【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part33【ODYSSEY】
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2016年2月5日発売〜5代目『オデッセイ』のスレです。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる
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■公式サイト
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
※NGNameに ｵｲｺﾗﾐﾈｵ と ｵｯﾍﾟｹ 推奨
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603278277/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 日産は有利子負債七兆円
このユーチューバーも日産借金について詳しく解説しとるよ
https://youtu.be/UbBvv7p7Urc 必死に他社が売れてるからたたいても
工場閉鎖www
↑
ここ最高に嘲笑するとこ e-powerとか加速をちょっと良くして新しい電気自動車のカタチとか言って値段を上げて情弱を騙すシステムだしな
変わりに燃費がめちゃくちゃ悪くなるのを後から気付いて顔真っ青
あれに騙されるのは完全なバカだけ
単純シリーズハイブリッドの欠陥はエンジニアなら誰でも知っている
その改善方法は三菱のPHEVやホンダのiMMD
ところが協調回生ブレーキすら積めない低技術力の日産ではシリーズパラレルハイブリッドの制御がまともにできなかった
特許もクリアできなかった。
結果、単純シリーズハイブリッドの欠陥を電気自動車を騙ることで誤魔化し、ペテンで売り出すことになった
マトモに考えればシリーズパラレルハイブリッドに進化するのは当然だからな なんだ、この飛び具合は！
糖質と同類が暴れまくっているのか？
後期のタイヤサイズは外径が大きくなっているんだな
スタッドレスを新調しないといけないのか ゴミバン
リコール率も大きいですwww
↑
ここ最高に笑うとこ >>797
そう、とてつもないごみバン(笑)
スーパーゲロバンです。
幸せ家族のゲロバンセレナepower。
WLTCで悲惨な燃費が明るみになったepower。
短距離で痛感出来る跳ねまくって突き刺すような乗り心地。
シートも薄くて粗悪。
何より酷いのが高床からくる極悪ロール。
本物のスーパーゲロバンです。
中身20年前の旧車です。
epowerは悲惨な伊勢湾岸道の殺人大事故を引き起こした古いエンジンを搭載しています。
発明品、電気自動車を謳っておいてのこれ
自動運転も詐欺。
カメマーク点灯で上限30キロ！
また大事故引き起こさないか心配しています。
しかも、このクソセレナはmサイズミニバンでは一番車高高いくせに室内高は一番低いんだぜ。
信じられるか？
シャーシ使いまわしてるから剛性だすためにフロアも天井ももりもり鉄板。
デカくみえるけど、社内は一番狭いとかもう詐欺だろ。
、車高1800mm以上ってなんだよ
もはや何でもあり >>799
おまえの気持ち悪い顔よりはマシｗ
てか、Ryzenスレで10年間捨てて、おまえは何を手に入れたの？
どんなに毎日朝から夜遅くまで頑張っても
最期は皆んなにバカにされたあげく直ぐ忘れられるだけって分かっただろ？
いい加減学習したらｗ 中古車サイトでちらほら新古車もでてきてはいるけど全部ガソリン車っぽい。ハイブリッド車の新古車だと幾らくらいになるか気になる。 タイキックスなんか捨て場に困って日本に持ってきただけだしね
ジュークも余って困るからオーストラリアやフィリピンに捨ててるけど誰も買ってくれない
販売台数に対して2倍の生産能力を持つ日産にしてみれば、作った車の半分は行き場のないゴミということになる
しかも生産能力はさらに強化されるので、人を雇ってゴミを作り続ける徒労を延々続ける羽目になるな
半導体供給問題が起きてるいま、
辞退してくれないかな？
必要なところにまわらなくなるからな
ひろゆきが日産を救ったらダメやと言ってたのはこういうことか！
https://youtu.be/QnfFOpa7Uw0 >>802
おまえの気持ち悪い顔と性格よりはマシｗ
