【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part25【LEVORG】
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>>947
フォレスターならどちらの設定車もあります。 >>949
ありがとうございます！
今乗ってる車に装備されてるので・・・
大変参考になりました。 >>948
屋根に当たる雨粒の音大きくない？？
古いBPレガシィ乗ってる自分が乗っても大きいと感じたんだよな
雨の日に試乗出来ないから試しようがないんだけど >>865
ダイナミックソリッドといえばレクサスのデザイナー
まだやってんのかな
あのCd値めっちゃ低そうなデザイン 天井内張り材は防音効果もあるし遮熱にもなっているけど
屋根と天井内張りの間に空洞があるから音が響く
更に超張力鋼板が硬くて薄いからなおさら響く
天井外さずともモールだけ外して隙間からシンサレート詰め込むと改善する >>950
何処でやってんだよ。
具体的に書けよ。
そんな値引きねえよ 腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく
0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ
そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから
百歩譲って 300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒
エンジンパワーや駆動方式でみればなにもしなくても勝って当たり前の相手なのに
奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから
そしてこのスレで扱う新型1.8は そのスポーツリニアトロニックですらなく、ノーマルCVTであり本質は1.6と変わっていないのでDレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない アルファード3.5NA 8AT
60-100 Dレンジ 4.73秒
60-100 ２レンジ 4.00秒
レヴォーグ2.0ターボ CVT スポーツリニアトロニック
60-100 Dレンジ 4.96秒
60-100 S＃ 4.43秒
ハリアー2.0ターボ 6AT
60-100 Dレンジ 4.22秒
60-100 2レンジ 3.62秒 ※予想
カムリ 2.5HV
60-100 Dレンジ 4.32秒
新型レヴォーグ 1.8ターボ CVT 標準リニアトロニック ※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒
10年落ちクラウンアスリート3.5 ６AT
60-100 Dレンジ 3.60秒
60-100 ２レンジ 3.13秒
カローラ1.8 FF CVT
60-100 Dレンジ 5.50秒
60-100 2レンジ 5.04秒 ツッコミどころ満載の車ってレベルじゃねーーな、、
↓
レヴォーグを早々に乗り換えた理由
ttp://blog.livedoor.jp/kamarin/archives/52218442.html
＊このブログとコメントを熟読する事をお勧めします
レヴォーグ1.8 カローラ2.0
WLTCモード 13.7 16.6
市街地モード 10.2 12.2
郊外モード 14.4 16.8
高速道路 15.6 19.4
60-100想定 5.5秒 5.0秒
価格 311万円 262万円 参考までに書いておくと、CAFE2030の数値はWTLCで25.4km／L。
ヤリスのガソリン車で最も燃費のよい1.0L車でも20.2km／Lですから。
これを達成しようとすれば最低でもハイブリッドしかない。
純ガソリン車が禁止されていない場合でも、企業平均25.4km/Lを達成するには少ししか売ることができない
つまり、13.6km/Lしか走らないレヴォーグを売るには37km/Lのエコカーを同じくらい売らないと達成できないということです。
そして、純ガソリン車は燃費のいかんにかかわらず販売禁止になるのが今回の東京2030年の規制です
小池百合子都知事は2020年12月8日の都議会本会議で東京都における純ガソリン車の新車販売を2030年までにゼロとする方針を明らかにした。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB084YC0Y0A201C2000000
そして東京の政策如何にかかわらず
おそくとも2030年代半ば（小泉進次郎いわく2035年）には国全体で完全に純ガソリンの新車販売禁止になります
つまり、スバルには到底無理
終わったなｗｗｗ 純ガソリン車の末路
新車販売禁止
↓
自動車税大幅割増し課税
↓
中古車移転登録禁止
↓
走行禁止
中古車値崩れで下取り低下
スバル終わったなｗｗｗ マニアの熱狂を一般人が冷ややかに眺めるという構図
前述のステーションワゴンの例だが、市場は縮小に縮小を重ねて青息吐息の一方
ファンが熱狂的、というジャンルでは、ファンと一般人との間で大きな断絶が起きる。
ファンが固まって盛り上がっているのを、一般人が冷ややかに眺めるという構図である。
「レヴォーグも、このまま放置していたらおそらく他のステーションワゴンと同じことになる。
シューティングブレークよりは生活必需品という要素が強いので、ゼロ同然になるということはないでしょうが、それでもレヴォーグの良いところは見てもらえなくなり、
CVTがいまいちなことをはじめネガティブな部分が今以上にクローズアップされ、販売台数は大幅に減少するでしょう。 新しいのが出たからといって、それで車を買い換えるのはクルマヲタだけだからね。
一般の人達にとっては自動車の性能はもうとっくの昔に十分過ぎるレベルに達している。
その時からクルマは「性能が良いのが出たら買い換える機械」から、「壊れたら買い換える機械」に変わったのだと思う。
車に興味無い人は15年落ちの車で十分だし買い替える理由はあまりない
つまり家電などと同じで必要な世帯当たりには行き渡ったってことでしょ
http://freedeai.silk.to/up/src/up4817.jpg
