は捨てられた劣化ウラン弾が大量に埋まっていて被爆してるのも知らないでｗ >>327
このID無し野郎、Mのスレに出てくる奴と同じかな >>299
後部座席に置くけど、そもそも荷物多くなりそうな時は違うので行くな 11月生産枠で船に乗った連絡がまだない（ ; ; ） 連絡はあえてお願いしておかないと、教えてくれないかも。 ハンドル位置って、今時は右の方が多いのかな？
オーナーの皆さんどっちですか？ >>331
11月末の生産枠なら、日本時間の12月10日にエムデン港発、いまは順調に航海してインド沖にいるよ
1月23日に豊橋到着予定 >>335
>>337
右なんですね。
宝くじ当たったら右で注文します！
当たらないと思いますけどね…orz すいません食材はトランクか後部座席どこに入れますか？ >>333
>>336
ありがとう！
コロナで遅くなってるのかと思ってたので安心しました 納車後700km走ったけど、ペダルのオフセットはなかなか慣れないね。
2ペダルだから左足ブレーキすれば良いのかもしれんが、それはポルシェの考えではないらしいからね。 >>345
どうでもいいけど
君のクルマがそれに乗ってると確定したわけではないだろ？
自演なのかも知れんがw >>346
君もそうだが何を持って23日と書いたのか不明 >>351
モグリって？
そんなあなたは何になってるの？ >>346
その船は大幅にスケジュールが変更になって、豊橋着が当初の23日から16日になりましたよ！
よかったですね！ ディーラーで担当に聞いたんだけど、売れて売れて忙しくて大変みたいだね。 >>353
そうなんだ、それは嬉しい、ありがとうございます！ >>354
ポルシェ年間3万台をポルシェセンター全国44店舗で売るんだから1日2台以上契約するからめちゃめちゃ忙しいだろうね。契約に至らない人たちもさらにいるだろうし。 田舎のディーラーなんて年間新車100台も売れてないとこあるんじゃないか？ >>361
3万1600台は、本国ドイツでの販売台数だね 俺の馴染みのPCでは、年末の3日間で
納車が35台あって大変だと言っていた 今年は外車ディーラーの契約件数が悲惨なことになってたからね
何としても年内に納車したかったんでしょ 年内登録なんてディーラーの都合だわ。
どこのディーラーでも一緒。
新車の減価償却なんか年内だろうが年明けだろうがひと月あたりなんてしれてる。
客からしたら年明け登録がいいわ。 >>364
減価償却だし年度末が12月って企業はそれほど多くないと思うけど。
どちらかというとディーラーの事情だろうな。 おけおめ。俺なんかDの都合で年内登録年明け納車にされそうだったわ。流石に断ったけど。 >>369
あけおめ。
豊橋到着から納車までは何日だった？
私のは1月16日に豊橋到着予定だから、とても楽しみ！ あけおめ
納車まで待ってる間が楽しいんよね
俺なんかyoutubeとかで動画いろいろ見ながら楽しみにしてた
992はほとんどがオーダー車だから他にない仕様になってるしね いや、登録は年明けにしてもらったからまだ来てないよ。
豊橋からDまでが7日、車庫証明や委任状書類が事前に揃ってれば2-3日で登録。コーティングして貰っても月末納車じゃない？ >>372
ありがとう
納車までは約3週間みれば良いね 911に10年乗ってる人っていますか？w
911あたりだと新車出る度に乗り換えるのがデフォってイメージなんですがw 911のサイクルも6-7年だからたいがい長いと思うけどな。
2000万前後って償却にちょうどいい価格の個人会社が多いんじゃないかな。
フェラーリにも挑戦してみたいけど、フェラーリって新車じゃ手に入らないのかな？F8とかプレミア価格になってるし..
知ってる人いますか？ >>374
4〜5年で乗り換えているかな
7年がモデル周期だからね フェラーリもスペチアーレ以外は誰でも新車で買えますよ
そのかわり2年待ちになります
私は気に入れば10年乗りますよ
新型車が出ても気になりません フェラーリとかランボルギーニとかマクラーレンとか
新車で買うなんて俺にとっては夢また夢だなｗ
992以外に360モデナも持ってるがやっぱ488やアヴェンタドールに憧れる俺がいるｗ 前にも書いたかもしれないけど、社会人一年目の6月、正規ディーラーに見に行ったのが泥の始まり。
新車で993カレラ4S、60回ローンで買いました。
ど貧乏生活を地で行って月に26万円払いました。
でも、冬の神居古潭、夏の美瑛、秋の函館、どこも最高だった。金さえあればタイヤにオイルに注ぎ込んでた。助手席の彼女の笑顔があればもう死んでもイイ気分。あんな感覚はもう2度と味わえない気がする。
んで、ローンが終わったら、金が余る余る（笑）
余ったお金で開業した。
その後結婚して、カイエンターボ増車。
子供を乗せて、家族でスキーに温泉に部活の遠征に。
これはこれで最高だわ。
そのカイエンも買い替えて2台目。
んで、993は20年目に兵庫の後輩に譲った。
少したったら寂しくて寂しくて...。
結局、993カレラSの走行18,000買い直し。
嫁には秘密でw
今は992増車検討中。
こんな俺って、一生ポルシェに貢ぐのか？
アホやなぁと思う新年
バカにしてくれ。
最後にあけおめ⛩ >>379
同じく医師だから、マジなコメントするね
現在50代後半か60歳位の人かな？
しかし、研修医1年目で毎月26万のローンを返したとは、親が金持ちの開業医だったのかな？、または、まだバイトし放題の時代だったからバイトをすごく頑張ったのかな？
はやっている開業医ならばポルシェ3台持ち位は、ごく普通だろう
ぜひ、992ターボSか992GT3も買おう！ 50だと勃たなくなるからポルシェ買うしかなくなるしな すまんな、まだ十分たつわ。
昔みたいに４回戦とかは無理（笑）
今年53になります。
母子家庭で実家は貧乏人の旧帝大っす。
医局から無理やり行かされたバイトが救いでしたわ >>383
母子家庭から、そこまでお金持ちになったとは凄いね
私は勤務医だから、911は1台ずつの買い替えで精一杯だよ >384
いやいや、自分が楽しいなぁ、幸せだなぁ
と思えたらそれでイイのでは？
台数が多ければそれだけ幸せかと言われると
ビミョーです >>382
50こえたら保険でザルティア処方できます 無毛皮被りショタ女顔中学生男子に飲ませてえっちしたい ポルシェ車所有の医師は指定感染症（コロナ含む）治療義務化へ
特に東京、大阪など大都市の医師会所属の医師
http://agora-web.jp/archives/2049513.html テレビじゃ医療崩壊だ何だとか言ってるけど
結局大半の医者はそんなこと関係なくポルシェ買って金持ち自慢か。
誰も自粛なんかしないわな。 まあ医者はみんなこれから流行る変種のコロナに殺られて死にまくるしな 中小のクリニックはコロナ受け入れ拒否してるからな
それも今後は強制力を伴って改善されるらしいが
納車前に逝っちまう医者もいるかもしれんね そもそも爺婆は熱や症状あっても嘘ついて受診するから対策なんて無駄無駄無駄無駄無駄無駄 >>392
911買うほど余裕ある医者はそういう患者も診てやれよ
別に困ってないんだろ >>393
発熱患者みてるよ。あんまりこないけどね。
しかも補助金たんまりくれてる。
医師会のロビー活動の結果だね。
やはり利益団体の発言は効果的だよね。 992購買層の最底辺である医者が叩かれててワラタ
コロナの危険に晒されてんだから許したれや
妬む相手はもっと他に大勢いるぞ〜
そもそも逆立ちしても買えない車のスレを覗くなよw 開業医のところになんか全然来ないぞ、発熱患者。
インフルエンザも流行してないんじゃなくて、「熱が出た」って言えないだけでしょアレ。
今の日本じゃ発熱しただけで爪弾きだからな >>397
いや、それでもみんな感染対策しっかりしてるから確かに例年よりインフルエンザは激減してるよね。
逆に言えば、飛沫接触感染のインフルが激減してるのにコロナが拡大してるってことは飛沫接触感染以上の感染力、つまり空気感染しててもおかしくないってことだね。
政府とか行政に感染対策をなんとかしろっていうのはもう無意味だと思うよ。空気感染と思って自分で自分の身を守る行動しないとね。 >>395
納車は2月かい？
補助金で新車買えてよかったね。コロナ様々だ。 臨床検査会社の営業が
「今冬はインフルの検査キットそのものが全く売れない」って言ってたから、インフルの検査件数も少ないのかなと。
再びスレチ、ごめんなさい🙏 いただいたのは、新型コロナを診療しているすべての医療者に支給された20万だけだから、オプションで付けたACCの半分にしかならなかったよ まあ今回のコロナ騒動で金を使わなきゃ経済は廻らず死滅するだけだって全国民が思い知ったしな
貯め込むだけの爺婆は新旧コロナで逝ってもらわないと 政府の本音と建前を理解しなきゃw
本音 社会保障負担になっている高齢者はドンドン死んでほしい (´･ω･)勃たなくなったワシらはもうお役御免ですか？ >>406
サイトカインストームによる血栓症からの諸々で自宅で死んでる奴が多数いる
そしてそれはコロナ死と認定されない
この国はすべてが隠蔽体質 >>399
インフルはみんなワクチン接種してるから単純に感染力の比較はできないでしょ
まぁ実際コロナは空気感染してるように思えるけどね ていうか日本じゃコロナよりインフルエンザの方が毎年大量に死んでるだろ
気を付けなきゃいけないだろうがマスゴミは過剰に煽ってるのも否めない
満員電車とか放置してるのに感染拡大を防ぐとか無理だろ
毎日感染者数を出してるがあんなの意味あるの？
無症状の人とかたくさんいるのに
重症者と死者の数を出すなら分かるけど コロナの恐ろしさをしっかり報道していないマスコミは悪いってならまだ分かる
だから↑のような詭弁者奴が出てくる >>402
勤務医は5~20万1回だけだもんね...
開業医はコロナ診療体制があれば1時間4万、1日なら27万、1ヶ月20日で500万以上の補助金。
開業医の利権団体医師会のパワーだね。
勤務医さんにはいつもお世話になって感謝してます...