Ryzenスレに捧げた惨めな10年間
くやしいのぉ 先週末納車
中期からの乗換えだから感覚同じはずなのに新車だからドキドキするw メンテプロパックの解約の回答の電話がきた
まず不可能だと
日「私共の会社が倒産する話はお客様の仮定で、現実的ではないので」
俺「こんなニュース出回って、故障しても倒産して修理の保証も受けられない車を買う人は居ないよね？客離れが加速したら倒産するよね？」
日「それはお客様の仮定で、買ってくれるお客様は居ます」
俺「へぇ、じゃあアンタは壊れて修理できない車を買うの？」
日「私の個人的な意見は言えません」
俺「誰も買わないよね、ノートもセレナも誰も買わないから勝手に登録して中古車が溢れ帰ってるよね？」
日「それはお答えかねます」
俺「なんで？」
日「なんでと言われてもお答えかねます」
俺「都合が悪いと黙り込むんだな、アンタら現行のV37のエアコンの不具合を仕様と言いきったのネット上に拡散されて情報が出回ってるの知ってる？」
日「存じておりますが、それはネットの書き込みで真実ではないです」
俺「は？お前らの回答の手紙の画像が出回ってるだぞ？勝手な書き込みじゃなくお前らの手紙がでまわってるんだよ、真実じゃないのかよ？」
日「お答えかねます」
俺「んで、俺の金を返す話は？」
日「それは始めに申しあげたとおり無理です」
俺「なんで？潰れたらどうするの？」
日「それはお客様の仮定ですので」
俺「金を政府から借りたのは事実だよな？1000億円返す当てを教えてよ」
日「申しわけありません、お答えかねます」
以後何を聞いてもこれしか答えなくなった。本当に潰れて欲しい糞企業でしかない。。 ノートがこの値段で売れる訳がねぇわ
断言してもいい
しかも今どき上位グレードでもハロゲンで先進装備無しとか気が狂ってるのかよ
さらにX以外はイグニッションキーとか恥の上塗りかよ
2020年も末になって売り出す新型か？これがw
今どき、軽の中級グレード以下でも下手したら先進装備は基本装備だし
LEDも中級以上だと基本的に付いてて、オートレベリングやオートハイビームの機能もついてる事だってあるし
オプションなのはアダプティブかな
それがノートだと、グレード制限なども考慮すると
オプション前提で先進+LEDだけで100万近く増加になるとかあまりにも酷すぎない？
その他基本的に付けたいオプション付けていったら一体いくらになるんだよ
誰がコンパクトカーで350万以上の金出すんだよ
狂ってんのか？
個人的に1番失笑したのがSグレードですらスマートキーがオプション笑だったところ
燃費目標達成するためにスピーカー省いたり
わざわざ、小さい燃料タンクのせたりして、
エントリグレードが中間グレードより高くなってしまった
ここが最高に笑うとこ！！(笑) >>806
340万
>>807
そうだねー、新鮮味無いから感動は無いかな >>811
何年製？
自分は2017年12月登録で280だった >>812
同じだよ
今回同様事前予約で買ったから >>805
下取り凄く高値つきましたね。何キロ乗ってたの？ 新型オデ用無限発表されたけど、ダサすぎ高すぎ。ゴミかよ。 >>816
本当だ。唯一、サイドバイザーが純正と値段そんなに変わらずに実用性がありそうでいいかな。デザインはちょっと個性でてるけど。 前期乗りで無限バイザー付けてるけど同じデザインに見える 先日試乗してきました
RB3からの乗り換え検討なのですがハンドルが異様に重く感じました
こんなもんですかね？ 俺は気にならんかったがYouTubeにハンドル重いってレビューはあった 18インチの方かな？
17の方は軽いっていうか普通ですよ。 >>819
それがいいのよ
そうでないと逆に買ってないわ 納車予定まで4カ月、待ち遠しいな。
子供の頃は発売を楽しみにしてるゲームの事前情報を集めまくって、それに飽きて買わなかったことあるくらいだから、冷めるんだろうか。 一度冷めて納車近くなると改めて(0ﾟ･∀･)wktk >>823
俺も軽いよりは重めの方がハンドルがドッシリとしてふらつかずに良いと思う。
扁平率は違うけど同じ225/18inchの前期か中期のガソリンアブソEXから乗り替えた人はいるのかな？
どう感じているんだろう。 >>827
同じ人がいてよかった
最近ホンダのステアリングの座り感は割といいかもしれないね
CR−Vもなんかいい感じだったような、記憶では（1年くらい前に試乗）
トヨタも最近しっかりしてき感があるけど >>828
