【MAZDA】マツダ総合スレvol.155【美しく走る】
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>>780
＞>>779
＞東大卒会社経営者年収5000万だよ
＞愛車はG63AMG
＞ひれ伏せ、高卒マツダ猿
そんな人はこのスレでそんな発言しませんよ。
もっと有意義に人生を過ごします。 マツダは欧州で売れてる、人気、評価高い。こういう嘘もそろそろやめたほうがいいな。 俺はマツダのデザインって悪くはないと思うんだけど、マツダ3だけはマジで失敗作だと思うんだわ。あの太いCピラーが気持ち悪すぎて…
俺みたいなの他にいる？ >>802
かっこつけようとし過ぎてダサいと思う
スーツできめて散歩に行くようなダサさ
アクセラの力が抜けた感じの方が良かったよ >>802
わかる
セダンはかっこいいと思ってるがハッチバックのあの極太cピラー気持ち悪すぎる >>690
ハイオクじゃなくレギュラーに変わるかな? >>802
俺のBMアクセラは未だに飽きない良いデザインだと思うが
マツダ3は狙いすぎてて引いちゃうね
後方視界悪くしてまであれやりたかったのかね >>802
Cピラーもそうだけど、フォルムがこなれていないというか
バランスよく見える角度がすごく少ないと思う
公式みたいに視点厳選して反射も作り込んだキメキメな写真だと綺麗に見えるけどね >>802
デザインが良いのは第6世代だと思うよ。
第７世代はデザイン、性能、コスパ全てダメダメ。
アフターサポートの悪さは昔から変わらんけどね・・・ >>765
そもそも車を買う人はトヨタが一番売れてるからトヨタしか選ばないって人が半分以上いる。それ以外の会社の車は絶対に選ばない。あとそれぞれのメーカーの特徴を熟知する人もほぼいない。自分の好きなメーカーからしか選ばない人もかなりいる。雑誌などで自由選ぶ人は一割もいない。 >>806
マツダ3のデザインは古き良き時代のスポーツカーのイメージが強く影響されている。フロントノーズが長い所にや後方のCピラーの太いのはケンとメリーのスカイラインを連想させている。金を持っている層は高齢者なのでその人達の取り込みのためだろう。 >>811
金を持っている層はマツダ3なんて買わないってのは突っ込んじゃだめか？ >>812
金持ってるって言ったって２０台の人よりもあるってだけで国産車を買う層だからたかが知れてる。大金持ちって訳ではなく定年迎えて退職金とか貯金をそれなりにある人って事。 すれ違うツダ3に初老しか乗ってないのはそれが理由だったんだな
若い世代はあんな実用性も無く遅い車なんか買わないからなｗ ツダオタは新型BRZ &86はまだ叩かないのかな
毎回他社から新型が出たら叩くツダオタも病的だけど >>813
松3は老人車、っと。
マツダ信者の公認出ました。
老人とともにマツダという会社も社会から退場だね！ 煤Ｄ1.8も既存ユーザーのECUアップデートで年改130馬力に対応すると言い張るおかしなツダヲタ老人
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001159812/?lid=shop_history_1_bbs#23797292
発表会では、やはり、現行スカイアクティブDのソフトウエアアップデートによる出力の向上とパワートレインの制御の改善についても、言及されたようですが、国交省の認可が必要なようです。なんでも「リコール扱い」になってしまうそうで、こうした規制こそ、菅首相に撤廃してほしいですね。今や、時代はOTA（Over the Air)ですよ。 >>817
何回も同じこと書き込んでて不気味だな
ガチ痴呆症のマツダファン老人か >>819
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ‘∀‘）＜ オマエガナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
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（_＿）＿） >>814
むしろ中高年は少なく意識高そうな若い奴らが乗ってるぞ
ネットのステマを頑張った結果だなwww >>814
> すれ違うツダ3に初老しか乗ってない
初老（読み）ショロウ
１ 中年を過ぎ、老年に入りかけた年ごろ。「初老の紳士」
２ もと、40歳の異称。
あんま老人じゃないな >>817
Xのもそうだがサービスキャンペーン案件を無理やりアップデートと言い張ってるのが現状。 >>799
マツダだけじゃなくて東大卒や会社経営者にも幻想抱いてるの？
金持ちのクズだって免許取る歳なら既に何人も見てきたろうに >>782
まさか後釣り宣言すればセーフと思ってるオツムお花畑じゃないよね？ ランティス乗ってたからアクセラよりはマツダ3の方がデザインは好みだな >>808