>>409
過剰報道でみんな過剰に対策してもコロナ死者はいつものインフルエンザ死者の数をすでに超えてるよ。 >>411
インフルエンザって毎年1万人ぐらい死んでるだろ
コロナはそこまでいってない 行動制限掛けて大騒ぎしてるウィルスとの死者数を同列に語る無能
さすが冬休み
レベル低すぎてキッズ >>413
だよねえ
12月末での神戸大学病院のリアルな状況
https://www.jmedj.co.jp/premium/ieye/data/iwatakentaro/
東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県なども同じような状況
私は多数の新型コロナの患者さんが入院している病院に勤務しているが、はっきり有効性がある薬剤はデキサメタゾンだけだ
インフルエンザとはまったく違う
2月末から接種が始まるワクチンが、ゲームチェンジャーになってくれる事を期待しているよ ここまで非オーナーで妄想医者設定は怖いよな
反論する前に取り敢えずポルコネのスクショからよろしくお願いします >>415
はあ？
1月16日に豊橋着だよ、2月に納車されたらちゃんとアップしてやるから待っていろよ >>413
なんだ福島の次はコロナでマウント取りか？朝鮮ゴキブリが
ワクチンもあって治療法も確立されてるのに毎年1万人以上死亡、感染したら100％高熱が出るインフルエンザと感染しても無症状がほとんどのコロナとどっちが怖いと思ってんだ低能が
あんな風邪に毛の生えたようなウィルスに過剰反応し過ぎだって言ってるんだよバーカ 無症状でも感染力があるから感染拡大するんだし。
インフルエンザの死者1万人は推定であって実数は2000-3000人だし。
まぁ、いいか。 >>417
992カレラ、718ケイマンS、カイエンの3台持ちとは凄いねえ！ >>419
ポルシェだけで3台もあるなんてすごいですね
ポルコネのことで教えて欲しいのですが、車両とポルシェサーバーはいつもつながってますか？
自分のはほぼ常に赤い点々で、滅多に緑になっていないのでポルコネでのドアの開閉もほとんど不可能です
もう次回は更新をやめようと思ってるのですが、更新しなかったらアプリの画面はどうなるのか知ってる人いらっしゃいます？
更新しなくても最終の燃料や空気圧は出るのでしょうか？ フェラーリ買ってYouTubeで毎日UPしてYoutuberとして経費で落とせたりするんだろうか じゃあ予防接種など1度もした事もなく40年間インフルエンザに全くかかった事が無い俺は得意変質なのかな？ 中古車の玉数が全然増えてないね
コロナの影響で992の生産が遅くなったから？
それとも発売から1.2年程度じゃこんなものなのかな？ コロナ禍で内部留保に回して様子見てるんじゃないの？ 突然だが、ウーバーイーツとかマジいらんわ。
路上でも邪魔だし、あんなどこの輩かも分からん不衛生な奴らに、有り難がって
オーダーしてる平民もホントバカだと思うわ（笑） おはよう
今日から仕事始めだ
992を載せた船は、順調にシンガポールに向かって航行中！ 992のAACは起動すると同時にレーンキープも作動するんだね。これは便利 >>432
納車待ちだが、最新のトラフィックジャム対応ACCは、レーンキープアシスト付きと聞いたからそうなんだろうね 輸入車数十台乗り継いで
初ポルシェでなんとなく買った中古991-1で感動してる
これを知らずに今まで生きてきた後悔もある
ポルシェいいな
992欲しいけど
試乗した時あまりピンと来なかった
でも自分のものにしてぶん回すと違うんだろうか？ >>434
グレードは、991.1の何なの？
カレラ系ならば、NA好きは991.1の方が好きという人もいるよ ただのカレラ
スポーツエキゾーストもクロノも何もついてない
自然吸気に全くこだわりない
別にポルシェに対する憧れも何にもなかったが
運転してるだけでウルっとしそうなくらい感動してる
作った側の気合いが伝わってくるし
運転してても気持ち良すぎる 感動というか、それまでBMベンツばかり乗ってたから驚きはあったね
大して違わないだろと思ってたから わかる！
ポルシェに乗ってハマったら、
もうベンツとかただの道具に見えてしょうがない >>436
わかるね
初ポルシェは、12年前に997.2カレラ4Sだった、感動したよ
それまではM5やM6だったが、BMWとはまったく造りが違うと思った
それ以来ずっと911、いまは4台目の納車待ち
もう、他車には戻れない身体になってしまったね >>440
前にエンジンが載ってないというのが大きいかも。
上等なものに乗ってる感じ。 学生の頃オートバイ乗ってた
今は家族の反対もあってダメ
カブリオレが気になってる
これだけ気持ちいいもんなら
昔みたいに911カブリオレで1人で旅に行きたい
991−1の認定カブリオレがあったら欲しい
もしくは992カブリオレを注文するか >>432
今はそれが普通じゃないの？
5年前に買った女房の小ベンツもそうなってる
ところで誰かポルコネの質問に答えてよ〜 >>428
car sensorで992見たら40台以上あってむしろダブついてるように思うけどね。価格は強気で新車価格とあまり変わらないので、今すぐ乗りたい奴以外には買わないだろうってレベル。 >>444
ポルシェ911にしてから、唯一の問題点は、どんどんオプションを付けたり、さらに上のグレードが欲しくなること
私にとっては経済的な問題だけだね ポルシェ911 って他人のお通夜とかに乗って行ってもギリ許される感じがなんかあるよね その通りだよね
俺もお供え物のバナナ1本引き千切りマフラーに詰めてみた事があるよ
まあ両側出しだし問題ないしな 992ターボS1台分の予算で、素カレラと素カイエンが買えるのかあ、やはりターボSは高いなあ そう考えると素カレラはコスパいいねー
そんなに飛ばすところも無いしね。
ターボSは税金対策かな turbos めちゃ早。
だがしかし、アクセルを50％くらいしか踏めない
アクセル踏まなくてストレス感じるのは初めての経験。
全開すると、ワープするね。 前の車はちょいと弄った、ドイツv8ターボ670馬力だったのだけど0-100 3.5秒位でよくアクセル全開恐怖感無く出来ていたのだけど、turbosの全開はやっぱり違うのね。加速時間の20％短縮は半端ないです。怖い
ステアリングから伝わるフロントの軽さ？が加速時にさらに軽くなる。これが怖さを強くしてるかも。
そうそう、なぜか今日スバルに煽られた。なんでだろう。同じ水平対向だから？？ >>459
どいてあげても先に行かないで、わざわざピッタリ付いて来るんだよ。車間かなり近いし。50％くらいの加速にムキになってついてくるし。よくわからん輩がいるものだね。一回全力加速したらそれ以降離れてくれた。オイルでも飛んだのかしら？笑 >>462
羨ましい！
以前のV8ターボは、AMG GTRとかGT63Sとかですか？ サーキット行け、さーなら幾らでもパワー欲しくなるから >>463
普通のセダン系の方です。
ブーストアップさせてました。 >>464
開放するためにはサーキットに行くしかないですね。。。
サーキットに行くためにボディプロテクション貼ろうかしら。。。 >>467
もう1000km走ってるので。
昔ほどの丁寧な慣らしはやってないですね。
2000まで我慢できませんでした。 >>468
991ターボの時は「3000kmまでは慣らし運転をしてください」と言われたが、いまは違うの？ 特に言われてないよ。
一年間オイル交換なしでも平気って言われた位。
まあ、あと1000kmくらいは控えめで行く予定だけど。
どのみち全開出来ないしね。。。 自分のは992CSだけど、取説に慣らしの距離と回転数が書いてあるわ >>471
そうだよね、991ターボは下取りに出してしまったが、取説にちゃんと書いてあった記憶があるな 夢の中で買った車だもんな
慣らしなんか要らないのは当然w 稀にポルコネのスクショ晒して本物証明来るから油断ならんけどなw >>437
初ポルシェは997.2だったけど、自分の体の一部かのように思うように動くから感動したよ。御三家とは別格なんだと乗って初めて実感しました。
あと旅館やホテルに行くと地方であればあるほど特別な場所に止めれたり、高速道路が勝手に道が開けるから驚いたね。 ぼくは逆にR32GT-Rから964C2に乗り換えて最初はなんて遅くて運転しにくいクルマだろうって思ったよ。 取説読んどらんです。
でも、なんと無く慣らし運転はしてるよ。
全開出したのもまだ2.3回しかないし。
昔より、精度の良い機械で使ってるから
1000kmくらいでもOKだといいな、
あとで取説読みます。夢の中でね。ヽ(´o｀ >>476
32と964ってほぼ同時期に発売されたんだよね
そんなに体感違った？ >>477
ぜひ、ポルコネのスクリーンショットをアップしてください！
このスレで、992ターボSのリアルオーナーはまだいませんから！ ポルコネより
説明者アップした方が面白いんでは？？
というかアップの仕方がわかりませぬ。。。
ダメな人でごめんなさい 3000kmまで4000rpmだとさ。。。
もう少し辛抱しますか。
説明書は911で共通みたいな感じ、
ダーボだからどうって感じではないね。
しかし、読みにくい取説だね。
もう良いお年なのですよ。 確かにターボSのスクショ見てみたい
まだ一度もないもんね ならしはいらんからむしろ最初は全段で3-4千回転回してください、って言われた。最初にちょろちょろ走るとぜんぜん回らないエンジンになります、ですって。女性ユーザーの車とかぜんぜん回らんらしい。
でも全段で3-4000って公道で無理だよなぁ... >>485
>ならしはいらんからむしろ最初は全段で3-4千回転回してください
それを慣らしというのでは？ スポーツモードでだらだら走らないと
慣らしにはならないよね 30代からずっとカレラに乗ってきて、992にも今月で1年。
いい加減飽きてきたので、他の車輌を検討してるのですが、これが良いのがない。
フェラーリF8も考えましたが、恥ずかしくて乗れない。
何か良い車ありませんかね？ >>488
最初、ちょっと高速で遠出することがあったんだけど、7速で3-4000回転ってかなりしんどかった覚えがある...