中期乗りだけどカカクコムの評判にハンドル重いという意見たくさんあって
トヨタあたりがやたら軽くしてたせいじゃないかと思う
俺はこれくらいじゃないと高速道路とか怖いんだけど >>829
軽いのは昔のゲームセンターのハンドルみたいで怖いわ
最近はパワステでよいフィーリングを出せるとかどうとか聞いたことがある。
グリップ感がない奴はこわい、路面の状態の。
GT-Rとかがっちりだし、そんなのがいいわ。 今日初めて街中で走っている新型を見た。遠くからでもフロントのボリューム感を感じた。これから少しずつ走っている新型を見るのかな。 >>828-830
だよね。
レンタカーとか代車で軽いハンドルの車に当たると運転が疲れる。
昔？はスピード感応で遅い時は軽く速くなってくると重くなったんだけど、最近はそう言う制御はしないのかな？
やっちゃえ○○の車に乗っている時は回転数感応の少し気持ち悪い制御のもあったけど。 「やっちゃえ」のあのメーカーは、「やっちまったな」だからなあ。
開発費を0にしたらそら、額面上の黒字は上がるけど将来の
自社も真っ暗。
まあ、その前にトンズラしたってことなんだろうけど。 オデハイ前期だがハンドルが重たくて安定感ハンパないよな？
サスもカチカチなのもなかなかいいな 代車でフリード乗った時ハンドル軽過ぎてビビったよ
手のひらだけでまわせるくらい
オデッセイくらいが安心感あってちょうど良いんだけど軽いクルマからだと戸惑うのかもね >>831
ブラックカラーかつ横長のグリルが目立って、シマシマカブトムシみたいに見えた。
白の方が好みだな。 そりゃ好みは色々あるからね。
じゃあ古い中古車の方が良かった？って聞いてみな。 前期から室内高とかは変わりないと思うけど、フリップダウンモニターを付けると2列目の人はそこそこ上向いて見る感じかな？子供用に考えてるんだけどヘッドレスト後ろに付けるタイプのモニターと悩んでて。 >>843
同じ悩み
フリップダウンだと首疲れそうだからヘッドレストがいいのかなと考えているところ >>844
ナイスタイミング！主に子供用モニターだからフヘッドレスト後ろの方がいいのかなと思ってる。大人でも2列目からだとちょっと上見る感じになりそうだよね。ヘッドレスト後ろモニターだとケンウッドからでてるモニターが良さそう。 フリップダウンは使わないことが多いし、存在がウザくなって来るから取り外しできるものがいいよ。 中期だけどフリップダウンは小学生と年少の子供から首が疲れるとかは言われないな。
子供はおっさんと違って気にならないんじゃない。
むしろストレートネックの予防になるかとw
あと、たまにだけど2列目から1列目の物を取ろうとして自分がフリップダウンに頭ぶつけるw 2列目をロングスライドさせてバックレストを軽く倒してリクライニングしてる状態だとフリップダウンモニターのほうが見やすい 快適な車中泊目指そうと三列目にパイプでベッド作ろうと計画立ててたけど、キャプテンシートをフラットになるまで寝かせれば十分快適な事に気づいた。 EXで17インチ履いてる動画見るんだけど、どういうことなの？ 二列目で寝るのは快適だけど運転席は辛い。ヘッドレストが硬い。 >>852
ヘッドレストを外して頭の位置に自在のヘッドレストを合わせると大抵の車のなら合うよ >>845
ケンウッドのはHDMI接続がなさそうだったのでパイオニアの10型を考えてます
フリップダウンならパイオニアの13型 >>854
ケンウッドの10インチはHDMI2入力ありますよ。それがよくて考えてる。フリップダウンなら大きなモニターの方がよさそうですね！ >>855
失礼しました！ケンウッドの10型見落としてました。
HDMI2入力もあるんですね。
私もケンウッドに惹かれそうだ。 ちなみにケンウッドのフローティングナビ、超使いやすい 価格コムの方に納期が遅れるって連絡があった人が出てきているようだけど、このスレの住人で連絡があった人はいる？
俺は3月納車予定だけど、特に連絡はないんだよね ウチは安かったアルパインのHDMI一系統にしたけど、2系統ある場合2系統目は何処に繋いでるんかな？
スマホの出力をすぐ入力できたら便利かと思うけど、アプリが出力対応してない物も多いよね。 >>858
オデッセイには影響出ていないと聞いたけどな
フィットの横滑り防止装置？か何かに使われているらしくフィットの減産はあると聞いた >>858
2月末納車予定（e-HEV）だけど、特に連絡ないねぇ。
