【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 109【FORESTER】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 108【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602410095/ 次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
をコピペして下さい。 SJではじめての冬を迎えたけど
シートヒーターのおかげで冬の腰痛緩和と
腹が冷えた時の腹痛が無くなり快適すぎ 確かにシートヒーターいいよな
暖房が暖まるより早いしワンコも大喜び ワイのブラウンレザー、ステアリングも暖かで最高やで！ ステアリングヒーターはマジでうらやましい
オプションで設定して欲しかった >>10
ブラウンレザーいいね！
中古で数無いわ。 普通に2LNAで燃費性能良くした新型出せばいいのにハイブリッドとかターボで高くしないで欲しいよ。
次買えないじゃん。高くって 水平対向エンジンに燃費性能を求めちゃダメよ
それが出来てりゃ、スバルの販売台数は今頃もっと増えてるわw >>11
ああコレから付くんだって思わせてといて
アプライドが変わったら突然辞める体質は
変えて欲しいな。快適装備は続けて欲しいわ。 >>15
ステアリングヒーターはSJ末期の特別仕様車のブラウンレザーで初めて付いて、
SKは最廉価グレード以外は標準装備になったやん ブラウンレザー(D型)でついたからE型にもあるだろうと思ったらオプションすら用意されなかったってことだろ >>16
モデルチェンジして型式変わっ
とるやん？
俺がいいたいのはD型でやって
E型で何故やらないか？って事
別にフォレスターに限った事では
ないけどね、スバルは良くやるわ 特別仕様車の装備を標準仕様車に搭載しない事は他のメーカーでもよくあるんじゃないか？何でもかんでも付けてたら特別仕様車を買う意味がなくなるし。 >>20
SJで唯一無二の存在でいい気はする。
要望多かったからSKオプになったんでしょう。 >>22
(>_<)羨ましい！
しかもthanksデーでも何でもない日に センターの肘掛けが固いかつ低くてイマイチなんだけど、解消する何かいい方法ないですかね？ >>23
サンクスデーのこと忘れてた。。。
テレワークになって子供の送迎のチョイ乗りが増えたから暖気くらいしてあげないと、って思って。 >>25
価格を調べてみたらエンジンスターターだと
約7万もして軽～くドン引きしたので俺も
アップグレードなら出来そうだなと思いました
今度のthanksデーで狙ってみようかな データシステムのサイドカメラつけてる人いますか？
MFDに映像出せるキットも買ったけどディーラーに頼んだらつけてもらえるかな？ 俺の車もほぼ完全や！
とか思ってたけど最期にエンジンスターターと
スピーカーも欲しくなってきた
純正スピーカーから変えた場合、違いって
ハッキリと解るもんですか？ >>24
これ使ってるけど丁度いい高さ&固さ
フジヤマ
ステッチディンプル肘掛平型RED 270714 >>28
ダイアトーンのスピーカーつけてるけど全然違うよ
フロントだけでいいから変えてみな キーレスアクセスアップグレードなんかあったのか。ワイのはA型だから無理なんだろうけどC型からキー変更になったんだっけかな。 >>27
自分でやった
良いデラならやってくれるかも >>28
国産のほどほどの車についてスピーカーは、ほんとちゃっちーよ。
是非替えてみて、交換作業覗いて古いものを見てみることをオススメする。
初めは音質よくなった！って思うが、結局慣れちゃうけど。。。 >>24
俺はレヴォーグの肘かけオクで落として交換してる
構造一緒だからポン付けできて機能も一緒
フォレ標準よりはふかふかで高さもある >>22
参考になって良かった
あれは夏冬は本当に便利だよ >>29>>34
レスありがとう
教えてもらったやつ調べてみます >>35
通信距離ってどの位なんですか？
10メートル位？ スターターは社外品のスペア潰さないタイプのが良いよ
総費用もDOPの半分くらいで済むし
そもそも電波の届く距離がDOPは糞すぎる そんなに遠距離は必要無いんだよね俺の場合
どんなに遠くても100メートルも届けば、
それで充分かな
それならアップグレードでも充分かなと
ドア開けたら停止するのが少し嫌だけど 今、地元のデーラーでthanksデーぽい事
やってるから今から本格的な冬になるしで
アップグレードしちゃおうかなと思案中 >>42
距離はそのくらいだから、家の目の前が駐車場の人ならキーレスアップグレードで十分だと思う
自分は家の前に車停めてるから届く距離を問題に感じた事無いかな >>43
アップグレードする時はデーラーに
キーを2個とも持って行く必要あるんですか？ キーレスアップデートスマートでいいんだけど今どき3万で社外だけどまともなエンスタ買えちゃうのがなぁ 子供小さいうちは距離届くスタートのが良いよ
特に夏はエンジンかけておきたいシチュエーションが多い
自分だけならちょっと我慢すれば良いけどね わざわざ不等長エキマニに交換したいと
思った事ある勇者は居ますか？
一応、出てるには出てるみたいですね。 MTは不人気と買い叩き
希少車と言ってボッタくる訳ですね 結婚して、いつまでたっても子どもできなくてあきらめて
子なし人生歩もうと、中古でSJG買ったら嫁妊娠。
ブラウンレザーがゲロとシッコで汚される・・・・・orz 幸せそうでなにより
いよいよスタッドレスに変える時期だね。今年もオーナーの事故がないように祈ってる。自分も気を付けないとな >>57
あるある過ぎるw
ウチのSJGでも掃除した次の週にやられたわ
最近だとチョコ食い過ぎでゲロ
酸っぱいチョコの匂いがしばらく染み付いたw
3～4歳までいけばきっと落ち着くから
がんばってね >>57
コウノトリじゃないか、爆速の！
おめでとう。 リモコンエンジンスターターは距離大事だと思うんだけど。使うのって家ばかりじゃなくて
ドライブや旅行での立ち寄り先やホテルなどもあるし。
冬の旅行先でホテルの部屋からエンジンかけて駐車場につくころには暖房ぬくぬくって
ありがたいよ。 >>50
うちのD型2016年も200万以上で下取りできるってディーラーから新型レヴォーグ薦められた。後期XTは中古人気が高いから乗り換え考えているならチャンスだと。
レヴォーグ試乗してみたけど踏み込んだときのパワー感はSJGの方が上。内装とか走りの上質感はレヴォーグが上だけど乗り換えまで考えるほどじゃないかな。 >>64
新型ならまだわかるけどわざわざVMGに乗り換えたのは何で? SEの手動シートに対応したシートカバー教えてください。 200万で売れてもレヴォーグ最低400万だしとても無理だなあ
ローン地獄はもう嫌だ >>66
sjのNAモデルカバーでええんちゃうん？ >>66
俺も気になる。
オートバックスのヤツ合わないかなぁ >>６5
ＳＪＧ買った時もＶＭＧ欲しかったけど
ＳＪＧのトータルバランスの良さと脚の良さ、そして
とんでもねえコスパにやられた。
新型レヴォーグ期待してたし試乗もしたけど
俺には刺さらんかった。勿論雑誌で称賛されているとおり
車自体は文句なし。
パワー厨ではないけどやっぱり280ｐｓ乗った後に177ｐｓは物足りないし
ターボって感じも乏しかった。そこでずっと欲しかったＶＭＧかな。
新車に近い個体を手にできるラストチャンスでもあったしね。
CAFE規制でパワーある車出にくくなるしね・・・
長文すみませんでした >>57
チャイルドシートあれば問題無いでしょ
排泄物は基本オムツだし
つーかファブリックシートにされるよりマシｗ >>71
気持ちは解らんでもないけど、かと言って
コスパ全く関係ないとも言ってられないでしょ お金を無尽蔵に持っていたなら
あんま高級車はいらないと思いつつ見栄でテスラとか買っちゃいそうだなあ そうか？
なんか成金みたいで下品だわ
金持ちでSUBARUを長年ノーマルで
乗り続けるのが粋ってもの
ただし一台とはいわない マフラー替え
車高調入れ
スロコン取り付け
腰痛対策でシートはレカロに交換
フォレスターツーリングワゴン
にしたくてその他色々いじってしまいました
金持ちじゃないしノーマルじゃないので
粋どころか下衆になってしまいました
ごめんなさい ええんやで
そんなんオーナーさんの好きにしたらええやん >>54
誰も手を挙げないからコッソリ挙げてみる・・ >>27
自力でつけたよ。ディーラーに「頼んだらおいくら？」て聞いたら45000円て言われた。
MFDだと画面が小さくて見づらいから結局カーナビに写してるよ。 SJ5って微妙だけど不等長なんだ
低速の上り坂でやたらいい音がするのはそのせいか それSJGに移植出来ませんか？
移植した猛者なんて、まさか居ませんよね？
居る訳無いですよね。 >>85
タービンが有るからな
切った貼った加工するより作った方が早い D型XT乗りです。
低速走行中に突然メーター液晶、
ナビ類がブラックアウトして
エンジンが停止してしまいました。
再始動で直ぐにエンジンが掛かるのですが、
2週間で2回同じ現象がありました。
2回共後続車が離れて居たので助かりました
週末ディーラーに入院予定です。
同じ体験した方いらしゃいますか？ なんだそれ
なんかの保護機能が働いて機械守るために人間が危ないぱたーんのやつやな
わからんけど >>87
エンジン不調でエンストですかね？
ググるとチラホラでてきます。 >>89
1ヵ月前にディーラーで点検を受けてるので
安心しきっていました…
ありがとうございます、
ぐぐってみます。 >>90
あまり参考にならない情報しかなくてすいません。。。
ディーラーで点検してるから、リコール対処はしてそうですよね。中古購入だったら対策品に変更されてるかも見てもらうといいと思います。
私はSJ5Eでエアコンの不良で保証延長の対象の車台番号でした。
他県のU-carで買いましたが販売元ではチェックしてくれず、地元のディーラーで点検時に対策品になってるか確認してもらいました。 ブラックアウトって事はエンジン不調由来では無いんじゃない？
メインフューズとかリレーとか電装周り臭いような >>92
単純にエンスト状態だとACC ON状態なんですかね？興味あります。 ブラックアウトって表現は不明だね。
エンスト状態（acc onみたいな状況ならエンジン関連だけど、メーターまで真っ黒なら完全に電気系だよね。
なんか電装つけてない？ こめん、読み返したらブラックアウトという表現があってますね汗
原因早くわかればいいですね >>87
凄く懐かしい症状を聞きました
直接のレスで無いので聞き流して！
その昔、代車の副変速機付きのミラージュを運転していたら全電源が落ちて止まった
フォグランプの配線が外れていて路面に接触した為にヒューズが飛んだ事が原因だった！
S110クラウンHTを運転中に全電源が落ちた
オルタネーターのベルトが切れた
書き込みを読んで思い出しました OBD2に何か繋げてるとか
追加電装品とかが原因というのもあるにはある >>91
ぐぐってみたら同じ様な方がいたので参考に
なりました。ありがとうございます
今年の7月にU-Carで購入しました。
距離数は23000でした。
前オーナーさんが大切に乗ってたらしく記録簿を見たら半年毎に点検に出されていましたので安心しきってました。
>>95
ありがとうございます。
オートバックスでドラレコとレダーを付けただけで
他の電飾は付けてません。
2回目とも低速の時にDレンジに入ったままです。
メーター、ナビ、ナビ上の液晶
全て真っ暗になってエンジン停止してしまいました。
日曜日にディーラーに入院するので、
なにか解りましたらまた報告します。 >>98
あ、まさに>>97さんの書き込み通りかも。
オートバックスで付けたレーダー、ODB2接続だと暗電流でバッテリー上がる内容が、みんカラにゴロゴロあるよ。
乗り方にもよるけど、街乗りとかだと更に可能性高いかもしれないね。 >>98
ちなみに俺は、レーダー付けるのに電気関連の知識無いから電源だけODB2から取らないように加工するのが難儀だと感じたから、シガーソケットにしたよ。。。 多少の後付け電装品では走行中にバッテリー上がることは無いから、 >>99
OBD2はECU直下だから、そこに繋げた機器からの
ノイズにECUが影響受けるってのが電スロ出始めの
時にローカル的な話題になってたわ
最近はトヨタのHVシステムエラーも上がってるし、
スバルのアイサイトエラー報告もあるよ、統括してる
から、何処かに不具合あると全体的なエラー表示に
最近のクルマはなるからね
ディーラーでも装置車の入庫断る処もあるよ ここの、おやっさん達って
OBDにレー探だらけでしょ？
俺もその一人だけど今の所、問題は出てない
けど、そんか話に聞いたら恐ろしくなるわ
やっぱ取り外した方が良いのかな いろんな車でOBD ふさいで15年ぐらいになるけど一回もないかな。
ただ街の車屋には一度注意されたことがある 俺もSG9～SJGでずっとOBDにユピテルのレー探繋いでるけど問題出たことないな
ただ、ディーラーに点検出すと診断機繋げるのに引っこ抜かれて、挿すのは自己責任なんでって抜かれたまま帰ってくる SJのシートヒーターって腰あたりだけ？お尻は無いんだっけ？暖かくならん・・・ >>108
お尻暖かいけど。。。
どんな姿勢です乗ってるんだ？w >>109
ヘルニアもちなので空気椅子みたいにしています
今度お尻付けてみます… 納車からドラレコが動いて無かった
のれん分けは不安定なので別で電源取り直しました
と言われてあきれてしまった 車検見積もりに行ったら、買い替え勧められた。
SJGDの下取り166万だった。 俺は3年半目のセーフティチェックの時に200万と言われた。ちな、SJGE型の31,000キロ SJ5Eだけど、駐車時のブレーキ鳴きが気になる。。。 >>116
過走行やな
70000kmだと110万だわ 買い替えって何を勧めてくるの？
新フォレは全く魅力感じないが >>121
新フォレのターボを薦められた
新型レヴォーグもどうですかとも言われたけど、SJGが良すぎて買い替える気にはならないわ ディーラーの担当はSJG乗りにSKのターボを勧めてみても、殆どが話にもならないって嘆いている。 新車時延長保証入っているんだけど、これって3年保証が5年になるんだっけ？
5年保証は7年になる？
それとも3年保証も5年保証も、どっちも7年になる？ >>121
