【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 109【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
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■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 108【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602410095/ >>826
併設はスバルだと少ないよ！
トヨタは結構あると思う。 しばらく乗らないと一発目ブレーキ硬かったのでディーラーに言ったら、オイル漏れ修理とともにマスターバックの交換もしてくれた。
オイル漏れとマスターバックの真空漏れはスバルの持病だな。どうにかならんものか。
輸入車整備得意な車屋に、国産なのに５年でオイル漏れするンスか？とか言われたw >>831
それはスバヲタさん達からすれば、ごく
普通の事なんだろうね。
兎に角、他社メーカーからすれば有り得ない
故障でもスバルなら起こって当たり前やん
て、そんな感覚なんだろうね。
10万キロで起こる故障が3〜5万で発生する
それがスバルなんだって思っとくしかないよね >>809
LEDでヒーター無しという初期型丸出しの欠陥車に有難いという気持ちはないかな、正直なところ >>810
私の住む世界では、アルコールは熱を奪って蒸発しますけどw >>817
ウォッシャーよりも気温連動型ヒーターを仕込んでほしい
ヘッドライト交換が30万円になるかも知らんけどなw ＳＫで十分だと感じた、というか動力性能以外全部ＳＫが上だよ。
さよならＳＪＧ。 なんで新型が動力性能下なんだよってのが問題なんだろ。アホか。
他社はバリバリパワフルになってんのに。 企業平均燃費規制がネックでにっちもさっちも行かない中で出てきた低馬力車は悲しいよな。
新エンジンを待つかPHEVで高出力でも出てくれば良いけど。 >>827
東京スバルも青梅店とかは新車・中古車両方扱ってました。
営業が共通かはわかりませんが。 >>839
XTキチガイがいなくなれば燃費目標と利潤の両面で助かるんだよね… SJG乗りは皆がSKが物足りなくて乗り換えられないと考えるのは単なる強がり。
乗り換えてる人沢山いるから。 >>835
https://www.monotaro.com/g/00530865/
商品説明に氷雪と反応して発熱するって書いてる。
納得いかなかったらメーカーに聞いてみて。 そんなんゆうても仕方ない
いずれ我々もその動力性能に劣った新型に乗り換える時がくる
ただ今は手元のSJGを大切に乗るのみ 来月に初車検だけど10年位は乗る予定だけど
どんだけ故障するかとデーラーの対応次第かな
このSJG降りたらスバルとは、さようならだよ
XT欲しいから買ったようなもんだから。
次にSKのスポーツとか無い。
アレはXTの代わりには成り得ないからね。
エンジン以外SKが上なのは認めるけど。
それでも乗り替える理由にならない。 SJGからの乗り換えでSKはまず無い。俺も多分他社。rav4 PHVとかな。
スバルのなかでもSKは無いわー。それだったら絶対アイサイトXのレヴォーグにするわ。間違い無く。 もうCVTもつまらないので次はGLB 35 4Maticかな GLBはすげー良さげなパッケージだよな。なんかヒットしそうだわ。サイズ感も無理して無いし。 そういえばキャデラックから2Lターボ出ただか出るね
8AT？かなんかだったきもするしどうなん230馬 旧型乗りの強がりというのは違うと思うが、皆が自分と同じ考えではないよ。
旧型は2.0のNAかターボしか選択肢なかった訳だし、一度ターボに乗れば戻れなくなるという考えは必ずしもそうではないし、いささか視野が狭い。 >>854
そう思うならSKのスレで存分に語ればいいんじゃないか？
劣等感かなんかあってここに書き込んでるわけ？ レヴォーグ、ちょっと狭いんだよね。
特に後部座席。頭周りだけじゃなくて、膝周りとか、足先の置き場所とか。