ポルシェミサイルにならなくてよかった >>490
7は燃費稼ぐようだから、慣らし運転は必要ないのでは？？４０００回転て180くらい出るんじゃない？ 8速じゃないの？
まぁ出せるだけ出そうと思ったけど7速までだった 帰りの道で
みてみたけど、普通に運転してれば慣らし運転になるね。
回転数足らないけど、4000以上にはならない。
むしろ3000くらい回さないといけないなら厳しいね。
4速 90キロ
5速 135キロ
6速 150キロ位かと。。、 GT3いつ発表だろ？
ターボSは金持ちが乗るクルマ ターボはカレラの前に割り込んでターボエンブレムを拝ませてあげないといけないしな ターボS
334 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2021/01/05(火) 22:29:21.12 ID:atCdQXL4
お年玉あげてもあんまし笑わない生意気なS5の姪っ子、お泊りに来た時お風呂の隙に・・・
脱ぎたてPを被ってあげたがあまりの臭さに吐きそうになった|電柱|ヽ( |||)オエェ...
s://i.imgur.com/t6cC4Cp.jpg
s://i.imgur.com/tk7Wncx.jpg
前の方はおしっこ、後ろはうんこの香りですた・・・ちなみに鶴鶴縦筋を10秒間だけ拝めた 8速PDKは6速で最高速が出る
7・8速は高速巡航用ギアで燃費を稼ぐためのもの
従来の7速PDKも6速で最高速が出る
7速は高速巡航用ギアで燃費を稼ぐためのもの
GT3系の7速PDKだけは
7速で最高速が出る
高速巡航用ギアは無い
ご存知だったらすまぬ >>496
昨年の予想では3月くらいに発表と書いてあったが、新型コロナの状況次第だろうね 992納車待ちのみなさんへ
Adriatic Highway号は、スケジュール通りまもなくシンガポールに入港予定だよ
豊橋港到着まではあと10日！ 60km/h位でのんびり走ってると6、7速に入って1000rpm切っちゃうよね
CSだとこういう時にバイクを追い越したりしようとしてチョイと踏んでもゲロゲロゲロって鳴ってあまり加速しない
turboは排気量があるからスーっと出るんだろうな(裏山)
まあでもええわ、高いし、我慢しとくわ ポルシェ乗ってる奴が普段常にエコモードにするのか? レーダー探知機を、ディーラーで取り付けてもらったがダッシュボード上の中央寄りに付けられた。皆さんは、どこに付けてる？ 718のスレで718ケイマンの方が992よりボディ剛性が高いって言ってる人がいるけどマジなの？
ポルシェがそう発表してるってその人は言ってるんだが 992ターボSカブリオレの日本での試乗レポート
991ターボSから単にパワーアップしただけでは無いと評価している
https://www.webcg.net/articles/-/43851 ケイマンの方が992よりボディ剛性高いかどうかは知らんがそんな事ポルシェジャパンがいちいち発表するかね？
どうでもいいけど どれか買いませんか？
コロナ騒動で売り上げ急減してきた。
補助金が売り上げ以上に出るので問題ないんだけど、
どこにも行かないのでぜんぜん乗らなくなった。 >>514
むしろカレラS、カレラ4Sの方が中途半端では？
安くて刺激は少ないが911らしさを堪能するにはリーズナブルな素を
よりハイパフォーマンスを求めるならターボ系を
Sや4Sがもう少し安けりゃいいんだけどな
割高感があるよな >>512
この広報車、フルオプションで3575万！
さすがにこんなに出すなら、フェラーリやマクラーレンも視野に入るね S・4Sは新車なら乗り潰す覚悟で買わないと売却時キツそう
中古で買うならイイけど。
ベース買って800km乗って３ヶ月で売ったが買った金額で売れた。 >>522
そんなに直ぐに売ってしまい、何に買い替えたの？ >>353
さっきPC担当者から電話があり、この船は当初の予定通り1月23日に豊橋到着だそうだ
船の位置を確認したら、今朝シンガポールを出て、台北に向かいだした所
まあ仕方ないね このスケジュール表が、ミスプリントなんだね
20日に先に千葉で BMWグループの車を降ろしてから、23日に最終目的地の豊橋港に着く >>524
国産・外車問わずいろいろ。
3000マン超えは躊躇する。 馴染みの車屋で委託かオークションに出品して貰っている。
買取屋なんか売っちゃダメ。 なぁあるほぉおおどおおお
委託が良さそうだね
ありがとう！ >>533
それ情報が遅いからなぁ
全く違う結果になるよ >>534
船の予定って、コロコロ変更されるよね。 >>534
マジかい？
たしかに千葉が先で豊橋が後は、順番が逆だとは思うが >>527
このスケジュール表通りになれば、16日に豊橋着、その後に千葉だね ナンバープレートと、クレストの間のバンパー部分を触るとトランクが開く。。。知ってた？？ 知ってるけど、反応悪すぎて使う気が起きない
ポップアップのドアノブも反応悪すぎて。 ドアノブはたまに出ない時があるくらいだよ
いきなり引っ張る習慣が取れれば何でもない、慣れの問題
トランクも1〜3回くらいで大体開く、触らなくても近づけるだけでオケ
セダンのリアバンパー下に足を入れるヤツよりはかなり成功率が高い ドアノブは一回手を近づけて離してからまた近づけるのがミソ ポップアップドアは開ける時良いけど、閉める時の反応が悪すぎる。
トランクは、2-3回触れないとダメっていう時点でイライラする。一回一回10秒くらい反応待ちしないとだし。年次改良されてるのかな？
それに比べてドアノブがグリップタイプのカイエンはとっても素直。 静電容量式のタッチセンサーは加齢と共に反応が悪くなる
あんたら何歳なの？ >>545
とりあえずPC行ってきなよ
買わなくても試乗くらいはさせてくれるから >>538
こりゃ知らなんだ。
歳のせいか反応悪くて使いものにならん。 10代の頃は直列6鬼頭だったのに
年と共にV6鬼頭になり
今じゃ水平6鬼頭にも満たなくなっちまったしな トランクは100%一発で開くよ。手を少し上で左から右へ移動させてみて 質問なんだが911の中でもターボやターボSは際だってリセールが悪いのはなぜ？
ハイパワー過ぎてオーナーがサーキットとかで思いっきりエンジンをぶん回すから痛んでる箇所が多いからとか？ >>556
トラブルが多く、しかも修理が高くつくというのは昔からあるけど
4駆である事、軽快感が無い事、サイズがデカい事
997まではマイルド過ぎてダルい事が相まって
そもそも人気が無かったのが原因
991以降は改善された部分が多く
不人気車になる理由も少ないんだけどね
要するに新車でも中古でも買う人が少なく人気が無い
これが原因 ターボ乗りはサーキットなんか走らないよ。
値段が下がるのは並ばなくても買えるので、限定感がないからでは？ >>556
ターボ系のオーナーはサーキットは走らないね
リセールが悪いから、ターボSは中古で狙うのが良いかも
991ターボSなら1300万位から買える
リセールが良いのは素カレラやGTSだね
もちろん、GT3は別格 NIOのEV発表になったね。
航続距離1000kmで800万かぁ
意地張ってると内燃機関のメーカー潰れるんじゃない？ >>560ev好きな人は911乗らないだろ
中華気になるならかえよ いずれにせよ内燃機関なんて淘汰されてくよ。
25年後にはアナログレコードみたいに愛好家しか乗らないものになってる。 昨日、2月半ばの納車に必携な書類の記載にPCに行ってきた、今回PCを変えたら「納車式をさせていただきます」と担当から言われた。
以前のPCでは納車式なんてなかったが、PCによって違うんだね。 >>565
ポルシェの納車式、こんなにいろいろあるんだねえ
恥ずかしいな 俺のPCも納車式なんてなかったな
車が店内に置いてあってその横のテーブルに案内された
ノンアルコールのシャンパンをグラスにつがれたが飲まなかった
ポルシェマークの入ったシャンパンをもらい愛車との記念撮影も記念ですからと促されて撮られた
その写真は額縁に入れて後日送られてきたわ
店を出る時総勢10人ぐらいがぞろぞろと出てきて見送られたな
AMGを買った時はシュテルンだが駐車場で車の操作の説明と担当に花束を渡されて終わり
帰りの見送りもなかった
俺はむしろその方が良かったがｗ 納車1500kmで感じた
必要だったオプション
不要だったオプション
まずは必要成分から
○トラフィックジャムアシストAAC
渋滞走るなら必項
○メモリースポーツシート
走りたいとき、ロングツーリング
姿勢違うでしょ？ ハンドル位置、シート設定メモリーさせてください
○ サイドウィンドー トリム シルバーカラー（ハイグロス）
個人的なおすすめ、ドア周りのゴムパーツが綺麗なグラスブラックに！
○スポーツクロノ
切り替えダイヤル、タイヤ温度表示。これ必要でしょ？
○フロントアクスルリフト
あるといいかな。前向き駐車も安心
まずはここまで。
どうでしょう？みなさんは？ 俺は定番のオプションしか付けなかったな
スポクロ、スポエグ、レザーシート、スパイダーホイール、マトリックス、BOSE
運転支援系は休日にちょこっと乗る程度だしそもそもスポーツカーには必要ないと思った
キーレスは付ければ良かったとは思ってる
いちいちキーをポケットから出すのはメンドーだし あとリフターってGT3とかは車高低いから必要だけど他は必要なくね？
ガレージハウス借りる時も不動産屋に911を入れる予定だと言ったらGT2やGT3だと車高低いからもしかしたら出し入れの時に擦るかもしれない
それ以外なら大丈夫だと思うって言われたし >>571
俺もほぼ同じ。
クルマては音楽聴かないからBOSEは無し。
ブレーキダストが嫌いだからPCCB付けた。 >>571
キーレスは、いまは標準装備になったね
フロントリフターは、GT3や2以外はいらないね リフターつけたよ
けっこう怖いとこはあるし
ACCはつけなかった
オーディオはブルメスターにしたけどこれは満足 一度も擦ったことないしリフターは要らないね
もちろんGT3では必須だけど マトリックスは付けたけど結局あまり必要じゃなかったかな
欲しい時に点かないし、時々前走車や対向車を照らしてハラハラするし
それに、前走車を避けて左右を照らすパターン、そんな所照らしてどうするの？みたいな >>579
デイライトの見た目がカッコいいから、その為につける人多そう 夜の山道を頻繁に走るとかなく、都市部メインで乗るならノーマルライトで充分。 確かにマトリックスは自己満の世界だよな
でもそれ言ったらスポクロもホイールもそうだし
オーディオレスの車にオーディオをオプションで付けるのとは意味合いが違うしな >>579