俺も新フォレのターボを勧められた。
レヴォーグは試乗したけど、1.8ターボは加速が足りん。 ワイが降りたら次いく先はもうD5しかないよ
だからこそ今のXTを大切に乗るで、しかし。 5年目車検の見積もりしたら、点検パック78,445円だったけど、点検パックってこんなしたっけ？ >>128
あと2年延長？それで凡そ8万は高過ぎよね >>131
そうだけど走行動画を見たら他のミニバンの
走行性能が全部うんこに見える >>129
そう。２年で8万円。
点検パックにしては、やっぱ高いよね？ >>128
2回目車検今日預けてきた
点検パック（次回車検含まず オイル交換含まず）は16,500円税別
エコノミー車検代が5万チョイやから78,445は車検＋1年後法定点検のオイル交換込みやろ
ちなみに保証延長は49,060税込
エアコンコンデンサ保証交換、クランクカバー？オイル漏れ保証修理で4日間入院だわ >>134
スバルカードに入ると部品5％引
年1回オイル交換のオイル代が無料になる（工賃 Oリング エレメントは含まれない） 5年車検（4万km）で
ブレーキフルード、ワイパーゴム前後、エアコンフィルター、エアエレメント、エンジンオイル+フィルター、点滴、下回り洗浄＆防サビ（3Mのスプレーのやつ）、LLCブースター？
こんだけやって満足
NAだけど大事に乗る予定 ドラレコ欲しいけど、純正のは6万って高いよなぁ
オートバックスとかでも、アイサイトは無理っていうところもあるし難しい
フロントガラスの気にならない場所に欲しいしなぁ
バックミラーも、カメラのやつが欲しいし、アイサイトの良さとこの辺りの社外品が付けられない面倒さがなかなかねぇ >>142
助手席の端から306mm以内に付けるがよろし。
不安なら下請け紹介してもらって行くがよろし。 >>142
セルスターのレーダー連動型のドラレコをルームミラー裏に付けてる。
全く問題ない。車検も定期点検も何も言われない。
コンパクトだから運転席側からはほぼ見えないよ。 >>140
25千kmのときに交換済みだから来年の点検のときかな
>>141
それも25千kmのときにやった
どうしてもnutec試してみたくて…
>>144
あ、必要そう？
診てもらっていらんって判断してもらったものだと思ってたがもう一度確認してみてもいいかも >>147
入ったよ
４年目のときに左ミラーのモーターいかれたのと
エアコンも３年目のときに逝ったのでもう一回くらい使うかなと SK乗ったけど俺には十分だと感じた。
SJ5とSJGのどちらかしか選択肢が無い頃はSJ5は物足りなかったからSJGしか無かったが
トルクを生かしてまったり走る使い方なのでSKの2.5はちょうどいい。俺としてはSJGの代わりに十分なる。 >>142
KENWOODのDRV340を自分で付けたが
取り付け位置がアイサイトの視界に入らないので問題ないぞ
中華ドラレコはノイズが酷くて使うの断念したが、KENWOODはノイズも問題なかった >>142
俺はDRV-830を中古購入時にU-carに付けてもらったよ。助手席側に。
レー探はお守り程度でしかないから、ポン付けと暗電流意識しなくていいコムテックの108C付けた。 >>152
コムテックだと暗電流を意識しなくていいの？
何を根拠に？そこんと詳しく >>131
ブーレイ顔の頃と比べたら100倍マシだよ >>153
ZERO108Cは、シガーソケットに差す簡易レーダーだからだよー。 >>155
こんなのあるんだね
そんな高くないし必要最低限の機能があればいいって向きにはむしろいい商品かも
ちなみに使用した感想としては買い？ >>157
設定しないと何かとうるさい。
けど、取締り重点ポイントやオービス関連は役に立つよ。必要最低限のお守りで導入するのはありかと。 >>158
設定である程度カスタマイズできるんだったら買ってみようかな
お返事ありがとう >>159
できますよ。ボタンとスティックの操作で。
時報にもなるし、通常時のLED色も変更可能ですよ。 >>161
洗車と取り付けに自身あるならいいんじゃないかな。
SJで付けて走ってる人は地元では見かけないよ。
定期的にネジ含めて掃除するかは個人次第だし、スピード出す人だったら付けてもメリットあるんじゃない？
あとは見た目重視でとか。 先輩方に質問
フォレスターってチェーン巻くなら前輪？後輪？ トルク配分が前輪のほうがの多いから前でいいんじゃないか? >>163
迷惑なので雪降ってるときはstay homeでお願いします。 スタッドレスタイヤ買えない人はstay homeでお願いします。 >>163
チェーンは前輪に装着してください。後輪には装着しないでください。
と説明書に書いてある。 朝起きたら60センチ積もってた
何やらoffにしたりX-modeやらonにしたら
ようやく家から出れて会社にたどり着いたけど
危うく腹ついて亀になるかと思ったよ
最低地上高220ミリって最高ですやん >>163
フォレスターは4ｗｄだけど前輪がベース
チェーンも前輪だけど可能なら4本付ける
前輪パンクした時は後輪外してテンパータイヤ付けて外した後輪タイヤを前輪に付けなされ >>168
調子に乗ると雪質次第でバンパー割るから注意しなね
あと、半分凍ったような積雪道路を調子に乗って走るとフロント側の泥除け？削れて無くなるよｗ
別に要らないから直して無いけど俺のは左右両方無くなってるｗ >>169
テンパータイヤで思い出したけど、テンパータイヤほったらかしの人たまには高気圧確認してあげてね ホイールアーチトリム、スプラッシュガード付けたぜ！ 暖かい部屋でふんぞり返ってる私にそれがどんな形状でどう効くのか詳しく教えて？ >>173
新車の時から付けてるけど、まだ真っ黒のまま
なのにリアゲートの下に付けたプレートは
もう真っ白しろ助だよ。
使ってる樹脂の素材が何か違うのだろうか？
いくら真上向いてるからって白くなり過ぎ シボにホコリ溜まってってのもあるよね
ワコーズのスーパーハード塗ってもすぐ白っぽくなった テンパータイヤの空気圧ってディーラーでの点検項目にはいっていないみたいね。
タイヤ館でドラレコ取付けてもらったとき、だいぶ空気圧が低かったと言われた。 この車って外観は経年でどの辺りが劣化しやすいのかな？
どうだい初期型の人？ >>175
素材が違うみたいよ。スーパーハード塗っても変わらんって意見は多数見た。一万ぎらいだから貼り替えようぜ！ >>177
車検引き取り時に確認したら
「4輪とスペアタイヤの空気圧チェックしている」と当然のように返答されたわ ディーラー＠大阪
1000円で買ったやたらうるさい電動コンプレッサー床下に積んでるけど >>178
ワイパーまわりの樹脂パーツかな
次にヘッドライトかな スペアタイヤはバルブが下になって積まれてるから点検しづらい。 >>179
スーパーハード使いましたよ。
全然ダメですね。
これでスーパーハードの使い道が無くなりました >>176
スーパーハードを二階の窓から投げ捨てようかな >>170
フロントタイヤの前側に付いてるやつですか？
ストレーキなら有ったほうが良いと思うのですが >>184
カーゴステップパネル以外の樹脂部分で使えるでしょw
投げ捨てなくてもいいじゃない！ 金額関係なければ、1.8か2.0ハイブリッドどちらがいいですか？
1.8はまだやめといた方がいいですかね。
中古で2.5の方がanだし耐久力ありますかねえ。 コバックの一番安いコースですら車検時にスペアタイヤの空気を入れてくれたぞ
まともなカネ取るディーラーの整備が見ないとかどこのディーラー？ >>182
ほんとそれ困るわ
テンパーのエアチェック自分でやったの5年間で1回だけ
しかたがないのでうるさいコンプレッサー積むことにした >>187
SKと間違えてない？
1.8のターボにしとけば！ >>186
カーゴステップパネル！
それだ！名前出てこなくて悶々としてたんだ
アレを黒く保てるスーパーアイテムないかなぁ？ >>191
ありがとう。anはNAの間違いでした。
今買うなら1.8ターボですかね！ SJ5Eを中古1万キロデラ認定車買って一年
ボンネット開けたところにこの車はエンジンスターター付きですってシール貼ってあったけどデラで買った時には特に説明なくそんなもんついてるわけないやん？
多分キーレスアップグレードがあるから全部の車に貼ってあるんやろ？買った時そんな説明も全くなかったしついてるわけないやん？と思ってた
たまたまさっき鍵でロックロックロック長押ししてみたらエンジン掛かったんですが？！
つうことはキーレスアップグレードついてるってことでいい？もしかしてフォレスターは標準ってことはない？ 黒い無塗装樹脂はワコーズ SH-R スーパーハードが効果絶大だね。
自分はカーゴステップパネルはステンレス製だから気にならないけど、リアバンパー下やサイドステップ、ワイパー周りの樹脂が白化していたのが綺麗に復活したよ。 >>196
標準じゃない。
というか、新たな発見あって楽しめるじゃんw 今年フォレスター買ってスタッドレスに切り替えてるんだが、ちょっとの積雪ならそんなに余裕あるの？
安全運転は最低条件として、積雪しても車で出勤できるのはありがたいなぁと考えて購入した部分もあるのよね フロントガラスにガラコ塗ってるんだがアイサイト2なんで念のためカメラ部は塗らないようにしてる
昨日の土砂降り大雨でも撥水効いていてワイパーかけずに走行していたらアイサイトが停止したわ
アイサイト2でもカメラ部含めフロントガラス全面にガラコしても大丈夫なんかな？(自己責任にはなるが) オレ洗車機のコートだからガラス全面だけど全然問題ないよ 年に2回くらいしか積雪地に行かないからスタッドレス買うのをためらって3シーズンめ。高いんだよなー。 >>201
フォレスターがってより、地上高の高さが余裕になるのは間違い無い >>201
雪ふったら在宅勤務でええやろ。
わざわざ事故リスクあるときに自家用車使って出勤とかばかげてるわ。
と、雪つもらないとこで雪降っても年に数回、スタッドレスなにそれ年中夏タイやの車通勤族が言ってみる。 >>202
レインXをフロントガラス全面に塗ってるけど異常がでたことないよ。
SJGB。２万ちょっとしか乗ってないけど。 >>210
デザインは同じでじゃない。
テールランプが違ったハズ。 >>204
は？
積雪地に夏タイヤで特攻してるの？ >>204
おやっさん頼むから保険料上げんといてや >>202
大雨なら停止するんじゃない？
カメラ部分だけ言うても、アイサイトの視野範囲広いですし。。。 >>213
新車装着のままやろからＭ＆Sやろ
走れても止まんないから雪道出てくんなよ! ジジイなら分かると思うけど、スタッドレスタイヤが普及する前はクロカン四駆に
M&Sタイヤでスキーに行くのは普通のことだったな。
俺もランクルやビッグホーンで八方尾根や野沢温泉に大雪のなか行ったもんだ。
帰り（下り）はチェーンを巻いたりしたが。
今そんなことやると迷惑なのは分かってるからやらないけど。
２０年くらい前の話でした。 >>217
1999年の冬にそんなことしてる馬鹿はいなかったけど…
昭和59年頃の話だろ？ >>217
スノボが流行り始めた頃デリカスターワゴンにBFグッドリッチの泥用履いてフル乗車で新潟や群馬のスキー場行きまくってたよ
水分多くて重たい新潟の雪にはスタッドレスより溝の深い泥タイヤの方がモリモリ走ったよ
圧雪されて凍ってる下りはかなり気を遣ったけどね
そういや下りのカーブで曲がれなくて刺さってるのもランクルやパジェロやサーフの泥用履いてるのばっかだった
人は沢山乗ってたし牽引ロープも積んでたんでよく助けたから覚えてる
あの頃はノーマルタイヤにチェーン巻いたFF車も当たり前に雪道走ってたからねぇ
帰りの渋滞の下りで真横向いてるのはこのタイプばかりだった 今は1シーズン3～5回ぐらいしか雪山行かないけど12月後半になるとフォレスターにスタッドレス履き替えて冬装備
9割以上アスファルト走行で無駄にスタッドレスタイヤ消費してるw わたスキの頃はFRで夏タイヤに金属製ラダーチェーンだったぞ
オールテレーンのクロカンもいたがな
今みたいな磨かれた道はあんまり無くて走りやすかった記憶 >>213
車で行ってない。電車とバス。楽だが時間がかかるのと荷物がな。 スパイクタイヤだっけ？
子供の頃見た記憶がうっすらある VABのシートにしてから初めて長距離乗ったが疲れ方が全然違った
シートヒーターも使えて快適でした フォレスター SJ5E で初めてのSUVだけど、積雪ある地域にもコロナ終息してきたらいきたいなぁ。
スタッドレスとチェーン買って。 >>229
アドバイスありがと。
行く年前後でスチームとスリーラスターをDにお願いするわ。 >>228
北海道なら普通車にチェーン付けてる奴はおらんぞ
除雪車や運送会社の小型トラックは住宅街に入るから結構付けてる >>231
それはスタッドレスのみってこと？
あまり雪降らない地域だから情報ありがと。チェーン規制自体、相当ひどい天候ってことかな？ チェーン規制自己解決しました。
積雪ない地域だから、法改正内容しらなかったわ。 中古で買う人多いのかな？
最近よく見るようになった B型XTで12万km程度で来年3回目の車検
特にこれたいった故障無いんだけど点検、交換しておいた方が良いところとかある？
初スバルな上に10万km以上乗るのも初めてなもんで、
正直なところ大事に乗るためのコツ？がわからない
参考にしたいので適当にレス貰えるとありがたいです 現行とそんなにデザイン変わらんし中古だと100万ちょいで買えるから結構お得よね >>234
俺も中古で買ったよ。
乗り換えタイミングで、現行のSKより魅力感じたから。
関東某所のU-carで買ったけど、フォレスターは結構ポンポン中古で売れると店長が言ってたよ。
関東圏の中古って、過走行じゃない車両で、積雪があまりないので下回りがキレイみたい。 D型乗って来年2度目の車検
買い替えたいんだけど国産で欲しい車見当たらない
XC60行こうかなー、高いんだよなー CVTフルードの交換とかどうですか。
ネットなんか見るとやった方がいいのかと思うけど、ディーラーでは嫌がられるのかな？ >>233
北海道はチェーン規制の対象外ですw
札幌も旭川も含めて誰も付けてません、一応店では売ってるけど >>240
メーカー指定は10万キロ無交換ですが、それは建前
30,000～50,000キロごとの交換がオススメ
明らかに静かになりますよ >>240
作動油だから換えんでも問題ないって事らしい
ブレーキフルードは換えるのにおかしな話だわ
偶にショックがあるって大袈裟に言って２万キロで
