【MAZDA】マツダ総合スレvol.158【美しく走る】
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カロッツェリアのDEQ-1000A-MZはホームページの対応車種にMAZDA2・3・6にCX30は記載されてないけど2018年10月現在だから普通に対応してるよね？ >>798
面白いこと書いたつもりの松田猿の低知能が丸出し >>769
煤Ｄのようなゴロゴロ回るフィーリングだよな
鉄ピストンだもの >>787
煤Ｄも、後処理なしで北米に投入するっ！（キリッ
だったんだよなぁ（笑） 今のオススメは煤ナシCX5になるの？
ハリアーも安いから新年値引きしなきゃ売れそうにないな 今のマツダで買っていいモデルはCX-5だけだろうな。
プラットフォーム古くて乗り心地や走りは今ひとつだけどコスパだけは同じクラスのSUVでダントツ。
細目デカ口グリルの下品さが気にならなければ一択。 >>806
あれ安いよな。乗り出し300万の車には見えない 安くでcx5か少し上乗せしてハリアーかで分かれそう >>806
25S AWDが性能もバランス良くコスパ高いと思う >>806
CX-8も良いぞ。
日本の公道で困らないサイズながら、3列目に大人が乗れるSUVは唯一でライバル不在。
ロングホイールベースのお影で乗り心地も良い。
ガソリン車の廉価グレードでも装備充実してるので、2Lクラスのミニバンと同じ予算で買える。
MAZDA3以降の新世代シャシーの方が駄作なのは痛すぎるよな。 マツダ3は社運をかけた新グローバルプラットフォーム（自称、グローバルで通用するかは未知数）だぞ トヨタの兄弟車
ハブられたマツダは何を思うｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/61eaa92b9fb15981b76d4bd8d36cbd9a8d8e8999
【ついに電動モデル発売へ】トヨタ、新型電動SUVを欧州導入 2021年予定 サイズはRAV4クラス
トヨタは2021年、EV用プラットフォームを採用する初のモデルとして、新型の電動SUVを欧州に導入すると発表した。スバルと共同開発したe-TNGAプラットフォームを採用する最初のモデルとなる。 >>814
スバヲタは、マツダがハブられた事にしたいんだよな。
マツダは自力でEV市販化し、HVをトヨタから提供してもらってるのに。 ハブられたから自力開発でゴミみたいなコルク車作ったんだろ（笑）
ハイブリッドシステムは制御ソフトすら書けないから丸ごとお買い上げ
トヨタの大切な養分様（笑） ワイのcx8また壊れる
hayabusa.おーぷん2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1608009435/
21 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：20/12/15(火)14:30:26 ID:LKr [8/14]
小さいのは省くけど
システムエラー検知
ガイダンス音がとまらない
エンジンチェックランプ
エンジン異音
ブレーキ時に異音
買って３ヶ月でバッテリー交換サイン
人感センサー故障
ドアミラー故障←New! スバルを見下したいのに、もう、背中が見えなくなりつつあるマツダの信者の哀れなことよ（笑） >>817
中華部品の寄せ集めだからなぁ、さもありなん
マツダのフラッグシップだっけ、CX-8って（笑） >>812
マツダ車買うのは新興宗教の壷買うのと同じ。 MX30は女性が作りました！！
オオコケ、女性はだめと宣伝したようなもん！ >>817
ドアミラー故障って、対策品なしで保証期間だけ形ばかり延長して対応放棄したあれかｗ >>812
今のマツダはオウム真理教みたいになってきたよな >>820
ロータリーレンジエクステンダー １００万円価格アップや
これで マツダも一発逆転！
こんなん誰が買うんやｗｗｗ MX30は観音ドアをデザイン本部長がゴリ押ししたんじゃないの？