LEDマトリックス•ブラックにしたけど、きちんと作動しないのか >>583
たしかにまだ発展途上の技術ではあるけれどちゃんと働いてはいるよ
俺はずっとオートのままにしてるけど実用上は問題ない >>584
良かった
2月半ばの納車待ちだから安心したよ 普段はベンツだからマトリックス必要と思ったけど、地方の山間地入口に住んでてもオートの恩恵はあまり無いんだよね。
田舎道でも街灯がそこそこ点いてるとハイにならないし、前車脇の歩道を明るく照らしても意味が無い。
逆に歩道の人から眩しいと言われそう。
どーしようか逡巡してたけど都会wのPCからの帰りに一度もオートにしなかったので、マトリックスは止めて左右に振るのだけ付けた。
都市部在住なら素でイイと思う。
真っ暗でそこそこ対向車来る山道通勤や、ガラガラの高速道路を超速で走る人はマトリックス必須。 別に下擦っても下取りとかあんま関係ないし気にしなくてもよくない？ マトリックスは機能より見た目の問題
もう少し頑張れば良かったのに 下取りだとどんなにオプション豪華にしてもあまりそれが反映されないからな
買い取り専門店の方がオプションが何付いてるかで大きく金額も変わるらしいからな
数十万の差かもしれんけど >>587
いや都市部在住だが、見た目からもマトリックスにしたよ >>592
いや私も、ディーラーオプションも含めて約200万だからかなり抑えよ 深夜の高速で看板照らしてくれるのは初めて見た時感動したけどそんなにしょっちゅう発動しないんだよなマトリクス 992の右ハンドルマニュアル検討してます。
オプションによると思うのですが納期はどの位かかります？ アンビエントライトはショボすぎていらないなと思った
911では無駄だわ 車体はuk価格の2割増しなのでまだ許せるが、オプションは6割増しのボッタクリ価格はどうにかならないものか？ >>597
アンビエントはしょぼいな！！！
そもそも、バックミラーのところの照明が色変わらないし。。。 これはつけないほうがいいね。 ついさっき歩いてる途中タイカンが交差点に止まってて
リアから見るとパナメーラっぽいなと思ったら
信号変わった途端に怒涛の加速で消えてった
時代の変わり目にいると実感した >>604
まあ、次の911(型番は994かな)のメインはEV化されるだろうから、最後のガソリンエンジン車992を楽しむよ >>606
今年からeFuelsに全メーカーがシフトし始めたからね
全車EV化はどうなら無さそうだね >>608
この間行ったスキー場に
パナのハイブリッドがいたね。 >>608
いや。あるよ。それが世界の流れだよ。
内燃機関愛好者は高いランニングコスト払って、今のアナログレコードマニアみたいな楽しみ方をする様になる。
15年後くらいには。 だからこそ最後の内燃機関を楽しみたい
どうせ10年後は電気かうしかない >>612
だね。それが世の中の流れだから。今のうちに楽しもうとつくづく思うよ。 ステアリングのところにあるショートカットキーが定期的に「機能なし」になるのは使用？ 現実を認めたがらないって現実はあんたが992に乗ってないってことじゃないの？ ◇ショートカットキーってアイドリングストップキャンセルに割り当てできないのかな？ >>619
最初の頃ここでも話題に上がりましたが、できません
ブレーキペダルの踏力で選べないので不便です >>620
できないですよねぇ。
オレはindividualモードでアイドルストップオフにしてる。 メータークラスターから
パワーだけが消せない。消しても復活してくる。
同じ人いる？ 992ターボSは、なぜかニュルのラップタイムが無いんだが、ホッケンハイムGPは1分47.8秒
マクラーレン720Sや918スパイダーよりも少し速いね
https://fastestlaps.com/tracks/hockenheim-gp >>618
言ってることがメチャクチャだなw
さすが自分に都合の悪い現実を見たいだけのことはある。 >>622
リフトアップはセンターコンソールの物理ボタンに最初から設定されてない？？
判断の♦ボタンは、ビューモニターにしてる。
リヤホイール擦りそうで、寄り切らないから。。、 アイドリングストップキャンセル毎度車両から押すの面倒だわ
それとナビの目的地検索がけっこう使えない
リフターは物理スイッチがついてる >>628
アイドリング、かなりの頻度で止まるからね。。。
かと言って、街中をスポーツで走るのもギクシャクするし。。。
目的地はコネクトから設定しようと、頑張ってるところ。 車内wifiに繋がないと、目的地送れないのかな？？
wifi繋いでる間、データどんどん使いそうで怖いから繋ぎたくないんだよね >>630
車内Wi-Fiに繋がないと使えない
クラウドの音楽聴いてるだけで月末低速になる容量だから繋ぎたくないのはよーくわかる 車庫から車を出すのにハンドルを目いっぱい切るのですが、この時期ガッガッガッガッっとなります。
寒冷でグリップが弱く滑ってるのでしょうが、普通ですよね？ C2Sです。 >>633
納車の時PCの担当から「パラレルステアリングの特性ですから気にしなくても大丈夫です」って言われたから皆んなそうなってるみたいですよ >>634
>>635
ありがとうございました。
アッカーマンとかパラレルとか全く知りませんでした
勉強になりました ガッガッってなるのが普通だとしてもダメージとかない？
気になるんだけど
問題ないなら普通にアクセル踏めるんだけどね ドイツ車を右ハンドルなんかで乗るニワカだからこうなる
ホントおまえらマジで歩行者がうろつく道路だけは絶対的に最新の注意を払いながら低速度で運転しろよ
これは命令だ 納車待ちのみなさん
Adriatic Highway号、いよいよ1月16日に豊橋港に到着予定だね！ >>639
右ハンドル云々言ってる時点で、992オーナーで無い。 ってか992って左オーダーできるの？
ATなのに左ハンドルって頭おかしいよねw >>639
自分がオーナーになるのは初めてだけれども、我が家では993.996.997.991乗ってきたよ。全て新車で。
にわか？ですか？ >>643
>>636 の事故に対して言ってるんでしょ。 >>639は以前福島の事どうこう言ってた韓国人だよｗ
こいつは頭おかしいので相手にしない方がいい
韓国人てドイツマンセーなのにドイツ人に一番嫌われてるというｗｗｗ すげえ、国籍透視能力かよ
めっちゃ日本語うまい韓国人なんだな
かしこさでも日本人は敵わないな >>642
992左オーダーいけるみたい。
生産待ちしているときに、一応伝えておきますが、左の枠ありますよ。と担当から連絡もらいました。
ただ、○月以降ですが…
とのことだったので、不確定でしたが いいこと教えてやるよ
ポルシェの生産ラインにとって右ハンドルほど厄介なことはねーんだよ
工場の人間は「まーたジャップどもの右作んのかよw」てな感じで色々変更したから作業流れるから大変なの
だからそれは品質面にも影響するわけ
それ以外の理由も多数あるが可能な限り左ハンドルでオーダーしろよ
日本の道交法でも左のメリットは多数あるぞ いずれにせよ、ID隠してる奴の言うことなんてロクなもんじゃない アイドリングストップ毎回キャンセルしなきゃならんの？ >>654
そうなんだよ、今朝航路を見たら16日到着予定になっていた >>656
お前の国も敗戦国なんだがｗ
万年属国の朝鮮人乙ｗ
日本が空母や戦闘機を作ってた時代に牛車も作れませんでしたｗ 敗戦国というか常に蹂躙されてきただけ戦争なんてしたことのない国 敗戦国だよ
日本の一部だったじゃねえかｗ
しかも自ら望んで併合してもらったのに｢謝罪しろニダ｣とか言ってくるゴミ屑
日本に支配されなかったらアフリカ並みの国だったろうに 北朝鮮にとって2020年は、経済制裁と自然災害、新型コロナウイルスの三重苦に苦しめられたひどい1年だった。
年明け早々、人々はもう一つの苦しみに直面している。不足する肥料を補うための人糞を集める「堆肥戦闘」だ。
咸鏡北道（ハムギョンブクト）のデイリーNK内部情報筋は、昨年末に上部から下された指示に基づき、
会寧（フェリョン）で仕事初めの4日から、各職場、人民班（町内会）で、堆肥戦闘に突入したと伝えた。
今年の堆肥戦闘は、4日から10日間集中的に行われ、1人あたりのノルマは、工場、企業所の場合は労働者1人あたり500キロ、
人民班では1世帯あたり150キロの人糞を10日以内に集めて納めることが求められている。
（以下略）
https://dailynk.jp/archives/136619 1トンでも100キロでも大量であることに変わりない。ノルマを達成できなければ自己批判を強いられたり、運が悪ければ処罰されたりすることすらある。他人が集めた人糞を盗む者もいれば、市場では人糞を売るという珍光景が繰り広げられる。
（参考記事：追い詰められた北朝鮮で「仁義なき食糧争奪戦」が勃発）
また、人糞を納めたことにしてもらうため、農場幹部にワイロを渡す者もいれば、人糞を納めた証明書を偽造して売る人糞ブローカーまで登場するなど、国中が人糞に振り回される。
人気記事：金正恩氏が反応「過激アンダーウェア」の美女モデル写真
当局も問題を認識しているようで、堆肥戦闘終了後に、道党（朝鮮労働党咸鏡北道委員会）は、実際に集めた人糞の量と、生産された堆肥の量を直接確認して、中央に確認することにした。
情報筋は「今まで形式主義、要領主義で行われていた堆肥戦闘から思い切って抜け出そうとする意志が強いように見える」とし、さらに量だけではなく質のいい人糞でなければ許さないとの姿勢を示していると伝えた。
（参考記事：北朝鮮「人糞が足りなければ刑務所行き」） 韓国は日本に統治されて本当によかったね
逆らった北朝鮮はこれだぞ？ 何なんだコイツらwww
糖質奴の2021年バージョンみたいな感じか？！w 第三国人・third nationalsって言葉があってだなぁ・・・
マンドクサイからやめておこう
三台持ってる車が
レクサス・ポルシェ・フィアット
の俺は完全敗戦国人 自動車業界に限って言えば日独伊が戦勝国で米英仏は敗戦国
中韓は相変わらず植民地だな >>670
日産は仏ルノーの子会社だし、マツダだって一時期米フォード傘下だったこともあるのだがな。 >>671
今でもマツダの電子的なコア構造部分はフォードフォーマットだぞ >>674
5ちゃんなんかにお金を払っている異常者だからスルーしよう
もちろん911は持っていないよ >>680
逆に、すぐに特定されてしまうw
車板で、ID無しなんてこいつ以外は見たことないからなあ 引っ越し予定で駐車場が機械式になるんですが、最低地上高が110以上ないと厳しい駐車場です。