走ってる姿がかっこ悪いよな
ショールームで飾ってある分にはまだ見れるんだが
まあ、運転している人には、見えないからどうでもいいかwww 来年は新型ヴェゼルで頼みのCX30も駆逐されるのだろうな
CX5の新型も当分出ないから売るものが無くなる
来年、マジで株価300円かもね
これも全てヒゲの責任だろうな
スカトロXに投資した金はどうやって回収するんだろうな カローラクロスがCX5、3、30を駆逐すると思われる。
ベゼルも新HVだから強敵だろうね。
つうかマツダに勝てる要素がまったく見当たらない。
私自身もカローラクロスに注目してる。ツーリング＋10万で出してきたら超絶ヒットだろうね。 来年からはディーゼル補助金も無くなるしな
国はマツダに助成金を上げるつもりは無いみたいだしマジで倒産しそうだよな >>821
1.5の安物乗ってるな、若いやつは
初老は装備が充実したDか2.0G乗ってるね >>831
もしかしてそれだから、見積もりシミュレーションで年次改良後のMazda3 XDで免税や非課税にならないんかな？
なぜかCX-30 XDではOKなんだけど >>815
スバルは排気量400ccアップしても糞スペック、Ｘ最強とか言うんじゃないの（笑） >>690
日本語やばいな。公式リリースの資料ならこの会社終わってる。 ツダオタ絶賛のマツダ3も後継が出ればボロクソに・・・
トーションビームサスでまるで駄目だったとか書かれるんだろう
マツダ3のトーションビームサスは良いトーション
アクセラのマルチリンクサスは悪いマルチリンク
って、散々ツダオタが書いてたもんね >>838
実際にはBMアクセラのマルチリンクの方がマツダ３のトーションよりも乗り心地が良くて走行性能も上だというオチだしな
後継が出たら前のモデルを叩くツダオタはただのミーハーでしかないし車に対する姿勢も軽薄な哀れな奴等でしかない 爆死したスカトロXに比べ
スバルのCB18はかなり高評価だね
開発者のオナニーでしかないマツダと
真面目に車を作るスバルで大きく差が付いたね >>839
それに関しては会社が1番ダメ
まだアクセラ売ってる時に次期型は現行の歪だった部分を直してますので〜とか言ってるからな 安売りすると満足度のボーダー下がるからね
ロードテストボロボロなのは変わらない >>842
ここはマツダに恨みつらみの怨念持った奴らが集まる別の並行世界
湧いてる奴らの話も興味本位で楽しむくらいが丁度良い マツダはMT好きCVT嫌いが多いヤフコメでも散々
価格ほどの価値がないだの安売りして初めて選択肢に入るだの・・・
でもまだこのスレと違って頑張れとは言ってくれるからいい方かな >>842
コロコロ方針を変えるマツダと色んな車種スレに出張して荒らすツダオタに恨みを持って叩かれてるだけだから無視してていいよ
ツダオタとマツダユーザーは違う マツダはもう一回乗れば良いかなってなるメーカーかな
パワートレーンは10年前の使い回しで顔も全部同じだしね
しかも最近はプレミアムトーションビームを採用して足回りも劣化してる
年がら年中改良してリセールバリュー悪いしね >>845
悪いけど俺はBMアクセラ乗りだよ
次は他メーカー乗るつもり
スカイペケに失望したマツダ乗りはスバルのCB18にごっそり流れるだろうね >>851
スバルに流れるのはあり得ない
200万前後の車がボリュームゾーンのマツダと300万の車がメインのスバル、ユーザーの質からして流れるのは考えられない >>851
スバルはないだろ
トヨタならありえるが >>850
アメリカではディーゼル車はあまり売れてないし、アドブルー使われてるから不具合少ないのかもね やっぱりスバルのアンチばかりだなツダオタは
インプレッサ、 XVのモデルなら200万円台のもあるからマツダから乗り換える人は多少はいるだろう スバルや三菱はディーラーの数が少ない。自宅より結構距離があると選びにくい。そこまでして買う車かどうかだな。 スバルや三菱だってマツダよかマシな車だよな
国内最底辺のゴミ作ってるのがマツダ >>845
いやいやw
此処は免許も仕事も無いｽﾊﾞｵﾀとﾎﾝﾀﾞｵﾀがﾂﾀﾞｵﾀ相手に珍論展開するﾊｯﾃﾝﾊﾞ
車持ってない奴らが大半なので数字と屁理屈ばかり
なぜか昼間の盛り上がりが凄いのは察してやれw うちの近所、マツダディーラーが1キロも離れてない距離に2店舗ある、しかもそんな場所が2ヶ所も・・・
あれ、バブル時の販売会社を増やしたのが影響してるんだろうな、 >>852
そう思う
もうスバルとは住む世界が違うんだよな
スズキ、ダイハツの普通車がライバル 軽自動車メインのスズキ、ダイハツがライバルとはマツダも地に落ちたもんだな
普通車の性能でもマツダはこの２社よりも下手したら劣る >>862
値段も方針も違うしな
近年似ているのは経営規模くらいだったがそれもこの間利益の差で大差ついたし >>863