換えて貰ったけど、基本ディーラーは無交換
どれだけ乗るだわ。気になるならネットで
交換じっせきある街の整備工場あたる方がいい >>242
>>243
ありがとうございます。
間もなく4万キロなのでやるならそろそろかと考えていました。
来年の車検かその前の点検かでディーラーに話を向けてみます。反応悪ければ工場探してみます。 長い期間、交換してなかった車でやると
逆に調子が悪くなるって聞いた事あるけど
何がホントなのやら。
俺のも2万3千キロ無交換だから一度変えたいな
デフのオイルなら新車半年で交換したけど
安くてビックリしたよ。
これだけ安いなら変えなきゃハドソン
CVTフルードは流石に高そうだけど。 >>246
40000キロで圧送式試したけど洗浄でフルード大量に使うから12マンくらいかかった。フルードが劣化してないからなりのか交換前と交換後でほとんど変わらないんだけど >>247
本格的にやると10万超えは当たり前みたいね
心がポッキリと折れましたorz >>245
トヨタなんかはCVTは入れ替えじゃなく、継ぎ足し方式だしね。全入れ替えのリスク回避なんじゃない。 >>247
4万キロなら1回全交換だけでいい気がするけどそういう選択はできないもんなの? >>247
高いね？
洗浄と全量交換やって8万で済んだんだけど
追加でなにかやったの？ >>245
デフはドレンにビッシリ鉄粉付くからね
換えた方がいいのと、場所的に水分で
乳化する恐れがあるので推奨してるんだろうな >>252
どこでやったのー？よろしければ教えてケロ >>251
メーカー保証が切れるまでに乗り換えるなら
CVTフルードなんて換えなくていい選択肢ならある ５年目車検の見積もりしたけど、きれいに乗ってるから何も交換しないで良いって言われたわ。
D型2万5千キロ。 >>254
ミ○ト自動車でやったよ
今のところ何も問題は出てないよ >>255
施工前に交換回数の違いで複数の見積もりを出してもらってその中から選択する余地はなかったのかなって思って
書き方が悪かったみたいで上手く伝わらず申し訳ない >>258
交換回数でってイマイチ理解できないが、CVTフルードをドラム缶で買うんか？ >>259
トルコン太郎ってキレイになるまでに何回フルード交換するかで金額が変わってくるって認識だったんだけど間違ってる？ 元々、綺麗な緑色が、真っ黒なのを見ると
変えたくなる気持ち痛いほどよく解ります 生涯変えないで良いと言われるものをなんで5万も10万も出して変えるの？
おかしくなることなんてないだろ >>260
一度の作業で、何回も新品オイル流し込むってこと？ >>264
その認識でいいんだよね
12万円だと3回全交換分くらいの新油使ってんじゃないかと思ったから1回全交換で4万円みたいな選択肢はなかったのかなって 交換後どれくらいの距離、期間まで緑色してるんだろうな >>266
やってる
>>267
洗浄用とで2回必要っていうよね
1回だけでも受けてはくれるみたいだけど 俺もxtかmtか悩んだなー xtにしたけど
後悔は全くないわ 音はNAの方が良いな。
古典的ボクサーサウンドって感じ。 新しいエンジンて不等長エキマニらしいやん
そこだけ少し羨ましい。
欲しくはないけどね。 >>265
ディーラーで循環式での値段聞いた事あるんだが、
3万でお釣りが来るくらいだって言ってたわ
多分、ペール缶１缶で済ますんだろな
あとやってないディーラーもあるんだが、半分だけ
というのもある
ドレンから抜くだけだと半分しか出ないみたいで
このパターンは2万もしない
スバルはチェーンベルトなんで金属ベルトと混同して
純正以外のフルードで換える処が大半なんだが、
ワコーズもハイトルクCVTに自社製はNGってしてるのに
ワコーズを推して交換してる処を選ぶのは慎重にな 寒くなりフロントガラスの上げ下げにガタガタとビビり音が出るようになった
延長保証入ってるけど窓ガラスのモールは消耗品だから実費交換と言われた
消耗品と言えば消耗品だけど5年でガタつくようになって延長保証も効かないとか何のための延長保証なんだろ
5万近く保証料払ったのに何だかなあ >>279
無償交換でしたよ。店長に掛け合ってみて下さい。 上がらなくなった時は、スライドする溝を掃除して溝に薄くシリコン塗ったわ。 スグダスからMTが消えたのはすぐ売れてしまうから？
掲載できない金額だから？ >>279
その辺りが曖昧なんだよなスバルらしいわ
保証の対象か否かがサービス個人の
気分の問題って有り得ないだろ普通 MTはまさか業者が買い占めて更に高く売ってるとかじゃないだろうな。 >>285
こんな話みたら
20万ちょい払ってオススメコースで車検通して
よかったか不安なるわ
ちなd型２回目 いやね
1回目や2回目の車検で20万オーバーって
普通に高いからね。
一年で2万キロとか乗る人なら有り得るけど。 延長保証にもはいったんやないの？
それならばそんなもんやろ
いらない人は外せばいいし
油脂類交換とか最低限なら12万程度だろうし リモコンアップグレードってリモコンだけいじるわけじゃないよね？エンスタの本体も車側に付けるんだよね
だとしたら時間は3時間かかるんだろうか？ >>289
延長入っとります
なので、他人の話でも、
保証対象やないとかいわれたのなら
なんじゃそりゃ？ってなりますよ
ウチのDだとどうかわからん
一度やらかされてるし
なのに車両への愛着はなくならない不思議 >>291
ああ、なるほど
ごもっともです
自分もここでよく出るエアコンやらサイドミラーモーターやら壊れたしガタピシも多くてイラッとくるけど愛着は強いのよね
手がかかるけどかわいいからか愛着持っていじっちゃう 最近、信号待ちからの発進時にベルトっぽいのがブルブル震える感じがするけどCVTのぶーりー?のいっちゃん小さいとこが磨耗でもしてるのかな？23万キロ >>279
同じく3年目にパワーウィンドウのモーターが壊れてデラで直したがモールは消耗品につき実費と言われ2千数百円払ったわ。
今考えれば「壊れたのはモーターだけだからモールは無交換でいいです」と言えばよかった。
「他の３箇所は変えなくてもいいんですか？」と言ってハッとさせてもよかったと思ってる >>295
車検前見積もり？やらと同時にやってもらうけど
そんなに時間掛からないって言われたけど
どっちが本当なんですか？ てかさ
キーを2個共、持ってこいとか何も言われん
かったけど大丈夫なんかよ俺んとこのデーラー
一応2個持って行くけどさ。 Aピラー黒にしたらフロントに反射しなくなったわ。始めから黒にしてほしいなコレ。 Ａピラー変えたら他の柱の色が違和感出てきて欲が出てきて
結局総取り替えで10万コースになる。 >>243
ブレーキフルードを頻繁に交換する理由を知らんのは大変なことだ >>244
ディーラーで普通にやってくれるよ
東京スバルは知らんけど、他は儲けを出さないと潰れるからな >>262
10万キロ交換指定だから死ぬまでに一度は替える必要がある せっかくいい車作ってくれたのに、１０万キロで乗り換えろってか。 10万キロなったらどこも嫌がって対応してくれ無さそう >>304
同じ作動油なのにフルードの方は
換えないという意味だ。難しいか？ ブレーキフルードは吸湿するから
そのまま走ると温度上がったらブレーキ効かないよ 泡が出るようになって、圧かけても泡が潰れて圧があがりにくくなるとリアルじいちゃんが言ってた 長野市在住
雪山ドライブに志賀高原か白馬行こうと思ってたけど雪全然なくてやめた
年末年始大雪らしいからその時行こうかな
ちなみに4WD以外進入不可と公式にアナウンスされている発哺温泉はこれまで経験した中で最もすごい道だったわ >>312
自分の車が動けたとしても周りの車が動けなければ結局自分も動けなくなるから要注意
今度の寒波はこないだのより強いみたいだし最悪2～3日動けなくても生き残れるよう燃料、食料、衣類など準備して出掛けるのが吉 >>313
実際それですね。
関越立往生もXVが映ってたし
>>314
前後ドラレコついてるので自分に楽しむ分には撮ってこれるよ～
>>315
廃墟のホテルがある
奥に進むと営業ホテルがある
崖の横の積雪凍結細道を走るし、下りはエックスモードのヒルディセンディングが役立つ
志賀高原の辺境なので普通にキャタピラ付きハイエースが走る世界
https://www.n-west.co.jp/lineup/clower/hyperdelta.html もう純正のドラレコが嫌になってきた
もう一台の古い車にユピテル付けたけど
こっちの方が絶対良いやん。
そもそも純正の方はスマホとまともに
Wi-Fi接続すら出来ないし。
勿体ない事しちゃったよorz >>318
KENWOODの型落ち付けたけど、Wifi機能ないけど128gb二枚差しできていいぜ！
純正は、、、仕方ない、、、 来年初車検なんだけど、ディーラーからダブルナイザー？っていうのを勧められてる。カーボナイザー、スラッジナイザーの両方。やったほうがいいのかね？ 雨とかエンカルの巻き上げでリアが滅茶苦茶汚れるんですが、みなさん何か対策してますか？ リアハッチスポイラーまで泥しぶきを巻き上げるのがフォレスター。 >>323
①路面濡れている日は乗らない
②水を巻き上げない速度で超ゆっくり走る
③マッドフラップ
④コーティングで簡単に汚れが取れるようにシテオク
⑤あきらめる 純正のマッドフラップつけても泥はね微々たる差だよな
悲しい もともと、リアめっちゃ汚れるからワイパー当たるとこ以外は茶色のまま SUVだしね
昔スキーに通っていた頃は泥ハネが塩カルでカピカピになったままツーリングワゴン乗っていたな
単に洗車がメンドいだけだったんだが 純正のエアロっぽいワイパーは雪でも目詰まりせずに使える？ >>331
柿本改のclassKRを保証切れたら付ける予定だけど、好みの世界じゃない？
・STI
・HKS
・ガナドール
・syms
とか、かなり選ぶ範囲あると思うけど。 車検の見積もりにPEAカーボンクリーナー2
なる物が入ってたのですが、これが伝説の
点滴とか言うヤツですか？ 年末年始の案内や初売りセールのハガキもありません
客と見做されてないですか？ >>336
5年車検前でカムキャリアからのオイル漏れでエンジン下ろして修理だぞ
保証でなく自腹だと...
整備性が悪く修理費用がバカ高くなる >>340
あっごめん メリットか？
他とは違うと云う自己満 >>337
ちゃんと登録されてればクソ営業が担当でもちゃんと通知やセールの連絡は来るはず。たぶん。
中古で買ったとかだとやる気ない場合が多い。
新車で買ったなら、別店舗に変えたほうがいいかも。
うちは担当営業がクソ過ぎたので、しばらくスバルディーラーからは離れる。スバル車は乗るけど。 >>340
延長保証入ってなかったの？それも対象外？ >>343
延長保証入ってます費用は発生してません
新車5年10万キロの特別保証の対象だと思います 保証じゃなかった場合はお金が掛かるってことか
ちょっと分かりにくかった >>337
新車でもサブディーラーで買うとハガキは来ないよ
サブの客を奪うという意味合いからそうらしい。
ちなみにワイはサブディーラーが潰れてディーラーに担当つけますか？言われたけどお断りした >>336
女が近寄らないから、ウッホなハンサムにはよい >>347
中古で買って、最寄りのDに担当いるけどこないなり。。。 営業が移動してからハガキ来なくなったな。
スバルらしい。 あるねえ
俺なんか担当が異動したことすら知らなかった
何も知らないで電話したらあー、異動されたんですよーだとよ
後は誰がやるのか明言せずその後ずっと放置 >>350
引き継いだ顧客の売上や来店ポイントは営業成績に反映されないって話は本当なのかな？ アイスシルバーって最初地味な色だなって思ってたけど
プレスラインがクッキリ見えてかっこよく見えることがある。
天候によって明るくも暗くも見える。 >>353
アイスシルバーいい色だとおもうぜ！
渋い感じで。
そんな俺はグレーメタリックだけど。 俺も最近シルバーがマジでカッコいいと思う
白いの買っちゃったけど第二候補は間違いなく
シルバーだわ
何気にあまり見掛けないけど見たら羨ましく思う >>331
何を求めているのかはさておき、
今時リアピースのみの交換では大した違いは無いかもしれません
その中で質と性能を優先するならば、
フジツボ
syms
が候補で、他は見た目と音の好みで選べば良いかと フジツボはSJはC型までしか認証取ってないんじゃなかったっけ マフラー交換なんて近所迷惑だから止めといたほうがいいよ
誰も直接言わないだろうけどあそこん家のクルマうるせーなって思われるよ 音は本物はなかなか聞けないしなあ。俺のSJGはフジツボです。見た目とブランドで。 この年末年始にスピーカー交換してみようと思ってるんだけどカロのTS-C1736Sってのを買えばいいの？
うちのは楽ナビRZ99ついてるからデラオプのスピーカーついてんのか？これ？適合情報みると標準スピーカーは×だけどデラオプスピーカーは○でよくわからんなってきた 北陸住みですが、帰省するのに大雪警報
フォレスターxtでもスタッドレスが4年前の目ギリギリのIG50ではいくら4wdでも意味ないですか？
新品ミシュランスタッドレスのフリードHVのほうがまだマシでしょうか？ >>357
フジツボは言わずもがな、symsは本もとがスバルの部品メーカーだしね
下手なモノは作らないです。
求めている性能が何なのかは知りませんが。 >>363
いや大丈夫だろう
スタッドレスフォレスターでスタックするなら自衛隊が出るレベル
（※他車原因除く） >>364
質と性能なら藤壺、symsと言うから詳細聞きたいんだが、、、 >>352
そんな仕組みだから営業担当が変わると
扱いが酷くなるのか。
ディーラー都合で営業が移動しておいて
これは無いだろ。 なんってでs2000用マフラーカッター いれてみたら
なかなかいい見た目。
stiのリアアンダースポイラーとも調和取れていいよ？
ビンボーちゅーん >>361
TS−C1736SでOK 俺もE型に付けてる
俺はケーブルも替えたから使わなかったけれどドアスピーカーの純正ケーブルから直接繋げられる変換コネクタも入ってた
ツィーターは純正ケーブルポン付けできる >>366
フジツボならばモータースポーツなどとの関わりやその作り込み、消音材の質など、どう評価されているのか調べてみて下さい。
個人的には色々な車両やサーキット専用車両で使っています。
他社のも使った事もありますが、すぐに消音材が抜けるし、作りや材質もいまいちで見た目と音を重要視している印象を持っています。