車が入るのか心配です。
992は入りますか？ >>682
おそらく今後発売される992GT3以外は楽勝 >>682
全幅1850mmなら、入らない
オレも、それで諦めた >>684
機械式なら「全幅」よりタイヤ幅。
ウチは1900の機械式（全幅1950規格）でギリギリ入ってる。 911は今まで3台乗りましたが、今回久々に新車フルオーダーで購入予定の者です。
オーナーの皆さん、スポクロ、スポエギはマストとして、オススメまたは逆に着けてみたけど不用だったOP教えて下さい！ レザーインテリア、パワーシート、レーンチェンジアシストは付けて良かったです
アンビエンスライトが1番いらなかったですかね >>685
ギリギリは、気を使う
21インチだと、パレットにガリガリは
心配だネ。 フルレザーは確かに高級感満載で付けてよかった
パーシャルレザーだとダッシュボードがプラスチック感が半端なく安っぽさが目立ったからな
BOSEは今考えたらいらなかったかな >>687
ありがとうございます。参考にさせて頂きます！ >>690
ありがとうございます。BOSEは一応OPリストには入れてるのですが、どの辺りが要らなかったポイントですか？サウンドですか？ブルメスターにするかで迷ってます。 ブルメスターはオススメ
フルレザーもいいね
PDCCつけたけど公道じゃ違いが分からん ロードノイズの大きい車に高級オーディオ入れても無駄
もちろん停まって音楽聞くと凄く良いと思うけどｗ ブルメは本当に良いですよ
BOSEは要らないレベルです
内装はとことんレザーとステッチに拘りましょう
スポクロのメーターのみでも色を変えると映えます
走りに影響するオプは全部選択するべきかと
私はターボSを買う時以外はポルシェにはいつも400万前後のオプを盛りますが、年間維持費で計算して200万を超えた事がありません >>697
売却までの車両維持費の話ね
頭悪いんだね 【育児専用】いろいろ言いたい＆ヲチスレ96【私怨歓迎】
21名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-mbZ6)2021/01/15(金) 00:32:49.45ID:QPCqNDF2d
https://twitter.com/snow200513/status/1349714991855747076?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ｽﾌﾟｯｯ Sd82-mbZ6
何をヲチしてるん？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>698
保証2年延長して5年にしても＋24万円くらいだぞ
年間200万って、、
お前ただの中古乗りだろ
新車オーナーじゃねえわな
貧乏人の嘘はすぐバレる。 減価償却率？ 笑
それを具体的に狙って911を買う奴など極少数だと思うけど
ざっくり年に200万程度で好きな車乗れれば良いんじゃん
何買って何売っても1台年200万も掛からないのが911の別な魅力でもある >>701
延長保証かぁ
あんまやった事ないけど997.2GT2の時ぐらいかなぁ
もう売っちゃったけどね
あれは年間維持費ゼロ以上だったね 減価償却率の事を維持費というおかしなヤツに笑われちゃった >>703
年間200万円掛かるとか
間抜けな事言ってんじゃねぇよ
ホラ吹き野郎 個人なら値落ち分ってことだろうが、それを維持費とするのは珍しいかもな
文脈で意味はわかるが をい
経理じゃないんだから
減価償却は個人の消費には使わない言葉だろ
3000万の車を1年乗って2800万で売却したら
個人レベルじゃ車両維持費なんだよ
経費でしか買った事無いのね オマエ、PCで作ったコンフィグを注文書って言い張ってた奴だろｗ いやいや違うよ
あのさ噛みつくだけで
何も有益な情報も出せないのは
持ってないから？
頑張ろうな
君にも買えるよ 俺はしっかりオプ盛っておくと
担当もしっかりと高く買ってくれる方を見つけてくれるから
損はあまりしないよって話し
たまに儲かっちゃう時もあるのが911だが
しっかりオプを持っておくと大事したいと思えるよ
しかも売っても高く売れると言いたかっただけ
なんかファビョってる奴がいるけど
なんか迷惑かけたかい？ 車輌購入費を経費計上してるから値落ち額を経費なんて言うんだろ 3000万のポルシェがどうのこうの言うレベルの人がファビョるなんて言っちゃぁいけませんよw >>692
BOSEは安かろう悪かろうでたいして音質良くない
ブルメスターは以前乗ってたベンツに標準で付いてたけど音いいよ
特にあの3Dツィーターはネタにもできるし面白い
乗った人が｢おお！すげえ｣って驚くよ
ポルシェのがベンツのみたいにアンビエントライトに連動して光るかは知らんけど
でもブルメスターはホームオーディオでは超高級ブランドとして知られてるけど車載のは性能がだいぶ落ちるって言われてるけどね >>707
減価償却
個人の消費ではなく雇われ…サラリーマンは使わない言葉だからな。
サラリーマンのほとんどが無理して買う車ｗ >>686
PCCBオススメ。
汚れないし錆びないし、ローターデカくてカッコいい。 >>686
ターボで納車待ちだが、付けたのはトラフィックジャム対応ACC(これにレーンキープアシストも含まれる)、レーンチェンジアシスト、LEDマトリックスヘッドライトブラック、2トーンレザーシート、カラークレストホイールセンターキャップ、あとはディーラーオプション
ブルメスターは高いし、私は車内の音質にはこだわらないから付けなかった >>694
PDCCは、公道レベルでは違いはわからないと聞いたから付けなかった >>719
ブレーキの効き具合はわからないけど、見た目の良さは乗らなくてもわかるよ。 >>720
それは、PCCBだよね
私が書いたのはPDCCね、ダイナミック•シャシー•コントロール >>721
間違えました。
PDCCは見た目じゃわからないですね。 >>721
どうでもいいけど718ケイマンボクスタースレで自分の車を自慢とか痛い事するなよｗ みんなすげーな
俺なんか白色の素カレラにスパイダーホイールにスポエギだけの乞食仕様なんだけど。 >>724
良い色買ったな
乞食は4気筒のケイマンしか買えないから大丈夫 CARWOWの992ターボSとタイカンターボSドラッグレース面白いね。どっちもすごい車だね
992ターボSは812とかSVJにもゼロからなら圧勝だったね >>724
992は素レラもワイドボディだし寧ろ街乗りの使い勝手は1番まであるよ
サーキット志向の人でもなければ一般道ではカレラですら使い切れない程のパワーですから ID:GxVmBOtjd
基地害を相手にするなよw
サクッとng放り込め Adriatic Highway号
いよいよ本日16時に豊橋港に到着だね
納車までは約4週間弱、楽しみだなあ
https://i.imgur.com/b9gtTLs.jpg >>724
おめでとう！
992素カレラは素晴らしい車だよ！ >>730
いつも君は情報が遅すぎるぞw
もう今まさに豊橋港内にいて
接岸作業中だぞ まあ、乗り出し1500万〜1700万の車で貧乏仕様という言い方もどうかと思うがｗ
素ケイマンや素マカンでオプション控えめというのとはわけが違うからなあ まあ一年待てばコロナ特需でオプション過多低走行半額車がごろごろ出てくるしな >>733
隙あらばマウントとって金持ち自慢したいんだろ？
きっと苦労してここまで来たんだ。多めに見てやれ。 >>718
2トーンシートなかなか良かったよ！
黒レザーの真ん中クレヨン。カッコ良かったよ！
accはなかなか自然だし、ちゃんと真ん中を走ってくれる。ただ、慣れるまではブレーキの位置が思ってるより左で踏む時に躊躇する。acc作動時のフリーの状態からペダルに足持っていくとき BOSEは入れても良いかも。完全なノーマルのスピーカーはひどいという噂。
ブルメスターは、貧乏なので入れてないからわからない。 ただ、走行中は環境音がうるさいから。。。どこまでこだわるかだね。 pccbは本当にホイール汚れないね。
200-300kmはしっても、うっすら埃がついたくらい？？
走っても、コントローラブルだし。軽いし。ネガティブなのは値段だけ。 お金に余裕があるなら
ナイトアシストも悪くない。
都市部にいて、歩道完備されてるところだと恩恵ゼロだけど。田舎に行って本当に見えない人を教えてくれる。
鹿とか狸とか人とか、はねなくて済むよきっと pdccはどうなんだろう。
ロールしなくなる感じはなんとなくわかるか分からないか。。。 ただコーナリングの爽快感感は上がる気がする。
気持ちの問題？笑 「エンジン出力減少 走行可能 要整備」
って最近出てくる、Sだけど素996くらいのパワーしか出ん
納車2ヶ月の1500km走行、今日から入院涙
多分コンピューター交換だそう >>738
PCCBもPDCCも付けたなら、予算は十分にあるじゃないか！ >>742
悲しすぎる。。。
早く帰ってくると良いね >>743
お屋根のカーボンと、エアロ、ブルメスター話、諦めました。。。 ぶるめすたーを ブラマスター、ブルマスターに変換しようとするiPhone。お前は何を考えている。 >>743
オプションが高過ぎて、素を選ばざるを得なかった。
ターボSが買える予算があればなぁと。 しかEVってのも今の電力供給危機を考えるとどうなんだろうね
大容量バックアップ電源はあっても電力ってのは発電と送電によるもので
一般家庭での大停電やでん六不足もある
ガソリンや軽油、石油のように地下資源でストックされて長期間維持保管されるものでなない
これが一番ネックで、トヨタはそれなら水素GASの貯蔵の方がましとあの方法なんだろうな 後は原子力発電の蓄電で走る
フェラーり、ポルシェ、ベントレー、ロールスは
ってな印象の話なんだろうなあ・・・・・ そもそもチャージサイクルが液体燃料には逆立ちしても敵わないから、日本におけるEVの一般普及なんて遥か先だと思ってる
今冬の豪雪で高速立ち往生時にEVばかりだったら死人も出ていただろうしね
冷房よりも暖房の問題が大きすぎる >>747
素でPCCB、PDCCを付けたのも凄いね！ >>750
自分本位の希望的観測も良いけどさ。世界的にはEVの流れは止めようがない。
それに日本が乗り遅れたらそれこそ日本経済は壊滅すると思うよ。 とりあえず、来週の土曜日に観てみようかな
カーグラフィックTV 「ポルシェ タイカン」
1/23 (土) 23:30 〜 0:00
ＢＳ朝日
800ボルトのEV。ポルシェは別モノ?
