【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ80
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ76
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598572363/
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ77
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600986235/
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ78
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603617112/
HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ79
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605845228/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>897
え？普通に手組やで？
扁平率60とか55とか余裕で組めるで？ 何色を考えているの？
ちなみにみんな何色乗ってるんだろう >>892
当然おうちクリスマスとおうち年末年始やで セレナはデカイぞ。子育て落ち着いたら不要になる。
フリードザイズで良いかも 悩みに悩んでシーグラスブルー
汚れが目立たないのも良い 自分もシーグラスブルーにした。
オレンジと迷った。
自分は白、黒は選択外 >>902
俺もセレナがいいなぁとは思ったけど、我が家の車庫と周辺の道路事情から大き過ぎたのでフリードにした。 セレナとフリードどのくらいの差があるかはカタログ数値ではわかるけど、試乗しても体感的にそんなにわからないんだよね
こんなときこう困る！みたいのが知りたいな >>910
前に進む分には変わらないけど、バックやUターンではだいぶ違うんじゃない？
俺は2tトラックもよう運転するから気にならないけど、妻はステップワゴンやセレナサイズに恐怖心あるみたい 車庫での荷物出し入れ
あと狭い住宅街でバトルになった時 ごめんね。
セレナとフリード＋で悩みまくってるんだ。
答えてくれたみんなありがと。 フリードの荷室なんてたかが知れてますよ
トランク積んでベビーカー積んだら残りわずか
4人家族でたくさん出かける派ならセレナサイズないと、フリード＋じゃ中途半端
買い物くらいしか使わんとか、カップル用途ならフリード＋でいいですが 自分しか乗らないなら好きな方買え
大きな車運転するのを嫌がる嫁がいるなら、フリードかfitあたりにしとけ
でかい車なんて、家族あってのものだし、必須の時期なんて凄く短いぞ セレナとフリード+って全然違う車だぞ
でかい方買っとけよ 俺はヨメがコンパクトカーぶつけた前科があるからこどもいるけどフリードにした。 車中泊できる、夫婦二人で乗れる車でセレナとフリード＋までしぼったんだ。
フリード＋のフラット感はすごいよいよね >>921
車中泊なら＋一択だよ。
普通のミニバンのシートはフラットにならないし、シートから天井までが低い。 ずっとvw乗ってて、今回フリードとトゥーランで迷ってフリードハイブリッドにしました。
なんだかンダ300万を余裕で超えて驚いたんだけど、そこで思ったのが、
昔（モビリオとか初代フリード辺り）は、今より価格も全然安かったけど、正直トゥーランと比べると遅いし剛性なくてガタガタだしでいまイチどころかいま４位の差があったと思う。
で、今は値段もそんなに離れてないじゃない。
と言うことは車としての質も上がったのかなぁなんて思った。（ユーティリティではなくドイツ車的な価値観での移動体としての良い車って物差しで） セレナはやめとけ
サスはふにゃふにゃだし
ガソリンエンジンもっさりでパワーないし プラスかリフターかcr-v中古か。悩むなぁ。
最低地上高があとちょっとあればプラス一択なんだがなぁ 初期型のスパイクの中古でもそこそこ高いわこの車
車内広いしゆったり乗れそうでスパイクなら見た目もなかなかいいのに悔しい >>925
リフターカッコイイよね。日本には3列シートは無いみたいだけど。 リフターって知らなかったけどカッコいいね
どことなくフリードにも似てるな >>925
フリードの最低地上高が低いってよほどの凸凹道を通るの？ FFが135mm、4WDが150mmだっけ＞最低地上高
クロスターもそこらへんは一緒なんだよねー プジョー・リフターは180mm、ホンダ・CR-Vは200mmか
まあSUV的に使える背高ワゴンとガチのSUVだからなあ 前に乗っていた車が地上高１7０mmでフリードの乗り換えたら低く感じるな
フリードの四駆はアンダーカバー？がないんだっけ
デラで聞いたらアンダーカバーを外しても支障はないので地上高上げることは出来ると言われた 最低地上高なんてリフトアップで解決するんじゃないの？ 自分はクロスターの良さが理解できない
全然SUV感出てないし、知らない人が見たらノーマルとの違い分からないくらい微妙
このスレはやたら持ち上げられてるのが違和感ある クロスターはドアノブがメッキなのが羨ましい。
モデューロもやれよ。 クロスターが良いというより、ノーマルの顔が微妙なんでしょ？
あれ部品で取って交換すれば良いと思うんだが。 >>936
店の人との話だけど、グリルレスっぽいデザインが苦手な人が結構選んでるらしい
FITもグリル復活させる話がある辺りあながち無くも無いのかもしれんが