スイフトはいい走りするしルーミーは第3位の売り上げだし
ﾂﾀﾞの相手ではない >>862
ライバルはメルセデスやBMWらしい。日本メーカーは眼中にないとさ。 外寸だけでかくて実用性最悪で値段が高いとくりゃあ、マツダなんざそれらを極めるスズキやダイハツの敵ではない ヤフー見てここ来たでｗ
っぱカミダなんだよなあ！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗ MAZDA顔飽きちゃった。
直6なんて作ってる場合じゃないよな… 2L直4でこの体たらくなのに、直6でしかもトヨタまで採用とか
夢で見たとしても、ああ夢だなと気づくレベル 米誌信頼度、マツダが初の首位 トヨタ２位、日本上位独占
2020.11.20 07:44
米有力専門誌「コンシューマー・リポート」が１９日発表した自動車ブランドの信頼調査で、
日本企業が３位までを独占し、高い評価を受けた。
首位が「マツダ」、２位は「トヨタ」、３位がトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」だった。
マツダの首位は初めて。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/201120/bsc2011200744005-n1.htm >>872
ユーザーの第一印象でしかないJDパワーではなくメーカー忖度のない中立公正さで定評のあるコンシューマーリポートの高信頼評価に基地外アンチとたんにダンマリ逃走中(嘲笑) アンチはほっといて売っていけ
体力がついていけば何でもできる
FR直６辺りが分かれ目だな
正直どっちでもいいけどな良い車が出来りゃ 信頼度が高いのはいい事じゃないか
会社は潰れそうだが
北米ユーザーからしたら破格の安売り投げ売りしてくれるのに普通に壊れないなら満足度も高いだろう 信頼調査で1位
10-12月期黒字予定
ラージが出る22年度で欧州罰金無しの低CO2高出力
アンチが発狂する訳だ >>842
これって突然ヒュンダイが1位になったりするランキングでしょう
誰がどういう基準で選考しているんだろうね
にしてもヤフコメは相変わらずツダ贔屓だなw
真面目に開発に取り込んでるから安全性がスバル並とか、さすがにスバルに失礼だろう 北米ではディーゼル売ってないがなw
ディーゼル車はトラブル多く信頼性低い
はい！解散w >>873
JDパワーって、お客様満足度調査で1位を獲得しました、ありがとうございましたって、わざわざCX-5のCMで流してたやつか
あれは胡散臭かったなー >>863
軽自動車って別分野だろ。トラック、バス、バイクみたいな。その分野でほぼ独占してる二大企業。そもそも比べられるものでは無い。例えばヤマハのバイクよりもマツダが売れていないとしたらマツダは落ちぶれたのか？シャープのスマホよりもマツダは売れてないから落ちぶれているのか？ >>855
マツダが出してるディーゼルの排ガス処理方式がアメリカと日本じゃ違うからね。
しかも出したの去年とかつい最近だし。 >>875
>北米ではヤバイエンジンが無い
正解！ ほぼ2.5Gだけ。 スバルの安全性が他社より高いなんて試験結果を無視した妄想
売り文句で評価しているんだろうｗ
コンシューマー・リポートさえ否定するとは自分の妄想が正しいと思ってるガイジだな コンシュマーレポート首位は素直におめでとうでいいじゃないか。ただしその順位は販売にほぼ影響ないからマツダがアメリカで売れないことに変わりはないのは、去年も順位だけはトヨタより上だったことで明らかだろ。 >>875
そういう事、だからマツダがアメリカで出せてないエンジンは
マツダ自身が品質に問題があると自覚してるエンジン。 マツダは現地生産の車種がないからね
安売りでハードル下がってるのもあるし
来年以降アラバマ工場稼働で品質問題は確実に出るぞ
トヨタホンダ日産スバルと通ってきた道だ コンシューマレポートをツダヲタが正しいソースと認めたということでロードテストボロボロなマツダは糞ということを認めた訳か コンシューマーレポートのCX-30の性能評価低得点だったよね >>887
単純に、北米はディーゼルよりガソリン安いだけだけどね。
それと排ガス規制が厳しくて、日本よりかなり高額になるのも問題。 >>886
>ただしその順位は販売にほぼ影響ないから
米では、Consumer Reportはかなり影響力あるよ。
某自動車雑誌の10BestCarよりは余程影響力がある。 エビカニ一切なしのコンシューマリポートの結果を受け入れられないIDコロコロスバオタ哀れｗ マツダが賞をとったりして売上が伸びたことがあったか？一度もないだろ。増えるのは提灯記事だけだぞ。 >>895
のきなみリアイアビリティ低いじゃん、なんでこれで1位になるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