ようやく、話題のポルシェ製EV第1号タイカンに乗れることになった。走りもまさに、“4ドアの911的早さ"で乗り心地も上々。
パナメーラに似たフォルムで、ボディーサイズは少しだけ短く、広く、そして低いだけなのに、なぜか独特の“911感"がハッキリと感じられることに意外性を感じた。
取材をここまで遅らせた恩恵で、上級のトップモデル、ターボS(ポルシェにはEVにまで“ターボ"というグレード名を使い続けるつもりなのだ)だけでなく、
あとから上陸したベーシックの“4S"も用意され、こちらがかなりイイということになった。
【登場車種】ポルシェ タイカン ターボS、タイカン4S 事務所の外壁に200Vコンセント作っちゃった。
EVバイクとタイカンの夢が広がる
普及なんてパンピーは考えずにいま目の前にあるポルシェを楽しむことを考えればいいのに。 p乗りの皆さん。洗車はどうしてる？
ガンガン機械にブッコム？
セルフで手洗い？
業者にお任せ？ スポーツエグゾーストは要らないかな
性能が変わるわけでもなし、大して音が良くなるわけでもなし
コスパ悪すぎ
スポーツテールパイプで十分 >>751
PDCCは付けて無いです。
見た目でわからないので。 >>759
コスパは悪いと思う。けど、メーカー保証受けるためには仕方がないかなと。
音は、まあまあ変わるかな。 >>761
音は変わるよね。
特にアクセルオフにしたとき。
いい音かどうかは別として。 二本出しがビジュアル的には好きなんだけどなあオーバルにするしかないかあ >>754
はて？ キミに都合の悪い発言しちゃったかな？
世の中はいつも変わっているから頑固者だけが悲しい思いをするねえ >>762
アクセルオフのバックファイア音はスポーツしかならないのね。プラスだとならない。なんでだろう？ 俺は大排気量のガソリン社を味わえるという今を時代を楽しむだけだよ。
先のことなんてわからないからさ。 >>758
そりゃ車検に通るような仕様だから劇的に変わるわけない
パワクラやクライスみたいな爆音マフラーは競技用で車検通らないし オーナーのみなさんレスありがとうございます！
以前997を新車で買った時は純正オーディオがあまりに酷くて
ただ当時はNAエンジンでしたし、MTでしたし、スポエギ入れて高回転までぶん回してフラットシックスの音を楽しんでいたので溜飲も下りましたが
今度のはターボエンジンですし、PDKをオートマモードで乗ってるとポンポンシフトアップして回転数上がらないですよね！
結果、望外にキャビン内は静かなので、前回付けなくて後悔したOPのサウンドシステムを入れようと思った次第です
どうせならブルメスターにしようかな… >>758
トルクが増すとGT3のマニュアルには書いてあるよ。 >>768
BOSEは大したことないから、オーディオにこだわるならブルメスターにしたら良いね >>765
パナメーラはスポーツプラスの方がバックファイアの音が凄いんだよな >>755
turboエンブレムが持つ意味はもはや車の性格を意味することになり
飛行機であればアフターバナーを持っている車だよって意味なんだろうな
そういう味付けはEVでも十分可能でより刺激が味わえるスポーツモデルという事なんだろうね 10年もすれば殆どの新車はEVになってる
（日本はハイブリッドとかいうゴミ売り続けてるだろうけど）
ただ、あと10年でスーパースポーツ向けの電池容量が確保できてかつ重さも1800kg切るレベルの相反する仕様を満たせる製品が開発できているかどうかは未知数
まだまだ電池技術の革新が必要になる
レシプロのエグゾースト音はEVでは独自のサウンドを創出するからそこは新たな価値観として受け入れられてくる（未来的な音） 今のEVは加速を繰り返すだけで急激に電池を消耗する
まだ欧米はここの課題をクリア出来ていない
容量アップもさることながら電気エネルギー消費を抑えたモーター開発が必要になってる >>765
ブーストと回転数が下がらないからじゃない？
ターボだから >>769
それは「GT3」の場合だけだよ
>>765
スポーツモードは「音を楽しむ」ためのもので
演出としてアフターファイヤー音を出している >>774
そうだよねえ
公表される理論上の航続距離は速度や巡行が一定の最大値だろうし
下手糞運転や荒い急加速スポーツ走行なんてしたら一気に消耗するもんだろうしね なに言われも返す言葉は
「どーも！」
カワイソス・・・・ 992ターボS
ニュルのラップタイムは7分17秒00、991.2ターボSと同タイム、期待したほど速くならなかったね
https://fastestlaps.com/tracks/nordschleife いよいよ2月半ばに納車予定の992ターボ、オプションは控えめです
値引き額は、担当者からのお願いで隠しました
https://i.imgur.com/1KyhUjn.jpg >>785
男は重ステだよ！とか訳のわからないことを言いながら敢えて「パワステプラス」をはずしたんだけど。別に重く無かった笑
何が変わるんだろうか。。、 >>786
あ、無視しなきゃいけないID無し基地外野郎だったな >>788
逆に付けてるんですけど普通に991の時とあんまり違いがわかりません >>788
パワステプラスは据え切りのや極低速域でのアシスト量が違うだけなんで、車庫入れや狭い路地以外では全く差はないと思います
非力な方向けなんでしょう >>788
担当者から勧められて付けたけど、ほとんど変わりないみたいだね
スポクロ、14Wayパワーシート、レザーシート、BOSE、キーレスエントリーなどが標準だから、必要なオプションは運転補助システム以外はあまり無かった
最初からPCCBは付ける気がなかったからね パワステプラスを付けると
ステアリングフィールが悪くなると
どこぞの評論家が言っていた気がする
個人的には要らない いらないオプションリスト入り
パワステプラス。
アンビエントライト アンビエントライトはマジでいらん
BMも持ってるからBMみたいに線が入るのかと思ったら単色のライトが何箇所かつくだけ 911にラグジュアリーや安楽を求めるからおかしなオプションを選んじゃうんだよ >>784
大馬力大トルクに対し安全安定化に振ったデバイス制御が高すぎて
逆に腕の或るドライバーほど高度なアタックしようと思っても緩和させれれちゃうのかもしれないね
やはりタイムはGT3,2RSを待つしかないんだろう 政府が無利子融資の幅を4000万から6000万に拡大するみたいだね。あと2000万借りたらターボかタイカンかフェラーリにいくか... 人間が操れる限界になってきてるからタイムが伸びないんじゃない？ >>803
確かに本当の賞金や名誉がかかったレースならともかく
市販車のテストの様なもんだからね、レーシング仕様ではないからね
エンジンやトラクションでもっと行けると思っても強烈なGから
車体の剛性はやはり足りないし危険と感じるんだろう パワステプラスは低速据え切りでのアシスト増大機能じゃないし
むしろ高速でアシスト低減だから やっぱり限界怖いから素人はやめときなの、ワザとの味付けになっているね
これもポルシェならではか >>801
未確認だが、ターボSはタイヤが標準のPZEROのままだったという意見もあるね
タイヤを変えるだけでタイムはかなり短縮されるからね >>807
それでほぼ明確な回答が出たね
タイヤの限界内で走っただけ
これまたポルシェ流だｗ サーキットでのタイムが速いってのは男のロマンと言うか勿論速いに越した事は無いんだけど、992はカレラからターボSまでは通勤の足から奥さんのお買い物までこなせるマイルドさが別格
これを良いと思うか面白くないと思うから好みだと思うけど個人的にはサーキット走行とかやらない身からしたら控えめに言って最高 99.9%の人間はGT3よりturboSのが速く走らせられるでしょ
そういう車よ 991前期モデルと992だと乗り味がどう違うか
買い替えた人に聞きたいです 自分も991.1乗ってて満足してる
最新最善云々とよく言われるが
992に乗り換えた方で
全く後悔が無かったかを聞いてみたい
100%後悔無しと言われるのであれば
自分も乗り換え考えたい
正直992試乗して、良いけどそこまでかと思いながら試乗してた >>814
>正直992試乗して、良いけどそこまでかと思いながら試乗してた
そう感じたなら、乗り換えない方が幸せだと思うよ >>812
991.1の方がギクシャク感が強くてスポーツカーっぽさを感じる
992は良くも悪くも軽く感じてより乗用車的になってる >>814
日常の足として使うなら992の圧勝でしょ
たまに乗るだけなら好みで良いんじゃない 991.1からだと、また全てにおいて完成度が上がった思うのは間違いないですよ
ただクセが無くなって、普通の車になったとも思うかも知れません
低速トルクの力強い所やまた剛性が上がった感じは素晴らしいですよ
良く出来過ぎてツマラナイと言う人も居ますが
私はコレもアリだと思います >>810
まあGT3との比較なら、プロでも992ターボSの方が速いのでは？
もちろんタイヤを同じにした場合ね
GT3RSやGT2RSとの比較ならともかく >>812
私は991.1ターボから992ターボへの乗り換え予定だからあまり大きくは変わらないと思うが、カレラ系だとNAからターボだからかなり違うのだろうね 991の時はサスペンションの硬さを感じる事があったけど992の方はボディ剛性から来る硬さを凄く感じますね
シャシーがねじれたりしなったりして吸収していたら挙動の様な物が凄く伝わって来ます 823のブログから、992素カブリオレでサーキットを走った夫の感想。
どのGT3かは書いていないが、もし991GT3ならば、さすがにそのドライバーが下手なだけじゃないかなあ。
以下、一部転載する。
「素人同士のバトルとはいえ、普通にGT3をコーナーで追い回せるし、自分でもビックリするタイムで走れてしまう。しかも、わが家の911はカブリオレなのにもかかわらず、だ。」 カブリオレは実は結構タイム出るんだよね