symsならば、母体の矢島の事を調べたりモータースポーツとの関わりなどを調べて見ると良いです。
個人的にはsymsにはスバルの開発部隊に居た人や仲間と良く通ってお世話になっていたので信頼感はあります。 >>370
そういう観点で見ると面白いね。車外品選びの参考になる。
アンチグレアミラーでよく知られているProvaは清水和夫氏（チーム・スバルでレオーネを駆る）が創設したので、かなりスバルに近いパーツメーカーだし。 >>363
コロナイヤーの12/30に帰省に関する質問してる時点で立派なあたおか事案なのに冬道運転の経験が乏しいとかホームラン級の馬鹿だな >>365
「普通の人」と「自衛隊」は出て来ないよ
「馬鹿」が出てくるけど「JAF」は断る
「損保のオマケのロードサービス下請」は奴隷だから断る方法が無くて出て来るけど、途中でスタックする 4年前のIG50って言うと普通は使える
プラットフォームまで行ってるかどうかだろう
超えてたらゴムが柔らかくてもアウト >>371
Provaは、、、
何も知らない頃、三宿のお店には行った事はありますが プラットフォーム出てても全然平気
規制がかかっている道路は走れないけど チューン目当てではないマフラーのみ交換など好きなの買えよって話
ナニ付けても体感するパワーアップなど微々たるもんで音だけで強くなった気がするだけだよ >>377
俺もあまり気にしない派なんだが、藤壺、Syms推し意見とみんカラのレビュー分布が合ってないから、みんな好きなの選んでるだけなんじゃない。 フジツボとsyms推しの人は個人的見解なんでそこは気にする必要はないと思うよ
マフラーのお勧め聞かれて答えただけだしね リアピース交換だけなら
音の違いだけで性能なんて対して変わらんから
好きなやつを選べばそれでよし
ただ暖気中は爆音轟かせるので
夏場はすぐ走り出せばいいが
冬場早朝窓がカチカチに凍っている時は
近所の皆さんごめんなさいになる >>382
ツイであったけど、街乗りでリッター
10～11ってとこだな、慣らし中って事も
あるんだろうけど >>359
マフラー交換する奴はクソ
車検対応でも凄い迷惑
特に早朝、夜間
正直ヤンキーの静かなVIPカーの方が全然マシ sj5のユーザーはどノーマルが多いよ。マフラー交換はsjgユーザーだからね。 ところがどっこい、SJ5は非等長のためマフラー変えるとﾄﾞｺﾄﾞｺ良い音がするんだな～ 関越でレクサス と追いかっけごっごしてたら、40キロオーバーで元旦から検挙。。。
流石に2回目でヤバいな >>385
すげえ良過ぎ
街乗りなんて9行けば感動ものだろ >>390
関係ない人間からしたら社外品は全部煩い
いい音だなんて悦に入ってるのは本人だけで周りは迷惑だから >>392
ノーマルで乗ってんだがカス扱いかよw
脳みそ萎縮して短気になったか？ >>389
XTなら飛ばしたい気持ちもわかるぞ
でレクサスの車種は？ >>395
SJGでガナドールつけてるけど静かだよ。
あのダッサい純正エアロ付けたくないからマフラーでドレスアップしてる。 >>397
あのダッサいバンパー付けたらSJ5でも
マフラー2本出し風になるの？ 車種メーカー問わずATでマフラー交換してたら
尚更、言われるだろうね。
実際、俺も見たらダサっwて思ってしまう。 >>389
Fがつくシリーズには逆立ちしても勝てんよ
GSFでもクソ速かった つきなみだが、
雪山にく車としてホントええわコレ。
モリモリ走るわ、雪道でも面白いわ、
雨の後、凍りついた道の上に、新雪しっかりな道でどりゅどりゅ滑りながらもアクセルコントロールで曲がるから面白い
下りはビビったけど（そんなテクはない >>407
一般道であれば下はどんな車でもあまり変わらないでしょう。四輪エンブレくらいかな。 志賀高原さっき行ってきた
熊の湯（横手山）の通行止めのところで引き返してきた。
行って来いで休憩なし2時間
全路圧雪と凍結、スタックしている車も当然あった。
上りカーブにはやはり横滑りはゼロではないし気を使う
下りカーブはずっとずっと怖い エンブレ必須で1～2速だな
自車での走行は安心感があるが逆に怖かったのが、対向車がカーブで突っ込んでこないかということ
ドラレコも撮ってきて見て楽しんでるわ
雪山走行は過信せずにヨロシク SJG/XT乗り長野市民より あー俺も撮った動画をPCで観たいなぁ
あの1分間隔の動画は軽くイライラするけど >>410
ディーラーオプションの前後撮影+WIFI対応機種です。
スマホがあれば現地でもそれまでの録画がスマホで見れるってやつ >>411
アレWi-Fiに繋がらないよね？
どうやったらまともに繋がるのやら。
繋がったかと思えば切れたり、久しぶりに
繋げようかと思ったら全く繋がらないしで
こんな事なら純正に拘らずユピテル買えば
良かったと後悔してます
真夏の走行中に熱さ？が限定でエラー出るし。 自分もこの間、XTで初めて雪道走ったけど
Dレンジ巡航から強めにエンブレ欲しいときに
パドルシフトで順番に下げるしかなくて不便だなと思った。 エンブレはacc入れればいいよ
親指ひとつで自由自在だよ >>413
それは確かに。
左手シフトノブ動作で手動でギアが変えられないのは不便
理想は、左手シフトでマニュアルモード固定だけじゃなく、ギアチェンジ（+-変速）ができれば最良
マニュアルモードに固定されてギアチェンジがパドルのみ なのは残念だな >>415
それは俺も思うわー。
シフトで疑似マニュアル化操作させてほしい。 ステアリング回すとどちらがアップか分からなくなって混乱する LED怖いよLED
降ってる時、走ってたらホントに真っ暗に
なってくるよ恐ロシア
ヘッドライトオッシャー付いて無かったら
多分、死んでるよマジで
対向車よく見てみたらヘッドライトに雪が
くっ付きまくってる車が居るけど
ヘッドライトオッシャー付いて無い車に
よく乗るよなって思う レバーでシフトアップ/ダウンはどっちの並びにするかの問題もあるからなぁ。
引いてアップ押してダウンなら歓迎するけど、逆はイヤーン。 >>419
＞引いてアップ押してダウンなら歓迎するけど、逆はイヤーン。
いや、実際、シフトレバー右倒して前に押して＝ギア下げてエンブレのほうがとっさ時は態勢立てやすい
ブレーキ時に慣性で前につんのめる。左手同時に添えるだけ体勢とシンクロしてエンブレ減速
ブレーキ時の慣性で前につんのめるときに「引く」のはむずくないか？ >>419
＞引いてアップ押してダウンなら歓迎するけど、逆はイヤーン。
まさに寸分違わずその通り。
マジでゴメン。
逆に読んでいて、無用な書き込みしてました。
申し訳ない。 純正シフトをプラスマイナス動作できるキットは出てるよ
俺も入れようか検討中
https://nenc.co.jp/?p=1345 旋回中にギアダウンとかはほんとはしないけどなあ。それぞれか、、 雪道でもよく走る四駆乗ってると気持ちはわからないでもないけど、とっさの時にそんなややこしい操作しなくて済むように雪道ではゆっくり走ろうぜ
コーナーの手前で十分に減速すれば旋回中にパドルシフトの上げ下げがわからなくなるようなシチュエーションなどないし
雪道では速度落として安全運転しないと周りに迷惑かけるだけだよ クルコン入れてアクセル踏んで走ればアクセルオフでエンブレかかるんだけどシフトカチャカチャのがいいのかなぁ
まあブレーキ掛けながらのエンブレはダメだけどきっちり分けてレジューム押せばいいし >>409
パドルシフト付いてるからCVTでもエンブレ使いやすい、解除はゴミ袋が邪魔になるけど
-10度とかの山道でブレーキ液が沸騰する可能性は考えなくて良いよねw
北海道とかもっとだし >>418
トヨタ様グループのデンソー様からヘッドライトに上から貼り付けるヒーターが出たぞw >>426
慣れてる地元民に迷惑だから普通に走るべき >>409
こっちは万座温泉から帰ってきた
3シーズン目のIG50PLUS
温泉近くはアイスバーンに雪が積もって気温も低い(-12℃程度)ため結構グリップ。そこそこ走りやすかった。
1/3くらい下った辺りで下りアイスバーンの路面。風が強いからか雪が飛ばされ結構つるつる。早めのブレーキと特に低速のコーナー侵入を心がけて、特に危ないことはなかった。
万座ハイウェイ終点まででVDCの介入は駐車場内を出るときの1回のみ。平均45km/h程度でした。
万座でノーマルタイヤに布チェーンの車が居たのが驚き。無事に帰れたんだろうか?
プジョーぽかった。 チェーンを巻いて遠出するとか有り得ない
切れて巻きつく事故しか想像できない 駐車券挟む場所が無くて面倒いなぁ。
皆さんどうしてます？
STIのブックバンド買って、サンシェードに巻くかなぁー。 >>433
昨日五竜でチャーンの残骸みたわ。
南無阿弥陀仏 >>437
D形だが、普通にサンバイザーに挟むところあるけど、C形までは無かったりするのかな？ A型だけど、サンバイザーにバンド状のチケットフォルダー有るよ。 >>438
布地のバンドあるんだけど、ゆるゆるだからさ。 取りあえずSeriaで弁当のゴムバンド付けたら意外といい感じになりました！ >>439
それ検討したわ。
場所的に悩むから諦めた。 >>441
そっか、自分のは駐車券とか挟めるから何で必要なんだろと思ったんで。 >>445
張りがないから落ちそうでさ。。。
ありがとね！ あと３ヶ月で５年目になるがバッテリーまだ交換したことない。こんなに持つもんなの？？田舎道走りメイン >>447
6年目の走行距離11万km過ぎにバッテリー上がりさせちゃったから念の為交換した
バッテリー上がり無かったらまだまだ大丈夫だったと思う >>441
あれひどいよね
急カーブで頭上から書類が降り注ぐw
多分サングラスを挟むための柔らかくて緩いバンドなのかなと >>448
>>449
3.5万㎞でした
今年の冬は乗り越えられそう！ >>451
あれ、サングラスなんかね？
ゆるゆるすぎてマジ使い道が謎だわ。 >>453
初代フォレスターはルームミラーの上にデジタル時計と眼鏡ケースがあったっけ…
インプワゴンなのによくやるな～と思った フロントガラスに雪が残ってるとワイパー動かないな
パワー無さすぎ >>456
11月になったらゴム付きのブラシ何種類か積むだろ？
バカなの？ >>456
ムリさせてると、ワイパーモーターの動きが遅くなるよ。自分がそうだから。 >>456
モーター焼けるぞ
焼けた車見たことないけど 5年目の車検前にバッテリー交換しましたが、エンジンのかけりが少し良くなった気がする 4年目の時点で黄色帽子に交換勧められてたし、たぶん弱っていた >>432
布チェーン使えるぞ、アイスバーンだと最強かもしれん。 >>452
バッテリーなんてそこまで高いもんでも無いから交換しちゃうのも有りだと思うよ >>463
布自体が雪だるまの芯になり得るのではないか…
回転による変形で割れて遠心力でタイヤハウス内に飛んでいくのか… 下りアイスバーンで、フロント2輪のみチェーン、スピンモードに入らないかな?
減速時/コーナーで。 タイヤをロックさせないようにしながらステアでコントロールするしかない。
それでズリ落ちるような場所ならそもそも自動車で進入してはいけない。 仕事始めに向かう出勤中にいきなりバッテリーが死んでも良い者だけが中古車のオマケでついてきた中古バッテリーを使いなさい xtの280馬力というのは同クラスの他車と比べて明らかに速いということですか。加速が良いとか。そうでなければ280もの馬力はどこに使われているのですか。 >>473
このスレではおっさん達の憧れの280馬力らしいよ >>473
加速はトルク
スピードは馬力
脳味噌に擦り込んどけ >>475
ネットも悪くないよ。
最近はネットで買って交換する人が増えたから、古い商品がくる確率も昔と比べたら減ってるし。ディーラーの値段高いと思うなら検討の余地ありでしょ。
バッテリーぐらいで高いと思うなら車所有するほどの収入が無い。
赤子じゃないんだから、ヤダヤダ言わないの！ >>477
おれ最低限しか車にお金はかけてない
点検はせず車検はユーザー車検
部品交換はまだ一切してなく
BTは次の冬前に交換かなー
ワイパーは後ろが紫外線でボロボロだが使わんし外そうかな
金がないわけでなく単なる貧乏性w >>480
点検しないって、法定点検をしないの？罰則が無いとはいえ法定点検もしてないなら
貧乏性ってより度を越えたケイかあたおかさんでしょ 俺も貧乏性だからナビ・フロアマットレスでSJ買って、アマゾンのアトラス 国産車バッテリー 75D23Lに換えた 11月終わりに通販で
caos N100D23Lを買って交換したけど
2020年08月末の品だった。
製造後3ヶ月なんで、まあこんなものかなと思ったけど。
Webいち とか言う所で
¥10,752+消費税 おれも貧乏性。あまり乗らないのでオイル交換は取説どおり
年一回のみ。XT B型、たまに不安になるが。 >>484
持ち込み取付代入れても安いね。
古いバッテリー送って破棄するところもあるし。 >>487
乗らずに10日くらい経つと走らせなくてもエンジンかけるように
してます。バッテリー心配性なのでカーテシーランプは納車後すぐ
取り外した。 >>486
バッテリー廃棄は、購入時に廃棄用伝票を申し込むと
着払いの伝票付けてくれる。
自分で交換するときに必要なのは
メモリーキーパー
中身は乾電池9Vとダイオードだけど。
(シュガーライターソケットやobd2コネクタ接続タイプが良いと思う)
コレがないと、設定が飛んでデラでシステム初期化が必要になる場合があるらしい。 XTのB型ですが、オイル、トヨタキャッスル5w-30でもいいかな？今までずっとエネオスサスティナで安くてしてもらってましたが、廃盤になって後継オイルが倍ぐらいに高くなってしまいました。年1万キロ弱の走行で年２回交換です。 >>488
10日も乗らないとかブレーキディスクめっちゃ錆てそうｗ >>491
規格と粘度を守っとけばオイルが原因で壊れることなんてまずないだろうからいいんじゃない？
金があるならいいやつ入れるに越したこたないんだろうけど >>493
錆びても1っ回のブレーキングで錆び落ちるので無問題 >>484
オレも同じとこでかった。
ライフウィンクもセットで、そして寺で1000円払ってつけてもらった。
廃棄バッテリーは屑鉄屋さんで500円で買取 >>498
ライフウィンクどう？
使ったことないけど、よさげ？ >>502
なんとなくパッと見でライフわかるから精神安定剤になるのと保証が1年伸びるから付けてる ライフウインクはモデルチェンジで機能が減ったんだっけ？ >>503
アイドリングストップ車用の付けるとバッテリーの保証と合わせて三年になるのね。