本当にグリルだけならmoduloでいいはずだからSパケ、CパケならぬCSパケってことで エアロやメッキが嫌いだからクロスターもモデューロも選択肢になかったわ >>940
グリルレスが駄目ってより、のっぺり感がな···
まあわいはノーマルにフルエアロ見積もったらモデューロXより高くなったんでモデューロにした
モデューロのグリルもそんなにいいとは思ってない >>937
ドアノブメッキとか
90年代かよ
ださい 田舎のジジババ&都会のママ車なんだから見た目なんだって構わねえわw >>946
屋上へ行こうぜ・・・
久しぶりに・・・
ハゲちまったよ・・・ >>936
SUVとか興味ないが、
実車見て単純にクロスターはかっこいいと思ってしまった なんでクロスターにミッドナイトブルーがないんだよって 俺は後期フリードやfit4のっぺり顔好き
あとロアグリルがウルサイのも嫌いだから
後期フリードのそこも気に入ってる
ただ側面のラインがfit3世代だから少しも
ごちゃついているのが惜しい N-Boxの価格初代フリードの値段超えるんだな
一部グレードだけど…
凄い時代になったもんだ
3代目は最上位グレードだと400万近くなりそう ガソフリとなNboxカスタム乗り出しの値段変わらないよ またその話か…
昔の車の価格との比較意味ないからもうやめようぜ ラジオはAMのみで選局はダイヤルもしくはプリセットしたボタン式、窓を手回しハンドルで開け閉めして、有鉛ガソリンバカ食いの旧車に乗りたい？俺は乗りたくないな。 >>940
国産車でグリルレスデザインが成功したのって日産の初代プレセアだけだよな
あれは本当に良いデザインだったわ >>958
で、二代目で失敗するっていう日産の様式美よ。 後期ノッペリです。
このクルマのグリルデザインとか拘っても、他の車種オーナーは誰も見てないよね。自己満だけ。どの車種もそーだろうけどね。
グリルとかエアロに金払えるのは凄いと思う。 >>962
流石にそれはないだろう
3代目マイチェンか4代目はHVとEVかもしれんな >>921
夫婦二人で車中泊ならバネット派生のキャンピングカーがベストだと思うが
フルフラットベッド、FFヒーター、サブバッテリー、断熱材仕様
元がバンだから走りは期待出来んが高速でもストレスはない キャンピングカーまでは、って人多いでしょう。うちもそう。普段使いしてたまに車中泊って用途なら+プラスはぴったりだよ >>964
バネット乗ったことある？
フリードとは比べ物にならないくらいポンコツだぞ。
あれでストレスないとか、嘘つくなや バネットってまんま商用車じゃないの？？
会社で乗ったけど高速でケツ痛いし用紙最悪だったわ
それとも商用車じゃないのは乗り心地良いの？？ バネットって軽箱ぐらいの荷室しかないじゃん。
体の小さい夫婦ならなんとかなるのか？ >>966
お前が乗ったのってバンじゃね？
ワゴンなら気持ちマシ
タイヤがショボいからタイヤ変えると変わる
>>970
フリードよりは広いよ
そりゃあ、フリード、セレナのキャンピングカー仕様があればいいけどないのだから仕方ない
断熱材入ってない普通の車に比べるとバネットでも雲泥の差の快適さだぞ、車中泊に関しては ファンカーゴもリアシート収納すれば車中泊できるくらいの広さあったな >>960
無印とクロスターだと
装備を同じにすると値段差がそれほど出ないんだよねぇ
それならクロスターをという選択は十分ありだと俺は思う。
まぁ俺はクロスタのあのドアミラー ドアハンドルが受け入れがたいのと
イエローフォグを導入したいので
無印で来年早々交渉に入る予定。 4WDを購入検討ならきちんと試乗しよう。FFしか見なくて買ったらなんか乗り込み辛い。
高齢者や子供とかいるなら。昔乗ってたCR-Vの方が乗り込みやすかったのにな。 >>975
4WDは最低地上高が1.5cm、さらに床の厚みが1.5cm、
トータルで地面から床まで3cm高いからね スタンダードナビにツイーターオプションつけたんだけど、
もしかしてツイーターオプションつけるとドア下のスピーカーのユニットも標準のコアキシャル型からセパレート型のスピーカーになる？ >>978
ツイーター追加だけ
下のスピーカーも変えないと音良くならないよ ツィーター追加OPと
ハイグレードスピーカーが別設定って時点で理解しようぜ…
因みにツィーターも標準とハイグレードでは別物だ >>972
フリード+は前席のある位置まで約2m寝床にできるんだよ。
たぶんノーマル車では最長。
バネットはベッドキット入れても180cmぐらいだろ？ フリード＋は、188×126だな
こりゃ、車体サイズ考えたら大したもんだ >>988
室内幅はシート側は140あるし、長さも実際はもうちょっとある。 >>981
おい、一行目の呪文減らすなよ。
万が一のために複数書かれてたのに80、81で1個ずつ減ってるぞ。 このスレ立てたのも同じ人か…1内の説明読んでくれよ… さすがに乗用グレードあるとはいえバネットは乗りたくないなぁ…。 >>989
いや、車内寸法じゃなく実際に売られている車中泊仕様のフリードのベッドの寸法 >>990
>>991
説明読んでるしワッチョイ有りで建てたのにそんな言われ方するんだったらもういいよ次から建てませんね >>993
だからフリードはベッド要らんて。
バネットなんてチンケな車は誰も興味ないんだから消えろよ。 hvもない
運転支援システムもホンダセンシングより雑魚
乗り心地ゴミ
日産
バネットなんてフリードの競合になりえないのだが。
車中泊するとしてもバネットかうなら軽箱かうわ 日産ノート出たのか
スライドドア搭載でミニミニバンカテゴリに乗り込んでくる噂はガセだったんだね 企画段階ではあったのかもしれないけど
車雑誌とかライターの記事はあくまで予想だしな… レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