ケイマンよりボクスターの方がタイムが出るのと同じ理由で、ボディが捻れてタイヤが接地するからラジアルタイヤ領域ではかなりトラクション上がるんだよ
下手くそな991.2GT3乗りが相手なら992Sだと確かに抜けちゃうだろうね >>825
なるほど、そうなのか
カブリオレの方がクーペよりも、タイムが出るとは知らなかった 皆さんありがとうございます
992乗ったら良いのは間違いないと思うのです
何を良しとするかで
評価が分かれる
ただ全体の評価では当然992なんでしょうね
結局のところ
わからないですね
人の評価基準がそれぞれだと思いますので
しばらく乗り続けます この前、GT3をコーナーで追い回したよ、カブリオレで。
それはそのドライバーが遅くなくて？
いや、意外と速いんだよカブリオレは。シャシー剛性が低く重いにもかかわらず、だ。
あら、じゃぁアナタがGT3に乗ると？
凄い速いよ。
車が？
それはボクの腕さ。
まあ！うちのカブちゃんもアナタも速くてス・テ・キ！
フッ、。
スポーツ、スポーツ＋？
それだといつものローンチに。。。
じゃぁフロントリフトで前から奥まで？
OK、先にシャワー浴びてきなさい。
洗車機に向かう。 >>816
なんだかんだ言っても安全系のデバイス制御でしょ
だからパワーやトルク自体は安全性のマージンがあるからより上げられる ボディがワイド化したとは言えトヨタカムリと比べて横幅1cm大きくて全長は30cm弱短いサイズだからそりゃ街乗りでもまだまだ乗りやすい部類なのも良いよね 【まさるTV】これでもポルシェに乗りたい？【ベタ踏みガタガタバキバキブルブル】
https://youtu.be/WQghxg2RxFM 嫁の反対で結局買えなかった。アルピナB3、1700マンにしたよ。 >>642
992左オーダーいけるみたい。
生産待ちしているときに、一応伝えておきますが、左の枠ありますよ。と担当から連絡もらいました。
ただ、○月以降ですが…
とのことだったので、不確定でしたが ボディが捻れてオープンのほうがタイヤ設置するってなんの冗談 >>835
アルピナB3、1700万もするのかあ、さらに高くなったね
M3だったら、たしか1300万くらいだよね？
昔B5に乗っていたが、右ハンドルだけで50万とか、定番カラーのアルピナブルーにするだけで40万とか、オプション代がポルシェよりも高かったよ笑 >>836
そう、左でオーダーした友達がいるよ
待ち時間は右よりも長くなるらしいが 今まで当たり前の様に左ハンドル乗ってて992で初めて右のポルシェに乗ったけど思いの外快適だった B3は1200ぐらいだろ。まあ991とか992のスレに書き込んでるとこ見るとどうせ妄想だろうけどwww >>835
良いすね。
2ドアクーペに乗り降りするのが大変な歳になったらアルピナにしたいと思ってる。
リセールが悪そうなのが難点だけど。 >>841
たしかに、B3の本体価格は1229万だね
1700万とは、オプション盛り盛りか？ 2ドアクーペに乗り降りするのが大変な歳になる頃はきっと自動運転の安全で楽チンなクルマがあるからそれ乗るわ。
池袋の事故みたいなのもゴメンだし。 >>844
あと10年も経てば、自動運転になったパナメーラでもカイエンでも乗れるだろうし、「次期タイカン」でも良いだろう >>785
コンサルタント斎藤
携帯番号も、薄らと写ってるぞw 確かに薄っすらと写ってるわ
ポルシェセンター千葉
千葉市美浜区稲⽑海岸2-1-89
043-242-0911
まぁ、どうでもええけど
飛ばせる所いっぱいありそうやから気ぃつけや B3で1700コースは
素992で1800コース程度のオプに匹敵するから
似た様なもんでしょ
3シリ最高峰と911最低グレードが同じは丁度良いんじゃないかな
しかし上がり過ぎだよね
ちょっと前まで両方とも500万位安かったもんね >>852
B3は3シリーズだからなあ、それに1700万も出すなら
ば、992素カレラに1800万出す方がよいな
仮に1台所有で4人家族ならば、1700万も予算があれば他のセダンやSUVにする 992だと女の子にモテまくりっぽいですよね？
大変ですか？ B 3は上品さと獰猛さを兼ね備えた感じ
伝統の乗り心地の良さ、ちゃんと4名移動できる4ドアで満足度高いと思うぞ
1,700万は盛り過ぎだと思うが アルピナは全車種で年間2000台程度しか作れないメーカーだからね
フェランボよりよっぽど希少なのが魅力
実は最近B3の試乗に行って来た
しかも車としての完成度はポルシェとアルピナは結構同じ方向だよ
3シリのM3なんかを含めてもB3のサスは別格で極上
エンジンも圧倒的なトルクと官能的パワーカーブでこりゃ凄いやって思う車
992s乗りとしても正直に良いと思うので増車検討中
スレチですまない >>857
アルピナが素晴らしい車なのはわかるが、さすがにB3に1700万は盛り過ぎ
992Sで、B3も増車するならわかるが、992Sから乗り換えようとは思わないな 今F30のB3に乗ってるけど、丁度5月デリバリで素992注文したよ。
アルピナはとてもいい車なのは間違いないけど、セダンとかワゴンとかそういうくくりの中での話。
ボディ剛性なんか圧倒的にポルシェの方がいいし、そもそも911と比べる車でもない。 >>857
それから、アルピナの生産台数が年間2000台なのは、単にメーカーの規模がとても小さいから
フェラーリやランボルギーニと比較してさらに希少だ、などと言うと笑われるよ、なにしろベース車は3シリーズや5シリーズなんだからね アルピナの話とかやめて欲しい
正直ポルシェと比べる様な車じゃない
光岡自動車みたいなマイナーなポジション
スレ立ててそっちでやって欲しい 911系だって充分にカルト
アルピナをdisれる立場では無いですよ 一昔前は911に対抗するアルピナ、ハルトゲの時代もあったからね ハルトゲって2019年に潰れたのか。確かゲンバラも潰れたしチューニングメーカー受難の時代だな。 >>873
シュニッツァーも危ないみたいだね
ベンツは昔のAMG筆頭にロリンザーやブラバスとかだったねえ >>876
ようやく院内でのPCRシステムが稼働したよ
1時間で結果がわかる >>877
ここじゃぁ医者は底辺だから
その医者の振りしてもなぁw 医師ステータスは一応あるし底辺ってことはないでしょ
収入は多くはないけど 2台持ち、3台持ちが多いと思うけど、911と何に乗ってる？ カイエンターボとフェラ488スパ
普段はプリウスw 普段乗りの車が本人の実力だと思う
隠れてこそこそ乗らなきゃならんとか後生大事にってのはなんか照れる ランボが爆音で地下駐車場に入って行くのをみました。運転手がハゲていました。髪があって良かったと思いました。 俺は普段乗りの車にパナメーラgts
土日に992かフェラーリ488が理想だな
現実は992一台持ちだけどw 俺はこんな感じで乗ってる。
日曜日はランボSVJ
月曜日はスピードスター
火曜日はGT2RS
水曜日はカイエンGTS
木曜日は992ターボS（納車したばかり）
金曜日は964
土曜日はランボSV
ここに書いてないのもあるから、1週間では１周できん。 モンデー
チューシテー
ウエデー
サスッテー
フロデー
ソトデー
サンドー >>889
すごいなあ
スピードスターは991かな？
ランボルギーニは2台もあるのか
フェラーリやマクラーレンもぜひ買ってね >>889
992ターボs
楽しいね！楽しんでる？ >>889
ランボのSVとSVJという組み合わせが凄いね >>889
ネットじゃなんとでも言えるしな
おれも年収10億だわ もしかして例のユーチューバーみたいな奴じゃないの？
マクラーレンやロールスロイスを借りもんなのにまるで自分の車のように乗り回してそれを指摘するコメントはバンバン削除するというｗ ディーラーでカレラ4試乗してきた。
空冷乗りのオレからすると、
何でもかんでも便利で快適でハイテクで驚くわ。
特にボディ剛性、何これ！金庫かよ（笑）
定期的にメンテナンスをきちんとしてれば死ぬまで
このまま劣化もなく乗れるんじゃね？
ところで悪天候でも走る可能性あるので(融雪剤は避けるけど)4駆として、
カレラ4と4Sとはかなり違うの？
乗ったことある人教えて。
家に帰ってコンフィギュレータみたら、
カレラ4ではスポーツシャシーは選べないのね >>899
はっきり言って法定速度+20km以下の速度なら、急がつく動作を一切しなければ、素とSの差を感じる事無い
素はタービンがやや小さい分レスポンスが良く
音を聞かなきゃNAに非常に近いフィーリング
Sは若干のタイムラグが分かる
サーキット走行や0-400的な加速をしない限り
峠を含めて、価格差程の差は無いですよ >>899
992ターボの納車待ちだけど、スポーツシャシーは公道で毎日乗るには硬すぎるからあえて選ばなかったよ
サーキットも走るならいいんじゃないかな >902
そんなに硬いんですか！
知りませんでした、ありがとうございます。 空冷いいなぁ…
ズボラな自分には旧車は管理できそうにない >904
それなりに手はかかりますが、きちんとメンテナンスしとけば単純なのでわかりやすいです。
材質も工作も992より格段落ちますけどね〜。
試乗してみて992の素晴らしさに驚いたけど
新車から23年も持ってる空冷なので、
愛着わいて手放せません（苦笑） 新車からとはすごいですね！
これからさらに価値も上がるでしょうし、もう手放せないですね このスレにいる方々が992を購入して
ずっと愛して20年後30年後にも....
あ、その頃って全て電気になってんですかね？！ 992のインパネにあるモニターは20年も持つんですかね？
交換するにもその時部品は存在してるかな？ >>905
空冷と最新の992と2台所有するのも素晴らしいね >>907
992後期型からは、HVも発売される予定
次の994からは、EVも出すだろう
現在の992が、最後のガソリンエンジンだけのモデルになるかもね 994、タイカン、パナメーラHV、718EV
どれも電動化したら電池容量とガワしか変わらない車になりそうだね...