知らなかった。
N-Q100/A3 が回収含めて16300だから、ライフウィンク合わせてもD以外に持ち込み取付したら20000ぐらいかな。
かなりありだと思うわ。 >>491
キャッスルオイルは高品質のイメージ。なぜか自車は純正鉱物油だと交換直後からずっとアイドリングで微振動や脈動揺れがあるから安いカストロールエッジにしてる。 純正でもエルフの長ったらしい名前のやつは明らかにエンジンが静かになるね～
ENEOSの新製品はどうなん？ >>505
参考になってよかった
ちなみにDに持ち込み交換もっていったら1,000円だったよ
最寄りのとこにも聞いてみたら？ >>507
ラインナップ見ても最低ランクが部分合成油だな
鉱物油ではない >>509
Dで1000ならDのほうがいいね！参考にするわ！ >>509
安いなぁ、ワイのとこは倍だわ。
まぁほぼ同じだけど リアのバックライトが切れてた
先月D車検通したとこなのに
なんだかなぁ リアのライトじゃなくてバックライト？
それもう来れたらバックするのわからねえな スズキなんかは新車納車1ヶ月でテールランプが切れるぞ。 >>515
そーだよ
片方だけだけど消耗品だし
車検のすぐあとというタイミンがヤダわぁ
早めにバルブ交換しとくかな >>514
LEDに替えちゃえばいいんじゃないかい？
玉一つだけだし！ バックライトはもともとかたほ…
おっと誰か来たようだ >>516
それリコールになったソケットの件じゃないの？ >>509
俺んとこは3500円に古バッテリーの廃棄料まで取られたぞ。 長期連休でアタマボケてたわ
左だけがバックライトで
右はバックフォグだったわ・・・orz
親切で教えてくた人、
そうだねと同調した妻、誰も悪くない
スマホで撮った写真みて思い込んだアホな自分
このネタって忘れた頃に繰り返されるのをみてきたのに
まさか自分がやっちまうとわ！ >>516
テールランプ球切れしてる車を100台見たら
その内99台はスズキ車だよ。
これから注意して見てみそ？
面白い通り越して怖いくらいスズキばかりだよ >>518
LEDって球切れないの？
車買って、わりと即交換したから少しだけ
安心してるんだけど。
片側だけ？だからか凄く暗いからLEDに
交換したんだけど、そんなに明るくならなかった
or2 >>495
>>506
ありがとう。一度入れてみます。
>>507
マニュアルを見ると工場出荷時のオイルがSUBARU MOTOR OIL ECO 5W-30となっているが、これが鉱物油なのかな？ディーラーにあるかどうかは知らないが。マニュアルにはSN 5W-30というのもあるが、これは部分合成油だと思う。 >>525
一口にLEDと言っても色々だからな。
粗悪品だとすぐ点かなくなったり発熱して周りを溶かしたりするから気を付けろ。 >>525
IPFの800lmのやつに交換したけど、なかなか明るいよ。 アマで買った一式いくらの安物に替えてるけど２年半異状なしだな 506です。すみません皆さんの指摘通りスバル純正のスタンダードは鉱物油ではなく部分合成ですね、訂正いたします >>533
いくら純正（出荷時充填オイル）だといっても、今どき鉱物油を使うの車種はほぼないぞ >>529
チップタイプは難しいけど
写真載せられるほどのはんだ付け出来てないぞ >>531
俺がAma◯zonで買ったヒリップス？やら
言う所のヤツより倍ほど高いじゃないですか
やっぱケチって安いヤツ買ったら駄目ですね >>536
ナンバー灯をLEDのに替えるのも効果あるよ タイヤ交換してもらったんだが毎回預かりサービス使ってて
今回はスタッドレス履きつぶす予定で
夏タイヤ引き取ってきたらきちがいみたいに重いんだな
自分で交換とか前の車ではやってたけどこれは無理だわ 切れないのはとても良いけど雪が溶けないのよw
ヘッドライト内部にラジエータ周辺から温風を送る機構と、テールランプには電熱ヒーターを入れないとダメだw >>538
えー？
18インチ純正でもそこまで重くないやん？
ひざとか腰をやった人なら業者に任せた方が良いけど、
dpj-1000dxとかがあれば楽にやれるよ
半年に一度3000円払うなら2年半で元が取れるしオススメ >>540
ひょろがりだから力ないんだわ
転がすの嫌で部屋まで抱えて持ち込んだし
フロアジャッキもあるんだけど
無駄に欲しくなるな＞dpj-1000dx >>536
LEDﾗｲｾﾝｽﾗﾝﾌﾟ SAA3050352
でナンバー灯純正あるから次の感謝祭でと検討中。 >>542
そんなオプションありましたっけ
それは有りかも >>539
今晩、暴風雪なんだけど、それどころか
普通に雪が降ってるだけでも
ヘッドライト暗くなってくるからね。
15分毎にヘッドライトウォッシャー噴射してるよ
噴射直後の明るさハンパねぇし >>544
窓にも全力で噴射するから無駄がひどいですな… >>542
明るくするのが目的なら中華の方いいと思うよ アマゾンで↓検索
GZLMMY LED ナンバー灯 ライセンスランプ 2個 トヨタ 86 ZN6 スバル インプレッサ GJ GP XV バル エクシーガ YA スバル フォレスター SJ レガシィ B4 BM スバル レヴォーグ VM4 VMG など (白) >>546
ナンバー灯車検時厳しいから純正のがよくないかい？ >>547
先月これつけてディーラー車検完了 一応純正は保管してるよ >>540
先日純正18インチで23キロだった、回転方向間違えて結局8本交換バカしたわ 今さっき帰宅したんだけどヘッドライト全面凍ってたんだ
どうすればいいの？これ？とりあえずガレージ入れてヘッドライト爪で引っ掻いてみたけど氷剥がれる気配ない
まあ明日の朝には溶けてるんだろうけどこんなにLEDヘッドライトって熱出さないのかよ >>551
ヘッドライトウォッシャー付いてるやろ
液も寒冷地対応にしとかなあかんで 100均の霧吹きに凍らないウォッシャー入れて吹き付けるとすぐ溶ける。
解氷スプレーより安い。 ウォッシャー液のアルコールてライトに当てても大丈夫なんかな？
ライトのコーティング剥がれの原因になりそうで怖い >>551
ガレージに100V引いてるならドライヤーで気長にあぶって財布とコーティングを痛めるとか
自然に落ちるのを待つのが最善
あとはトヨタ様資本のデンソー様が発売された後付けヘッドライトヒーター（車検対応w） >>555
ヘッドランプウォッシャー付いてるんだからメーカーは耐久試験やってるでしょ >>558
俺がメーカーなら耐久テストには水道水しか使わんw C型乗りだが最近道路を走っていても後部がLEDの車が大半になってきて自分の車がボロっちく思えてきて悲しい
SJGだからあまり離したくはないが古い車のような錯覚に囚われてきたから春になったらSK5に買い替えるか >>560
そこはバンパープロテクターや左右のリフレクターのメッキフレームでリヤの見た目をかえるのだ 北陸住みのc型xt
市内30cmの大雪で、スーパー入ろうとしたら間違えて違う店の除雪してない駐車場入って車止めにタイヤ当たってへんなとこで止まってしまったらスタックしてしまった
5分ほど切り返しとかしたけど無理
ふとx modeのボタンあるのに気づいて初めて押して動かしたら一発でスタック脱出できた
なんか感動した！ 俺も前に登山でぬかるんで片輪浮きそうなとこに駐車してたらスタックしたけど、xモードしたら問題なくて感動したわ >>563
その程度はスタックと呼ばんw
亀になって、JAF到着後に2人で大汗かきながらシャシの下の圧雪を掘るのが本当のスタックだ！！ 駐車中に雪に埋もれて動かないときはあったけど、スコップで雪かきしたけど、あれをオフにすれば行けたんだろうな SJGD ５年目25,00km の車検だけど延長保証入るか悩む。 E型だし他人事だと思ってたけど
ついに俺のシートも破れてきたよorz
しかも縫い目？じゃなくてホントの真横
何でこんなとこ裂けてくるんだか
これ、どうせ保証の対象にならないんでしょ？
有償ならこのまま乗ってくわ >>563
俺も北陸ですよ。
フォレスター買って今回で3回目の冬なんだけど
去年と一昨年は、まともに雪が降らなかったから
今年の冬こそはと思ってワクワクしてたけど、
これはいくらなんでも積もり過ぎよ
ニュースでは87センチ観測したって言ってるけど
俺んち山間部だから1メートルは積もってる
明日は確実に家から出られないよ
会社は臨時休業になったから家出なくても
大丈夫なんだけど買い出しすら無理やん デンソーじゃないけどPIAAのライトヒーター付けた
結構使える >>569
五年目からが本番だから高くても保証入った方が良い。
5年過ぎたとたん、CVTオイル漏れ、エンジンオイル漏れで2週間入院した。
多分20万は下らん費用だと思うよ。
保証入ってたから無料だったけど。 >>569
金持ちなら入らなくても良い
そうでないなら入る事をおすすめ
だってスバルなんだもん >>570
xt B型で購入二年目に裂けたけど無償交換だったよ。
五年目にまた裂けた・・・ >>573
>>574
やっぱ故障しやすいんですかね。
金持ちじゃ無いから、延長することにしようかな。 i-LはXTより頑丈なのか？
XTは変なイジり方する人が多いってこと？ SJG A型8年目で絶好調だよ。56000km位だけど。 あかんこの雪半端ない@金沢
xモード活用しまくって町内の入り組んだ道からやっと車出せた >>581
ターボ車はあちこち壊れて高額請求や買い替えチャンスをもたらすディーラー思いの孝行息子w >>583
Xモードに入れるための数秒間で一段と沈み込むリスクがあるので、Xモードに入れていない発進時にあの感覚を察知したらひとまずXモードに入れるのは後回しにしていくらかアクセルを踏み増した方がいいです
周囲にかなり氷雪が飛び散るので気をつけて！ RからDに入れて、素早くアクセルを開けるとCVTからギーっと言うかなり大きい異音がしますが、ラグがあるのかな？前車は日産だったんだけどそんな音はしなかった。 586です
ギーと、音が鳴るけど前進はしません。多分ギアが繋がってない。 >>588
自分で付けました
ライトに熱線貼り付けてポジションから電源取ってユニットに接続するだけ
簡単でしたよ >>586
なんかラグはあるね。RからDに入れてすぐアクセル踏んでも前に出ないような。
壊れると嫌なのでちょっと間をとってアクセル踏むようにしてる。
以前にも誰か書いてたな。 XT B型です。 >>590
ありがとうございます。こちらはsj5です。
ギーって壊れそうな音します。ギアチェンジしてから気持ちおいてアクセル踏んでます。
現行も含めてスバルのCVT特有の症状なんですかね？ A型だけど異音はしない、でもギアは繋がってないのかなすぐに前には進まないね 車が完全に停止してからシフトチェンジしたり
チェンジ後一瞬、間を置いてから
動かさないとメーカー関係なく
トランスミッション壊れるよ。
普通のATよりもCVTは特にね。
その場合「壊れた」のではなく
自分で「壊した」事になりますから要注意 >>594
-22度で降雪してても機能するのか知りたい >>596
せっかく間にNがあるんだから使えば良いのにね
MTでも惰性で下がってる時にブレーキとクラッチ踏みながら1に入れたりしない >>596
ありがとうございます
いまは余裕を持って操作してます。
今のところ異音は無いので壊れないことを願います せっかちさんはバックしてからのDは注意した方が良い
繋がる前にブレーキ離すとニュートラル状態で車両が少し後ろに動く >>594
HIDライトと同じで走行時間や積雪量や雪質ですぐに解けない時もありそうだけど豪雪地帯ではないので自分は困ったことはないですね
ライトヒーターでも対応できないほどならライトウォッシャー併用でなんとがなりそうですし
-８℃までなら実績あるけど-22℃は未体験ゾーンなのでわかりませんがLEDライトの熱量がHIDの熱量になったぐらいの感じですね ヘッドライトヒーターって冬季以外はOFFに出来るのでしょうか?
OFFは配線外し? デンソーのはバルクヘッドのどっかを貫通して室内にスイッチを引き込むんだよね？ 俺のは前期だからHIDで余程の吹雪でもない限りライトが雪で見えなくなるって経験がないんだが後期のLEDからはやはり酷いのかね
前は兎も角、リヤもLEDだから見えなくなると夜はヤバイね
せめてバックフォグだけでも昔の電球にしておかないとな～ 前期でもバリバリ雪つくし、凍るよ。
軽井沢程度の寒さでも。
なんかヘッドライト暗くなってきたなーと徐々に暗くなるからわかりにくいけど。
ウォッシャー液の予備は積んどいた方がいいかな。
びっくりするほど早く無くなる。 雪国話読んでるだけで怖いわ。
純正フォグランプで、ハロゲンだったら耐えられる？
IPFのH8に換装したほうがいい？
コロナ落ち着いたら雪国行きたいんだが。 雪国でも昼間なら何も怖くない。
夜間は地方だと動物も出て危ないから、出来るなら避けた方が良い。 俺んとこ北陸◯山県で、そこその雪国なんだけど
言うても北海道や秋田、青森、新潟、長野じゃ
あるまいし大した事無いやろ
ヘッドライトウォッシャーなんて使う事無いやろ
とか思ってたけど甘かったね
あからさまに暗くなってくるよLEDライト
冬場のウォッシャー切れは怖いから
予備は積んでおいた方が良いね。 SJフォレスターにハロゲンライト仕様ってあったっけ？
降雪時はハロゲンが1番 三菱電気のETCは全機種このまま使えるらしいね
これで安心して眠れるよ フォレスター シート 破れ で検索したら
結構、凄い事になってますね。
これを無償で修理？交換してもらった人は
ラッキーですね。 >>601
豪雪じゃなければいいかもね
バンパー外したの？ >>613
検索した画像をディーラーで見せて、モノ売るレベルじゃねぇぞってゴネて車検ごと3回シート交換しています。 >>616
交換後も２年でシートがダメになんの？
対策品に交換されると思ってた >>617
俺のも3年保たず穴空いたよ。
これが有料で交換とか修理って凄いよスバル
もし有料って言われたらガムテープ貼るから
直しませんて言うわ。 E型だから安心しちゃってたけど
穴あき見つけた時は軽く気絶したよ。
後はデーラーの対応次第かな。
縫い目から破れてくるのかと勝手に思い込んでた
けど、まさかあんな所が裂けてくるなんて。
皆さん何年乗ってるか知らないけど
本当に裂けてない人って居るのかな？ おれD型X Blakeだけどなんとも無いぞ
シートサイドは合皮だから素材は同じだと思うけどなんか違うんかな え、シート破れって純正皮シートじゃなくて、通常のも?