短期買い替えはどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだお下がりなど買わないから
新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され
自動車市場に掘り出し物などなし >>923
使い古しなのに偉そうに売る層って自分の身分も弁えてないんだね
中古購入する人間がいなければどうなるか考える脳みそもないんだから動物みたいなもんだ
仮に個人売買で売って160万だろうが200万だろうが支払ってもらう側なら
納車前にガソリン満タンにして洗車して、キーや書類渡すときには「ありがとうございました」と頭下げなきゃならん立場なのによ
それが嫌ならスクラップにするか無料で譲渡してください
それをできる方だけが中古車を買う人を馬鹿にする権利があります >>966
年収は750万しかありませんから支払額400万を超えるレヴォーグには手が出せません
貯金も年齢の2乗万円に200万ほど届いてない状態ですからそこから取り崩して足すわけにもいきませんし
とてもじゃないけど買えませんね
ええ貧乏人ですよ 俺は年収600万だった2010年（35歳）の時に預金が600万しか貯まってないのに
無理して5年落ちのゼロクラウンを220万で買ったがために貯金が目減りし
45歳になった今も1800万しか貯まっておらず老後に不安を感じている 買えないのではない！
欲しくないのだ！
これでいいですか？ 分不相応な買い物をし続けて老後破綻で生活保護逝きされたら
まじめな納税者に迷惑がかかるんだよ
個別の問題では済まない社会問題です
老いぼれてから社会のお荷物になって迷惑かけるなよ 真面目に働いて年金を払っていても、誰もが老後に貧困化する現代では、老いた先に待っている現実は悲惨だ。
貧困から始まる「孤独」「不安」「無気力」に苛まれ、時に病気に体を蝕まれつつ、どこにも行き場のない老後――
これこそが、近未来のあなたの姿なのかもしれない。 仮に老後破綻しても生活保護で納税者の迷惑になってまで生きようとは思わず潔く首くくってあの世へ行く覚悟があるなら好きにすればいい 評論家からは好評なんだけど奴らは走りしか評価できないから、一般人からは微妙な評価で終わりそうだね。 もっと高い車、世の中に星の数ほどあるのに、なんでこいつレヴォーグに粘着してるん？ 本当は欲しくて欲しくてたまらないレヴォーグｗ
ディスる事によてルサンチマン解消ｗ 年収は750万しかありませんから支払額400万を超えるレヴォーグには手が出せません
貯金も年齢の2乗万円に200万ほど届いてない状態ですからそこから取り崩して足すわけにもいきませんし
とてもじゃないけど買えませんね
ええ貧乏人ですよ >>981
ほしくなる要素なし
新型レヴォーグ 1.8ターボ CVT 標準リニアトロニック ※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒
10年落ちクラウンアスリート3.5 ６AT
60-100 Dレンジ 3.60秒
60-100 ２レンジ 3.13秒 試乗行ったらぶつからないミニカー貰った
空き缶に普通にぶつかって笑った 何か全体のバランスがおかしい
昔のレガシィの方が統一感があった
ブスが必死にベットでは凄いのって言ってるみたい >>986
細長ーく見えるんだよ。幅が狭いから。
全長短くした方がバランスは良かったね。
でも、荷室を欲張ったので見かけは諦めたんだよ。
実用を大事にするのがスバルの伝統。 >>960
ツッコミどころ満載はドライバーだろwww
1年ちょっとでビルシュタインは馴染まないし、
(3万キロはいる)
CVTの仕組み知ってたらギア車の様なフリクションは
起きないし、急激なトルク変化を察知して、そもそも姿勢を崩さないようにTRCが作動するし、
ソニックプラスに換えてもウーハー別売りだから低音なんか期待出来ないのは当たり前だし、純正ナビが優れたメーカーなんて何処のメーカーにもないし、
"横断歩道等で歩行者がいる場合、曲がりかけた車が止まっているとその後ろを普通なら抜けれるスペースがあっても安全装置が働いて動かなくなるんです。"
左折だって一時停止しないと当然アラート出るし、
そもそも左折は道路の1番左側によって行うと道交法により定められているので、スペースが左右どちらにあろうが前方に左折車両が居たら二重左折で違反になるし、
横断歩道に横断する歩行者が居るのに通行を妨害したら歩行者妨害違反(2点9000円の罰金)で捕まります。
https://youtu.be/uLhN2yN_hvs >>988
わかる。
昔のスバルって不格好でも実用性がすごく高くてそこが評価されてた。
でも見掛けも良い車が出てしまうミラクルも時々起きる。 ナビやアイサイト最良のレヴォーグを求めると400万以上
の割にしょぼい動力性能
来年の今頃は不人気車に定着 まあ不人気になったらデミオ6みたいにラインナップから消すだろう 目先の利益だけで長期的に見てどうするんだろ もう10年しかない
６年後のFMCではさすがにトヨタのHV載せないとやばいだろいつまでも意固地になってないで >>994
こう、情報も調べずに書き込むアホってなんだろうな。 あと１０年乗れるならガソリン車今が買い時ってことだ馬鹿ｗ 最後のガソリン車がスバルになりそうだこのシャシ性能だったらスバルでＥＶでれば
またスバルで買いたい >>989
このおっさんが言ってるのは、たぶんこういうシチュエーションだと思うよ。
・片道１車線を走行
・前車は左折したいが、左折方向に横断中の歩行者がいて一時停止している
・自分は直進したい
・前車が左側に寄せている為、右側の空いたところをすり抜けて直進したい
↓
普通は問題なくすり抜けできる
（もちろんプリクラッシュブレーキをOFFにする必要もない）
ところがこのおっさんが言うには
「かなりの車間をあけていないと自動ブレーキがかかる」
「安全装置が働いて動かなくなる」
と言っていることから一般道で前車追従クルコンをONにしているとしか考えられない。
前車が完全に車線から外れない限り前に出られるはずがない。
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