【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 100【IP無】
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日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう！！
ZE0型のスレです。現行の２代目は２代目スレへ
別カテゴリの車種であるPHV(プラグイン含む)はハイブリッド（ガソリン）車
なのでBEV（ピュアEV）とは似てる様でも全く違います。
燃費比較や効率議論は不毛で荒れる原因になるのでご遠慮下さい。
NG推奨ワードは>>2以降で。
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）
https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/
ZESP3新規導入について
https://ev.nissan.co.jp/BLOG/563/
※関連スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 31【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592866618/
nissan 電気自動車（EV）総合スレ 1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594044557/l50
※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 99【IP有】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602193492/ そろそろ30リーフなんか残価設定の車が出てきて劣化済みバッテリーでダブつきそうだけどwww
ギャンブルする気にはなれないwww 格安再生バッテリーとして売ればWIN WINやのになぁ トンネルでライト点灯せずに走ってた
夕方でも同じだろうな
この車危険だと思った >>956
いまいち分からんが、オートライトの作動不良って事か？ 台車の亀裂ばかりはどうにもならんでしょ。
上物ボディは修理パーツにでも回すんじゃね？ zesp2ないけど乗るの？www
乗り換えたいけどzesp2なくなってまでリーフ乗る価値があるかと言われたらないだろうなwww
既存ユーザーの乗り換えはzesp2の期限内なら使えるなら話は別だがないわなwww ZESP2終わっても自宅で深夜電力神プランの家ならメリット アリアリだな。
3kWで6時間充電しても 200円ちょっとで満充電ですわ。 短距離専門になるだろうけどなwww
うっかりビジターで充電しようものなら1500円払って30分待ちなんてやっとれんwww 待ち時間考えたら、マジでガソリン車よりもコスパ悪いな
これはどげんかせんといかんな >>964
これ多分俺の前車。12月に40Xに乗り換えた。7.4万キロでSOHは最悪時83.7まで落ちてた（回復走行で85まで回復して下取り出した）から間もなく1セグ欠けるよ 30から40ってあんまり増えた感じしないよね、多分 >>971
63万に30→40乗換限定の40万下取りアップキャンペーン適用
だけど残クレの11ヶ月残しでの解約なのでチャラ
>>972
Vセレクションをコミコミ402万→補助金42万とZESP3の3年契約で10万バック
>>973
それなりに消耗してたから意外と増えた感ある。計算上1%あたり2km走れるかどうかから1%あたり3km以上走れるようになった。
残15～20%での心理的プレッシャーが全然違う Gグレのソーラー補機バッテリーしか充電しないとか
言われてるけど実際は違うな！
昨日外気温１２℃で帰宅して９６％だったが普通充電しないで
丸一日駐車してて先ほど起動したら１００％に。
外気温３℃の中を駅まで冷暖房同時エアコン＆シートヒーターオンで
送迎で待ち時間含めてテレビもエアコンもシステムも起動したまま
１５分使用３ｋｍ送迎して１００％で帰宅（つまり100％＋αだった）
外気温が前日より高いなら低温で性能落ちてたのが戻したと
考えられるが今回はその逆なのでソーラーパネルから
補機経由か知らんが本体へと充電されないと有りえない復活。
ちなみに普通にバッテリーは減るしコンビニ止めてすぐに
％表示動くとかの誤作動や誤表示は無い >>976
すごいわ。
そのニッサン魂に尊敬する。
いい中古車を市場に流してくれてありがとう。 >>978
いや、残ｸﾚ地獄からの脱走行為ですw
当時の残ｸﾚ設定1000km/月で契約してたのに、あまりのﾄﾞﾗｲﾌﾞの楽しさ+仕事での使用で1500km/月以上走ってて、このままだと
①手放し時に1km超過あたり9円3万ｷﾛ超過＝27万支払いでお別れ
②100%充電で200km走らなくなった（ここ一年の劣化具合からすると一年後の手放し時には180km走れないかも？）リーフを74万で買取する
の二択だったからね。
残クレ時より月々支払いは増えたけど
・フルセグ個体を中古市場に出せた（残クレ終了手放し時なら11セグは確定）
・残クレ終了手放し時に想定された足し前を払わず手放せて利便性も大幅に向上
・ついでに仲いいディーラーマンの売上と日産厚木勤務の大学時代の友人の紹介ノルマに貢献できたから三方良しかな？ >>979
2016年式7.4万キロでほぼ11セグかぁ
2017年式6.6万キロのうちのリーフもそうなるんだろうか…
今はフルセグで満タン240キロぐらいの表示
実際は200キロ前後か
回復走行で復活したSOHはまたすぐに元に戻ると聞いたが、どうなんだろう >>977
経路的にソーラー（DC）から375Vに昇圧するDCDCなんてないでしょ。
晴天下で一日駐車しても充電量が増えた経験はないよ。 中古8セグ欠けバッテリー保証は、
正規ディーラーでなく、個人でやっているような販売店では受けられないでしょうか？ 983です。
言葉足らずで。。
個人でされている車屋さんから購入した場合、受けられないでしょうか？ >>983
メーカー保証はどこで買おうと受けられると思う 寒くなるとフロントガラスからガタ音がするようになった
フロントガラスの立て付けが緩むようなことってある！？
同じような症状の人いたら教えて >>988
急ブレーキ掛けたらフロントガラスが外れた事あるわ、20年乗ったバネットバン。 >>990
ワロタ
いや笑ってる場合じゃなくて
めっちゃストレス感じてるから何とか直したい ブレーキかける直前、窓を開けて外から手で押さえといたらいいんじゃない？ Ｍｒビーンみたいだな笑
ワイパー手で動かしながら反対の手でギアチェンジするとか >>983
日産系列なら受けられると思うけど
車検ごとバッテリー点検（診断）毎回受けた記録ないとダメとか条件あるんじゃね >>993
しまいには屋根の上にソファー置いて、そこに座って運転すればフロントガラスのことなんて気にならないな。 リーフは車検で日産専用解析マシンでの
コンピュータ診断を受けてないと
ダメなんじゃ？ ちなみにリーフ専用の診断機は日産ディーラーしか無い
大規模なスーパーオートバックスでも置いて無いよ このスレッドは１０００を超えました。
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