今、SJG-A乗ってて約9万キロ。
2年に1回くらいラナパーとかでメンテはして、幸いにして破れてないけど
シート破れの噂聞いたから、次は
レヴォーグかスポーツで非皮シートにしようと考えてたんですけど・・・
どっちがマシなんでしょうね 皮シートもサイドは合皮でソコが破れてんじゃないの？ >>606
道北だと、ふつうの地吹雪とか巻き上がった粉雪がフォグランプを格好良く演出するための洞穴に詰まってしまい、ハロゲンランプの光が直径1センチくらいにしか見えなくなる
群馬は温暖地だから何も考えが無いんだなと諦めてる
走行性能はまあまあ良いんじゃない
次もスバルフォレスターにするかは分からない >>608
道央道でLEDヘッドライトのプリウスがブラックアウトして死にかけたと聞いたよ…
道央道はインター、PA間の距離が長いし4車線区間でも照明灯が無いからLED車は走るべきじゃないね >>624
ハロゲンの熱って重要なんだな。
IPF H16の2400K DeepYellow買って付けとくわ。 B型SJGで合成皮革シートサイド割れ発生で2016年の夏に無償交換済み
その後今現在までシートサイド割れの再発は無いけど去年の11月に座面右奥に割れを発見した
でもまあ2万km/年乗るし体重も75kgだし、自宅以外青空駐車だからしゃーないね
まだまだ乗るつもりだからディーラーに相談してみる予定 >>619
俺もE型なんで対策か何かしてあるだろって
安心してたが、このスレ見た後に破けを見つけたんで
ディーラー駆け込んだわ
一般保証切れる３日前なんでギリギリだったけど
このスレ観てて良かったわ、サンキュw デーラーに行ってきたから一応報告
約一カ月ちょい後に車検なのでギリ保証で
直してもらえるようになった。
通常なら5万円ほど掛かるとの事。
したがって今後、破れたら有料で修理。
今度、破れたら修理せずガムテで終了する。
恐らく自身これが最初で最後のスバル車に
なるでしょう。 貼り替えらしいわ
１日預けになるんでそれなりに
工賃嵩むんだろな
体重差も乗り降りの頻度もあるんだ
ろうけど、座面が柔らか過ぎるんだよな まあ、所詮は合成皮革だよね
高級感出す為だけの安物 >>631
ブラウンレザーが本革かどうか
知らんけど、本革だったら乾燥には
弱いけど、こんな破け方しないわ >>638
常に肘乗せて斜めになって運転してる人？ ビニールは加水分解するから
湿度と紫外線には気を付けるべきなのかな >>640
加水分解はニチャニチャになる現象だから
コレと違うな
このトラブルは生地の折れ癖による破れだわ シート合成表皮は対策品とか
スバルは言っていても裂けてくる。
全般的に品質が低い。 Am◯azonなりモノタロウに売ってる
皮補修シート？みたいなシールを
交換が終わったら最初っから貼っときますわ。
それやったら多分、他の部分が破れてきそうだが シートそんなにやわいのか・・・
対策品なんて気休めみたいだし
ウチのSJG dも６年目だし
延長保証に入ってるけど対象外いわれそうだし
体重85kgあるし
あと５年ほど乗りたいし
気をつけるにしても、どうしろとって感じだわ
ちなみにファブリックです >>644
内装類は対象外だとハッキリ言われたよ。
それでも延長した方が良いよねスバルは
色々と漏れてきたり故障しまくるらしいから。
そもそも他のメーカーに新車購入時に
こんな保証に入らされたり延長料金を払ったり
するデーラー有りますかね？ 俺も最低でも10年は乗りたいから
保証は延長するつもりだけど、その料金入れたら
2回目の車検は20万オーバー確実だね。
色々と凄いねスバルって。 シートカバー外すの怖くなるな
3年目くらいからつけて2年少し経ったから下で破れてんのかな… SJGAの自分は車検3回通してるかな？
税金、諸経費、延長保証入れても10万ちょいだったような。
ほとんど経費掛かってない。
楽なもんだ。 >>625
日産のガラスレンズにしないと夏の濃霧時にプラが溶けるかもなw >>654
マジでか。IPFの101LFGに替えること検討するか。。。
ガラスはガラスで飛び石で割れそうだから悩むわ。 えっ？
内装は延長保証にならんの？
じゃあ一体何のための延長保証なんだよ
しかもそんなことカタログには書いてないんだから詐欺みたいなもんだろ >>656
便所の落書き信じてないで自分で保証内容確認してこいよ >>619
俺のE型で走行少ないからか今のところ破けてないよ
SJはシートサイド部分は良く破けるらしいね
あとはハンドルの革の表面がはがれてくるとかもあるらしいね 私はC型だけど、確かに一筋折れ目が入ったようになってますが、破れそうな程ではないです。
体重重くて、乗り降りも多いと疲労して破れそうな感じは受けます。 >>653
安いですね 延長保証ってことはディーラーですよね >>660
ステアリングの表皮剥がれるよー
革製品だから気になる人はちゃんと手入れ管理しないとね
俺は手入れしてなかったから4年目に剥がれてきたｗ
ステアリング上部の一番日に当たって一番擦れるところが剥がれてる >>661
確かシートとステアリングはC型以降は対策品になってるはず
俺B型SJGだけど両方交換してる
ステアリングの表皮剥がれを2015年、
シートのサイド割れを2016年に相談したら両方対策品あるからーって無償交換になった
そんときにC型から対策されてて、
相談あれば保証期間じゃなくても無償で交換してますって言ってた
去年またステアリングの表皮剥がれとシート座面割れしたけど、シートはサイドの割れは再発してない
年に2万km、ほぼ毎日乗る、東北でそれなりに寒い環境で4年5年持ったから十分かな
とりあえずシートは放っておくと酷いことになりそうだから相談しに行く予定 >>658
デーラーでハッキリ言われたって言うてるやろ
アルツハイマー >>664
C型以降対策になってんなら安心だけど
E型でシート横割れ報告あるから対策品も弱いっぽいねぇ
前乗ってたSG5は10年シートもハンドルも全く不具合なかったのになー B型のXTアイサイト50000キロ、150万で売れた。
こちらのスレには大変お世話になりました。
ありがとうございました。 ステアリングの剥がれなんて片手ハンドルを日常的に行わない限りならないと思うんだけど、両手で正しく操作しても剥がれるもんなの？
うちのE型15,000kmの本革シートは今んとこ破れそうな気配はないけど、本革で破れた人っているのかな >>665
君の言うディーラーが言ったに何の信用も無いから自分で聞いてこいって事だろ
ディーラーの対応も全国全て同じじゃ無いんだよ
ディーラーの判断で無償対応(本当は有償)にしてくれることあるよ 買って6年経ったけど次の候補が見つからないからまだ乗る >>669
長めの距離バックする時上部持たない？
信号待ち中に両手とも上部に乗っけてたり
ステアリング上部ってわりと無意識に掴む場所代だと思うよ
まあ一番の要因は紫外線だと思うけど >>631
9万3000キロ乗ってるけど、まだ破れてないし破れそうな箇所もなかったわ
皺はまあまあ寄ってるけど SKにターボが設定されたからとDの営業に言われて試乗したが、SJGと比較すると中途半端な車だった。
車検通すと言ったら、営業さんガックリしていたな。 まあ、今乗り換えても3年経ったら
新型の話題も出るもんな、アイサイトも
Xが標準装備になってるだろうし >>655
ハロゲンのハイワッテージは危ないよ
同じワット数なら発熱量は同じだけど黄色くする分だけロスするし >>660
ハンドルの革はマジで低品質過ぎる
レガシィとは段違いのひどい出来ですよ >>667
ダサいのは我慢するけどダサくて耐久性低いのは許さんw >>675
電動ターボで瞬時に鬼トルクを発生させるプラグイン仕様のXTが必要だなw 教科書みたいな姿勢でのるが剥がれるよ。三万ぐらい(一年ぐらい)で剥がれたな。
五万ちょいの時点で交換してもらえるの知ったけど条件が五万以内だたから諦めた
もちろんシートもビリビリのバリバリ♪ まぁあまり内装とかどうでもいい人なのでなんとも思わんが、さすがに最初見たとき笑ったわ。
まぁ乗り潰すし、潰れたら中古買う予定 ステアリングはジョンソンベビーローションでメンテすると良いと聞くな。
自分はDAMDのSS360Dに換えているが、試しにやってみたら確かになかなか綺麗になるわ。 >>669
本革だったら、破けんよ
合成皮革な上にクッションが柔らか過ぎて
折り目からパックリと割れる
ステアリングの皮革はホント駄目
乾燥肌だから余計滑る滑るw
初期からスパルコのカバー付けてるわ 屋外雨少なめ地域、手汗多いけど劣化ないなぁ。ハンドルは常時４時８時だからかな。上部を触るシチュエーションは無い。 ハンドルの皮が痛む人って単に手が脂症なんじゃないの？
いろんなスバル車の本革ハンドル乗り継いだけど痛んだことはないな
常に持つ部分がテカテカにはなってきたが 認定中古車狙いなんですけど、ディーラーで希望の条件を伝えて探してもらうってのもできたりするんですかね？ ハンドルの上掴んでるような奴がマトモな運転、扱いをしてる訳ない。参考にならん、無視。 屋内保管
乗るのは日曜だけ
運転中は手袋
ハンドルのテカり無し
だけど、ハンドルの下部分が破れて来てるな >>691
普通のＤは基本新車以外は扱わない
特別仲良かったりお得意様なら担当が個人的に動いてくれることはあると思うけど
認定中古ならUカー取扱店に行くべし
Uカー取扱店でも探してって言っても放置されるだけで探してくれはしないけどね
自分でスグダスで探して店行くのが確実 >>691
U-carだねー。
昨日も検索したけど、一台新古っぽいのあったよ。3000kmのE型で。
あとは、スグダス公開前のものもある。
俺は現地で公開前の中古買った。
現地に行くきっかけになった車は、複数問い合わせきてて、その日のうちに他県の人が購入手続き開始してた。
いい状態のものは、現物見ないでも商談が進んでる。
是非、店舗に行くことをおすすめする。 >>694
あーそうなんですね…
欲しい条件のものが基本他県なので見に行くのは厳しいのでネットでやり取りすることになりますね
>>695
隣の県とかならまだ見に行けるんですけどね…現物見ないで買うことになりそうっすね…
sリミの後期型ルーフレール付が希望なんですがなかなか無くて… 純正シート破けてくるし腰も痛くなるから
この際レカロに変えたいかもな。
さすがSE安いだけあるよね。 >>696
良い状態のが欲しいなら他県でも見に行くべき
写真とかじゃわからない傷とかヘタリとか匂いあるし下回りの錆の状態とかも観とくべき
品質評価5以上のスバル認定U-Car Premiumで大きな傷やへこみが無ければ状態はかなり良いと思う
それでも目立つところに線傷あったりするものもある
安い買い物じゃないから現物観ないで後悔しないように！
あと他県だと陸送費高くつくよ こういう輩は自業自得だか、基本的には現物確認した方が良い >>696
まさに欲しがっている車体を去年の秋にスグダス公開前に買ったよ。
S-limited E型 20000k以下
サンルーフ、ルーフレール有。250で。 >>698
第三者評価適当すぎで、自分が買ったのも傷多かった。車内含めて。
納得して買ったけど、気になっちゃって業者に研磨やらタッチペイントしたり、傷隠しでパーツ付けたら結局10万超えたよ。 >>696
どこ住んでるか知らないけど、2017 SJ で検索したら大阪に3000kmのがまだ公開されてるよん！電話してみたらいかが？ >>701
10万あったら追加パーツ買えるなぁ
エンジンかけたらかかり始めエンジンから聞いたことの無いガシャガシャした金属音が鳴るのもあったから絶対現物見るべきと思う
決めてくれるなら傷は板金で綺麗にして納車しますよって店もあったからそういう意味でも見に行くべき
同じスバルUカー店でも都府県とか地域によって同じ程度でも価格差が結構あるのは豆ね >>694
新車部門の他に中古車部門があるから直接そこに足を運んでちゃんと名刺交換すれば探してくれるよ
探してくれるというか、新車部門が下取った車をスグダスに載せる前に紹介してくれるようになる
「あなたが買わないなら、今からスグダスの原稿書いてアップロードしますけど、どうします？2日くらいなら待てます」
「じゃあまた明日、意思確認がてらに明日入庫した玉をお知らせしますね」 みなさんありがとうございます！
確かに実車見ないと不安ですよね、臭いとかわからないですし…
近隣には条件に合うものはなかったのですが、地元の中古車ディーラーに購入相談に行ってもよいものなのでしょうか？ >>705
信頼できる中古車ディーラーなら大丈夫じゃないですかね。
もし心配性なら、とりあえずカースポットで出るまで待ってみたらよいのでは？！
ちなみに、Sリミ後期乗りだけど、とてもよい車ですよ！ >>706
待つのが一番いいんですけど6月までに必要なんですよね…車を買うのが初めてなので取り寄せた場合の上乗せ費用やらもよくわかってないのでwww
めっちゃ格好いいですよね、一目惚れです！ >>705
まずは近くのスバルディーラーで聞いてみた方が良い
ここに書き込んでる人みんな違う地域の人なんだから鵜呑みにしちゃ駄目だよ
ディーラー以外で信頼できる個人中古車販売店あるならオークションで探して貰う
市場に中々出ないレベルの良い状態の車両が見つかるかもしれない >>708
普通の中古屋で買うのはちょっと怖いので買うときはスバルで買おうと思ってます！ >>707
はじめて買うならディーラーで買った方が良いよ
どの地域のディーラーでも○○スバルとしての中古車在庫共有してるはず
トラブル時の相談もディーラーで買えば相談しやすいよ
とりあえず相談しに行って、見積もり貰ったら知り合いなりに相談してみたら？
ここで相談はおすすめしない >>709
それは良かった
どうしても中古にするならアイサイトのメンテナンスがされてるディーラーで買うのが良いよ
新レヴォーグは兎も角、個人的にはカメラがむき出しという構造上、アイサイト搭載車を中古で買うこと自体が怖い 言葉足らずだった
>どの地域のディーラーでも○○スバルとしての中古車在庫共有してるはず
他県からじゃなくて、同じ経営母体で持ってる在庫って事ね >>712
現行新車買えるだけの予算はちといかついんで中古ですね…
とりあえずしばらく地元スバルの在庫とにらめっこしながら探してみます！
参考になりました、ありがとうございました！ >>707
地域ごとに別会社だから隣県から取り寄せとか無いよ
そっちで買えと言われるだけ SJGブラウンレザーの7000km以下とか中々レアなのスグダスに載ってるね
この間も同型2万km前後で評価5のが1週間くらいでなくなったからこれもすぐ売れるかな >>716
ブラウンレザーいいなと思うよ。
7000kmだったら即売れるんでない。状態次第で。 中古なんかどこで買ってもちゃんとした中古屋なら大差ない
スバル認定の中古車はクソ高いよ
それが安心料で納得できるのならいいと思う
とにかく中古車はどんな遠くの店でも行って自分の目で確かめな >>707
他府県の中古スバル店で買う場合はそこで納車メンテナンスしてあなたの住んでる近くの中古取扱店に陸送
こっちは関東圏だけど付き合いのある近所の新車Ｄではなく中古取扱店にしか運べないらしい
距離にもよるけど隣県でも陸送費が数万かかる
納車時に他府県店に取りに行けるなら陸送費はかからない
俺は隣県だったから陸送しないで取りに行ったよ
中古初ならスバル認定中古にしとけ
一般中古より高いけど延長保証付けられるから安心
アイサイトの故障修理とかあると糞高いよ >>707 連投失礼
見積もり引っ張り出して見てみたけど納車費用と言う名の陸送費は隣県なら1万ちょいくらい
関西から関東の場合は2万ちょいくらい
参考まで あ、うそ、見間違い！
関西→関東の陸送費69,000円くらいだった
高いな・・・ でも、新幹線で移動で3万弱、帰りに高速ガソリン代で2万？って考えると、自分で取りに行っても大してコスパ良く無いな。 >>723
コロナ禍で、新幹線安いんでない？
対策して不要不急でないわけだしありかと。 >>724
知ってて言ってんの？
お前んとこ新幹線どころか在来線も廃止だろw ACC、運転席＆助手席パワーシート、全後席シートヒーター、サイドミラー後続車両検知、バック時接近車両検知、オートハイビーム（前車＆対向車遮光）