タイカンなんか992ターボSと直線変わらないしハンドリングもいいんだよね？
いまや安いモデル3でもエルクテストが抜群っていうし。どうなるんだろうか >>911
ターボにはブラックモーターを搭載します スポーツシャシー
ノーマルは女性にも好評です。お世辞かもしれないけど。空飛ぶ絨毯に乗ってるみたいとのこと。道路の上を滑らかに並行移動していくようだとのことです。
スポーツにすると、道路のざらつきをステアリングから感じられるようになる。まあ、助手先の乗り心地は。笑
でも運転してる方からしたら路面状況わかりやすくなるし。何よりもコーナーに突っ込んだ時に頭の軽さをすごく感じる。 俺的には、おすすめです。 ポルシェの形が好きになれないというヒトは世界で少なくない >>915
空飛ぶ絨毯w
なんでこんなミエミエの嘘書くの？
992の乗り心地が空飛ぶ絨毯ならば、普段乗りの車は何でどんな乗り心地なのさ？？
例えば、SLかSやEのクーペから992に乗れば、カチンコチンの乗り味に妙にタイヤ騒音の煩い車に感じるはず。
内装色を選べば、見た目はラグジュアリーカーに見えるけどさ。 スポーツシャシーは剛性感がすごい
公道だとちょっとオーバースペックに感じる
コンフォートネスはスポーツシャシーじゃなくても決して良くはないと思うよ 素のノーマルサスは低速で走ってるとかなり固いよね
スポーツシャーシなんて全く無理 もう素とかそんなレベルじゃあないでしょ
実質全turboモデルでパフォーマンスの閾値が一気に上がっている
肩書がturboかそうでないかの違いだけ
EVの解釈もそうだしね >>917
E53乗ってたけど992より脚硬かったぞ みんなポルシェジャパンから送られてくるメールの満足度アンケートに答えてる？
この前1年点検やったらさっそくどうだったか送られてきた
営業担当からはそういうメールが来たら満足度は全部10点満点でお願いしますって頼まれてたけど
あれも答えたら何か記念品とかPCで使える金券みたいのくれたらいいのにな >>927
だいたい答えてて、何かもらったときもあったな
その旨記載がなければ何もくれないんじゃない？ あのアンケートは結構重要だぞ。
将来そこで付き合い続けるつもりなら自分のためと思って出しとけよ... あのアンケートで
IPと時間も読まれてるの知らないよね 笑
君の書き込み内容も把握されちゃうのにな 笑 >>930
匿名か情報開示していいか選択もできるよね
少なくとも行ってるPCには個人情報はいかないよね
カレラGTSかターボへの買い換えも検討してるから担当者の気分を害してもまずいから全部10点満点で出しといたわ
もちろん情報開示で 空飛ぶ絨毯というよりも鋼鉄の分厚い板に乗ってる感じかな
一輪が路面のうなりに乗った時に、よじれることなくクルマ全体が傾く
例えに関しては
>>917
の通りだと思う
エアーが馬鹿ジャーナリストの「普段乗りできる」みたいなコメントを真に受けて戯言を書いてるのかな
ターボSが乗りやすいのは排気量が大きいから、ターボラグがあってもトルクが有り余ってるからだよ >>832
要はデザイン通りそのまま耐久戦やルマンを戦うベースだから
フレーム構造の堅牢さは半端ない
素人は結構オーバースピードでも通常車の弄れや遊び部分でごまかしてもらえる
しかしこの車は遊びがない分一気にタイヤ性能やまともに一気に来る荷重コントーロルできる腕があるかになる
今は優秀な電子コントロールがあるためグリップを失いそうな限界域で自動的に車がスタビライザーする スポーツシャシーについては、「ENGINE」2020年9•10月号で、992の4台(カレラ、カレラ4カブリオレカレラS、カレラ4S)を比較試乗した記事での齋藤さんの発言の通りだよ
素かSか迷っている人はぜひ読むと良い
https://i.imgur.com/eYg0PvF.jpg >>933
路面のうねり、すまん
>>936
PASM付きスポーツサスペンションのこと？
オプションだから付けなきゃ良いだけでしょ
俺は付けなかったよ >>937
そう、オプションのスポーツシャシーのこと
俺も付けなかったよ >>937
こんな間違いを書いている人がいたから、スポーツシャシーについて投稿した
915 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c70b-e2Qt) :2021/01/23(土) 17:47:33.80 ID:h/8MY/gn0
スポーツシャシー
ノーマルは女性にも好評です。お世辞かもしれないけど。空飛ぶ絨毯に乗ってるみたいとのこと。道路の上を滑らかに並行移動していくようだとのことです。
スポーツにすると、道路のざらつきをステアリングから感じられるようになる。まあ、助手先の乗り心地は。笑
でも運転してる方からしたら路面状況わかりやすくなるし。何よりもコーナーに突っ込んだ時に頭の軽さをすごく感じる。 俺的には、おすすめです。 >>915
PASMのノーマルとスポーツと勘違いしていないか？
スポーツシャシーは、また別のオプションだよ ポルシェが空飛ぶ絨毯ならレクサスLSなんかはもう自分が空飛んでるくらいに感じる女の子なんかなw
普段トラックにでも乗ってんのかな まあ路面状態と速度の塩梅でしょう
高速の様な良い路面ではビターと4輪が路面に押さえつけられて
オンザレールの疾走だからね Sもスポーツシャシーはオプションだろ
GTSは標準 PASM 標準
PASMスポーツサスペンション オプション
スポーツシャシー オプション >>944
もちろん、PASMは全車で標準装備
スポーツサスペンションとスポーツシャシーは、同じものを言っているのでは？
ターボSでも、スポーツシャシーはオプションだ
https://911supercars.com/porsche992-pasm/ >>939
？間違ったこととは？？
俺が乗せていた人が、実は男だった？？
乗ってる車が、turbosじゃなかった？？
それとも、あなたがturboS買って女の子乗せた時の感想と違ったってこと？？ >>932
うーん。
991-1の素と比べても乗り心地良いよ。乗りやすいって言ってないし。乗り心地が良いよと。
乗り心地に影響する要素としては、PCCB、PDDC、サスの設定、PASMの違いでしょ。
良かったら、買ってから感想言って欲しい。 >>940
ん。
見直したらそれは間違いだな。
モード切り替えの話をしていた。
すまん。
ちなみに、
turboS pasmスポーツシャシ（車高下げるサス）
PDCCは標準装備 での乗り心地 クレヨンってベージュみたいな色ですか？グラファイトブルーに近いようなねずみ色ではないですよね？クレヨンの現車見た事ないので教えてください >>948
カレラSですが、もう一年以上乗ってますよw
先日、友人のターボSを運転したら低速トルクがあって街乗りは運転しやすかったよ
ただ、乗り心地や走行音は正直全く同じだったね
個人の感想としては、魔法の絨毯という表現は受け入れられない >>949
オプションの「スポーツシャシー」を付けると、乗り心地が硬くなるから公道で毎日乗るのはつらい、という話なんだが？
https://i.imgur.com/ycltv3t.jpg
魔法の絨毯はあり得ないと思う >>950
ここに書き込む事ができるのに
ごまんとある映像画像を確認しないのは何故？ ずっと議論してるスポーツシャシーだけど、コンフィグにはオプション無いんだが
1cm車高が下がるスポーツサスの事だよね？ >>955
そう、スポーツサスとスポーツシャシーは同意語として使われているね >>948
スポーツシャシーが付いたPCの試乗車(カレラS)の乗り心地が良くなかったから、自分がオーダーした992ターボには付けなかったよ 992の進化の一番の素晴らしさって歴代911随一の街乗りでのマイルドさじゃないかと思う
それでもやっぱり国産セダンなんかと比べたら圧倒的に硬い乗り味な訳で
サーキットでも走りたいとかスポーツカーらしい荒々しいソリッドな乗り味が好きとかじゃなければスポーツシャシーは必要ないかな シャシーシャシーってテリー伊藤かよw
サスペンション構造部品を指してるんだからシャシーと言うのは語弊があるだろ
シャシーという単語は構造全体を総称して使うべき単語だぞ >>959
たしかに、用語としてはスポーツサスが正しいね
これからは、「オプションのスポーツサス」と言うよ
PASMのスポーツモードと間違える人もいるから >>959
メーカーの表記が色々あるんだよ。
コルフィグだと
「PASM付きスポーツサスペンション（10mm低く設定）」と表記されているね
内容は
独立したスプリング、ダンパー、スタビライザーを備えたスポーツサスペンション、PASM、PDCC、リアアクスルステアリングコントロールシステムのチューニング。 車体の10mm下げを含む
つまり、サスだけの違いではないの。
色々な制御のプログラム自体も違うらしい。
↑
ダーボsの場合ね。
ポルシェわかりにくいよね。
全ての単語の前に"p"をつけないで欲しい。 >>954
記事に書いてあるから
言われたことが無くなるのか？？
「魔法の絨毯みたい」って言われたよって事が？ >>962
オプションのスポーツサス付きの乗り心地を「魔法の絨毯みたい」なんて表現している人は、おたく以外はいないんだよ >>963
いないんだよって言われても、、、
どうすればいいの？
pasmスポーツサスペンションを勧めてるから？？
乗り心地悪いからやめた方が良いよって？？
意味がわからん オプション付けなかった人の必死の言い訳も見苦しい
ON OFF選択出来るんだし >>961
オレが言いたいのはシャシーという単語を使うなって書いただけで
そのポルシェの説明は至って分かりやすいと思うけどねw
つまりその説明は
統合的に設計されたサスペンションシステム
ってことだろ
いいじゃん、普通に万人に理解できるだろう 正確に書けばいいか？pccb.pddc.リアアクスルのついた992ターボsなら、pasmスポーツサスペンションつけてもそんなに乗り心地悪くないよ。
東名高速上りの町田〜東京インター間走行中に「魔法の絨毯みたい」っいわれたよ。 国産のセダンLSと比較しての発言ではないと思うよ。
追加の情報としては、高速道路制限時速を上回るかもしれない速度で走る時は アクティブエアロを作動させるとさらに良くなるよ。
ちなみに俺は「魔法の絨毯」に、乗ったことないから
「魔法の絨毯と比べても遜色のない乗り心地だよ」なんて発言はできないししてないからね。 >>968
はいはい
おれもまったく同感だから、このレスを再掲しておくよ
941 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f81-0Hxw) [sage] :2021/01/24(日) 12:33:30.00 ID:hy7V/I3I0
ポルシェが空飛ぶ絨毯ならレクサスLSなんかはもう自分が空飛んでるくらいに感じる女の子なんかなw
普段トラックにでも乗ってんのかな もうどうでも良いよ
自分の買う車は自分で乗って納得して買えば良い
同乗者が魔法の絨毯と言ったという報告を見て、それを否定する必要もない
それを鵜呑みにして買うバカもいないだろうし スポーツシャシーは路面に吸い付くように走るから魔法の絨毯であってる もうその女性の顔立ちがアラブ系でしか想像できなくなったよ
多分乗ったことあるんだろう 魔法の絨毯は乗員を上下動させるような代物じゃないと思うがｗ 「GTSは乗り心地が硬い」とオーナーが言っていたが、通常はオプションのスポーツサスが標準装備だからなんだな はぁ、
つけたらよかったオプションとか、いらんやつとか色々書いたけど。
もう書かん。
さいなら >>979
おう！
また明日、992ターボSの自慢を待っているぜ >>978
アラジン観たことあるならわかるだろう。
怖い飛び方だよ。 >>966
わかってないな。
スポーツサス自体のON,OFFはないぞ。 >>951
そうですよね見せてもらってきますありがとうございました。 魔法の絨毯てｗ
トヨタのセンチュリーが絨毯の上を走ってるみたいだってよく言われるけど
乗った事ないからよく分からんが >>985
なんとかまなぶのYouTubeに借り物のカブリオレのクレヨンが出てたよ 魔法の絨毯みたいって
実は乗り心地のことではなくて
加速感とかスピード感のような
動的な感動を表現していたのではないか。
しらんけど >>989
彼は今週末カレラ納車だったよな
なんとかレッドの >>999
3人以上で乗ることもあるかなぁ
速さも大事だけど乗り心地は良い方がいい
そんな意識があるなら4駆B3 >>990
アルピナにはある程度以上の車経験がないと無理だよ
本来911もそうだったんだけど
最近かなりミーハーな感じ カイエン、マセラティと来たけど
都内では扱いやすい992気になります
997GT3乗った時は本当に疲れたので、普段ほ足がわりに992カレラ考えてます。カイエンほどでなくでも良いですが、街乗りの乗り心地はどうでしょう？ 992は期待する程乗り心地は良くないですよ
固めです
ある程度以上の速度があれば心地良いですが >>994
ACC等の安快適備を付ければ、普段使いのゲタにできる
992Sを通勤に使ってるが、毎日楽しいよ
元気な時はスポーツモードで攻め、疲れてる時はペンツ並の快適装備でマッタリ
マッタリ運転でも快適と楽しいを両立できる稀有な車だと思う >>996
ベンツはAMGは総じてポルシェより乗り心地悪いです
eクラスだとe220dオールテレインあとはsクラス
他は基本的に991および992sとターボsノーマル足の乗り心地には全く及びません
皆さんが何故きづかないのか不思議でなりません このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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