そこが個人的にネック。
パワーはちょっと上が寂しいけど新型アイサイト含めてまあ良さげ。
SKに新型ES載ってくれれば、フォレ乗り換えでもいいかとは思う。
ただ、フォレは空気抵抗でかいから、CB18じゃ不足感が。
アウトバックの新しいのはどうなんでしょう。新型のES載るならこれも選択肢かなと。 レヴォーグみたいなリアテールにならんかな…SKはケツが好かん SJG乗ってる人って少しでも貶されたり特別扱いしてくれないと
ダボハゼのように喰いつくから面白いよね。 こんな場末でマウントしたつもりになってるのが浅ましくていいね。
普段余程恵まれていないのがよく分かる。 >>856
そうか、そうなるのか…たしかにMTとか遊び車でないと左ハンドルは嫌だなぁ…
そうなるとやはりアルファロメオか 中古のD型以降狙ってたがもう新型のアウトバックでもいいかなと思ってる
ただ30万キロまでは乗る >>864
新型アウトバック検索してみたけど、
泥棒ひげのオッサンに見えてしまった。。。 私も動力性能でフォレスターXTを選んだので、出来るだけ長く乗りたいなと思います。7年目になります。めっちゃ故障が多いけどほとんど保証で直しました。新品部品になったのである意味良かった >>867
どこが壊れた？
自分は5年目だけどまだ何とも無い。 >>868
わざわざこのスレに出向くほど悔しかったんか…
中古でいいから買ったほうが満足するで 2回目の車検迎えたが、壊れたのはエアコンはもちろんのこと、サイドミラーの開閉がカタカタすることぐらいか >>870
シートフレーム異音、リアライトに水が侵入、電動バックドア開かなくなる、ウォッシャーモーター死亡、CVT死亡など。結構壊れた。普通の乗り方しかしてないです。 >>875
最後のCVT死亡は保証ならいいけど、期間切れたらきついね。。。 >>872
良いよぉSK。
貴方にはアドバンスがオヌヌメ。 >>855
あそこの、おやっさん達も喧嘩ばかりだよ
2.5vs1.8ターボって感じ。 朝乗り始めの時、シフトをpからdに入れる時固い時あるんですが、なんでかわかります？ >>875
うちもシートからビリビリ言うんだけど、何か対策されました？ >>879
あるね、コレはフォレスターに限った話では
ないよ、旧レヴォーグにもあるしね
現行インプ以降の何台かに乗った事あるけど
改善されてるみたいでスムーズになってるわ >>879
DからPに入れる時一旦Nでフットブレーキを離して自然に停止した状態でPに入れるとなりにくい気がする >>879
もしかしてちょっと傾斜のあるとこに停めてる？
もしそうならば、シフトPに入れた後にフットブレーキ離すと車両がちょっと動いてロックの遊びが詰まる事で次にDに入れる時に硬かったり、ガコッって音がする
なので、ちょっと面倒だけど
フットブレーキで停車 → サイドブレーキ引く → シフトNへ → フットブレーキ離してちょっと動いたらまた踏む → シフトPへ
で次回のシフトの動きがスムーズになる ミッションマウント、シフトリンケージを強化品にしたいのですが、当然SJ5用なんて物は存在しなく。互換性の情報はありませんでしょうか。
個人的には、同じTY75ミッションのGP/GJ型か、GRB/GVBあたりに互換性があるのではと期待しています。 >>877
オヌヌメとか言うあたりかなりのオッサンやな
SGPの時点でええとは思うけど、
いっそのことアセントを国内販売してほしいで >>880
対策品に交換したと言われました。シートレール自体かどうかは分かりませんが。 >>885
型遅れになったのでド中古を砂利敷に止めてる奴が増えてきたんだろ
いつもの位置にタイヤの窪みが出来てて小さな坂になってんだよな？w SKに乗り換えたいけどコロナで買い時に悩む
今入れ換えてもどこにも出掛けられないしなあ
かといっていつまでも待っていても下取りが下がるし >>891
中古でSJ5E買ったけど、まさにその状態。出かけたいけど出かけられないもどかしさ。 >>892
別に単独ドライブでコンビニその他でマスク着用で良くね？
神経質すぎると思うが？ リアフラットにすると、フラット面から天井までどのくらい寸法有りますかね？