5年経ってもD型SJフォレってスーパーカーやわ
買い替えが見つからない 外装の樹脂部分の色褪せを何とかしたいんだけど、高いけどワコーズスーパーハードがいいのかな
他にコレがいいよってやつあります？ >>728
メラミンスポンジで汚れ落としてから、カーメイトの黒樹脂復活プレミアムコートを施工でいかが？
ワコーズより価格的にも安いし、施工後の条件が厳しくはないので。
ただ、リアのバンパーガードの樹脂は黒くならないレビュー多数だから買い替えたほうがいいと思うよ。 >>729
アドバイスありがとう
調べてみたらメラミンスポンジで擦るだけでもけっこうキレイになるんだね
まずはこの方法でやってみます 俺も黒樹脂復活プレミアムコートをおすすめする
青空駐車だけど1年以上持つよ
メラミンスポンジで削るんじゃなくて歯ブラシで汚れ落として塗ってる >>732
フロントグリルなんか、柔らかめの歯ブラシよさげですね！ >>733
メラミンスポンジは細かいでこぼこ凹の奥に入りきらないんだよね
汚れ落とすという意味で捨てる前の柔らかくなった歯ブラシが丁度良い >>737
B型買った奴ww
俺のC型シャークフィン！
って思った時代もありましたね・・ >>738
あとキーも高級感出たぜ、ザマ～と思ってたら、
アイサイト3に、グリグリヘッドライトですよ。。。 c型以前とD型以降ってどれぐらい差があなるのかな？中古価格。必然的に古い方が走行距離も多いし、価格は比例的になるんだと思うけど。
内部的なコストカットされてないって思い込んでるのがC型以前乗りの心の拠り所だわw Ｄ型とE型の初期はエアコンのコンデンサ錆びて穴あくけどなｗ SAA3320100 のリアゲートプロテクター SK用だけど付けれるんかなー。
ホイールアーチトリム、スプラッシュガード、リアバンパーガードも合わせて付けたら結構SUV感増しそう！ >>744
対策品交換対象じゃない？DENSOのやつに。 >>727
デフロスターが小さ過ぎるし、灯火類ヒーター未装備なのにLED化したのは勇み足過ぎる
なんちゃって全車寒冷地仕様w >>746
不具合が出たら対策品に無償交換
リコールじゃないから不具合出てない場合は交換してもらえない
対策品はデンソー製じゃないと思ったが >>748
不具合出てないけど車検見積もりの時にこんなん見たんだけどってサイト記事見せて相談したら交換してくれたよ >>750
749とは別人だが
車検見積時「該当なのでコンデンサ点検よろしく」でピカピカに交換されたよ
工賃含め費用はパーツメーカー持ちなのでディーラーも御の字でしょう >>748
中古で買ったけど、確認して対策品でなければ交換すると言われ１ヶ月点検時にチェックしてくれたよ。結果、対策品に交換済みだった。 トヨタディーラーで買った中古が対象の場合、直接スバルに行くんじゃなくて買ったディーラーを通して交換依頼したほうがいいよね？ 中古でC型アイサイトver2搭載のSJ5を購入しました
デジタルルームミラーを後付けしようかと思うのですが
アイサイトに干渉しませんでしょうか
後付けで取付された方いらっしゃいましたら教えてください >>757
11.88インチのでかい奴付けてるけど干渉しないな。
ただ、ミラーへのマウント方法によるから物によるとしか言えない。
多分デフォで大体フロントカメラも付いてるけど、フロントカメラの位置によっては、左右どちらかにかなり偏って取り付けしないといけないかもしれない。そうなると干渉するかも。 ヘッドレストがビリビリ鳴った事例とか聞いたことないですか？ >>716
この車の評価出たけど5で状態も良さそう
個人的にハンドルリモコン、電動格納ミラー、カーゴルームパッケージ、あとタワーバー付いてて装備も申し分なさそう
色がイマイチなのとあといくらなんでも4年で7,000kmが逆にエンジントラブル引き起こしやすくて安いのかな
まー1月中には確実になくなりそう 雪の上でアイドリングしてるとマフラー下の雪が真っ黒になるね
相当カーボンが出てるのかね
XT70000キロ >>764
うちの中古XTは純正エアロついてるけど開口部のとこのガーニッシュがいつも黒く煤けてるから常時出てると思うよ
新型レヴォーグみたいに定期的に煤焼きしてやったほうがいいのかもね >>764
s4もマフラーの煤が凄い。
DITエンジンは仕方ないね～ SJGAも最初から煤がすごいね。
時々PEA入りのガソリン添加剤を入れてるよ。 >>764
前の型のレヴォーグは煤で.6かどうかわかる >>767
PEA入りのガソリン添加剤 フューエルワン類だと思うけど
なんかしら効果って感じるもん？ >>763
金融車のディーラー認定中古車てあなたww >>769
エンジン内にカーボン溜まってるのを焼くんだろ、どうやるのかは知らんけどw >>772
たまには回してあげてエンジンやマフラー内のスラッジを除去したほうがいいって言いたかったんだけど日本語間違えました 回してあげるのはエンジンにとっていい事
なんだけど、SJGではトンデモないスピードに
なるのでマニュアルモード推奨ってのが
過去スレにあったな >>775
勾配のきつい登り坂で踏み込むのおすすめ そういえば先週SKターボ試乗してきた
やっぱ物足りないね
ただ、パワーの物足りなさ以外は凄く良い車だね
これにFA20DIT乗るなら即買いするんだけどな
とりあえずまだまだSJGに乗り続けるわ >>776
せやね、深夜の高速
一定時間踏み込める所 >>770
以前乗っていたBMWの直噴でエンジンチェックが点灯して出力低下が起きた。
ディーラーに持ち込んでマイクロスコープで覗いたらすごいカーボン蓄積。
ディーラーの提案でPEA入り添加剤を入れてしばらく経って再び覗いてみたらかなり綺麗になっていた。
添加剤で効果あるもんなんだなと驚いてSJGでは定期的に入れている。 深夜の高速でキックダウンかましてメーター振り切れるまでを何度か繰り返してると煤無くなって調子良くなるよ！ >>779
PEA効果あるんだね
気分的にも入れてみようかな
カインズ銀ボトルとかもPEAだし >>779
BMWはハイオクだろうけど、洗浄剤入りのそれでもエンジン内は汚れるんだね 当時はエネオスのハイオクを入れていたけど、今はシェル一択。
エネオスはやばいね。 新車購入して1年経ったくらいからfcr062給油毎に100ml入れ続けてるけどいいのか悪いのか分からん鈍感な俺 >>761
助手席のヘッドレストなんだけど、微振動があったときに「ビビビビ」ってなるのよ～。 >>779
いい情報。
直噴だとガソリン添加剤意味ないっていう意見もあるけど
FCR-062をこまめに使うことにするわ。 5000～1万キロ毎で良いらしいよ。濃度指定は守って。
やっぱり潤滑や燃調に多少影響出るから。
添加剤を入れている間はおとなしく。 効果あるかわからないけど、7万kオーバー用のオイル添加剤は入れ始めた。 上の方で話題なってたけど、吹雪の中10分くらい走ってたら
LEDヘッドライトがだんだん暗くなってきて、家についたら着氷してた。
2回くらいヘッドライトウォッシャー使ったけど効いてないし・・・・ >>791
解氷タイプのウォッシャー液使ってみたら？ >>791
同じような状況に遭ったからディーラーに相談したら、そういう状況の時は乗るのやめてほしい的な事言われたんだけど。
相変わらずモノ売るレベルじゃない対応されたよスバルだから仕方ないけどw >>793
その程度の対応しかできないヘボ運転手は運転すんなよって事だろ？
雪が予測するくらいわかるならなんらか対処すれば？
ってことで
自分は何にも悪くないの典型だね これから出る車はほとんどLEDになっていくからメーカーも本格的に何か対策してこないと大変な事になるね
軽クラスだとランプウォッシャー付いてないのとかあるからもうどうもならんね
雪に強いスバルと言われているがそれは走行性能だけの話であって雪道で快適に使えるかはまた別の話なんだよなあ >>783
スタンドの人兄ちゃんが言ってたが
シェルの看板外すと同時にV-POWERも
取り扱わなくなるってよ >>792
マイナス３０度対応タイプ使ってる。
それでもだめだな。
>>793
吹雪いたら車乗るなって、笑っちゃうねｗ
寒冷地だとライトはハロゲンのほうがいいのかも。 12ヶ月点検来てるがスラッジナイザー、バッテリー交換、エアコンフィルター交換、室内除菌で45,000円って言われたぜ。とりあえずエアコンフィルター交換だけにしたけどいきなり45,000ってそんな金用意してないよ。 >>798
アマゾンならエアコンフィルター1500円 バッテリー1万5千円程度
自分でできないなら倍払うのも仕方なし エアコンフィルターはamazonで2000円しないぐらいだから自分でしましょう。 スバルのディラーは直ぐにバッテリーが弱ってますから交換しましょうって言うよな～
そのくせエアコンの調子が悪いと何度言っても、異常ありませんでしたって言いやがる
保証で修理したく無いんだろうけど、もういい加減この対応にウンザリ
そろそろ他メーカーに乗り換え検討してます 2.0XTに乗り換え検討してて車屋巡りしてるんだけど
スバルディーラー塩対応すぎて笑った
Uカーだから燃えないのかもしれんけどターボ
欲しいんやから仕方ないやん
的外れなセールスしやがって
トヨタの営業が神に思えたわ ところで2.０XTのESってアイサイトの略称でいいんですよね？ >>793
ヘッドライトオッシャー付いてるだけ
まだマシなんだけどね。
シート破れとかエアコン故障とかハブベアリングの欠陥とかはスバルだから仕方ないと思うけど >>803
SEだったらSmart Edition
ESだったらご認識の通りだと思うよ。
誤記じゃないか為念確認してはいかが？ >>797
解氷の表記あるの使うと良いよ
表記無いのはその気温でも使えますよってだけだと思った方が良い
>>804
オッシャーてｗ LEDヘッドライトの車多いけど
ヘッドライトオッシャー付いてない車種も
多い訳なんですよ。
必ずオッシャー付いてる訳じゃないんだから
そこは有り難く思ってた方が良いと言いたいの >>808
解氷タイプ調べてみたら、メタノールが入ってて発熱するんだね。
知らなかった。買ってくる。 そーれそれそれ、そーれそれそれ、そーれそれそれ、
オッシャー！漢～漢～ >>807
やはりESでした
EyeSightですかね、ありがとうございます 雪国でセピアブロンズメタリック乗ってる方
みえますか？
個人的にめちゃくちゃかっこいい色だなって
思ってるんですけど、雪汚れとかの目立ち方が
どんなものか気になります。
あんま目立たないんじゃと予想してるんですが >>809
突っ込まれてるのはそこじゃないと思うけど…
それともオレ釣られてる？ >>802
新車を買っても営業ぐ移動すると対応悪いよ。
トヨタのディーラーは神。 >>809
最近の配光可変型前照灯ヘッドランプにはヘッドライト洗浄器を付けないといけません
法律（道路運送車両の保安基準）で決まっています。
保安基準の32条10～１3項になります。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html >>802
新車の店で中古車出せって言ってるようにしか読み取れなかったけど、
ワイのニホンゴが不自由なのか？ >>818
それで合ってる
かかわると面倒なのでそっとしておこう >>818
U-carの店舗をディーラーと言ってるんでない？
U-carでSJGほしくて巡ってるが、ターボ以外をすすめてくるってことを言いたいのかもしれない。 営業が移動して、対応悪くなったなと感じたらどうすれば良い?
車買い換えるときは隣の店舗で一度買うとか?
別メーカを一回噛ませればとも思ったけど、買いたいのが無いんですよね。
他メーカー。
SUVでRAV4 PHEVはちょっと興味持ったけど、雪山でどうかな～。
ワゴンでゴルフ系．．．これも、あんまり魅力が。 >>821
RAV4は雨漏りするからな。
欠陥車だから話しにならん。 RAV4はphevは台数少なすぎで当分買えない。買える頃には陳腐化してるよ。
次の世代の各社phevを待とう。スバルも出てくる。 >>818
新車とUカー併設のディーラーって珍しいの？
日本語が不自由とは思わないけど行間読めないのは
生きてくのに苦労してそうスバリスト笑笑 スバル認定中古車
https://ucar.subaru.jp/php/shop/shop_list.php?area_id=area_tohoku&;baitai=iphone
大体、カースポットかG-PARKの名前で
通常のデラがやってるの
つくば
水戸
三郷
３店だけみたいですね。 バッテリだけでエアコンを半日駆動できるようになったら、速攻でフォレスターPHEV買うわ。 >>818
言われてみれば、中古車ディーラーって言うね。
勝手に ディーラー＝新車 だと思い込んでたわ。
板汚し失礼しました。 >>826
併設はスバルだと少ないよ！
トヨタは結構あると思う。 しばらく乗らないと一発目ブレーキ硬かったのでディーラーに言ったら、オイル漏れ修理とともにマスターバックの交換もしてくれた。
オイル漏れとマスターバックの真空漏れはスバルの持病だな。どうにかならんものか。
輸入車整備得意な車屋に、国産なのに５年でオイル漏れするンスか？とか言われたw >>831
それはスバヲタさん達からすれば、ごく
普通の事なんだろうね。
兎に角、他社メーカーからすれば有り得ない
故障でもスバルなら起こって当たり前やん
て、そんな感覚なんだろうね。
10万キロで起こる故障が3～5万で発生する
それがスバルなんだって思っとくしかないよね >>809
LEDでヒーター無しという初期型丸出しの欠陥車に有難いという気持ちはないかな、正直なところ >>810
私の住む世界では、アルコールは熱を奪って蒸発しますけどw >>817
ウォッシャーよりも気温連動型ヒーターを仕込んでほしい
ヘッドライト交換が30万円になるかも知らんけどなw ＳＫで十分だと感じた、というか動力性能以外全部ＳＫが上だよ。
さよならＳＪＧ。 なんで新型が動力性能下なんだよってのが問題なんだろ。アホか。
他社はバリバリパワフルになってんのに。 企業平均燃費規制がネックでにっちもさっちも行かない中で出てきた低馬力車は悲しいよな。
新エンジンを待つかPHEVで高出力でも出てくれば良いけど。 >>827
東京スバルも青梅店とかは新車・中古車両方扱ってました。
営業が共通かはわかりませんが。 >>839
XTキチガイがいなくなれば燃費目標と利潤の両面で助かるんだよね… SJG乗りは皆がSKが物足りなくて乗り換えられないと考えるのは単なる強がり。
乗り換えてる人沢山いるから。 >>835
https://www.monotaro.com/g/00530865/
商品説明に氷雪と反応して発熱するって書いてる。
納得いかなかったらメーカーに聞いてみて。 そんなんゆうても仕方ない
いずれ我々もその動力性能に劣った新型に乗り換える時がくる
ただ今は手元のSJGを大切に乗るのみ 来月に初車検だけど10年位は乗る予定だけど
どんだけ故障するかとデーラーの対応次第かな
このSJG降りたらスバルとは、さようならだよ
XT欲しいから買ったようなもんだから。
次にSKのスポーツとか無い。
アレはXTの代わりには成り得ないからね。
エンジン以外SKが上なのは認めるけど。
それでも乗り替える理由にならない。 SJGからの乗り換えでSKはまず無い。俺も多分他社。rav4 PHVとかな。
スバルのなかでもSKは無いわー。それだったら絶対アイサイトXのレヴォーグにするわ。間違い無く。 もうCVTもつまらないので次はGLB 35 4Maticかな GLBはすげー良さげなパッケージだよな。なんかヒットしそうだわ。サイズ感も無理して無いし。 そういえばキャデラックから2Lターボ出ただか出るね
8AT？かなんかだったきもするしどうなん230馬 旧型乗りの強がりというのは違うと思うが、皆が自分と同じ考えではないよ。
旧型は2.0のNAかターボしか選択肢なかった訳だし、一度ターボに乗れば戻れなくなるという考えは必ずしもそうではないし、いささか視野が狭い。 >>854
そう思うならSKのスレで存分に語ればいいんじゃないか？
劣等感かなんかあってここに書き込んでるわけ？ レヴォーグ、ちょっと狭いんだよね。