現車買取店で引き渡し日が決まってるから、延びるとちょっと辛い。 社外ナビだとアラウンドビューとかは映せないのかな？OPナビもいいけど社外ナビの使いやすさも捨てがたく。 >>864
情報ありがとう！これで結構社外ナビに気持ちが揺らぐ。それでも今回のパネル形状的にOPナビの割合が多いのかな？ >>860-861
このスレの住人ではいないようだね
急がないと3月に間に合いませんよってことで、エコカー減税のこともあってバタバタと契約したけど、結局は延長になるみたいなので納車が遅れるならもっとじっくりと交渉したかったと思っている マイナーしたこの後付けみたいなナビは評判どうなんだろ
中期の中古がたくさん出てくるといいな >>867このナビはっきり言って使いずらいよ。
ナビ画面が大きいのはいいけどナビ機能がダメすぎる。メーターパネルにナビ情報が出るのはいいけどインターナビがダメなのかわからないけど変な道走らせる。ナビに従って走ると余計時間掛かる事もある。 ナビはGoogleマップの方が信頼できる感じ。。初めての場所はナビとGoogle両方で検索するけど、指示が分かれた場合はGoogleに従う事が多い。たまに狭い道に誘導されるけど。 >>864
これ任意でカメラボタン押したときもアラウンドビューに切り替わるの？
DOPナビの利点は購入時に値引き交渉の材料になることと、保証期間内ならちょっとした不具合でもすぐに新品交換してくれることかな >>869
そりゃー、Googleの方が良いよ
日本のナビは警察が絡んでて、なるべく右折はさせないように作ってる ホンダ純正ナビは時におかしなナビゲーションするから楽しいぞ。 CarPlayでGoogleナビにした方が優秀だけどあまりにも田舎に行くと繋がらないかもしれないという不安がある。
都内近郊走ってる分ならいいけど。
ただ不満はUSB挿さないと使えないとこ。 >>873
その場合ナビ側でタッチパネル操作できるんですか？
操作はスマホでやるとしたら少し面倒くさいかもですね >>874iPhoneじゃなくてナビで操作で。
でもiPhone側で目的地検索して設定しても反映されないというめんどくさい仕様。 >>877
ナビ側で操作できるなら良いですね。目的地さえ設定すれば土地で操作は縮小拡大ぐらいかな。 土屋圭市は歴代オデッセイ乗りで現在は前期RCガソオデ
次車に後期RC検討中(6:50〜)
https://www.youtube.com/watch?v=_KXUtWbU8V0 今日ガソオデとハイブリッドEX両方試乗させてもらったけどどっちも一長一短で悩むな
後者のステアリングの重さが気になったけど18インチだからなのか、ハイブリッドだからなのか。ガソオデの方が値引しやすいらしいので売れてるみたいね ガソオデのコスパはいいからな
NA2.4があの値段なら今の時代かなり安い
逆にハイブリは高すぎる
あの値段ならもうちょっと見た目にも差別化が欲しい >>881
アルファードのハイブリッドと比べたらオデハイはかなりお得に見えたけどな >>883
アイドリングストップからのスタートがちょっと気になるくらいで、ガソリンも静粛性はそこまで引けを取らないよ。 年間2万5000km通勤使用ではガソリンとハイブリどちらがお得でしょうか。
リセールは気にせずに乗り潰すつもりでいます >>885
オデハイに限った物では無いと思うけど、アイドリングストップからモーターでスムーズに走行開始からのエンジン始動は見事だなと感心したわ。
ガソリン車だとアイドリングストップからの都度エンジン始動が違和感ある。 >>886
高速道路使うならガソリン
下道メインならハイブリッドかな >>886
ハイブリッド買えるならハイブリッド一択
価格差以上の価値がある >>886
年間25000も走るならハイブリッドでしょう。
ウチは年間10000ぐらいだけど7年ぐらいでハイブリッドの方が得になる試算だったよ。 >>881
そもそもパワーユニットとリチウムイオン電池での原価が違うのに加え、電子パーキングブレーキ、オートブレーキホールド、渋滞追従ACC、AC100V電源と装備で大きな差があるからねえ。
はっきりとした外見の差別化は同意。 アイドリングストップの件は、エンジン始動時に多少振動あるのは当たり前で、それが気になるくらい基本が静かってことだと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