調べても足からの寸法しか無いので困っております。
測る場所でまちまちかと思いますが、ざっくり教えて頂きたく宜しくお願い致します。
車内であぐらの姿勢から頭の余裕が知りたいのです。 保険更新なんだけど
毎回車両保険どんだけかけようか迷うわ >>896
いやさ、二歳の子供もいるしなかなかね。。。 >>897
フォレスターはそういう日本人相手の車ではないので、リアシートを畳んでもフラットにはならないよ
貴殿も荷室であぐらをかくような気分にはならないと思う
しらんけど >>892
ドライブって密を避けてる内に入ると思うし
マスクと消毒してるならコンビニやら道の駅やら
ちょっと寄るだけなら問題無いと思うけどね
被ってるけどゴメン 揚げ足とる連中にしてみれば、ドライブしてて事故ったら警察、救急、医療といろいろな人間と無駄に接触機会を作ってしまうし、ただでさえ忙しい病院に負担をかけてしまうって理論をかざしてくるんだが、そんなの街歩いてても同じだし、家で籠ってても火事起こす人はいるし、極論言うと死ねって言ってることと同じだよね。 でも一人旅で温泉くらい入りたいメシくらいウマイもん食いたいってなると自粛警察にいじめられるんでしょ >>900
ありがとうございました。
フォレスターやめときます。 >>901
アドバイスありがとね。
結構、個人差のある対応だから致し方ないのよ。関東だけど、会社からも県外移動禁止でてるしね。。。 『県外ナンバーですが地元民です』みたいなステッカー？見たことあるけどこんなの付けてる方が嘘くさくてターゲットにされそう 故障の頻度は前に乗っていたVWゴルフよりスバルは故障する感じ。お陰でメカニックの方とは仲良くなって色々教えてもらえたけど。 確かに国産メーカーの中では故障率高いって
データには出てるね
米国でも日本車でトップの故障率だったようなw >>915
去年の故障率トップは三菱で、マツダトヨタスバルがどっこいどっこい
B型XTが初スバルなんだけどこれといって故障ないな
もうすぐ13万kmになるから消耗品系は交換しようかな
ここの書き込み見てるとお前ら壊れすぎだろうと思うけど、
そもそも壊れてない人は声に出さないんだから当たり前だわなｗ
んでも交換した方が良さそうなところがわかるから何だかんだでここの書き込みは参考になる 故障は工業製品である以上しかたないが、代車がDラーにほとんどないのはいただくけない。日産乗ってたときは、簡単な整備や修理のときでもすぐに代車貸してくれたのに。予約がいるとかなめてんのか。 >>917
初めてのスバルだけど、代車少ないよね。
トヨタも修理とか、点検時には代車準備してくれたけど。。。 代車借りると１週間1000円の車両保険に入らせられるけど普通なの？
1000円の保険に入っても免責50000円だから全然割に合わないような
リコールとか車の不具合で代車が必要になるのに客がなぜ金を負担しないといけないのか謎だわ
そもそもリコールとか車の不具合など無ければ修理する事も代車借りる事も発生しないわけで >>919
日産Dラーでは払ったことないな。当たり前だけど。 ウチのＤは代車が軽しかないって最低なんだよな。
せめてインプレッサくらい用意してしとけよ。 今2回目の車検中だけど
代車はSKフォレスタースポーツ試乗車
卸したて 代車無い言われてディーラーがレンタカー借りてそれを代車として1週間貸して貰ったけどガソリン代以外無料だったぞ
車種は現行XVだった 多分、わけわかんねーとこで買った中古車をディーラー持ち込んでリコール作業頼んだんだろ？恥ずかしいから出てくんな。
新車買った顧客に代車で金払わせるディーラーがどこにあんだよ。流石のスバルでもそんな店ねーよ。 >>916
14年前に買った三◯菱の車がまだ故障してない
まだ4万9千キロだから当たり前だけど。 >>920
当たり前だよね。
俺も来月車検だから代車の金請求されるのかな SJ5のC型を検討してるんだけど、足回りや乗り心地で良い話を聞かないから迷っている
やっぱD型以降でないと乗り心地は後悔するレベルかな？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