特に後部座席。頭周りだけじゃなくて、膝周りとか、足先の置き場所とか。
そこが個人的にネック。
パワーはちょっと上が寂しいけど新型アイサイト含めてまあ良さげ。
SKに新型ES載ってくれれば、フォレ乗り換えでもいいかとは思う。
ただ、フォレは空気抵抗でかいから、CB18じゃ不足感が。
アウトバックの新しいのはどうなんでしょう。新型のES載るならこれも選択肢かなと。 レヴォーグみたいなリアテールにならんかな…SKはケツが好かん SJG乗ってる人って少しでも貶されたり特別扱いしてくれないと
ダボハゼのように喰いつくから面白いよね。 こんな場末でマウントしたつもりになってるのが浅ましくていいね。
普段余程恵まれていないのがよく分かる。 >>856
そうか、そうなるのか…たしかにMTとか遊び車でないと左ハンドルは嫌だなぁ…
そうなるとやはりアルファロメオか 中古のD型以降狙ってたがもう新型のアウトバックでもいいかなと思ってる
ただ30万キロまでは乗る >>864
新型アウトバック検索してみたけど、
泥棒ひげのオッサンに見えてしまった。。。 私も動力性能でフォレスターXTを選んだので、出来るだけ長く乗りたいなと思います。7年目になります。めっちゃ故障が多いけどほとんど保証で直しました。新品部品になったのである意味良かった >>867
どこが壊れた？
自分は5年目だけどまだ何とも無い。 >>868
わざわざこのスレに出向くほど悔しかったんか…
中古でいいから買ったほうが満足するで 2回目の車検迎えたが、壊れたのはエアコンはもちろんのこと、サイドミラーの開閉がカタカタすることぐらいか >>870
シートフレーム異音、リアライトに水が侵入、電動バックドア開かなくなる、ウォッシャーモーター死亡、CVT死亡など。結構壊れた。普通の乗り方しかしてないです。 >>875
最後のCVT死亡は保証ならいいけど、期間切れたらきついね。。。 >>872
良いよぉSK。
貴方にはアドバンスがオヌヌメ。 >>855
あそこの、おやっさん達も喧嘩ばかりだよ
2.5vs1.8ターボって感じ。 朝乗り始めの時、シフトをpからdに入れる時固い時あるんですが、なんでかわかります？ >>875
うちもシートからビリビリ言うんだけど、何か対策されました？ >>879
あるね、コレはフォレスターに限った話では
ないよ、旧レヴォーグにもあるしね
現行インプ以降の何台かに乗った事あるけど
改善されてるみたいでスムーズになってるわ >>879
DからPに入れる時一旦Nでフットブレーキを離して自然に停止した状態でPに入れるとなりにくい気がする >>879
もしかしてちょっと傾斜のあるとこに停めてる？
もしそうならば、シフトPに入れた後にフットブレーキ離すと車両がちょっと動いてロックの遊びが詰まる事で次にDに入れる時に硬かったり、ガコッって音がする
なので、ちょっと面倒だけど
フットブレーキで停車 → サイドブレーキ引く → シフトNへ → フットブレーキ離してちょっと動いたらまた踏む → シフトPへ
で次回のシフトの動きがスムーズになる ミッションマウント、シフトリンケージを強化品にしたいのですが、当然SJ5用なんて物は存在しなく。互換性の情報はありませんでしょうか。
個人的には、同じTY75ミッションのGP/GJ型か、GRB/GVBあたりに互換性があるのではと期待しています。 >>877
オヌヌメとか言うあたりかなりのオッサンやな
SGPの時点でええとは思うけど、
いっそのことアセントを国内販売してほしいで >>880
対策品に交換したと言われました。シートレール自体かどうかは分かりませんが。 >>885
型遅れになったのでド中古を砂利敷に止めてる奴が増えてきたんだろ
いつもの位置にタイヤの窪みが出来てて小さな坂になってんだよな？w SKに乗り換えたいけどコロナで買い時に悩む
今入れ換えてもどこにも出掛けられないしなあ
かといっていつまでも待っていても下取りが下がるし >>891
中古でSJ5E買ったけど、まさにその状態。出かけたいけど出かけられないもどかしさ。 >>892
別に単独ドライブでコンビニその他でマスク着用で良くね？
神経質すぎると思うが？ リアフラットにすると、フラット面から天井までどのくらい寸法有りますかね？
調べても足からの寸法しか無いので困っております。
測る場所でまちまちかと思いますが、ざっくり教えて頂きたく宜しくお願い致します。
車内であぐらの姿勢から頭の余裕が知りたいのです。 保険更新なんだけど
毎回車両保険どんだけかけようか迷うわ >>896
いやさ、二歳の子供もいるしなかなかね。。。 >>897
フォレスターはそういう日本人相手の車ではないので、リアシートを畳んでもフラットにはならないよ
貴殿も荷室であぐらをかくような気分にはならないと思う
しらんけど >>892
ドライブって密を避けてる内に入ると思うし
マスクと消毒してるならコンビニやら道の駅やら
ちょっと寄るだけなら問題無いと思うけどね
被ってるけどゴメン 揚げ足とる連中にしてみれば、ドライブしてて事故ったら警察、救急、医療といろいろな人間と無駄に接触機会を作ってしまうし、ただでさえ忙しい病院に負担をかけてしまうって理論をかざしてくるんだが、そんなの街歩いてても同じだし、家で籠ってても火事起こす人はいるし、極論言うと死ねって言ってることと同じだよね。 でも一人旅で温泉くらい入りたいメシくらいウマイもん食いたいってなると自粛警察にいじめられるんでしょ >>900
ありがとうございました。
フォレスターやめときます。 >>901
アドバイスありがとね。
結構、個人差のある対応だから致し方ないのよ。関東だけど、会社からも県外移動禁止でてるしね。。。 『県外ナンバーですが地元民です』みたいなステッカー？見たことあるけどこんなの付けてる方が嘘くさくてターゲットにされそう 故障の頻度は前に乗っていたVWゴルフよりスバルは故障する感じ。お陰でメカニックの方とは仲良くなって色々教えてもらえたけど。 確かに国産メーカーの中では故障率高いって
データには出てるね
米国でも日本車でトップの故障率だったようなw >>915
去年の故障率トップは三菱で、マツダトヨタスバルがどっこいどっこい
B型XTが初スバルなんだけどこれといって故障ないな
もうすぐ13万kmになるから消耗品系は交換しようかな
ここの書き込み見てるとお前ら壊れすぎだろうと思うけど、
そもそも壊れてない人は声に出さないんだから当たり前だわなｗ
んでも交換した方が良さそうなところがわかるから何だかんだでここの書き込みは参考になる 故障は工業製品である以上しかたないが、代車がDラーにほとんどないのはいただくけない。日産乗ってたときは、簡単な整備や修理のときでもすぐに代車貸してくれたのに。予約がいるとかなめてんのか。 >>917
初めてのスバルだけど、代車少ないよね。
トヨタも修理とか、点検時には代車準備してくれたけど。。。 代車借りると１週間1000円の車両保険に入らせられるけど普通なの？
1000円の保険に入っても免責50000円だから全然割に合わないような
リコールとか車の不具合で代車が必要になるのに客がなぜ金を負担しないといけないのか謎だわ
そもそもリコールとか車の不具合など無ければ修理する事も代車借りる事も発生しないわけで >>919
日産Dラーでは払ったことないな。当たり前だけど。 ウチのＤは代車が軽しかないって最低なんだよな。
せめてインプレッサくらい用意してしとけよ。 今2回目の車検中だけど
代車はSKフォレスタースポーツ試乗車
卸したて 代車無い言われてディーラーがレンタカー借りてそれを代車として1週間貸して貰ったけどガソリン代以外無料だったぞ
車種は現行XVだった 多分、わけわかんねーとこで買った中古車をディーラー持ち込んでリコール作業頼んだんだろ？恥ずかしいから出てくんな。
新車買った顧客に代車で金払わせるディーラーがどこにあんだよ。流石のスバルでもそんな店ねーよ。 >>916
14年前に買った三◯菱の車がまだ故障してない
まだ4万9千キロだから当たり前だけど。 >>920
当たり前だよね。
俺も来月車検だから代車の金請求されるのかな SJ5のC型を検討してるんだけど、足回りや乗り心地で良い話を聞かないから迷っている
やっぱD型以降でないと乗り心地は後悔するレベルかな？ ＭＴ高いよね。
だけど低年式でも早く決断しないとすぐなくなっちゃう。 >>899
MTがほしいならCとかDとか気にすんな
いいタマだと判断したら買わないとすぐ無くなるよ >>933
なるほど。
であれば、気にしないで買うのがいいんでない？
足まわりいじればいいし。 B型XT乗りだけど、10万キロオーバーでステアリングの革がめくれてきた
実費交換だろうけど、修理にどれくらいかかるんだろう？
いっそ社外ステアリングとかも視野に入るのかな ステアリング革の張替えやってみてよ
社外品余裕で買える値段だったと思うけど… >>939
トリコローレの商品で編み込んでみたら？
自分も破れが心配でつけたけど、少し太くなるだけで使い心地良かったよ >>928
直営以外のディーラーはスバル車を扱っているだけでスバルでは無い
代車の車種も費用についても店舗次第
便所の落書き見て不安がってないでディーラーに聞け
因みに俺のところはリコールや不具合で代車が必要になった場合ガソリン満タン返しの必要も無し
一切費用かからない >>942
ウチんところもそうだわ
クルマに不具合リコールあった時の代車の
ガソリンは使ったままで返してくれって言われる
俺は代車は軽自動車でも不満ないけどね >>942
うちのとこはサブディーラーだからか
代車が初代XVだったり何故かGDインプSTIだったり面白いから満足してる
ガスも満タン返しとか言われないし
気持ち入れてから返してはいるけどね >>917-918
スバルは代車が良すぎるんだよ
必ず新車を貸したがる
中古で引き揚げてきた車も平気で出せばいいのに >>919
地方ディーラーの社長がドケチなんだよ、それ
こっちのディーラーは自分の車の保険に付いてる他車運転特約を使いますと誓約書を巻けば無料で貸してくれる
代車不要と言えば整備費用を引いてくれるw 余所は余所
ローソンで買ったコカコーラの文句をファミマに言うようなもんだ >>945
いつも現行インプ1.6のFFだけど
良過ぎるとは思えん・・・ 車検の時はインプレッサスポーツだったな
その他は変な臭いがする軽だった インプ1.6、XV1.6、シフォン、SKフォレe-boxer
時と場合によるなあ
早めに予約しないと軽になる確率が高い >>948
お前のところのディーラーの代車事情なんぞ知らんわ 代車がレヴォーグSTIスポーツだったときはビックリした SJGD本日5年目車検。
代車はプレオ。加速しない、止まらない。
ムチャ怖い。 積雪量1メートル超えの大雪から2週間経過して
そこそこ道路も綺麗に見えるようになったから
今年初の高速に乗ってきた。
やっぱノンストップで流せるのは気持ち良い 結構、SJGとSJ5で装備違うのね。
エンジンカバーなり、アンダーカバーとか。 >>957
アンダーカバーはSJ5Cまでは付いてないはず >>958
ということは、SJ5D、SJ5Eは付いてるの？ >>957
D型以降だとアンダーカバーもSリミテッドにはついているしフロントグリルの意匠も同じ
例えば後方にSリミかXTか迷うクルクマがあった場合、その判別は不可能（違いがゼロなんで）
リアを見ずして常時わかるポイントはサイド下部にシルバーモールが有るか無いかだけ
（※ホイールも違うが走行中には判別不可能） >>959
ついてるのでフロントだけではXT/Sリミの判別は絶対不可能 56411SG000/010 の部品だけど、D以降付いてるのか！サンクス！ エンジンカバーは、SJ5だとベルトカバーでしかなくて、TSレガシー用に替えてる人いるんだねー。 >>962
ちなみにMTにはついてない（A～E共通） フロントタイヤの前にある下り壁みたいなのが片方だけ吹き飛んだんだけど、点検パックで入庫しても、車検で2泊しても、全然修理の提案をしてくれない
ドアミラーカバーが少しひび割れただけでミラーを丸ごと交換したがるほど売上にこだわるディーラーの営業マンが何故あのパーツだけは触りたがらないのか謎だ
儲からないのか？ 乗り換えのために現行フォレスター試乗してきたがミラーが小さくなって見にくいな
SJはほぼ真四角なのに対してSKは若干の横長
縦寸法長い方が車の側面の上下が見えて楽だったんだけどな
トヨタ辺りの真四角じゃない変形のミラーよりはマシだが横長にしてもミラーtoミラーが大きくなるだけでメリットないんだよなあ >>939
程度の良いのをヤフオクで買って
交換したら? >>967
走行性能は上がってるよねー
アイサイトも >>968
SJ5のMTはギア比の組み合わせがクソで、あんまり気持ち良くない。
クラッチの踏み心地は悪くないけど。 >>972
またですか！？
スバルも隠さなくなったな～ww SJ5-070002～SJ5-113839
平成27年11月2日～平成29年9月1日SJG-030001～SJG-039550
平成27年11月2日～平成29年8月31日
何型？ >>974
エアコン不良の第2段目か
俺のSGJは40000番台で対象外なんだかマジで大丈夫なんか？ 自分のSJ5Dは対象だ
来年６月の車検ついでに交換かな
8万km越えてもどこも不具合無く絶好調なんだが なんか、クリニックで自分の番号呼び出されるの待ってる気分になる。 前のコンデンサの件とはまた違うのかね。
該当Sj5Eだったわ。 >>976
ワシのSJGも40000番代なんだが
まあ拡大するだろうから楽しみにしてる 俺の対象っぽい
来週セーフティチェックだけどやってくれるだろうか >>985
お、同じ状況だわ！
一度に対応してほしいよねー。 去年中古でSJG買ったときにサービスキャンペーン対象だったけど交換なし。
今回もまた対象になってる。
次は交換してくれるのかな。 >>989
点検したけど大丈夫でしたと言われて、それ以上は突っ込まなかった。 >>990
部品番号を確認って書いてありましたね。
対象の車体でも部品番号を確認して交換するか否かですかね。 >>990
対策品に交換されてるか？という聞き方のほうがいいかもね。 昨年6月のコンデンサ保証延長は対象が48600台 今回のサービスキャンペーンは40636台なので精査が進んでパーツのロットも特定したので【部品番号を確認し】なんでしょう
車検時にコンデンサ替えたから対応済みやわ >>974
ちゃんと葉書とか封書とか来るんかな？
てかシートやハンドルの破れもリコールしろ >>991
部品番号で該当してれば今回は「交換」となってるんで
中古車屋に確認してから、スバルに持ち込んで見ます。
>>992
そんな感じで聞いてみます。 フォレスター
DBA-SJ5 平成27年11月2日～平成29年8月28日
DBA-SJG 平成27年11月2日～平成29年8月28日
エアコンのコンデンサにおいて、融雪剤や洗車用洗浄剤の影響等でコンデンサチューブに腐食が発生することがあります。そのため、冷媒が漏れて「エアコン冷え不良」が発生していることから、当現象については、下記の通り、保証期間を延長いたします。
【従来の保証期間】 新車を登録（届出）した日から3年、または6万ｋｍ以内。
↓
【延長後の保証期間】 新車を登録（届出）した日から5年以内。走行距離は問いません。
↑前回の保証期間延長の対象が、故障無くとも交換できるようになったとのこと。
中古で買った人は為念で、Dに確認したほうがいいよ。
交換した時期が半年前程度だと、対策品へ交換した人へも通知がいく可能性があるとDから聞きました。 >>996
コンデンサ交換は1日でできるそうだがカムキャリアカバーからのオイル漏れがありエンジン下ろしたので月朝→木夕方上りだった >>986
そう！！
その数値が一番大切なところ！！
あたかも出荷台数の大半がXTであるかのようなことを言う奴に見せるべき数字です このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 53日 12時間 52分 28秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
