>位相角120度の直列３気筒エンジン
>ぶっちゃけていえば、直６は直３×２である。
>クランクピンの位相を３等分・120度間隔で配置すると、加振力は分散・相殺されてうまく消すことができる。直列３気筒配列のメリットだ。
>直列６気筒エンジンの2000rpmの時と近い周波数特性にするには
>直列３気筒エンジンでは倍の4000rpm回す事で得られる。