センスの無い人がデザインに口出ししない方がいいと思うけど あんな中途半端な大きさとドア角度の観音開きなんて機能的には何のメリットもない
自己満足の最たるもの
クルマはドアは閉めて走るんだから閉めたらデザイン上も何の意味もないし（笑） >>822
女性のために女性が作った〜←このフレーズの物は女受けが悪すぎて不人気確定するのはなぜなのか
車だとダイハツミラトコットとか酷かったな >>822
浜辺でドア全開にしてスマホにボソボソと変な歌を吹き込む女のCMは、そういう意味もあるのか
男ですら一部の信心深い連中しか買わないのに普通の女はあんなもん絶対に買わんだろう >>827
RX-8みたいな実用性を無視したスポーツカーならともかくコンパクトSUVに、あんな不便なドア付けて何がしたいんだろうね 開口部全開にしてドライバーがたたずんでる写真とか、もうアホの極みw そういうイメージ写真に騙されて買う人がいるんだって。11月も800人くらいいたよ。 ジャップのセンスはほんと分からんよな
同胞らも失笑 主査だか主幹のBBAは自分で作ったこのヘンテコなクルマに自分でカネ払って乗りたいと思っているのかね？
甚だ疑問 >>830
便利だったよRX-8
ちゃんとベビーキャリア付けて
ファミリーFRカーとして使えてたよ >>835
多少混ざってるだろうけど試乗車はほとんど9月に登録されたっぽい。 昨日、無知妄想電波で恥かいたスバチョンが今日もハッキョ >>838
「MAZDA3の後席は広い、中学生の息子も快適と言ってる」って書いてたツダヲタと同類
ねーよバーカ（笑） >>842
そりゃ狭い幼稚園までだろう
小学生でCX-5 MAZDA3は前席の後ろ側とか削ってるから大人四人でも乗れるけど、間違っても広くはないな。 マツダ3をトーションビームにしたメリットはコストがかからないのとエルクテストの結果がよくなったくらいか。それでもFIT3より劣るが。
乗り心地、室内空間や荷室容量とかユーザーメリットになる部分には何も貢献してないな。 ジャップはチビのくせに車内空間を最優先
それを分かってて狭い車作りのカスジャップマズダｗ呆れるねｗ >>849
これを他社に向かってやりまくってきたのがツダオタなのよね
今自分らがやられて被害者ヅラしてるけど >>824
でもアンチは立憲民主党だったっけ？
連中と同じじゃんw
人のした事に文句言うだけw
実際には何も出来ないｱﾀﾏﾃﾞｯｶﾁ
蓋開けたら支持者も無しw
じゃあ今日も頑張れよww
お前ら永遠に在宅勤務だもんな。
勤め先無いけどw
出歩かないから、コロナ拡大の原因にはなっていないだけマシか？ マツダ＝日本共産党
２％を確保！（キリッ
やってることは他者叩きだけで自分とこの政策（クルマ）はスローガンだけで中身空っぽ（笑） >>851
日本語ができないチョンコロは半島に帰れ アンチスレと付ければ済む話し
事実陳列とかは他メーカーでもやってくれ
飯塚のおっさんが自動で止まらなかったと事実を述べてるだろ？
ちゃんと追及してやれよ 批判をアンチと言い換えるのは批判を差別と言い換える朝鮮人脳
マツダ信者は朝鮮人と親和性が高い 観音扉で極楽浄土への旅立ちが約束されてるから安いものだな
大至急お店にマツダッシュ！ 白にウンコ色の2トーンカラー
便器に発想をえているのかな？ 評価部隊にいた畑違いのおばさんが苦労して作ったクルマですって、このクルマ買う人間には何の関係もないしどうでもいいこと
あとさ、観音開きにしたことでシャシやサスペンション取り付け部を補強したらCX-30より走りが良くなってるとか書いてる評論家がいるけど、いいのか？
得意の自社製品下げでこのギミック上げなんかしてさ
ホントにそうなら、なぜそのレベルでCX-30は放置されてんのよ？って マツダ6のD廃止の際に
イギリスだけだから！マツダ6は元から売れてないから！
とか顔真っ赤にしてたやつ息してる？ >>868
新世代ディーゼルが登場するまでの一時的な措置とあるけど欧州でディーゼルの復権はもうないだろ。
資金もないのにいつまで無駄な開発やってるんだ。 >>870
そうだよね。
いくらディーゼル作っても
1. CAFEクリアは無理
2. 排ガス処理は高価
3. 更に電動化必須
でマツダみたいな大衆車ブランドには高くつきすぎる。 煤Ｄが生き残るのは熱烈信者のいるガラパゴス日本市場だけ ディーゼルは3Lとか4LのGTカーならともかく、
マツダはそもそもGTカー作れないから6発Dも死産 >>873
いや、CX-5や8に積んで今より150万円アップとかで売りたいんだろ
代替需要で売れると思ってる
でなきゃ北米にも欧州にも投入できないものを開発したりしないだろ >>872
日本でも、ディーゼル補助金無くなるから、終了フラグが立ちましたね。 >>874
売れる訳ないから、マツダは爆死
CX-5はコスパで売れたのに、FRベースで価格が上がって売れる訳がない。
セダンはメーカー問わず爆死中だから。
マツダも同様。 北米で安い6気筒が人気で、V6より直6が安く作れるってまでは理解できる。
しかしコスパの悪いXや、北米不人気のDを直6にしたところで売れるわけ無い。
何を考えて、直6のG、X、Dと三種類も作るんだろう？ >>876
マツダはそうは考えていない
だから、決算説明でCX-5発売以来の価格帯の引き上げを自慢気に棒グラフにしたりする
で、BMWのX-3や5がバンバン売れているのを見て、同じようなものをぶつければ購買層を食えると思ってる
CX-5のまぐれ当たりの成功体験が忘れられないんだろ 自分らが良いと思う物は売れると思ってるんだろうね。
さらに造れないかもという想像力が欠けている。
日本のＢＭＷとかベンツを目指してマツダリピーターで固めようと思ってるんだろうけど、あんなん作ろうとして作れる程甘くはない。
手っ取り早く出来るデザインだけはイイ感じになったけど結局ワンパターン。
そして中味は余り変わらないし購買層も上級国民ではない。
だからドイツ車みたくモデルチェンジ毎にリピートする客は多くない。 トヨタが15年かけてもLEXUSがたった６万台しか売れてない
マツダがマツダのままプレミアム・ブランドになれるはずもないが、髭はこれまで15年かけてブランド構築してきたからあと15年でプレミアム・ブランドになると嘯いてる
クルマづくりも商売も舐めきってる
ディーラの外壁黒く塗って何か変わったのかと 日産とホンダが乗用車市場でコケてるから今ならイケるとでも思ってるんだろうか。
つぶれるのが先か、ブランド化できるのが先かのチキンレース中。 ディーラー黒くしたけどマツダのブランド力なんて1mmもアップしてないぞ。
日本では安売りをコスパと言い換えただけだし、海外は相変わらずの安売り戦略。 youtube見てたらマツダはジャパニーズBMWって外人が多いよな >>886
初見ではそう思う人いるんだろうね。
そしてモデルチェンジを見て違うと気が付く。 そんな動画見たことないから貼って？
多いって何をもって？ こんな本はあるで
マツダがBMWを超える日 クールジャパンからプレミアムジャパン・ブランド戦略へ (講談社+α新書) 마쓰다의 미래는 지옥
도요타을 선택하는 사람은 현명한 >>886
BMWよりアウディっぽく見えるが・・・ 最新のリーンバーンって何？
マツダのリーンバーンエンジンはスカイXじゃなかったのか?
https://i.imgur.com/JhzKfXb.jpg
プレゼント資料には高応答エア・サプライを積んでるエンジンがないんだけど？
https://i.imgur.com/StNOez3.jpg >>895
SKY-D、SKY-X、SKY-Gの3種類のリーンバーンエンジンが有るんだよ。 BMWでもアウディでもねーよ
ステマツダの欧州コンプが酷いな >>895
だから、リーンバーンだよ。スバルの後追いww。
SKY-Xはなかった事になりました。ww >>896
バーカ
SKY-Xのリーン領域は極僅かでSPCCIランプ点灯のほとんどは只のストイキ大量EGR領域。
SKY-Gはリーンバーンしてない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
